西安市雁塔北路地下空间发展初探

本文介绍并分析了西安市雁塔北路沿街地下空间的开发利用现状，指出其存在的问题，并对区域内未来进一步开发利用地下空间提供了依据和意见。

标签：雁塔北路；地下空间

雁塔北路位于西安市的老城区碑林区，路段内建筑类型丰富，混合了居住、办公、购物、餐饮、旅游、教育等多种空间，聚集各类人群。雁塔北路向北可通达大明宫遗址公园、老火车站、解放路商圈，向南可去往大雁塔广场、曲江遗址公园等地，是市区内的交通要道。但由于基础建设落后，在车流人流高峰期，经常发生交通拥堵，明显降低了区域内的空间品质和使用效率。从城市地下获取空间，不失为解决这一系列城市问题的重要方法。

另外，正在建设中的地铁4号线试验段计划于2016年完工通车，其后村站和李家村站位于雁塔北路的重要商业节点。根据已有发达国家和地区的实践经验，地铁建设对城市地下空间的发展具有强有力的推动作用。面对目前街区地下空间开发过于分散、单一的问题，如何利用轨道站将城市地下公共空间整合，使其能更合理高效地为城市发展所用，具有十分现实的研究价值。

1 雁塔北路地下空间开发利用现状

根据调研，雁塔北路自明城墙的和平门至二环南路的雁塔立交，目前共有19座建筑具有地下空间，另有后村站、李家村站及和平门站地铁站在建，。雁塔北路开发利用地下空间的建筑都较新，其地下建筑都为附建式，功能一般为辅助地上建筑，用来解决停车、仓储、布置设备等问题，因此内部环境较差，且不同建筑互相之间没有联系。随着雁塔北路电子一条街的规模扩大，为了增加营业面积，一些电子卖场的地下层也被用来作为卖场，主要经营二手电脑买卖、手机电脑维修、办公耗材等项目。李家村商圈的建筑地下空间除了用来作为车库外，也用来发展商业，如李家村服装城地下为小吃城和游艺厅，时亿国际广场地下为KTV和舞厅等。

在调查的地下建筑中，功能利用主要为地下商场、地下车库、设备等少数几种类型上。已建成的地下建筑总面积约为142460平方米，其中用于商业和娱乐目的的约35830平方米，占总面积的25.2%；用于交通的共约66610平方米（静态交通部分约为41640平方米，动态交通部分约约为24970平方米），占总地下空间面积的46.8%；用于设备空间的约为13940平方米，占总面积的9.8%；用于办公、储藏、人防等其它目的的约26080平方米，占总面积的18.3%。

从地下建筑的建造方式上看，除了在建的地铁4号线站台外，全部地下建筑都为附建式。这表明虽然越来越多的人认识到了开发利用地下建筑的重要性，但在实践上整个区域的地下建筑的开发利用还处于初级阶段。如铁一局西院小区在地下设置停车库、东新科贸电脑城C座在地下设置仓库等空间，仅以辅助地上

空间满足基本功能为出发点。

同时，区域内地下建筑的开发深度普遍较小，没有三层以上的开发利用，而主要是10m以内的浅层地下建筑的开发利用。特别是建成于20世纪末的建筑，其中绝大多数只开发了地下一层，只利用了地表以下5m以内的空間。但是进入21世纪后，新建成的几座规模较大的建筑已经开发到了地下2层。这说明雁塔北路沿街地下建筑向更深的地下空间发展也是可能的。

在室内环境上，不同时期的建筑有明显的区别。建设年代较早的建筑地下空间内部环境较差，而新建筑则大为改善。说明早期地下空间主要作为人防、设备、仓储等功能使用，并未考虑大量人流进入的情况，而新建筑的地下空间利用更为积极，功能类型更加丰富，室内通风等设备也有加强。例如，东新科贸电脑城B 座的地下网吧环境较差，可能因为设备落后且建造之初没考虑过作为娱乐场所使用。而万达广场的地下一层沃尔玛超市则宽敞明亮。

2 雁塔北路地下空间利用存在的问题

西安雁塔北路其沿街地下建筑经历了近二十年的发展，是西安市地下建筑利用较早的区域，已经初步形成了一定的规模，但由于没有统一规划等原因存在着诸多问题，主要有以下几方面。

2.1 缺乏整体性

雁塔北路沿街地下建筑的开发利用虽然取得了一定的成果，但还处于初级阶段。该区域地下建筑的开发绝大多数都是开发商的个人行为，缺少统一的整体规划，因此现有地下建筑的分布都较分散且之间没有联系，新建地下建筑与原有地下建筑也没有很好地协调起来，致使整个区域的地下建筑缺乏整体性。即使是新建设的地铁站也与沿线地下空间结合度低，无法对地下公共交通系统做很积极合理的利用。另外，地下建筑的开发具有不可逆性，缺少统一的规划会造成地下空间资源的巨大浪费。

2.2 地下交通设施利用率不高

雁塔北路没有设置地下人行通道，在人流高峰期时会出现拥堵现象，行人过马路也很不安全，尤其是在二环南路与雁塔北路交汇处，交通量很大又没有设置交通信号灯，人车混行问题严重。

虽然雁塔北路沿街地下建筑设置有多处地下车库，但地面的非机动车道、人行道和广场仍被大量机动车占用，这主要是由于地下公共停车位不足且不方便使用所致，另外这些地下车库中有一部分是供内部使用的，利用不如公共停车位灵活，造成了一定程度上的资源浪费。

2.3 各功能空间配比不合理

雁塔北路沿街地下建筑大多由于建设时间较早，开发商更注重当时的经济利益，不愿牺牲多余的建筑面积，并且缺乏对未来发展的远期规划，经过十几年的发展，如今已不能很好地满足人们的需求。如电脑城的地下建筑有相当一部分没有经商者入驻。

2.4 地下商业空间与外界联系较差

雁塔北路沿街地下建筑中，除了万达广场、百脑汇等设置了沿街单独出入口外，大多数地下建筑都只是通过地上一层与外界联系，或对外出入口十分不明显，如东新科贸电脑城A座等；也有部分地下建筑的出入口仅仅是结合安全疏散口进行设置的，如天成大厦等。由此可见，这些地下建筑在很大程度上仍然作为主体建筑的附属部分存在，独立性较差。雁塔北路是碑林区的商业中心地带之一，其沿街建筑应充分利用这一点，在开发地下商业空间时，对出入口进行合理的设计，增强其与外界的联系，从而获得更好的经济效益。2.5 缺乏文化特性

西安历史悠久，具有深厚的文化底蕴。雁塔北路位于大明宫遗址公园、老火车站、解放路商圈、大雁塔场这样连接西安城市建设发展历史的轴线上，现在又是西部地区著名的IT产品集散地，应该发展有自己鲜明的商业特色。但目前沿街的建筑设计和街道景观并没有将这种地区特征表现出来，也没有体现出西安的文化特色。

3 雁塔北路地下空间的发展趋势

通过对雁塔北路沿街地下建筑利用现状进行调研，结合国内外地下空间开发利用的经验，本文总结出区域内地下建筑开发的发展趋势。

首先，应该以地下交通建筑的开发为重点。老城区的交通拥堵问题日益严重，由此引发了一系列城市问题，如出行率降低、汽车废气排放量增加、环境污染加重等。修建地下轨道交通、将部分道路地下化、设置公共停车库等不仅可以解决这些城市问题，还能充分利用土地资源，增加城市绿地和公共活动空间，从而提高环境质量。以后村站和李家村站的建设为契机，可以有效改善街区的交通问题。

其次，要以大型地下综合体的建设为手段发展特色商业。雁塔北路是碑林区重要的商业中心，有西北地区著名的IT产业一条街和李家村万达广场等商圈，地下建筑的開发规模也明显扩大，有大型化、集合化的发展趋势。结合地下交通系统，利用地区特色商业类型发展成大型地下综合体是未来的发展趋势。

第三，要以多种功能设施的多层次开发为目的。地下建筑有多种多样的设施，且各有其较合理的开发深度，为最大限度地发挥每种设施的功能效应，合理有效地利用地下空间资源，需要进行多层次的开发，将不同功能尽量在相应的地下深度范围内进行开发。目前街区内地下建筑的开发主要集中于商业、交通、设备等功能设施，且大多布置于浅层地下空间，因此开发更深层地下空间的资源将是未来的目标。

最后，需要突显人性化和文化性的特性。一方面要改善地下空间的舒适性，提高室内环境质量；另一方面要注重便于残障人士、带有行李或者手推车的人等行动不便的人使用的无障碍设计。同时，地下建筑开发所创造的新城市空间应将西安的历史文化特色突显出来，包括地域文化、传统文化和时代文化。

参考文献：

[1]童林旭.地下建筑学[M].中国建筑工业出版社，2012.

[2]姜丽.西安明城区南、北大街沿街地下建筑利用现状研究[D].西安：西安建筑科技大学，2012

西安城市总体规划全文

近日，备受关注的《西安市2004—2020城市总体规划》已基本完成。为了适应城市经济的快速发展，解决城市在建设中出现的新的规模、特色、交通、形态等问题，西安此次总体规划从宏观层面和战略发展角度出发，深入研究了如何在西部大开发战略中，加强西安对区域的幅射和带动作用，提升西安的战略地位等问题后进行了修编。在修编过程中，陕西省委、省政府，西安市委、市政府及各界专家和市民都给予了高度的关注和大力支持。西安市委书记袁纯清和市长孙清云多次亲临市规划局进行指导，规划局也多次组织各方面专家对规划中的重点问题进行深入研究和论证。根据总体规划，在未来16年内，西安的城市规模、城市形态、交通基础设施、生态人居环境等将会有较大的改变。一、城市性质和城市特色本次规划分为近期（2004-2010年）、远期（2011-2020年）、远景（2020年以后）。规划在充分研究西安的城市特色后对城市性质做了重新定位，即：西安是世界闻名的历史文化古都、旅游名城；中国重要的教育、科研、装备制造业、高新技术产业基地和交通枢纽城市；新欧亚大陆桥中国段和中西部的主城区；陕西省省会。今后，西安将建设成古代文明与现代文明交相辉映，老城区与新城区各展风采，人文资源与生态资源相互依托的国际性现代化大城市。二、城市规模人口规模：2010年市域总人口规模为955万人；市区（碑林区、莲湖区、新城区、未央区、雁塔区、灞桥区、长安区、临潼区、阎良区以及户县），人口规模为695万人；主城区人口规模为525万人。2020年市域总人口规模为1030万人；市区人口规模为765万人；主城区人口规模为600万人。用地规模：2010年市区用地规模为695平方公里；主城区用地规模为525平方公里；2020年市区用地规模为788平方公里，主城区用地规模600平方公里，人均建设用地100平方米。三、城市发展目标到2020年，全市国内生产总值达到5670亿元，人均国内生产总值达到7590美元，城乡居民人均可支配收入达到20000元，基本社会保障率达到85%，城市化水平达到80%，城市经济规模基本达到我国中等发达城市水平。规划提出要将西安建设成为经济繁荣昌盛、基础设施完备、人民安居乐业、生活富足、生态环境优美、城乡协调发展、社会有序和谐、政治民主文明的国际性旅游城市、浓郁文化特色城市、科教创新城市、产业集群城市、枢纽中心城市、山水生态城市、最佳人居城市和西部金融中心。四、城市总体布局采取拉大城市骨架，发展外围新区；优化布局结构，完善城市功能；降低中心密度，保护古城风貌；显山露水增绿，塑造城市个性；南北拓展空间，东西延伸发展的城市布局原则，城市未来主要向西南、东北方向发展；远期主要向北跨过渭河发展。布局形态为九宫格局，棋盘路网，轴线突出，一城多心。未来西安城市将按照九宫格局、虚实相当的总体结构，形成几个外围副中心，即在西南方向形成以户县为主的副中心；在东北方向形成以新筑、临潼为主的副中心；在北部方向形成以阎良为主的副中心；在渭北方向形成以高陵（跨过渭河）、泾河工业区为主的副中心;在南部方向形成以长安为主的副中心。五、重点建设的外围新区疏解老城功能，建设新的行政中心：为了降低中心区密度，更好地保护古城区内历史风貌，

西安市城东商圈分析

西安服饰商圈之一长缨路商圈(图) 西安房地产信息网 https://www.360docs.net/doc/9919146410.html, 时间：2008-12-25 商圈，顾名思义就是一个区域的商业中心。它是在一定的历史条件和地理环境以及其它原因上自发而成的商业气息最为浓厚的区域。商圈的发达程度直接影响到其辐射范围内土地的价格等，同时也是其他类物业升值的直接诱因之一。西安市商圈划分大致如下：钟楼商圈，以钟楼作为中心，辐射南北东西四条大街，历史最为悠久，商业氛围最为浓厚；小寨商圈，以小寨十字为中心，辐射长安路及小寨东西路，波延到电子城等处；雁塔路商圈，以雁塔路为轴心，辐射到文艺路等处；长乐路商圈，以长乐路为轴心，辐射到幸福路等处；土门商圈，以土门十字为轴心，辐射到西郊…… 经过30年的改革开放，西安已发展成为西部最重要的商贸集散地，特别是长乐路和长缨路服饰商圈的形成，已建成了以多彩集团为代表的10多个大型和超大型的服装批发市场。东西部众多客商在此相聚，国内外大量品牌服装在此经营，市场交易活跃，发展前景广阔。一、商圈由来长乐路、长缨路沿线服饰商圈，是80年代改革开放以后，由马路地摊、简易大棚市场、规模化专业市场一步一步发展起来的。目前已形成了以长乐路为轴心，西起环城东路，东到万寿路，南起金华北路、兴庆路，北到长缨路，方圆30平方公里的规模。这一服饰商圈横跨新城、碑林两个区，西边近邻西安火车站和陕西省长途汽车站，北边和东边也有两个长途汽车站，交通特别方便。由于长乐路、长缨路商圈离市中心较

近，交通便利，经营品种齐全，所以已成为西安市服饰商贸最集中的地区之一，同时也是西北地区规模较大的服饰交易集散地。近年来随着城东区的发展，各区域进一步细分，商圈也逐步细化，长乐路、长缨路沿线服饰商圈细分为长乐路商圈以及长缨路商圈。本期主要就长缨路商圈做以分析研究。西安房地产信息网数据研究中心对长缨路的界定为：以长缨路为轴心辐射周边区域的一个区域性商圈。长缨路服饰商圈肩负两重使命：一方面为以满足长缨路沿线区域内的居民生活配套的功能定位为主，与周边居民的生活密切相关，另一方面作为西安较大的一个传统服饰商圈，依然承担着重要的使命。二、商圈基石长缨路与东二环相交与胡家庙，周边的配套在城东来说较为成熟，是商圈发展的基石。 1、交通发达为商圈发展提供运输优势首先从交通来说，东二环的贯通，胡家庙区域的交通便利度大为提升，区位优势的迅速凸显。而道路环境上周边拥有金花路、长乐路、长缨路等多条城市主干道，拥有及便利的道路出行环境。同时，城市主干道往往是城市公交线路分布比较密集的地方。在这里集中了402、604、401等多路公交车，可以满足居住出行。良好的道路环境以及多种的公交线路，即可满足有车家庭、可也满足坐公交车一族的出行需要，同时为往来的客商提供了便利，也为商圈发展提供了运输优势。 2、人口密集为商圈提供人气作为城东的一个较为成熟的居住圈胡家庙居住圈附近，居住人口较多，人居氛围较为浓厚。这里也是西安市人口最密集的地区之一，长乐路、长缨路区域常驻人口50多万，常年流动人口也有20多万，密集的人口给商圈的发展提供了足够的人气。

西安商业项目

西安商业项目“之最” 最高端、时尚，人气最旺西安是一座有着悠久的历史积淀和丰富的人文资源的古城，居中国六大古都之首，也是世界四大文明古都之一。在这个历史古都，有哪些最特别的商场、购物中心呢？赢商网特别推出“西安商业项目之最”，搜集了西安最高端、人气最旺、规模最大、最具特色等商场，包括最高端商场中大国际、世纪金花购物中心，以文化为主题的商业综合体大唐不夜城、秦汉唐、大唐西市等项目、改变西安购物中心概念的李家村万达广场，引进西安首家GAP的凯德广场·新地城、首家H&M落户的怡丰城等。西安世纪金花购物中心金鼓楼店开业时间：1998年座落在钟楼与鼓楼之间的世纪金花购物中心，是西安市政府与金花企业（集团）股份有限公司合作开发的一项大型城市公共服务和商业设施工程。这项工程融城市地下空间开发与利用、城市改造、人防工程、文物保护、商贸流通等多种功能于一体，被西安市列为1996年“为市民办的十件好事”之一。1998年5月18日全面竣工并正式启用。钟鼓楼广场位于西安市中心钟、鼓楼之间，东西长300米，南北宽100米，占地2.18公顷，总建筑面积5.7万平方米。其中，北配楼建筑面积26000平方米，商场建筑面积（上、下两层）31000平方米，绿地6000平方米，是目前全国中心城市中最大的一个绿化广场。占据着西安商业的黄金地段。最高端、时尚品牌汇聚世纪金花购物中心品牌数量巨大，品牌等级仅稍微次于中大国际的高端商场，项目在开业之初就独辟蹊径，定位于社会的中高层消费群体，引进世界顶级品牌，拥有雅诗兰黛、SK-Ⅱ、兰蔻、杰尼亚、登喜路等60余个世界顶级品牌专营权及15万余种商品。入驻品牌：HUGO BOSS、欧米茄omega、Elizabeth Arden、BALLY、Lancel、chanel、tissot、LANCOME、Christian Dior、Ama、MOVADO、施华洛世奇、卡地亚、Gucci、劳力士、雷达Rado、艾米龙Emile Chouriet、帝舵tudor、雷蒙威、梅花表、宝齐莱F.Bucherer、浪琴Longines、Lanvin兰文、康纳利、巴宝莉、登喜路、Calvin Klein、纪梵希Givenchy、S.T.DUPONT、斯卡图、杰尼亚Ermenegildo Zegna、奥德臣AutaSon、雅诗兰黛、双立人、周大福、Lee、锐步、艾迪达斯、李宁、jessica、ONLY等。西安中大国际开业时间：2000年

钟鼓楼广场调研论文

西安市城市开放空间调研报告 —以钟鼓楼广场为例分析摘要：以对西安市钟鼓楼广场的调研为例，对广场的尺度、内外部空间、广场环境、交通能力、文化特征等方面进行分析，注重以人为本，人是广场的使用者，注重文化的传承，钟鼓楼广场位于西安市的钟楼和鼓楼之间。通过深入的中调查研究发现城市广场中存在的问题，并探寻城市广场建设的方向。关键词：以人为本城市开放空间城市广场地域文化一.概述 1.1调研背景 1.1.1钟鼓楼广场简介西安钟鼓楼广场又叫尚书省广场，面积达6万平方米，仅次于北京的天安门广场，在盛唐时期这里是执行国家政务的最高行政机关尚书省所在地。广场东西长300米，南北宽100米，占地2.18公顷，总建筑面积5.7万平方米。其中，北配楼建筑面积26000平方米，商场建筑面积（上、下两层）31000平方米，绿地6000平方米，是目前全国中心城市中最大的一个绿化广场. 1.1.2钟鼓楼广场的周边环境钟鼓楼广场位于西安城市中心的钟楼与鼓楼之间，广场南对钟楼饭店，东临邮电大楼，与开元商场隔街相望，处于西安市最繁华的商业中心。现为全国重点文物保护单位。 1.2调研方法 1.2.1调查法：是科学研究中最常用的方法之一。有目的、有计划、有系统地对大雁塔南广场现实状况进行了解，通过发放调查问卷及访谈收集大量资料。并对调查搜集到的资料进行分析、综合、比较、归纳。 1.2.2文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面地、正确地了解掌握所要研究问题的一种方法。了解有关大雁塔北广场的历史和现状，帮助确定研究内容。形成关于大雁塔北广场的一般印象，有助于观察和访问观察法。 1.2.3现象学方法：根据一定的研究目的、研究提纲或观察表，以人的视点为依据，用自己的感官和辅助工具去直接观察被研究对象，从而获得资料。能够扩大人们的感性认识，启发人们的思维，导致新的发现。 1.2.4统计学方法：通过归纳，列表，类比的一系列手段。对人群组成分析，广场使用程度等实际问题进行判断。 1.2.5描述性研究法：是一种简单的研究方法，它将已有的现象、规律和理论通过自己的理解和验证，给予叙述并解释出来。它能定向地提出问题，揭示弊端，描述现象，介绍经验。 1.2.6形态学方法：既注重部分的微观分析也注重总体上的联系，不只将广场分为一个个空间单元，而且把广场作为一个整体，当作有机的系统看待。用于分析建筑风格，规划结构以及各部分的功能组成的方法。

城市地下空间现状及发展前景探析及城市地下空间规划重点

城市地下空间现状及发展前景的探析一、当前城市发展现状 1.1城市化的发展带来了城市土地资源的紧张和生态困境随着城市经济和社会的发展，城市建设用地规模不断扩大，土地资源锐减，人均土地资源将越来越匮乏。而在进行城市土地开发过程中,有时为了取得更多的生产、生活用地,不惜牺牲绿色用地,不按规划要求的指标保留和建设绿化用地或拆迁破坏的绿化补偿不足,造成许多城市硬质景观和软质景观面积的比例严重不协调,环境自净能力大为降低,导致城市尘土飞扬,噪音倍增,疾病增加，最终制约社会的发展。 1.2 资源集约型社会发展要求对城市空间充分利用开发地下空间，鼓励土地综合利用，推动老城区地上、地下整体改造，减缓城区扩展速度，提高单位土地产值已成为土地资源，减少人均地面建设用地，将粗放型、平面外延式的增量发展模式转变为节约型、立体内涵式的存量优化发展模式, 正成为马鞍山市今后土地利用新的发展方向。 1.3 环境友好型城市已将地下城市空间的开发锁定为未来的发展重点当前，中国城市正处于高速发展时期，以现在的发展速度，未来的马鞍山势必面临交通、能源、生态等多方面矛盾。以城市交通为例，道路交通流量的快速增长,，使城市道路交通堵塞、停车供需矛盾等问题更加突出地下空间给各种市政基础设施提供空间，为城市提供安全有效的生命支持系统。同时地下建筑有助于保护自然植被，与地面

建筑相比,，更大程度上维护了生态的平衡。大力发展地下交通、地下物流、地下综合管廊、地下垃圾处理系统等地下基础设施, 对整合人类活动、保护城市环境的整体性起着十分重要的作用。合理开发地下空间也是建设环境友好型社会的发展要求。二、地下人防空间的建设与多样化空间的结合 2.1 地下人防空间的建设大多没有与市场开发相结合，造成人防空间在市场环境下的浪费；我国在相当长的时期内，城市地下空间开发利用的主体是出于备战目的的人防工程。而此类人防工程一般要求空间较小、尽量密闭，而平时状态下作为地下商业空间使用时，又希望空间越大越好、尽量开敞。因此，对现有的人防地下工程而言，尽管在建设前都经过了可行性论证，既考虑到战时防空的需要又考虑到平时经济建设、城市建设和人民生活的需要，具有双重功能，但在实际情况下，平时利用和战时要求往往存在矛盾。目前的人防工程经常是花费了大量的投资，却无法满足平时的使用要求，人防工程遭遇野蛮改造的事例屡见不鲜造成人防空间在市场环境下的严重浪费。 2.2 部分城市已在尝试将人防空间与地下交通、地下商业等功能性建筑结合利用，扩大利用率经过20多年的发展，人防工程已经改变了过去的面貌和形象。现在，新建的人防工程严格按建设程序办事，从土建到装修都注重质量。建成投入使用后，取得了显著的战备效益、社会效益和经济效益。许多大中型人防工程成为城市的重点工程，如哈尔滨奋斗路地下商业

_商业街调研报告

商业街调研报告调研目的：通过搜集、查阅资料，以及实地调研，了解长安曲江航天商业街商业现状及外部空间的设计要点如群体布置、外部空间环境、城市景观和组织等。调研时间：2011年11月调研地点：回坊街、德福巷、骡马市、不夜城、书院门、西大街、雁塔西路、北长安街。资料整理：商业街，作为城市化进程的产物，就好象名片一样，是市容市貌中最繁华最绚丽的景观，是一个城市最引人注目的写真。【解释】商业街指以平面形式按照街的形式布置的单层或多层商业房地产形式，其沿街两侧的铺面及商业楼里面的铺位都属于商业街商铺。商业街商铺与商业街的发展紧密联系，其经营情况完全依赖于整个商业街的经营状况以及人气，运营良好的商业街，其投资者大多数已经收益丰厚；运营不好的商业街，自然令投资商、商铺租户、商铺经营者都面临损失。【商业街的分类】按照商业街经营的商品是专业类别，还是不加确定的复合形式，可将商业街分为专业商业街和复合商业街。专业商业街商铺往往集中经营某一类（种）商品，如建材商业街、汽车配件商业街、酒吧街、休闲娱乐街等；复合商业街商铺对经营的商品不加确定，经营者可以按照自己的设想去随意经营，如北京西单商业街，北京宣武区的大都市街等。宏观上讲，不夜城、西大街都属于商业街，但事实上，它们都是由多个规模不同的购物中心、百货大楼、体育用品商店、娱乐、餐饮等各类商业房地产组成；微观上讲，常见的商业街有建材、汽车配件、服装精品街、酒吧街、美容美发用品街等。上述以某类商品为经营内容的商业街，起步早的，大多数目前已经取得了成功。目前，也有不少商业街采取各类商品混业经营的方式，商业街的命名只体现地点特征，这类商业街取得成功的难度比较大，除非像北京王府井大街，它经过长期的发展，已经成为中国人普遍了解、认同的商业概念，其成功才可以实现。按照商业街的建筑形式，也可将商业街分为单层商业街和多层商业街。单层商业街指采取单层建筑结构的商业街，多层商业街商铺自然指建筑形式为多层建筑的商业街。另外也可以按商业街商铺的形式划分为完全采取铺面形式的商业街，完全采取铺位形式的商业街和采取铺位、铺面结合形式的商业街等。【商业街的特点】〖规模特点〗商业街规模大小不一，和经营的商品的类型有关，比如，经营服装的商业街和经营建材的商业街其规模可能会有较大的差别。但商业街的规模必须体现市场需求和所经营的商品适合的经营规模。如果一个商业街盲目追求规模效应，那么商业街将会面临市场承接力不够引发的经营困境。

西安地铁二号线调查报告

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 西安地铁二号线调查摘要：西安地铁二号线，为西安地铁首条开工线路，也是首条运营线路，一期工程主线于2006年09月28日开工建设，2011年09月16日通车。全长20.50公里，设17座地下车站。地铁的运营，在给市民带来便捷交通方式和更多出行选择的同时，仍存在着种种问题。本文通过文献检索、实地调查等形式，以地铁二号线为切入点，从地铁站外观、站点设置、计费方式、人员服务等多个方面入手，调查了西安地铁。通过对小组讨论、归纳总结，对地铁存在的问题提出了相关的解决方案，以提高地铁服务水平，为乘客创造一个良好的乘车环境。关键词：西安地铁二号线、地铁营运、地铁站

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 目录 0 引言 (1) 1 调研背景及目的 (1) 2 研究方法 (2) 2.1主要研究方法 (2) 2.1.1 文献方法 (2) 2.2.2 实地考察 (2) 2.2调研具体安排 (2) 2.2.1 调研具体时间及地点 (2) 2.2.2 调研站点选择及说明 (2) 3 调查结果 (2) 3.1西安地铁运营分公司 (2) 3.1.1 公司概况 (2) 3.1.2 组织机构 (2) 3.2地铁运营 (3) 3.2.1 营运时刻表 (3) 3.2.2 营运线路 (4) 3.3人才队伍 (5) 3.4基础实施 (5) 3.4.1 车站 (5) 3.4.2 渭河车辆段 (9) 3.4.3 车辆 (10) 3.4.4 设施设备 (11) 3.5票务政策 (13) 3.5.1 票务知识 (13) 3.5.2 车票种类 (13) 3.5.3 地铁票价 (15) 3.6导向标识 (16) 3.6.1 出入口标识 (16) 3.6.2 站厅购票 (16) 3.6.3 选择进站闸机进站 (16) 3.6.4 候车乘降 (17) 3.6.5 检票出站 (18) 4 结果分析 (18) 5 结果评估 (19) 6 解决方案 (22) 7 参考文献 (23)

西安城市总体规划简介

[城市总体规划简介] 西安，位于黄河流域关中平原中部，南依秦岭，北濒渭河，总面积9983平方公里，陕西省省会。西安是中华民族发祥地之一，又是国内外著名历史文化古都，中国有12个王朝在此建都，历时1200年。西安曾是中外经济、文化交流的国际大都会，以汉长安城为起点的“丝绸之路”，不但是中国与欧亚大陆的商贸通道，也是东西方文明和科学文化交流的桥梁和纽带。唐以后，西安虽失去了京城地位，但仍作为西北重镇历经苍桑。新中国成立后，西安发生了翻天覆地的变化，1950年-1953年进行了第一次总体规划使西安用地扩展到100余平方公里，成为我国八大城市之一。 1979年-1982年的第二次总体规划，突出了西安作为我国重要历史文化名城的地位。为了适应国家对西部地区发展新的城要，1992年-1995年初完成了第三次总体规划，提出了把西安建设成为外向型城市，进而实现建设现代化国际的宏伟目标。一、城市性质西安是世界闻名的历史文化名城，我国重要的科研、高等教育及高新技术产业基地，北方中西部地区和陇海兰新地带中心城市之一，陕西省省会。西安今后的发展要在保护历史文化名城的同时，以科技、旅游、商贸为先导，优化经济结构，促进电子、机械、轻工等工业的改组改造，优先发展高新技术产业，大力发展第三产业，逐步把西安建设成经济繁荣、功能齐全、环境优美、具有自己历史文化特色和现代文明的社会主义外向型城市，成为世界一流的历史名城和旅游胜地，进而实现建设现代化国际城市的宏伟目标。二、城市规模 1、人口规模 2000年中心城市实际居住人口为265万左右（其中非农业人口228.5万左右，农业人口37.5万左右），暂住人口从60万增加到90万左右; 2005年中心城市实际居住人口为286.8万人左右（其中非农业人口249.5万

西安地铁线路(最新2011年)

背景资料西安地铁，是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统。1994年，西安市人民政府在《西安城市总体规划（1995—2010年）》中，首次正式提出兴建4条城市轨道交通线路，长度73.17公里。这项规划于1999年获得国务院的批复。2004年2月，在重新编制的《西安市城市快速轨道交通线网规划》中，市政府将轨道交通线网的远期规划，增加到6条线路，总长251.8公里。西安地铁二号线试验段工程开工于2006年9月29日在城北张家堡广场南环岛破土动工，标志着古都进入地铁时代！规划及建设中的线路西安地铁1号线咸阳森林公园——骊山一期工程已于2008年10月开工，计划2013年建成通车。一期建设：后卫寨——纺织城线路西起西安市西大门后卫寨站，经三桥站，沿枣园路一路东行，经皂河、汉城路、枣园站后，沿大庆路经开远门、劳动路至玉祥门站。线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经洒金桥、北大街、五路口至朝阳门站，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、通化门、万寿路、长乐坡站，西行下穿浐河后经浐河、半坡站后沿纺北路至终点纺织城站。线路全长23.9千米，设车站19座。功能定位：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起点后卫寨为西安市对外交通的西大门，后卫寨连接西宝高速、西兰公路、西户公路、快速干道、西宝高速疏导线等，是西安市西向对外交通枢纽；终点纺织城东向连接西潼高速、西潼公路、西蓝高速、西韩公路等，是西安市东向对外交通枢纽。线路连接西郊汉城路、玉祥门，城市中心北大街、解放路，东郊金花路、长乐路以及城区内城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。一号线远期向西延伸至西安咸阳国际机场，向东延伸至临潼旅游度假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市

地下空间规划初探

地下空间规划初探摘要城市地下空间规划的基本目的是利用地下建筑空间完善城市功能，改善城市环境质量，促进经济又好又快发展。城市地下空间规划规划的重要性逐渐为人们所认识，本文总结了地下空间的特点、规划原则等问题，并提出了实施建议，最后分析了地下空间规划应处理好的几个关系。关键词城市；地下；空间；规划中图分类号TU文献标识码A文章编号 1673-9671-(2011)012-0218-01 随着经济社会的不断发展和城市化进程的加快，城市人口剧增，导致了环境污染、交通堵塞等问题，给城市造成了巨大压力，为解决这些问题，合理开发利用城市地下空间，使城市地下空间既能服务城市，又能造福子孙后代，成为现代地下空间规划者们思考的难题。 1地下空间的特点 1）节约能源。地下空间具有良好的密闭性、稳定的温度环境和蓄热作用，具有节约能源的特点。2）节约土地。地下空间具有十分丰富的空间资源，合理规划地下空间，有

利于节约城市用地，改善城市交通，减轻城市污染，如将车流、人流、商业等组成高效的地下系统；在地下统一处理废气而不污染空气等。3）防震减灾优越性。地下空间建筑具有较强的防震减灾的功能，可有效地防御包括核武器在内的各种武器的杀伤力破坏作用，对地震、旱、涝、风、雪自然灾害及爆炸、火灾等灾害的抵御能力较强，对化学品事故和火灾的蔓延可以有效的控制。4）改善城市环境。将部分商业建筑、公共交通引入地下空间，可以把大量人流分流到地下，缓解城市拥堵的状况，同时减少了噪音的污染，提高了城市运营效率；缓解地面上用地紧张、房价过高等不利于城市发展的问题，降低城市建筑密度，改善地面建筑采光；可以提高城市绿化面积，改善城市热岛效应，因此，合理开发地下空间，可以有效改善城市的社会环境和自然环境。5）合理安排地下产业和建筑。由于地下空间自然光线不足，与室外环境相隔绝，对防水防潮要求高，并且密闭性好，使用寿命长，因此可以在地下空间内安排部分产业和建筑，如粮油库、油气库、易燃易爆剧毒物仓库、毛纺织等粉尘较多的行业、指挥中心、精密仪器生产用房等。这对提高产品效益和城市空间利用是十分有利的。 2地下空间规划的原则 1）着眼当前。从我国城市发展现状来看，地下空间开发的重点应该在城市的中心区，轨道交通站点周边等急需通

浅谈城市广场设计以西安大雁塔北广场为例

·432· 2015 年 7 月上建筑设计建筑工程技术与设计浅谈城市广场设计 ——以西安大雁塔北广场为例李世婷陈升忠（广州地理研究所）【摘要】本文通过对古都城西安大雁塔北广场的功能使用，绿化，小品等方面的研究比较，归纳出广场设置的重点—— 应该从人的日常生活出发．创造出人性化的空间。【关键词】广场特性；绿化；小品；人性化引言广场是城市空间环境中最具公共性，也是最能反映都市文明和气氛的开放空间 [1] 。城市广场布局合理能提高城市环境的质量，并加大人们的活动空间，这对于提升城市的形象以及增强城市的吸引力显得尤为重要。 1 城市广场的特性 1.1 地域性城市的广场应充分考虑城市所在地区的地域特点，这些特点包括场地、自然气候、景观植被以及历史文化等 [2]。不同的地域条件会对广场的空间的营造产生不同的影响。例如哈尔滨地区冬季寒冷，可在广场举办雪雕、冰雕等活动；海南地区气候炎热，广场多采用当地粗矿的石材衬托海景，并种植大量的椰树，既可遮阳，又能营造一派南国热带风情。 1.2 功能多样性城市广场需满足各个年龄段及不同需求的人群来广场活动，只有满足他们的需求，才能吸引多样的人进行多种多样的活动，使广场产生活力及人气，提高广场的社会效益。形式单一、功能单调的纪念广场、交通广场的行人往往寥寥无几，毫无生气。因此在广场设计中，广场分区规划及设施布置应充分考虑人群的活动，塑造多样性的有魅力的城市公共空间。 1.3 整体性与艺术性城市广场一直追求实现空间的统一性以及实现空间的整体性，主要表现在各种因素的组织与构成上，手法包括序列、轴线以及形态构成的变化等 [2] ，但又不能为追求图案感而忽略城市的特色，建设只有硬质铺地和草地的形式构图。城市广场规划设计时应注意，一是要和谐处理广场的规模尺度和空间形式，创造丰富的广场空间。广场尺寸太大，缺乏围合感会使人感觉空旷单调，无法吸引人的驻足。二是要合理配置花木及建筑小品，实现广场的使用功能。无树荫庇护、无休憩设施的广场无法满足人的需求。三是要有机组织交通，特别注意空间距离的远近。迂回不便的道路不利于人们行走。 2. 西安大雁塔北广场概况古都城西安整个城市基本上以中心轴线呈对称布局。因此大雁塔北广场也采用对称的处理手法布置建筑和各种绿化景观，以强烈的轴线引导人们前进，塑造大雁塔使其成为地标中心。广场南北长约 350 米，东西宽 218 米，大型音乐喷泉位于广场的中轴线上，四周是气象宏大的唐风建筑。（图 1 所示） 2.1 分区规划大雁塔北广场可分为前部山门区，中部园林雕塑区，后部观景平台区和左右两侧的商业休闲区四个区。前部山门列柱作为北广场的前景，以界定广场的边界，中部布置了带有唐代诗词的灯饰，并种植了高大的银杏树，构成唐诗园林的意境。广场最北端是观景平台，是广场地势最高的地方。观景平台下方修建了瀑布和浮雕墙来表现唐代的佛教文化，站在平台上北广场和雁塔北路将一览无遗。商业休闲区位于北广场左右两侧，建筑物以唐代风格的红柱和大坡屋顶为基调对称地分布排列着，作为广场的商业购物及饮食休憩区域。其中商业区有部分建筑物两层高，红柱子由下直通顶部（图 2 所示），不属唐代的建筑风格，笔者猜测改变建筑物尺度将其放大是为了增加广场的围合感，并使建筑立面和天际线有起伏的变化，增加观赏性。 2.2 周边关系的协调大雁塔北广场位于雁塔北路与小寨东路的节点处，也是西安车流量较大的路段之一。交通拥堵问题是困扰该地市民和政府的一个重大问题。而北广场成为该处的交通缓冲地，较好地解决了该路段的交通拥堵问题。广场的绿化也能减轻了车流造成的空气和噪声污染，改善了小环境。同时广场的建筑设计风格与周边建筑搭配得比较协调，成为市民及游客经过时的一个景观亮点。图 1 俯视北广场图 2 广场的商业建筑 2.3 水景设计北广场拥有大型音乐喷泉，是来广场的市民主要的观赏对象。喷泉眼位于广场的中轴线上，利用原有南北 9 米的高差，形成 9 个不同的矩形平台，形成阶梯跌水。同时喷泉区可以用广阔的水体倒映大雁塔宏伟的身姿，造就北广场美轮美奂的景象。 2.4 地面铺装与绿化设计大雁塔北广场作为古都城中的现代化广场，以现代的理念进行地面铺装与绿化设计：地面上划分了网格，铺着不同尺寸和图案的砖块（图 4 所示），增强了广场的尺度感，而且它们的色彩、网格图案和铺装的方式也与广场唐代风格的主题密切结合，以衬托该广场 [3]。同时广场的地面铺装设置了排水坡度和排水孔，解决了该地的排水问题。图 3 广场夜景绿化种植是美化广场的重要手段，并具有改善生态环境的作用。该广场种植了多种树木，树种包括银杏、雪松、柏树和槐树等。它们与建筑物组成了优美的景观，丰富了广场的景色。此外这些本土植物突出该地方的自然特色，适应当地的地形地貌和气温气候。 2.5 建筑小品设计广场上的建筑小品配合周围仿唐式古建筑风貌，使用金属、木质或玻璃等材料，使小品保持简洁明快的现代风格，同时又装饰古典的纹样，显得坚固、细致，能融入整个环境中。图 5 所示玻璃方窗形式的灯具就是运用现代材料与中国传统风格相结合的美观的小品，同时能对广场空间进行局部围合 [3] 。还有散步道上设置了真人大小的铜雕，以还原唐代街头卖艺、摔跤、乐队等情景，增加广场的趣味性，又起到分隔空间的作用。图 4 地面铺装图 5 灯具（下转 431 页）

解读大雁塔北广场

解读大雁塔北广场城市廣场的起源和基本特征城市廣场，自从2000多年前古希腊诞生时起，历来就是人们进行交往、观赏、娱乐、休憩等活动的重要场所，更是增强点缀与美化城市空间环境质量的重要景观，在很大程度上体现了一嗰城市的风貌，是展现城市生活模式与社会文化内涵的舞台。作为城市环境质量和景观特色再现的空间环境总是在不断的创造詘新的具有环境整体美、群体精神價值美和文化艺术内涵美的城市空间。城市廣场已经成为城市ф最富魅力的外部空间。伟大的城市廣场作品，如圣马可廣场（威苨斯）、圣彼得廣场（罗马）以岌巴斯由约翰·伍德岌其儿子設計的廣场群。其空间，周围建筑岌天穹之间的关係都是独一无二的；他们要求一种情感和理智的回应。并且，同样地，是和其他恁何艺术形式相比較。城市設計是一门把建筑组织起来形成一嗰整体构图的艺术。这嗰城市設計过程的主要介质就是城市领域，由很多方法可以把建筑安排在一起，形成一嗰整体，不过这里偶们所提倡的是形成室外或外部空间的一条戒律，这一戒律的两大组成部分是街道和廣场岌其所有表现形式。当这一戒律应用于城市設計时，文脉时建筑設計上所要考虑的至关重要的因素。建筑設計因而就成了設計大型的二维公共立面，围合公众领域空间的一层界面。城市廣场的特色塑造 1．历史环境特色大雁塔北廣场位于唐长安的浀江池，古有\浀江流引\之名且依大雁塔而建，故此命名。是ф国唯一的唐文化廣场，东西宽480米，南北长 350米，占地252亩，定大雁塔为南北ф心轴。由氺景喷泉、文化廣场、

园林景观、文化长廊和旅游商贸設施组成。南北高差9米，分成9级，每阶5步。由南姠北逐步拾级形成对大雁塔膜拜的形式。 2.廣场文化特色的塑造北廣场以大雁塔为廣场ф心轴三等分，ф央为主景氺道，左右两翼分置\唐诗园林区\、\法相花坛区\和\禅修林树区\，廣场南端設置\氺景落瀑\、\主题氺景\和观景平台构成北廣场的端景区。整体設計概淰是能宊显大雁塔岌唐文化精神为主轴，結合现代的設計手法，彰显唐风古韵。廣场的空间形态 1.氺平空间形态：从建筑学角度讲：空间是一嗰与实体相对应的概淰，是由点、线、面、体划分或围合的虚体。无论是城市或建筑其最实用部分主要是空间。北廣场与原有的大雁塔岌周边构筑物构成了序列轴线关係：点（南廣场玄奘雕塑）→线（雕塑与大雁塔的轴线顺延至廣场ф）→面（北廣场的平面形态）→构成序列空间的轴线关係。北廣场作为西安市ф的一嗰节点给城市提供了一嗰换届城市建筑密度的空间，一嗰可以\透芞\的空间，使城市得以\泘吸\，对丰富城市空间具有重要的实际意図。 2.竖姠空间形态每一嗰整体必须是其自身的一嗰ф心，而且必须在其周围产生一嗰 ф心係统。且ф心倾姠于一种对称的排列……尤其是两面的对称，和人身体的对称相似……从图ф不难看詘廣场ф大雁塔是廣场的视觉ф心和焦点。与周围环境构成了小范围内明显的天际线。作为城市的节点，一嗰战略性的地点，观察者能够进入领略强烈焦距并由此开始旅行，也可以说：节点使偶们城市ф概淰的锚固点。

西安长安区控制性详细规划说明

西安市长安区控制性详细规划说明书西安市规划局西安市城市规划设计研究院

目录第一章总则第二章现状概况第三章发展条件分析第四章规划指导思想、原则及目标第五章性质与规模第六章规划结构及用地布局第七章公共服务设施配套规划第八章道路交通规划第九章绿地景观规划第十章文物古迹保护规划第十一章市政工程设施规划第十二章环保和环卫工程规划第十三章综合防灾规划第十四章地下空间开发与利用第十五章五线规划第十五章规划控制指标体系第十六章城市设计导引第十七章规划实施措施

第一章总则一、规划背景为了落实《西安市城市总体规划（2008-2020）年》和《西安市长安区分区规划（2008-2020）》的具体要求，科学合理地利用莲湖区土地，为城市规划管理提供依据，根据《中华人民共和国城乡规划法》、建设部颁布的《城市规划编制办法实施细则》，制定《长安区控制性详细规划》。二、规划编制依据 1）《中华人民共和国城乡规划法》 2）建设部《城市规划编制办法》 3）国标《城市用地分类与规划建设用地标准》GBJ137-90 4）《西安市城市总体规划（2008-2020年）》 5）《西安市长安区分区规划（2008-2020年）》 6）陕西省、西安市、西安市长安区有关技术规定和相关规划第二章现状概况一、概述 1、长安区区位长安区位于陕西省关中平原中部，秦岭北麓，西安市区南侧，是古长安京畿之地。东连蓝田县，西接户县，西北与咸阳市为邻，南与宁陕、柞水二县为邻。南端在喂子坪乡秦岭南坡之大坪南，北纬34°47′；北端在王寺镇金家村北，北纬34°13′；东端在库峪乡小窑湾村东，东经108°38′；西端在高桥乡曹家滩西，东经108°38′；南北55公里，东西52公里，总面积1580平方公里。至2006年末，总人口为100.73万人； 2、现状道路交通概况长安区位于西安市南部，是西安市的重要组成部分。长安区自古为交通要冲，子午道和库峪道是沟通关中陕西的六大要道之二。韦斗路和韦鸣公路横过全镜，210国道纵越南北，全区有公路117条，全长4886公里。长安区城区位于以西安为中心的南北交通干线上。长安区道路网络呈方格网状，现状城区主要干道有长安街、东西长安街、杜陵东西路、友谊街、西部大道、凤栖路、韦斗路、韦鸣路、陵园路等。长安街除有城区交通，还有过境交通，长安区干道路网密度为2.2公里/平方公里。此外，区域内还有沿秦岭的风景旅游线路以及众多的市县级和乡级公路。从现状看，市域内各主要公路目前通行能力略有富余，但城区、西安中心市区、郭杜三个地区的道路联系尚不直接顺畅，目前中心市区与城区只有2条道路直接联系，且街道化比较严重，该路担当的功能过多，城区与郭杜目前也只有两条道路相联，同时城区与各镇之间以及镇与镇、镇与乡之间连接的道路等级低。 3、现状自然条件分析 ①气候长安区属暖温带半湿润的大陆性季风气候，夏季炎热，冬季干冷。年平均气温13.1℃，最冷为1月，平均气温-0.7℃；最热为7月，平均气温26.4℃，山区与平原温差很大。长安区年平均降水量660.6毫

西安管廊发展历程

西安管廊发展历程西安管廊发展历程可以追溯到上世纪80年代初。那时，西安市道路建设进入快速发展阶段，城市道路网密度不断增加。然而，随着城市道路的不断扩张，地下设施问题逐渐凸显。电力、通信、给水排水等各类地下管线交织混杂，频繁的管线爆裂、故障和修复工程不仅给城市交通带来严重影响，也造成了资源浪费和环境破坏。为了解决这一问题，1997年，西安市开始探索管廊建设模式。最早的管廊项目是在城中村进行试点，通过将不同的地下管线整合入一条管廊内，提高了地下空间利用效率，减少了各类管线施工对交通的干扰，解决了老旧小区地下设施的问题，同时也提升了城市面貌。随后，西安市逐步扩大了管廊建设的规模。2004年，西安市发布了《西安市地下管廊建设发展规划》，明确提出到2020 年建成总长度达到300公里的“市政管廊”，对于城市地下设施的规划、建设、维护和管理提供了指导。管廊建设的推进主要通过以下几方面的工作来实现：首先，加强政策和法规的制定和完善，明确各部门的职责和权责，保障管廊建设工作的顺利进行。其次，加大投入力度，通过政府资金的投入和各种融资渠道的整合，确保管廊建设项目的顺利进行。再次，加强科技创新，引进先进的技术和设备，提高工程施工质量和效率。最后，在推进管廊建设的同时，加强与相关部门的配合和沟通，实施地下综合管廊的整体规划，提高地下空间的综合利用效益。

随着时间的推移，西安市政管廊建设取得了显著成效。截至目前，西安市已经建成了150多公里的市政管廊，有效整合了电力、通信、给水排水等多类地下管线，提高了城市地下空间的利用效率，改善了市民生活质量，也为城市未来的发展奠定了坚实基础。未来，西安市政府还将继续加大对管廊建设的投入，推动管廊建设向更加全面、深入的方向发展，为建设国际化大都市贡献力量。

西安大型超市分布图

西安大型超市分布图人人乐购物超市分店名称地址电话人人乐（丰庆店）莲湖区丰庆路84263313 人人乐友谊购物广场碑林区友谊西路88479118 人人乐丰（镐东路店）莲湖区丰镐东路190号（近桃园路）88693005 88693018 人人乐（西关店）莲湖区环城西路南段78号东光大厦（近西关正街） 87668902 87668908 人人乐（玉祥门店）莲湖区大庆路11号（近玉祥门）84210669 84210668 人人乐景泽园购物广场雁塔区丈八北路575号人人乐（新都会店）新城区解放路63号民乐园新都会2-3楼（近东新街） 87390320 87390318 人人乐（东门店）碑林区东关正街东方星苑82487001 人人乐（高新店）雁塔区电子一路电子商城步行街栗园商业广场（近西部电子商城） 87675122 人人乐南郊购物广场雁塔路丈八东路与东仪路十字东南角人人乐商业圣梦美容雁塔区电子一路西段18号西部电子商城人人乐3楼（近太白路） 87675303 人人乐超市北关购物广场北关正街39号人人乐（赛高店）未央区（近凤城二路）86536446

华润万家购物超市分店名称地址电话华润万家（太华路店）未央区太华北路218号大明宫建材家居城（近石油学院）华润万家（红旗店）未央区渭滨路华润万家（北郊店）未央路105号86279980 华润万家（北关正街店）莲湖区北关正街86229898 华润万家（太华路店）新城区太华南路86719696 华润万家（星火路店）莲湖区星火路与丰禾路十字86237712 华润万家便利超市枣园西路华润万家（莲湖店）莲湖区大庆路120号老家世界（近桃园北路） 84203636 84235998 华润万家（西二环店）丰镐东路408号84265750 华润万家（土门店）丰镐西路84283169 华润万家（科技路店）丈八北路与科技路东北角84680500 华润万家（民乐园万达店）新城区解放路东新街口民乐园万达广场华润万家（朝阳分店）新城区长乐西路82492931 华润万家（金华路店）金花北路201号华润万家（咸宁店）新城区咸宁中路134号82252160 华润万家（雁塔路店）碑林区雁塔北路北段82229988 华润万家（粉巷店）粉巷18号华润万家（文艺路店）碑林区友谊东路334号（近文艺路）87886532 华润万家（西影路店）雁塔区西影路50号（近北池头公交站）85328530

西安小雁塔周边地区城市更新课程设计方案

西安小雁塔周边地区城市更新课程设计方案摘要：随着现代化城市发展进程的不断加快，越来越多的新兴建筑涌入极速扩张的城市体系当中，它们或独树一帜，为居民带来崭新的文化体验，或结伴而行自成体系，为居民带来更便捷的物质享受，总而言之它们为城市注入新鲜的建筑血液，让城市发展在历史的长河中熠熠生辉。然而伴随着城市极速发展而来的，绝不仅仅是令人欣喜的成就，正因为落后所以谋求发展，发展的同时又必然造成先发展地区的落后，我们既不能一味享受新的而无视旧的，也不能将旧的完全推倒重来，因此“城市更新”无疑是解决问题的最优办法。本文就作者建筑学专业课程设计中遇到的西安小雁塔周边地区改造为例，从发现问题、实地调研后思考解决方案以及提出可行措施等方面做有针对性的分享交流。关键词：城市更新；小雁塔；荐福寺一、背景介绍众所周知，唐长安城——作为当时世界上最大的国际城市，为我们留下了无数的文化瑰宝。这样一个依照中国传统文化思想建造出来的城市，规整且四通八达，充分体现出了古中国匠人们的艺术智慧，其中最具代表性的小雁塔，更是贯穿了古都西安的发展史，见证了丝绸之路上的文化传播，于1961年3月4日被国务院列为第一批全国重点文物保护单位，后于2014年6月22日成功列入《世界遗产名录》。然而这样一个星光璀璨的历史文化瑰宝，却在21世纪以来中国城市化高速发展的黄金期显露疲态。出于对历史文化遗产的保护，小雁塔周边片区的发展严重受限，新鲜血液的缺失使该片区暴露出了功能系统不完善、环境治理起来困难以及历史融入感逐渐缺失等诸多问题，针对该片区的城市更新迫在眉睫。图1 小雁塔片区现状图（图片来源：笔者自绘）二、现状及主要问题小雁塔片区东有长安路所在的地铁2号线，西邻城市主干道朱雀大街，南有人流密集的省体育场，北有正在修建当中的地铁5号线，整体区域处在城市中轴线偏西且被夹在人流最多的钟楼站与小寨站之间，靠近整个西安市的商业和文化中心，地理位置十分优越，发展前景良好。通过实地调研，存在以下问题： 1、十字路口空间局促笔者的调研之路始于南稍门站，由A出口走出，友谊西路与长安北路交汇的十字路口车流和人流量偏大，多为行色匆匆的上班族，刚一走出地铁站就自动汇入过街的人群当中，同时十字路口周围高楼林立，西北有中贸大厦，东北有泛渼大厦，东南有地矿大厦及永宁国际等等，愈发使得该路口存在空间上的压抑感。 2、西北面缺乏生机进而顺着友谊西路向西，街道对面是老旧的居民区和清一色的底层商铺，在建的地铁5号线也直接导致此处萧条不堪，沿街商铺大都关门，只能看见停满人行道的车辆，行至与朱雀大街十字交汇处更是鲜有行人，车流量亦减小，历朝历代繁华的朱雀大街显然已在如今的小雁塔片区发生了文化地位的流失，再加上片区西边建筑多为办公用房，直接导致整个片区西北面缺乏生机。 3、“城中村”阻碍发展