西安市雁塔北路地下空间发展初探

西安市雁塔北路地下空间发展初探

本文介绍并分析了西安市雁塔北路沿街地下空间的开发利用现状，指出其存在的问题，并对区域内未来进一步开发利用地下空间提供了依据和意见。

标签：雁塔北路；地下空间

雁塔北路位于西安市的老城区碑林区，路段内建筑类型丰富，混合了居住、办公、购物、餐饮、旅游、教育等多种空间，聚集各类人群。雁塔北路向北可通达大明宫遗址公园、老火车站、解放路商圈，向南可去往大雁塔广场、曲江遗址公园等地，是市区内的交通要道。但由于基础建设落后，在车流人流高峰期，经常发生交通拥堵，明显降低了区域内的空间品质和使用效率。从城市地下获取空间，不失为解决这一系列城市问题的重要方法。

另外，正在建设中的地铁4号线试验段计划于2016年完工通车，其后村站和李家村站位于雁塔北路的重要商业节点。根据已有发达国家和地区的实践经验，地铁建设对城市地下空间的发展具有强有力的推动作用。面对目前街区地下空间开发过于分散、单一的问题，如何利用轨道站将城市地下公共空间整合，使其能更合理高效地为城市发展所用，具有十分现实的研究价值。

1 雁塔北路地下空间开发利用现状

根据调研，雁塔北路自明城墙的和平门至二环南路的雁塔立交，目前共有19座建筑具有地下空间，另有后村站、李家村站及和平门站地铁站在建，。雁塔北路开发利用地下空间的建筑都较新，其地下建筑都为附建式，功能一般为辅助地上建筑，用来解决停车、仓储、布置设备等问题，因此内部环境较差，且不同建筑互相之间没有联系。随着雁塔北路电子一条街的规模扩大，为了增加营业面积，一些电子卖场的地下层也被用来作为卖场，主要经营二手电脑买卖、手机电脑维修、办公耗材等项目。李家村商圈的建筑地下空间除了用来作为车库外，也用来发展商业，如李家村服装城地下为小吃城和游艺厅，时亿国际广场地下为KTV和舞厅等。

在调查的地下建筑中，功能利用主要为地下商场、地下车库、设备等少数几种类型上。已建成的地下建筑总面积约为142460平方米，其中用于商业和娱乐目的的约35830平方米，占总面积的25.2%；用于交通的共约66610平方米（静态交通部分约为41640平方米，动态交通部分约约为24970平方米），占总地下空间面积的46.8%；用于设备空间的约为13940平方米，占总面积的9.8%；用于办公、储藏、人防等其它目的的约26080平方米，占总面积的18.3%。

从地下建筑的建造方式上看，除了在建的地铁4号线站台外，全部地下建筑都为附建式。这表明虽然越来越多的人认识到了开发利用地下建筑的重要性，但在实践上整个区域的地下建筑的开发利用还处于初级阶段。如铁一局西院小区在地下设置停车库、东新科贸电脑城C座在地下设置仓库等空间，仅以辅助地上

空间满足基本功能为出发点。

同时，区域内地下建筑的开发深度普遍较小，没有三层以上的开发利用，而主要是10m以内的浅层地下建筑的开发利用。特别是建成于20世纪末的建筑，其中绝大多数只开发了地下一层，只利用了地表以下5m以内的空間。但是进入21世纪后，新建成的几座规模较大的建筑已经开发到了地下2层。这说明雁塔北路沿街地下建筑向更深的地下空间发展也是可能的。

在室内环境上，不同时期的建筑有明显的区别。建设年代较早的建筑地下空间内部环境较差，而新建筑则大为改善。说明早期地下空间主要作为人防、设备、仓储等功能使用，并未考虑大量人流进入的情况，而新建筑的地下空间利用更为积极，功能类型更加丰富，室内通风等设备也有加强。例如，东新科贸电脑城B 座的地下网吧环境较差，可能因为设备落后且建造之初没考虑过作为娱乐场所使用。而万达广场的地下一层沃尔玛超市则宽敞明亮。

2 雁塔北路地下空间利用存在的问题

西安雁塔北路其沿街地下建筑经历了近二十年的发展，是西安市地下建筑利用较早的区域，已经初步形成了一定的规模，但由于没有统一规划等原因存在着诸多问题，主要有以下几方面。

2.1 缺乏整体性

雁塔北路沿街地下建筑的开发利用虽然取得了一定的成果，但还处于初级阶段。该区域地下建筑的开发绝大多数都是开发商的个人行为，缺少统一的整体规划，因此现有地下建筑的分布都较分散且之间没有联系，新建地下建筑与原有地下建筑也没有很好地协调起来，致使整个区域的地下建筑缺乏整体性。即使是新建设的地铁站也与沿线地下空间结合度低，无法对地下公共交通系统做很积极合理的利用。另外，地下建筑的开发具有不可逆性，缺少统一的规划会造成地下空间资源的巨大浪费。

2.2 地下交通设施利用率不高

雁塔北路没有设置地下人行通道，在人流高峰期时会出现拥堵现象，行人过马路也很不安全，尤其是在二环南路与雁塔北路交汇处，交通量很大又没有设置交通信号灯，人车混行问题严重。

虽然雁塔北路沿街地下建筑设置有多处地下车库，但地面的非机动车道、人行道和广场仍被大量机动车占用，这主要是由于地下公共停车位不足且不方便使用所致，另外这些地下车库中有一部分是供内部使用的，利用不如公共停车位灵活，造成了一定程度上的资源浪费。

2.3 各功能空间配比不合理

雁塔北路沿街地下建筑大多由于建设时间较早，开发商更注重当时的经济利益，不愿牺牲多余的建筑面积，并且缺乏对未来发展的远期规划，经过十几年的发展，如今已不能很好地满足人们的需求。如电脑城的地下建筑有相当一部分没有经商者入驻。

2.4 地下商业空间与外界联系较差

雁塔北路沿街地下建筑中，除了万达广场、百脑汇等设置了沿街单独出入口外，大多数地下建筑都只是通过地上一层与外界联系，或对外出入口十分不明显，如东新科贸电脑城A座等；也有部分地下建筑的出入口仅仅是结合安全疏散口进行设置的，如天成大厦等。由此可见，这些地下建筑在很大程度上仍然作为主体建筑的附属部分存在，独立性较差。雁塔北路是碑林区的商业中心地带之一，其沿街建筑应充分利用这一点，在开发地下商业空间时，对出入口进行合理的设计，增强其与外界的联系，从而获得更好的经济效益。2.5 缺乏文化特性

西安历史悠久，具有深厚的文化底蕴。雁塔北路位于大明宫遗址公园、老火车站、解放路商圈、大雁塔场这样连接西安城市建设发展历史的轴线上，现在又是西部地区著名的IT产品集散地，应该发展有自己鲜明的商业特色。但目前沿街的建筑设计和街道景观并没有将这种地区特征表现出来，也没有体现出西安的文化特色。

3 雁塔北路地下空间的发展趋势

通过对雁塔北路沿街地下建筑利用现状进行调研，结合国内外地下空间开发利用的经验，本文总结出区域内地下建筑开发的发展趋势。

首先，应该以地下交通建筑的开发为重点。老城区的交通拥堵问题日益严重，由此引发了一系列城市问题，如出行率降低、汽车废气排放量增加、环境污染加重等。修建地下轨道交通、将部分道路地下化、设置公共停车库等不仅可以解决这些城市问题，还能充分利用土地资源，增加城市绿地和公共活动空间，从而提高环境质量。以后村站和李家村站的建设为契机，可以有效改善街区的交通问题。

其次，要以大型地下综合体的建设为手段发展特色商业。雁塔北路是碑林区重要的商业中心，有西北地区著名的IT产业一条街和李家村万达广场等商圈，地下建筑的開发规模也明显扩大，有大型化、集合化的发展趋势。结合地下交通系统，利用地区特色商业类型发展成大型地下综合体是未来的发展趋势。

第三，要以多种功能设施的多层次开发为目的。地下建筑有多种多样的设施，且各有其较合理的开发深度，为最大限度地发挥每种设施的功能效应，合理有效地利用地下空间资源，需要进行多层次的开发，将不同功能尽量在相应的地下深度范围内进行开发。目前街区内地下建筑的开发主要集中于商业、交通、设备等功能设施，且大多布置于浅层地下空间，因此开发更深层地下空间的资源将是未来的目标。