成都地铁5号线元华车辆段5号线试车线主体结构施工方案

成都地铁5号线一、二期工程土建10标元华大架修车辆段试车线主体结构施工方案

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中铁十六局集团有限公司

二〇一七年四月

目录

第一章工程概况 (1)

1.1 工程简介 (1)

1.2参建单位 (3)

第二章编制说明 (3)

2.1编制原则 (3)

2.2编制依据 (3)

第三章施工计划和资源配置 (5)

3.1施工总体进度和安排 (5)

3.1.1 主体结构施工工期计划 (5)

3.1.2 进度控制的方法 (6)

3.2管理目标 (6)

3.3 施工人员计划 (7)

3.3.1组织机构及人员计划 (7)

3.4施工设备计划 (8)

第四章施工方法及技术措施 (9)

4.1模板施工 (9)

4.1.1 模板支架形式及技术参数 (9)

4.2 施工方法 (9)

4.2.1 模板安装流程 (9)

4.2.2 碗扣式满堂支撑架搭设 (10)

4.3 模板、支架体系 (13)

4.3.1 侧墙支架、模板体系 (13)

4.3.2 顶板支架、模板体系 (16)

4.4钢筋加工、混凝土浇筑及施工缝处理措施 (17)

4.4.1钢筋工程 (17)

4.4.2 混凝土施工 (21)

4.4.3 施工缝处理措施 (25)

4.5墙身两侧回填 (26)

第五章质量标准与保证措施 (27)

5.1模板工程的保证措施及处理 (27)

5.2钢筋工程质量保证措施 (28)

5.3混凝土工程质量保证措施 (28)

5.4主体结构回填土质量保证措施 (29)

5.4.1 回填土前期准备 (29)

5.4.2 回填土过程控制 (30)

5.4.3 严格按照质量标准 (30)

5.4.4 加强成品保护 (31)

5.5质量监控及检测手段 (31)

第六章安全文明施工及保证措施 (32)

6.1安全生产保证措施 (32)

6.2环境保护保证措施 (33)

6.2.1 环境管理方针及目标 (33)

6.2.2 组织管理措施 (34)

6.3文明施工保证措施 (34)

第七章侧墙（内）模板强度验算 (38)

7.1 参数选取 (38)

7.1.1 支撑架 (38)

7.1.2 面板 (38)

7.1.3 次、主楞 (38)

7.1.4 混凝土侧压力标准值 (38)

7.2 验算 (39)

7.2.1模板验算 (39)

7.2.2 竖向次楞验算 (40)

7.2.3主楞验算 (41)

第八章侧墙（外）支架、模板强度验算 (43)

8.1 参数选取 (43)

8.1.1 支撑架 (43)

8.1.2 模板部分 (43)

8.2 验算 (43)

8.2.1 模板验算 (43)

8.2.2 竖向次楞验算 (44)

8.2.3 主楞验算 (45)

8.2.4 外桁架计算 (45)

第九章顶板支架、模板强度验算 (50)

9.1 参数选取 (50)

9.1.1 支撑架 (50)

9.1.2 面板 (50)

9.1.3 次、主楞 (50)

9.1.4 混凝土荷载 (50)

9.1.5 荷载的设计值 (50)

9.2 验算 (51)

9.2.1模板验算 (51)

9.2.2次楞计算 (51)

9.2.3主楞计算 (52)

9.2.4立杆计算 (53)

第一章 工程概况

1.1 工程简介

元华大架修车辆段试车线，位于美洲时尚运动公园内，场地开阔地形起伏较大，现状为公园绿地、道路及土堆假山。5号线试车线位于公园东侧，南北方向布置，全场249.915m ，里程范围为5SK0+000.000~5SK0+249.915。5号线试车线采用单洞单线矩形框架结构，为地面线，试车线结构建成后，覆盖填土，环绿。

本工程5号线试车线区间主体结构，西侧与地铁8号线、5/8号线联络线相邻（同期建设）。主要控制性管线为规划φ1000燃气管线、规划φ2232*16（钢）污水管和规划输水管。本工程采用自然放坡开挖。

本区间采用重力流排水方式，不设排水泵房，设2组风机。

试车线平面图（部分）如图1.1-1；试车线主体结构横断面见图1.1-2

与图1.1-3。

图1.1-1 试车线主体结构平面图（部分）

图1.1-2 试车线围护结构剖面图

图1.1-3 试车线横断面图

1.2参建单位

（1）工程建设方：成都轨道交通集团有限公司；

（2）工程项目管理方：四川中铁建地铁投资管理有限公司；

（3）项目总体设计方：中铁第一勘察设计院集团有限公司；

（4）元华车辆段试车线设计方：北京城建设计发展集团股份有限公司；

（5）项目监理方：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司；

（6）项目施工方：中铁十六局集团有限公司；

（7）建设方第三方监测：中铁隧道勘测设计院有限公司；

（8）施工方第三方监测：中铁第五勘察设计院集团有限公司。

第二章编制说明

2.1编制原则

1、确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程设计及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。

2、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。

3、以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，使施工现场全过程处于严密监控状态。

4、以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划，选择能较大程度的缩短工期的机具及施工方案。

5、以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面，使施工与周围环境相协调适应。

2.2编制依据

1、《试车线明挖区间主体结构施工设计图纸》

2、《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）

3、《建筑结构设计统一标准》(GBJ68-84)

4、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162－2008)