铁路GC-220、GC-270、GCY-300Ⅱ型重型轨道车年修标准

铁路GC-220、GC-270、GCY-300Ⅱ型重型轨道
车年修标准
1 、范围
本标准规定了铁路GC-220、GC-270、GCY-300Ⅱ型重型轨道车发动机、传动及走行系统、制动系统、电器系统等各总成、系统年修标准及检验、实验要求。

本标准适用于铁路GC-220、GC-270、GCY-300Ⅱ型重型轨道车年修作业。

2 、规范性引用文件
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GB/T10082-2010重型轨道车技术条件
轨道车管理规则
接触网检修作业车大修规则
重型轨道车年修规则
GC-220型轨道车大修范围
GC-220型轨道车大修标准
3 、各总成、系统年修标准
3.1NTC290、NTA855发动机（GC-220、GC-270）
3.1.1空气滤清器：壳体内外干净无尘，更换空气滤清器芯。

3.1.2发动机机油：
1) 油底壳干净无杂质。

2) 油管挂架螺栓紧固。

3) 更换机油（机油标号满足发动机润滑要求）。

3.1.3更换机油滤清器。

3.1.4更换燃油滤清器。

3.1.5风扇工作状态：
1) 所有风叶无铆钉松动、裂纹和碰弯变形现象。

2) 皮带轮无松动、磨损，润滑良好，转动灵活。

3.1.6发动机风扇皮带和发电机皮带：皮带无老化、龟裂，有老化龟裂时更换；发动机风扇皮带和发电机皮带张力为（100±10）N；更换的新皮带张力应达到（140±10）N。

3.1.7燃油箱：
1) 燃油箱安装牢固，无渗漏，无开焊。

2) 燃油箱内清洁无杂质。

3) 更换油箱燃油粗滤器芯。

3.1.8水泵皮带张力：（80±10）N；更换的新皮带，张力应达到（130±10）N。

3.1.9更换水滤器芯，冷却水管无泄漏、无老化，必要时更换防冻液。

3.1.10喷油器行程和气门间隙符合要求。

气门间隙：冷调时进气门间隙为0.28mm，排气门间隙为0.58mm。

3.1.11进排气歧管、消音管外部干净无油污。

3.1.12当发动机工作不良或运转小时数达到4500小时及以上时，应符合下列要求：
1) 喷油器、PT泵校准，符合技术要求。

2) 活塞与气缸间隙，活塞裙上部与缸套配合间隙为0.27mm～0.427mm，下部为0.18mm～
0.307mm；组装前各缸活塞环开口应相互错开120度。

3) 水泵和风扇轮毂无晃动、泄漏。

4) 涡轮增压器轴承间隙轴向间隙：0.051mm～0.178mm，径向间隙为0.381mm～0.584mm。

硅油减震器无液体渗漏、碰瘪和晃动，外观无变形，四个减震器厚度差超过0.25mm时需更换减震器。

3.1.13散热片上无污物；风扇叶片与护圈间四周间隙应均匀；风扇叶无裂损和变形。

3.1.14发动机机体干净，无油污渗漏。

3.1.15发动机安装牢固。

3.2WP12.480发动机（GCY-300Ⅱ）
3.2.1进、排气系统：
1) 进气系统空气预滤器、空滤器、橡胶管、进气管道的连接螺栓和卡箍紧固无松动；橡胶管无龟裂无老化；空滤
器滤芯清洁无损坏。

2) 油气分离器滤芯清洁，油气分离器与曲轴箱、水泵、通风连接管完好。

3) 排气管、排气管接头、金属波纹管、排气管道、消音器、隔热垫固定及卡箍状态良好；自带空压机、进出风管、进出冷却水管、润滑油进油管、风压调节器、增压器及其附件(增压器与连接管、润滑油进回油管)状态良好，连接牢固，密封良好无泄漏，各橡胶管无老化无龟裂。

4) 气门间隙符合标准，冷调时进气门间隙为0.40mm，排气门间隙为0．60mm。

3.2.2燃油系统：
1) 燃油箱、滤清器、ECU、共轨油泵、共轨管、喷油器各部件安装牢固，连接油管的固定及接头密封良好。

2) 更换燃油粗、精滤器，积水器无积水；燃油箱内无沉淀。

3.2.3润滑系统：
1) 摇臂室盖、机油冷却器、机油滤清器座、油底壳状况良好。

2) 更换机油滤清器，更换专用机油（使用“WP-E3（CH-4）/15W-40”潍柴专用机油）。

3.2.4冷却系统：
1) 水泵、进出水管、发动机前端盖上水泵皮带、张紧
轮、膨胀水箱、各连接管水管状态良好。

2) 水泵皮带张力达到（80±10）N，未达到时，调整皮带。

更换的新皮带张力应达到(130±10)N。

3) 散热风扇叶片无变形和破损，叶片与护圈间隙应均匀，连接螺栓紧固无松动；液压马达作用良好。

4) 冷却水符合TB1751的铁路内燃机车冷却液用水要求。

5) 散热器清洁无油污。

3.2.5电喷系统及起动机、发电机：
1) ECU表面清洁，插接头固定到位，锁定良好，各线束固定良好，端子连接可靠；起动机及起动继电器、控制模块、发电机工作状态良好。

2) 水温传感器、机油压力传感器、进气压力传感器、曲轴转速传感器、凸轮轴转速传感器、喷油器线束、流量计量单元、轨压传感器线束工作状况良好。

3) 轨压传感器初始电压值达到500mV。

4) 发动机和液力散热风扇作用良好；发电机皮带状态良好；皮带张力未达到(100±10)N时，需调整，更换的新皮带张力应达到(140±10)N。

3.2.6发动机测试：
1) 发动机各参数显示齐全与实际相符，无故障代码。

2) 测试发动机转速（低、中、高），怠速500r/min～
700r/min，中速1200r/min～1500r/min，高速2200r/min～2400r/min。

3) 当发动机在标定转速和全负荷运转时的进气阻力值达到7kPa时，需清洁或更换空气滤芯。

3.2.7发动机安装牢固，各连接处无变形无开焊。

3.3 变速箱
3.3.1 变速箱壳体干净，无油污。

3.3.2 更换变速箱润滑油（标号满足要求）。

3.3.3 橡胶气管无老化、龟裂，必要时更换。

3.3.4 双H气阀、电磁阀工作正常。

阀各部无泄漏，阀芯动作自如无卡滞。

3.3.5 变速箱同步器、拔叉轴无机械性损坏，作用良好：
1) 各部齿轮、轴承、齿轮齿面无剥脱。

2) 轴承无烧蚀和机械性损坏。

3.3.6高、低档开关作用良好，各指示灯显示正常。

3.4离合器
3.4.1 离合器摩擦片无发蓝烧蚀，厚度不低于3mm，翘曲量小于1.14mm。

3.4.2 分离轴承总成无油污，轴承无损坏，转动灵活。

离合器分离轴承自由行程10mm～12mm。

3.4.3 离合器后压板、中压板及摩擦片无油污。

3.4.4 离合器中压板、后压板的磨损、翘曲情况，压板
翘曲不大于0.2mm，沟痕深度不大于0.5mm，修复后的中压板厚度不得小于18mm。

3.4.5 中压板驱动耳与接合环的驱动槽的配合，中压板驱动耳与接合环的驱动槽的配合间隙为0.15mm～0.31mm。

转动时，驱动耳与驱动槽之间应为面接触，中压板应能沿轴向自由滑动。

3.5中间换向箱
3.5.1 箱体外部干净，无污物。

3.5.2 更换润滑油。

3.5.3 换向气缸密封无泄漏。

3.5.4 换向气缸动作灵活无卡滞，位置到位准确：
1) 橡胶气管无老化、龟裂。

2) 电磁阀作用良好。

3) 电气接线无松脱和破损。

3.5.5花键轴、齿轮、轴承、换向拨叉工作正常：
1) 花键轴、齿轮无异常磨损，各轴齿轮啮合面无剥脱，轴承润滑良好，无烧蚀和机械性损坏。

2) 换向拨叉无变形、拨叉头无烧蚀和异常磨损，拨叉与齿轮定位槽两侧间隙在0.3mm～0.5mm；换向定位销完好且作用良好。

3.5.6中间换向箱各端盖、密封盖无渗漏；各输入、输出法兰锁紧螺母，防松止点入槽良好。

3.5.7中间换向箱安装座、安装螺栓及减震胶垫，安装座无变形，各部焊缝无开焊无裂纹，安装螺栓无松动、防松件齐全完好，减震垫无破损。

换向箱差速器无异常磨损，紧固螺栓无松动。

3.6传动轴
3.6.1传动轴磁粉探伤无裂纹：
1) 轴管外观无扭曲变形。

2) 花键齿、万向节叉和万向节十字轴无异常磨损。

3) 花键齿与滑动叉和突緣键槽的配合侧隙不超过0.3mm。

3.6.2传动轴突缘叉锁片无断裂、缺损，断裂、缺损时更新锁片。

3.6.3传动轴上加装的平衡块完好，平衡块补装、补焊后需进行动平衡试验。

3.6.4传动轴保险架紧固件完好、无松动，无开焊。

3.6.5各传动轴安装螺栓紧固力矩达到标准。

更新传动轴螺栓、螺母，防松标识应清晰。

3.6.6固定轴轴承座安装紧固，固定轴轴承转动灵活，润滑良好，各部无漏油。

3.6.7传动轴万向节润滑良好，油嘴齐全，万向节转动灵活无卡滞。

3.7 车轴齿轮箱
3.7.1 箱体表面清洁无油污，透气孔无堵塞。

3.7.2 更换润滑油。

3.7.3 箱体各部结合面无渗漏。

3.7.4 油泵齿轮与主动齿轮啮合侧隙在0.15mm～0.3mm 间，转动油泵齿轮，各出油点应出油。

3.7.5 各部齿轮啮合面无剥脱，轴承润滑良好无烧蚀和机械性损坏。

3.7.6 前箱体油道孔通畅无堵塞，输出轴轴端锁紧螺母紧固，防松止点无变形，止点入槽良好。

3.7.7 悬挂吊杆无弯曲变形等损伤，减震弹簧无折断、簧丝间隙均匀，减震胶垫无老化龟裂、破损。

3.7.8 调整车轴齿轮箱悬挂高度，箱体输入端比车轴端高25mm～30mm。

3.8 轮对
3.8.1 按照轨道车在役车轴超声波探伤方法对车轴进行超声波探伤，无裂纹，裂纹时进行更新。

3.8.2 车轮辐板时裂纹报废，踏面形状在允许范围内：轮缘厚度不小于23mm，轮缘高度不小于28mm，轮辋厚度不小于23mm，踏面擦伤深度不超过1mm，剥离长度一处时≤50mm，二处时每处≤40mm；同轴轮径差不大于1mm,同车同转向架轮径差不大于2mm。

3.8.3 轮对内侧距为（1353±3）mm，三处测量，三点差
值小于3mm。

3.8.4 车轮与车轴的弛缓线清晰无错位，轮轴压装部位无透油、透锈现象。

3.8.5 车轴外露轴身状态：车轴表面应无磕、碰伤，擦伤和电焊打火。

3.9 车轴轴承箱
3.9.1 车轴轴承箱油嘴齐全，轴箱内润滑脂量充足（轴承余隙的2/3），颜色应光亮，不干结。

3.9.2 轴头压板锁紧螺栓紧固无松动，防松锁丝无损伤，作用良好。

3.9.3 车轴轴承箱单侧轴向间隙2.4mm～3.6mm。

3.9.4 车轴轴承箱金属圆柱减震弹簧无折断，簧丝间隙基本均匀，最小间隙不小于5mm。

3.9.5 车轴轴承箱弹簧调整胶垫无破损和老化变形。

3.9.6 轴箱上、下拉杆胶垫无破损、卡圈无脱槽，拉杆两端高差呈水平或非轴箱端比轴箱端略高状态。

3.9.7 车轴轴承箱侧档磨耗板上下重合面大于30mm，左右侧档间隙之和在4mm～6mm。

3.9.8 垂向液压减震器无渗漏油，外壳罩、销轴胶垫等完好，安装紧固。

3.10 空气制动
3.10.1 更换空压机润滑油。

3.10.2 空压机空气滤芯清洁或更换。

3.10.3 空压机皮带应无老化、龟裂和磨损，皮带张力为400N～750N，同一带轮上的张力差值不超过50N。

空压机风扇无变形，运转平稳无抖动无异响；空压机各连接管无损坏。

3.10.4 空压机支座无变形、焊缝无裂纹，各部螺栓紧固无松动。

3.10.5 空压机调压阀、安全阀无泄漏、打风速度正常：
1) 调压范围：高压700kPa～800kPa,低压600kPa～800kPa。

2) 安全阀开启压力：(850±20)kPa。

3) 发动机额定转速时，空压机充风时间≤4min（压力从0kPa升至750kPa）,风压达到
800kPa时空压机卸荷。

3.10.6空气干燥器作用良好。

空气干燥器电缆线连接牢固，电缆线应无破损，控制阀和电磁阀应按设定间隔时间转换，动作灵活无泄漏。

3.10.7制动阀件校验，风压表校验，制动机试验：
1) Ｈ6型制动机，制动管减压40kPa时，能产生制动，且保压１min不缓解；自动制动阀手柄移到缓解位，制动缓解时间不大于35ｓ；制动管定压500kPa，常用全制动减压140kPa时不产生紧急制动，保压５min不缓解；自动制动手
柄推到紧急制动位，制动管减压140kPa前（使用104分配阀减压100kPa前），制动机须产生紧急制动作用。

2) JZ-7型制动机，制动管减压50kPa时，能产生制动，且在制动保压状态下制动主管的压力１min内漏泄不得超过20kPa；制动管定压500kPa（600kPa），制动管减压140kPa （170kPa）时不产生紧急制动；自动制动阀置于紧急制动位，制动主管风压应在３s内减至0kPa，制动机须产生紧急制动作用。

3.10.8油水分离器无杂质、积水和油污。

3.10.9制动软管胶皮外观无老化龟裂，胶圈、连接器齐全、状态完好，水压试验合格。

3.10.10各风缸及各部管路、接头应无泄漏，当总风缸风压至700kPa～800kPa后，自动制动阀实行最大有效减压，制动主管漏泄不得超过20kPa/min。

3.11基础制动
3.11.1 闸瓦厚度符合要求，闸瓦磨耗均匀，无掉块无裂纹；同轴闸瓦厚度差不超过5mm，同车闸瓦材质一致。

3.11.2 闸瓦与车轮踏面间隙3mm～8mm。

3.11.3 更新制动缸润滑脂，皮碗弹性良好、无裂纹无破损，制动缸漏风沟无堵塞。

3.11.4 制动缸活塞行程符合要求，全车各制动缸行程最大差值不超过5mm。

3.11.5 各连接销轴不得有裂纹，开口销、缓冲垫应齐全、状态良好，无断裂、脱落、缺损等现象；连接销孔镶套无磨损。

基础制动装置各连接销直径磨耗量超过2mm或裂损时须更换；闸瓦托、闸瓦吊架无变形、裂纹和开焊；安全托架装置齐全完好，托架底面距轨面距离不小于50mm。

3.11.6 人力制动机钢丝绳无断股、缠绕和挤伤、灼伤，各部销轴润滑良好，滑轮转动灵活。

3.11.7 横向、纵向调节拉杆无变形，锁紧螺母锁固良好。

3.11.8 撒砂器无泄漏，撒砂管距轨面高度25mm。

3.12车钩
3.12.1车钩三态作用应良好，全开位尺寸220mm～250mm，闭锁位110mm～130mm，上作用车钩防跳间隙3mm～11mm，下作用车钩防跳间隙3mm～22mm。

3.12.2 车钩高度在845mm～890mm范围内。

3.12.3 钩舌、钩舌销、钩尾销、钩锁铁、钩舌推铁无裂纹；钩舌销与钩耳间隙不得大于1mm。

3.12.4 钩舌内侧与钩锁铁接触面磨耗情况，磨耗量不得大于7mm。

钩舌销与孔径向间隙1mm～4mm。

3.12.5 钩尾销与销孔的间隙不得大于1.5mm。

3.12.6 钩体下磨耗板磨耗量不得大于1mm。

3.12.7 钩尾销防脱装置齐全良好。

3.12.8 冲击座安装铆钉无松动和缺损。

3.12.9 车钩各转动部件润滑良好。

3.13排障器
3.13.1 排障器各部焊缝无裂纹；排障器安装螺栓齐全、紧固，排障器无变形、凹陷。

3.13.2 排障器下缘距轨面高度90mm～130mm。

3.13.3 排石器胶皮下缘距轨面高度20mm～25mm，胶皮完好安装牢固。

3.14操纵机构
3.1
4.1 排档杆球头无磨损，动作灵活不松旷，转动部位润滑良好，防尘罩完好。

3.1
4.2 离合、换向操纵拨叉锁定销轴齐全，作用良好，各销轴注油点润滑良好。

3.1
4.3 油门拉线钢丝绳无断股、挤伤、卡滞现象，油门动作灵活。

3.15主车架
3.15.1 主车架各部焊缝无裂纹，踏梯安装螺栓齐全、紧固。

3.15.2 牵引座焊缝无裂纹，牵引芯轴与V形槽两侧密贴无间隙。

芯轴底部与V形槽底不得密贴。

3.15.3 两侧车体侧档间隙之和达到29mm～35mm。

3.15.4 车架各部下悬挂件安装牢固、焊缝无裂纹。

3.16转向架
3.16.1 转向架构架无裂纹，各处焊缝无开焊。

构架与各零部件间的紧固螺栓、螺母无松动。

3.16.2 牵引拉杆拐臂座轴承完好，润滑良好，运转灵活无卡滞。

3.16.3 牵引拉杆和拐臂无变形，减震胶垫无变形、无老化。

3.16.4 旁承体外表清洁，下旁承体外无渗油、无油污，旁承油位正常。

3.16.5 旁承安装紧固螺栓齐全无松动。

3.16.6 横向液压减震器无渗漏油，外壳罩、销轴胶垫等完好，安装紧固。

3.17电气系统
3.17.1 蓄电池无鼓胀、破裂、漏液现象，电解液比重为1.24～1.28，比重低于1.22应对蓄电池进行充电；蓄电池电解液面的高度应当高出极板顶面10mm～15mm，不足时加注蒸馏水；蓄电池通气孔畅通；电池接线柱与电线接头的连接可靠无松动和氧化现象；蓄电池输出电压不低于22V。

3.17.2 蓄电池与车架的搭铁线连接点固定牢靠，连接点清洁无锈蚀等氧化物。

3.17.3 电源总开关洁净，开关触点无松动和氧化现象。

3.17.4 电气控制柜内无灰尘、无杂质，继电器、断路器、接触器作用良好，各接点无虚接。

3.17.5 电气线路状态良好，线束无破损露芯现象，绝缘状态良好。

3.17.6 发动机起动马达、发电机接地线，应无松动和无氧化。

3.17.7 75KW发电机碳刷无碎裂、掉块，磨损不超限。

3.17.8 车轴轴承箱接地装置碳刷无碎裂、掉块，磨损不超限。

3.17.9 雨刮器电机安装牢固无松动，雨刮器臂无损坏变形，刷片无老化裂纹，作用良好；喷水装置部件齐全，作用良好。

3.17.10 车内、车外电气插座无接触不良、无烧损。

3.17.11 车内照明灯管齐全，作用良好；车外门灯、头灯、下大灯、警示灯作用良好，头灯、下大灯角度正确，各防水密封胶圈无老化变形，密封作用良好，无渗漏水。

3.17.12 带电热玻璃的车辆，电热玻璃接线状态良好，加热功能正常。

3.17.13 电控脚踏撒砂开关、脚踏风笛工作正常；电控百叶窗、风斗开启灵活，工作正常。

3.17.14 空调制冷、制热工作性能正常，管路无泄漏。

3.17.15 发电机组工作状态良好：
1) 更换发动机润滑油、机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯。

2) 控制转换开关、操作按钮作用良好，接线无破损和无松动。

3) 发电机安装架无松动及破损。

4) 发电机组性能良好。

3.17.16各仪器工作良好，仪表显示正确。

3.18其他
3.18.1 车体内外清洁，车棚无漏水，车门、窗户开关灵活，玻璃完好。

3.18.2 车体表面标志清晰齐全，油漆无龟裂、无脱落，车体无锈蚀。

3.18.3 车内装饰件、座椅齐全完好。

3.18.4 车内地板无塌陷、无破损。

3.19 轨道车运行控制设备
放风阀、熄火阀、轴温检测装置、机车信号机连接状态良好，各部连接紧固无松动，各阀功能作用正确，机车信号显示正确。

3.20 液力传动箱（T1211型）
3.20.1 传动箱安装牢固，各连接处无变形无开焊，壳体清洁，无渗漏油。

3.20.2 传动箱传动油油量油质符合要求（T1211型专用油）。

3.20.3 更换滤芯。

3.20.4 发动机与传动箱间的扭转减震器完好，连接螺栓无松动。

3.21分动齿轮箱
3.21.1 箱体壳体清洁，无渗漏油。

3.21.2 更换润滑油。

3.21.3行程开关紧固螺栓无松动，触头动作灵活无卡滞，换档动作时，位置到位准确，指示正确；电气接线无松脱和破损。

3.21.4 花键轴、齿轮无异常磨损，齿轮齿部无剥脱，轴承润滑良好，无烧蚀和机械性损坏，拨叉无变形、拨叉头无烧蚀和异常磨损，拨叉与齿轮定位槽两侧间隙在0.3mm～0.5mm。

3.21.5 分动齿轮箱各端盖、法兰密封盖处无渗漏油。

3.21.6 分动齿轮箱安装座无变形、各部焊缝无裂纹，安装螺栓无松动、防松件齐全完好。

3.21.7 输入、输出法兰锁紧螺母紧固，防松垫圈卡齿无折断，入槽良好。

3.22液压系统
3.22.1 液压油箱油量在液位计刻度线位，油液清洁无杂质，洁度达到NAS-9级，油液水分含量未超过使用允许标准。

3.22.2 更换吸油过滤器和回油过滤器。

3.22.3 起重装置工作压力为21MPa，支腿油路压力为
15MPa，液压工具回路压力为16MPa,应急回路压力为15MPa，小吊机回路调定压力(11±0.5)MPa，散热系统水回路压力为14MPa，散热系统传动油回路压力为12MPa，作业平台升降回路液压系统压力(12±5)MPa，旋转回路液压系统压力(7±0.5)MPa。

3.22.4 液压油箱上各部安装连接件紧固无松动，安装结合面无渗漏油。

3.22.5 液压油泵、液压马达工作良好。

3.22.6 液压胶管无渗漏油，胶管表面无老化龟裂。

3.22.7 各阀件动作正确，通路无堵塞。

3.22.8 液压油散热器散热片清洁、无渗漏。

3.22.9 液压部件完好无缺损。

3.22.10 各开关、接头和电磁阀工作良好。

3.22.11 液压支腿：
1) 液压支腿筒体无变形，焊缝无裂纹。

2) 支腿滚轮润滑良好，滚轮转动灵活无卡滞，无异常磨损。

3) 支腿锁定装置部件齐全，作用良好。

3.23 起重装置
3.23.1 起重装置吊臂无变形和裂纹，润滑良好，各焊接部位，各连接销完好，无松动、裂纹，拉索与连接座牢固、可靠，各吊臂滑轮完好，无缺损。

3.23.2 起重装置吊钩无变形，磨损不超限，吊钩磁粉探伤无裂纹，安全防脱卡完整。

3.23.3 钢丝绳润滑良好，无弯折、挤压、电弧灼伤等缺陷。

3.23.4 高度限位器、变幅指示器装置完好，作用良好。

3.23.5 各操作手柄状态良好无损伤，动作灵活无卡滞。

3.23.6 各功能试验正常。

3.24 检验与试验
轨道车年修完毕后，整车技术性能符合《重型轨道车完好标准》。