中国船厂分析
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• 修船大厂：年承修改装大中型船舶一百余艘。 • ３０万吨以上船坞：１修船坞（建成）＋１造船坞（在
建）；另有１５万吨修船坞２座。 • 正在建设“百万吨造船基地”，建造４００X１００船坞。
造船基地以超巴拿马型散货船、巴拿马型散货船、3万吨 大湖型散货船为主要代表产品，同时兼顾了VLCC、 5600TEU集装箱船等其他大 型船舶的建造。
• ３０万吨以上船坞：2（外高桥，已经建成）+ 2 （长兴，已经建成） • 有8条未完工VLCC订单
– 长航油运：4；新加坡OCEAN TANKERS：4
沪东中华造船
• 沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业 集团公司下属五大造船中心之一。
– 公司总部位于上海浦东新区黄浦江两岸，占地135万平 方米，码头岸线 2800米；
• 新厂将设计建造50万吨级船舶船坞一座，一座修造兼用的30万吨级船坞，以 及15万吨级和5万吨级修船坞各一座。
• 基地投产后将以生产10万吨至20万吨载重级和大型集装箱船为主，并兼顾20 万吨级的FPSO、汽车滚装船等的生产制造，在此基础上 还将开发豪华客船、 LNG船、LPG船、化学品专用船舶、特种船等具有高附加值的船舶。
• ３０万吨以上船坞：５＋７
– 已经建成使用的造船船坞：３ – 已经建成使用的修船船坞：２ – 在建造船船坞：６ – 在建修船船坞：１
中国船舶重工集团公司
CSIC 中国船舶重工集团
大连船舶重工集团 ２（造船／海洋－〉修船）１
渤海船舶重工 1 （造船／海洋） １
山海关船舶重工 1 （修船－〉造船） 1
公里、30万吨级船坞4座、600吨以上大型门式起重机8台。成为仅次于 韩国现代重工的全球第二、国内最大的造船企业。
• 主营造船业务，形成好望角型散货船、阿芙拉型成品原油轮、31.6万 吨级VLCC、大吨位海上浮式生产储油轮系列四条生产线。正在研发 的产品有好望角型双壳散货船、大型集装箱船以及海上钻井平台等。
CSIC 中国船舶重工集团
大连船舶重工集团
２
１
1
渤海船舶重工
１
山海关船舶重工
1
1
其他地方小船厂
青岛北海船舶重工
1
２
天津新港船舶重工 2
将建成的30万吨船坞
已经建成的30万吨船坞
中国船舶工业集团
外高桥
２
中国船舶 （上市公司）
中船澄西
江南长兴 1号线
１ 沪东中华
江南长兴 2号线
4
4
江南长兴基地
江南造船厂 江南长兴３号线
• 中国船舶工业集团公司（英文简称 CSSC，简称中船集团 公司）组建于1999年7月1日，中央企业，国资委管理。
• 造船是CSSC的主业。在民船方面，产品种类从普通油船、 散货船到具有当代 国际水平的化学品船、客滚船、大型 集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天 然气船、超大型油轮（VLCC）及海洋工程等各类民用船 舶与设施。
• 修船功能方面，基地将以20万载重吨以下各种船舶的航修、坞修、 海损修理 和改装为主，并与天津港的口岸服务配套，发展对30万载重吨的船舶和海洋 构筑物的修理、改装。
• 除了具备修船和造船功能外，基地还将发展海洋工程制 造，生产5000吨级海 上石油平台的上部结构物、近海导管架、单点系泊装置等。
3. 中国船舶工业集团
• 中船重工是中国最大的造修船集团之一，拥有46个工业企业、28个科 研院所，员工14万人，总资产1,900亿元。
• 旗下船厂包括：大连船舶重工集团、渤海船舶重工、山海关船舶重工、 天津新港船舶重工 、青岛北海船舶重工。
• 中国船舶重工集团将在年内上市。中计划首发约16亿A股，可募集60 到70亿元人民币。
司，有望落户大连长兴岛，项目总投资约2.5亿美元，投产后年修船 约100艘。项目主要瞄准特大型油轮、特大型集装箱市场。 • 目前有２６条VLCC未完工订单
– Dr. Peters： 2；VANSHIP：2； AP MOLLER: 3 – 中远：4；中国海运：4； 中国长江航运集团南京油运： 2； – 招商局集团：7；河北远洋：2。
中国船厂分析
目录
1. 总论 2. 中国船舶重工集团 3. 中国船舶工业集团 4. 中远船务 5. 其他船厂
1. 总论
• 我国造船行业的两大主要集团公司以长江为界划分，长江以南为中国 船舶工业集团公司(简称“中船集团”)，俗称“南船”；长江以北为 中国船舶重工集团(简称 “中船重工”)，俗称“北船”。
已经建成的30万吨船坞
上海外高桥船厂
• 上海外高桥造船位于上海市浦东新区长江口，属于中国船舶工业下属 上市企业中国船舶的子公司, 并65%控股江南长兴造船基地一号线。 外高桥一期占地146万平方米，投资32.14亿人民币，2003年竣工。
– 外高桥二期于2005年开工，建设期为3年，总投资11.98亿人民币。 – 获得长江口南岸新增使用港口岸线157米，将用于建设外高桥三期。 – 外高桥造船公司和长兴一号线合计产能将达700万载重吨， 拥有岸线2.8
• 中船澄西船舶修造有限公司
– 位于长江下游的江阴市境内。修造兼备。 – 配有17万吨级浮船坞。具有年修理、改装30万吨以下船舶200艘
• 远航文冲年修船
– 中国南方先进的大型修船基地。 – 现有20万吨级修船坞一座，码头1200米； – 有年修理20万吨级以下各类船舶120余艘的能力。 – 公司承修的船型主要有散货船、集装箱船、各类油船、工程船和考察船 – 在经营现有修船业务的同时，在广州南沙开发区龙穴岛投资建设大型修
• CSSC重点建设中船长兴造船基地和中船龙穴造船基地。 到 2015年，造船能力将提高到1400万吨。
• 在做大做强造船主业的同时，CSSC积极发展壮大修船业。 • 目前，中国船舶工业集团旗下有中国船舶、广船国际和中
船股份三家上市公司。其中，中国船舶、广船国际属于造 修船企业，而中船股份属于船配企业。
将建成的30万吨船坞
CSSC 中国船舶工业集团
远航文冲 （修船）
广船国际 （上市公司）
文冲船厂 （２.５万吨以下）
１ 龙穴基地大型船坞 （修船）
２ 广州龙穴基地
其他地方小船厂
已经建成的30万吨船坞
中远集团旗下修造船企业
中远集团
中远船务工程集团 （修船）
南通中远川崎船舶 （造船）
1
1
大连中远造船基地 （造船）
渤海船舶重工
• 渤海船舶重工濒临中国内海渤海湾北岸葫芦岛港， 占地面积360万平方米，注册资金15.237亿元。 造大型船舶为主。
• 建造38.8万吨级以下各类船舶，年造船能力可达 200万吨。
• 目前，渤船重工手持造船订单量在全国排名第四， 在世界居第十一位。
• ３０万吨以上船坞：1（建成）＋１（在建） • 6 VLCC 订单
• 公司现有一(大连老厂)、二工场(大连新厂)两个主厂区和即将投入使 用的“三区”及海洋工程基地，总占地面积340万平方 米，员工 15000人。
• 根据2007年7月克拉克松研究公司最新统计，公司手持船舶订单排名 位居世界第四位。
• ３０万吨以上船坞：２（建成）＋１（在建） • 新闻，2008-3-4：大连船舶重工拟与新加坡、德国合资设立的修船公
• 中远船务从修船开始发展，目前成为国营船厂第三极。 • 一些合资/民营船厂进入大船，特种船修造行业，其基础设施，订单
等已经可以与上面三大集团相比。其中的佼佼者有金海湾，新世纪/ 新时代，熔盛，友联等。 • 从地理位置来看，目前我国造船业已形成环渤海湾、长江口和珠江口 三大造船基地。 • 截至2008年7月，国内已经有30万吨以上级别的船坞[]个，在2年内将 再建成[]个。 • 目前造船厂订单繁忙，很多需要到2011年才能完成。除了两大集团， 中远，友联外，专业的大型修船厂不多。但不排除造船厂在新船订单 不足时转修船业务。
中国船舶工业集团
中国船舶 （上市公司）
上海外高桥
２
中船澄西
江南长兴 1号线
4
4
江南长兴基地
沪东中华
１
江南长兴 2号线
江南造船厂
江南长兴３号线
CSSC 中国船舶工业集团
远航文冲 （修船）
广船国际 （上市公司）
文冲船厂 （２５k dwt以下）
龙穴基地大型船坞
１
（修船）
广州龙穴基地
２
其他地方小船厂
将建成的30万吨船坞
– 江南长兴造船基地二号线由中国船舶工业集团和沪东 中华合建。
• 二号线有两个大坞 • 主要生产超大型集装箱船，产品类别与沪东中华基本相同。
• 主营造船业务，能建造超大型的8530箱集装箱船， 14万立方米LNG船，集装箱船、汽车滚装船、各 种规格散货船，5/7万吨油轮，LPG船等。
• ３０万吨以上船坞：１（沪东，已经建成）+ 2 （长兴，已经建成）
– 造船设施与修船设施的主要区别在于起重机能力与设置
中国船厂
中国主要 修造船企业
中国船舶重工
5 （北船） 7
中远船务
3
4
2 友联
泰山 2 已经建成的30万吨船坞
中国船舶工业
9 （南船） 4
其他知名船厂
2 金海湾 3
1 熔盛 3
1新世纪/新时代1
Leabharlann Baidu
2 其他船厂 3 将建成的30万吨船坞
中国船舶重工集团公司
天津新港船舶重工
• ２００７年１２月，规划面积350万平方米的造修船基地在临港工业区举行 奠基仪式，按照规划，天津临港造修船基地的陆域地面积为350万平方米， 岸线长3900米，基地将以发展大型造船与修船产业、海洋工 程与机械装备制 造业为主，规划建设大型造船坞、修船坞各两座，海洋工程滑道一座。到 2010年，基地将具备年造船200万载重吨、修船200艘、建造海洋 平台两座 的能力。建成后，天津新港船厂将整体搬入，这里将成为华北地区最具规模 的造 船、修船和机械制造业基地。
– BW：2 – 中国长江航运集团南京油运： 4
青岛北海船舶重工
• 青岛北海船舶2004年迁址青岛经济技术开发区海西湾，建设青岛海西 湾造修船基地。目前以修大船为主， 海洋工程能力强，造船大船坞 将于２００９年建成。
• 海西湾造修船基 地规划陆域面积400余公顷，岸线长度9公里，码头 长度近6公里，主要建设造船、修船、海洋工程和钢结构、游艇船机 四个生产区。项目建成后，将拥有大型造 船坞两座、大型修船坞三 座及相应的造修船设备设施，形成年生产能力：造船200万DWT（远 期扩大到468万DWT）、修船营业额2亿美元、建造海洋平台4座、救 生艇500艘。 修船区和游艇船机区于2004年建成并投入使用。造船区 建设于2005年11月份全面启动，计划于2008年建成投产。
2
大连中远船务
1
舟山中远船务
1
1
将建成的30万吨船坞
洋浦修船基地
其他
1
已经建成的30万吨船坞
30万吨浮坞
2. 中国船舶重工集团公司
• 中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1 日，是在原中国船舶工业总公司所属北方部分企事业单位基础上组建 的特大型国有企业，中央企业，国资委管理。
青岛北海船舶重工 1 （修船－〉造船） ２
其他地方小船厂
将建成的30万吨船坞
天津新港船舶重工 （－〉造／修船） 2
已经建成的30万吨船坞
大连船舶重工集团
• 大连船舶重工集团有限公司由中国船舶重工集团公司控股，是国内规 模最大、的大型现代化船舶总装厂。造大型船舶为主，海洋工程力量 强，较小修船业务。
– 二号线由集团和沪东中华合建， 有两个大坞，主要生产超大型集 装箱船。
– 三 号线为江南船厂新址，主要生产军品。
• 二期工程也已获发改委批 准，将再建4个大型船坞，以大 型集装箱船、液化天然气船和海洋工程船为生产重点。
中船集团修船设施
• 中船澄西和远航文冲年修船、改装船300艘，修船业务覆盖长江口、 珠江口，修船坞容量40万吨。
江南长兴造船基地
• 中船长兴造船基地位于上海市崇明县长兴岛的东南端，占 地５６０公顷。岸线３．８公里
• 一期造船基地分为３条生产线，有４座３０万船坞和若干 室内、室外船台， 配置了７台６００吨以上的龙门吊， 总投资约１６０亿元。
– 一号线由集团和外高桥合建，两个大坞，主要生产VLCC和散货船。 20 VLCC 订单：Dynacom Tanker:４；Fredriksen 4；Sincere Nagigation 2； Clipper 4；Cardiff Marine 2；南京油运 4
• 海西湾毗邻青岛前湾港，离主航道仅3.5公里，船舶进出厂十分方便； 海西湾是湾中湾（呈“ω”形），水深港阔，不冻不淤，泊稳条件好， 不受台风影响，是理想的造修船场所。
• ３０万吨以上船坞：１修船坞（建成）＋２造船坞（在建）；另有１ ５万吨修船坞１座。
山海关船舶重工
• 山海关船舶重工主要经营船舶修理、制造、改装、拆解， 海洋石油工程设备制造、维修，港口机械、钢结构制造， 船舶备件供应。
建）；另有１５万吨修船坞２座。 • 正在建设“百万吨造船基地”，建造４００X１００船坞。
造船基地以超巴拿马型散货船、巴拿马型散货船、3万吨 大湖型散货船为主要代表产品，同时兼顾了VLCC、 5600TEU集装箱船等其他大 型船舶的建造。
• ３０万吨以上船坞：2（外高桥，已经建成）+ 2 （长兴，已经建成） • 有8条未完工VLCC订单
– 长航油运：4；新加坡OCEAN TANKERS：4
沪东中华造船
• 沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业 集团公司下属五大造船中心之一。
– 公司总部位于上海浦东新区黄浦江两岸，占地135万平 方米，码头岸线 2800米；
• 新厂将设计建造50万吨级船舶船坞一座，一座修造兼用的30万吨级船坞，以 及15万吨级和5万吨级修船坞各一座。
• 基地投产后将以生产10万吨至20万吨载重级和大型集装箱船为主，并兼顾20 万吨级的FPSO、汽车滚装船等的生产制造，在此基础上 还将开发豪华客船、 LNG船、LPG船、化学品专用船舶、特种船等具有高附加值的船舶。
• ３０万吨以上船坞：５＋７
– 已经建成使用的造船船坞：３ – 已经建成使用的修船船坞：２ – 在建造船船坞：６ – 在建修船船坞：１
中国船舶重工集团公司
CSIC 中国船舶重工集团
大连船舶重工集团 ２（造船／海洋－〉修船）１
渤海船舶重工 1 （造船／海洋） １
山海关船舶重工 1 （修船－〉造船） 1
公里、30万吨级船坞4座、600吨以上大型门式起重机8台。成为仅次于 韩国现代重工的全球第二、国内最大的造船企业。
• 主营造船业务，形成好望角型散货船、阿芙拉型成品原油轮、31.6万 吨级VLCC、大吨位海上浮式生产储油轮系列四条生产线。正在研发 的产品有好望角型双壳散货船、大型集装箱船以及海上钻井平台等。
CSIC 中国船舶重工集团
大连船舶重工集团
２
１
1
渤海船舶重工
１
山海关船舶重工
1
1
其他地方小船厂
青岛北海船舶重工
1
２
天津新港船舶重工 2
将建成的30万吨船坞
已经建成的30万吨船坞
中国船舶工业集团
外高桥
２
中国船舶 （上市公司）
中船澄西
江南长兴 1号线
１ 沪东中华
江南长兴 2号线
4
4
江南长兴基地
江南造船厂 江南长兴３号线
• 中国船舶工业集团公司（英文简称 CSSC，简称中船集团 公司）组建于1999年7月1日，中央企业，国资委管理。
• 造船是CSSC的主业。在民船方面，产品种类从普通油船、 散货船到具有当代 国际水平的化学品船、客滚船、大型 集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天 然气船、超大型油轮（VLCC）及海洋工程等各类民用船 舶与设施。
• 修船功能方面，基地将以20万载重吨以下各种船舶的航修、坞修、 海损修理 和改装为主，并与天津港的口岸服务配套，发展对30万载重吨的船舶和海洋 构筑物的修理、改装。
• 除了具备修船和造船功能外，基地还将发展海洋工程制 造，生产5000吨级海 上石油平台的上部结构物、近海导管架、单点系泊装置等。
3. 中国船舶工业集团
• 中船重工是中国最大的造修船集团之一，拥有46个工业企业、28个科 研院所，员工14万人，总资产1,900亿元。
• 旗下船厂包括：大连船舶重工集团、渤海船舶重工、山海关船舶重工、 天津新港船舶重工 、青岛北海船舶重工。
• 中国船舶重工集团将在年内上市。中计划首发约16亿A股，可募集60 到70亿元人民币。
司，有望落户大连长兴岛，项目总投资约2.5亿美元，投产后年修船 约100艘。项目主要瞄准特大型油轮、特大型集装箱市场。 • 目前有２６条VLCC未完工订单
– Dr. Peters： 2；VANSHIP：2； AP MOLLER: 3 – 中远：4；中国海运：4； 中国长江航运集团南京油运： 2； – 招商局集团：7；河北远洋：2。
中国船厂分析
目录
1. 总论 2. 中国船舶重工集团 3. 中国船舶工业集团 4. 中远船务 5. 其他船厂
1. 总论
• 我国造船行业的两大主要集团公司以长江为界划分，长江以南为中国 船舶工业集团公司(简称“中船集团”)，俗称“南船”；长江以北为 中国船舶重工集团(简称 “中船重工”)，俗称“北船”。
已经建成的30万吨船坞
上海外高桥船厂
• 上海外高桥造船位于上海市浦东新区长江口，属于中国船舶工业下属 上市企业中国船舶的子公司, 并65%控股江南长兴造船基地一号线。 外高桥一期占地146万平方米，投资32.14亿人民币，2003年竣工。
– 外高桥二期于2005年开工，建设期为3年，总投资11.98亿人民币。 – 获得长江口南岸新增使用港口岸线157米，将用于建设外高桥三期。 – 外高桥造船公司和长兴一号线合计产能将达700万载重吨， 拥有岸线2.8
• 中船澄西船舶修造有限公司
– 位于长江下游的江阴市境内。修造兼备。 – 配有17万吨级浮船坞。具有年修理、改装30万吨以下船舶200艘
• 远航文冲年修船
– 中国南方先进的大型修船基地。 – 现有20万吨级修船坞一座，码头1200米； – 有年修理20万吨级以下各类船舶120余艘的能力。 – 公司承修的船型主要有散货船、集装箱船、各类油船、工程船和考察船 – 在经营现有修船业务的同时，在广州南沙开发区龙穴岛投资建设大型修
• CSSC重点建设中船长兴造船基地和中船龙穴造船基地。 到 2015年，造船能力将提高到1400万吨。
• 在做大做强造船主业的同时，CSSC积极发展壮大修船业。 • 目前，中国船舶工业集团旗下有中国船舶、广船国际和中
船股份三家上市公司。其中，中国船舶、广船国际属于造 修船企业，而中船股份属于船配企业。
将建成的30万吨船坞
CSSC 中国船舶工业集团
远航文冲 （修船）
广船国际 （上市公司）
文冲船厂 （２.５万吨以下）
１ 龙穴基地大型船坞 （修船）
２ 广州龙穴基地
其他地方小船厂
已经建成的30万吨船坞
中远集团旗下修造船企业
中远集团
中远船务工程集团 （修船）
南通中远川崎船舶 （造船）
1
1
大连中远造船基地 （造船）
渤海船舶重工
• 渤海船舶重工濒临中国内海渤海湾北岸葫芦岛港， 占地面积360万平方米，注册资金15.237亿元。 造大型船舶为主。
• 建造38.8万吨级以下各类船舶，年造船能力可达 200万吨。
• 目前，渤船重工手持造船订单量在全国排名第四， 在世界居第十一位。
• ３０万吨以上船坞：1（建成）＋１（在建） • 6 VLCC 订单
• 公司现有一(大连老厂)、二工场(大连新厂)两个主厂区和即将投入使 用的“三区”及海洋工程基地，总占地面积340万平方 米，员工 15000人。
• 根据2007年7月克拉克松研究公司最新统计，公司手持船舶订单排名 位居世界第四位。
• ３０万吨以上船坞：２（建成）＋１（在建） • 新闻，2008-3-4：大连船舶重工拟与新加坡、德国合资设立的修船公
• 中远船务从修船开始发展，目前成为国营船厂第三极。 • 一些合资/民营船厂进入大船，特种船修造行业，其基础设施，订单
等已经可以与上面三大集团相比。其中的佼佼者有金海湾，新世纪/ 新时代，熔盛，友联等。 • 从地理位置来看，目前我国造船业已形成环渤海湾、长江口和珠江口 三大造船基地。 • 截至2008年7月，国内已经有30万吨以上级别的船坞[]个，在2年内将 再建成[]个。 • 目前造船厂订单繁忙，很多需要到2011年才能完成。除了两大集团， 中远，友联外，专业的大型修船厂不多。但不排除造船厂在新船订单 不足时转修船业务。
中国船舶工业集团
中国船舶 （上市公司）
上海外高桥
２
中船澄西
江南长兴 1号线
4
4
江南长兴基地
沪东中华
１
江南长兴 2号线
江南造船厂
江南长兴３号线
CSSC 中国船舶工业集团
远航文冲 （修船）
广船国际 （上市公司）
文冲船厂 （２５k dwt以下）
龙穴基地大型船坞
１
（修船）
广州龙穴基地
２
其他地方小船厂
将建成的30万吨船坞
– 江南长兴造船基地二号线由中国船舶工业集团和沪东 中华合建。
• 二号线有两个大坞 • 主要生产超大型集装箱船，产品类别与沪东中华基本相同。
• 主营造船业务，能建造超大型的8530箱集装箱船， 14万立方米LNG船，集装箱船、汽车滚装船、各 种规格散货船，5/7万吨油轮，LPG船等。
• ３０万吨以上船坞：１（沪东，已经建成）+ 2 （长兴，已经建成）
– 造船设施与修船设施的主要区别在于起重机能力与设置
中国船厂
中国主要 修造船企业
中国船舶重工
5 （北船） 7
中远船务
3
4
2 友联
泰山 2 已经建成的30万吨船坞
中国船舶工业
9 （南船） 4
其他知名船厂
2 金海湾 3
1 熔盛 3
1新世纪/新时代1
Leabharlann Baidu
2 其他船厂 3 将建成的30万吨船坞
中国船舶重工集团公司
天津新港船舶重工
• ２００７年１２月，规划面积350万平方米的造修船基地在临港工业区举行 奠基仪式，按照规划，天津临港造修船基地的陆域地面积为350万平方米， 岸线长3900米，基地将以发展大型造船与修船产业、海洋工 程与机械装备制 造业为主，规划建设大型造船坞、修船坞各两座，海洋工程滑道一座。到 2010年，基地将具备年造船200万载重吨、修船200艘、建造海洋 平台两座 的能力。建成后，天津新港船厂将整体搬入，这里将成为华北地区最具规模 的造 船、修船和机械制造业基地。
– BW：2 – 中国长江航运集团南京油运： 4
青岛北海船舶重工
• 青岛北海船舶2004年迁址青岛经济技术开发区海西湾，建设青岛海西 湾造修船基地。目前以修大船为主， 海洋工程能力强，造船大船坞 将于２００９年建成。
• 海西湾造修船基 地规划陆域面积400余公顷，岸线长度9公里，码头 长度近6公里，主要建设造船、修船、海洋工程和钢结构、游艇船机 四个生产区。项目建成后，将拥有大型造 船坞两座、大型修船坞三 座及相应的造修船设备设施，形成年生产能力：造船200万DWT（远 期扩大到468万DWT）、修船营业额2亿美元、建造海洋平台4座、救 生艇500艘。 修船区和游艇船机区于2004年建成并投入使用。造船区 建设于2005年11月份全面启动，计划于2008年建成投产。
2
大连中远船务
1
舟山中远船务
1
1
将建成的30万吨船坞
洋浦修船基地
其他
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已经建成的30万吨船坞
30万吨浮坞
2. 中国船舶重工集团公司
• 中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1 日，是在原中国船舶工业总公司所属北方部分企事业单位基础上组建 的特大型国有企业，中央企业，国资委管理。
青岛北海船舶重工 1 （修船－〉造船） ２
其他地方小船厂
将建成的30万吨船坞
天津新港船舶重工 （－〉造／修船） 2
已经建成的30万吨船坞
大连船舶重工集团
• 大连船舶重工集团有限公司由中国船舶重工集团公司控股，是国内规 模最大、的大型现代化船舶总装厂。造大型船舶为主，海洋工程力量 强，较小修船业务。
– 二号线由集团和沪东中华合建， 有两个大坞，主要生产超大型集 装箱船。
– 三 号线为江南船厂新址，主要生产军品。
• 二期工程也已获发改委批 准，将再建4个大型船坞，以大 型集装箱船、液化天然气船和海洋工程船为生产重点。
中船集团修船设施
• 中船澄西和远航文冲年修船、改装船300艘，修船业务覆盖长江口、 珠江口，修船坞容量40万吨。
江南长兴造船基地
• 中船长兴造船基地位于上海市崇明县长兴岛的东南端，占 地５６０公顷。岸线３．８公里
• 一期造船基地分为３条生产线，有４座３０万船坞和若干 室内、室外船台， 配置了７台６００吨以上的龙门吊， 总投资约１６０亿元。
– 一号线由集团和外高桥合建，两个大坞，主要生产VLCC和散货船。 20 VLCC 订单：Dynacom Tanker:４；Fredriksen 4；Sincere Nagigation 2； Clipper 4；Cardiff Marine 2；南京油运 4
• 海西湾毗邻青岛前湾港，离主航道仅3.5公里，船舶进出厂十分方便； 海西湾是湾中湾（呈“ω”形），水深港阔，不冻不淤，泊稳条件好， 不受台风影响，是理想的造修船场所。
• ３０万吨以上船坞：１修船坞（建成）＋２造船坞（在建）；另有１ ５万吨修船坞１座。
山海关船舶重工
• 山海关船舶重工主要经营船舶修理、制造、改装、拆解， 海洋石油工程设备制造、维修，港口机械、钢结构制造， 船舶备件供应。