2014FSAE中国大学生方程式汽车大赛总成绩排名(油车)
2014级学生成绩单(排名第一)
14级成绩单
奖励 一等奖学金 10万元 二等奖学金 三等奖学金
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76
张劲松 耿 壮 刘远东 曹象臣 王辉静 袁小轩 孙 慧 徐秋枫 吴云波 薛小平 熊 缨 刘艳霖 苏志刚 冯艳玲 刘含波 陈宝文 谭 旭 何瑞映 王永东 张德芬 尹宝智 刘西瑜 陈冰冰 何思文 詹 峰 邱晓岩 林 涛 秦 文 吴斌新 周婷婷 谭幽燕
370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370
上海交大 清华大学 北京大学 浙江大学 复旦大学 上海交大 清华大学 北京大学 浙江大学 复旦大学 上海交大 清华大学 北京大学 浙江大学 复旦大学 上海交大 清华大学 北京大学 浙江大学 复旦大学 上海交大 清华大学 北京大学 浙江大学 复旦大学 上海交大 清华大学 北京大学 浙江大学 复旦大学 上海交大
全国各大高校2014级成绩单
名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 姓名 qhwwfft8406 李华忠 彭开慧 孙 洁 房丽娜 高月芳 谢晓勇 徐守祥 唐强平 魏 莲 李 伟 刘晓东 刘云霞 黄国伟 曲绪刚 张跃宗 彭迎春 覃国蓉 胡林玲 王安君 黄锐军 许志良 魏 勇 王瑞春 谢 华 刘 俊 万学元 郑芙蓉 龚汉东 何国荣 李鸣亮 管明祥 刘小延 周志文 张竞丹 沈晓霞 王新中 张卫丰 肖敦鹤 袁 芳 吴永深 张长洲 左玉春 劳文薇 潘晓宁 成绩 750 560 550 420 410 400 390 380 370 360 350 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 所属大学 清华大学 北京大学 浙江大学 复旦大学 上海交大 清华大学 北京大学 浙江大学 复旦大学 上海交大 清华大学 北京大学 浙江大学 复旦大学 上海交大 清华大学 北京大学 浙江大学 复旦大学 上海交大 清华大学 北京大学 浙江大学 复旦大学 上海交大 清华大学 北京大学 浙江大学 复旦大学 上海交大 清华大学 北京大学 浙江大学 复旦大学 上海交大 清华大学 北京大学 浙江大学 复旦大学 上海交大 清华大学 北京大学 浙江大学 复旦大学
中国大学生方程式汽车竞赛简介
中国汽车工程学会/中国汽车工程学会官网/中国汽车工程学会四大赛事项目：一、中国大学生方程式汽车大赛二、中国大学生电动方程式大赛三、中国汽车工程学会巴哈大赛四、汽车造型设计大学生方程式汽车竞赛简介一、大学生方程式汽车竞赛（Formula SAE）简介：“大学生方程式汽车竞赛（Formula SAE）”由美国车辆工程师学会（SAE）于1979开办，国际汽车工程师学会及美国、英国、德国、意大利、日本、澳大利亚和巴西等各分会几百个大学车队参与。
参赛车队必须在一年内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座方程式赛车，并努力向有意生产该赛车的公司“销售”该设计，赛事给了车队证明和展示其创造力和工程技术能力的机会。
目前，“大学生方程式汽车竞赛”已经成为国际车辆工程人才培养的共识，并形成了年度赛制，全球数百所大学开展并组队参加了这项运动，我国的同济大学、湖南大学、上海交通大学、北京理工大学、厦门理工学院、湖北汽车工业学院等院校代表队参加过美国、德国、日本举办的大学生方程式汽车竞赛。
二、中国大学生方程式汽车竞赛（FSC）1.概述：中国大学生方程式汽车竞赛由中国汽车工程学会主办，目的是提高和检验汽车院校大学生的综合素质；为我国汽车工业健康和快速发展积蓄人才；增进产、学、研三方的交流与互动。
重点培养学生的汽车设计制造能力、成本控制能力、团队协作能力以及沟通能力。
对学生的专业知识的学习，以及理论联系实际与实践动手能力、沟通与团队合作能力、创新意识和能力、工程实际能力以及综合素质的培养具有重要意义，是学生实践教学环节的重要组成部分。
其挑战在于开发一辆能最大程度满足FSC赛车的设计目标且具有市场前景的样品车。
秉持“中国创造擎动未来”的远大理想，立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础，吸收借鉴其他国家FSC赛事的成功经验，打造一个新型的培养中国未来汽车产业领导者和工程师的交流盛会，并成为与国际青年汽车工程师交流的平台。
（大学生方程式赛车）FSAE项目说明报告手册
Formula SAE of China概要 愿景与使命 组织架构 赛程 大赛规则概述 首届参赛车队简介 中国大学生方程式汽车大赛前期工作第二章 大赛发起背景及国际赛事介绍中国大学生方程式汽车大赛的发起背景 国外赛事简介 中国大学生参加国外赛事介绍第三章 2010中国大学生方程式汽车大赛赛事规则 赛车总体设计要求 赛事流程、项目介绍及评分标准 第一章 中国大学生方程式汽车大赛综述目录030506091012222324293132第一章 中国大学生方程式汽车大赛综述概要■活动名称：中国大学生方程式汽车大赛■活动简称：中国FSAE■活动英文名称：Student Formula SAE Competition of China■活动英文名称缩写：FSAE of China■活动官方网站：■项目简介中国大学生方程式汽车大赛（简称“中国FSAE”）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。
各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。
2010年第一届中国FSAE由中国汽车工程学会、中国二十所大学汽车院系、国内领先的汽车传媒集团——易车（BITAUTO）联合发起举办。
中国FSAE秉持“中国创造擎动未来”的远大理想，立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础，吸收借鉴其他国家FSAE赛事的成功经验，打造一个新型的培养中国未来汽车产业领导者和工程师的交流盛会，并成为与国际青年汽车工程师交流的平台。
中国FSAE致力于为国内优秀汽车人才的培养和选拔搭建公共平台，通过全方位考核，提高学生们的设计、制中国大学生方程式汽车大赛项目报告Summary Report on Formula SAE of China3造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力，全面提升汽车专业学生的综合素质，为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄，促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进。
中国大学生方程式汽车大赛成本分析报告
241科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 学 术 论 坛中国大学生方程式汽车大赛(简称“中国FSC”)是一项由中国汽车工程学会发起主办的一项由高等院校汽车工程或者汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造的比赛,各参赛车队按照比赛规则和赛车制造标准,在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的排气量为610c.c.以下的小型单人座休闲赛车,并且具有一定的操控稳定性和耐久性,能够成功完成比赛规则中所列举出的所有或部分比赛项目[1]。
锻炼参赛学生们在设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力,是我国汽车行业在生产与学习相结合的教育平台上所迈出的重要一步,为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄,因此社会上此赛事被誉为“汽车工程师的摇篮”。
中国大学生方程式汽车大赛比赛分为动态项目和静态项目两个部分,静态项目包括营销报告,赛车设计报告和制造成本分析报告三项,动态项目包括75米直线加速测试,8字绕环测试,高速避障测试,耐久测试,燃油经济性测试五项,八项总分1,000分。
成本分析报告总分为100分,比赛过程分为整车造价,分析报告细致与准确度和比赛现场答辩三个环节评比得分。
1 成本分析报告介绍1.1成本与制造分析项目目的(1)让参赛者们了解成本和预算是任何工程实践中都必须考虑的两个重要因素。
(2)对团队而言要在发挥赛车每个零部件及总成的性能优势的基础上在满意度和成本间进行平衡。
(3)使参赛者学习和了解制造和装配设计、精益生产和最小约束设计的原理。
1.2成本与制造分析报告项目标准成本表(表1)所有参赛车队使用组委会统一发布的标准成本表计算自己车队的成本,通过使用标准化的成本表以消除①作者简介:李晔(1990—),女,陕西省宝鸡市人,硕士研究生,主要从事现代汽车设计研究等。
中国大学生方程式汽车大赛成本分析报告①李晔 从光好(合肥工业大学机械与汽车工程学院 安徽合肥 230009)摘 要:根据2013年中国大学生方程式汽车大赛规则要求,成本分析报告按照组委会提供标准成本表和每年各个学校申请的成本增补通过项来计算赛车的成本,报告包括一份物料清单和零部件成本细节表,成本细节表包括材料、工序和紧固件三个部分,所有零部件汇总形成物料清单。
中国大学生方程式大赛简介
8字绕环赛场地
高速避障赛及耐久赛场地
高速避障赛及耐久赛场地
高速避障赛及耐久赛场地
高速避障赛及耐久赛场地
高速避障赛及耐久赛场地
高速避障赛及耐久赛场地
战略合作伙伴
赛事展望
第二届中国大学生方程式将首次由中国汽车工程学会自 主运作，比赛暂定于2011年10月下旬在上海举行。第二 届的参赛名额比首届增加了近一倍，参赛车队总数不超 过40支。目前吉林大学、清华大学、同济大学、北京理 工大学、湖南大学等诸多学校均已报名参赛
动态项目
耐久赛
耐久赛： 设计耐久测试的目的是为了 评价赛车的总体表现，并且 测试赛车的耐久性和可靠性。 耐久赛事一系列比赛中最长 的一项比赛，目的就是要在 22公里的赛道中测验整车的 稳定性和可靠性，对于一辆 优秀的赛车，只有强大的动 力优势是不够的，需要一个 稳定可靠的保证将优势转换 成胜利。
• 美国赛耐久赛赛道
赞助
赛事得到世界范围内汽车、机械、电子等诸多企业的赞 助，成为培养全球汽车行业精英的摇篮，同时更是很多工程 师走向企业的窗口
•
加拿大西安大略大学赞助商
•
美国西华盛顿大学赞助商
赛事赛制
比赛将通过给静态、动态项目打分来评定赛车的表现， 每个项目都指定了最低可接受程度的性能等级，并在得分的 计算公式中得以反映
动态项目
直线加速
75m直线加速： 直线加速测试可评价赛车的平地直线加速能 力。 对于一辆赛车而言，加速度和速度是永恒不 变的话题，因此在FSAE的比赛中，测试每辆 赛车的极限加速的75m的直线加速成为了最 刺激且速度最快的一项比赛。
动态项目
8字绕环
8字绕环： 8字绕环测试的目的是衡量赛车在平地上做定 半径转向时的转向能力。 赛车的超控性也是必不可少的一个性能，8字 绕环就是需要最快的过弯速度，维持在轮胎侧 滑极限的速度通过定半径弯道对赛车和车手都 是一项不轻松的考验。
FSAE大学生方程式赛车（电动版）设计说明书
FSAE⼤学⽣⽅程式赛车（电动版）设计说明书以⼤学⽣⽅程式赛事为背景，参考⼴西⼯学院⿅⼭学院⼤学⽣⽅程式赛车作为基础，应⽤汽车理论和汽车设计等相关知识结合⽐赛规则，对赛车的基本尺⼨、质量参数和赛车的性能参数进⾏选择，对赛车各总成进⾏选型和总布置，进⾏赛车蓄能系统、再⽣制动系统以及⾏驶系统、传动系统进⾏设计。
根据同组同学确定的驱动系统，结合⽐赛需求计算出电池、电容容量和要求，选择电池、电容型号和组合形式，确定出外形尺⼨和质量和安装位置。
再为蓄能装置匹配出合适的充电系统。
设计节能环保的再⽣制动系统,然后按照⿅⼭⼆号对纯电动⽅程式赛车的⾏驶系统、传动系统进⾏改动,最后再结合同组同学的参数，确定整车的设计参数。
随着全球能源、环境问题的⽇益严峻，节能环保的纯电动车辆将会成为下⼀个时代的主流。
关键词：⼤学⽣⽅程式赛车；总布置；磷酸铁锂电池；超级电容Students Formula One racing events as the background, refer to the Guangxi Institute of Technology the Kayama College Students Formula One racing as a basis for the automotive design and automotive theory and other related information as well as the FSAE competition rules，application of automotive theory and knowledge of automotive design , combined with the rules of the game , the basic dimensions of the car , quality parameters and performance parameters of the car selection , selection and general arrangement of the assembly of the car , the car energy storage system , regenerative braking system and driving system, transmission system design.According to the same group of students to determine the drive system , combined with the game needs to calculate the battery, capacitor , capacity and requirements , select the battery, capacitor model and the combination to determine the shape size and quality , and installation location . Match the charging system for the energy storage device . The regenerative braking system of the design of energy saving and environmental protection , and then follow the Lushan II Formula One racing for pure electric driving system , the transmission system to make changes , and finally combined with the parameters of the same group of students to determine the design parameters of the vehicle .Keywords:college students and Formula One racing ; general arrangement ; lithium iron phosphate batteries ; super capacitor ⽬录1 绪论 (4)1.1 ⼤学⽣⽅程式赛事介绍 (4)1.2 ⼤学⽣⽅程式的历史 (4)1.3 赛事意义 (5)1.4 国内外发展现状 (5)2 纯电动⽅程式赛车总布置设计 (6)2.1 赛车主要参数的选取 (6)2.1.1 纯电动⽅程式赛车机械部分参数的选取 (6)2.1.2 赛车性能参数的选取 (7)2.1.3 悬架主要参数（学院车队提供） (8)2.2 赛车驱动电机的选取 (8)2.2.1 电机类型的选择 (8)2.2.2 电机功率的选择 (9)2.3 赛车各总成选型原则和总布置 (10)2.3.1 悬架、轮胎的选择 (10)2.3.2 制动系统 (10)2.3.3 车架 (11)2.4 ⼈机⼯程 (11)2.4.1 ⼈体尺⼨ (11)2.5 赛车的轴荷分配 (12)2.5.1 学院⿅⼭2号的轴荷分配 (12)2.5.2 纯电动⽅程式赛车相对后轴增加的质量分布的计算 (13)2.5.3 纯电动⽅程式赛车轴荷的分配 (13)3 储能装置的选择 (14)3.1 蓄能装置的容量计算 (14)3.1.1 赛车的续驶⾥程 (14)3.1.2 蓄能器容量的计算 (14)3.2 蓄能装置类型的选择 (14)3.2.1 ⾼⽐能量蓄能装置 (14)3.2.2 ⾼⽐功率储能设备的选择 (17)3.2.3 ⾼⽐功率装置的计算 (17)3.2.4 超级电容的计算 (22)4 充电器的设计 (24)4．1 锂离⼦电池充电⽅法 (24)4.1.1 常⽤的充电⽅法[10] (24)4.1.2 赛车充电放式的选取 (25)4．2 赛车的充电要求 (25)4.2.1 赛车的充电要求 (25)4.2.2 充电器⽅框图 (26)4.2.3 充电器的分析 (27)5 再⽣制动 (29)5.1 赛车制动⼒矩的计算 (29)5.1.1 赛车制动⼒的要求 (29)5.1.2 赛车制动⼒的计算 (29)5.2 制动距离和制动减速度 (30)5.2.1 制动减速度计算 (30)5.2.2 制动距离计算 (31)5.3 制动效能的恒定性 (31)5.4 制动的稳定性 (31)5.5 前、后制动器制动⼒的⽐例关系 (31)5.5.1 求出I曲线 (31)5.5.2 具有固定⽐值的前、后制动器制动⼒分析 (32)5.6 赛车要求的最⼤制动⼒ (33)5.6.1 赛车最⾼车速下所具有的能量 (33)5.6.2 塞车的制动⼒要求 (34)5.6.3 赛车制动器制动⼒的选取 (34)5.6.4 赛车再⽣制动路线分析 (36)6 机械传动系统与⾏驶系 (37)6.1 机械传动系统 (38)6.2 ⾏驶系 (38)6.2.1 车架 (38)6.2.2 车桥和车轮 (38)6.2.3 悬架 (39)致谢 (42)参考⽂献 (43)1 绪论1.1 ⼤学⽣⽅程式赛事介绍全球可利⽤能源逐渐减少、环境恶化的形式越来越严峻，⼈类需要⼀个更安全、低碳的能源体系及环境。
FSAE方程式赛车制动系统设计
FSAE方程式赛车制动系统设计He Huanli;Li Liang【摘要】根据FSAE比赛规则对赛车制动性能的要求,提出了赛车制动系统的设计方案.通过对赛车制动过程进行受力分析,建立了制动系统力学模型.借助Simulink 软件平台建立了赛车制动系统仿真模型,得到了最优制动力分配系数、同步附着系数以及制动系统关键设计参数.通过实车试验,验证了该制动系统具有良好的制动性能,能够达到四轮同时抱死的设计目标.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2019(000)002【总页数】5页(P45-49)【关键词】方程式赛车;制动系统;仿真;制动距离【作者】He Huanli;Li Liang【作者单位】;【正文语种】中文【中图分类】U469.6+96引言由美国车辆工程师学会于1979年开办的FSAE（Formula SAE）国际学生方程式赛车，在国际上被视为是“学界的F1方程式赛车”[1]。
近几年，FSAE赛场上车队无论是数量还是质量都在快速提升，随着竞争日趋激烈，比赛规则日趋完善，同时对FSAE赛车的性能要求也日趋严格。
制动系统作为赛车的安全装置，重要性不言而喻，对制动系统的设计要求不仅要满足赛事规则，在紧张激烈的比赛中，保证赛车制动系统的结构可靠、性能稳定，而且应符合人机工程及轻量化的要求，这无疑对制赛车动系统的设计者提出更高的要求。
本文依托湖北汽车工业学院东风HUAT车队HUAT E12方程赛车研发项目，设计开发了一款结构安全可靠、性能稳定且符合人机工程的赛车制动系统。
1 赛车制动系统设计方案《中国大学生方程式汽车大赛规则》中对制动性能有明确规定，考虑到FSAE方程式赛车对轻量化、人机工程等方面的设计要求，选择了立式主缸布置形式。
立式主缸的主要优势在于可以设计更大的踏板传力比，将车手施加在踏板上的力进行放大。
目前，方程式赛车中常见的立式主缸品牌有三个，即 tilton、AP Racing和卡瑞森，出于经济性考虑，本次设计选用卡瑞森的立式主缸。
中国大学生方程式赛车大赛
“中国大学生方程式赛车大赛”赛事简介中文名称：中国大学生方程式汽车大赛英文名称：Formula SAE - China 简称: FSAE 中国大学生方程式汽车大赛（简称“FSAE”）是中国汽车工程学会及其合作会员单位，在学习和总结美、日、德等国家相关经验的基础上，结合中国国情，精心打造的一项全新赛事。
目的是培养学生的设计制造能力、成本控制能力和团队沟通协作能力，使学生能够尽快适应企业需求，为企业挑选优秀适用人才提供平台；同时通过活动创造学术竞争氛围，为院校间的交流提供一个平台，进而推动学科建设的提升。
比赛规则比赛规则非常开放，以鼓励学生的原创设计和各种形式的赛车的出现。
比赛的基本原则如下：开轮/开舱使用排量不超过610cc的四冲程汽油机安装内径20mm的进气限流阀轴距不小于1525mm 轮辋不小于8英寸必须能够制动全部四个车轮悬架行程不小于50.8mm（2英寸）大量安全和结构强度要求整车成本不大于25000美元评定项目比赛通过一系列静态和动态的项目来评判汽车的优劣，这些项目包括：技术检验、成本分析、市场陈述、工程设计、单项性能测试、耐久测试、燃油经济性。
通过给这些项目打分来评判汽车的性能。
项目分值分配如下：静态项目陈述 75 工程设计 150 成本分析 100 动态项目加速性 75 弯道性能50 操作稳定性 150 燃油经济性 50 耐久性 350 总分1000 4. 2008年Formula SAE系列赛 2008年Formula SAE系列赛包括以下九个比赛： 1. 美国密歇根，Formula SAE，由SAE举办； 2. 美国加利福尼亚，Formula SAE West，由SAE举办； 3. 美国弗吉尼亚，Formula SAE VIR，由SAE协办； 4.澳大利亚，Formula SAE Australasia，由澳洲SAE举办； 5. 巴西，Formula SAE Brasil，由巴西SAE举办； 6. 意大利，Formula SAE Italy，ATA举办； 7. 英国，Formula Student，由ImechE举办； 8. 德国，Formula Student Germany； 9. 日本，Formula SAE Japan。
武汉理工大学FSAE车队在第一届中国大学生方程式汽车大赛中取得佳绩
我校FSAE车队在第一届中国大学生方程式汽车大赛中取得佳绩第一届中国大学生方程式汽车大赛于2010年11月16日——19日在上海国际卡丁车世界赛场成功举行。
我校FSAE车队作为21支决赛队伍之一，代表武汉理工大学在比赛中取得了总分第五名的好成绩并且获得了四项大奖：中国一汽·年度综合奖、奔奔MINI·绿色环保大奖、最佳车队组织奖、最佳车队新闻宣传奖。
武汉理工大学的校团委书记孟芳兵，武汉理工大学校团委老师周慧，东风本田有限公司刘莉女士，武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方，武汉理工大学汽车工程学院党委副书记于东江，指导老师：武汉理工大学汽车工程学院何耀华，武汉理工大学汽车工程学院田哲文，武汉理工大学管理学院马颖抵达赛场观看比赛，同时为队员们加油助威。
在静态项目（营销报告、赛车设计报告、成本与制造分析报告）中，陈述者流畅的表达，机智灵活的答辩以及良好的台风赢得了裁判们的一致好评。
但是有些方面和其它学校还是存在一定的差距，诸如报告的内容、结构、条理以及答辩环节都存在不少失误，究其原因是准备得不够充分和缺乏经验。
赛后通过与在该环节中表现优异的队伍的互通，向他们取得了真经，为来年的比赛作准备。
在动态项目（75米加速、8字绕环、障碍赛、耐久和燃油经济性）中队员们严格服从大赛组委会规则，充分发挥队员们团结协作的能力，积极应对各种突发情况。
根据天气的变化情况及时更换轮胎，每天定时进行赛车各零部件的检查工作，确保赛车处于最优状态。
车手是动态项目中最重要并且压力最大的队员，8字绕环和耐久赛中个别车手受到周围舆论影响，出现紧张的情况，发挥有些失常，不过经过指导老师的调节、指导以及队员们的安抚，车手们及时调整了状态，放松了心情，在后几次驾驶中轻松灵活，发挥出超常的驾驶技术，展示出武汉理工学子优良的心理素质和综合素质。
本次大赛得到了学校领导老师的广泛关注和大力支持。
车队从2010年3月开始筹备，申报“大学生科技创新基金”，面向全校学生广泛宣传，调动各个学院对赛车感兴趣并且有一定工作能力的同学。
FSEC方程式赛车安全回路的设计与仿真
DOI ：10.15913/ki.kjycx.2024.02.003FSEC方程式赛车安全回路的设计与仿真＊秦建宇（大连民族大学，辽宁 大连 116000）摘 要：根据中国大学生电动方程式大赛（Formula Student Electric China ，FSEC ）制定的规则，以大连民族大学民族之魂赛车队方程式赛车低压系统为研究对象，设计了一套适用于赛事并且能够使赛车安全稳定运行的安全回路，利用Multisim 软件对赛车安全回路中3个关键电路模块，即制动系统可靠性检测装置（Break System Plausibility Device ，BSPD ）、绝缘检测装置（Insalution Manage Device ，IMD ）、电池管理系统（Battary Manage System ，BMS ）进行原理设计，并仿真分析验证的过程。
关键词：FSEC ；安全回路；电路仿真；优化设计中图分类号：U469.696 文献标志码：A 文章编号：2095-6835（2024）02-0010-04——————————————————————————＊［基金项目］辽宁省大连市2022年大学生创新训练项目“FSEC 安全控制回路的设计与优化”（编号：202212026016）中国大学生电动方程式汽车大赛（FSEC ）首届大赛于2015-11-03—07在上海FI 赛道举办。
FSEC 比赛项目包括静态赛与动态赛[1]，在车队参加动态赛之前，需要通过严格的电气检查，合理稳定的安全回路不仅能够助力车队快速通过电气检查参加动态赛，而且能够保障赛车高压系统在动态赛项目中稳定运行，为车队完赛并取得优异成绩打下基础。
赛车安全回路囊括了所有赛车可能出现的异常问题，能够在赛车出现异常问题后第一时间断开高压系统保护车手，并通过驱动系统指示灯向动态裁判与其他赛车传递异常信号，保障赛事安全。
对此，本文设计了一套能够保障赛车稳定运行的安全回路，主要讲述了其中故障率较高模块的设计仿真[2]。
FSAE决赛成绩统计-各项前3名
华南理工大学 吉林大学 西华大学 吉林大学 同济大学 湖南大学
北京理工大学 厦门理工学院 吉林大学 北京航空航天大学 华南理工大学 北京信息科技大学 西华大学 广西工学院鹿山学院
广西工学院鹿山学院 北京理工大学
广西工学院鹿山学院
西华大学
华南理工大学 燕山大学 北京理工大学
3 3 3 3 3 3 前 3（顺序 1、2、 3，下同） 前3 前3 前3 前3 前3 前3 前3
昆明理工大学
西华大学
广西工学院鹿山学院
广西工学院鹿山学院 哈尔滨工业大学（威海） 厦门理工学院 西华大学 河南科技大学 北京理工大学 西华大学 天津大学 上海工程技术大学
河南科技大学 武汉理工大学 华南理工大学 合肥工业大学 清华大学 北京航空航天大学 吉林大学 湖南大学 清华大学
中国一汽·FSAE 年度综合奖
20
杰出大奖
MG·运动大奖 东风·技术创新大奖 奔奔 MINI·绿色环保大奖 东风风神·杰出品质奖 杰出工程大奖 最佳安全性大奖 最佳外观设计奖
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
北京理工大学 华南理工大学 西华大学 北京理工大学 同济大学 河南科技大学 吉林大学 哈尔滨工业大学（威海） 湖南大学 华南理工大学 广西工学院鹿山学院 河南科技大学 河南科技大学 西华大学 昆明理工大学
中国大学生方程式汽车大赛成绩统计
各项目成绩前 3 名
类别 奖项名称 名额 获奖学校 武汉理工大学 江苏大学 湖南大学 华南理工大学 广西工学院 鹿山学院 燕山大学 北京理工大学 昆明理工大学 天津大学 同济大学 厦门理工学院 上海工程技术大学 北京航空航天大学 哈尔滨工业大学 清华大学 河南科技大学 合肥工业大学 西华大学 吉林大学 北京信息科技大学 北京理工大学 华南理工大学 西华大学 吉林大学 同济大学 湖南大学 河南科技大学 合肥工业大学 武汉理工大学 燕山大学 西华大学 广西工学院鹿山学院 北京理工大学
筑梦青春“方程式”——湖南大学易车FSAE赛车队小记
筑梦青春“方程式”——湖南大学易车FSAE赛车队小记作者：暂无来源：《发明与创新·大科技》 2015年第2期文/本刊记者李瑚当孙海超驾驶着一辆酷炫的“中国红”方程式赛车HNU-2014缓缓驶入湖南大学体育馆时，引擎的轰鸣声差点被热烈的掌声和欢呼声盖过。
在去年底举行的湖南大学2013-2014年度学生表彰大会上，易车FSAE赛车队压轴登场，“那一刻，颇有点明星走红毯的感觉”，而谈及党委书记刘克利为车队现任队长曹宇佩戴“湖大以你为荣”绶带时，这个戴着眼镜的憨厚大男孩笑得腼腆，却难掩兴奋：“当时特别自豪，倍儿爽！”不过，让曹宇感觉更爽的，是车队在去年10月举行的2014年中国大学生方程式汽车大赛上夺冠的那一刻。
“直线加速、8字环绕、高速避障、耐久赛全部第一，我们历史性地拿到了动态赛的四项单项冠军！”曹宇觉得那时的自己“超级幸福”。
在那次大赛中，易车FSAE赛车队以924.76的总分打败来自国内外的80多支大学生赛车队，拿到了包括燃油组总冠军在内的12个奖项。
“我们很荣幸见证了历史时刻，我们不负众望结局圆满，”曹宇骄傲于车队过去的成绩，同样期待未来更上一层楼，“队员们没有懈怠，他们一如既往地努力，争取在今年的德国FSG方程式汽车大赛中再创辉煌！”八年终圆冠军梦“赢了0.02秒！第一！”4.29秒，孙海超拿下直线加速赛冠军！一圈、两圈、转弯、再绕两圈，4.92秒！8字环绕赛，胡熔泽宇再次夺魁！“58秒93！湖南大学再次刷新纪录！”车手孙文驾车连贯灵活地穿梭在赛道密密麻麻的障碍桩之间，秒杀对手，夺得高速避障项目桂冠！“当我们拿到耐久赛第一，赛车冲过龙门时现场几近疯狂，队员们拿着旗子飞奔过去，大家都十分激动，我们这些年的付出都有了回报！”车队经理魏帅回想当初，依然激动不已。
作为一支老牌劲旅，湖南大学易车FSAE赛车队夺冠并不意外，但让人吃惊的是，这却是被业界称为“无冕之王”的车队成立8年来，首次斩获燃油组总冠军头衔。
大学生方程式赛车(FSAE)悬架优化设计
大学生方程式赛车(FSAE)悬架优化设计
马景军;叶宇天;桂浩;卿铜;崔宏耀
【期刊名称】《黑龙江工程学院学报》
【年(卷),期】2015(29)4
【摘要】设计了FSAE赛车悬架系统,通过AutoCAD软件绘制悬架系统的二维草图,从而确定悬架的硬点坐标,并利用ADAMS,根据整车性能对悬架进行建模和优化设计。
在优化过程中,选择侧向滑移量为目标函数,对比了优化前后各前轮定位参数随车轮上下摆动的变化,证明了优化后悬架系统的正确性。
为了解决由加工、装配和变形产生的定位参数误差,设计出悬架定位参数的调节机构。
通过该机构中的一对螺纹连接,实现了推力杆长度的调节。
文中设计满足大赛的相关规定。
【总页数】5页(P27-31)
【关键词】FSAE;悬架系统;ADAMS;定位参数;调节机构
【作者】马景军;叶宇天;桂浩;卿铜;崔宏耀
【作者单位】黑龙江工程学院汽车与交通工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】U463.331
【相关文献】
1.大学生方程式赛车多连杆悬架设计及优化 [J], 王乐;朱建军;田宇;张志亮
2.大学生方程式赛车（FSAE）差速器外壳结构优化的设计 [J], 范健文
3.大学生方程式赛车前悬架系统优化设计研究 [J], 石剑英;李刚;聂庆灿;孙玲
4.FSAE方程式赛车悬架系统设计与仿真研究 [J], 赖锦雄; 周绍鹏; 刘诗汉; 徐亚宇; 潘光焕; 赵煜
5.FSAE方程式赛车的新型悬架动力学设计方法 [J], 李中豪;贾诗昊;刘哲;陈冠荣因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
中国大学生汽车方程式大赛2
中国大学生汽车方程式大赛赞助策划书天内所FSC车队 2012年3月一．关于FSAE1.FSAE的历史Formula SAE，是由各国SAE，即汽车工程师协会举办的面向在读或毕业7个月以内的本科生或研究生举办的一项学生方程式赛车比赛。
自1981年创办以来，FSAE已发展成为每年由7个国家举办的9场赛事所组成，并有数百支来自全球顶级高校的车队参与的青年工程师盛会。
SAE方程式（Formula SAE）系列赛源于1978年。
第一次比赛于1981年在美国波斯顿举行，13支队伍中有11支完赛。
2.FSAE的性质与目的SAE方程式（Formula SAE）系列赛将挑战本科生、研究生团队构思、设计与制造小型具有越野性能的方程式赛车的能力。
为给车队最大的设计弹性和自我表达创意和想象力的空间，在整车设计方面将会限制很少。
赛前车队通常用8至12个月组的时间设计、建造、测试和准备赛车。
在与来自世界各地的大学代表队的比较中，赛事给了车队证明和展示其创造力和工程技术能力的机会。
3.FSAE在国外的举办情况美国大学生方程式汽车大赛早在1981年就开始举办，历经29年的发展已具有一定规模，迄今为止美国共举办了35场FSAE大赛。
从2009年扩展到每年三场，分别在密歇根、加利福尼和维吉尼亚三地举办，近200支车队报名参加，为美国汽车产业发展和壮大奠定了坚实人才基础日本FSAE项目起步不是很早，但是通过日本主办方六年的努力，日本大奖赛迅猛发展，如今业已成为亚太地区重要的FSAE赛事。
2008年日本FSAE大赛有近80只队伍报名，最终有六十二只参赛队参赛，其中有很多国外车队，如中国台湾车队，泰国、伊朗、印度车队等。
同样在泰国也有类似FSAE比赛，每年有十几只国内队伍参与角逐，优胜队伍将被送往日本或美国比赛二．FSAE在中国1.大赛宗旨首届中国大学生方程式汽车大赛(Formula SAE of china)是由中国汽车工程学会主办、中国机械教育指导委员会车辆工程分会、中国汽车工程学会教育分会、易车集团协办的国家级大学生竞赛，是教育部高度重视的汽车行业水平最高的大学生竞赛。
向着世界大学生电车大赛飞驰r——广西科技大学鹿山学院LSRacing车队侧记
向着世界大学生电车大赛飞驰r——广西科技大学鹿山学院LSRacing车队侧记邓卉;黄嫄;韩泳【期刊名称】《人事天地》【年(卷),期】2016(000)010【总页数】3页(P54-56)【作者】邓卉;黄嫄;韩泳【作者单位】【正文语种】中文迄今唯一六届中国大学生方程式汽车大赛（FSC）全部项目完赛的车队；迄今唯一三届中国大学生方程式电动汽车大赛（FSEC）总成绩进入前三位的车队；迄今唯一获得参加德国大学生电动方程式大赛资格的独立学院车队……创下这些“唯一”纪录的是广西科技大学鹿山学院的大学生方程式赛车队。
中国大学生方程式汽车大赛是中国汽车工程学会借鉴国际赛事，着力打造培养中国未来汽车产业精英工程师与领导者的创新型教育平台，被誉为汽车工程师培养的摇篮。
2009年12月12日，广西科技大学鹿山学院成立了国内首支独立学院大学生赛车队“LS Racing车队”，也是广西历史上首支大学生方程式车队。
车队成员分别由来自汽车、机械、管理、电控、艺术、外语等各专业、各年级的同学组成，经过六年的建设发展，车队现已成长为拥有燃油车队（LS Racing车队）、纯电动车队（LS Racing纯电动车队）和巴哈（越野）车队（LS Racing BAJA车队）三支优秀车队的大学生方程式赛车队。
在闪闪发亮的校园时光，同学们用驿动的心、奔驰的车，在青春的赛道上写下了最美的答卷——2009年LS Racing燃油车队创立，创始人范健文主任的初衷是：“让我们三本院校的学生在全国大学生方程式赛车平台上，通过与来自国内甚至国际相关大学学生竞技，树立自强信心，塑造自我。
”由此，他在全校散发“英雄帖”，招募队员，组织教师、训练车手……车队组建后，车队的建设和管理就决定了车队在这个赛车平台上具有多大的竞争力？水平能达到多高？前进的路能走多远？如何建设一支高水平的车队成为了车队管理队伍的重点工作。
范健文主任对他的队员们说：我们首先要培养一个合格的人，而不是单纯造就一个冠军，车队的灵魂是人的品质！大二学生小东凭借突出的电机、电控能力拿到进入车队的“钥匙”。
FSAE大学生方程式赛车(电动版)总体设计
谢谢您的聆听！
允许高校所有在校注册的全日制学生参加比赛，其中博
士生不得超过3人。
中国大学生方程式汽车大赛官方网站： / （中国汽车 工程学会官网 )
官方微信订阅号
二、总体设计要求
1、赛车式样——方程式赛车式样
大赛宗旨：
旨在由各大学车队的本科生和研究生构想、设计、制 造、开发并完成一辆小型方程式赛车并参加比赛。
类型：
油车 FSC(Formula Student China) 电车FSEC(Formula Student Electric China)
测评内容：
参赛车辆将在一系列的静态和动态项目中进行测评， 其中包括：技术检查、成本与制造分析、营销报告、 赛车设计、单项性能测试和良好的赛道耐久性。
FSAE中国大学生方程式汽车 大赛及赛车总体设计要求
主讲人：金标 2017-3-29
主要内容
1、中国大学生方程式汽车大赛简介
2、总体设计要求
中国大学生方程式汽车大赛简介
• FSAE，全称：Formula SAE of China，中国大学生方程式汽 车大赛。
• 中国大学生方程式汽车大赛是一项由高等院校汽车工程或 汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。 各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间 内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具 有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或 部分赛事环节的比赛。 • 2010年第一届中国FSAE由中国汽车工程学会、中国二十所 大学汽车院系、国内领先的汽车传媒集团——易车 （BITAUTO）联合发起举办。
• 赛车必须车轮外露和座舱敞开，并且四个车 轮不能在一条直线上。
车轮外露即须满足以下要求： 1）从垂直车轮上方看，前后车轮上半部分（上半180°）不允 许被遮挡。 2）从侧面看，前后车轮不允许被遮挡。 3）必须同时符合空气动力学装置的尺寸和要求。 5）所有的检测都使用干胎。
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1
中国大学生方程式汽车大赛 成绩公告（竞赛类）
排名 学校 编号
24 49 20 30 36 55 27 16 59 26
学校名称
罚分
仲裁 罚分
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
总成绩
备注
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
大连理工大学 广西科技大学 青岛理工大学 河北工程大学 国立华侨大学 盐城工学院 浙江科技学院 燕山大学 昆明理工大学 华南理工大学广州学院 卡尔斯鲁厄理工学院（德国）
总裁判长： 赛事总监： 二 O 一四年十月十八日
5
3
中国大学生方程式汽车大赛 成绩公告（竞赛类）
排名 学校 编号
13 21 41 45 54 43 37 57 58 29 48 62 28 40
学校名称罚分仲裁 罚分 Nhomakorabea25 0 0 0 0 25 0 0 0 0 0 0 0 0
总成绩
备注
45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58
中北大学
0
0
156.12
第一年参赛
60
60
50
0
116.05
第一年参赛
4
中国大学生方程式汽车大赛 成绩公告（竞赛类）
排名 学校 编号
53
学校名称
罚分
仲裁 罚分
0
总成绩
备注
61
北京交通大学
20
82.01
第一年参赛
本公告发出后 90 分钟内为申诉时间，各参赛车队如对成绩结果有异议，请在申诉期内 向大会仲裁委员会提出申诉；如无申诉则按上述结果颁奖。
中国大学生方程式汽车大赛 成绩公告（竞赛类）
成绩公告 17 号
比赛项目：总成绩(燃油组) 比赛时间：2014 年 10 月 18 日 比赛地点：襄阳梦想方程式赛道 比赛结果如下：
排名 学校 编号
03 42 01 05 33 14 15 04 09 35 10
学校名称
罚分
仲裁 罚分
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
548.45 541.42 539.20 494.24 490.15 486.46 483.25 481.19 471.36 467.37 第一年参赛 第一年参赛
22
07
Karlsruhe Institute of Technology (Germany)
江苏大学 重庆大学 哈尔滨工业大学（威海） 广东工业大学 东南大学
学校名称
罚分
仲裁 罚分
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25 0
总成绩
备注
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44
武汉理工大学 北京航空航天大学 上海工程技术大学 南京理工大学 大连民族学院 浙江大学城市学院 天津大学 南京农业大学 襄阳汽车职业技术学院 福建工程学院 长安大学 浙江大学 河南科技大学 福州大学 上海交通大学 合肥工业大学 河北工业大学
0
0
465.84
第一年参赛
23 24 25 26 27
22 18 02 19 56
0 0 0 0 0
0 0 25 0 0
461.89 452.88 446.65 427.51 421.24 第一年参赛
2
中国大学生方程式汽车大赛 成绩公告（竞赛类）
排名 学校 编号
44 23 50 39 08 47 32 46 51 38 12 31 11 34 25 17 52
217.41 215.41 202.52 200.61 199.50 194.26 193.03 191.61 190.45 185.03 179.99 171.93 163.82 160.15 第一年参赛 第一年参赛 第一年参赛 第一年参赛 第一年参赛 第一年参赛
59
06
National Institute of Technology Karnataka (India)
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
401.25 392.40 363.96 360.56 332.53 316.58 306.64 303.32 281.68 280.20 272.84 267.86 267.02 258.05 234.72 233.93 223.14 第一年参赛
总成绩
备注
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
湖南大学 北京理工大学 厦门理工学院 湖北汽车工业学院 同济大学 清华大学 辽宁工业大学 广西科技大学鹿山学院 吉林大学 华南理工大学 西华大学
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
924.76 878.14 828.98 802.99 783.05 720.90 646.65 636.18 624.71 621.64 582.62
长沙理工大学 天津大学内燃机研究所 华中科技大学 北华大学 北京电子科技职业学院 湖北文理学院 太原理工大学 北京吉利学院 襄阳职业技术学院 北京信息科技大学 桂林电子科技大学 南昌大学 常熟理工学院 武汉科技大学 卡纳塔克国立技术大学（印度）
0 0 0 50 50 0 0 0 0 50 0 0 0 0