箱涵施工技术交底模板

箱涵施工技术交底

烟海高速公路第二合同项目经理部

烟台至海阳高速高路第二合同

箱涵技术交底

1.工程概况

1.1工程简介

本标段共有盖板涵3座, 具体设置如下表

箱涵设置一览表

2.施工方案

2.1施工准备

2.1.1技术准备

先熟悉施工设计图纸, 全面领会设计意图, 检查图纸中结构物的几何尺寸、坐标、标高及工程数量, 对照图纸与其施工现场情况是否矛盾或错误等。

2.1.2场地准备

施工便道已畅通, 能够保证各种施工材料、机械能顺利进出; 电力已引入; 生活及施工用水接通。

2.2施工放线

由测量人员根据设计图纸, 准确放样出涵洞基坑开挖控制桩位, 并报请监理工程师, 复测合格后, 方可进行开挖施工。

2.3基坑开挖

开挖前必须按放样位置撒灰线, 并引出护桩。现场施工人员根据设计图纸尺寸和技术交底要求进行开挖。基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖, 局部可采用风镐配合开挖。箱涵基由于埋深比较深, 因此挖掘机开挖至最下层基坑时, 基坑的几何尺寸按设计尺寸加宽50cm开挖; 为防止超挖, 基坑底部保留20cm, 用人工清理至设计高程并整平, 经现场监理检查基坑的几何尺寸、基底标高和基底的承载力, 看是否满足要求, 如符合要求, 按程序进行施工; 如不能满足要求, 要与监理、设计单位进行会勘后处理。

基坑开挖底面避免超欠挖, 要求允许偏差: 土质±50mm;石质+50mm,-200mm;基坑开挖至设计高程后经检查合格后应及时进行基底封闭, 不得长期暴露、扰动或浸泡, 影响其承载力。

基坑开挖后, 如基底有水, 开挖至设计标高后, 必须加强基坑的抽排水, 在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底四周围开挖排水沟, 使水流汇入集水坑内, 集中排出坑外。

2.4基底处理

涵洞设计基底铺级配良好的砂砾垫层, 厚度符合设计要求。砂砾垫层分层铺设, 要求整平夯实。铺设完成经监理工程师检查合格后, 再进行箱涵底板施工。

2.5箱涵主体施工

箱涵设计采用C30钢筋砼, 砼采取就地立模现浇施工, 砼分两次浇筑, 第一次浇筑至底板内壁以上30cm处, 第二次浇筑剩余部分。

2.5.1涵身放样

根据设计图纸尺寸, 放样出箱涵控制点, 并用墨线弹出轮廓线, 施工放样必须准确, 且必须得到监理的认可后, 方可进行箱底的钢筋施工。

2.5.2钢筋加工及安装

所有钢筋都必须具备制造厂的质量证明书, 运到工地后, 并按规定作抽验检查, 其技术要求符合《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041- ) 有关规定。钢筋加工、焊接及绑扎、安装均按《公路施工及验收规范》要求施工。

⑴钢筋加工

钢筋加工在加工场统一集中加工, 运至现场安装。钢筋加工严格按照设计图纸或者技术交底要求进行, 钢筋连接采用搭接焊工艺。钢筋加工和安装允许偏差见下表:

加工钢筋的允许偏差

⑵钢筋施焊条件

①焊工须持考试合格证上岗( 必须具备电工及安全知识、焊机的使用维护知识) , 原件检查完毕之后复印件统一归档, 一般情况不得随意更

换焊工。

②根据焊接时要求根据钢筋级别、直径和焊接位置, 选择焊条、焊接工艺和焊接参数, 本标段箱涵中钢筋纵向焊接方式主要采用电弧焊的形式。

③正式焊接成品前, 必须根据施工条件首先进行试焊, 合格后方可正式施焊, 先取样进行钢材及焊接技术检校。

④施焊焊条必须有合格证, 且符合《碳钢焊条》( GB/T5117-1995) 及《低合金钢焊条》( GB/T5118-1995) 的规定, 本箱涵电焊条采用JTJ-506或JTJ502焊条。

⑤焊前准备工作的好坏直接影响焊接质量, 为了防止焊接接头产生夹渣、气孔等缺陷, 在焊接区域内, 钢筋表面铁锈、油污、熔渣等必须清除; 影响接头成形的钢筋端头弯折、劈裂等, 予以矫正或切除。

⑥焊机要经常维护保养和定期检修, 确保正常使用。

⑶钢筋焊接要求

①接头形式: 结构主筋焊接主要以搭接焊为主,优先采用双面焊缝, 双面焊缝困难时, 可采用单面焊缝。

②焊缝长度在双面焊时不小于5d, 单面焊时不小于10d, 焊缝宽度不小于0.7d且不小于10mm, 焊缝厚度不小于0.3d且不小于4mm( d为钢筋直径) 。

③搭接焊时, 焊接端钢筋应预弯, 并应使两钢筋的轴线在一条直线上, 接头处的弯折不大于4°, 钢筋轴线偏移不大于0.1d( d为钢筋直径) 且不大于2mm。严禁钢筋在焊接后弯折。