仰拱、仰拱填充及路面施工方案

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第一章工程概况及编制依据

一、工程概况

大华岭特长隧道为张承高速公路上的特长隧道,工程起始位于河北省张家口市桥东区里东窑村东北,走向西南—东北,止于河北省崇礼县大南沟外营村。

根据大华隧道施工工期要求,在大华岭隧道中部设置一处斜井,以增加开挖工作面,同时考虑运营期间将斜井作为防火救灾的消防及逃生通道,斜井按临时性支护设置。施工斜井与大华岭隧道左线主洞交叉,交叉口桩号为LK21+155,长度1288米,设计纵坡为-7.436%。

斜井的围岩地质情况一般,其中Ⅴ级围岩长150米、Ⅳ级围岩长548米、Ⅲ级围岩长590米。

二、编制依据

(一)《张承高速张家口至崇礼段S3合同段招标文件项目专用本》。

(二)《施工斜井设计图》、《实施性施工组织设计》。

(三) 相关的会议纪要、通知、设计变更等。

(四) 国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。

(五) 我国现行的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定等。

(六)我单位现行的施工与管理能力。

第二章施工方案

一、总体施工方案

施工斜井洞身段衬砌按新奥法原理施工,按临时支护考虑,即以锚杆、喷射混凝土、钢拱架等形成施工期间的临时支护,V级围岩仰拱设置模注混凝土支护,IV级、III级围岩不设仰拱,在拱架拱脚处采用模注混凝土作为护脚;斜井路面设置双向坡,V级围岩仰拱采用C15片石混凝土回填后作为临时施工路面,IV级、III级围岩采用C30模筑混凝土作为整平层兼临时施工里面。

二、混凝土施工

1、混凝土施工方案

隧洞衬砌砼在开挖完成后进行,根据初期支护实际情况分段衬砌砼。砼浇筑衬砌前先对衬砌段预留碴层进行清理,衬砌采用组合模板对设计所需衬砌断面进行施工,分节长度根据现场实际情况而定。插入式捣固棒振捣。

⑴隧洞衬砌砼施工方法和施工工艺

现浇砼浇筑工艺流程图如现浇砼浇筑工艺流程图所示。

1) 施工工艺

混凝土的浇筑施工过程包括:浇筑前的准备作业,浇筑时入仓铺料,平仓振捣和浇筑后的养护等。

A.浇筑前的准备:浇筑前的准备作业包括隧洞周边清理、施工缝处理、立模等。

a.隧洞周边清理

人工清除隧洞周边表面松软岩石、棱角,超欠挖符合要求,用高压水枪冲洗,直至洁净为止。最后再用高压风吹至岩面无积水,经质检合格,才能开仓浇筑。

b.施工缝处理

在新混凝土浇筑前,必须采用高压水枪或风砂枪将老混凝土表面含游离石灰的水泥膜(乳皮)清除,并使表面石子半露,形成有利于层间结合的麻面。施工缝凿毛或冲毛后,用压力水冲洗干净,使其表面无碴、无尘,才能浇筑混凝土。施工缝采用橡胶止水条进行封闭。

c.模板:模板采用组合钢模板。

d.开仓前全面检查

仓面准备就绪,风、水、电及照明布置妥当后,报工程师检查验收合格后,发给准浇证后,才开始浇筑。一经开仓则连续浇筑,避免因施工中断而出现冷缝。

B.砼衬砌的浇筑顺序

砼衬砌采用分段流水浇筑。横断面上的浇筑顺序为由下而上采用连续对称、分层浇筑的方法。

C.入仓铺料

由于隧洞工作面狭窄,采用输送泵将混凝土泵入仓,砼泵的导管铺设在工作平台上,在进入到浇筑段时,才升高到模板上面。混凝土入仓后采用斜层浇筑法,并且左右侧必须分层对称,每层厚度都不超过振动棒长的1.25倍,振捣密实又不过振。

D.平仓与振捣

卸入仓内成堆的混凝土料,按规定要求均匀铺平称谓平仓。平仓用插入式振捣器进行振捣,必要时用插入式振捣器插入料堆顶部振动,使混凝土液化后自行摊平。振动影响半径与振动力大小和混凝土的塌落度有关,一般为30—50cm,须通过试振确定。为了避免漏振,使振点均匀排列,有序进行振捣,振点间距约为影响半径的1~1.5倍,并使振捣器插入下层混凝土约5cm,以利上下层的结合。振动过程中不使振捣器碰撞模板,还与模板保持1/2影响半径的距离。

(2). 泵送砼施工工艺

①. 管道安装

管线宜直,转弯宜缓,接头严密,防止泵空管。灌筑点先远后近。管道合理固定,不影响模板振动。

②. 泵送工序

泵机与浇筑点要设联络工具,信号明确;泵送前先用水灰比为0.7的水泥砂浆湿润导管,新换节管,先湿润后接驳;泵送过程严禁加水、严禁泵空;开泵后中途不要停歇,并有备用泵机;有专人巡视管道,发现漏浆、漏水及时修理。

③. 浇筑作业

模板牢固,能承受泵送砼的侧压力,如有模板外胀,及时加固或降低泵送速度或转移浇筑点。捣固工具与捣固能力适量增大,与泵送砼的来料量相适应。

④. 管道清洗

泵送砼结束时,考虑管内砼数量,掌握泵送量,避免管内的浆过多;洗管前先行反吸,以降低管内压力;洗管时,料管出口方向应连接到集水井。

2、施工注意事项:

(1). 不同的骨料分别堆放,对骨料堆放场地进行硬化或作分隔墙。

(2). 为控制每个批次混凝土各种原料的准确数量,采用自动计量装

置,对各种不同的原料依次进行称量投放。在搅拌作业中,定期对混凝土原料进行含水量检测,在下雨时增加检测次数,及时调整加入混凝土中的水量。

(3). 混凝土采用混凝土输送泵直接泵送入仓方式进行。

(4). 对围岩裂缝、地层缝隙、碎裂表面,剥离清理干净。

(5). 施工缝采用凿毛、高压水冲洗等方法进行处理,保证暴露在外的水泥砂浆粗细骨料清洁和牢固。

⑹. 严格执行测量复核制度,确保结构物定位精确,尺寸准确。

⑺. 衬砌混凝土温控:在混凝土灌注中和拆模前后及时对砼外围进行温度控制。

⑻. 模板加工、定位精确,捣固密实,模板清理干净、脱模剂涂刷均匀。

⑼. 砼捣固密实。小心脱模。严格管理,加强砼养护。

三、仰拱、仰拱回填及路面施工

1、仰拱、仰拱回填施工

依据隧道施工要求,仰拱应及时施作,尽早使衬砌闭合成环,整体受力,确保支护结构的稳定性。施工中,待喷锚支护整个断面都施作完成后,紧跟开挖工作面,距离控制在20~30m,并超前混凝土衬砌,及时开挖并灌注砼仰拱及仰拱回填部分,或铺底,使支护尽早闭合成环,并为施工运输提供良好的条件。

仰拱施工前,先清除隧底上的杂物,冲洗干净,排除积水。待隐蔽检查合格后,方能浇筑砼。

仰拱施工采用仰拱大模板,由中心向两侧对称进行,仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱一次施工长度控制在6~8m,采用分幅、跳槽开挖的方法。施工采用过梁形式,以保证掌子面开挖、支护正常进行。过梁采用栈桥可以移动,反复使用。仰拱与仰拱回填连续施工,做好仰拱大样,保证仰拱回填混凝土不侵入仰拱断面。待混凝土达到一定强度后进行仰拱回填。

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