离合器故障分析

离合器故障分析

离合器常见问题分析

离合器打滑系列之一，如下图：

面片被油污或者油脂严重污染

原因：

1、变速箱或发动机的密封部件损坏

2、变速箱输入轴或者导向轴承上或者从动盘花键上被过度润滑（放了过多的润滑脂）

3、液压执行机构密封不严

导致后果：

面片摩擦系数减小，离合器打滑！

离合器常见问题分析

离合器打滑系列之二

如下图：

离合器面片烧蚀或碎裂

原因：

1、离合器长期工作磨损造成

2、压盘压紧力太小，或者使用的压盘不匹配

3、分离系统故障，离合器无分离间隙

4、有油污或者油脂污染

5、高档起步

导致后果：

面片里面粘合剂由于过热而造成烧蚀变质，损坏

关于离合器常见问题分析

离合器打滑系列之三

如下图：

面片不能完整接触摩擦面

1、飞轮没有打磨，飞轮面不平或压盘面不平

2、摩擦面凹心，或有较深沟槽

导致：

面片摩擦系数减小，摩擦面积小，不能有效传递扭矩，打滑

注意：

在确认对偶件（如压盘，飞轮等）正常的情况下，当新的从动盘被安装后，开始时只有面片外径处（摩擦半径较大）承受载荷，因此，新零件在没有完全磨合之前已能够全负荷运转。此特征为产品质量特点，不是缺陷！

离合器打滑系列之四

如下图：

膜片弹簧分离指严重磨损

原因：

1、分离轴承预载过大

2、导向管磨损

3、执行系统严重磨损

导致：

由于分立轴承不能正常运转，压紧力无法传递或者预载过高而使部分失效，造成离合器打滑

离合器打滑系列之五

如下图：

压盘严重磨损，烧蚀

原因：

1、操作不当，离合器半联动时间过长，油门给的过大，传动系统摩擦过热

2、分离轴承预载过大。

导致： 1、压盘平面产生龟裂变形，离合器

打滑烧片。

2、压盘平面异常磨损、凹凸不平或有沟槽，摩擦面积减小

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离合器打滑系列之六

如下图：

压盖与膜片弹簧之间卡入异物

原因：

1、因驾驶员操作不当，致使从动盘总成摩擦片烧损或破碎后，碎片掉进盖和膜片弹簧之间造成。

2、其他破损件或杂物掉进盖和膜片弹簧之间。

导致：

1、压盘压紧力减小，打滑

2、分离不清

3、分离指不平，发抖

离合器分离不清或不分离系列之一

如下图：

膜片弹簧分离指严重磨损断裂

原因：

1、分离轴承导向管变形。

2、发动机与变速箱之间对中不正确。

3、导向轴承损坏

导致：

1、由于分离轴承长期待膜片弹簧上的偏心运转，超出了自动对中的范围，从而导致了相对运动和非正常磨损，进而使离合器无法分离

2、分离拨叉故障

离合器分离不清或不分离系列之二

如下图：

从动盘总成蝶形或拱形、翘曲

原因：

1、安装时，将变速箱输入轴强行塞入从动盘的花键中

2、由于剧烈过热而变形（有些钢件过热发蓝）。

导致：

1、踩下离合器踏板后，压盘升起不能与从动盘完全分离，分离不清

2、抖动

离合器分离不清或不分离系列之三

如下图：

花键严重磨损

原因：

1、离合器壳体与曲轴箱法兰未对中，由于平行度偏差或角度偏差造成摇摆运动

2、由于缺少导向轴承

3、变速箱输入轴的间隙过大，或者未安装导向轴承

导致：

1、花键轴套卡死或者锁止在第一轴上

2、发抖严重

3、产生异响，噪声

离合器分离不清或不分离系列之四

如下图：

从动盘断裂

原因：

1、变速箱一轴弯曲或与飞轮端面不垂直，摆差过大。

2、驾驶员操作不当，大油门猛抬离合器踏板连续起步。

3、缺少导向轴承，或者变速箱一轴没有被引导

导致：1、从动盘断裂，断头，离合器不起作用

离合器分离不清或不分离系列之五

如下图：

离合器盖变形

原因：

1、安装了错误的压盘总成

2、盖板/压盘总成销钉孔与飞轮的定位销不匹配导致：

1、离合器盖变形大，分离指不平

2、离合器不能分离，或者发抖严重

离合器分离不清或不分离系列之六

如下图：

离合器压盘断裂

原因：

1、过载或者使用不当造成

2、分离系统故障，如分离行程过小

3、离合器长期正常工作磨损

4、油污油脂污染，打滑，烧蚀断裂

5、飞轮面不平

6，盘底制造本身有缺陷

导致：

1、压盘不能正常抬起，无法分离

2、打滑，或者发抖严重

离合器抖动或异响系列之一

如下图：

支撑销严重磨损

原因：

1、低转速行驶，高档低速全负荷行驶

2、发动机转速极不平稳

3、传动系统中的连接件磨损

4、车辆超载严重

导致：

1、零部件过载

2、抖动，异响，噪声过大

离合器抖动或异响系列之二

如下图：

从动盘断裂，减震盘断裂

原因：

1、离合器壳体和曲轴箱法兰未对中，由于平行度偏差或者角度偏差，而造成摇摆运动

2、缺少导向轴承变速箱主轴未被引导

导致：

1、减震盘及弹簧等零件脱出，与周围部件接触，产生异响

2、抖动，噪声过大，分离不清