汽车顶置式点火线圈技术改造可行性分析报告
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深圳马歇尔汽车电器有限公司是由具有30多年升压器生产历史的美国马
歇尔电器公司投资,于1995年在深圳成立的外商独资企业。 公司位于深圳市沙 头角深盐路，共有员工130人左右，主要生产应用于汽车、摩托车、船舶、 发电机等领域的升压器。产品不仅销往Delphi、Visteon、Siemens、
Motorola、Harley Davidson、Mecury Marine、Woodward等全球知名 公司，还为华晨1.8T系列发动机---中国第一款自主研发的涡轮增压发动机提 供高能量的升压器关键产品。 公司作为国内首家生产发动机用固态升压器的公 司，在业内享有很高的声誉，质量体系执行TS16949并于2006年即获得TS16949证书，目前正在致力于IS014001证书的申请及认证，是目前国内同 行中最具竞争力的企业， 但其目前还没有天然气发动机点火用顶置式升压器上 市。
汽车顶置式点火线圈技术改造项目
可行性分析报告
第一部分 立项的背景与意义
一、立项背景
汽车升压器是一种脉冲变压器， 是汽车发动机电喷系统的核心执行部件， 而天然气发动机点火用顶置式升压器， 因为其独特设计， 省去了分电器分火头 与旁电极之间的能量损耗以及高压线的能量损耗， 克服了多头升压器同时向2个缸点火的弊端， 使得点火更为可靠。 另外，无需在分火头和分电器旁电极之 间设置间隙， 也无需高压线，减少了电磁干扰，成为最为前卫的升压器， 代表 着升压器的最新技术。 然而这种升压器直接装在气缸上， 环境温度十分高， 因 而对材料的要求也非常高。
二、立项意义
（1）项目的实施，有助于促进我国升压器整体技术水平的提高。 针对天然气发动机点火用顶置式升压器的突出优势以及其存在的技术难 题，我公司决定立项对相关的技术进行研究， 通过项目的实施， 成功解决了升
压器外铁芯装配的工艺难题，延长产品寿命的同时提高了点火能量（由普通升
压器的30-40mJ达到100mJ以上），建立了先进的天然气发动机点火用顶置 式升压器开发试制平台， 彻底打破了国外大公司的垄断， 相关技术填补国内空 白，达到国际先进水平。 由此可见， 本项目的研发及产业化对于提高我国升压 器整体技术水平具有积极的促进作用， 推动同行业的企业对相关技术进行深入 研究。
目前，国内从事天然气发动机点火用顶置式升压器的生产厂家不多，主要 有：瑞安市华翔汽车配件厂、 宁波爱姆奇汽车配件有限公司、 深圳马歇尔汽车 电器有限公司等。
瑞安市华翔汽车配件厂，私营合伙企业，成立于2000年，注册资金100万元，员工50人，年营业额在450万元左右，是一家专业生产汽车高能干式 电子升压器，电子点火模块系列的厂家 ，其企业理念：科技创造品质，诚信 打造品牌。 企业精神：齐心协力，自强不息。企业宗旨：以人为本， 诚信立业。 企业目标： 精益求精，追求卓越，目前还未见其天然气发动机点火用顶置式升 压器产品上市。
目前，天然气发动机点火用顶置式升压器技术在国外包括日本、美国、德 国、意大利、法国、韩国的技术取得了阶段性的进展，但也不是非常成熟，如2008年就有国外进口的奥迪、宝来和帕萨特车用天然气发动机点火用顶置式 升压器出现了严重的质量问题， 而国内尚未有企业全面掌握天然气发动机点火 用顶置式升压器方面的相关技术。 在这样的技术背景下， 本项目的实施， 成功 解决了升压器外铁芯装配的工艺难题，延长产品寿命的同时提高了点火能量（由普通升压器的30-40mJ达到100mJ以上），建立了先进的天然气发动机点 火用顶置式升压器开发试制平台， 彻底打破了国外大公司的垄断， 相关技术填 补国内空白，达到国际先进水平。
（2）项目的实施，有利于推动汽车零部件国产化的进程，增加就业岗位， 缓解就业压力。
本项目产品技术含量高，性能优势明显，其产业化生产，可带动我市相关 上游产业 “汽车零部件产业集群” 以及长沙汽车下游产业的迅速发展， 有效地 降低汽车制造成本， 极大推动国家汽车零部件国产化的进程， 对地方经济及相 关产业的发展产生巨大的促进作用。而相关产业的发展可以带动就业，增加200多个就业岗位，有助于缓解就业压力。
（3）项目的实施，有利于长沙“中国汽车制造之都”的打造和形成。 继工程机械之都后， 长沙正全力打造中国汽车制造之都。2009年长沙汽车 产量达到16万辆，预计到2015年，长沙汽车产业整车生产能力将达120万 辆，汽车及零部件制造业销售收入可望达到2500亿元。长沙正成为中国汽车 产业第六大板块。
2009年，我公司已同一汽轿车、 深圳港鹏发动机有限公司建立配套生产合 作协议。长沙汽车升压器都是从江苏、浙江、深圳外购，今后在长沙造整车， 就像在江苏昆山造笔记本电脑一样快捷， 汽车所需的零部件， 在长沙都能采购 到，而不需要求助外地的汽车零件商。 目前，我们正积极同落户长沙的比亚迪
根据市场调查分析和《科技查新报告》结论表明，本项目技术填补国内空 白，公司具有明显的先发竞争优势。百度文库
二、发展趋势 随着汽车电子燃油喷射技术的发展，很多汽车取消了分电器而采用无分电 器点火系统， 使得升压器得到了空前的发展， 升压器的需求量越来越大。 汽车 升压器的发展经历了沥青式升压器、 油浸式升压器、 干式升压器三个阶段， 随 着人们对环保的要求越来越高， 即将出现天然气发动机点火用顶置式升压器的 时代。沥青式升压器的已经消失、 油浸式升压器马上会退出历史舞台， 现在的 车一般为干式升压器，但逐步发展到以天然气发动机点火用顶置式升压器为 主，以后环保型轿车一般使用的为天然气发动机点火用顶置式升压器。 具体发 展阶段如下：
等汽车厂商洽谈配套生产事宜， 公司有能力和信心将逐步进入长沙主机汽车生 产企业配套生产单位行列
第二部分 国内外研究现状与发展趋势
一、研究现状 目前，天然气发动机点火用顶置式升压器技术在国外包括日本、美国、德 国、意大利、法国、韩国的技术取得了阶段性的进展，但也不是非常成熟，如2008年就有国外进口的奥迪、宝来和帕萨特车用天然气发动机点火用顶置式 升压器出现了严重的质量问题。而在国内，相关技术正处于初步发展阶段。
宁波爱姆奇汽车配件有限公司，成立于2003年，私营独资企业，年营业 额在人民币500万元左右， 是一家专业生产新一代绿色环保型汽车电喷发动 机干式升压器、碳罐电磁阀、传感器系列产品的公司， 位于宁波市鄞州区，公 司集精密模具加工、 塑料件成型、 汽车电子模块加工检测及升压器生产， 形成 了产品设计、 模具加工、 注射成形、电子模块到升压器出厂一条龙生产线， 目 前只有直联式产品上市，还没有天然气发动机点火用顶置式升压器。
歇尔电器公司投资,于1995年在深圳成立的外商独资企业。 公司位于深圳市沙 头角深盐路，共有员工130人左右，主要生产应用于汽车、摩托车、船舶、 发电机等领域的升压器。产品不仅销往Delphi、Visteon、Siemens、
Motorola、Harley Davidson、Mecury Marine、Woodward等全球知名 公司，还为华晨1.8T系列发动机---中国第一款自主研发的涡轮增压发动机提 供高能量的升压器关键产品。 公司作为国内首家生产发动机用固态升压器的公 司，在业内享有很高的声誉，质量体系执行TS16949并于2006年即获得TS16949证书，目前正在致力于IS014001证书的申请及认证，是目前国内同 行中最具竞争力的企业， 但其目前还没有天然气发动机点火用顶置式升压器上 市。
汽车顶置式点火线圈技术改造项目
可行性分析报告
第一部分 立项的背景与意义
一、立项背景
汽车升压器是一种脉冲变压器， 是汽车发动机电喷系统的核心执行部件， 而天然气发动机点火用顶置式升压器， 因为其独特设计， 省去了分电器分火头 与旁电极之间的能量损耗以及高压线的能量损耗， 克服了多头升压器同时向2个缸点火的弊端， 使得点火更为可靠。 另外，无需在分火头和分电器旁电极之 间设置间隙， 也无需高压线，减少了电磁干扰，成为最为前卫的升压器， 代表 着升压器的最新技术。 然而这种升压器直接装在气缸上， 环境温度十分高， 因 而对材料的要求也非常高。
二、立项意义
（1）项目的实施，有助于促进我国升压器整体技术水平的提高。 针对天然气发动机点火用顶置式升压器的突出优势以及其存在的技术难 题，我公司决定立项对相关的技术进行研究， 通过项目的实施， 成功解决了升
压器外铁芯装配的工艺难题，延长产品寿命的同时提高了点火能量（由普通升
压器的30-40mJ达到100mJ以上），建立了先进的天然气发动机点火用顶置 式升压器开发试制平台， 彻底打破了国外大公司的垄断， 相关技术填补国内空 白，达到国际先进水平。 由此可见， 本项目的研发及产业化对于提高我国升压 器整体技术水平具有积极的促进作用， 推动同行业的企业对相关技术进行深入 研究。
目前，国内从事天然气发动机点火用顶置式升压器的生产厂家不多，主要 有：瑞安市华翔汽车配件厂、 宁波爱姆奇汽车配件有限公司、 深圳马歇尔汽车 电器有限公司等。
瑞安市华翔汽车配件厂，私营合伙企业，成立于2000年，注册资金100万元，员工50人，年营业额在450万元左右，是一家专业生产汽车高能干式 电子升压器，电子点火模块系列的厂家 ，其企业理念：科技创造品质，诚信 打造品牌。 企业精神：齐心协力，自强不息。企业宗旨：以人为本， 诚信立业。 企业目标： 精益求精，追求卓越，目前还未见其天然气发动机点火用顶置式升 压器产品上市。
目前，天然气发动机点火用顶置式升压器技术在国外包括日本、美国、德 国、意大利、法国、韩国的技术取得了阶段性的进展，但也不是非常成熟，如2008年就有国外进口的奥迪、宝来和帕萨特车用天然气发动机点火用顶置式 升压器出现了严重的质量问题， 而国内尚未有企业全面掌握天然气发动机点火 用顶置式升压器方面的相关技术。 在这样的技术背景下， 本项目的实施， 成功 解决了升压器外铁芯装配的工艺难题，延长产品寿命的同时提高了点火能量（由普通升压器的30-40mJ达到100mJ以上），建立了先进的天然气发动机点 火用顶置式升压器开发试制平台， 彻底打破了国外大公司的垄断， 相关技术填 补国内空白，达到国际先进水平。
（2）项目的实施，有利于推动汽车零部件国产化的进程，增加就业岗位， 缓解就业压力。
本项目产品技术含量高，性能优势明显，其产业化生产，可带动我市相关 上游产业 “汽车零部件产业集群” 以及长沙汽车下游产业的迅速发展， 有效地 降低汽车制造成本， 极大推动国家汽车零部件国产化的进程， 对地方经济及相 关产业的发展产生巨大的促进作用。而相关产业的发展可以带动就业，增加200多个就业岗位，有助于缓解就业压力。
（3）项目的实施，有利于长沙“中国汽车制造之都”的打造和形成。 继工程机械之都后， 长沙正全力打造中国汽车制造之都。2009年长沙汽车 产量达到16万辆，预计到2015年，长沙汽车产业整车生产能力将达120万 辆，汽车及零部件制造业销售收入可望达到2500亿元。长沙正成为中国汽车 产业第六大板块。
2009年，我公司已同一汽轿车、 深圳港鹏发动机有限公司建立配套生产合 作协议。长沙汽车升压器都是从江苏、浙江、深圳外购，今后在长沙造整车， 就像在江苏昆山造笔记本电脑一样快捷， 汽车所需的零部件， 在长沙都能采购 到，而不需要求助外地的汽车零件商。 目前，我们正积极同落户长沙的比亚迪
根据市场调查分析和《科技查新报告》结论表明，本项目技术填补国内空 白，公司具有明显的先发竞争优势。百度文库
二、发展趋势 随着汽车电子燃油喷射技术的发展，很多汽车取消了分电器而采用无分电 器点火系统， 使得升压器得到了空前的发展， 升压器的需求量越来越大。 汽车 升压器的发展经历了沥青式升压器、 油浸式升压器、 干式升压器三个阶段， 随 着人们对环保的要求越来越高， 即将出现天然气发动机点火用顶置式升压器的 时代。沥青式升压器的已经消失、 油浸式升压器马上会退出历史舞台， 现在的 车一般为干式升压器，但逐步发展到以天然气发动机点火用顶置式升压器为 主，以后环保型轿车一般使用的为天然气发动机点火用顶置式升压器。 具体发 展阶段如下：
等汽车厂商洽谈配套生产事宜， 公司有能力和信心将逐步进入长沙主机汽车生 产企业配套生产单位行列
第二部分 国内外研究现状与发展趋势
一、研究现状 目前，天然气发动机点火用顶置式升压器技术在国外包括日本、美国、德 国、意大利、法国、韩国的技术取得了阶段性的进展，但也不是非常成熟，如2008年就有国外进口的奥迪、宝来和帕萨特车用天然气发动机点火用顶置式 升压器出现了严重的质量问题。而在国内，相关技术正处于初步发展阶段。
宁波爱姆奇汽车配件有限公司，成立于2003年，私营独资企业，年营业 额在人民币500万元左右， 是一家专业生产新一代绿色环保型汽车电喷发动 机干式升压器、碳罐电磁阀、传感器系列产品的公司， 位于宁波市鄞州区，公 司集精密模具加工、 塑料件成型、 汽车电子模块加工检测及升压器生产， 形成 了产品设计、 模具加工、 注射成形、电子模块到升压器出厂一条龙生产线， 目 前只有直联式产品上市，还没有天然气发动机点火用顶置式升压器。