第三章运费提单
国际贸易国际货物运输
定程租船运费的计算方式有两种： 第一：按运费率，同时规定装船时的货物重量 ， 来计算总运费。 第二：整船包价，即规定一笔整船运费，不管 租方实际装货多少，一律按整船包价付费。
2）定期租船 由船舶所有人将船舶出租给承租人，供 其使用一定时期的租船运输。
定程租船与定期租船的不同： 第一，定程租船是按照航程租船，而定 期租船是按照期限租船； 第二，定程租船的船方负责船舶的经营 管理，还对货物的运输负责。
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
一、装运时间和地点
1.装运时间 （1）规定具体装运期限。 （2）规定在收到信用证后若干天装运。
（3）规定近期装运术语
提单是货物使用权的凭证，提单在法律 上具有物权证书的作用，船货抵达目的港后 ，承运人应向提单的合法持有人交付货物。
3 .运输契约的证明
提单是承运人与托运人之间订立的运输 契约的证明，提单条款明确规定了承、托双 方双方之间的权利和义务，责任与豁免，是 处理承运人与托运人之间争议的法律依据。
（二）海运提单的格式与内容
表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及 活牲畜费率表
班轮运费包括基本运费和附加费。
附加费的种类： 1.超重附加费 2.超长附加费 3.选卸附加费
4.直航附加费 5.转船附加费 6.港口附加费 7.燃油附加费
8.港口拥挤费 9.绕航附加费 10.货币贬值附加费
班轮运费的具体计算方法：先从货物分
1）定程租船 2）定期租船 3）光船租船
1）定程租船 特点:第一，船舶的经营管理由船方负责；
第二，规定一定的航线和装运货物的种 类、名称、数量以及装卸港；
国际货运代理 第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程
二、班轮运输主要货运单证
（一） 在装货港使用和编制的单证
托运单 （Booking Note，B/N） 装货单 （Shipping Order，S/O 收货单（Mate’s Receipt，M/R） 装货清单（Loading List，L/L） 载货清单（Mani Fest，M/F） 危险物品清单（Dangerous Cargo） 海运提单（Bill of lading） 过驳清单（Boat Note） 货物溢短单 货物残损单（Delivery Order，D/O） 提货单
第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程 第二节 租船货运业务流程 第三节 海上货物运输出口代理业务 第四节 海上货物运输进口代理业务 第五节 海上货物运输保险 第六节 海上货运事故的处理 案例分析
本 章 结 构
第三章 国际海上货物运输代理实务
学 习 目 标
掌握货物海运进出口的实际操作程序 掌握运输单证的流转和缮制方法 逐学会对运输过程中发生的索赔事件 进行处理
第一节 班轮货运业务流程
一、班轮运输操作流程
9. 货运代理或者出口商付清运费，领取已装船清
洁提单。出口人将提单连同其他单证送至议付银 行结汇。议付银行将提单寄回国外开证银行。 10. 船代根据提单副本编制出口载货清单 M/F ，送 船长签字后向海关办理船舶出口手续。编制出口 载货运费舱单 F/M 以及提单副本， M/R 送船公司。 卸港代理需要的寄给船公司国外代理。 11.船舶载货从发货港运至收货港，途中船方对货 物负责照管。
第一节 班轮货运业务流程
三、班轮货运单证流程图
6．理货长将大副签发收货单（M/R）转交给托运人。 7．托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处交清运费 （预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）；船公司 在装货港的代理人审核无误后，留下M/R签发B/L。 8托运人持B/L及有关单据到议付行结汇（在L/C方式下） 取得货款，议付银行将B/L及有关单据邮寄开证银行。 9．海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶起航。 10．船公司在装货港的代理人凭B/L副本（或M/R），编制 出口载货运费清单（F/M），连同B/L副本、M/R送交到船 公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证邮寄给船公司 在卸货港代理人。
分提单、运费预付提单和运费到付提单
分提单（Separate Bill of Lading）同⼀张货运单证上的货物如有⼏个收货⼈，托运⼈要求承运⼈按收货⼈数分别签发⼏张的提单。
这种作法对收货⼈分别提货提供⽅便。
运费预付提单（Freight Prepaid Bill of Lading）托运⼈在装货港提交货物时就⽀付给承运⼈运费的提单。
成交价格条款若是CIF和C＆F时，托运⼈应在承运⼈接受货物或签发提单时⽀付全部运费。
承运⼈在提单内加批“运费付讫”字样．作为运费已付的证明。
⽀付运费后，如果发⽣货物灭失．承运⼈亦不退回运费。
承运⼈从运费收⼊考虑，希望运费预付。
运费到付提单（Freight Collect Bill of Lading Freight at Destination Bill of Lading）托运⼈在⽬的港提取货物时⽀付给承运⼈运费的提单。
成交价格条款若是FOB时，由卖⽅代买⽅订舱⽽不垫付运费。
待货物到达⽬的港后，收货⼈在提取货物前应⽀付给承运⼈全部运费，然后才能提货。
承运⼈在提单内加批“运费到付”字样．作为运费未收的证明。
如果发⽣货物灭失，承运⼈收不到运费，运费到付对承运⼈来说风险较⼤。
备查副本提单（Memorandum Copy 0f B／L）仅供有关单位备查使⽤的提单副本。
红提单（Red B／L．）具有海运提单和保险单双重性质的提单。
货物运输法 提单讲解
物
提
国外货运 代理
货 提船 物 单公
司
船公司
船公司 提单
将货物运输 到目的港
国外的货 运代理 提船 货 单公 物
司
船公司
托运人（中 国的卖方）
收货人故意设立单证不 符陷阱，导致银行退单
货 物
提货 单代
国外货运 代理
货 提船 物 单公
司
船公司
船公司 提单
将货物运输 到目的港
收货人（国 外的买方）
无 单 放 货
付提 款单
受益人（出口方）
提单
提单
交货
承运人
开证申请人（进 口方 ）
交货
无单放货法律问题
提单通过银行传递
托运人 （卖方）
收货人 （买方）
提
货
单
物
货物通过承运人传递
承运人在目的 港的代理人
提单仍然在传递途中
托运人 （卖方）
货物已经到达目的港
收货人 （买方）
承运人在 没有收回提 单的情况下， 先把货物交 给收货人
卖方将提单转移给买方
托运人（卖方）
提单受让人（买方）
步收 证到 据货
物 的 初
承运人
终收 结到 性货 证物 据的
3.提单是代表货物所有权的凭证（物权凭证）。 谁拥有提单，谁就拥有对货物的占有和控制权。
提单的物权凭证的作用
通知行（付款行、 出口方银行）
提 单
付 款
提单 付款
开证行（进口方 所在地银行）
货代提单（house B\L , HB\L）(无船承运人提单) 船公司提单（master B\L , MB\L）
货代提单是由货运代理公司向托运人开立的提单。 船公司提单是由船公司向货运代理公司开立的提单。
第三章 海运业务单证及流程
无风家人无价样物资险用 商值品品金的私业的。，在运下是到未采单短的，货而到用。途情往物提，海海况往先单宜运 6
项目
性质与作用 可否买卖、抵押
收货人栏 可否转让
提货方式 格式
正本签发份数
第一节 海运单
海运单与提单的区别
提单/海运提单（B/L） ① 海上运输合同的证明
海 运 单 （SWB） ① 海上运输合同的证明
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第四节 海运业务流程
一、杂货班轮货运
货运安排
1、揽货 2、订舱 3、确定航次 货运任务
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第三节 电子提单
二、电子提单及其法律地位 电子提单的存在或实施主要有两个基础，其一
是当事人之间的合同约定，其二是立法。电子提单 的法律性质与这两个基础紧密相关。 （1）电子提单是合同法意义上的具有传统提单功 能的电子文件。 （2）电子提单是一般电子商务法意义上的具有传 统提单功能的电子文件。 （3）电子提单是海商法意义上的提单。 （4）电子提单是一种新型的海运单据和代表货物 的权利凭证。
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第二节 海运提单
二、提单的内容与条款
全式提单是相对于简式提单而言的，是指提单除 正面印就的提单格式所记载的事项，背面列有关于承运 人与托运人及收货人之间权利、义务等详细条款的提单。 由于条款繁多，所以又称“繁式提单”。在海运的实际 业务中大量使用的大都是这种全式提单。全式提单有正 面的印刷条款和背面的印刷条款。在提单的正面通常会 有确认条款、不知条款、承诺条款、签署条款。提单背 面的印刷条款主要有首要条款、定义条款、承运人责任 条款、承运人责任限制条款、承运人赔偿责任限制条款、 特定货物条款等。
② 货物收据
② 货物收据
③ 物权凭证
可以 可以是：不记名，记名，指示 ① 不记名提单：无须背书即可转让
第三章国际海上货物运输代理业务PPT课件
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2．班轮运输的特点
（1）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固 定的运费率；
（2）班轮运费中包括装卸费，因此，班轮运输的港口装 卸作业由船方负责，不计滞期费与速遣费；
（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特 别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输；
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（四）国际海上货物运输出口代理业务单证
1．托运单（Booking Note，B/N） 2．装货单（Shipping Order，S/O） 3．收货单 （Mate’s Receipt，M/R） 4．装货清单（Loading List，L/L） 5．出口载货清单（Export Manifest，E／M） 6．出口载货运费清单（Export Freight Manifest， EFM） 7．货物积载计划（Stowage Plan，S／P） 8．危险品清单（Dangerous Cargo List）
（1）运费计算步骤。①选择相关的运价本；②根 据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准和 等级；③在等级费率表的基本费率部分，找到相应 的航线、起运港、目的港，按等级查到基本运价； ④再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项 目和数额（或百分比）及货币种类；⑤根据基本运 价和附加费算出实际运价；⑥计算运费。
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三、海运提单填制的内容
（一）提单正面内容 1．必须记载的事项 包括如下几项内容： （1）关于货物的描述 （2）承运人的名称和主营业
所 （3）船舶的名称 （4）托运人的名称 （5）收货人的名称
（6）装货港和在装货港接收 货物的日期
（7）卸货港
（8）多式联运提单增列接收 货物地点和交付货物地点。
第二篇第三章 海洋运输单据(海运提单和海运单)
五、提单格式 1、全式提单（long Form B／L） 2、简式提单（Short Form B／L） 六、提单使用的有效性 1、正本提单（Original B／L） ◆性质：凭1份提货，其余的作废，为防 止冒领，要求提供“全套”提单 2、副本提单（Copy B／L） ◆性质：仅供参考
七、船舶经营性质 1、班轮提单（Liner B／L） 2、租船提单 （Chapter Party B／L） ◆根据租船合同签发的一种提单,受租船合 同条款的约束 八、收费方式 1、运费预付提单（Freight Prepaid B／L） ◆ CIF、CFR 2、运费到付提单（Freight to Collect B／L） ◆ FOB
海洋货物运输单据
海运提单和海运单
海运提单 （Bill of Lading, B/L）
第一节 提单概述
一、含义： ◆用以证明海上货物运输合同和货物已由承 运人接管或装船，以及承运人据以保证交 付货物的单证
二、当事人与关系人
1、当事人：承运人与托运人 ◆承运人：利用提单保护本身的利益 ◆托运人：货物已为承运人收讫的收据 2、关系人：收货人、提单持有人、收货人 和货物所有人 ◆提单持有人可凭提单提取单上所列货物 3、除此之外还涉及进出口商、银行、保险 人和运输代理等
第四节 提单的内容及主要条款
（一）正面内容 1、必要记载事项 ◆法定记载事项 （1）内容 ◆货物品名、标志、包数或者件数、重量或 者体积，以及运输危险货物时对危险性质 的说明 ◆承运人的名称和主营业所
◆船舶名称（内陆签发的多式联运提单） ◆托运人的名称 ◆收货人的名称 ◆装货港和在装货港接收货物的日期 ◆卸货港 ◆多式联运提单增列接收货物地点和交付 货物地点（海运提单） ◆提单的签发日期、地点和份数 ◆运费的支付 ◆承运人或者其代表的签字
第三章 运费 提单资料
学习资料1、某轮从上海装运10MT/11m3蛋制品去英国普茨茅斯港，要求直航。
查运价表得知，蛋制品为W/M12级，基本费率为USD116/FT，直航附加费USD18/FT，燃油附加费为35%。
全部运费应为多少？1、某轮从上海装运10MT/11m3蛋制品去英国普茨茅斯港，要求直航。
查运价表得知，蛋制品为W/M12级，基本费率为USD116/FT，直航附加费USD18/FT，燃油附加费为35%。
全部运费应为多少？解：基本运费：116×11=USD1276.00直航附加费：18×11=USD198.00燃油附加费：1276×35%=USD446.60总运费：1276.00+198.00+446.60=USD1920.602、某批出口货物毛重19.6MT，体积14.892m3，由厦门装船经香港转运至温哥华。
经查，厦门至香港，计费标准为W/M8级，基本费率为USD10/FT；香港至温哥华计算标准也为W/M8级，基本费率为USD30/FT，另加收香港中转费USD13/FT。
试计算该批货物的总运费。
解：基本运费：19.6×（10+30）=USD784.00中转费：19.6×13=USD254.8总运费：784.00+254.8=USD1038.83、信用证规定某批货物共计300MT，不允许部分装运。
受益人某公司在×年9月10日在大连装航次为“V.028”的“红星”轮100MT，于×年9月15日在秦皇岛装同一航次的“红星”轮100MT，又在×年9月18日在天津港装同一航次的“红星”轮100MT，并分别出具上述不同日期、不同地点和不同装运港，但目的港和收货人都相同、且同为信用证规定的港口的3套提单。
问银行因此是否会给予拒付？为什么？答：该公司的做法不合适，将导致银行拒付的结果。
根据《UCPS00》的规定：“运输交易表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运。
《国际经济法》PPT课件
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第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢国际海上货物运输实践中的承运人责任
•几种常见的海运保函的效力
（1）换取清洁提单保函 （2）为换取预借提单或倒签提单而出具的保函 （3）凭副本提单提货保函
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第一节 国际海上货物运输法
二、租船运输
租船运输又称不定期船运输，是相对于班轮运输，即定 期船运输而言的另一种远洋船舶营运方式。它和班轮运输不 同，没有预先制定的船期表，没有固定的航线、依靠港口和 费率。船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主 双方事先签订的租船合同来安排的。
➢提单运输的国际公约
•《海牙规则》（Hague Rules）
•《维斯比规则》（Visby Rules） •《汉堡规则》（Hamburg Rules）
•国际运输法公约草案
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第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢承运人的责任
•最低责任
•免则 •责任期间
•索赔
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第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢托运人的责任
•保证义务 •通知义务
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第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢关于提单运输的三个国际公约的特点
•《维斯比规则》对《海牙规则》的修改和补充
（1）公约的适用范围
（2）提单的证据力
（3）承运人的责任限制
（4）责任限制和抗辩理由的适用范围
（5）拼装货的计算
（6）诉讼时效
（7）核能损害责任
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第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢关于提单运输的三个国际公约的特点
第三章国际货物贸易习题
第三章国际货物运输一、名词解释1．班轮运输2．清洁已装船提单3．分批装运4．国际多式联合运输5．OCP运输条款6．转船7．装卸率8．滞期费9．速遣费10．海运提单(B/L)11．记名提单12．指示提单13．电子提单14．集装箱运输15．倒签提单二、判断题1．当信用证对是否允许转船问题上未作出规定时，按《UCP600》规定，则卖方可以中途转运。
( )2．同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均接收费较高者计收运费。
( )3．在实际业务中，速遣费通常为滞期费的一半。
( )4．班轮运费计收标准中的“W／M Plus Ad．Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。
( )5．所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据，故都是物权凭证，都可凭以向目的地代理人提货。
( )6．采用联运提单时，由于联运提单签发人收取了全程运费，故需要对全程负责。
( )7．空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。
( )8．使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费。
船货双方也不计算滞期费和速遣费。
( )9．某商品每箱体积为30cm x40cm x 50cm，毛重为62kgs。
如果班轮运费计收标准为W／M，则船公司应按尺码吨计收运费最有利。
( )10．班轮运输由货方负责配载装卸，装卸费不包括在运费中，货方需另行支付。
( )11．我国对外贸易由国际铁路联运的出口货物，送交银行办理结汇的单据是国际联运副本提单。
( )12．干净、整洁的提单即为清洁提单。
( )13．不记名提单可以通过背书转让。
( )14．航空运单代表货物所有权，可以通过背书转让。
( )15．指示提单代表货物所有权，可以通过背书转让。
( )16．不同商品收取运费的高低本来不同，但因货主将不同商品混装在同一包装，则班轮公司对混装在同一包装内的全部运费，通常按其中收费较高者计收运费。
《国际货运代理》课程笔记
《国际货运代理》课程笔记第一章：国际货运代理概述一、国际货运代理基础1. 定义：国际货运代理是指在货物进出口过程中，接受委托人的委托，代理办理与货物运输有关的一切业务活动。
2. 起源与发展：国际货运代理起源于15世纪的欧洲，随着国际贸易的发展，逐渐形成了一个独立的行业。
3. 货运代理人与委托人之间的关系：货运代理人与委托人之间存在代理合同关系，代理人必须遵循委托人的指示办理业务。
二、国际货运代理企业1. 企业类型：国际货运代理企业包括货运代理公司、报关行、船务代理公司等。
2. 设立条件：国际货运代理企业需要取得相关资质证书，具备一定的注册资本、专业人员和办公场所。
3. 业务范围：国际货运代理企业的业务范围包括揽货、订舱、报关、报检、保险、仓储、装卸、中转、多式联运等。
三、国际货运代理责任及其责任保险1. 责任类型：国际货运代理的责任包括合同责任、过失责任和严格责任。
2. 责任限制：国际货运代理的责任可以通过合同条款、国际公约等进行限制。
3. 责任保险：国际货运代理企业可以购买责任保险，以转移因业务过程中产生的风险。
四、国际货物运输保险1. 保险类型：国际货物运输保险包括海上货物运输保险、航空货物运输保险、陆上货物运输保险等。
2. 保险条款：国际货物运输保险条款主要包括保险金额、保险费率、保险期限、保险责任和除外责任等。
3. 保险办理：国际货运代理企业可以代理委托人办理货物运输保险，确保货物在运输过程中的安全。
第二章：国际海上货物运输一、国际海上货物运输概述1. 定义：国际海上货物运输是指通过海上运输方式，将货物从一个国家（地区）运输到另一个国家（地区）的运输活动。
2. 特点：运输能力大、运费低廉、运输速度相对较慢、受气候和季节影响较大。
3. 海上运输方式的分类：班轮运输、租船运输、海上集装箱运输等。
二、海运货物、海运集装箱和海运船舶1. 海运货物：分为普通货物、大宗货物、危险货物、冷冻货物等。
2. 海运集装箱：标准集装箱、特殊集装箱、冷冻集装箱等。
第三章 专题4海运提单
案例
某港商5月18日将一批货物送交船公司保管，船公 司于当天签发了一张备运提单，并在该提单上又加注 “6月3日装船，”船名为“珍珠号”，并签名，假设 信用证规定该批货物应于6月8日前装船，并应提交已 装船提单，请问，上述提单是否符合信用证的规定？ 为什么？ 符合信用证规定，在装船以后，由承运人或其指 定的代理人在备运提单上标注装船日期和签名证实， 那么，这张备运提单就转变为已装船提单，这种提单 ，只要装船日期符合信用证的规定，银行不得拒绝。
—— 一般列在提单右上角，便于联系和查核。发货人向收 货人发送装船通知(Shipment Advice)时，也要列明船名 和提单号码。
6、收货地点（Place of Receipt）
收货的港口或者地点
7、装运港(Port Of Loading） ◆根据信用证填写
◆如果信用证中对装运港仅作笼统规定(如China Main
Port)，应根据实际情况填写具体港口名称。
8、船名(Vessel )
◆如果货物需转运，填写二程船的船名和航次号；
◆如果货物不需转运，填写第一程船的船名；
9、卸货港(Port Of Discharge）
◆按信用证规定填写 目的港名称
10、交货地(Place of Delivery）
◆为多式联运而设计，单一海运情况下，此栏不填；多式 联运情况下，填写最终目的地
第六章 海运提单
本章内容： 一、海运提单 定义、性质、分类和海运提单的填制 二、海运提单的业务 三、海运单与电放
海运提单的定义与性质
一、定义
—— 货物的承运人或其代理人在收到货物后签发给托运 人的,证明表面状况良好的货物已收讫或已装船的一
种凭证。
二、性质 ◆装运货物收据 ◆物权凭证 ◆运输契约的证明
3国际货物运输
一、海上货物运输单据
（6）清洁提单（clean B/L） 提单上对货物外表状况有不良批注。 （7）不清洁提单（foul B/L） 提单上对货物外表状况无不良批注。 （8） 运费预付提单（freight prepaid B/L）。 提单正面载明“运费预付”字样。付费后，如 货物丢失，运费也不退还。 （9） 运费到付提单（freight collect B/L）。以 FOB价格条款成的货物，不论是买方订舱还是买方 委托卖方订舱，运费均为到付，提单载明“运费到 付”，这种提单就是运费到付提单。
七、国际多式联运
3. 构成条件： （1） 必须有一个多式运输合同； （2）必须使用一份包括全程的多式运输单据； （3） 必须至少有两种不同运输方式的连贯运输； （4） 必须是国际货物运输； （5） 必须由一个多式运输经营人对全程运输负 总责； （6）必须是全程单一的运费费率。
1. 指出下列条款的含义：Shipment from China to San Francisco Ocp Chicago.
二、铁路运单
铁路运单（railway B/L）是铁路承运人 收到货后所签发的铁路运输单据，是收、发 货人与铁路部门之间的运输契约。
1. 采用国际铁路联运时铁路部门签发： 国际货协运单
2. 采用国内铁路联运时铁路部门签发： 承运货物收据
三、航空运单
航空运单是一种运输合同，它不代表所托运 货物的所有权，是不可转让的单据。其作用为：
一、海洋运输
3. 租船运输方式
①定程租船： 程租船
单程租船 来回程租船 连续单程租船 包运合同租船
②定期租船： 期租船
图3-3 租船运输的方式
一、海洋运输
2.租船运输运费计收标准 规定费率，按货物的每单位重量（或体 积）所表示的金额计。 整船包干运费，按提供船时付一笔运费 ，不管实际装货多少，一律照付。
国际经济法第三章国际货物运输法2011
假如上例中，承运人在启运前未发现货物的真 实情况，到目的港向持有提单的收货人交货时， 发现货物有问题，承运人能否通过上述检验方 式对抗收货人的索赔呢？
（六）关于提单的国际 条约
英国普通法的严格责任 →承运人滥用契约自由 →1893美国《哈特法》 及各国立法→公约
1924年海牙规则 1968年维斯比规则 1978年汉堡规则
５.按船舶经营的性质分为：班轮提单和 租船提单
６.其他几
案例
在国际海上货物运输中，如承运人签发的是指 示提单，下列关于该提单的表述中哪些是正确 的？（2002）
A、提单正面载明了收货人的名称 B、提单在转让时不需要背书，只要将提单交给
受让人即可 C、提单的转让必须经过背书. D、提单的收货人一栏没有具体的收货人名称，
２.租船合同,包括：航次租船合同，定期租 船合同和光船租赁合同。
３.海上货物运输包运合同，亦称海上货物 运输总合同.
４.多式联运合同。多式联运合同是指两种 以上的运输方式的合同。
二、提单运输
（－）提单概念
提单是指承运人在接受所交托运的货物后，签发 给托运人，用以证明海上货物运输合同和货物已 由承运人接管或者装船，以及承运人保证据以交 付货物的书面凭证。特点：
6）索赔通知和诉讼时效,索赔通知为15日，诉讼时效 由1年改为2年
三、租船合同
（一）航次租船合同 1. 航次租船合同概念，也称程租船合同，是
指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或部 分舱位，装运约定的货物，从一港口运至另 一港口，由承租人支付约定运费的合同。
2.航次租船合同法律特征
①船方即出租人按航次租船合同的规定把货物运 送到目的港，船舶出租人对船舶具有控制权; ② 船舶出租人必须提供一艘适航的船舶，航行时必 须按约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物 运往卸货港。 ③承租人可以租用船舶的全部舱 位或部分舱位。 ④航次租船合同有关装卸时间、 滞期费、速遣费是该合同的特殊内容。 ⑤航次 租船合同是格式化的合同 。如波罗地海国际航 运公会制订的《金康合同》（Gencon），《奥 斯特拉尔》（Austral）。
国际结算---第三章 国际结算中的单据_OK
• 学习目标：
1.主要单据：商业单据、运输单据、保险单据和官方单据 2.相关单据的含义、特点、内容、应用等
• 关键概念：
商业单据(Commercial Documents) 、商业发票(Commercial In voice) 、海运提单(Ocean Bill of Lading) 、航空运单(Airway Bill) 、铁路运单(Railway Bill) 、多式联运提单(Multimodal Tr ansport Document) 、保险单(Insurance Policy)
容应明确、具体、详尽，并应符合国际惯例。
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根据国际海运实践，提单的内容一般包括以下内容。 1. 提单正面记载
(1) 托运人填写部分 (2) 承运人或其代理人填写的部分 (3) 契约文句 2. 提单的背面条款
提单背面的印就条款规定了承运人的义务、权利和责 任豁免范围，是托运人与承运人处理争议时的重要依据。 根据《跟单信用证统一惯例》的规定，银行在信用证业务 中，不负责审核提单条款。
由此可见，空运单与海运提单的根本区别在于：一是
空运单是收货凭证而不是提货凭证，空运提货不以交出运
单为条件，而是承运人直接通知空运单上的收货人签字提
货；二是空运单是货物已装运的证明，而不是物权的凭证，
故不能背书转让，是不可转让单据，所以有些航空公司在
空运单上特别表明“Not negotiable”。
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收货人(Consignee)是提单的抬头人、持有人或记名提 单载明的特定人。收货人一般是进口商。
4. 被通知人
被通知人(Notify Party)是货物到达目的港时，船方发送 到货通知的对象，可以是进口商自己或其代理人(如进口 银行)等。
第三章 国际货物运输答案
第三章国际货物运输答案第三章国际货物运输一、单项选择题3、轮船公司在提单上未作任何不良批注的提单是（B ）。
A、不清洁提单B、清洁提单C、不记名提单D、已装船提单4、运价表中注是“W/M”表明（C ）。
A、运费按实际重量计收B、运费按体积或容积计数C、运费按重量或体积计收D、运费按商品价格计数5、运价表中注明“AV”表明（ B ）。
A运费按件数计收B、运费按价格计收C运费按体积计收D运费按重量计收7、具有“四固定”特点的运输方式是（A）。
A、班轮运输B、定程租船C、定期租船D、光船租船8、如果卖方未按期装运货物，则买方的权利是（D ）。
A、只能要求卖方赔偿损失B、只能撤销合同C、只能要求卖方马上装运D、撤销合同并要求卖方赔偿其损失9、下列关于提单的说法错误的是（ B ）。
A、它是一种货物收据B、它是一种运输契约C、它是代表货物所有权的凭证 D它是承运人和托运人订立的运输契约证明10、在国际贸易中不能流通转让的提单是（A ）。
A、记名提单B、不清洁提单C、不记名提单D、指示提单11、目前，在实际业务中使用最多的提单是（C ）。
A、记名提单B、不记名提单C、空白抬头、空白背书提单D、空白抬头、记名背书提单12、国际铁路联运中使用的运输单据是（A）。
A、国际货协运单B、承运货物收据C、记名提单D、备运提单13、下列关于航空运单的说法错误的是（C）。
A、它是一种运输契约B、它是一种货物收据C、它是代表货物所有权的凭证D、它不是代表货物所有权的凭证14、国内铁路运输中使用的运输单据是（D）。
A、记名提单B、清洁提单C、国际货协运单D、承运货物收据16、国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由( C )。
A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收C、全程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收D、多种运输方式，分别经营，分别计费17、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( B )。
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1、某轮从上海装运10MT/11m3蛋制品去英国普茨茅斯港，要求直航。
查运价表得知，蛋制品为W/M12级，基本费率为USD116/FT，直航附加费USD18/FT，燃油附加费为35%。
全部运费应为多少1、某轮从上海装运10MT/11m3蛋制品去英国普茨茅斯港，要求直航。
查运价表得知，蛋制品为W/M12级，基本费率为USD116/FT，直航附加费USD18/FT，燃油附加费为35%。
全部运费应为多少
解：基本运费：116×11=
直航附加费：18×11=
燃油附加费：1276×35%=
总运费：++=
2、某批出口货物毛重，体积，由厦门装船经香港转运至温哥华。
经查，厦门至香港，计费标准为W/M8级，基本费率为USD10/FT；香港至温哥华计算标准也为W/M8级，基本费率为USD30/FT，另加收香港中转费USD13/FT。
试计算该批货物的总运费。
解：基本运费：×（10+30）=
中转费：×13=
总运费：+=
3、信用证规定某批货物共计300MT，不允许部分装运。
受益人某公司在×年9月10日在大连装航次为“”的“红星”轮100MT，于×年9月15日在秦皇岛装同一航次的“红星”轮100MT，又在×年9月18日在天津港装同一航次的“红星”轮100MT，并分别出具上述不同日期、不同地点和不同装运港，但目的港和收货人都相同、且同为信用证规定的港口的3套提单。
问银行因此是否会给予拒付为什么
答：该公司的做法不合适，将导致银行拒付的结果。
根据《UCPS00》的规定：“运输交易表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运。
”本案中，信用证规定不允许分批装运，而我方于×年9月10日在大连装航次为“”的“红星”轮100MT，取得该日的海运提单，于×年9月15日在秦皇岛装同一航次的“红星”轮100MT，取得该日的海运提单，又在×年9月18日在天津港装同一航次的“红星”轮100MT，尽管三轮均由航次为“”的“红星”轮运送，但向银行提交的是不同日期、不同地点和不同装运港的三套单据，这将无法掩盖分批装运这一事实。
所以，银行可以单证不符为由，拒付款。
4、国外开来一份信用证规定：“全套、清洁、已装船的海运提单，仅由芝加哥第一银行收”（To the first Chicago Bank only）。
问（1）提单上的收货人如何填写（2）提单上的收货人能否将提单再背书转让（3）这种提单叫什么提单
答：（1）应填写“纽约芝加哥第一银行”；
（2）收货人不能将提单再背书转让；
（3）根据抬头不同，该提单可以叫记名提单；根据货物是否装船，该提单可以叫已装船提单；很据货物外表状况不同，有无不良批注，该提单可以叫清洁提单。