机械基础(第一章带传动)测试题
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第二章带传动测试题
姓名分数
一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案,共15题,每题2分,共30分)
1、带传动是依靠来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力
B. 带与带轮接触面之间的摩擦力
C. 带的紧边拉力
D. 带的松边拉力
2、带张紧的目的是。
A. 减轻带的弹性滑动
B. 提高带的寿命
·
C. 改变带的运动方向
D. 调节带的初拉力
3、两带轮直径一定时,减小中心距将引起。
A. 带的弹性滑动加剧
B. 带传动效率降低
C. 带工作噪声增大
D. 小带轮上的包角减小
4、带传动的中心距过大时,会导致。
A. 带的寿命缩短
B. 带的弹性滑动加剧
C. 带的工作噪声增大
D. 带在工作时出现颤动
5、带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角。
A.减小
B.增大
C.不变
6、带传动的传动比与小带轮的直径一定时,若增大中心距,则小带轮上的包角。
!
A.减小
B.增大
C.不变
7、若传动的几何参数保持不变,仅把带速提高到原来的两倍,则V带
所能传递的功率将。
A.低于原来的两倍
B. 等于原来的两倍
C.大于原来的两倍
8、带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。
A. 带与带轮之间的摩擦系数较小
B. 带绕过带轮产生了离心力
C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差
D. 带传递的中心距大
9、V带传动中,选取V带型号主要取决于。
A. 带传递的功率和小带轮转速
B. 带的线速度
(
C. 带的紧边拉力
D. 带的松边拉力
10、V带传动中,小带轮直径的选取取决于。
A. 传动比
B. 带的线速度
C. 带的型号
D. 带传递的功率
11、中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由决定。
A. 小带轮直径
B. 大带轮直径
C. 两带轮直径之和
D. 两带轮直径之差
12、与V带传动相比较,同步带传动的突出优点是。
A. 传递功率大
B. 传动比准确
C. 传动效率高
D. 带的制造成本低
\
13、带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式,主要取决于。
A. 带的横截面尺寸
B. 传递的功率
C. 带轮的线速度
D. 带轮的直径
14、带传动不能保证准确的传动比,其原因是。
A. 带容易变形和磨损
B. 带在带轮上出现打滑
C. 带传动工作时发生弹性滑动
D. 带的弹性变形不符合虎克定律
15、传动带工作一定时间后,因塑性变形,使张紧力。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
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二、填空题。(共40空,每空1分,共40分)
1、带传动是由、和所组成。工作时,带与轮缘接触面间产生的来传递运动和动力的。
2、带传动根据横剖面形状可分为、、、
等类型,以为最多。
3、带传动在过载时产生打滑,可防止损坏零件,起作用,但不能保证。
4、V带的型号有、、、、、、
等七种,其中,型最小,型最大。
5、一个V带标有“Y560”的字样,其意思是
。
6、带轮的包角是,包角越大,传动能力越。
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7、V带传动的中心距是,两带轮的中心距越大,小带轮的包角越,带传动的承载能力越,有利于提高带的,但若中心距过大,则会使结构,高速时易使带,故中心距的选取一般为。
8、带的线速度直接影响,带速一般限制在m/s 的范围内。
9、在带传动中,弹性滑动是避免的,打滑是避免的。
10、带轮通常由、、组成,为了保证带的工作面与带轮侧面较好地贴合,带轮槽角φ应略小于V带的楔角,通常规定有、、三种
三、判断题。(共10题,每题1分,共10分)
1、当中心距不能调节时,可采用张紧轮将带张紧,张紧轮一般应放在松边的内侧,尽量靠近小带轮。()
2、带传动中,带的离心力与带轮直径有关。()
3、V带公称长度是指它的内周长。()
4、传递功率一定时,带传动的速度过低,会使有效拉力加大,所需带的根数过多。()
5、带传动张紧力不足,带将在带轮上打滑,使带急剧磨损。()
,
6、更换V带时,应将一组V带同时更换,不得新旧混用。()
7、在V带传动中,带速越大越好。()
8、V带传动的传动比越大,则两带轮直径差越大。()
9、选择带轮直径时,直径越小越好。()
10、V带的根数越多越好。()
四、分析计算题(共10分)
已知V带传动的主动轮基准直径d d1=100mm,从动轮基准直径d d2 =250mm ,中心距a=1000mm。试计算传动比i12,并验算小带轮包角α。
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五、结构题(图解题)(共2题,每题5分,共10分)
1、如下图所示,采用张紧轮将带张紧,小带轮为主动轮。在图a、b、c、d所示的四种张紧轮的布置方式中,指出哪些是合理的,哪些是不合理的为什么(注:最小轮为张紧轮。)
2、下图中所示V带在轮槽中的3种位置,试指出哪一种位置正确