交通改善工程施工方案

交通改善工程施工方案（临时便道）
施
工
组
织
设
计
名目
第一章编制依据
第二章工程概况
一、范畴及工程特点
二、要紧工程内容
第三章工程目标
第四章施工组织架构及施工进度打算
一、施工组织架构
二、施工进度打算
第五章施工方案及施工预备
一、总体工艺流程图
二、施工预备工作
第六章要紧施工方法和施工工艺
一、道路工程施工
二、引道拆除工程
第七章工程质量目标设计
一.质量目标
二.质量保证体系
三.质量保证措施
第八章文明施工,安全生产保证措施
一.文明施工技术措施
二.安全生产技术措施
第九章施工节约、成品爱护措施附录:
一.要紧材料使用打算表
二.劳动力需用打算表
三.机械设备使用打算表
四.施工进度打算横道图
五.施工现场平面布置图
六.施工现场标准围蔽图
xxx交通改善工程（临时便道）施工组织设计依照以下资料及相关信息组织编写:
1.2004年2月24日市建委《关于xxx交通改善工程近期局部方案改善方案的复函》
2.哈尔滨工业大学建筑设计院设计的xxx交通改善工程设计文件；
3.《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）；
4.《路面施工及验收规范》（GBJ92-86）；
5.《都市道路路基工程施工及验收技术规范》(CJJ44-91)；
6.《工程测量规范》（GB50026-93）；
7.xxx建设委员会颁发的有关建筑规程，安全、质量及文明施工文件。

8.xxx市政工程xxx有关施工、施工质量、安全生产、技术治理等文件。

我处依照上述有关资料和现场踏勘，结合现场实际情形，并结合我处多年的施工实践，由具有丰富施工实践体会和治理体会的工程技术人员编制而成。

第二章工程概况
一、工程范畴及工程特点：
1、xxx北侧的原B匝道由两联一般钢筋混凝土箱梁组成，跨径15m+2×18m（1B -4B）和4×18m+25m+20+3.1m（4B -10B）,上下设牛腿搭接，在4B处预留丛桂路匝道接口，但匝道一直未予实施，致使下部的龙门架成为珠江隧道出口及六二三路汇入车辆的地面交通堵塞的关键节点。

近期改善措施以改善B匝道为要紧内容，全部拆除重新布置桥位后，达到满足地面行车净空及改善B匝道的平面线形要求，改善路口景观。

为保证施工B匝道改善过程中，珠江隧道出口及六二三路北行车辆的地面交通保持顺畅，特进行xxx交通改善工程的临时便道A2便道和A3便道的施工。

二、要紧工程内容：
1、道路工程：
A2便道：道路总长118.3m，道路宽11.5m，总面积为1360m2。

新建路面结构总厚度为40cm：6%水泥稳固石屑22cm+C30水泥混凝土路面18cm；
A3便道：道路总长200m，里程0+000~0+215.056，道路宽8.5m，总面积为1828m2。

路面结构总厚度为40cm：6%水泥稳固石屑18cm+C30水泥混凝土路面18cm。

机械拆除40cm旧混凝土路面950 m2，机械拆除钢护栏20米。

2、B匝道引道拆除工程
拆除B匝道引道防撞栏钢筋混凝土180立方米，拆除B匝道引道铺装层混凝土155立方米。

三、水文地质条件：
1、本工程沿线地下水类型要紧为承压水，水位受阻碍不明显，埋深较深，以孔隙水的形式赋于土层中，含水层厚度较大。

地下水受大气降水及地表水补给阻碍，富水性一样，为本区要紧含水层及透水层。

2、本工程道路因穿过原有绿化带，土质要紧为人工杂填土。

由于本程没有详尽的水文地质资料，具体水文地质情形须待施工开挖后方能确认。

第三章工程目标
一.工程质量目标:
（一）、本工程质量目标：优良工程
我处要充分发挥自身企业的优势，严格按照质量治理模式组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行施工合同及对甲方的承诺，保证工程目标的实现。

（二）、分项工程质量目标
经质检部门评定：达到《市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90》的优良标准。

二、工期目标:
本工程打算工期30天,打算开工日期2004年4月6日,竣工日期2004年5月5日。

我们将合理安排施工顺序，周密安排周打算和日打算，与业主、监理及有关单位紧密配合，确保工程按期完工。

三、现场治理目标:
施工现场按xxx文明安全工地标准进行布置和治理，确保工地安全文明施工。

四、安全施工目标：
第四章施工组织机构及施工进度打算
一、 施工组织机构
为保证工程能按质、按量、按期完成,成立地铁三号线天河客运站临时便道工程项目经理部,强化施工现场的组织治理工作。

治理组织架构如下：：
项目治理组织架构
（一）、施工进度总体操纵
（二）、施工进度横道图
为保证本工程的按期完工，不阻碍B 匝道改造工程施工，我项目经理部人员对本工程精心统筹，合理安排，科学组织，并依照现有人力物力资源和现场施工条件等情形编制了本工程的进度操纵图，详见附表《施工进度打算横道图》。

第五章施工方案及施工预备
为保证工程的顺利进行和各项目目标的实现，我项目经理部有关人员将对本工程进行科学、合理的组织和治理，对工程的进度、质量、安全做好各种技术保证措施；对施工材料的使用、施工机具的安排等咨询题进行良好的部署和和谐。

一、总体施工工艺流程图
侧平石施工
竣工验收、清场、退场
二、施工前预备工作
（一）、施工现场预备工作
1．施工现场交通安排
因本工程在施工临时便道时绝大部分处于匝道下的绿化带位置，施工时差不多上不阻碍交通，拆除引道时封闭B匝道，进入珠江隧道口的车辆改行他道。

在便道A2、A3开通前，地面坚持现状；在便道A2、A3开通后，龙门架处封闭交通，六二三路地面直行改行A2便道，右转丛桂路坚持不变，珠江隧道出口车辆改行A3便道，便道宽度缩至两车道；丛桂路坚持原有单向交通。

2．施工用水、用电
开工前，由我项目经理部与珠江隧道治理处联系，就近提供100千瓦的电源，沿线布置供电线路连通各施工点。

同时我项目经理部在施工现场自己配备两台75千瓦的发电机组，以备突然停电或是用电高峰期的不时之需，以保证施工用电。

施工用水亦是向珠江隧道治理处借用。

另在我项目经理部驻地设置排水边沟，将生活污水排入污水沉淀池中。

（二）、材料供应
1．本工程所需的所有材料在进场前均须通过严格的质量检查，不合格材料一律不得进入施工现场。

2．我项目经理部依照工程实际进度打算编制材料需用打算，各种材料的进场按照已编定的材料需用打算进场，并按指定的材料堆
放点堆放。

同时做好材料的爱护工作，以防材料在施工现场显现损坏或损耗现象。

（三）、技术预备工作
1、图纸会审及技术交底
工程开工前，在项目总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员认真批阅图纸，将不清或不明的咨询题及时汇总会知业主、监理和设计人员及解决。

我项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要点、设计意图和施工技术规范的内容。

2、施工组织设计的编制
由项目经理部技术负责人编制该工程的施工组织设计方案，该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。

3、测量放线工作
开工前，由我项目经理部有关人员联系设计单位做好测量操纵点的交接工作，并按规范进行复测，同时建立测量操纵网，确定道路中线和施工红线和施工放样测量。

积极与建设单位、监理、设计院联系，熟悉本工程的各项要求和任务，并及时向有关治理人员传达；
（四）、其他预备工作
1、做好沿线的地下管线（道）的探测与爱护工作，以防对工程的进程产生不必要的阻碍；
2、 按施工总平面图及结合工地现场情形，及时搭设施工所需的临时设施，注意防火、防漏电等安全咨询题；
3、依照施工打算，组织施工操作人员进场，并对他们进行相关的岗前培训和三级安全教育
第六章 要紧施工方法和施工工艺
一、道路工程
（一）、施工工艺流程图
（二）、施工预备
1、 清理场地
1．1 先拆迁本工程范畴内的绿化和花坛（必须与当地有关部门），同时清理施工场地内杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准；关于A2便道先拆除便道路口侧石，关于A3便道先用切缝机切缝，然后机械破除珠江隧道出口北侧路面，同时拆除沿线的花坛、水池、洗车槽及绿化带钢护栏.
1．2
做好沿线地下管线（道）的探测和爱护工作，要进行迁移
的管线，同时通知有关单位及时进行迁移，为工程的顺利进行提供必要的保证。

2、测量放样
2．1 复测沿线的操纵点、水准点，对被破坏的点位进行修复，以保证施工的精度；
2．2 进行高程复测和中线、边线放样。

（三）路基开挖
1、土方开挖按设计要求自上而下进行，不乱挖或超挖，因为便道要紧处于原有绿化带位置，土方量较大（平均0.9米），土方即挖即运；
2 、挖方路基施工标高应考虑因压实而产生的下沉值，路基顶面以下30cm压实度要达到95%。

在施工面内设置纵向及横向排水沟，以防基槽被水浸泡；
3、已开挖路基的各项指标应达到表-9所列的要求：表-9
3宽度mm ±200 用尺量，每4m一点
4 平坦度mm 20 3m直尺量取紧大间隙值，每20m三点
4、路床修整：人工对不满足上表要求的地段进行修整，直至达到规范要求。

（四）路基填土
1、填筑路堤宜采纳水平分层填筑法施工。

即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，通过压实符合规定要求之后，再填上一层。

原野地面纵坡大于12%的地段，可采纳纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。

假如现场开挖后路床为软土层，不能达到规范承载力要求，赶忙和业主、监理、设计沟通，考虑采纳石屑换填。

2、碾压前采纳平路机进行平坦，并用6 ~8t两轮光轮压路机预压整平。

3、用10~18t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm。

4、压路机碾压路基时应按下列规定进行：
4．1 碾压前应对填土层的松铺厚度、平坦度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。

4．2 每层碾压遍数应依照设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定不能少于4~8遍，要求轮迹重叠1/3~1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。

假如未达到质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准为止。

4．4 各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不
宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机一样重叠0.4~0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压平均。

关于大型压路机碾压不到的地点，采纳手扶振动压路机或平板振动器进行压实。

5、摊铺时现场测定回填土含水量，将含水量操纵在最佳含水量的±2%范畴内，过干的洒水，过湿的晾晒后方可用于摊铺。

6、回填土土质不同时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下层时，其表面应做成4%的双向横坡，以便今后自上层填土的水分排出；同一层次不同土类填筑时，做成斜面或错台相接的形式，以免产生不平均变形，并将透水性差的土壤填在斜面或错台的下部。

7、地下管线或构筑物顶部50cm范畴以内，宜用人工夯实。

8、路床0~80cm以内密实度要求达到95%以上，路床80cm以下密实度要求大于90%，人行道路床密实度要求大于85%。

9、在圬工强度达到90%以上方可分层填筑，以确保路基稳固性。

10、路堤边缘往往压不到，故在两侧加度40~50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。

11、当路基填方高程已达到设计标高时，对路基进行测试，按规定填写检验与质量评定表，报业主和监理，体会收后方可进入下一工序。

12、路基土石方密实度标准见表-10
表-10
（五）6%水泥稳固石屑施工
1、材料
水泥进场，必须附有合格证及化验单，严禁使用不合格水泥；石屑必须洁净无杂物，含泥量不大于3%，最大粒径不超过1cm；拌和用水应该清洁。

2、拌和
拌和前调试拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定要求，如有变化及时调试设备和调整添加水量。

在拌和时，应当考虑混合料摊铺碾压时含水量要达到最佳值，配料要精确，拌和要平均。

3、摊铺
用自卸式汽车运送到施工现场卸料，依照测量所得数据采纳机摊与人工找平相结合的方法分两层进行摊铺，每层厚度不超过20cm，底层铺筑碾压后洒水养护24h再铺筑面层。

操纵稳固层的松铺厚度，水泥石屑的压实系数为1.3~1.5。

摊铺时原则上不中断，如因故中断时刻超过2h，应设置横向接缝，将末端混合料弄整齐再连续摊铺。

如超过3 h，则应将末端未压实的混合料铲除后再连续摊铺。

4、碾压
采纳8~12t压路机碾压，一样碾压6~8遍，遵循“先中间后两边”、“先慢后快”的原则，两轮重叠1/2轮宽。

如碾压过程中发觉
“弹簧”现象，应停止碾压，待翻松晾干或处理后方能再压，碾压后应达到表面平坦，无明显轮迹，压实度≥设计要求。

碾压完成进行洒水养护，养护时刻不小于7d，7d 的无侧限抗压强度达到3Mp，铺筑14d内不宜行驶载重汽车。

5、稳固层检查验收项目见表-11
表-11
（六）、砼路面结构施工
1、
2、模板安装：使用24号槽钢，模板长3m（4m），钢模板应保证无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光结、平坦、顺直，局部变形不得大于3mm。

振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度与砼路面板厚度一致，误差不超过±2mm。

纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝其企口舌部或凹槽的长度误差钢模板为±1mm，木模板为±2mm。

立模的平面位置和高程符合设计要求，支立稳固准确，接头紧密而无离缝、前后错位和高低不平等现象。

模板接头处及模板与基层相接处均不能漏浆。

模板内侧清洁并涂涮隔离剂，支模时用φ18×50cm 铁撅打入基层固定，外侧铁撅与模板要靠紧，如个不有间隙处加木块，并固定在模板上。

3、原材料、配合比、搅拌要求
砼浇筑前，将到场原材料送检测单位检验及配合比设计，所设计的配合比应满足设计抗压、抗折强度，耐磨、耐久以及砼拌和物易和
性能等要求。

砼采纳现场强制式机械搅拌，并有备用拌和机，按照设计配合比拟定每槽的拌合量。

拌和过程应做到以下几点要求：3．1 砂、碎石必须过称并满足施工配合比要求；
3．2 检查水泥质量，不能使用结块、硬化、变质的水泥；
3．3 用水量需严格操纵，安排专门的技术人员负责；
3．4 原材料按重量计承诺误差不应超过水泥±1%，砂、碎石±3%，水±1%，外加剂±2%；
3．5 砼的坍落度操纵在3~5cm，砼每槽搅拌时刻操纵在90~120s。

4、砼摊铺
4．1 摊铺前检查模板位置、高程、支设是否稳固和基层平坦润湿，模板是否涂遍脱模剂，检查钢筋的安设和传力杆、拉杆等的设置情形，合格后方可摊铺。

摊铺厚度应考虑振实预留高度，预留高度在砼路面施工初期试验确定，一样在10%左右。

4．2 每车砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。

如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。

摊铺砼后，应赶忙用插入式和平板式振动器平均振实。

振捣时先用插入式振动器振砼板壁边缘，边角处初振或全面顺序初振一次。

同一位置振动时不宜少于20S。

插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不大于作用半径的0.5倍，并应幸免碰撞模板和钢筋。

然后再用平板振动器全面振捣，同一位置的振捣时刻，
以不再冒出气泡并流出水泥砂浆为准。

抹平后沿横方向拉毛或用压纹器刻纹，使路面砼有粗糙的纹理表面。

4．4 胀缝
砼路面胀缝的间隔按设计要求设置，缝宽2cm，两边相依的砼板必须完全断开，两边板面保持齐平顺直，胀缝应与路面中心线垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。

胀缝板采纳沥青木丝板，板上面应预埋用木板制成的临时嵌缝条，在砼面层收水抹面时轻轻取出。

胀缝应设传力杆，规格为：φ25＠30cm，L=50cm。

传力杆平行于路中线并与砼板端成90°角，误差不小于5mm，传力杆的活动端用长100mm硬塑管套上内涂黄油以利传力杆移动，亦可幸免水泥浆渗入。

砼养护期满后，缝隙应及时填灌，但必须将缝隙内的砂泥、杂物清除洁净并保持缝内干燥。

灌缝深度为4cm，填缝料与砼壁应粘附紧密不渗水。

4．5 锯缝应及时，在砼硬结后尽早进行，宜在砼强度达到5~10MPa时进行，也能够由工地试锯确定，专门是在夏季和天气温度骤变时不可拖延，但也不能过早，过早会导致粗集料从砂浆中脱落。

灌缝时缝槽应洁净干燥，如灌注胀缝则缝壁内涂一层冷底子油，填缝料要灌填充实、紧密。

4．6 砼板做面完毕后应及时养护，养护采纳湿草包覆盖养生，养护期为7天；关于为配合地铁开放交通需要的局部砼路面则要采纳在砼中加入速干剂和加强剂，养护时候则相应操纵在4天左右。

养护期间禁止车辆通行。

砼板拆模要注意把握好时刻（24小时后），一样以既不损坏砼，又能兼顾模板周转使用为准，可视现场视气温顺砼强度增长情形而定，必要时可做试拆试验确定。

拆模时操作要细致，不能损坏砼板的边、角。

（七）、侧平石安装
1、施工工艺流程图
2、要紧施工技术措施
（1）本工程采纳的异型侧石规格为50×15×30cm ，侧石后座浇筑C20砼。

侧石接口用M10水泥砂浆勾缝，缝深0.5cm，缝宽1cm。

预制平石规格为100×25×12cm。

(2)准确配制1：2砂浆调平层，配制时操纵好水泥用量，确保砂浆的强度。

(3) 测放出道路中线和高程后，引出侧石后边桩，桩距为10～15m，路口转弯处为5m ,并在边桩顶上测放出高程，令边桩顶即为侧石顶标高。

挂线，然后在基层座上水泥砂浆，铺上侧石，经校核边线及高程无误后施工侧石后座，固定侧石，然后向前铺砌。

（4）安砌平石时，直线段以拉线确定标高参考线和保证直顺, 曲线段加密桩点，保证曲线圆弧的尺寸和圆顺。

周围有雨水井时，应考虑与雨水井接顺。

铺砌人行道块时注意与各出入口的接口接顺，专门是无障碍通道的设置。

侧平石、人行道块的灌缝必须饱满密实，不要有虚空、翘动的现象，施工时边施工，边灰匙敲击检查，当显现灌缝不满，有虚空，翘动的现象时，坚决给予返工。

二、B匝道引道拆除工程
B匝道引道的拆除包括防撞栏和桥面混凝土铺装层的拆除。

拆除时先采纳链式切割机进行切割，再结合炮机机械拆除，拆除的钢筋混凝土石方及时运走。

第七章工程质量目标设计
一、质量目标
本工程总体质量目标为优良,各分部分项工程也为优良,争创优质样板工程.
二、质量保证体系
三、质量保证措施
1.组织完善的质量治理机构,,按照我处质量保证体系运转的正常要求,层层落实职能责任,风险和利益,保证在整个施工过程中,质量保证体系的正常运转和发挥保证作用.
2.施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸, 切实了解和把握工程的要求和施工的技术标准,明白得业主的需要和要求,如有疑咨询,及时向业主和设计单位提出书面报告.
3.依照工程的特点和要求,编写详尽可行的施工组织设计.施工中,必须严格按方案执行.不得擅自更换,各级质检部门负责监督执行.
4.进行详细的工程技术交底,每个部位,工序施工前,均进行详细的技术交底,严格按照三级技术交底的要求,使各级施工人员清晰把握各工序的施工要求,施工工艺和技术规范,做到心中有数,确保施工过程的准确性和规范性.
5.加强施工测量治理工作,严格执行符合制度,交底签认制度和向建设单位驻场工程师报批制度,确保测量工作准确无误,并做好测量原始记录和存档工作.针对本工程施工段较长的实际情形,为防止因距离导致的测量误差,确定从设计院拿到测量操纵点后,由技术负责人专门组织操纵点的复测,坐标点的放样及统一水准网的布设工作,必须使用统一的水准操纵网.
6.严格操纵原材料,半成品质量,施工中所用的钢筋、水泥、砖
等必须具有相应的质量证明书（出厂合格证）,还需按规范要求进行抽检试验,合格后方可使用.各种材料分类堆放,并悬挂标识牌,严防误用.
7.加强工序质量操纵.各工序施工过程中,必须严格按设计图纸进行施工,各工序在隐藏前,必须经三级质检人员、建设单位驻场代表以及质监站验收认可后,方可进行下一工序的施工.
8.及时收集和整理施工过程中的各类资料,认真填写各类资料表格.按照建设单位要求的各项内容和要求,对图,表,记录,施工文件等进行有效的治理和操纵,确保工程竣工资料的准确性和完整性.
第八章安全生产、文明施工措施
8.1安全保证体系及措施
一、安全生产措施：
（一）安全生产的目标是不发生伤亡事故。

（二）严格执行各种有关安全法规。

1、贯彻建设部《关于加强劳动爱护工作的次定》中的《十项措施》。

2、贯彻《施工现场临时用电安全技术规程》(JCJ46-88)。

3、按照各工种的安全操作规程操作。

4、建立在指挥部安全质量小组检查、监督下的，以项目经理为首的现场安全治理保证体系。

制定实施一整套工地必须的安全防护措施，爱护施工现场的安全和工地正常的生产、生活秩序，如防风、防火、防工程损害和做好治安治理等的安全措施。

（三）对工人进行岗前三级安全教育,经考试合格后方能上岗。

1、针对本工程的特点、施工外部和内部环境及业主的要求，进行安全技术交底，每个具体工序开始前，应重复进行该工序的安全技术交底并履行签字手续，对安全技术措施的具体内容和施工要求，应向交底对象详细交底和讨论，使执行者了解其道理。

2、严格执行安全生产会议制度，安全检查、安全评议制度，定期或不定期检查安全措施的执行情形和现场存在的安全生产咨询题，针对发觉的咨询题下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理。

3、贯彻执行安全检查(稽查)制度，做到每日检查、日常检查、定期巡视，检查、测定检查和周密检查。

a.班组进行班前、班后安全检查；
b.各级安全员巡回安全检查；
c.各级治理人员在检查生产的同时检查安全。

（四）严格执行各类机械设备的专人治理和操作制度，各类机械有安全防护设备，机械设备要定期保养，经常检修，使其处于良好的状态。

（五）现场材料、机械、临设按施工平面图整齐放置或搭设。

施工现场的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。

在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。

施工区城内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。