公共建筑设计原理第二章公共建筑功能关系与空间组合

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走道设计要点: 1 考虑防火规范要求 (控制最远房间的门中线到安全出口的距离) 2 考虑宽度的使用和视觉要求 3 考虑空间的变化 4 考虑自然的采光通风
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1.2空间组合的垂直交通
垂直交通的主要形式 楼梯
直跑梯 双跑梯 三跑梯 剪刀梯 电梯 封闭电梯 观光电梯
自动扶梯
坡道
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High Museum of Art
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格 蒂 中 心
纽约古根海姆博物馆
3.电 梯
电梯用于高层建筑或某些需要特殊服务的多层建 筑
如医院、疗养院,或者一些高档娱乐服务类建筑。
设计要点:
电梯需要和楼梯配合使用,以满足消防疏散 的要求。 多层建筑中,电梯与楼梯应靠近布置,以利 于集散人流。 高层建筑中,电梯应成组布于电梯厅内,但 每组电梯不宜超过8台。电梯厅应有足够的等 候和交通面积。 电梯不需要采光(观光电梯除外),故位置比较
灵活,为使用方便,多布置在建筑的中心位 置。
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4.自动扶梯
自动扶梯用于人流集中、连续不断的公共建 筑如商场、地铁、交通港等
优点: *无需等候时间,可连续快速疏散人流 *不需要设顶层机房和底层缓冲坑 *自动扶梯发生故障时,可做一般楼梯使用
设计要点: 自动扶梯通常采用30度的坡度, 宽度最小810源自文库米
1.1空间组合的水平交通
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应直接、顺畅,防止曲折多变,具有良好的采光和 通风。其使用性质如下:
1 单纯交通联系。如办公、影剧院的过道、通廊等,防 止人流停滞。
2 交通兼其它服务。如医院的门诊部走道,可兼做候诊。
3 综合使用。如展览馆的厅堂,可做各种活动之用。
几种常用走道的宽度: (主要考虑人流的性质) 住宅公共走道:1.3米—1.5米 办公建筑走道:1.5米—2米以上 旅馆建筑走道:1.8米以上 学校建筑走道:2米—3米 医院门诊走道:3米—4米
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交通空间是指为联系上述各个房间及供 人流、货流来往联系的交通部分,包括门厅、 走道及楼梯间、电梯间等。
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上述三大部分是按它们的功用而划分,但有时也 不能绝对分开,常常彼此寓于其中。
例如医院门诊楼的走道,一般除作交通外,常兼 候诊,旅馆、剧院的门厅也用作休息厅;
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在有些公共建筑物中, 通常包含有各种不同的 用途,因此也就有各种 类型的房间。如文化中 心,既有小型的活动室, 图书室、阅览室、又常 有较大的报告厅。旅馆 建筑中既有居住的客房, 又有公共活动用的多功 能厅及各种文娱活动室 等。它们都是主要使用 房间。
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旋转梯:
旋转梯具有装饰性,可增加轻 松或华丽的气氛
三跑梯:若对称设置 于门厅,可表达庄重 的气氛,也可利用边 角空间布置三跑梯, 会形成别致的楼梯空 间。
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楼梯的主次关系
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楼 梯 处 理 的 一 些 技 巧
2.坡 道
总之,各空间使用部分之间、楼上与楼下、室内与室 外…都离不开交通联系。一般把出入口、通道、走廊、过 厅、门厅、楼梯、电梯、自动扶梯等称之为建筑的交通联 系空间。
公共建筑的交通联系类型:
1 水平交通 2 垂直交通 3 枢纽交通 交通空间设计要点: 1.交通路线简捷明确,对人流起导向作用; 2.人流通畅,紧急疏散时迅速、安全; 3.满足一定的采光、照明、通风要求; 4.楼梯行走省力,在满足使用要求的前提下力求节约交通面积; 5.注意空间形象的完美和简洁。
次要使用空间(辅助空间)是为保证基本的使 用目的而需要的辅助房间及设备用房。如影剧院中 的售票室、放映室、化装室、体育建筑中运动员的 服务房间(更衣室、淋浴室、按摩室等)以及一般 建筑物都共有的公共服务房间,如卫生间、盥洗室、 管理间、贮藏室等。这些大多都是供使用者直接使 用,此外,还包括一些内部工作人员使用的房间 (如办公室、库房、工作人员厕所等)及设备用房, 如锅炉房、通风机房及冷气间等。
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建筑学专业二年级
第二章 公共建筑功能关系 与空间组合
本章内容
第一节:公共建筑空间组成 第二节:公共建筑功能分区 第三节:公共建筑的人流聚集与疏散
几个核心问题
1、功能分区 2、空间组成及处理 3、朝向、日照、通风等技术处理 4、与外部环境的联系及处理 5、人流疏散
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第一节:公共建筑的空间组成
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公共建筑空间的使用性质与组成种类虽然繁多, 但在结构组成及功能使用方面仍然存在着许多共同的 特点。就其结构组成来讲,不同用途的各类型建筑都 是由下列基本部分所组成。
1、主要使用空间 2、次要使用空间(辅助空间) 3、交通空间
主要使 用空间是指 直接为这种 建筑物使用 的生产、生 活和工作房 间,包括一 般的工作房 间及群众大 厅。
1.楼梯
1.楼梯组成:梯段、平台、栏杆扶手三部分
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2.楼梯形式
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1、楼梯
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中山大学永芳堂
南京中山陵
直跑梯:直跑梯具有方向性和贯通性,常用来表达庄重的建筑性格,
也可以表达贯通的空间特征;
直跑梯: 明确的方向性
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双跑梯:
双跑梯节省空间,但要注 意楼梯的位置,以免第二 跑楼梯背面面向大厅
又如厨房,有时可算为主要使用部分,有时也作 为辅助使用部分。
就是主要使用空间内也有交通空间,供人通行。 目前,交通空间作为“联系空间”越来越多地被应用 于新建筑设计中。
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公共建筑的空间组合主要是处理好上述三者之 间的的关系。不同摆法可以形成不同特点的空间 组合方式。
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坡道常用于交通性质的公共建筑, 由于人流较多,坡道较为安全 快捷
坡道也用于医院,运送病人及物 资,较为平缓
坡道用于无障碍设计
坡道也可用于一些文化类建筑, 如博物馆等,可营造一些特殊 的空间气氛:在舒缓的坡道上, 人们更有心情观察建筑。
坡道的坡度一般为8%~15%, 在人流集中部位控制在6%~ 12%。
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