小区道路交通设计方案范本

小区道路交通设计

方案

某小区道路交通设计方案

概要

随着城市经济的发展与人民生活水平的提高，人们对居住环境的优美性和舒适性要求也会越来越高。居住区的交通组织须综合考虑小区内部交通体系与区域环境，其与居住区的各种用地特征、交通方式、交通系统结构功能划分以及居住区的交通生成、吸引、需求预测等密切相关。

居住区内部交通组织设计中将综合考虑下述方面：居住区与外围道路出入口的组织设计、居住区内部整体交通运行设计以及居住区内部静态交通组织。经过交通组织，将使区内交通顺畅、便捷、安全，并作到进出小区交通的最优衔接。

1.设计背景

本次方案设计为“天津市某小区内部交通设计方案”，本小区居住建筑总面积将达到132.87万平方米，其最终规划入住人口为3.82万人。由于该小区的住宅条件定位较高，私家车的拥有量将达到相当的水平，因此建成后进出小区的交通需求将是相当可观的。

小区区内道路网由小区主路、小区次路、小区支路等三个等级道路构成。

2.设计概述

2.1 道路现状

小区北边有某铁路和内环高架的限制，南面有河道阻隔，西面由

某路桥与外界相通，东面有铁路和路桥。根据规划，小区被区内各条规划路划分为八个子区，如图

①、②、③、④、⑤、⑥为各出入口。

2.2安全问题

➢在小区主路实施机动车限速管理

居住区道路布置原则应是“顺而不穿，通而不畅”。小区主路车行道宽度为8米，在平峰时段车辆较少，速度易于提高。建议利用路面凸型铺装进行限速控制。

在主路上，每隔一段距离（50米至100米）设置路面凸型铺装。铺装可由彩色石砖构成，以区分黑色沥青路面。铺装形状为台形，幅度为整个车行道，抬起高度可与人行道同高。顶部平坦，长约6米，前后两侧为沥青路面与铺装的渐变段，各约 2.4米，详见下图：

在凸型铺装的顶部可设置行人横道标线，以供行人穿越道路用。但应注意的是，在进行凸型铺装的路旁需竖立路灯，以备夜晚驾驶员与行人都能看得见。在交叉口人行横道线处也可采用此方案，即可对车速进行一定限制，又可保证行人过街安全。

●标志标线

➢在各分区出入口设置限速标志，同时在凸型铺装之间的路段上划锯齿形标线，在视觉上引起驾驶员的注意，起到限

速的作用。如下图

交叉口处机动车视距的保障

●在主路车行道两侧可种植高大树木,即可遮荫,又可防尘,降

噪。可是在交叉口处或各子区出入口处，应该为低矮花

坛，在起到美化作用的同时，又不遮挡驾驶员的视线。

在交叉口和各子区出入口处的路面中央，划出交叉口的形状，以引起驾驶员的注意。见图

●