第九章国际铁路货物运输1
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参加《国际货约》的国家目前有32个。
2020/11/13
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2.《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协 》）
1951年11月1日原苏联、阿尔及利亚和已参加“国际货约” 的原民主德国、保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、波兰、捷 克八国签订了《国际铁路货物联运协定》。
1954年1月中国参加了《国际铁路货物联运协定》，随后 朝鲜、蒙古、越南也加入进来。
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一、铁路货物运输的特点
（1）铁路运输的准确性和连续性强； （2）铁路运输速度较快； （3）运输量比较大； （4）铁路运输成本较低； （5）铁路运输安全可靠，风险小； （6）初期投资大。
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二、国际铁路货物运输的作用
1.有利于发展同欧亚相邻各国的贸易； 2.有利于开展同港、澳地区的贸易，并通
一、国际铁路货物联运的两个协定
1.《国家铁路货物运送公约》（即《国际货约》 ）
1890年，欧洲各国在瑞士首都伯尔尼举行的各国铁路代 表大会上，制定了“国家铁路货物运送规则”即所谓《伯 尔尼公约》，并自1893年1月起实行，后经多次修订。 1934年在伯尔尼会议上重新修订，改称为《国家铁路货 物运送公约》，并于1938年10月10日生效，至今仍在使 用。
过香港进行转口贸易； 3.对进出口货物在港口的集散和各省、市
之间的商品流通起着重要作用。
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三、我国的铁路口岸站 （一）滨洲线
哈尔滨
935KM
中俄
满洲里 后贝加尔
三、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
（二）滨绥线
哈尔滨
548KM
中俄
绥芬河 第一格罗迭沃
三、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
（二）《国际铁路货物联运协定统一过境运价规 程》（简称《统一货价》）
它规定了过境参加国际货协的铁路时办理货物运送手续、 过境运送费和杂费计算、过境铁路里程表、货物品名分等 、分类表，以及货物运费计算表等。
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（三）《国境铁路协定》
《国境铁路协定》系由两个相邻国家铁路签 订，规定办理联运货物交接的国境站；车站 以及货物交接的条件和办法；交接列车和机 车运行办法；服务方法等具体问题。
（三）集二线
北京
339KM
中蒙
二连洁特 扎门乌德
三、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
（四）沈丹线
沈阳
274KM
中朝
丹东
新义洲
三、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
（五）长图线
长春
527KM
中朝
图门
南阳
三、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
（六）梅集线
梅河口
245KM
中朝
集安
满浦
三、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
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（二）国际铁路货物联运办理类别
1.按发货人托运货物数量、性质、体积、状 态办理分为以下三种：
整车货物（Full Car Load-FCL） 零担货物（Less than Car Load） 大吨位集装箱（Dry Container）
2.按运输速度托运类别分为：
慢运、快运、挂运
第九章 国际铁路货物运输
主要内容
第一节 铁路货物运输概况 第二节 国际铁路货物联运 第三节 对港澳地区的铁路货物运输 第四节 国际铁路集装箱联运
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第一节 铁路货物运输概况
铁路运输在国际贸易货物运输中，尤其是在 内陆接壤的国家之间的贸易中，起着无可替 代的作用。
在我国现代化的运输方式中，铁路承担的客 运周转量占60%，货运周转量占70%。
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（三）国境站的联检机构
1.国际铁路货物联运交接所 2.海关 3.国境站商检 4.动植物检疫所 5.边防检查站 6.卫生和食品卫生检疫所 7.中国对外贸易运输总公司口岸分公司
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四、出口货物国际铁路联运程序
此外，在办理国际铁路货物联运时，凡上述 国际铁路联运规章和补充办法未规定的事项 ，均适用国内规章；都有规定时，适用国际 联运规章。
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三、国际铁路货物联运基本运送条件
（一）国际铁路货物联运范围
1. 同参加《国际货协》国家铁路之间的货物运送 2. 同未参加《国际货协》铁路间的货物运送 3. 通过港口的货物运送
1991年苏东政局发生巨大变化以后，《国际货协》也宣告 解散，但铁路联运业务尚未有重大的改变。
参加《国际货协》的国家目前有12个。
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二、国际铁路货物运输有关规章
（一）《国际铁路货物联运协定》
这是一个参加国家铁路联运协定的各国铁路，以及发、收 货人办理货物国际联运时，必须遵守的基本文件。《国际 铁路货物联运协定》规定了货物运送条件、运送组织、运 送费用计算核收办法，以及铁路与发、收货人之间的权利 与义务等。
（七）湘桂线
衡阳 柳洲、南宁
1013KM
中越
凭祥
Biblioteka Baidu
同登
三、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
（八）昆河线
昆明
177KM
中越
河口
新铺（老街）
三、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
（九）北疆线
乌鲁木 齐
460KM
中哈
阿拉山口 德鲁日巴
第二节 国际铁路货物联运
国际铁路货物联运：
是指使用一份统一的国际联运票据（联运单 Through Rail Waybill），由铁路当局负责经过两 国或两国以上的铁路全程运送，并由一国铁 路向另一国铁路移交货物时，不需发、收货 人参加的运输方式。
根据国境铁路协定的规定，两相邻国家铁路 ，需定期召开国境铁路会议，对执行协定中 的有关问题进行协商，签订国境铁路会议协 定书。我国与原苏联、蒙古、朝鲜、越南各 铁路均分别签订有国境铁路协定和议定书。
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为了便于执行上述国际货物联运规章，铁道部结合 我国铁路办理货物联运的实际，编印了《国际铁路 货物联运办法》（简称《联运办法》），将上述联 运规章简化并作了补充规定。以供我国铁路各发、 收到站和有关单位办理国际铁路货物联运之用。
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国际铁路联运牵涉面广，从发货站发运货物起，须经过 出口国的国境站，经过国的进口和出口国境站，直到进 口国的进口国境站，环节多，交接复杂。
因此，要求货物的包装要适合长途运输的需要，票据规 范、清晰，随附单证齐全，运送车辆为国际列车，设备 必须完好无损。
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2.《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协 》）
1951年11月1日原苏联、阿尔及利亚和已参加“国际货约” 的原民主德国、保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、波兰、捷 克八国签订了《国际铁路货物联运协定》。
1954年1月中国参加了《国际铁路货物联运协定》，随后 朝鲜、蒙古、越南也加入进来。
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一、铁路货物运输的特点
（1）铁路运输的准确性和连续性强； （2）铁路运输速度较快； （3）运输量比较大； （4）铁路运输成本较低； （5）铁路运输安全可靠，风险小； （6）初期投资大。
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二、国际铁路货物运输的作用
1.有利于发展同欧亚相邻各国的贸易； 2.有利于开展同港、澳地区的贸易，并通
一、国际铁路货物联运的两个协定
1.《国家铁路货物运送公约》（即《国际货约》 ）
1890年，欧洲各国在瑞士首都伯尔尼举行的各国铁路代 表大会上，制定了“国家铁路货物运送规则”即所谓《伯 尔尼公约》，并自1893年1月起实行，后经多次修订。 1934年在伯尔尼会议上重新修订，改称为《国家铁路货 物运送公约》，并于1938年10月10日生效，至今仍在使 用。
过香港进行转口贸易； 3.对进出口货物在港口的集散和各省、市
之间的商品流通起着重要作用。
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三、我国的铁路口岸站 （一）滨洲线
哈尔滨
935KM
中俄
满洲里 后贝加尔
三、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
（二）滨绥线
哈尔滨
548KM
中俄
绥芬河 第一格罗迭沃
三、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
（二）《国际铁路货物联运协定统一过境运价规 程》（简称《统一货价》）
它规定了过境参加国际货协的铁路时办理货物运送手续、 过境运送费和杂费计算、过境铁路里程表、货物品名分等 、分类表，以及货物运费计算表等。
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（三）《国境铁路协定》
《国境铁路协定》系由两个相邻国家铁路签 订，规定办理联运货物交接的国境站；车站 以及货物交接的条件和办法；交接列车和机 车运行办法；服务方法等具体问题。
（三）集二线
北京
339KM
中蒙
二连洁特 扎门乌德
三、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
（四）沈丹线
沈阳
274KM
中朝
丹东
新义洲
三、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
（五）长图线
长春
527KM
中朝
图门
南阳
三、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
（六）梅集线
梅河口
245KM
中朝
集安
满浦
三、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
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（二）国际铁路货物联运办理类别
1.按发货人托运货物数量、性质、体积、状 态办理分为以下三种：
整车货物（Full Car Load-FCL） 零担货物（Less than Car Load） 大吨位集装箱（Dry Container）
2.按运输速度托运类别分为：
慢运、快运、挂运
第九章 国际铁路货物运输
主要内容
第一节 铁路货物运输概况 第二节 国际铁路货物联运 第三节 对港澳地区的铁路货物运输 第四节 国际铁路集装箱联运
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第一节 铁路货物运输概况
铁路运输在国际贸易货物运输中，尤其是在 内陆接壤的国家之间的贸易中，起着无可替 代的作用。
在我国现代化的运输方式中，铁路承担的客 运周转量占60%，货运周转量占70%。
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（三）国境站的联检机构
1.国际铁路货物联运交接所 2.海关 3.国境站商检 4.动植物检疫所 5.边防检查站 6.卫生和食品卫生检疫所 7.中国对外贸易运输总公司口岸分公司
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四、出口货物国际铁路联运程序
此外，在办理国际铁路货物联运时，凡上述 国际铁路联运规章和补充办法未规定的事项 ，均适用国内规章；都有规定时，适用国际 联运规章。
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三、国际铁路货物联运基本运送条件
（一）国际铁路货物联运范围
1. 同参加《国际货协》国家铁路之间的货物运送 2. 同未参加《国际货协》铁路间的货物运送 3. 通过港口的货物运送
1991年苏东政局发生巨大变化以后，《国际货协》也宣告 解散，但铁路联运业务尚未有重大的改变。
参加《国际货协》的国家目前有12个。
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二、国际铁路货物运输有关规章
（一）《国际铁路货物联运协定》
这是一个参加国家铁路联运协定的各国铁路，以及发、收 货人办理货物国际联运时，必须遵守的基本文件。《国际 铁路货物联运协定》规定了货物运送条件、运送组织、运 送费用计算核收办法，以及铁路与发、收货人之间的权利 与义务等。
（七）湘桂线
衡阳 柳洲、南宁
1013KM
中越
凭祥
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同登
三、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
（八）昆河线
昆明
177KM
中越
河口
新铺（老街）
三、我国通往邻国的铁路干线及国境车站
（九）北疆线
乌鲁木 齐
460KM
中哈
阿拉山口 德鲁日巴
第二节 国际铁路货物联运
国际铁路货物联运：
是指使用一份统一的国际联运票据（联运单 Through Rail Waybill），由铁路当局负责经过两 国或两国以上的铁路全程运送，并由一国铁 路向另一国铁路移交货物时，不需发、收货 人参加的运输方式。
根据国境铁路协定的规定，两相邻国家铁路 ，需定期召开国境铁路会议，对执行协定中 的有关问题进行协商，签订国境铁路会议协 定书。我国与原苏联、蒙古、朝鲜、越南各 铁路均分别签订有国境铁路协定和议定书。
2020/11/13
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为了便于执行上述国际货物联运规章，铁道部结合 我国铁路办理货物联运的实际，编印了《国际铁路 货物联运办法》（简称《联运办法》），将上述联 运规章简化并作了补充规定。以供我国铁路各发、 收到站和有关单位办理国际铁路货物联运之用。
2020/11/13
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国际铁路联运牵涉面广，从发货站发运货物起，须经过 出口国的国境站，经过国的进口和出口国境站，直到进 口国的进口国境站，环节多，交接复杂。
因此，要求货物的包装要适合长途运输的需要，票据规 范、清晰，随附单证齐全，运送车辆为国际列车，设备 必须完好无损。
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