船舶阻力与推进试题库

59.
(0.01L) 3 在 一定时，排水量长度系数
B．减小 B．泡状空泡 ） C．增大
增大，将使总阻力（ D．不定 ） D．云雾状空泡
）
A．不变 A．涡空泡
60. 叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为（ C．片状空泡 61. 粘性阻力通常包含（ A．摩擦阻力和粘压阻力 C．破波阻力和波形阻力 A．雷诺定律 B．傅汝德定律
37. 叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为（ C．片状空泡 38. 浅水情况下，在（
）附近，横波与散波叠加形成孤独波，阻力急增。 C．超临界区域 ） D．推力与效率都不高 D．浅水效应区域
39. 对于理想推进器，诱导速度愈大，则（
B．效率愈高 C．推力愈大同时效率愈高
3
40. 关于螺旋桨各种效率问题，正确的是（ A．理想推进器效率ηiA 可以等于 1 C．ηHηR 可能大于 1 度之间的关系，应满足的条件是（ A．Re 相等 B．Fr 相等 ）
船舶阻力与推进分数组成 一、单项选择题（10 题，每小题 1 分，共 10 分） 二、判断改错题（10 题，每小题 2 分，共 20 分） 三、名词解释（5 题，每小题 3 分，共 15 分） 四、简答题（3 题，每小题 5 分，共 15 分） 五、计算题（2 题，每小题 10 分，共 20 分） 六、论述题（2 题，每小题 10 分，共 20 分） 题库 单项选择题（每小题 1 分） 1. 粘性阻力通常包括（ A．摩擦阻力和粘压阻力 C．破波阻力和波形阻力 2. 附加阻力包括（ ） A．兴波阻力、摩擦阻力和粘压阻力 C．空气阻力和附体阻力 3. 模试验时安装激流丝，其作用在于（ A．增加表面粗糙度 A．Fr、J 相等 A．叶梢 B．计量水位 B．σ、ξ相等 B．根部 B．空气阻力、附体阻力和汹涛阻力 D．空气阻力、附体阻力和破波阻力 ） C．消除船模首部层流影响 C．σ、J 相等 ） D．0.25R 处 C．0.6R 处 D．固定仪器 ） D．J、σ相等 ） B．兴波阻力和粘压阻力 D．摩擦阻力和压差阻力
0
B．
H
C．
R
D．
S
） D．不确定
48. 螺旋桨进速 A．
VA 与船速 V 的关系为（
B．
VA V
VA V
）
C．
VA V
49. 粘性阻力通常包括（ A．摩擦阻力和粘压阻力 C．破波阻力和波形阻力 50. 附加阻力包括（ ）
B．兴波阻力和粘压阻力 D．摩擦阻力和压差阻力 B．空气阻力、附体阻力和汹涛阻力 D．空气阻力、附体阻力和破波阻力 ） C．消除船模首部层流影响 C．σ、J 相等 ） D．固定仪器 ） D．J、σ相等 B．计量水位
）附近，横波与散波叠加形成孤独波，阻力急增。 D．浅水效应区域 D．推力与效率都不高
57. 对于理想推进器，诱导速度愈大，则（ 28. 关于螺旋桨各种效率问题，正确的是（ A．理想推进器效率ηiA 可以等于 1 C．ηHηR 可能大于 1
B．效率愈高 C．推力愈大同时效率愈高 ） B．ηi=ηO
D．各类效率均不可能大于 1
3
C． 0.4 10 ） C．梭形切面 ） C．5 次方
3
D． 0.5 10
3
43.（M）AU 型螺旋桨叶切面形状为（ A．机翼型切面 B．弓形切面
D．月牙形切面
44. 兴波阻力 Rw 正比于速度的（ A．3 次方 45. 桨毂直径是指（ B．4 次方 ）
D．6 次方
A．辐射参考线与桨毂表面相交处的毂径 B．辐射参考线与桨轴线相交处的毂径 C．辐射参考线与桨叶桨毂相贯线相交处的毂径 D．辐射参考线与桨叶相交处的毂径 46. 螺旋桨在不产生推力时旋转一周所前进的距离称为（ A．等螺距 B．变螺距 C．无转矩螺距 ） 47. 下列不一定介于[0，1]之间的效率是（ A． ） D．实效螺距
66. 某固定螺距螺旋桨经强度规范校核得：t0.25R=180mm; t0.6R=90mm;如果 t1.0R=18mm;桨叶厚度采用线 性分布方式,那么 0.5R 处桨叶厚度取（ A．90mm A．大于零 B．126mm B．小于零 ） D．134mm ） D．不小于零 ） C．102mm C．等于零
B．根部 B．增加了拱度
C．0.6R 处 C．尾部上翘无 ） D．Po < Pb
D．0.25R 处 ） D．以上答案都正确
54. MAUw 型螺旋桨与其原型 AU 型螺旋桨相比，其不同之处在于（ 55. 桨叶某点 B 处发生空泡的条件是该处（ B．ξ<σ B．临界区域 56. 浅水情况下，在（
C．Po ≥ Pb C．超临界区域 ）
A．兴波阻力、摩擦阻力和粘压阻力 C．空气阻力和附体阻力 A．增加表面粗糙度 A．Fr、J 相等
51. 模试验时安装激流丝，其作用在于（
52. 在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足（ B．σ、ξ相等 53. 螺旋桨工作时，桨叶所受的应力最大处为（
4
A．叶梢 A．减小了导缘的高度 A．ξ≥ σ A．.亚临界区域 A．推力愈大
1 mm 细金属丝缚在船模上，使其在细金属丝
D．9 站
） 。
C．9.25 站
8. 以下关于降低粘压阻力的船型要求说法，错误的是（ A．去流段长度满足 Lr C．适当注意前体线型 9. （M）AU 型螺旋桨是一种（ A．变螺距螺旋桨 C．可调螺距螺旋桨 A．势伴流 A．0.96 B．摩擦伴流 B．1.0 ）
1
12. 破波阻力产生的条件是（ A．船型削瘦 C．必须存在自由表面 A．傅汝德数相等 C．进速系数相等
） B．船型丰满 D．船舶航行速度大于 20kn ）
13. 螺旋桨模型的敞水试验中，理论上要求桨模与实桨之间满足的条件为（ B．雷诺数相等 D．雷诺数和进速系数均相等
14.
(0.01L) 3 在 一定时，排水量长度系数
）
D．以上答案都正确
C．Po ≥ Pb
D．Po < Pb
19. 假定船体的摩擦阻力等于同速度、同长度、同湿面积的平板摩擦阻力。通常称为（ C．傅汝德假定 ） D．平板假定 20. 由于兴波干扰作用，兴波阻力曲线上会出现（ A．首波系和尾波系 C．横波系、散波系 擦阻力系数等于（ ）
8
）
B．波阻谷点和波阻峰点 D．基元波、叠加波
6 2
64. 某内河船船长 Lwl=60m，航速 Vs=18km/h，ν=1.13902/10 (m /s),采用 1957ITTC 公式计算得摩 A．2.634×10 B．2.9×10
8
C．3.1×10 ）
8
D．2.4×10
8
65. 粗糙度补贴系数，其作用在于（ A．增加表面粗糙度 B．减小表面粗糙度 C．计及表面粗糙度对摩擦阻力的影响 D．计算船体表面粗糙程度
）
B．ηi=ηO D．各类效率均不可能大于 1
41. 船模阻力试验是将实船按一定缩尺比制成几何相似的船模，在船池中拖曳以测得船模阻力与速 C．Re 和 Fr 相等 D．无条件
42. 目前对于船体表面粗糙度的处理采用粗糙度补贴系数，对于一般船舶，我国取 A． 0.2 10
3
C f
为（
）
B． 0.3 10
29. 目前对于船体表面粗糙度的处理采用粗糙度补贴系数，对于一般船舶，我国取 A． 0.2 10
3
C f
为（
）
B． 0.3 10
3
C． 0.4 10 ） C．梭形切面 ） C．5 次方
3
D． 0.5 10
3
30.（M）AU 型螺旋桨叶切面形状为（ A．机翼型切面 B．弓形切面
2
C．102mm C．等于零
24. 某船采用 AU 型 4 叶螺旋桨,毂径比等于 0.178,试问:螺旋桨的螺距修正值是（ 25. 已知螺旋桨的直径为 6 米，该桨的盘面积等于（ C．28.274m 26. 一般来说，螺旋桨的直径( )，转速(
D．29.367m
)则效率越高。
2
A．小、低
B．大、高
C．小、高 ） B．ηi=ηO
D．大、低
27. 关于螺旋桨各种效率问题，正确的是（ A．理想推进器效率ηiA 可以等于 1 C．ηHηR 可能大于 1 度之间的关系，应满足的条件是（ A．Re 相等 B．Fr 相等 ）
D．各类效率均不可能大于 1
28. 船模阻力试验是将实船按一定缩尺比制成几何相似的船模，在船池中拖曳以测得船模阻力与速 C．Re 和 Fr 相等 D．无条件
）
4.08 Am
B．后体收缩要缓和 D．避免船体曲率变化过小 B．等螺距螺旋桨 D．特殊螺距螺旋桨 ） ）
10. 伴流按产生原因来分类，由于船身周围的流线运动而产生的是（ C．波浪伴流 C．1.02 D．平均伴流 D．1.04
11. 某船的船后平均伴流分数为 0.18，推力减额分数为 0.15，则该船的船身效率为（
6 2
21. 某内河船船长 Lwl=60m，航速 Vs=18km/h，ν=1.13902/10 (m /s),采用 1957ITTC 公式计算得摩 A．2.634×10 B．2.9×10
8
C．3.1×10 ）
8
D．2.4×10
8
22. 粗糙度补贴系数，其作用在于（ A．增加表面粗糙度 B．减小表面粗糙度 C．计及表面粗糙度对摩擦阻力的影响 D．计算船体表面粗糙程度
B．摩擦阻力和粘压阻力 D．兴波阻力和粘压阻力 ） C．傅汝德假定 ） D．平板假定
62. 假定船体的摩擦阻力等于同速度、同长度、同湿面积的平板摩擦阻力。通常称为（ 63. 由于兴波干扰作用，兴波阻力曲线上会出现（ A．首波系和尾波系 C．横波系、散波系 擦阻力系数等于（ ）
8
B．波阻谷点和波阻峰点 D．基元波、叠加波
23. 某固定螺距螺旋桨经强度规范校核得：t0.25R=180mm; t0.6R=90mm;如果 t1.0R=18mm;桨叶厚度采用线 性分布方式,那么 0.5R 处桨叶厚度取（ A．90mm A．大于零 A．30.213m
2
） D．134mm ） D．不小于零 ）
2 2
B．126mm B．小于零 B．26.312m
B．减小 B．泡状空泡 C．增大
增大，将使总阻力（ D．不定 ） D．云雾状空泡
）
A．不变 A．涡空泡
15. 叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为（ C．片状空泡
16. MAUw 型螺旋桨与其原型 AU 型螺旋桨相比，其不同之处在于（ A．减小了导缘的高度 A．ξ≥ σ B．增加了拱度 C．尾部上翘无 ） 17. 桨叶某点 B 处发生空泡的条件是该处（ B．ξ<σ ） B．兴波阻力和粘压阻力 D．摩擦阻力和压差阻力 18. 剩余阻力通常包含（ A．摩擦阻力和粘压阻力 C．破波阻力和波形阻力 A．雷诺定律 B．傅汝德定律
0
B．
H
C．
R
D．பைடு நூலகம்
S
） D．不确定
35. 螺旋桨进速 A．
VA 与船速 V 的关系为（
B．
VA V
VA V
C．
VA V
36.
(0.01L) 3 在 一定时，排水量长度系数
B．减小 B．泡状空泡 B．临界区域 C．增大
增大，将使总阻力（ D．不定 ） D．云雾状空泡
）
A．不变 A．涡空泡 A．.亚临界区域 A．推力愈大
4. 在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足（ 5. 螺旋桨工作时，桨叶所受的应力最大处为（
6. 船模阻力试验前要安装人工激流装置，一般用 以后的边界层中产生紊流，该金属丝应装在船模的（ A．9.5 站 7. 兴波干扰为（ A．首横波 C．首散波 尾横波 尾横波 B．9.75 站 ）和（ B．首横波 D．首散波 ）之间的干扰。 尾散波 尾散波
D．月牙形切面
31. 兴波阻力 Rw 正比于速度的（ A．3 次方 32. 桨毂直径是指（ B．4 次方 ）
D．6 次方
A．辐射参考线与桨毂表面相交处的毂径 B．辐射参考线与桨轴线相交处的毂径 C．辐射参考线与桨叶桨毂相贯线相交处的毂径 D．辐射参考线与桨叶相交处的毂径 33. 螺旋桨在不产生推力时旋转一周所前进的距离称为（ A．等螺距 B．变螺距 C．无转矩螺距 ） 34. 下列不一定介于[0，1]之间的效率是（ A． ） D．实效螺距
67. 某船采用 AU 型 4 叶螺旋桨,毂径比等于 0.178,试问:螺旋桨的螺距修正值是（ 68. 已知螺旋桨的直径为 6 米，该桨的盘面积等于（
5
A．30.213m A．小、低
2
B．26.312m
2
C．28.274m
2
D．29.367m
2
69. 一般来说，螺旋桨的直径( B．大、高