铺轨工程施工方案

目录

1、工程概况---------------------------------------------------------------------------------------------------------- ３

2、编制依据---------------------------------------------------------------------------------------------------------- ３

3、主要技术标准 ------------------------------------------------------------------------------------------------- ３

3.1、线路设计标准------------------------------------------------------------------------------------------ ３

3.2、轨道设计标准------------------------------------------------------------------------------------------ ４

4、施工组织机构及劳力机械安排------------------------------------------------------------------- ５

4.1、施工组织机构------------------------------------------------------------------------------------------ ５

4.2、施工劳力安排------------------------------------------------------------------------------------------ ５

4.3、施工机具安排------------------------------------------------------------------------------------------ ６

5、铺轨工程工期计划安排-------------------------------------------------------------------------------- ７

6、铺轨工程总体施工方案及措施------------------------------------------------------------------- ７

6.1、铺轨工程总体施工方案 ------------------------------------------------------------------------ ７

6.2、铺轨工程施工工艺流程图-------------------------------------------------------------------- ７

6.3预铺道床------------------------------------------------------------------------------------------------------- ９

6.4砼枕硫磺锚固施工------------------------------------------------------------------------------------- ９

6.5一般地段铺轨------------------------------------------------------------------------------------------ １１

6.6道岔施工--------------------------------------------------------------------------------------------------- １３

6.7补上碴、整道------------------------------------------------------------------------------------------ １５

6.8大机养道--------------------------------------------------------------------------------------------------- １７

6.9附属工程及设备 ------------------------------------------------------------------------------------- １７

7、轨道工程施工质量及控制措施--------------------------------------------------------------- １８

7.1 轨道工程施工质量要求----------------------------------------------------------------------- １８

7.2、轨道工程施工质量控制措施 ----------------------------------------------------------- １９

8、保证轨道工程施工安全技术措施----------------------------------------------------------- ２０

8.1轨料装卸与搬运安全注意事项 ---------------------------------------------------------- ２０

8.2铺轨安全注意事项--------------------------------------------------------------------------------- ２１

阳春市铁路支线工程Ⅰ标

铺轨工程施工方案

1、工程概况

阳春市铁路支线工程Ⅰ标正线铺新轨4.48公里，粒料道床7243立方米、站线铺新轨4.91公里，铺新岔9组、粒料道床7571立方米。阳春市铁路支线工程设计行车速度为70km/h的铁路专用线。

2、编制依据

（1）铁道部现行的《铁路技术管理规程》、《铁路轨道施工技术规范》、《铁路轨道施工及验收规范》(TBl0302—96)。

（2）阳春市铁路支线工程设计施工图纸。

（3）本单位以往施工经验。

（4）地方调查。

3、主要技术标准

3.1、线路设计标准

阳春市铁路支线工程正线按70km/h速度标准设计、轨道类型P50轨、有砟轨道。

3.2、轨道设计标准

（1）、钢轨：轨道结构按次重型标准设计，钢轨采用P50、长25m标准新轨（U71Mn），曲线地段内股采用厂制缩短轨。岗美车站N1和N2岔分别铺设4根25m标准新轨和两根长25m P43、P50异形轨（P50轨铺过两座既有桥梁）。

(2)、轨枕及扣件：正线及站线轨枕均采用新Ⅱ型砼枕及ⅡZQ-C有碴桥面预应力混凝土轨枕，弹条Ⅰ型扣件；轨枕铺设标准为1600根/km。

(3)、道床：支线及站线股道均按双层道床设计，其中面层采用碎石道碴，厚20cm；垫层采用中粗砂，厚20cm。支线道床顶面宽度一般采用2.9m，道床边坡1:1.75。岗美站站线道床顶面宽度2.9m，道床边坡1:1.5，曲线外侧不加宽。考虑调车作业人员安全和车辆列检作业需要，股道间采用洼垄填碴。

道砟采用一级碎石道砟，道砟材料应符合《铁路碎石道砟》（TB/T2140）规定的一级道砟标准。

(4)、道岔设置原则：岗美站既有道岔为4组43kg/m、1/12普通单开道岔（木岔枕），均与正线相连。本设计考虑该道岔钢轨类型较正线相差一个等级，特别是目前砼岔枕道岔已经定型，因此将与正线相连的木岔枕道岔全部更换为50kg/m、1/12砼岔枕道岔；交叉渡线采用50kg/m、1/12木岔枕；安全线采用50kg/m、1/9木岔枕单开道岔，其他道岔采用50kg/m、1/12或50kg/m、1/9木岔枕或砼岔枕单开道岔。

最小轨道高度：0.15m（钢轨高）+0.01m（垫板高）+0.20m（轨枕高）+0.40m（道床厚）=0.76m

4、施工组织机构及劳力机械安排

4.1、施工组织机构

针对本标段铺轨工程的具体情况和特点，组建“中国中铁股份有限公司阳春市铁路支线工程Ⅰ标铺轨作业队”，承担铺轨施工任务。“中国中铁股份有限公司阳春市铁路支线工程Ⅰ标铺轨作业队组织机构图”详见下图。

4.2、施工劳力安排

根据施工任务情况铺轨作业队设置8个作业班组，作业班组设置情况见“铺轨作业班组设置表”。

铺轨作业班组设置表

4.3、施工机具安排

主要施工机械及材料配置表

5、铺轨工程工期计划安排

（1）正线铺轨工期安排：2011年9月1日至2011年9月28日

（2）站线铺轨工期安排：梁场拆除完成后1个月

6、铺轨工程总体施工方案及措施

6.1、铺轨工程总体施工方案

阳春市铁路支线工程Ⅰ标铺轨工程采用人工铺轨法，由于岗美车站内设置了梁场，需梁场拆除后，才能组织站场铺轨，前期先对正线进行铺轨。

6.2、铺轨工程施工工艺流程图

人工铺轨工艺流程图为：

图6.2 人工铺轨工艺流程图

6.3预铺道床

路基工程先行施工，待路基分段成型后，即恢复线路中线，进行道床施工，为满足开通速度的要求，双层道床先行铺设中粗砂底碴，并对其碾压施工，然后铺设碎石面碴，面碴铺设厚度为20cm，并对其碾压；碾压后，道床顶面应低于钢筋砼枕底面3～5cm。碾压设备为16t压路机。

砂底碴拟由地方砂场供应，汽车运至现场，人工铺设。石料由地方罗山石场供应，施工前进行取样试验合格后使用。为确保铺轨施工进度，要提前储备道碴，道碴采用汽车运输，人工配合机械铺设。

6.4砼枕硫磺锚固施工

钢筋砼轨枕在线路上进行锚固，并按规范要求进行抗拔试验。锚固采用可移动式熬浆锅熔浆、锚固架正锚。

硫磺锚固施工工艺流程图

6.4.1硫磺锚固材料

螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。材料技术要求应符合下列条件：

①硫磺含量不小于95%，采用一般工业用硫磺，配制前应破成碎块，如受潮应在配制前哄干燥；

②水泥用普通硅酸盐水泥，如有结块配制前应过筛；

③砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%，配制前应烘干；

④石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块；

⑤根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验选用各种材料用量：

硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:（0.3～0.6）:（1～1.5）:（0.01～0.03）

⑥小量施工时，各种材料重量配合比可用：

硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:0.5:1.5:0.02）

⑦熔制锚固温度

按设计的配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时，即可使用。锚固浆温度不得大于180℃。

6.4.2锚固与检验

①将钢筋砼枕放置平稳，每个预留孔内用砂子堵底封死并捣实。孔深净剩不得小于160mm。

②摆正锚固架，控制螺栓位置，将熔制好的锚固浆注入预留螺栓孔内，一孔浆一次灌完。浆液面距枕面10mm左右。

③将螺旋道钉顺锚固架左右旋转，缓慢垂直插入预留螺栓孔内，螺旋道钉园台底距承轨槽面0～2mm间。

④待锚固浆凝固后，拆除锚固架，溢浆应铲除平整干净。

⑤按规定每1000根砼枕做一组抗拔试验、一组抗拔试验。抗拔力不得小于60kN，抗压不得小于35Mpa

6.5一般地段铺轨

6.5.1钢轨运输

钢轨及轨枕应提前申报材料计划，在道床施工的同时，联系供应商利用既有线运输。卸车时，要严格遵守广州局有关既有线施工安全的有关规定，并按铁道部现行《既有线施工安全规则》的有关规定进行作业。

轨枕人工配合汽车从就近火车站运至施工地点。钢轨则利用已铺就的工程线，利用施工小平板车，人工运输到施工地点进行铺轨。

6.5.2铺轨施工技术资料

铺轨前应具备批准的施工设计文件和有关的基础工程竣工资料。铺轨所必须的施工技术资料主要是：曲线表、坡度表、长短链表、车站表、平交道口表、水准基点表、中线控制桩表、铺设不同类型长度钢轨及轨枕地段表、加强地段表、制动段表等。

6.5.3测设线路中心桩

在铺轨前要把路基中线桩钉出来，作为铺轨的依据。中线桩在直线上每隔50m、圆曲线上每隔20m、缓和曲线上每隔10m钉一根。此外，在缓和曲线、圆曲线的起讫点、道碴厚度变更点、平交道的中心点、纵断面变坡点以及道岔交点等处，均需钉桩。

6.5.4铺轨作业

铺轨采用人工铺轨。铺轨从里程起始点开始，向本合同段终点连续铺

设。铺轨前应根据测量资料，排出详细的轨排表，并对每根钢轨进行丈量、配对，并加以标记。铺轨时，要随铺轨进度按规定进行轨温测量，并根据轨温调整预留轨缝。施工时应注意：

①钢轨应按铺设顺序成对装车，同一轨节的2根钢轨，应装在平车中线两面侧的对称位置。缩短轨应装在铺设位置的同侧，

②人工搬运钢轨距离不宜大于50m。倒运轨料的小平车，应有制动装置及两个以上的止轮器。小平车推行速度不得大于5km/h，并不得在大于6‰的下坡道使用。

③并连接钢轨时，必须按规定预留轨缝。各接头可先上不少于2个接头螺栓。待在直线上每隔6m，曲线上每隔3m固定轨枕后，才准放行小平车送料。

④工程列车送料前，钢轨接头螺栓和轨枕扣件应补足上好，并拆除轨隙片。轨道方向应直线顺直，曲线圆顺，中线对正。轨距应符合规定。

6.5.5钢轨配对

轨道应采用相对式接头。直线地段同一轨节宜选用长度信差相同的钢

轨配对使用，相差量不宜大于3mm，并应前后左右随时调整抵消，累计差不大于15mm。曲线外股用标准长度轨，内股接头位置亏限时，用厂制缩短轨调整。两股钢轨接头位置相错量应不大于40mm。

当采用相错式接头的轨道，两接头相错量应不小于3m，但轨道电路的两绝缘接头相错量严禁大于2.5m。

为调整接头位置，需要插入的个别非标准长度钢轨，宜铺设在曲线两端的直线上。困难条件下可铺在曲线内股。

6.6道岔施工

6.6.1料具准备

道岔材料运到现场后，要详细地检查清点，整理编号，作标记分类堆放。道岔用的各项工具如撬棍、道钉锤、钢轨钳、道尺、方尺、木钻、间隔绳、钢尺、粉笔等，都要事先准备齐全。

6.6.2测量

即钉道岔位置桩，根据车站平面图定出道岔中心桩；按道岔布置图量出岔头的位置，钉岔头桩，再量出岔尾的位置，钉岔尾桩。

6.6.3铺设方法

（1）铺岔枕

先把道岔前后线路拨直，（拆除岔位处的原由轨道），把岔枕间隔绳固定在岔位基本股道的一侧（距线路中心1.25m），按间隔绳散布及铺设岔枕，使之符合道岔布置图要求。

（2）散布垫板及配件

垫板及各类配件必须严格按设计散布与按放，各类垫板位置，特别是

撤后垫板与撤岔的护轨下垫板不得弄错。

（3）岔枕钻眼

由于道岔垫板的型式、尺寸及位置不一样，岔枕道钉孔位必须逐一量画。直股上使用普通垫板的岔枕，可用线路上道钉孔样板打印；使用其它垫板的岔枕，要根据轨距、轨头宽、轨底宽、垫板长度计算出枕木端头的尺寸，画出垫板边线，摆上垫板按每块垫板上的道钉孔打出道钉孔印。曲线部分要在直股打好以后，根据支距及轨距画出垫板边线，按垫板上的钉孔打印，然后用直径12.5mm木钻钻眼，眼深为110～130mm。

（4）铺设道岔钢轨

道岔钢轨的铺设顺序是先直股后曲股，在曲线内先外后里，其铺设步骤如下：

按编号顺序铺设直股基本轨和护轨。要使基本轨的前端与岔头桩对齐。连接钢轨接头，并按直股轨距要求，铺设其它部位钢轨和撤叉。

根据岔枕间隔绳，在钢轨上画出岔枕位置印，方正枕木安设垫板。每隔二、三根岔枕钉一眼，每根枕木头先钉两个道钉，待全面检查后再补钉。最后把直股拨正并与前后方向一致。

根据道岔布置图或查导曲线支距表上的导曲线支距，从轨根部接缝上即导曲线起点开始，沿基本轨直股钢轨工作边用累加法，每隔2m量一点，并量出相应的垂直距离y，到曲线终点，水平距离累计x k，支距y k。用支距法铺设靠近基本轨一侧的曲股外轨，连接接头，铺好垫板既可钉道。先钉支距点上枕木，用撬棍拨移钢轨，确保支距的正确。曲股外轨钉好后，再按照轨距钉曲线里股及护轨。

（5）安装连接杆和转辙机械

安装连接杆，要注意使尖轨与基本轨密贴并使摆度符合规定（152mm），摆动要灵活，正式的转辙机械一般在安装信号时进行，对刚铺的道岔，可采取临时措施搬动。

（6）铺设后的检查整理

道岔铺设完后，为了确保行车安全，必须进行仔细检查，主要项目有：道岔各部位的轨距、导曲线支距、查照间隔等是否符合规定的尺寸，各种配件是否齐全，尖轨与基轨是否密贴等。

6.7补上碴、整道

6.7.1补上碴

铺轨完成一段后，即进行补充道碴及整道施工，采用列车卸碴应以不大于5km/h的速度进行补碴，均匀散布。利用小型捣固机进行捣固。

6.7.2整正轨缝

整正轨缝前应按区间进行调查，将轨长、轨缝及接头相错量（简称错量），按钢轨编号逐一计算表内，然后进行室内计算，作出全面的整正计划。施工前将计划好的钢轨移动量及其移动方向写在相应的钢轨上，再用轨缝调整器移动钢轨，使之符合设计要求。

轨缝整正工作量较大时，往往会牵动轨枕位置，使轨枕脱离捣实的道床，因此在轨缝整正后，应进行起道、方正枕木及捣固等工作。

为保证轨缝整正工作不中断行车，须配备各种长度腰部有长孔的短轨头，以便夹板连接。

6.7.3起道

新线起道时先选定一个标准股，在预先用水准仪测设好的水平桩外，按要求高度起好，并按轨枕下串实道碴，作为起道瞄视的基准点，每次至少起好两面个基准点。人工起道瞄视方法与检查轨顶纵向水平的方法相同。当标准股连续起平30～40m后，使轨枕中线与轨腰的确间隔相一致并垂直线路中线。

起道后应将路肩处的道碴填入轨枕盒中，以便进行捣固。但应注意，在已起道貌岸然与未起道貌岸然的相接通地段，应作成不大于5‰的顺坡，在末次起道时，为防止道床沉落，和轨枕标高不足，可将起道高度适当提高3～5mm。

6.7.4捣固

线路起道后必须进行捣固。人工捣固使用捣固镐，机械捣固可使用液压捣固机。捣固范围砼枕应在钢轨外侧50cm和内侧45cm范围内均匀捣固；木枕在钢轨两侧各40cm范围内捣固道床，钢轨下应加强捣固。此外对钢轨接头处及曲线外股，应加强捣实上述范围内的道床。人工捣固时，一般2人或4人为一组，同时捣固一根轨枕，打镐顺序先由轨底中心向外，然后再由外向内，根据起道高度分别捣18～28镐，相临镐位应略有重叠，落镐位置枕底边10～30mm，以免打伤轨枕，并能把打成阶梯形的稳固基础。

人工捣固时应作到：举镐高度够、捣固力度够、八面镐够及捣固宽度够。

机械捣固时，捣固质量取决于捣固时间的长短。其排镐次序及镐位的捣固时间有关规定进行。

6.7.5拨道

新线拨道时，主要按照经纬仪测设的中心桩进行，把钢轨及轨枕一起横移一定距离，使其符合线路中心线的位置要求。为了不妨碍铺碴整道工作，保护中线的准确位置，中线桩一般均自线路中线位置外移，与起道用的水平桩合并设置。曲线采用绳正法拨道。

6.8大机养道

为确保开通速度的要求，人工正道结束后必须进行大机养道。本标段配备大机2台，其中起拨捣固车1台，动力稳定车1台，进行养道作业。

①大机作业标准

捣固：采用精确法进行作业。两次插镐，起道量20mm左右。

稳定：作业参数：垂直预加载80～100bar，预置下沉量18～20mm，振动频率20～35Hz，作业速度4km/h。

②作业质量要求

水平：误差不超过3mm。

高低：10m弦量，注意两点高差不超过3mm。

三角坑：误差不超过3mm。

方向：16m弦量，4m距离两点正矢差不超过±2mm。

6.9附属工程及设备

正线设置下列标志：公里标、半公里标、百米标、平面曲线标、圆曲线、缓和曲线和竖曲线的始终点标、桥梁标、坡度标、用地标及行政区界

标以及线路安全保护标志等。

正线设置线路基桩。当列车运行速度较高时，由于曲线半径较大，传统的养护维修方式已难以适应，为此有必要设置线路基桩，以方便现场的养护维修，提高轨道的保养精度。

A、直线地段宜为100～200m，曲线地段宜为20m，曲线上的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直点和道岔中心、边坡点、竖曲线起终点均应增设1个。

B、基桩的测设精度应与线路的测量精度相同，设置应统一，并不得

侵入限界。

7、轨道工程施工质量及控制措施

7.1 轨道工程施工质量要求

（1）工作人员须经培训，考试合格后持证上岗。

（2）项目部按IS9001质量标准，建立、健全质量保证体系。严格实行三级技术交底制，工程检查证制。

（3）对直接影响施工精度的全站仪、水准仪、万能道尺、直角道尺等仪器和量具要经过严格检测后才能使用。加强道尺的日常自检工作。

（4）原材料、结构料和采购品须有出厂合格证和质量保证书，进入工地应进行必要的检验和复试，不合格的材料不准进入施工现场。

（5）本工法按部颁标准《铁路轨道施工及验收规范》的有关规定执行。

（6）确保测设精度，高程和中线布置导线网平差计算，并测设控制桩

和重点工号的定位桩。

（7）严格控制道碴的质量标准，保证道碴厚度。

（8）硫磺锚固保证道钉锚固深度，与承轨面垂直，道钉锚固后抗拔力不得小于60MN。

（9）道床整道分层进行，捣固和稳定作业各不少于两次，轨道方向达到直线上顺直，曲线圆顺，曲线正矢满足规范要求。

（10）预铺道岔位置预先勘察现场，根据地形地貌按道岔的长、宽确定预铺方案。道岔连接后，立即回填道碴。起道捣固手提内燃捣固镐捣固。

7.2、轨道工程施工质量控制措施

（1）在路基、桥涵等轨下建筑物经全面检查达到标准后，进行铺砟作业。严把道床底砟和面砟质量关，道砟材料质量达到《铁路碎石道砟》的规定，本段道砟采用经试验合格的Ⅰ级碎石道砟。

（2）线路复测合格，外移桩测设完好，路基上卸砟均匀，铺设厚度及宽度控制标杆设置完好并通过复核，推土机平砟均匀，平地机刮平控制良好，道砟铺设分层进行。路堤、路堑与桥梁连接地段，铺砟前检查路基填筑质量验收资料，合格后上砟，预铺道砟根据试验确定的次数进行碾压，碾压长度不小于30m。

（3）铺轨后整道作业统一安排，先人工整道后采用大型养路机械联合作业，道床作业分层进行，捣固和稳定作业各不少于两次。路基与桥梁连接地段30m范围内加强捣固。

（4）采用大型机械化养路机组进行养路，在放散锁定前至少有两遍双

捣以保证捣固质量，对工地焊接接头和路桥、路涵过渡段进行加强捣固。

（5）加强大养机械设备的维修保养，确保大养机械的正常运转和测量系统的测量精度，保证养路施工质量。

（6）加强大机养护的施工测量工作，确保施工数据准确、完整、有效；强化大机养护的计量工作，在施工过程中严格计量器具的使用控制，确保大机养护施工质量。

（7）严格执行操作规程及施工和验收规范，及时、认真做好轨道及道床状态的检测，指导大机调整养路作业参数，评价轨道质量。通车前对轨道进行动态检测，合格后才能开通。

8、保证轨道工程施工安全技术措施

轨道施工时，根据施工方法、施工条件和施工机具等情况，按照《铁路轨道施工技术安全规则》及《技规》要求，制订具体的安全技术措施。既有线施工时遵守铁道部、广州局的有关规定。

8.1轨料装卸与搬运安全注意事项

（1）、吊车起重作业，认真贯彻“十不吊”、“七禁止”原则，操作人员持证上岗，专人指挥，同时在作业区域范围内挂标牌，做到闲杂人员不进入，并实行干部值班制度，确保安全。使用吊车等机械起吊轨料时，两端应设人牵拉稳定索以控制平衡，并专人统一指挥。在起吊的物件下面或移动范围内严禁人员工作。

（2）、起吊轨料必须挂稳吊钩，对准中心后再起吊，对准位置再下落，起吊时钢丝绳应垂直。