浅谈住宅小区的人性化设计
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加丰富 、 人性更加完善 。 置小亭 、 椅子 以及 喷泉等建筑小 品, 以丰 富公共 活动空间 , 增加小 区居 民之 间交流 的机会 。而居 民活动所 产 生的 噪声 必定会 对周 围环境产生一定的影 响 , 了阻隔 噪声 , 以在活动 场地周 围布 为 可
2 总体 布 局
小 区的整体 环境直接影响着小 区居民的行为 、 视觉和心理感
确定交通路线如 果只是考虑小 区内的活动路线是不充 分的 ,
成了容积率、 密度 、 化率 等 指标 都达 不 到要 求 , 间分 区 不合 因为道路不仅是用于人们行走与过境 , 绿 空 而且 还起着将整个 小区 的 理, 设计 的整体 性不高 , 费了很多剩余空 间 , 浪 也就是人们 常说的 建筑 等其他因素连接起 来 的作用 。因此一 定要 依据小 区 内的建
给人创造一种舒适 的 , 易亲近 的空 间感受 。 受 , 是近年来 , 但 由于地价 高涨 , 开发商一味 的追求赚取 最大 的利 置绿化 ,
润, 尽量使 利益最 大化 。因此 为 了迎 合 开发商 的要求 , 设计 师在 4 道 路 设计
规 划 小 区时 , 只在 有 限 的 空 问 内 尽 可 能 多 的 布 置 住 宅 楼 , 就 造 这
目前 , 我国房地产业 在飞 速发展 ,忽如 一夜 春风来 , 树万 为 了节省土地 , “ 千 设计 师 没有设 计一 个开 阔的绿 地公共 空 间, 只 而 树梨花开” 。变 化迅 速 的住 宅形 式如 雨后春 笋般 迅速疯 长 , 而各 是将 绿化设 置在楼宇 中的空地上 , 不 到景观 的作用 , 化率也 起 绿 种 问题也相继 出现 。为 了更好的迎合 时代 的发展 和人们 的喜 好 , 根 本 达 不 到 国家 及 有 关 部 门所 规 定 的标 准 。 建 筑设计师在做 设计 时 就应 该 多方 面 的考虑 各 种 因素 , 以人 为 本, 充分体现人性化的设 计理念。
因此 , 设计师在 做绿 地设计 时要 坚持 以人 为本 的原则 , 充分 考虑与小区整体空 间布局 和道路 路线 的协 调性 。把 重点放 在小
区入 口处 , 因为入 口是小 区的 门户 和标 志 , 流集 中。要 在不影 人
1 人性 化 的概念
著名建筑设计师阿尔托 ( ao} Avr A l , L l HmkA l 88 ~ 响人流 和车辆通 行 的前 提下 , 点布 置一些 装饰 性绿化 , 搭配 t { a ao19 年 t 重 并 17 96年 ) 曾说 过 : 只 有 当人处 于 中心 地位 时 , 正 的建 筑才 存 上一些建筑 小品 , “ 真 不但 可 以突 出小 区的人 口氛 围, 还能 体现小 区 在 。也就是 说 , 是设 计的 核心 , 计 的根本 目的是 为 了人 , ” 人 设 即 的文化 品味。对 于在建筑 物周 围和道路 两旁布置绿 化时 , 可以种
“ 以人 为本 ”为人们创造一个合理 、 , 完美 的生活环境和生产环境 。 植一些落 叶大乔 木和灌 木等常青植物 , 还要设 置一些长椅等 可供 “ 以人 为本” 就是要一切 以人 的需要 为根 本 出发 点, 不断 的满 居 民休 息的设施 , 方便 居 民使 用。另外 , 公共 活动空 间也是一个
足人的生理需要 、 心理需要 、 质需要和精神需要 , 物 创造一种 能让 重点 , 这里是小 区居民聚集活动 的场 所 , 以场地一定要平整 , 所 可
人感到舒适和美观 的居住 环境 , 使人 们 的心理更 加健 康 、 情感更 以用砖 等铺设地 面来 达到硬化场地 的效果 , 动场所 周 围还要设 活
第3 6卷 第 5期 2010年 2 月
山 西 建 筑
S HANXI ARCHI TEC TURE
Vo _ 6 No 5 I3 .
F b 2 1Байду номын сангаас e. 00
・ 21 ・
文章 编 号 :0 96 2 (0 0 0 —0 10 1 0 .8 5 2 1 )50 2 —2
“ 死角 ”这样不但会 给小 区居 民带来 不便 , , 而且还会 影 响小 区的 筑位 置、 设施布 置状 况等 因 素和 活动 路线 的关 系来确 定 交通路
整 体 规 划 效果 。
线 。一般 来讲 , 车分流 的道路形 态既 能保障车辆 的通行 , 能 人 又 为了给住 户提 供一 个舒 适 和美 观 的居住 环 境 , 设计 师 要 在 确保行人 的安全 , 是一个两全其美 的方法 。但近 年来 由于地价 高 “ 以人为本” 的前提 下 , 点强 调住宅 小 区的功 能关联 , 小 区的 涨 , 重 从 住宅 的需求 量增 大等 原 因, 何高效 利用 土地 已成为 重要 的 如 整体 空间布局 出发 , 使人 工环 境和 自然环 境相 协调 , 区环境 和 规划条件 。人车分流会 占用很 多的土地 面积 , 小 因此 我还是倡导人 周围环境相协调 。建筑物是住宅小 区的核心 , 是小 区最重要 的内 车共存道路 。
浅 谈 住 宅 小 区 的 人 性 化 设 计
刘原 平
摘
杨
丹
要 : 出住 宅小 区的空间环境 质量直接影响着人们 的生理 、 指 心理 以及精 神生活 , 分别从 总体 布局 、 景观设 计、 道路设
计、 私密性设计 四个 方面分析 了住 宅小 区设计 中存在 的问题 , 出人性化设计 的观点 , 提 对其 加以分析 , 并探讨 了一些解决 方案 。 关键词 : 住宅, 人性化 , 局, 布 绿化 , 道路 , 密性 私
中图 分 类 号 : U9 4 1 T 8 .2 文献 标识 码 : A
住 宅是人们栖 息 的家 园 , 是我们 生存 的环境 , 在人一 生 的生 3 绿 地设计 活经历中 , 至少有一半 时间是 在这 里度过 的 , 以居住环 境 的好 所 搞好 绿地景观规划并 不只是为 了美 观 , 还是 为了树立小区居 坏对于每个 人来 说都是极其 重要的 。随着社 会的发展 , 人们精 神 民对小 区的眷恋之 心。而更 为重要 的是 , 绿地规划 与小 区内道路 生活内涵也在不断 的提高 , 相应 的, 人们 对其 生活 空间 的要求 也 的铺设 、 施的布置、 设 建筑 的群组 组合 和建 筑的层 次结构 等有着 会 随 之 变化 。 密切 的关系 , 小区的整体框架形成 起着极其 重要 的作用 。但是 对
2 总体 布 局
小 区的整体 环境直接影响着小 区居民的行为 、 视觉和心理感
确定交通路线如 果只是考虑小 区内的活动路线是不充 分的 ,
成了容积率、 密度 、 化率 等 指标 都达 不 到要 求 , 间分 区 不合 因为道路不仅是用于人们行走与过境 , 绿 空 而且 还起着将整个 小区 的 理, 设计 的整体 性不高 , 费了很多剩余空 间 , 浪 也就是人们 常说的 建筑 等其他因素连接起 来 的作用 。因此一 定要 依据小 区 内的建
给人创造一种舒适 的 , 易亲近 的空 间感受 。 受 , 是近年来 , 但 由于地价 高涨 , 开发商一味 的追求赚取 最大 的利 置绿化 ,
润, 尽量使 利益最 大化 。因此 为 了迎 合 开发商 的要求 , 设计 师在 4 道 路 设计
规 划 小 区时 , 只在 有 限 的 空 问 内 尽 可 能 多 的 布 置 住 宅 楼 , 就 造 这
目前 , 我国房地产业 在飞 速发展 ,忽如 一夜 春风来 , 树万 为 了节省土地 , “ 千 设计 师 没有设 计一 个开 阔的绿 地公共 空 间, 只 而 树梨花开” 。变 化迅 速 的住 宅形 式如 雨后春 笋般 迅速疯 长 , 而各 是将 绿化设 置在楼宇 中的空地上 , 不 到景观 的作用 , 化率也 起 绿 种 问题也相继 出现 。为 了更好的迎合 时代 的发展 和人们 的喜 好 , 根 本 达 不 到 国家 及 有 关 部 门所 规 定 的标 准 。 建 筑设计师在做 设计 时 就应 该 多方 面 的考虑 各 种 因素 , 以人 为 本, 充分体现人性化的设 计理念。
因此 , 设计师在 做绿 地设计 时要 坚持 以人 为本 的原则 , 充分 考虑与小区整体空 间布局 和道路 路线 的协 调性 。把 重点放 在小
区入 口处 , 因为入 口是小 区的 门户 和标 志 , 流集 中。要 在不影 人
1 人性 化 的概念
著名建筑设计师阿尔托 ( ao} Avr A l , L l HmkA l 88 ~ 响人流 和车辆通 行 的前 提下 , 点布 置一些 装饰 性绿化 , 搭配 t { a ao19 年 t 重 并 17 96年 ) 曾说 过 : 只 有 当人处 于 中心 地位 时 , 正 的建 筑才 存 上一些建筑 小品 , “ 真 不但 可 以突 出小 区的人 口氛 围, 还能 体现小 区 在 。也就是 说 , 是设 计的 核心 , 计 的根本 目的是 为 了人 , ” 人 设 即 的文化 品味。对 于在建筑 物周 围和道路 两旁布置绿 化时 , 可以种
“ 以人 为本 ”为人们创造一个合理 、 , 完美 的生活环境和生产环境 。 植一些落 叶大乔 木和灌 木等常青植物 , 还要设 置一些长椅等 可供 “ 以人 为本” 就是要一切 以人 的需要 为根 本 出发 点, 不断 的满 居 民休 息的设施 , 方便 居 民使 用。另外 , 公共 活动空 间也是一个
足人的生理需要 、 心理需要 、 质需要和精神需要 , 物 创造一种 能让 重点 , 这里是小 区居民聚集活动 的场 所 , 以场地一定要平整 , 所 可
人感到舒适和美观 的居住 环境 , 使人 们 的心理更 加健 康 、 情感更 以用砖 等铺设地 面来 达到硬化场地 的效果 , 动场所 周 围还要设 活
第3 6卷 第 5期 2010年 2 月
山 西 建 筑
S HANXI ARCHI TEC TURE
Vo _ 6 No 5 I3 .
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文章 编 号 :0 96 2 (0 0 0 —0 10 1 0 .8 5 2 1 )50 2 —2
“ 死角 ”这样不但会 给小 区居 民带来 不便 , , 而且还会 影 响小 区的 筑位 置、 设施布 置状 况等 因 素和 活动 路线 的关 系来确 定 交通路
整 体 规 划 效果 。
线 。一般 来讲 , 车分流 的道路形 态既 能保障车辆 的通行 , 能 人 又 为了给住 户提 供一 个舒 适 和美 观 的居住 环 境 , 设计 师 要 在 确保行人 的安全 , 是一个两全其美 的方法 。但近 年来 由于地价 高 “ 以人为本” 的前提 下 , 点强 调住宅 小 区的功 能关联 , 小 区的 涨 , 重 从 住宅 的需求 量增 大等 原 因, 何高效 利用 土地 已成为 重要 的 如 整体 空间布局 出发 , 使人 工环 境和 自然环 境相 协调 , 区环境 和 规划条件 。人车分流会 占用很 多的土地 面积 , 小 因此 我还是倡导人 周围环境相协调 。建筑物是住宅小 区的核心 , 是小 区最重要 的内 车共存道路 。
浅 谈 住 宅 小 区 的 人 性 化 设 计
刘原 平
摘
杨
丹
要 : 出住 宅小 区的空间环境 质量直接影响着人们 的生理 、 指 心理 以及精 神生活 , 分别从 总体 布局 、 景观设 计、 道路设
计、 私密性设计 四个 方面分析 了住 宅小 区设计 中存在 的问题 , 出人性化设计 的观点 , 提 对其 加以分析 , 并探讨 了一些解决 方案 。 关键词 : 住宅, 人性化 , 局, 布 绿化 , 道路 , 密性 私
中图 分 类 号 : U9 4 1 T 8 .2 文献 标识 码 : A
住 宅是人们栖 息 的家 园 , 是我们 生存 的环境 , 在人一 生 的生 3 绿 地设计 活经历中 , 至少有一半 时间是 在这 里度过 的 , 以居住环 境 的好 所 搞好 绿地景观规划并 不只是为 了美 观 , 还是 为了树立小区居 坏对于每个 人来 说都是极其 重要的 。随着社 会的发展 , 人们精 神 民对小 区的眷恋之 心。而更 为重要 的是 , 绿地规划 与小 区内道路 生活内涵也在不断 的提高 , 相应 的, 人们 对其 生活 空间 的要求 也 的铺设 、 施的布置、 设 建筑 的群组 组合 和建 筑的层 次结构 等有着 会 随 之 变化 。 密切 的关系 , 小区的整体框架形成 起着极其 重要 的作用 。但是 对