专用线管理制度

1.信号设备的质量依照维规标源自文库执行，分公司、车间两级检查验收。
2.工电公司组织技术人员和三个车间专业负责人，每月对各车间所管辖的信号设备运用质量、各种内业资料进行一次联合查。
3.工电公司技术科依据有关的检查考核条例进行考核评定。
4.各车间专业负责人在联合检查前组织人员对各工区的维修质量、设备运行状态进行一次全面检查，按标准对每个信号工的工作质量进行考核评定。
第二节信号施工验收工作人员具体安全措施
由施工检修负责人指派专人与车务值班人员联系登记要点，在调度命令没有下达前，行车设备在运行中，任何人不得动用设备。
调度命令下达后，要点人员将命令内容、作业时间、区域迅速传达到现场施工负责人，施工负责人将命令复述无误后方可组织有关人员开展作业。
在施工现场设两名人身安全防护员，了望两头过往车辆通知现场人员来往的车辆。
为了规范管理搞好专用线信号维修工作，特对信号维修工作做一下规范，望各车间学习执行
第一章安全和质量
第一节信号作业安全措施
随着运量的增加列车运行密度越来越大，信号检修中的人身安全问题显得尤为重要，为了在设备检修中确保人身安全，特制定以下安全措施。
1、工具及安全防护用品必须经常保持完好，发现不良立即停用，检修人员每次工作前必须检查一次。信号检修人员室外检修时必须穿戴防护用品。
8、冬季室外作业时，要戴有耳孔的防寒帽。
9、检修电动转辙机作业时，应打开遮断器。
10、挖坑、挖沟时，应了解地下情况，土质松软处应有防护和加固措施，以防坍塌，坑、沟一般不过夜，不得已时，必须采取防护措施。
11、扛抬笨重物品时，每人负重量一般不超过50。
12、在高柱信号机作业时离开梯子或梯子架外侧工作，必须使用安全带；禁止上、下同时作业；不得将工具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料；列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留。
第五节设备春秋检检查
设备检查:
对各站的所有室内、室外设备以及道口信号信号设备进行全面的检查。
1、室外的各种箱盒配线、轨道电路、道岔安装装置绝缘检查，轨道接续线检查，信号机检查；电动转辙机内部外部检查。
2、室内电源屏、联锁柜、移频柜、综合柜、分线柜、检测柜、操作员站、检测机进行全面检查。
二、设备测试：
13、不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。
14、对带有220V及其以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。设备停电时，必须指定专人负责断电，并必须在电源开关处悬挂停电作业牌。
15、对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，必须使用带绝缘的工具，穿绝缘鞋；不得同时接触导电和接地部分；未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
3、春秋检总结应主要包括以下内容：
对设备的质量评价
5、在区间行走时，应走路肩；在道床上行走或工作时。应不断前后了望。横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5M以上的距离。
6、禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
7、雷雨或暴风时，禁止在信号机和电杆上作业；正在打雷时，禁止修理避雷器、地线。
轨道电路测试
电动转辙机测试
信号机测试
电码化测试
电源屏测试
地线测试
电缆绝缘测试
建筑物限界测试
道口设备测试
三、春秋检资料：
各种测试表
设备质量鉴定表
每个站的质量评定、设备整体的质量评定
春秋检总结
四、春秋检要求：
1、制定春秋检计划表。
2、测试表、质量鉴定表以《维规》为准，各单位根据实际情况可以做适当的修改。
经电务人员反复实验，联锁关系绝对正确，设备运用绝对可靠的条件下才准许设备开通运行。
第三节安全质量定期分析制度
安全和质量是衡量电务部门工作的重要标准。我们的安全质量分两级控制，由工电公司技术科，维修车间共同实现安全和质量目标。
车间安全质量分析制度
车间每月召开一次安全质量分析会，由车间专业分责人和工班长汇报各班设备的运用安全情况，对设备的运用做出评估。
根据设备的动态和质量情况，制定出相应的安全措施和质量控制方法，对质量的薄弱环节采取相应的补强措施。
根据季节的变化，采取相应的手段，制定出各项设备的安全保障措施。
根据出现的安全质量问题完成对各班组的月度考核，对各类事故、障碍定性、定责。
二.班组安全质量分析
信号工区每半月组织工区全体成员召开一次安全质量分析会。分析工区管辖内设备和人身安全情况，针对发生的问题制定出具体的安全措施和质量控制方法，组织有关人员对薄弱环节进行攻关。
具体对制定的安全质量措施，结合设备现状和设备质量问题，开展设备整治工作，检查人身安全执行情况，劳保用品的使用情况
针对发生的设备故障和人生安全的不良因素本着“四不放过”的基本原则，使本人和大家共同受到教育，制定出防范措施。
依照设备安全质量情况、人身安全情况对每个职工的工作进行评价考核。
第四节设备质量检查验收制度
2、信号维修人员在站场进行检修和施工时应设专人防护，若无防护人员时，应与车站值班员随时取得联系掌握列车和车辆运行情况，列车和车辆接近时远离轨道停止作业。
3、在工作中必须坚持三级施工安全措施：施工前准备措施、施工中单项作业措施、施工后检查试验措施。预防人为故障确保人身安全。
4、禁止扒乘行驶中的机车和列车，禁止从行驶中的机车和列车上跳上跳下。
在检修、施工现场中，电务人员完成作业期间，必须征得车务人员同意，在进路排好后不得使用手摇把及从事危及道岔安全的任何做法。
如果要完成转辙机设备更换时，必须提前与工务人员取得联系，经过车务段同意由工作人员将尖轨固定到一侧后，方可对转换设备完成更换工作。
更换信号机构及机柱时，要注意高空作业安全，作好必要的安全防护工作。
在施工检修的过程中室内外要随时保持联系，作好协调工作。
在开通前由施工负责人组织有关人员对各类设备进行逐项的验收，排除施工中可能出现的隐患，同时对施工质量进行评定。
送电实验过程中，必须完成电气特性测试工作同时完成道岔表示核对、联锁关系校对检查。
在道岔实验过程中车务方面需要接发列车，由车务人员确认道岔位置，用钩锁器将道岔锁定，同时维修人员停止作业，防止人为操作不当造成道岔的错误动作，严禁电务人员代替车务人员办理各种作业。