各类火灾扑救1级(朱志祥编)

（易）
A、防火墙
B、承重墙
C、疏散口
D、窗口
4．在扑救钢结构建筑火灾时，深入内部进攻的前提条件是（A）。
（中）
A、充分冷却并确认无坍塌可能
B、冷却灭火力量部署到位
C、开启排烟窗排烟
D、破拆局部结构打开进攻
通道
5．当钢构件自身温度达到350℃时，其强度下降（A）（易）
A、1/3
B、1/2
C、2/3
D、3/4
D、
爆炸倒塌
35．扑救炼油厂火灾时，对易燃物质的冷凝设备与管道一般不宜 （ A
） 。（难）
A、用水扑救，可用卤代烷、氮气、二氧化碳、干粉灭火剂灭火
B、用蒸汽扑救，可用泡沫、水灭火
C、用卤代烷扑救，可用沙土、水泥灭火
D、用氮气扑救，可用二氧化碳、沙土灭火
36．强风条件下的火场，当强风遇到障碍时，会产生“（ A ）”，使
57．船舱内通道和楼梯比较狭窄，大多数船舱门和出入口最多仅能容得
（ A ）人通过。（易）
A、1
B、2
C、3
D、4
58．运送重质油品的船舶发生火灾后，经过一段时间，易发生（ D ）
现象。（中）
A、猛烈燃烧 B、爆炸 C、沸腾和喷溅 D、可燃气体
大量蒸发
59．扑救危险品仓库火灾时，应采用（A）战术措施，适时消灭火灾。
C、隧道体积相对较小
D、隧道内温度很高有倒塌的
可能
33．炼油厂发生火灾，如果不能及时控制火势发展事态，会引起（ D
）反应，造成爆炸与燃烧的交替发生。（易）
A、链式
B、化学
C、循环
D、连锁
34．炼油厂装置发生火灾时，产生的（ A ）现象，会直接威胁参战人
员的生命安全。（易）
A、复燃、复爆
B、毒气扩散
C、连锁反应
B、彩钢板屋面的钢结构建筑火灾，首先要进行排烟、排热
C、采取必要的保护措施，深入内部救助被困人员
D、强攻近战，内外合击，控制重点部位火势，迅速消灭火灾
E、清除燃烧物上面的障碍物，彻底消灭火势，以防复燃
3．在钢结构建筑火灾中，导致破拆难度大的原因有（ABCD）。（难）
A、现代大型钢结构建筑构件横截面积大
C、多点交叉掩护 D、
沿指示方向
16．在扑救地铁火灾时，应根据灭火战斗的需要，将着火车辆迅速转移
到（C）。（难）
A、地下车站 B、区间隧道内
C、地面停车站
D、隧道出口
17．地铁区间隧道内发生火灾，应向人员疏散的（B）方向排烟，以利
遇险人员的疏散行动。（易）
A、同
B、反
C、两侧
D、相向
18．在扑救地铁火灾的过程中，应适时组织特勤力量，运用（D）等战
周围的可燃物瞬间着火。（中）
A、涡流
B、对流 C、气流 D、环流
37．炼油厂蒸汽和炼油装置、设备发生爆炸后，易造成易燃易爆液体或
气体（ D ）引发火灾。（易）
A、化学反应
B、喷溅
C、倒流
D、外溢
38．炼油厂发生火灾后，装置设备因（ D ）产生回火现象，会发生爆
炸燃烧。（中）
A、热辐射
B、热传导
C、热对流
D、800℃
13．在扑救地铁火灾时，为减少前线人员体力消耗，一般实施（D）疏
散救人方法。（易）
A、引导
B、间接
C、强攻
D、接力
14．扑救地铁火灾，应选择（D）出入口进行内攻，快速疏散救人和灭
火。（易）
A、上风
B、紧急疏散
C、安全
D、多处
15．扑救地铁火灾实施内攻行动时，作战人员要（B）前进。（中）
A、低姿匍匐 B、梯队交替掩护
止，并威胁人员安全时，应（A）。（易）
A、迅速撤离现场，在外围做好战斗准备
B、强攻近战，制止爆炸，消灭火灾
C、以快制快，迅速控制爆炸发生
D、实施对危险物品的疏散和保护
66．危险化学品仓库发生火灾时，易产生有毒气体，但存放（B）仓库
发生火灾不会产生有毒气体。（难）
A、硫磺来自百度文库
B、乙醇
C、聚氯乙烯
D、硝基笨
31．在扑救地铁火灾第一时间，应充分利用（D），实施疏散与营救被
困人员的行动。（易）
A、疏散指示标记 B、移动照明设备 C、发光导向绳 D、
车站、列车广播系统
32．扑救隧道火灾采取封闭窒息灭火方法的条件，首先是无法实施深入
隧道内灭火，且（B）时方可实施。（易）
A、做好泡沫灌注准备
B、确认内部人员已全部撤出
灭火
8．地铁各车站间距一般为（B）左右。（易）
A、1000m
B、1500m
C、2000m
D、2500m
9．扑救强风情况下的火灾，要合理运用（ C ）、重点设防等战术
措施，有效控制火势，消灭火灾。（易）
A、上风堵截
B、侧上风堵截
C、下风堵截 D、四
周堵截
10．扑救强风情况下火灾时，力量部署应重点在燃烧区的（ D ）设
隧道内输送（C），维持被困人员生命。（易）
A、水
B、食物
C、空气
D、药品
29．地铁隧道中的机械通风分（A）。（难）
A、特风和普风 B、低风和弱风
C、中风和微风
D、强风和软风
30．地铁隧道中的（A）是战时专用设备，其主要功能是通过过滤装备
清除空气中的有毒气体。（中）
A、特风
B、普风
C、强风
D、低风
E、弱风
事后有助于（D）。（中）
A、火灾原因调查
B、事故善后处理
C、火灾对人员的伤害方式研究
D、分析研究地铁火灾中乘
客的逃生意识行为
21．地铁发生火灾时，列车如停在（C）位置，最易造成大量人员伤
亡。（易）
A、地下车站
B、隧道出口
C、隧道区间
D、
地面轨道
22．地铁通信电缆一般设在地铁隧道（A）。（中）
A、中间墙体上
战人员的防护外，应通知（B），积极组织疏散、撤离毒气扩散危险区
域内的无关人员。（易）
A、火场指挥员 B、有关部门 C、仓库领导
D、环保
部门
64．在火灾情况下，疏散仓库内的危险化学品时，对已疏散至安全位置
的危险品，要加以看管并（A）。（易）
A、分类存放
B、标识存放
C、冷却保护
D、通
风保护
65．在扑救危险品仓库火灾时，当火场爆炸危险性大，连续爆炸难以制
D、客舱的窗口
44．停放的飞机，当一侧机翼根部起火下，消防车应在上风方向距机翼
（ B ）米以外处设置进攻阵地。（易）
A、20 B、30
C、40
D、50
45．10000吨级的远洋船舶燃油储量大约为（ C ）吨。（中）
A、80～120
B、300～500
C、800～1200
D、
3000～5000
46．远洋船舶燃油储量是船舶载重量的（C ）（易）
置水枪阵地。（易）
A、上风方向 B、重要部位 C、侧上风方向
D、侧下
风方向
11．根据实际测算，地铁车厢在满员时遇紧急情况，在（B）秒钟内即
可将车厢内人员全部撤出。（易）
A、20 B、30
C、40
D、50
12．当钢构件自身温度达到（C）时，其强度下降2/3。（易）
A、350℃ B、500℃
C、600℃
C、从火势蔓延方向上的相邻一节车厢开始，其次是另一相邻的车
厢，而后是起火车厢.
D、从起火车厢开始，其次是另一相邻的车厢，而后是火势蔓延方
向上的相邻一节车厢.
54．在扑救列车火灾时，当数节车厢同时起火形成大面积燃烧的情况
下，要运用（ C ）等战术措施灭火。（中）
A、堵截包围 B、两侧夹击
C、确保重点、按轻重缓急
A、1%
B、4%
C、10%
D、40%
47．船体为钢板制造，其（ A ）性能比较强。（中）
A、热传导 B、热对流 C、热辐射
D、热波
48．飞机在着陆过程中起火，应部署大功率（ B ）消防车，急速跟
进，运用自动灭火功能，控制火势的发展。（中）
A、干粉
B、泡沫
C、水罐
D、二氧化碳
49．飞机货舱内部起火，其燃烧形式多为（A ）状态。（难）
D、先上风方向人员，后上层甲板人员
61．扑救船舶火灾时，当发现（D）部位起火，不能深入内部灭火。
（中）
A、船舱 B、机舱 C、货舱
D、油舱
62．当船舶火灾因扑救，船体发生倾斜时，应及时（A）防止船舶倾
覆。（中）
A、排除积水
B、停止扑救
C、减少作战人员 D、疏散物资
63．在扑救危险品仓库火灾中，当发现有有毒气体扩散时，除了加强作
D、建筑
材料
26．扑救隧道火灾当火势无法控制时，应果断采取（D）灭火措施，达
到有效地控制火势，消灭火灾的目的。（易）
A、堵截包围 B、强攻近战
C、自动灭火系统
D、
分隔或封洞
27．空间较小的隧道火灾，可灌注（C）进行窒息性灭火。（易）
A、低倍数泡沫 B、二氧化碳气体 C、高倍数泡沫
D、大量水
28．扑救隧道火灾时，如遇隧道坍塌严重，一时难以打通，应设法先向
B、侧墙或内墙
C、地下管道中
D、顶部
23．地铁动力电缆一般设在地铁隧道（B）。（中）
A、中间墙体上
B、侧墙
C、地下管道中
D、
顶部
24．隧道的突出特点是（C），视线不够开阔。（易）
A、黑暗
B、宽度较大
C、纵深距离长
D、容积
较大
25．受（B）的限制，在扑救隧道火灾通信联络得不到保障。（易）
A、建筑结构
B、建筑形式 C、建筑长度
B、屋面呈弧形，火灾中人员难以在屋面上停留
C、屋面板内充装的保温材料多数具有可燃性
二、多项选择题
1．钢结构建筑的基本特点是（ABCDE）。（易）
A、钢质承重构件数量多 B、跨度空间大、承重能力强 C、钢
构件涂有防火保护层
D、多数钢结构建筑物内存有大量的可燃物
E、部分钢结
构建筑设置有吊顶
2．扑救钢结构建筑火灾的灭火措施有（ABCDE）。（中）
A、向建筑顶部射水冷却降温，防止钢构件受热变形
（易）
A、120 m/h
B、260 m/h C、350 m/h
D、460 m/h
53．在疏散和抢救列车被困人员时，应当采取（ A ）顺序。（难）
A、从起火车厢开始，其次是火势蔓延方向的相邻一节车厢，而后
是另一相邻的车厢.
B、从火势蔓延方向上的相邻一节车厢开始，其次是起火车厢，而
后是另一相邻的车厢 .
A、阴燃
B、爆燃
C、闪燃
D、轰燃
50．飞机客舱内起火，且有乘客时、应使用（ C ）内攻灭火。
（中）
A、直流水流 B、开花水流
C、雾状水流
D、密集
水流
51．静止的飞机发生火灾时，飞机腹下的流淌油火对机身威胁很大，应
在（ A ）方向部署力量控制火势。（中）
A、上风
B、流淌 C、下风
D、蔓延
52．据测定，在六级风的情况下，火势蔓延速度可达到（ B ）。
D、导流抽液
39．炼油厂火灾中（ C ）可以不实施冷却。（易）
A、装置区内储存油品的设备
B、装置区内输送原料的
管道
C、未损坏的保温管道
D、法兰和阀门
40．炼油厂内油水、油气分离装置发生火灾时，水枪阵地不得设在封闭
式分离池的（A ）。（易）
A、上部 B、周围 C、下部 D、下风方向
41．危险化学品仓库多为（A）耐火等级建筑。 （易）
A、一、二级
B、二、三级
C、三、四级
D、二
级
42．飞机火灾多数发生在（ C ）阶段，火灾地点不确定、扑救难度
大。（难）
A、空中飞行 B、地面滑行
C、起飞、降落 D、停港
检修或加油
43．扑救飞机火灾对机体进行局部破拆，最合适的位置是（ C ）
（中）
A、机舱顶部的中心线两侧
B、舱内座位水平线以上
C、标有“Break-in”处
（中）
A、“冷却防爆、强攻近战”
B、“重点突破、逐片消
灭”
C、“分段合击、区域窒息”
D、“堵截包围、阵地为
主”
60．在扑救船舶火灾的战斗中，正确的疏散和抢救人员的顺序是（ A
）。（难）
A、先受火势烟雾威胁严重的人员，后下风方向和上层甲板人员
B、先下风方向人员，后上层甲板人员
C、先上层甲板人员，后下风方向人员
术措施，深入内部，消灭火灾。（易）
A、堵截包围、强攻近战
B、堵截包围、重点突破
C、重点突破、穿插分割
D、重点突破、强攻近战
19．扑救地铁火灾，要坚持快速反应，集中调集优势兵力于火场，为
（A）创造必要条件。（难）
A、有效实施遇险人员救助
B、快速扑灭
火灾
C、及时疏散人员和控制火势
D、防止造成
灾情扩大
20．在扑救地铁火灾过程中，要做好对遇难人员现场位置的标识工作，
D、逐节消灭
55．强风是指风力达到（ B ）以上（含本数）的自然风。（易）
A、五级
B、六级
C、七级
D、八
级
56．船体易导热，起火5分钟后，温度可上升到（ C ），易使紧靠船
体的可燃物质被引燃，造成火势蔓延。（易）
A、300～500℃ B、300～600℃ C、500～900℃ D、
600～1000℃
6．扑救钢结构建筑火灾，对其构件的冷却要求是（A）（中）
A、均匀、全面
B、冷却不间断
C、使用大口径水枪或水炮
D、首先冷却承重构件
7．扑救带有彩钢屋面板的钢结构建筑火灾时，首先采取的措施是（A）
（难）
A、开启排烟窗或破拆局部结构，进行排烟、排热 B、充分冷
却，防止坍塌
C、重点突破，组织人员物资疏散
D、登高射水
一级消防岗位资格
各类火灾扑救
一、单选
1．当钢构件自身温度达到（B）时，其强度下降1/2。（易）
A、350℃ B、500℃
C、600℃
D、800℃
2．在全负荷情况下，使钢构件失去平衡稳定性的临界温度为（B）。
（易）
A、350℃
B、500℃
C、600℃
D、800℃
3．扑救大跨度钢结构建筑火灾，内攻时水枪阵地要依托（B）设置。