2道路运输车辆综合性能考试题带答案

道路运输车辆综合性能考试题
考核日期：_________ 姓名：__________得分：__________
一、填空题（每题2分，共20分）
1、从事道路运输车辆的结构应符合（ GB1589 ）的规定。

2、危险货物运输车辆的标志应符合（ GB13392）的要求。

3、汽车列车的制动系统时间应不大于（ 0.8s）。

4、客车的座（铺）位数应与道路运输证的（核定的数量）一致。

5、货车、挂车车身反光标识和尾部标志板的性能、尺寸、位置应符合（GB7258）的要求。

6、车辆的第二转向桥视为（前轴），挂车的所有车轴为（后轴）。

7、发动机启动和熄火（正常），检查发动机成功起动次数应不小于（2次）。

8、冷藏汽车宽度的最大限制（2600mm ）。

9、装备空气悬架车辆的最大轴荷的最大限值为（11500kg）。

10、汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不应小于汽车或汽车列车最大总质量的（ 25%）。

二、选择题（单项或多项）（每题2分，共20分）
1、车长大于9m和客车和危险货物运输车应装用（A ）。

A、子午线轮胎
B、无内胎子午线轮胎
C、防侧滑耐压轮胎
2、在检查装运危险货物的罐式车辆的罐体时应（A、B、C ）。

A、查验合格报告
B、检查罐体变形
C、检查罐体锈蚀
3、气压制动的汽车列车，在规定的发动机转速下，指示气压从零升至起步气压的时间应不大于（A）。

A、6min
B、4min
C、2min
4、四灯制车辆前照灯远光光束发光强度的合格条件为（A、B ）
A、≥12000cd
B、对称灯≥15000cd
C、≥15000cd
5、车速表指示误差的合格限值为（C）。

A、≥32.8km/h
B、≤40.0km/h
C、32.8---40.0km/h
6、对于乘用汽车前照灯近光光束照射在10m距离的屏幕上中点高度应为（A）。

A、0.7H---0.9H
B、0.6H-------0.8H
C、0.5H-------0.7H
7、一辆重型载货车汽车的车长为9000mmm，车长的合格范围为（B）。

A、8900------9100mm
B、8820-----9180mm
C、8810-------9190mm
8、车辆的制动管路应符合如下要求（A、B、C）。

A、制动管路无漏气漏油
B、不应与其它部件干涉
C、接口处连接可靠
9、车辆的钢板弹簧应符合如下规定（Ａ、Ｂ、Ｃ）。

A、不应有裂纹、缺片
B、不应有加片、断裂
C、不应有其他的现象
10、汽车的后轴与牵引杆挂车的前轴之间的距离不应小于（Ｂ）。

A、3500mm
B、3000mm
C、2500mm
三、判断题（每题2分，共20分）
1、货运车辆的动力性应按GB/T18566中规定的驱动轮轮边稳定车速进行评价。

（×）
2、采用非独立悬架车辆的侧滑量在-5km/h~+5km/h范围为合格。

（×）
3、四灯制车辆的远光发光强度都应该达到标准的限值。

（×）
4、在测量汽油车排放时应按照双怠速法和稳态工况法的方法进行检测。

（×）
5、一辆汽车车厢栏板高度为800mm，实际检测结果为810mm，所以判定了不合格。

（×）
6、总质量大于3500kg的货车应安装侧面和后下部防护装置。

（√）
7、机动车发动机排气管口不许指向车身右侧。

（√）
8、设计车速大于100km/h,轴荷不大于1500kg的车辆的悬架特性应符合标准规。

（×）
9、最高设计车速小于100km/h的车辆的自由转动量应为30°。

（×）
10、汽车、挂车的行车制动应采用双管路或多管路的制动结构。

（√）
四、简答题（共40分）
1、简述压燃式发动机车辆的动力性检验方法？
（1）、引车员将被测车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，根据车型调整侧移限位和系留装置，在非驱动轮前加停车楔。

（2）、底盘测功机设置为恒力控制方式，力、速度等参数示值调零。

（3）、对于压燃式发动机车辆检测时：
①在底盘测功机不加载的条件下，引车员起动被检车辆，逐步加速，选择直
接档测取全油门的最高稳定车速，计算0.86倍的全油门最高稳定车速即为额定功率车速。

当最高稳定车速大于95km/h(对于危险货物运输车辆，其最高稳定车速大于80km/h)时，应降低一个档位，并重新测取最高稳定车速。

②底盘测功机逐步恒力加载至（F
±20N）范围内并稳定3s后，开始测取车速，
E
当3s内的车速波动不超过±0.5km/h时，该车速即为驱动轮轮边稳定车速，检测结束。

③驱动轮轮边稳定车速≥额定功率车速，判定动力性合格。

２、简述平板制动检验台制动性能检验方法？
a) 检验员将被检车辆以 5km/h～10km/h 的速度滑行，置变速器于空档后（对自动变速器车辆可位于“D”档），正直平稳驶上平板；
b) 当被测试车轮均驶上平板时，急踩制动，使车辆停止，测得各车轮的轮荷（对小型、微型载客汽车应为动态轮荷，对于并装双轴、并装三轴车辆的左右两侧可以按照 1 个车轮计）、最大轮制动力、轮制动力增长全过程的数值等，并按照 C.1.5.2 规定计算轴的制动率、不平衡率、整车制动率等指标；
c) 重新起动车辆，待车辆驻车制动轴驶上平板时操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值，按照 C.1.5.2 规定计算驻车制动率；
d) 车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板，则此次制动测试无效，应重新测试。

３、简述影响灯光检测结果的因素有哪些？
（1）人为因素：登录的车辆信息是否准确。

引车员操作是否规范，气体灯未预热，相邻灯未遮蔽。

（2）车辆因素：被检车辆灯光本身有故障。

轮胎气压不符合要求。

前照灯未清洁。

（3）设备因素：仪器设备不清洁，设备本身存在故障。

设备是否预热。

轨道内有杂物使仪器无法移动；设备是否在检定有效期内。

（4）环境因素：温度、湿度、大气压是否在设备合理运行范围内。

外部光线影响灯光检测。