工程机械车辆用轮胎的保养及其维护(ppt 44页)

◆ 合适轮胎的选定
* 适用于使用条件的轮胎选定例子。（耐划破性和耐热性）—————————————参考资料
1、OK 轮胎的正确使用方法和适切的管理 5 个关键点 3、适切的管理
（1）适正的空气压力
◆ 路面管理
（2）适正的载荷
◆ 轮胎管理和车辆管理（轮胎管理编）
（3）适正的速度
· 复轮轮胎的配合
（4）路面管理
· 新品轮胎的摩合运行
（5）轮胎的管理和车辆管理
· 空气压力的定期点检
2、正确的使用方法
· 日常点检
◆适正的空气压力
（车辆管理编）
·由于空气压力不够而产生的问题点
· 车辆的编护保养
* 太高的空气压力而产生的问题点
4、保管上的注意点
◆适当载荷
· 驾驶员方面的注意点
·避免边斜的装载
· 用户的注意点——进行数据化车轮管理
山推产品培训之
工程机械车辆用轮胎 的保养和维护
产品管理部 2011.02
Shantui Construction Machinery Co., Ltd.
目
录
工程机械车辆的保养维护
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前言
工程机械轮胎规格标示
◆ 工程机械车辆对轮胎性能的要求
◆ 工程机械车辆甲轮胎的选用、保养、维护
轮胎术语
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轮胎术语
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轮胎术语
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(1) 高宽比 一个轮胎系列的概念是具有相同的高宽比.轮胎的高宽比是断面高度除以断面宽度 乘以 100 之后获得的百分比。这个数值越低，轮胎的断面宽度就越大.这就意味着 轮胎越宽行驶越安全。当这个百分比增大，轮胎的断面宽度也增长时，胎侧的弹性 也会增加，轮胎行驶会更加平稳。相应地，消费者想寻找最适合他们需求的高宽比， 但是当前的轮胎趋势是高速汽车使用低高宽比轮胎。韩泰轮胎已经开发出了 25 个 系列产品，其中的一种超宽系列轮胎具有最高的安全等级，例如) 60 系列 = (断 面高度 / 断面宽度) X 100 = 60 (2) 耐久性 轮胎的耐久性取决于层级 (PR). 层级 PR 数值越高，说明轮胎负荷范围越大。一 个相似的术语是帘布层数. 当使用棉织帘布时, 就会指示实际的帘布层数。但是， 随着人造纤维、尼龙以及聚酯材料等高强度帘布材料的出现，胎体层的使用急剧下 降。那些已经习惯于使用有很多层帘布轮胎的用户明白，由于高强度帘布的采用， 帘布层数已经大为减少。但是，他们现在又开始询问，过去的老式棉织帘布多少层 与现在新式的一层帘布强度相当？为了回答这一问题，就使用了层级 (PR)这个概 念。因此，尽管一个 6-PR 并不意味着一个轮胎有 6 层帘布，但是层级确真的是 指轮胎与有6层帘布的轮胎有着相同的强度。
注:有带束层的斜交轮胎可将与子午线轮胎相似的带束层斜交轮胎胎体。 带束层增加了轮胎的强度，提升 了轮胎的抓地性能，保证更好的驾驶体验和稳定性。但是，有带束层的斜交轮胎一般是从斜交轮胎结构派 生出来的，是斜交胎到子午线胎的变体，因为，并未获得广泛的应用。
轮胎分类-按照结构
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(2) 子午线轮胎 子午线轮胎采用 呈90度角的帘布。 也就是说，其胎 体帘线材料按径 向排列，或者直 接穿过胎面从一 个胎圈到另一个 胎圈。另外，子 午线轮胎有一个 带束层包裹在胎 面之下，以保证 胎体的结构稳定 性。当子午线轮 胎高速行驶时， 子午线轮胎的带 束层会发生变形。
轮胎术语
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* 过负载而发生的问题点
· 轮胎管理上的注意点
◆适正速度
·超过最高速度所产生的问题点
* 速度·载荷（空气化）和轮胎寿命 （参考资料）
轮胎分类-按照用途
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轮胎分类-按照结构
1) 斜交轮胎 帘布层材料按照 对角线的方向， 以约40° 的角 度从胎体胎圈的 一角延伸到胎面 中心线的另一角。 通过长期的研发， 这种轮胎已具有 全面稳定的性能 和坚固的胎侧。 但是由于子午线 轮胎出现，斜交 轮胎的应用已经 大为减少。
轮胎结构
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轮胎结构
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胎面（直接和路面接触的部分） 厚橡胶层为胎面与路面间提供了界面。耐磨橡胶可以保护胎体和带束层断裂和影响，延长行驶寿命。 胎肩（轮胎肩状突出部位） 胎肩位于胎面与胎侧之间，肩部橡胶最厚，因此，该设计必须允许轮胎在行驶过程中产生的热量容易扩散。 胎侧（轮胎的侧面） 这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎体，并提升驾驶体验。轮胎的型号、尺寸、结构、 模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。 胎圈（直接和轮辋接触的部分） 胎圈把轮胎附在轮辋上，在接口处包覆帘布。胎圈由胎圈钢丝，胎圈，胎圈包布和其他零件组成。胎圈的设 计一般是能够胎圈紧凑地绕着轮辋，并保证万一气压突然膨胀时，轮胎也不会脱离轮辋。 胎体（轮胎结构） 作为轮胎最重要的结构，整个内层帘布被称为胎体。胎体的主要作用是维持气压，垂直负荷同时吸收震动。 缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间） 缓冲层是位于胎面与胎体之间的一个帘布层，用以保护斜交轮胎的胎体。缓冲层可减少震动，防止断裂或防 止直接来自于胎体对胎面的伤害，同时也能防止橡胶层与胎体之间的断裂。带束层是子午线轮胎或带束斜交 轮胎的胎面与胎体之间的一个强化层。它的功能与缓冲层相似，通过紧紧包裹胎体，以增加胎面的刚性。 内部衬里 内部衬里是由一层橡胶组成，它可以防止气体扩散并代替轮胎内部的内胎。内部衬里一般由一种被称为丁基 橡胶的合成橡胶或聚异戊二烯的各种橡胶组成，内部衬里可保持轮胎内部的气体。
(3) 无内胎轮胎 随着汽车速度变得越来越快，人们开始开发无内胎轮胎，以保护驾驶员和车辆免受高速行驶时瘪胎事故造成 的危险。无内胎轮胎不使用内胎，而是在轮胎内部使用一种特殊的低透气性橡胶阻止气体从轮胎或轮胎边缘 泄露。这也就意味着，即使车在行驶过程中一个钉子扎入轮胎，气体也不会很快泄露。但是，细心的轮胎保 养仍是必要的，因为没有不会瘪的轮胎。除此之外，无内胎轮胎胎里使用气密性、粘结性突出的粘合剂，防 止气体进一步泄漏。