勘察设计施工一体化的缺点及造价控制建议
岩土工程勘察设计和施工一体化模式探讨
岩土工程勘察设计和施工一体化模式探讨随着我国社会经济的不断进步与发展，我国的建筑工程企业的发展速度也得到了提升。
我国建筑企业中，对岩土工程施工之前，需要对其进行勘察工作，并对工程的施工作业进行设计。
近年来，我国的建筑工程企业在对岩土工程进行建设时，都采用了岩土工程勘察、设计与施工一体化的建筑模式。
本文将对岩土工程勘察、设计与施工一体化模式进行简单的分析，对其可行性以及合理性进行探讨。
标签：岩土工程；岩土工程勘测；工程设计；施工；一体化一、构建岩土工程勘察、设计与施工一体化模式的重要意义（一）有利于促进工程造价管理，提高工程的经济效益在岩土工程勘察、设计与施工的一体化模式下，工程在勘察、设计和施工环节都是由同一个工程建设承包商负责的，因此，在制定工程投资决策的时候只需要与承包商协商，这就能有效避免沟通中的错误，确保资金的正确应用。
由同一个承包商同时完成工程的勘察、设计和施工能将各种资源合理配置，组合为一个整体，这样就能提高资源的利用率。
而且，承包商在实际开展工程建设工作的时候，能根据需要对设计和施工方案进行优化，这就有效避免了工程设计在施工中的频繁变更，对工程成本的节约来说大有好处。
（二）有利于提高施工效率、缩短工期在一体化的模式下，岩土工程的勘察、设计和施工并不是相互独立的，而是按照一定的规范紧密结合在一起的，工程的承包方包揽勘察环节、设计环节和施工环节的各项工作，这种一体化的模式实现了勘察、设计与施工人员之间的交流与协作，避免了传统模式中存在的信息交流不畅等问题，同时还能及时协调各项工作之间的矛盾，让岩土工程的施工顺利、有效地开展，这就确保了施工效率，有利于缩短工程的工期。
（三）能使业主和承包方的责任更加明确在岩土工程设计、勘察与施工的一体化模式下，业主和承包方双方的责任更加明确，能有效降低各种矛盾纠纷问题出现的几率，这主要是因为一体化模式下，工程建设的招投标等相关过程可以进一步简化，整个工程建设过程只涉及业主和承包商两方的负责人，双方的责任也就很容易明确了。
建设工程施工设计监理勘察一体化
建设工程施工设计监理勘察一体化在建设工程领域，施工设计、监理和勘察是三个不可或缺的环节。
传统模式下，这三个环节往往由不同的单位和专业人员负责，每个环节都有自己的独立任务和标准。
然而，近年来，建设工程施工设计监理勘察一体化的理念逐渐被广泛认可和应用。
本文将探讨这一理念的背景、意义以及实施过程中的挑战与前景。
一、背景传统的施工设计、监理和勘察过程存在诸多问题。
首先，由于各个环节之间信息交流不畅，存在信息孤岛和沟通不畅的情况，导致合作不够紧密，影响工程质量。
其次，不同专业之间未能充分协同，导致设计和施工之间的矛盾和冲突增多，进一步增加了项目管理的难度。
此外，施工的实际情况和现场环境往往与勘察所得不符，导致勘察结果的可信度下降。
为了解决这些问题，建设工程施工设计监理勘察一体化逐渐成为行业关注的焦点。
二、意义建设工程施工设计监理勘察一体化的实施，具有以下几个重要意义。
1. 提高效率通过将施工设计、监理和勘察整合在一起，可以加快工程进度，减少信息传递和沟通的时间和成本，提高工程建设的效率。
2. 优化资源配置一体化的模式可以合理配置各个专业的资源，避免过度重复投入，降低成本，提高资源利用效率。
3. 加强项目管理一体化模式下，施工设计监理勘察等环节可以更好地协同工作，减少冲突和矛盾，提高项目管理的水平和质量。
4. 提高工程质量通过整合施工设计、监理和勘察，可以及时发现和解决设计、施工和勘察中存在的问题，减少质量风险，提高工程质量。
5. 降低工程风险一体化的模式可以减少信息传递和协调上的问题，降低工程风险，提高施工和监理单位的责任意识和监管水平。
三、实施挑战与前景尽管建设工程施工设计监理勘察一体化具有重要意义，但在实施过程中也面临一些挑战。
首先，不同单位和部门之间的利益关系和工作方式不同，需要建立相互信任和合作的机制，才能顺利推进一体化。
其次，一体化的实施需要更加完善和统一的管理体系和标准，包括设计、勘察、施工和监理等各个环节的标准和规范，以确保一体化的质量和效果。
浅谈设计勘察施工一体化的优缺点
浅谈设计勘察施工一体化的优缺点上海市城市新建、改扩建市政项目日益增多，部分新建、改建项目工期紧的特点，结合项目勘察、设计、施工一体化招标的实践，分析了新建、改建市政项目在工程中的研究报告，立项批复阶段进行道路工程一体化招标的利与弊，对进行人行地道项目的勘察、设计、施工招标工作具有一定的指导意义。
标签人行地道；勘察；设计；施工一体化；招标一、概述1、工程概述上海市长宁区茅台路人行地道工程位于长宁区茅台路和娄山关路路口，是连接茅台路两侧金虹桥国际中心和长房国际广场地下室之间的人行地道，金虹桥国际中心地下一、二层和长房国际广场的地下二层均为大型商业中心，修建本地道，可以将被茅台路所割断的商业活动区域连接起来并形成整体，方便区域南侧行人通过地下通道直接进入长房国际北侧的轨道交通网络，为多层次行人的疏散和人车分离提供便利条件。
茅台路人行地道全长约长25m地道主通道净宽5.8m，净高2.7m，总投资约1675万元。
地道内布置有人行通道、水泵间、配电间、设备间，总建筑面积约377m2，整个地道为一单独防火分区，两端设置防火卷帘，地道设置一部自动扶梯和方便残疾人出行的无障碍设施。
2、工程难点：（1）前期管线搬迁，由于工程地处市中心，管线搬迁量较大，对周边居民出行及交通影响大，难度大。
（2）管线搬迁费用高，需要投标单位前期做好大量调查，存在风险。
3、投标单位资质要求：须同时具有市政行业道路工程专业资质乙级及其以上、勘察专业类岩土工程勘察乙级及其以上和市政公用工程施工总承包二级及以上资质。
投标单位可以独立或联合体的方式投标，如以联合体方式投标的则须附上联合体协议，且以设计单位为联合体主办人或牵头人。
勘察、设计和施工的投标报价均采用总价闭口合同形式。
根据工程项目的特点，采用勘察、设计、施工一体化总承包，还是采用常规的独立承包方式，下面就一体化的优缺点进行详细的分析，结合工程具体情况，再确定工程招标方式。
二、一体化的优缺点1、优点：（1）总体效益增加明显。
建设工程施工设计监理勘察设备一体化
建设工程施工设计监理勘察设备一体化随着建设工程的日益复杂和要求的提高，施工设计监理勘察设备的一体化成为一个重要的发展趋势。
本文将介绍建设工程施工设计监理勘察设备一体化的概念、意义以及推动因素，以及在实践中应该采取的方法和注意事项。
一、概念建设工程施工设计监理勘察设备一体化，指的是在建设工程项目的全过程中，将施工、设计、监理和勘察等各个环节的设备资源进行整合和集成，实现信息的共享和协同，以提高效率和质量。
二、意义1. 提高效率和质量：设备一体化可以实现信息的共享和协同，避免了各个环节之间的信息孤岛和重复工作，大大提高了工作效率。
同时，由于各个环节的协同作业，可以减少设计和施工的冲突，提升工程质量。
2. 降低成本：设备一体化可以减少不必要的人力和物力资源的浪费，优化资源配置，降低成本。
同时，通过提高工作效率和质量，可以减少长时间的施工期限，减少工期延误带来的成本损失。
3. 增强安全管理能力：设备一体化可以实现对施工场地的监控和管控，及时发现和预防安全隐患，提升安全管理能力。
4. 优化决策：通过设备一体化，可以实时跟踪工程进展和质量状况，提供准确的数据支持，为决策提供科学依据。
三、推动因素1. 技术的进步：随着信息技术和通信技术的发展，设备一体化的实现变得更加容易和可行。
无线通信、云计算、大数据等技术的应用，为设备一体化提供了基础和保障。
2. 政策的推动：为了促进建设工程的可持续发展，许多地方政府出台了相关政策和标准，鼓励和引导建设工程施工设计监理勘察设备一体化的实施。
3. 企业的需求：建设工程企业为了提高竞争力和顺应市场的要求，需要提高工作效率和质量。
设备一体化可以满足企业的需求，提升其综合实力。
四、实践方法1. 确定需求：在实施设备一体化之前，需要明确项目的需求和目标。
了解各个环节的工作流程和存在的问题，确定设备一体化所要解决的核心痛点。
2. 选择合适的技术和设备：根据项目的特点和需求，选择合适的技术和设备来实现设备一体化。
设计施工一体化招标中存在的造价问题及处理建议
设计施工一体化招标中存在的造价问题及处理建议作者：郭靓张吉罗敏吴若虹来源：《中华建设科技》2017年第06期【摘要】文章首先对设计施工一体化招标现存造价问题展开探讨，总结为资料信息误差、经济与技术缺乏结合以及专业人员素质偏低三方面。
在此基础上重点探讨了工程设计施工一体化招标中相关问题的预防控制措施，从技术完善的角度来进一步解决，促进工程的造价预算结果准确性提升。
【关键词】工程招标；造价问题；价预算【Abstract】The article first discusses the existing cost of the design and construction integration bidding， summarizes the three aspects of information information error， lack of combination of economy and technology and low quality of professional staff. On this basis， this paper focuses on the prevention and control measures related to the related problems in the design and construction of the project， and further resolves it from the technical perfect point of view to promote the improvement of the project cost budget.【Key words】Project bidding；Cost problem；Price budget1. 设计施工一体化招标现存造价问题（1）设计施工一体化招标资料问题。
勘察设计中的施工难点与解决方案
施工难度大
总结词
施工难度大是由于施工方法、技术要求、工程规模等因素导致的，需要采取相应的措施来降低施工难 度。
详细描述
针对不同的施工难度，需要采取不同的应对措施。例如，对于技术要求高的施工项目，需要加强技术 培训和技术交流；对于工程规模较大的项目，需要合理规划施工进度和资源配置等。
03 解决方案与技术措施
04 工程实例分析
某大桥施工难点与解决方案
总结词
施工难度大，技术要求高
详细描述
该大桥跨度大，主桥墩高度较高，施工时需要解 决大体积混凝土浇筑、高墩垂直运输等问题。
解决方案
采用预制桥面板拼装施工，降低施工难度；采用 液压爬模技术，实现高墩高效施工。
某隧道施工难点与解决方案
总结词
地质条件复杂，安全风险高
地质勘查与评估
总结词
准确评估地质条件是施工前的重要步骤 ，有助于预测和解决潜在的施工问题。
VS
详细描述
在施工前，应对施工现场进行详细的地质 勘查，了解地质构造、岩土性质、地下水 位等情况。根据勘查结果，对施工区域的 稳定性进行评估，预测可能出现的地质灾 害或工程问题，并制定相应的预防措施。
设计优化与调整
施工环境恶劣
总结词
施工环境恶劣可能对施工安全和施工质量产生不良影响，是 勘察设计中需要特别关注的一个难点。
详细描述
在施工环境恶劣的情况下，如存在高海拔、严寒、酷暑等极 端气候条件，或者在城市中心区域等限制性强的地点施工， 需要采取相应的措施来应对。例如，加强施工现场管理、合 理安排施工时间、采取防护措施等。
重要性
勘察设计决定了工程项目的可行 性、经济性和安全性，对项目的 顺利实施和效益发挥具有至关重 要的作用。
勘探单位探采一体化的难点与对策
勘探单位探采一体化的难点与对策【摘要】“探采结合”是我国矿业未来的发展方向。
实现探采一体化的主要途径有：一是地勘单位组建矿业公司，就是由地勘单位在自己拥有的矿业权基础上，自己筹措资金进行矿山建设和开发；二是矿山企业进入矿产勘查领域，由“采”反过来“探”，就是矿业开发集团出资先进行资源勘探，然后再进行开发；三是地勘单位与矿山企业联合协作，就是由地勘单位用自己的矿业权和勘探成果与矿业公司进行合作，一方出成果一方出资金，约定利益分成进行矿业开发。
【关键词】探采一体化难点对策途径探采一体化是指勘探单位在探矿权范围内，在获得勘探成果后进行开采，实现产业链的延伸。
探采一体化有利于地质成果商品化的实现，有利于推动矿业经济的壮大与可持续发展。
从学者到政府都广泛认同这一观点。
但是探采一体化的现状与发展，却并不顺利，尽管国家出台了相关政策，却并没有出现让人喜悦的局面，这其中的难点是什么呢，又如何才能突破探采一体化过程中的种种困扰呢？一、探采一体化面临的难点1、掌握的优质矿权不多从上世纪90年代到本世纪初，地勘行业伴随整个矿业市场进入一个较长的低谷期，地勘作用淡化，许多地勘单位为了生存纷纷转行，地质找矿工作未能持续有效开展，全国新增矿产储量及新增矿产地为数甚少。
地质单位以往探明的矿产地几乎全都上交国家或落入他人之手，自身在手矿权为数不多；后来申请登记矿权受地方各种因素制约甚难获得，即使获准登记的区块，也多属“鸡肋”：找矿难度大，突破希望小，能够有潜力实现开发利用的为数不多。
2、用于开采的资金严重不足资金实力不足是地勘队伍想进行开采的一道难关。
矿业产业上下游分割的现状使矿业开发的利润主要体现在采矿环节，长期以来地勘单位只勘探不开发，只找矿不办矿，资源上交国家后交于开矿企业，产业链条被人为隔断，地勘单位只能拿到劳务费，充当“打工仔”。
仅以勘查打工和廉价转让资料维系简单再生产，由于不能参与矿业利润分配，单纯依靠国家投入的地勘单位缺乏必要的积累，许多单位连吃饭都成问题，因此国家给了政策也根本无力对找矿进行大规模的投入。
岩土工程勘察工作中存在问题及建议分析
岩土工程勘察工作中存在问题及建议分析文章分析了现阶段我国岩土工程勘察工作中存在的问题，并提出了相关建议。
标签：岩土工程勘察存在问题建议分析1岩土工程勘察工作存在问题分析1.1勘察方法单一。
在进行岩土工程勘察工作时，尽可能采取多种方法进行地质勘察工作。
但是我国有很多在从事岩土工程勘察时，按老式的勘察手段进行地质勘察工作，他们对于勘察报告只注重定性分析，忽略分析有关定性的评价数据。
1.2勘察报告建议不具体。
勘察报告中定量数据不多，没有提出针对性的措施，勘察报告受到传统地质勘察报告的影响，以描述为主，对岩土工程的地质勘察结论下的比较笼统，不能有效利用在岩土工程设计或施工现场。
1.3勘察报告质量水平较低。
我国岩土工程勘察单位实行自负盈亏制度，大部分这只考虑眼前利益，不注重勘察报告质量，直接影响岩土工程勘察报告质量，有的为了得到任务，压低预算造价，勘察单位为了争取经济利益只能缩减工作量。
比较常见的有不根据规范要求进行勘察钻探取样工作，不规范的钻探取样作业难以准确确定出分层的位置。
有的对于地质体采样不完整不连续，甚至不使用取样器，从岩芯中直接取样，取样数量不多，不满足规范规定试样要求，这样得到的数据就不具代表性，就会影响建设场地地基土做出准确分析评价。
1.4忽视区域地质环境。
一些岩土工程勘察单位的勘察作业，只注重分析研究某个工程点，忽略岩土工程地域性研究，得出的岩土勘察结论缺少地域性经验，导致报告不全面，难以提高勘察单位的效益。
例如在高层建筑地基勘察中，用箱基可满足需要的，勘察单位没有根據当地区域地质特点以及实际经验，在用箱基的基础上又加了桩基复合基础，导致勘察工期延长资金浪费。
例如地层为含砾粘土，它遇水或搅拌时会变软，室内试验及原位试验都难以准确确定含砾粘土的承载力，勘察单位对此类地层进行勘察作业时，没有利用当地勘察经验，采用了很高的承载力值，对工程造成安全隐患。
2岩土工程勘察中提高技术性措施2.1勘察前期充分收集资料。
简析岩土工程勘察设计与施工一体化模式
简析岩土工程勘察设计与施工一体化模式摘要：随着经济不断发展与进步，我国的岩土工程项目施工水平与手段也在不断更新，而传统的岩土勘察技术在当下已经不符合时代的需求，需要对岩土勘察工作进行改进。
同时，各大勘察设计企业在施工过程中更加注重岩土勘察、设计以及施工全过程的一体化模式建立，一体化模式对我国岩土工程项目水平的提升有着重要意义。
但是在具体执行过程中存在着很多困难需要进行解决，因此实际工作中需要从岩土工程勘察工作入手，寻求更为有效的措施加快我国岩土工程项目施工一体化建设。
本文将对岩土工程勘察、设计以及具体施工一体化发展的优点及面临的困难进行探讨，提出具体可行的方法使得这些困难阻碍得以解决，更好的服务于我国岩土工程项目的开展。
关键词：岩土工程勘察；施工一体化；困难阻碍；解决策略我国的岩土工程项目从上世纪80年代就开展研究并取得了一定的成效，尤其是在岩土工程勘察、设计以及施工技术方面成绩斐然，有效推动我国经济建设。
在岩土工程项目开展的初期，我国相关研究人员在具体工作中一直按照勘察、设计、施工的顺序进行工程项目的执行，而随着经济全球化发展我国国内建筑市场面对的压力与挑战越来越大，无论是勘察技术还是施工水平等需要在原来的基础上不断发展更新，更好的满足时代对于行业的要求。
因此，岩土工程项目中勘察、设计及施工一体化的运作模式被提出并在行业内广泛推行使用，是国内岩土工程项目企业在新时代下发展壮大的重要途径，所以对其优势以及应用过程中困难的解决是有很大必要的。
一、岩土工程勘察、设计及施工一体化模式的优势与传统的岩土工程项目作业顺序相比，实行勘察设计以及施工一体化模式有着独特的优势，在经济发展迅速的背景下对于岩土工程项目开展的有效性、经济性以及先进性都能够起到重要推动作用。
1.1提升施工速度实行一体化模式，使得传统工作模式中原本独立的工序包括勘察、设计与施工环节通过一定的措施协调管理，这样在进行具体工程项目建设时就能够根据合理的规划使得各工作程序有机结合，技术先进、管理经验丰富企业甚至有能力同时承当多项工作环节，使得各环节之间的协调性提高并能够避免工作过程中各环节之间的矛盾，使得工作效率提升，缩短工作时间，节省一定的工作成本。
勘察设计施工一体化的缺点及造价控制建议
勘察设计施工一体化的缺点及造价控制建议就目前基础设施建设展望而言，结合国家经济调控政策，“投资、设计、施工一体化总承包”是一种较为先进的承接模式，也逐步被地方政府广泛采纳。
但当前“一体化模式”所存在的缺陷也是显而易见的。
一、勘察设计施工一体化的缺点1、中标的商务标作为投资控制依据价值低由于招标时所采用的设计方案与施工方案不一定就是最终版本，因为中标单位所编制的设计方案需要经过专家评审组评议后，可能会改动。
所以，根据中标的设计方案和施工方案计算出来的商务标不一定是最终版本，分项工程清单数量与单价不能成为投资控制的参考和依据，不能反映工程的实际成本，导致中标后，对工程投资的控制十分困难，中标的商务标作为投资控制依据价值减小，大大增加了建设方面的风险。
2、中标的设计及施工方案指导后续施工效力弱新建、改建市政项目设计一般需要经过专家评审通过后，才能进行施工图设计。
由于是在工程可行性研究报告阶段进行勘察、设计、施工一体化招标，投标单位的设计及施工方案没有经过设计专家评审就进行投标，设计及施工方案在技术标中就已确定，投标时的设计及施工方案不确定因素太多，使中标企业的设计及施工方案不能较好地作为后续施工的基本依据，这不利于建设方对项目质量和投资的控制及管理，使招标失去了其应有的基本作用。
3、中标的商务标作为投资控制依据价值低由于投标时的设计方案及施工方案可能不是最终版本，中标单位编制的设计文本在经过专家评审后可能还会有所变动，于是根据中标的设计及施工方案来计算的商务标投标报价也不是最终版本，商务标的分部分项工程量清单数量和单价都不能作为投资控制的依据和参考，根据中标价签订的施工合同价并不能反映工程的实际成本，导致招标工作价值产生折扣，增加了建设方的风险。
4、一体化招标并不一定能带来项目的早日开工在一体化招标工作结束后如果项目需要办理的行政审批手续未办好，项目还是不能顺利开工，按照基本建设前期行政审批流程，新建、改建市政项目主要有设计文本编制及评审，需向规划和国土资源管理局申请建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、建设用地批准书、国有土地划拨决定书，要与周边企业签定土地补偿安置协议等，同中标单位签定勘察、设计、施工、监理合同以及办理勘察、设计、施工、监理合同备案，向质量安全监督站办理工程安全、质量报监，申请工程施工许可证等，上述工作必须逐一落实后才能正式开工。
建设工程勘察设计施工一体化
建设工程勘察设计施工一体化在建设工程领域，勘察设计施工一体化是一种集合了勘察设计与施工的工作模式，旨在提高工程的效率和质量，并减少建设过程中的浪费。
本文旨在探讨建设工程勘察设计施工一体化的目标、实施方法以及其带来的利益。
一、目标建设工程勘察设计施工一体化的主要目标是通过整合不同阶段的工作，将勘察、设计与施工紧密结合，实现资源的高效利用和协同作业。
该模式的主要目标包括：1. 提高效率：勘察设计施工的一体化可以减少信息传递的时间和成本，避免了勘察设计与施工之间的分离与重复，从而加快工程进度。
2. 提升质量：施工团队可以在勘察设计过程中参与评估和优化，从而减少设计缺陷和施工问题，提高工程质量。
3. 降低成本：勘察设计施工一体化可以避免多重中介环节和不必要的资金流转，减少建设成本，提高项目利润率。
4. 加强沟通：勘察设计与施工一体化模式中，勘察设计人员和施工人员可以互相了解对方的需求和限制，加强沟通合作，减少冲突与纠纷。
二、实施方法实施建设工程勘察设计施工一体化需要遵循一系列操作流程和管理方法。
1. 组织架构：建设单位应建立相应的组织架构，完善勘察设计与施工协调工作的职责分工，明确各个岗位的职责与权限。
2. 协作机制：建设单位与相关勘察设计机构和施工单位之间应建立有效的协作机制，明确信息交流渠道和沟通方式，确保项目各方可以及时准确地共享信息。
3. 数据标准化：建设单位应制定统一的勘察设计施工数据标准，确保勘察设计和施工之间的数据可交换性和一致性。
4. 技术支持：建设单位应提供相应的技术支持和培训，确保勘察设计人员和施工人员都具备理解和使用相关工具和技术的能力。
5. 管理监督：建设单位应建立相应的管理监督机制，对勘察设计施工一体化的实施过程进行监督和评估，及时发现和解决问题。
三、利益采用建设工程勘察设计施工一体化模式可以带来多方面的利益。
1. 时间节省：勘察设计施工一体化可以减少信息传递和协调的时间，加快工程进度，节省建设时间。
岩土工程勘察和施工一体化模式
岩土工程勘察和施工一体化模式岩土工程勘察和施工一体化模式在社会经济快速进展的环境下，岩土工程的建设模式日益完善，勘察、设计与施工一体化的模式在岩土工程建设期间发挥的作用越来越大，已经成为打算岩土工程质量的关键性因素之一。
本文主要探讨了岩土工程勘察、设计与施工一体化模式的优点，并对该模式在岩土工程中的详细实施进行讨论，从而为相关岩土工程建设部门供应参考。
以往的岩土工程采纳的是分别进行的建设模式，这种模式是先勘察、其次再设计、最终进行施工的一个过程。
但随着建筑行业的不断进展，人们对于岩土工程建设的质量与施工效率要求越来越高，以往的分别进行建设模式已经不能满意目前建筑工程的需求，同时不利于建筑企业的可持续进展。
且在建筑经济市场竞争越来越激烈的环境下，这种分别进行模式的弊端渐渐显现。
因此，要弥补以往分别进行建设模式的不足，需要对其进行科学创新，而将其转换为一体化的建设模式更有利于工程的顺当开展，为工作质量奠定良好的基础。
1.一体化建设模式的优点分析1.1施工速度快，工期短以往的分别进行建设模式，施工的过程必需根据先后挨次进行，这种施工的方式在肯定程度上给工程正常开展带来极大的影响1。
而一体化建设模式与分别进行模式不同，其不仅具备了分别进行模式的优点，还弥补分别进行模式的不足。
两种建设模式的施工环节区分较大，一体化建设模式中的勘察、设计与施工者三个环节不是脱节，而是一个环环相扣的整体，三个施工环节之间属于紧密联系的关系。
岩土工程建设期间，相关的承包单位主要负责施工与设计内容，与业主准时沟通建设的进程，避开消失信息沟通的冲突，从而使施工的效率得到了进一步的提升，缩短了工程建设的时间。
1.2有利于技术创新与应用在岩土工程建设过程中，引入一体化模式，可以转变参加工程建设人员被动的工作状态，使工作人员的工作乐观性进一步提升。
且工作人员在完成自己的工作任务时还会考虑到其他的工程建设环节，为施工技术的创新奠定良好的基础，从而达到提高工作人员工作效率的目的2。
设计施工一体化项目中存在的造价问题及处理建议
设计施工一体化项目中存在的造价问题及处理建议摘要：文章首先对设计施工一体化项目实施中现存造价问题展开探讨，总结为基础资料信息误差、造价控制约定不明确以及专业人员素质偏低三方面，在此基础上重点探讨了工程设计施工一体化项目中相关问题的预防及控制措施，为从业人员提供借鉴。
关键词：工程招标；造价问题；造价预算2017年，国务院办公厅印发《关于促进建筑业持续健康发展的意见》中提到，“将建筑设计归属到建筑业发展系列，强调要提升建筑设计水平，完善工程建设组织模式，加快推行工程总承包”，推行设计施工一体化迎来巨大历史机遇。
对业主而言，采用设计施工一体化发包方式，有利于工程设计与施工之间的衔接配合，避免设计、施工脱节而引起的差错、变更、返工等纠纷，有利于大幅缩短建设工期，尽快实现投资效益。
但采用设计施工一体化招标对业主提出了一项挑战，即如何做好项目实施过程中的造价控制。
本文作者作为业主方代表，对实际项目管理过程中遇到的问题进行分析并提出针对性措施，与大家探讨科学合理的工程造价控制之道。
1.设计施工一体化项目实施过程中存在的造价问题1.1设计施工一体化项目招标时基础资料不详实导致的造价问题。
设计施工一体化项目招标时基础资料由业主方提供，基础资料的详实与否直接影响投标人的报价，并对项目最终造价产生巨大影响。
由于大多数业主方项目管理人员并非建筑工程设计或施工的专业技术人员，在项目招标时，有的业主方仅能提供投资意图、效果、项目产能、建筑面积、项目期限等概念性资料，不能准确提供涉及项目主体结构、工艺参数、设备选型或材料品牌要求等详实基础资料为投标人报价提供依据，导致不同投标人对项目理解偏差过大，设计及投标报价不能准确涵盖项目实际，项目实施过程中出现大量的需求变更，最终工程造价与投标报价产生严重偏离。
1.2设计施工一体化项目招标时约定不明确导致的造价问题。
有的业主认为，设计施工一体化项目为总价包干项目，无需进行过程控制，这是错误的观点。
浅谈勘察、设计、施工一体化项目造价控制优缺点及对策
建筑施工与管理Construction & Decoration48 建筑与装饰2020年4月中 浅谈勘察、设计、施工一体化项目造价控制优缺点及对策郝彩霞上海文汇工程咨询有限公司 上海 200021摘 要 本文通过对当前工程造价咨询行业勘察、设计、施工一体化项目操作模式的现状入手，结合一些案例，陈述勘察、设计、施工一体化承包模式优缺点，探讨采取哪些对策，使得项目效益更富有成效，培育全过程工程造价咨询的意识。
关键词 勘察；设计；施工；一体化；造价控制、优缺点；对策实践中，许多项目投资大、难度高、工期紧，为了实现早投资、早受益，采用勘察、设计、施工一体化承包模式进行建设。
勘察、设计、施工一体化模式与传统管理模式相比有着明显的优缺点。
1 优点①勘察、设计、施工一体化项目，合三为一，成为利益共同体，达到总承包利益最大化，整体效益增加，相互间互利互惠，易于团结协作。
②勘察、设计、施工一体化，可以根据市场行情提前进行材料、设备的备货，三者衔接更加紧密，项目整体上可为增效节支提供利润空间。
③实行勘察、设计、施工一体化，设计人员更早的参与施工管理，不仅考虑使用价值，也会更多地综合考虑经济价值，有效提高建设项目的整体竞争力，创造出性价比更加优质的项目产品。
④一般采用工程总承包，总价包干，有效地降低了发包方的项目管理风险、技术风险，提升了总承包商整合社会资源，加强设计及施工的创新能力，增加工程项目进行全过程管理控制的意识，培育全过程造价管理[1]。
2 问题（1）项目实施中， 传统观念影响，深化设计与重大设计变更界面经常混淆。
目前在该类项目实施中，仍惯性地按传统观念实施管理，使得深化设计与重大设计变更经常混淆。
（2）设计阶段易存在的问题。
①一般总承包项目在招投标阶段，只有初步设计或扩初图纸，并没有施工图纸。
②深化设计的变更与返工。
在深化设计过程中，一般总承包商针对发包方设计方案的意图与内涵，理解上还不够，也会有偏差，进而不可避免地进行设计变更与返工。
勘察设计一体化招标缺点(3篇)
第1篇随着我国建筑行业的快速发展，勘察设计一体化招标逐渐成为建筑行业的一种新型招标方式。
勘察设计一体化招标将勘察、设计、施工等环节有机结合起来，旨在提高项目质量和效率。
然而，在实际操作过程中，勘察设计一体化招标存在一些缺点，以下将从几个方面进行分析。
一、招标程序复杂勘察设计一体化招标涉及多个环节，包括招标公告、投标文件编制、开标、评标、合同签订等。
相较于传统的招标方式，勘察设计一体化招标的程序更加复杂，需要投入更多的人力、物力和时间。
这对于一些中小型企业来说，无疑增加了参与招标的难度。
二、投标企业竞争激烈勘察设计一体化招标项目往往具有较大的规模和较高的利润，吸引了众多企业参与竞争。
在激烈的市场竞争中，投标企业为了提高中标率，可能会采取降低成本、压缩工期等手段，从而影响项目的质量和安全。
三、勘察设计质量难以保证勘察设计一体化招标中，勘察和设计环节往往由同一企业承担。
在这种情况下，企业可能会为了降低成本、提高利润，而忽视勘察设计的质量。
此外，由于勘察设计环节的职责划分不明确，容易出现责任不清、互相推诿的现象，导致勘察设计质量难以得到有效保证。
四、合同履行难度大勘察设计一体化招标项目涉及多个环节，合同履行过程中容易出现纠纷。
一方面，由于勘察设计环节的职责划分不明确，可能导致合同条款模糊不清，给合同履行带来困难。
另一方面，勘察设计一体化招标项目往往涉及多个专业领域，合同履行过程中需要协调各方利益，难度较大。
五、人才流失严重勘察设计一体化招标项目对人才的需求较高，而实际操作过程中，企业为了降低成本，可能会压缩人力资源投入。
这导致勘察设计一体化招标项目的人才流失严重，影响项目的质量和进度。
六、风险分担不均勘察设计一体化招标中，勘察、设计、施工等环节的风险分担不均。
在实际操作过程中，勘察设计环节的风险往往由企业自行承担，而施工环节的风险则由业主承担。
这种风险分担不均的现象，容易导致勘察设计环节的企业在项目实施过程中过于保守，影响项目的进度和质量。
浅谈勘察、设计、施工一体化招标模式投资控制的难点
浅谈勘察、设计、施工一体化招标模式投资控制的难点1.概述自上海市建筑建材业市场管理总站发布关于规范本市建设工程一体化招投标监管工作规则的通知 [沪建市管〔2012〕68号]以来，一体化招标的形式逐步被本市各个区财政业主广泛采纳。
随着各单位的运用逐步增多，一体化招标模式的优缺点也逐渐显现出来，同时对于这种模式招标的投资控制就显得尤为重要。
本文就结合本人自身的项目经历浅谈一下本市市政项目一体化招标投资控制的经验。
2.一体化招标模式的优点2.1节约时间，提前开工勘察设计施工一体化招标，一般在项建书或可研阶段就可以招标，使项目提前开工，大大的缩短了项目的工期。
该招标模式从传统模式的三次招标合并为一次，无论从招标流程需要花费的必要时间还是招标的其他工作时间都能看出招标的时间大大的缩短，给业主节约了大量的前期工作时间。
传统模式招标业主还需要协调勘察、设计、施工三方的工作，一体化单位作为一个整体按招标要求自己内部协调，给业主省去了不少工作内容和协调时间。
2.2工程量清单由投标单位制定,风险转移勘察设计施工一体化招标的工程量清单由投标单位自行根据自己的设计方案编制，不仅为招标人减少了编制清单的工作，而且还可以节约委托招标人的清单编制费用。
传统模式的招标清单发布后还可能存在疑问，需要招标人答疑。
一体化招标模式各投标人根据工程范围及技术要求自行编制清单并报价，清单的漏项及特征描述不清楚等问题的风险就转移给一体化实施单位，有利于造价控制。
2.3采用固定总价合同，有利于总价控制勘察设计施工一体化招标一般采用固定总价合同，设计变更由投标人负责包含在投标总价内，对一般项目投资控制有利，同时还省去了参建各单位以往办理设计变更的程序及相关事务的步骤，一切变更均以满足招标范围及技术要求为前提由一体化单位自行考虑在总价范围内。
该模式采用的固定总价合同以总价为上限，除非建设单位要求提高设计标准和工程规模、工程范围变化，总价随之调整，增加费用只计算提高设计标准和工程规模、工程范围变化而引起的工程费用。
刍议设计施工一体化工程项目的投资控制分析及措施
刍议设计施工一体化工程项目的投资控制分析及措施随着建设工程领域的迅猛发展，加强投资控制、提高经济效益水平，已经成为建设方和施工方都极为关注的内容。
设计施工一体化工程项目的实施，需要做好成本控制工作，协调好各方利益，实现工程项目的双赢。
工程项目的投资控制分析中，需要考虑到建设参与方的利益特点，以科学性和合理性为基础，统一各方的经济效益目标，均衡建设方和施工方的价值追求，实现一体化工程项目有效的投资控制。
标签：设计施工一体化;工程项目;投资控制;造价在工程建设领域，积极有效地开展设计施工一体化工程项目的投资控制，对建设参与各方都有着重要意义。
通过一体化工程项目建设方、承包方以及第三方的投资控制，可以充分发挥各方的集成优势，提升工程项目的综合经济效益。
1、设计施工一体化工程项目的投资概述1.1工程项目的投资目标分析设计施工一体化工程项目的投资中，由于涉及到不同的参与方，而每个参与方有着对工程利益的不同要求，使得项目投资目标有所差异。
在工程项目的投资目标分析中，根据工程参与方的身份，可以分为建设方的投资分析和承包方的投资分析。
对于建设方而言，需要在满足工程项目实施要求的前提下，尽可能的节约资金投入。
这就需要能够选择资质和信誉较好的承包商，这样可以对于工程实施过程的资金投入更好地控制，也能够满足工程施工的质量要求，实现最佳的经济效益目标[1]。
对于承包方而言，由于需要与建设方签订施工承包合同，在合同约定的资金投入条件下完成工程建设任务。
由于承包方的收益情况会根据施工情况进行调整，为了追求经济利益的提升，在施工过程中存在增加施工内容的情况。
1.2工程项目的投资控制方式1.2.1建设方的投资控制方式建设方在实施投资控制是，主要从整体工程建设的角度，通过工程项目的分解，来确定每项建设内容的工程造价范围。
建设方需要对工程整体进行全面分析，并协调好工程质量、工程投资、工程进度等方面，保证工程项目可以顺利实现目标。
建设方要明确整个项目的施工内容，以便能够更好地控制施工投入成本，避免施工过程中增加施工内容而造成的投资增多。
建设工程设计施工监理勘察一体化
建设工程设计施工监理勘察一体化一、引言随着建设工程的规模和复杂性的增加，传统的分散式设计施工监理勘察模式逐渐暴露出许多问题，如信息不同步、沟通效率低下等。
为了提高工程质量、节约资源和降低管理成本，建设工程设计施工监理勘察一体化逐渐成为行业发展的趋势。
本文将探讨建设工程设计施工监理勘察一体化的意义、实施策略和存在的问题与挑战。
二、意义及优点1.提高协作效率：设计、施工、监理和勘察等各个环节可以在同一平台上进行信息共享和实时沟通，减少信息传递的不准确性和时延，提高工作效率。
2.强化质量管控：一体化管理可以在设计、施工和监理等过程中进行全程质量管控，及早发现和解决问题，保证工程质量。
3.节约资源：合理利用各个环节的资源，减少资源的浪费和重复投入，实现资源优化配置。
4.降低成本：通过有效的信息共享和沟通，避免反复修改和重复施工，降低工程变更和返工的成本。
5.提升项目管理水平：整合设计、施工和监理等各方力量，提升项目管理的综合水平，推动行业不断发展。
三、实施策略1.明确目标和需求：明确建设工程的目标和需求，将其转化为可量化的指标和要求，为一体化管理提供明确的目标和依据。
2.整合管理平台：建立一个集成设计、施工、监理和勘察等功能的管理平台，实现全流程信息共享和系统化管理。
3.优化流程与流程再造：对传统的设计、施工、监理和勘察流程进行优化和改进，减少不必要的环节和重复工作。
4.合理分工与协作机制：明确各方的职责与权限，建立协同工作的机制，提高协作效率和工作质量。
5.培训与技术支持：为参与一体化管理的各方提供培训和技术支持，确保其具备必要的技能和知识。
四、存在的问题与挑战1.技术标准不一致：设计、施工和监理等各方使用的软件和技术标准不一致，导致信息集成和共享困难。
2.数据安全与隐私保护：一体化管理需要共享大量的工程信息数据，如何保障数据的安全性和防止隐私泄露成为问题。
3.组织协调难度：建设工程设计施工监理勘察一体化需要各个参与方的共同配合和协调，组织难度较大。
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勘察设计施工一体化的缺点及造价控制建议
就目前基础设施建设展望而言，结合国家经济调控政策，“投资、设计、施工一体化总承包”是一种较为先进的承接模式，也逐步被地方政府广泛采纳。
但当前“一体化模式”所存在的缺陷也是显而易见的。
一、勘察设计施工一体化的缺点
1、中标的商务标作为投资控制依据价值低
由于招标时所采用的设计方案与施工方案不一定就是最终版本，因为中标单位所编制的设计方案需要经过专家评审组评议后，可能会改动。
所以，根据中标的设计方案和施工方案计算出来的商务标不一定是最终版本，分项工程清单数量与单价不能成为投资控制的参考和依据，不能反映工程的实际成本，导致中标后，对工程投资的控制十分困难，中标的商务标作为投资控制依据价值减小，大大增加了建设方面的风险。
2、中标的设计及施工方案指导后续施工效力弱
新建、改建市政项目设计一般需要经过专家评审通过后，才能进行施工图设计。
由于是在工程可行性研究报告阶段进行勘察、设计、施工一体化招标，投标单位的设计及施工方案没有经过设计专家评审
就进行投标，设计及施工方案在技术标中就已确定，投标时的设计及施工方案不确定因素太多，使中标企业的设计及施工方案不能较好地作为后续施工的基本依据，这不利于建设方对项目质量和投资的控制及管理，使招标失去了其应有的基本作用。
3、中标的商务标作为投资控制依据价值低
由于投标时的设计方案及施工方案可能不是最终版本，中标单位编制的设计文本在经过专家评审后可能还会有所变动，于是根据中标的设计及施工方案来计算的商务标投标报价也不是最终版本，商务标的分部分项工程量清单数量和单价都不能作为投资控制的依据和参考，根据中标价签订的施工合同价并不能反映工程的实际成本，导致招标工作价值产生折扣，增加了建设方的风险。
4、一体化招标并不一定能带来项目的早日开工
在一体化招标工作结束后如果项目需要办理的行政审批手续未办好，项目还是不能顺利开工，按照基本建设前期行政审批流程，新建、改建市政项目主要有设计文本编制及评审，需向规划和国土资源管理局申请建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、建设用地批准书、国有土地划拨决定书，要与周边企业签定土地补偿安置协议等，同中标单位签定勘察、设计、施工、监理合同以及办理勘察、设计、施工、监理合同备案，向质量安全监督站办理工程安全、质量报监，
申请工程施工许可证等，上述工作必须逐一落实后才能正式开工。
但上述行政审批手续的办理按常规流程一般需要半年时间，所以即使一体化招标工作缩短了招标时间，但由于上述种种原因的存在，还是不能达到项目早日开工的目的。
5、项目概算控制难度高，建设方存在承担亏损的风险。
虽然项目采用一体化方式实施最终需得到政府的批准，但依据建设需求，联合体各单位介入项目时间点各不相同。
设计单位在建设方对“一体化模式”承包方案批准前，便参与了项目方案的比选与评审，方案中标后，完成了项目的初步设计及项目概算的编制。
前期工作均为建设方委派代建单位委托与组织，通常留给设计单位完成初步设计的时间并不充裕，对于实施难度较大，技术难度较高的大型工程，设计单位对项目实施细节及措施方案难以考虑周全，同时，可能对本地地质、水文条件、政策环境并不熟悉，造成初步设计深度不够，设计概算缺项较多。
而经批复后的设计概算是建设方对项目实施过程中投资控制的重要依据。
考虑到“投资、设计、施工一体化”的特殊性，建设过程中“控制造价不突破概算”的任务便理所应当地转移至总承包方，一方面在技术上，承包方在过程中必须平衡与比较技术方案以及施工选材的经济性，“瞻前顾后、畏首畏尾”的技术攻关态度，势必造成项目整体推进局面的被动。
另一方面在经济上，概算缺项及新
型、特种、超规格材料价格上的差异必须在概算总盘内得以“消化”，若因此，建设方很可能需承担造价失控投资超概的风险。
二、勘察设计施工一体化的造价控制建议
1、传统造价管理存在的问题
长期以来传统的计划经济模式下的造价控制模式、思维方式、专业水平不能适应全过程造价管理的发展要求；各阶段造价控制脱节，造价管理缺乏一贯性；设计阶段的造价控制存在重视不够，缺乏有效的控制管理方法；缺乏投资控制经验和技术经济数据的积累、收集和整理；旧的计价模式静态、僵化，具有相对滞后性，工程量清单推行不久，缺乏足够的实践经验积累；在当前履约担保制度、支持担保制度和工程险制度不健全的情况下，处理索赔困难很大。
2、全过程造价控制理念
全过程造价控制可以完善工程造价管理制度，建立起切合实际的工作程序；以设计阶段为重点，建立全过程造价控制方法，控制从源头抓起，增进业主、设计人员和造价管理人员的互动；技术与经济相结合，有效控制造价，措施包括组织、技术、经济、合同与信息管理等；重视合同管理，充分认识合同在造价管理中的重要地位；设定先进的又有实现可能的目标值，使整体、各阶段目标相互制约、补充，共同组成工程造价控制的目标系统，采用主动控制、动态控制、咨询控制手段，确保项目投资的控制；做好投资控制管理是一项综合工程，包括观念的接轨、综合能力、专业素质的提升、信息资料的收集整理研究、控制方法的有效等等。
3、勘察设计施工一体化全过程造价控制各阶段的应用
（1）投资决策阶段造价控制工程造价控制
投资决策是一个项目的开始，而在这个阶段也是造价控制的开始，对项目工程造价有着重要影响。
在项目的开始，只有对项目可行性进行深入的调查、充分的比较、分析，才能够将项目的可行性研究做好; 在项目设计方案上要进行优化和甄选，对项目投资要有一个切合实际的估算，这样做才能够保证工程建设开始阶段的良好状态。
建设工程项目的投资决策直接决定了工程造价和项目的经济效益。
经过决策的工程项目，投资决策阶段成了控制投资的关键，它对于项目的建设工期、工程造价、质量、使用功能起着决定作用。
这一阶段费用约占总投资额的0.5%-3%，但却决定了项目的95%投资效益。
因此，决策阶段项目决策的内容是决定工程造价的基础，直接影响着决策阶段之后的各个建设阶段工程造价的确定与控制是否科学合理。
在投资决策阶段，应根椐以往积累的类似工程的技术经济指标参数，估计项目建设过程中及建成后的收益与风险, 提出应对及防范的措施, 也要防止过分高估,对拟建方案编制初步估算书，并根据设计方案的调整进行估算书的调整，科学合理确定工程项目的工程投资额及相关技术经济参数,并以此作为限额目标。
（2）勘察设计阶段的造价控制
项目勘察设计是一项政策性、技术性、综合性非常强的工作,是建设项目进行全面规划和体现其实施意图的过程, 是工程建设的关键, 对建设工程项目的造价及竣工后能否获得较好的经济效果起着
决定性的作用。
勘察工作对搞好设计工作和预防开工后的索赔十分重要, 若地质资料与实际不符, 势必造成设计的变更, 导致工期延误,
费用增加; 设计方案对工程造价的影响是根本性的，(设计费一般只相当于建设工程全寿命费用的百分之一以下,但正是这少于百分之一的费用对工程造价的影响度占到百分之七十五以上), 主要影响因素有
总图布置、建筑、结构方案的选择、设计深度等。
设计越详细, 报价所需的工程量和设备询价所需的技术参数就越准确。
设计方案的选定、结构的优化、新材料的采用、先进的设计理念和方法等无一不是影响工程造价的重要因素，但是当前我国一些工程设计人员缺乏经济观念, 不注意设计中的投资控制和经济技术分析, 在设计过程中只负技术
责任、不负经济责任, 由此难以保证设计阶段造价控制的质量，所以需前期介入，通过方案比选及限额设计对工程造价进行控制（3）招标阶段工程造价控制
工程招投标是按竞争方式以合理的最低造价来择优选择施工企业的一种有效机制，工程招投标作为形成合同价的基础，对工程造价有着重要的影响，是投资管理的重要环节。
招标阶段工程造价的确定和控制，对降低建设单位投资额，提高投资效益具有重要的意义，并直接影响到工程款支付、工程结算、竣工结算。
此阶段工作的结果直接影响工程的建安造价。
（4）施工阶段工程造价控制
施工开始，通过技术组织措施节约工程投资的可能性只有5％~10％。
由此可见，施工阶段的造价控制在工程造价的全过程控制中所起的作用相对较小。
但施工阶段是落实合同、实施投资控制的操作过程, 是工程设计意图最终实现并形成工程实物的阶段，是各种资源（劳动力、原材料、机械设备、能源、资金等）消耗量最大的时期，存在着工程成本降低的极大潜力。
由于施工过程周期长, 影响因素多, 材料价格波动大, 工程现场处理因素都会直接影响工程造价。
采取有效的措施加强这一阶段的投资控制, 对管好用好资金, 有效控制工程造价具有重要的意义。
（5）竣工结算与后评估阶段工程造价控制
该阶段含竣工结算、保修回访、试运行效果评估等工作, 这是造价控制最后一环，对建设项目合理确定工程造价尤为重要。
三、勘察设计施工一体化的全过程造价控制的作用
工程造价全过程控制是发展的必然趋势, 是市场经济发展的必然结果，而勘察设计施工一体化项目的造价控制是一项系统工程，需
要进行全过程、全方位的管理和控制。
建设工程造价控制的好与坏，直接关系到建筑工程的质量、建筑项目的进度，建设项目的成功与否。
只有有效控制了工程造价，协调好质量、进度和安全等关系，才能取得较好的投资效益和社会效益。