《高速铁路概论》第三部分习题
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《高速铁路概论》第三部分习题
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课程作业
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*(7-2-3)2、高速铁路越行站,适合采用以下哪种平面布置图()A、两线布置图 B、两线、两台布置图
C、两台四线布置图
D、设有综合维修基地的布置图
(7-3-2)3、与普速铁路相比,高速铁路列车追踪间隔小,运行区段长。所以列车停站及起停车附加时分会对通过能力产生什么样的影响。()
A、有时放大有时减小
B、无变化
C、减小效应
D、放大效应(7-6-2)4、高速铁路动车组根据需要,可以在任何高速区段之间运行,这样能够比较灵活地解决运行与维修的配合问题。这种运用方案是。()
A、固定运行区段的使用方式
B、不固定运行区段的使用方式
C、半固定运行区段的使用方式
D、以上都不对
(8-2-1)5、随着列车速度的提高,噪声强度也随之增加。列车速度较低时,下列哪种噪声所占的比重最大。()
A、轮轨噪声
B、集电系统噪声
C、空气动力噪声
D、基础建筑物噪声
(8-2-2)6、《铁路边界噪声限值标准及其测量方法》规定,距铁路外侧轨道中心线30米处昼间及夜间等效连续A声级场不应大于()
A、50dB
B、60dB
C、70dB
D、80dB (8-2-3)7、铺设超长无缝线路可减少车轮对钢轨接缝的冲击声。这种噪声控制措施属于()
A、声源降噪措施
B、传播途径降噪措施
C、受声点防护措施
D、车室内噪声控制
(8-2-3)8、在动车组车体金属表面涂阻尼层,采用双层地板结构以
及带空气层的双层车窗。这些噪声控制措施属于()
A、声源降噪措施
B、传播途径降噪措施
C、受声点防护措施
D、车室内噪声控制
(8-2-3)9、高速铁路列车运行产生的环境振动属于()
A、稳态振动
B、冲击振动
C、无则振动
D、以上都不对
(8-5-2)10、在隧道入口安装缓冲棚,这项措施主要控制高速铁路产生的哪种污染()
A、噪声污染
B、振动污染
C、电磁干扰污染
D、微气压波污染
三、多选题
(7-2-1)1、高速铁路越行站,主要办理以下哪些作业()。
A、旅客列车客运业务
B、旅客列车的始发作业
C、旅客列车的终到作业
D、旅客列车的越行作业
E、旅客列车不停站通过作业
*(7-2-4)2、关于动车段的作业,下列说法正确的有()。
A、没有配属的高速动车组
B、配属一定数量的高速动车组
C、动车组日常运用、夜间存放作业
D、动车组客运整备作业
E、一级至三级修程的检修作业
(7-3-2)3、关于高速铁路旅客列车开行方案的编制,下列说法正确的有()。
A、编制旅客列车开行方案应以客运量为基础
B、旅客列车开行方案应以客流性质、特点和规律为依据
C、旅客列车开行方案是从客流到列车流的组织方案
D、旅客列车开行方案是铁路旅客运输组织的重要基础
E、旅客列车开行方案应充分满足旅客快速旅行的需求
(9-1-1)4、与高速铁路相比较,磁悬浮铁路的优越性有哪些()。
A、速度高
B、一次投资较少
C、无噪声无振动
D、无公害无污染
E、故障少、维修费用低
四、判断题
(6-3-1)1、铁路线点多线长,通信点线状分布,列车调度通信呈链状结构。()
(6-3-1)2、站间通信是站与站之间的点对点通信,允许搭挂电话分机。()
(7-1-1)3、高速铁路安全保障体系,强调先进技术设备的基础作用,并主要依靠先进的技术设备来保证行车安全。()
(7-1-5)4、在CTC分散自律调度集中控制模式下,接发列车作业主要由车站值班员负责办理。()
(7-3-3)5、增加列车越行次数,有助于解决提高旅行速度和提高服务频率的矛盾。()
☆(7-3-3)6、在实际运用中,周期性运行图严格要求各时段运行图完全相同。()
(7-3-3)7、在规定时间段统一停电维修的天窗,在运行图上呈垂直形,俗称“垂直”形天窗。()
(7-6-2)8、高速铁路动车组不固定运行区段的使用方式,是指动车组根据需要,可以在任何高速区段之间运行。这种方式能够比较灵活地解决运行与维修的配合问题。()
(8-3-2)9、动车组车辆轻型化,是对动车组的防振减振措施之一。()
(9-1-1)10、磁悬浮铁路保留了轨道、道岔、车辆转向架,也保留了受电弓和接触网。()
五、名词解释
(8-5-1)1、微气压波
(9-1-1)2、磁悬浮列车技术
六、简答题
☆(6-1-1)1、说明高速铁路通信系统有哪些特点?
(6-2-1)2、数字通信与模拟通信相比,具有哪些优点?
(7-2-5)3、简要说明,在CTC分散自律集中控制械下,车站值班员的职责有哪些?
(7-5-1)4、高速铁路客运组织与旅客服务有哪些特点?