3#水泥磨中空轴拆除恢复施工方案

3#水泥磨中空轴拆除恢复施工方案
3#水泥磨中空轴拆除恢复施工方案

目录

一、工程概况

二、施工方案

三、主要施工机械、备件和材料

四、施工人员安排

五、施工进度安排

六、试车验收

一、工程概况

重庆拉法基南山工厂3#生料磨在工作过程中发现中空轴出料端靠近磨筒体方出现机械裂痕,导致磨机无法正常工作,因此需要将中空轴拆除,进行外委维修加工后重新安装使用(难点:空间狭小,吊装转运困难)。

主要工作内容:拆除出料端中空轴上盖、出料管并回装;磨内端头衬板拆除一圈并回装;出料篦板及篦板架全部拆除并回装。联轴节拆除并回装;中空轴拆除并回装。

二、方案编制依据

1、《水泥机械设备安装工程施工及验收规范》JCJ03-90

2、《水泥厂机械设备安装》

三、施工方案

(一)参加公司安全培训、学习安全隐患分析:

1.个人劳保用品:按公司要求统一配制和穿戴(安全帽黄色,带有LV安

全标志;防护眼镜;红色带反光标志条工作服;安全皮鞋等)。

2.遵守密闭空间管理制度,按规定办理许可。

3.遵守高空作业管理制度,按规定办理作业许可。

4.严格执行LOTOTO即挂牌、上锁、验证程序。

5.针对作业风险评估对每个员工进行安全培训。

(二)工作步骤:

(1)、拆卸

1.由工厂生产部门将细粉仓内球全部倒出,并用木板对钢球做隔

离,清理的空间要在维修过程中使钢球不能滑向支撑段;

2.拆除出料端中空轴上盖、出料风管、用手动葫芦转运到地面指定地点;

3.拆除磨内端头衬板一或两圈;拆除出料篦板及篦板架。放臵到指定地点。

4.将中空轴定位螺栓位臵找到,所有配合面、孔做好记号并记录后、进行拆除,将膜片联轴器与中空轴配合面、孔做好记号并记录后,进行拆除,放到指定位臵(在拆除中空轴定位螺栓时,需要转磨将固定螺栓全部拆除,同时固定螺栓也要部分拆除,剩下8-12颗待联轴器拆除后再拆)。

5.按照顺序将固定螺栓依次进行拆除。先将中空轴拆除一半螺栓,再将中空轴未拆除螺栓转到上部,再将花管轴与联轴器做好记号后拆除,在厂房顶部预制吊孔上,用一个10吨葫芦将中空轴吊起稳住,再将另一半螺栓拆除,用一个5吨葫芦将中空轴从磨筒体面上将止口拉出,用两至四个5吨葫芦将中空轴导引到磨外部空地上方,由另一个10吨葫芦接引放臵到地面(如有卷扬机直接用卷扬机起吊,由葫芦导引放到地上),交付厂方转运到指定地点,进行外委维修。现场要将磨头幅板及所有配合面清理干净备装。

(2)、回装

1、中空轴回装

首先要对加工回来的中空轴进行检验:空心轴颈的外表面应精细加工,加工后的表面不能有气孔,砂眼和其他缺陷;空心轴在其

工作面的全长上,其圆锥度、椭圆度、两端面平行度、同轴度及与轴向垂直度不得超过轴颈配合差的范围。

1)将中空轴吊装到位(注意尽量水平,并能满足可圆周方向转

动);

2)将中空轴与幅板止口基本对正(此次需再次检查止口内灰尘及

其它异物,再进行下一步)

3)找正记号,用准备好的螺栓沿周圈均布连接在筒体上,

4)在中空轴与幅板螺栓拧紧前,需测量原止口圆周方向的深度

(至少取4点)以叛断法兰是否上到位;用塞尺测量法兰与幅板止口圆周的间隙是否一致(或使用百分表找正,至少4等分取位臵测量),如以上尺寸相差太大,需先调整后紧固导向螺栓;注意:法兰孔必须与幅板上的原标记对位。

2、膜片联轴器装配:

1.将膜片联轴器吊到中空轴连接位臵;

2.将中空轴与膜片联轴器的法兰孔洞记号对好,用准备好的连接螺栓周围均布连接与中空轴连接好;减速机方向同样。

3、同心度调整

1.清洁中空轴面;用水平仪和标尺测定两端高差;

开启减速机运行所需的油站并尝试试盘辅传;是否可靠;

用百分表两头各用2块,定点在中空轴轴径(颈)处;按四等分记录百分表读数,起动辅转,每转90°记录各块表读数;磨头端法兰端面与空心轴颈轴线垂直度不允许超过0.5。端盖法兰端面

圆对空心轴线同心度不允许超过0.35。

磨头与筒体法兰结合处螺拴孔与螺拴的配合,其精密结合的数目沿周分布应占10﹪~20﹪,其余螺栓与孔之间的空隙也不允许超0.5-1mm。

2.同心度表读数差值控制在0.5之内;

3. 用手动可调铰刀,按位臵配铰孔4件(或用磁力电钻配钻)(90°);并按尺寸加工4件绞制螺栓。

4. 将铰制螺栓均匀紧固;紧固后再次检测同心度变化情况,进行紧固力调整;最后加力上紧,戴上背帽进行紧固。

5.再次检查同心度,差值控制在0.5之内;

6.紧固螺栓过程中随时看百分表读数,读数要控制在允差内;

7.加工其余定位孔位,配车剩余全部铰孔螺栓;按对应方位进行紧固。

8.安装普通高强连接螺栓将空位装满,并对称均匀紧固;

9.全面紧固所有螺栓;全面测量各点高差、同心度数据,记录入册。

4、其它部件回装

1、依次按照顺序将其它部件全部回装到位,注意:联轴节需校正,确保质量

2、待全部回装完毕后,拆除磨支撑、清理现场,交厂方予以验收。

四、主要施工机械、备件和材料

1、主要工器具、材料:

2、备件:

五、施工人员安排

1、本检修项目按两班制排定,每班钳工4人、起重工1人、焊工1人。两班共计12人。

2、实行两班工作制(早班8:00-20:00,晚班20:00-8:00),计划用8天时间完成此项工作。

六、施工进度安排

七、试车验收

编制:邓红兵

重庆皓良机械设备有限公司

2012.6.15

道路拆除施工方案

道路拆除施工方案 批准: 审核: 编制: 上海路港建设工程有限公司 呼和浩特市2014年裕隆工业园区市政工程施工——二标 项目经理部 二零一五年六月二十二日 -1- 目录 1、工程概况 (3) 1.1 概况 (3) 2、施工部署 (3) 3施工方案技术措施 (3) 3.1 技术措施 (3) 3.2 一般路段拆除 (4) 3.3 道路路口拆除 (4) 4、主要资源配置计划 (4) 4.1 主要机械设备配置计划 (4) 4.2 主要劳动力配置计划 (5) 5、质量安全及环境保证措施 (5) 5.1 安全保证措施 (5) 5.2 质量保证措施 (6)

5.3 环境保护措施 (7) -2- 1、工程概况 1.1 概况 本项目为呼和浩特市区道路改造工程,施工地点为呼和浩特市玉泉区裕隆工业园区(裕隆西路、裕隆南路)。 道路现状为机动车道有裂缝、坑槽等病害,路面破损严重;机动车道立缘石为水泥混凝土立缘石,局部有破损、缺失;现状人行道铺设为工字砖,表面不平整,破损严重。所以需要拆除后重建,我项目部将进行裕隆西路、裕隆南路道路路面及人行道拆除施工。 2、施工部署 主要采用半幅施工半幅通车的方式进行路面拆除。 总体施工顺序:施工准备?围挡搭设?右半幅路面拆除出渣?清理场地?路基施工等?围挡拆除,恢复该半幅道路通车?另半幅道路施工。 3施工方案技术措施 3.1 技术措施 1)设置围挡对施工区域进行封闭,设置安全警示标志和交通指示牌,确保施工现场行人、车辆安全。施工时应保证半幅道路全部在围挡结构范围内,围挡距离道路中线0.5,1.0m,在保证消防通道的前提下,开挖面应尽量大,以保证换边施工后,有足够的行车通道。 2)先拆除机动车道、非机动车道路面以及基层,再进行人行道面砖、垫层开挖。开挖均应测定好设计标高,中桩定位,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 3)根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

XX栏杆更换施工方案 (2)

目录 1编制依据 (1) 2概述 (1) 2.1工程概述 (1) 2.2现场概述 (1) 3主要工程量 (2) 4施工总体规划 (3) 4.1进度计划安排 (3) 4.2施工顺序 (3) 5施工布置 (3) 5.1交通疏解 (3) 5.2施工用电 (4) 5.3施工用风 (4) 5.4施工用水 (4) 5.5安全防护 (4) 6施工方法及工艺 (5) 6.1围挡施工 (5) 6.2栏杆拆除 (6) 6.3栏杆安装 (6) 6.4装饰施工 (9) 7施工资源配置 (10) 7.1劳动力配置 (10) 7.2机械设备配置 (11) 8质量控制措施 (12) 8.1测量保证措施 (12) 8.2预埋件质量控制措施 (12) 8.3安装工程质量控制措施 (13) 9安全文明施工 (14)

10环境保护 (14)

XX桥栏杆更换施工方案 1编制依据 (1)业主下发任务书; (2)桥梁栏杆装饰工程设计图纸; (3)《天府新区成都直管区建设工程打围作业技术指南(试行)》(天府新区成都建设工程质量安全监督站); (4)工程影响社会交通通行情况; (5)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); (6)《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145-2004); (7)《钢结构焊接规范》(GB50661-2011); (8)《金属与石材幕墙工程技术规范》(JGJ133-2013); (9)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)。 2概述 2.1工程概述 XX桥两侧栏杆为钢筋混凝土栏杆,现接业主任务书,由我部负责将钢筋混凝土栏杆更换为金属栏杆。 金属栏杆单节长度6.56m,立柱采用钢结构骨架;栏板上下设扶手和托梁,栏板两侧采用定制铸铁件造型,栏板中部采用定制铁花造型。所有立柱及踢脚外墙面采用优质白麻花岗石板干挂进行装饰。栏杆端头处设“锦江大桥”logo(花岗石阴刻)。 2.2现场概述 经过现场实际调查,原有防护栏杆总长度约760m,其中上游侧280m,下游侧480m (280m桥梁栏杆+200m引道挡墙栏杆);栏杆高1.2m,防护栏杆为C30钢筋砼结构,在防护栏杆外侧为1m宽电缆通道平台(有电缆,已防护),防撞栏杆内侧为3.5m宽人行道梁。为保证防撞护栏安全顺利的拆除,需占用2.5m宽人行道作为施工场地。 需要拆除的栏杆每一标准段3个小立柱、1个大立柱和4节标准栏板组成,标准段

(完整版)水泥砼路面拆除施工方案及说明

水泥砼路面拆除施工方案 1 做好开工前准备工作 1.1 机械设备的准备 1.1.1 多锤头水泥路面破碎机: 多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备,设备后部平均配备两排成对锤头,这样在设备全宽范围内可以连续破碎,锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节,该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。 1.1.2 专用振动压路机 该压路机采用的是山东公路机械厂生产的yz18a Z形轮振动压路机,它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎PS190多锤头破碎机,是在PS360多锤头破碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的,更有利于半幅通行,半幅施工。 1.2 制定临时的交通管制方案 由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混凝土面层之前是不允许开放道路交通的,因此,在施工期间对交通管制的要求相对就比较高,为了确保碎石化技术的处理效果,在条件允许的情况下应尽量一次性全封闭施工路段;若条件困难,至少应实行半封闭施工。 1.3 做好通道、涵洞等隐蔽构造物的调查 进行破碎施工前,应结合设计图纸提供的隐蔽构造物的分布情况,如:涵洞、通道、地下管线等情况进行调查,以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。正常情况下,埋深在1米以下的构造物是不会由于破碎而带来的损坏,因此,对于不满足上列条件的桥涵构造物,可采取降低锤头高度来紧慎完成对特殊路段的破碎等其它保护方案。 1.4 清除存在的沥青面层 在碎石化前,应清除旧水泥混凝土路面上的沥青修复材料,因为这些材料的存在,会影响到破碎处理的效果。 1.5 选定具有代表性的路段进行破碎试验 在认可水泥路面破碎机破碎程序之前,施工单位应完成实验路段并经监理工程师认可。试验路段应为监理工程师在工程项目范围内确定的位置,尺寸为车道全宽,长度为一般可按100m进行控制。施工单位应记录不同的破碎情况下相对应的水泥路面破碎机设置的参数,如锤头高度和地面行使速度等。 当试验段完成后,为了进一步验证水泥路面被破碎后的具体尺寸,根据设计要求、在业主、监理现场旁站的前提下,施工单位应开挖试坑进行检查。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置,路面破碎粒径应在全深度内检测,试坑应用密级配碎料回填并压实至要求。通过实验段破碎,最终确定符合施工要求的破碎设置参数。 2 确定具体的工艺技术流程 在实践推广过程中,该项技术经过最近几年的不断优化、不断发展,目前已经形成了一套较为成熟的工艺流程,主要的工艺流程为: MHB破碎一遍→Z型压路机振动压实2遍→采用级配碎石回填局部凹处→光轮压路机振动压实4~5遍→测回弹弯沉值→挖换弹簧板块→撒布乳化沥青透层油→破乳后撒布石屑→光轮压路机静压2遍→测回弹弯沉值(底基层面控制弯沉)→4~12小时后摊铺HMA。

栏杆拆除方案

一、编制说明 二、编制依据 1、拆除区域原施工图及现场实际情况 2、《建筑工程项目管理规范》……………………………………(GB/T50326-2006) 3、《建筑施工高处作业技术规范》………………………………………(JGJ80-91) 4、《建筑施工安全检查标准》……………………………………………(JGJ59-99) 5、《施工现场临时用电安全技术规范》…………………………………(JGJ46-2005) 6、《建筑拆除工程安全技术规范》……………………………………(JGJ147-2004) 7、《施工现场安全保证体系》……………………………………(DGJ08-903-2003) 8、市政府第48号文《上海市建设工程文明施工管理规定》 9、沪建交(2010)1032号《上海市建设工程文明施工标准》 三、工程概况 1、工程性质 2、工程地理位置、建筑概况及周边环境 3.工程特点及难点 3.1本工程拆除工程量较大,拆除区域原建筑、结构保留部分的成品保护性要求高,故所对整体拆除难度比较大。 3.2本拆除工程工期要求较紧,区域性建筑造型不同,结构层次多而复杂,对拆除后的材料、垃圾运送困难,为了加快施工进度,需要投入大量工具设备、脚手架架及施工人员,成本费用比较高。 3.3本拆除区域地处世博园区,近临黄浦江畔,扬尘污染防治管理要求较高,要认真做好扬尘污染保护工作。 3.4施工中需吊篮制作、玻璃栏板拆除、扶手面管拆除、立柱拆除、材料运输,工种较多。吊篮的及时制作和灵活移动可确保拆除施工的顺利。工种与工种、人员与工具设备之间的协调配合可确保拆除工程的顺利进行,这对拆除施工的组织安排、安全管理、协调等工作要求较高。 3.5拆除区域建筑结构布置密集,周边施工通道多处狭小现象严重。根据现场实际情况、拆除后的金属材料、废旧玻璃、垃圾等采用手推车收集、叉车移位方法,分段堆放在总包指定位置。

路面板块破除、修复施工方案

2015年度国省道大中修工程 路 面 破 除 修 复 施 工 方 案 湖北恒畅道路养护建设有限公司 2015年度国省道大中修工程项目经理部 2015年4月 路面板块破除、修复施工方案

根据道路实际情况进行综合调查247省道路面板块破除、修复面积:10800㎡。 一.水泥混凝土板块翻挖换块处理 1.对于水泥混凝土板块损坏严重的板块,采用将板块进行翻挖的处理。并用C30混凝土更换被翻挖的坏板块。基层损坏部分应予清除,用C15混凝土将路面基层补强,其补混凝土顶面标高应与旧路面基层地面标高平齐。 2.①旧板凿除应注意对相邻板块的影响尽可能保留原有拉杆,宜用液压镐凿除破碎混凝土,应及时清运混凝土碎块。②基层损坏部分应予清除,并将基层、压实;个别板块基层宜用C15混凝土将路面基层补强,其补混凝土顶面高程应与旧路面基层地面标高相同;宜在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20cm沥青带。③用C30混凝土更换被翻挖的坏板块;采用自建拌合站拌合,并使用专用砼运输车运至现场,用插入式振捣器振捣,振动梁刮平提浆人工抹平,按原有路面纹理对混凝土表面进行处理;如原板块中有钢筋网,新换的板块也需相同设置,与相临板块的拉杆也要恢复;采用养护剂进行养护;相临板块的接缝用切缝机切至1/4板块深度;清除缝内杂质,灌接缝材料。④翻挖换板指老路上局部需翻挖的坏板块,具体修补桩号部位见《2015年度国省道大中修工程数量表》。 二. 确保安全施工的技术组织措施 安全技术措施作为安全生产施工的基本保障,必须全面实行。在本工程中安全技术措施将贯穿施工全过程。 1、其它安全措施 (1)施工机具安全防护现场所有机械设备必须按照施工平面布置图进行布置和停放,机械设备的设置和使用必须严格遵守《施工现场机械设备安全管理规定》,现场机械有明显的安全标志和安全技术操作指示牌, (2) 施工现场的消防通道必须畅通,配备足够消防器材,满足消防要求。现场料场、库房的布局应合理规范,易燃易爆物品、有毒物品均设专库存放,设专人保管,严格执行领用、回收制度。 (3)施工现场用电线路的设置和架设必须按当地有关规定与用电布置图进行。电缆线均应架空,穿越道路除防护套管外,埋置深度应超过0. 2m。全部采用三相五线制。现场配电箱设有可靠有效的漏电保护器。动力、照明用电分开,与配电房内的漏电保

道路拆除及恢复方案

川陕片区天丰路改造工程道路拆除及恢复 施 工 方 案 中铁八局集团有限公司 川陕片区天丰路改造工程项目部 二零一三年三月

一、工程概况 大天路隧道主体工程位于成都市金牛区天回镇,新建隧道设计起点K0+660,接万石路,终点K1+120,东接规划天丰路,长460m,宽40m,全断面结构。目前,隧道主体已形成,设计要求隧道路面与既有道路顺接,中央隔离道路缘石设渐变连接。万石路与本隧道连接段相邻部位道路高程比隧道起点路面高程略高,需将部分道路拆除新建方能保证道路连接平滑顺畅,根据现场状况,测量数据,需拆除万石路长约20米,宽40米范围内道路基层及沥青面层,路缘石、路平石,中央隔离道路缘石等,并恢复。 二、工程特点 该部位为项目部出入口,施工机械、人员及各种车辆每日频繁出入,该部位拆除后,路面必须迅速恢复。万石路与本隧道连接段约20米长范围内人行道及路缘石、路平石部分破损,局部未完善,本次作业一并拆除并恢复。 三、道路拆除 拆除旧沥青路面及水泥稳定碎石阶层总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂再用挖掘机或装载机清除的方法对路面上的碎裂沥青砼进行清理,路缘石及路平石等采用人工拆除; (1)施工准备 机械配备为:挖掘破碎机1台,PC230挖机1台,装在机1台, 15T 运输机1台,洒水车1台。 (2)施工步骤 1、拆除老路面,均应测定好设计标高,中桩定位,由测量员计算好

现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差在各桩号上标注好。 3、根据现场情况,组织施工,正常情况下,先用风钻机队就有路面实施点对点的打孔成缝,使之开裂。 4、组织挖掘机,装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。 5、对根据设计标高形成的新路基应复测,复测后,对新路基表层30cm 内应复松,采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 6、拆除旧路缘石及人行道板时,应注意保护现有路面的结构层不被扰动。 四、道路恢复 本次施工需要恢复的工程如下: 1、道路部分结构 (1)车道结构 路床碾压,道路基层,因本次道路恢复位于项目出入口,需要迅速恢复道路结构,利于通行,道路基层不选用水泥稳定碎石,水泥稳定碎石强度及刚度均较低,需经过至少一周的养生方能行车,无法满足迅速恢复通行的要求,故采用钢筋混凝土板,采用厚度25厘米C25混凝土,内配Ф12@150钢筋网片防裂;道路路面结构砼隧道路面结构相同,4cm 细沥青砼面层+5cm 中沥青砼面层 (2)人行道结构为30*30*6cm彩色道板铺设+3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆+15cmC15砼垫层

波形护栏拆移施工方案

郑州机场高速公路改扩建工程二标 波形钢护栏拆移 施工技术方案 编制: 审核:

河南省公路工程局集团有限公司机场高速改扩建工程二标经理部

目录 一、工程概述 ...................................................................................................................- 1 - 1、编制依据 ..............................................................................................................- 1 - 2、编制原则 ..............................................................................................................- 1 - 3、组织机构 ..............................................................................................................- 1 - 4、施工期间的保通原则 ..........................................................................................- 2 - 5、施工工期安排 ......................................................................................................- 2 - 二、主要工程数量 ...........................................................................................................- 2 - 三、施工组织管理体系 ...................................................................................................- 3 - 四、施工准备 ...................................................................................................................- 4 - 1、人员 ......................................................................................................................- 4 - 2、机械准备 ..............................................................................................................- 4 - 五、施工方案及施工工艺 ...............................................................................................- 5 - 1、施工顺序 ..............................................................................................................- 5 - 2、机械钻孔 ..............................................................................................................- 5 - 3、拆除护栏板和拔出立柱 ......................................................................................- 6 - 4、护栏安装 ..............................................................................................................- 6 - 5、安全措施 ..............................................................................................................- 6 - 6、环保措施 ..............................................................................................................- 6 - 六、施工安全保通措施 ...................................................................................................- 8 - 1、规范作业区 ..........................................................................................................- 8 - 2、作业控制区验收及监管 ......................................................................................- 8 - 3、作业控制区的安全管理 ......................................................................................- 9 - 4、夜间施工 ..............................................................................................................- 9 -

砼路面拆除及恢复施工方案(工程科)

混凝土路面拆除及恢复施工组织技术指导文件一、施工准备 ()施工前组织有关单位做好现场交接工作,布设施工用电线路,用水管线和临建设施。核对平面尺寸和基底标高,摸清地下构筑物及地下管线分布情况。 ()做好技术交底工作。重点放在施工组织技术指导文件、技术措施、工艺标准、安全措施等方面,交底必须细致齐全,并应结合具体操作部位,关键部位和施工难点的质量要求,操作要点,安全要求等进行详细的交底。 ()做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩,用白灰洒出开挖线,必须经过检验台格,办理完验线手续。 ()若开挖基础底面低于地下水位,要提前采取降水措施,把地下水位降至低于开挖底面以下,然后再开挖。 ()夜间施工时,应合理安排工序,防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施,在危险地段应设置明显标志。 二、施工顺序: 拆除原有砼路面→土方开挖工程→土方回填工程→恢复砼路面工程。 三、主要分项施工方法: 、拆除原有砼路面: 采用挖掘机拆除,人工配合施工。拆除后,垃圾及时清运。 拆除期间,四周设置围挡和警示标志。 、土方开挖工程

本工程因土方开挖量较少且地下障碍物较多,故采用人工开挖。人工开挖出的土方在现场堆放,作为回填土用。 在开挖过程中,配备专职测量员,测设距离沟底的标高,并在槽帮上钉水平标高木桩,用标准尺杆随时以木桩为准校核沟底标高,最后由两端拉通线检查距槽边尺寸,确定槽宽标准,根据此来修整槽帮,最后清除槽底土方。 注意事项: )由于开挖时紧邻已有建筑,故开挖时应注意地下已有管线布置,避免破坏原有管线。 )挖土过程中应有测量工及时将标高引测至沟壁上,并随时检测,避免超挖。 )严禁在沟边大量堆载或载重车辆穿行。 )管沟上口处设钢管护栏,并用红白漆做出突出标记,夜间设警示灯。 、土方回填工程 (一)作业条件: )回填前应对基础部分等进行检查验收,达到要求后方可进行。 )施工前应确定填料含水率,铺土厚度打压遍数。 )清除沟槽中的积水,有机物等。 )施工前,作好水平高程标志的设置。 (二)操作工艺: )土前检验含水量,如不在控制范围内,应采取措施。

旧路面拆除施工方案(新)

长沙县107国道安沙段综合整治工程(毛塘集镇)二标段 旧路面拆除施工方案

编制单位:湖南万力建设集团有限公司 编制日期:二0一三年二月 旧路面拆除专项施工方案 一、工程概况: 本项目为长沙县G107国道水塘垸至安沙段综合整治工程设计项目中的毛塘集镇段,位于规划的长沙县安沙现代物流园区域范围内,起点为光荣院,终点至鑫源土菜馆,全长路线约2092.577m (桩号K0+000~k2+092.577)。本工程主要的工程项目包括:对现在107国道破损水泥砼路面进行修补,K1+268.4~K1+622下穿三环线桥下段主车道全部拆除重建,加铺沥青砼路面,不足15m宽处加宽处理。 拆除旧路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机清除的方法对路面的破裂砼进行清理。本标段主要旧路破除为下穿三环线桥下 K1+268.4~K1+622段主车道,该段为水泥混凝土及钢筋砼路面结构,该段拆除共计5184m2,其中拆除水泥砼方量为2978.2m3,钢筋砼方量为 676.8m3。其他一部分路面拆除为原路面板块局部破损而进行的凿除砼换板修补施工。 二、施工准备 机械配备为:挖掘钻机3台,挖机台1台,推土机1台,15T运输车6台。 人员配备为:现场总工一名,现场施工员一名,测量员一名,安全员两名,工人两名。 三、施工步骤 1、拆除三环线桥下K1+268.6~K1+622段旧路面,均应测定好设计标高,

中桩定位,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况,组织施工,正常情况下,先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝,使之开裂。 4、组织挖掘机,装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。 5、对根据设计标高形成的新路基应复测,复测后,对新路基表层30cm 内应复松,采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 四、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工,采取半幅施工半幅通车有力保障措施: 1.采用施工围挡与警示路墩进行封闭围护施工,距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌,“施工路段,车辆慢行”,场内设置“施工重地,闲人免入”;施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员,保障现场绝对安全的施工环境。 2.施工路段前后各一名专职安全员,中间施工员负责现场安全,通讯指挥用步话机联系,前后加强沟通,对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导,避免单线通行塞车情况。 3.采取压缩场地的方式,运输车辆紧跟挖掘机步骤,前挖后装,弃物一并运输到指定弃土场,路段两旁如有大块石头,应该集中堆放,不占用通车路段。 4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。在几个店铺口设立个出口,以便店铺居民出入。 5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整,并做好适当压实工作;有必要的地段修筑好道路两旁的排水,防止路面被冲刷影响通行安全。

拆除工程施工方案

拆除工程施工方案 (一)施工准备 1.工程概况 本次改造工程主要拆除砖砌体、楼地面、踢脚线、楼梯面层、扶手带栏杆栏板、墙柱面、门窗、吊顶、暖气管道、电气设备及其他一些专业拆除。因本工程为装修改造工程,属于边营业边施工,拆除工程包括较多内容,故拆除工程是本工程中难点,也是施工部分的主要内容。 2.施工前准备及主要施工设备 1)技术准备工作 a)首先熟悉被拆建筑物的工程图纸,弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况,地下隐蔽设施情况。 b)对施工员进行安全技术交底,加强安全意识。 c)踏勘施工现场,熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。 2)现场准备 a)清理施工场地,保证运输道路畅通。 b)搭设临时防护设施,避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。 c)在拆除危险区设置警戒区标志。 d)接引好施工用临时电源、水源,现场照明不能使用被拆建筑物内的配电设施,应另外敷设。保证施工时水电畅通。

3)拆除原则 1)遵循“安静生产、清洁施工”的环保方针,选择低噪声、低扬尘的施工方法,减小噪声。 2)保证保留结构与被拆除结构间的无损伤分离且将构件拆 除时和拆除后对保留结构的影响降低到最小。 3)保证拆除构件在拆除过程中和在与保留结构分离后,其安全性和稳定性,并顺利将其破碎拆除。 4)施工部署 1)施工队伍选择:施工拆除作业人员是工程质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者,公司选择专业施工队的原则为:具有良好的质量、安全意识,具有较高的技术等级,具有相关工程施工经验。 2)拆除人员培训:在拆除前,项目部应组织施工人员认真学习施工组织设计、安全技术交底和有关的安全操作规程,施工人员必须遵守有关规定,不得违章冒险作业。 3)施工计划和人员安排项目部根据拆除施工计划,确定各施工段劳动力日平均数,进行人员平衡调配,合理的划分施工区域,确保工程需要。 (二)拆除施工方案 1.拆除工程施工管理 1)施工顺序:本工程采用手动工具进行人工拆除,施工程序应从上至下,分别拆除。

拆除旧路面方案

采用多锤头技术,多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化, 具有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的 有关参数进行确定。其主要参数是指:(1)落锤高度的确定;(2)每锤间距的确定;(3)行驶速度的确定;确定的方法,在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。 对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。1、碎化要求:要求沥青砼破碎率达到处75%以上:表面层粒径最大尺寸不超过7.5cm(Z型压路机稳定压2 遍时),其深度应不少于6cm,施工时采用刨坑检查,游标卡尺量其粒径;如没有Z型压路机,对表面层粒径大于7.5cm的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm以下。 2、破碎顺序及搭接宽度要求:考虑到破碎机的自重,从省油的角度出发,破碎时应从路的高处往低处进行破碎,破碎搭接宽度在15cm以上; 3、用Z型20一25T)压路碾压破碎面时,一般振动压实控制在2~3遍后用钢轮压路机(3OT)先静压一遍后振动碾压2遍,以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。 4、局部不平处的处理:一般情况下沥青砼路面碎化后不需要人工或机械平整,因这将破坏沥青砼碎化后的效果,若压实前发现碎化路面凹面超过5cm,应采用3~15cm碎石调平并压实; 5、交通管制要求:破碎后的路面实行交通管制,按照规范要求摆放施工标志牌,不得开放交通,以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果; 6、选择有利的季节施工。避免在雨季进行破碎沥青混凝土面层,以免雨水浸入原基层造成破坏。并在雨季以前完成封油,这样可以提高施工质量,保证施工进度,达到最佳的效果B、砼地面拆除1.施工准备⑴开工前至少7天内,应对施工范围断面进行实测,将实测结果报监理工程师审核。⑵进行全面复测,测量结果报请监理工程师批准,及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。⑶制定详细的路基填筑环保措施。⑷完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案,报监理工程师审批。2.施工工艺施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。3.施工方法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业,大面积作业时,采用挖掘机、 推土机、装载机等机械配合,小面积的采用空压机带动风镐,电钻的设备进行凿除,在凿除破损路面时,应该注意以下几点:⑴在凿除前必须经过测量放样,避免盲目的施工,而造成成本增加;⑵在凿除时,尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面;⑶ 凿除的深度必须符合设计要求;⑷在施工过程中,必须做好保通措施,避免影响车辆的行驶;⑸做到工地排水畅通,指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。⑹在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。⑺雨季施工时,必须作好气象资料的收集与整理。⑻协调安排施工计划,合理调整雨季施工任务量。

路面拆除施工方案图文稿

路面拆除施工方案 集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

资料简介(路面拆除修复施工方案) 在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工.路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑.施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除.一、路面拆除路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施.二、路面恢复稳定层施工方法1、施工工艺流程水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图.2、基层,底基层施工前的准备工作施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物,严格地整型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩, 在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置.3、配合比施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标. 二、主要施工方法及技术保证措施(一)路基施工1、前期准备工作在路基土方填筑正式施工之前,认真组织有关测量人员,对图纸提供的 导线点,水准点及路基中心桩测量校核,并加密水准导线点,设置路基 边线桩,对有关控制桩采取加固保护措施。同时对土源的土质进行取样

(完整word版)道路拆除施工方案

道路拆除施工方案 西石路为西安至石贬峪水库的主要道路,该道路起点位于省道107公路,五台街办以西西尧村境内,穿越南五台山风景区,南至西安市云栖山庄,途径关庙村、青岔村、老龙桥村、罗汉坪村为山内居民人,车出行的必经之路,路段全长13.8公里。其中水泥混凝土旧路面拆除共计23423.38m2。拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案采用局部切割后进行破碎锤路面大致破裂,拆除下的废旧混凝土固体物料按业主指定地点堆放,禁止任意抛弃混凝土垃圾,以免对环境造成污染。拆除作业要完全,杜绝残留物质夹杂于路基当中。物料采用装载机装车,自些卸汽车运输清理。 一、施工准备 机械配备为:YC110液压破碎锤1台、挖掘机1台,PC200挖机2台,推土机1台,压路机1台,15T运输机2台,洒水车1台。 二、施工步骤 1、拆除老路面,根据现场情况,组织施工,正常情况下,先用切割机在损坏路面进行分割,在用风钻机队损坏老路面实施点对点的打孔成缝,使之开裂。 2、组织挖掘机,装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。 3、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检,可用作填筑料,运至填方区填筑。 4、对根据设计K1+000~K2+600采用全路面结构层更换措施,将整段路面结构层挖除,对湿软路基采用0.5米天然砂砾换填并碾压,压实度应达到97%.然后采用水泥稳定碎石重做基层,重新浇筑混凝土面板. 5、对K0+000~K1+000路基宽度7.5m段做法如下:略 三、安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工,采取半幅施工半幅通车有力保障措施:1.距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌,“施工路段,车辆慢行”;施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员,保障现场绝对安全的施工环境。 2.施工路段前后各一名专职安全员,中间施工员负责现场安全,通讯指联系,前后加强沟通,对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导,避免单线通行塞车情况。3.采取压缩场地的方式,运输车辆紧跟挖掘机步骤,前挖后装,弃物一并运输到指定弃土场,路段两旁如有大块石头,应该集中堆放,不占用通车路段。 4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整,并做好适当压实工作;有必要的地段修筑好道路两旁的排水,防止路面被冲刷影响通行安全。 5、加强半幅路面施工期的安全宣传,加强安全教育,对过往司机、人员及时提醒。 四、文明施工、环保措施 1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场,沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方,注意保证老路拆除后的路面正常通行。 2、废弃物场应规整几何样式,禁止随意堆砌,有必要进行合理护砌;保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。

道路拆除施工方案

道路拆除施工方案 批准: 审核: 编制: 上海路港建设工程有限公司 呼和浩特市2014年裕隆工业园区市政工程施工——二标 项目经理部 二零一五年六月二十二日 目录

1.1 概况 (2) 2、施工部署 (3) 3施工方案技术措施 (3) 3.1 技术措施 (3) 3.2 一般路段拆除 (3) 3.3 道路路口拆除 (4) 4、主要资源配置计划 (4) 4.1 主要机械设备配置计划 (4) 4.2 主要劳动力配置计划 (4) 5、质量安全及环境保证措施 (5) 5.1 安全保证措施 (5) 5.2 质量保证措施 (6) 5.3 环境保护措施 (6) 1、工程概况 1.1 概况 本项目为呼和浩特市区道路改造工程,施工地点为呼和浩特市玉泉区裕隆工业园区(裕隆西路、裕隆南路)。 道路现状为机动车道有裂缝、坑槽等病害,路面破损严重;机动车道立缘石为水泥混凝土立缘石,局部有破损、缺失;现状人行道铺设为工字砖,表面不平整,破损严重。所以需要拆除后重建,我项目部将进行裕隆西路、裕隆南路道路路面及人行道拆除施工。

2、施工部署 主要采用半幅施工半幅通车的方式进行路面拆除。 总体施工顺序:施工准备→围挡搭设→右半幅路面拆除出渣→清理场地→路基施工等→围挡拆除,恢复该半幅道路通车→另半幅道路施工。 3施工方案技术措施 3.1 技术措施 1)设置围挡对施工区域进行封闭,设置安全警示标志和交通指示牌,确保施工现场行人、车辆安全。施工时应保证半幅道路全部在围挡结构范围内,围挡距离道路中线0.5~1.0m,在保证消防通道的前提下,开挖面应尽量大,以保证换边施工后,有足够的行车通道。 2)先拆除机动车道、非机动车道路面以及基层,再进行人行道面砖、垫层开挖。开挖均应测定好设计标高,中桩定位,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 3)根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 4)根据现场情况,组织施工,正常情况下,先用挖掘机破碎锤破除老路面实施点对点的打孔成缝使之开裂。 5)采用液压破碎锤破除路面,1.6m3反铲进行开挖,开挖弃渣由20t自卸车运至指定渣场。 6)对根据设计标高形成的新路基应复测,复测后,对新路基表层30cm内应刨松,采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 3.2 一般路段拆除 在围挡完成后,进行拆除施工。

栏杆更换施工方案

目录1编制依据错误!未指定书签。 2概述错误!未指定书签。 2.1工程概述错误!未指定书签。 2.2现场概述错误!未指定书签。 3主要工程量错误!未指定书签。 4施工总体规划错误!未指定书签。 4.1进度计划安排错误!未指定书签。 4.2施工顺序错误!未指定书签。 5施工布置错误!未指定书签。 5.1交通疏解错误!未指定书签。 5.2施工用电错误!未指定书签。 5.3施工用风错误!未指定书签。 5.4施工用水错误!未指定书签。 5.5安全防护错误!未指定书签。 6施工方法及工艺错误!未指定书签。 6.1围挡施工错误!未指定书签。 6.2栏杆拆除错误!未指定书签。 6.3栏杆安装错误!未指定书签。 6.4装饰施工错误!未指定书签。 7施工资源配置错误!未指定书签。 7.1劳动力配置错误!未指定书签。 7.2机械设备配置错误!未指定书签。

8质量控制措施错误!未指定书签。 8.1测量保证措施错误!未指定书签。 8.2预埋件质量控制措施错误!未指定书签。 8.3安装工程质量控制措施错误!未指定书签。9安全文明施工错误!未指定书签。 10环境保护错误!未指定书签。

桥梁栏杆更换施工方案 1编制依据 (1)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004); (2)《桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)。 2概述 2.1工程概述 G214线及S308线桥梁两侧栏杆均为钢筋混凝土栏杆,其中S308线k0+242小桥扶手损坏2.5m,k13+604扶手损坏6m,k17+562.5扶手损坏6m;G214线k662+785中桥扶手栏杆损坏32m,k683+680小桥扶手损坏8m,k706+840扶手栏杆损坏5.4m;按总段青玉公总养[2016]74号文件要求,我段将其损坏的扶手栏杆进行更换。 2.2现场概述 经过现场实际调查,原有防护栏杆总长度约760m,其中上游侧280m,下游侧480m(280m桥梁栏杆+200m引道挡墙栏杆);栏杆高1.2m,防护栏杆为C30钢筋砼结构,在防护栏杆外侧为1m宽电缆通道平台(有电缆,已防护),防撞栏杆内侧为3.5m宽人行道梁。为保证防撞护栏安全顺利的拆除,需占用2.5m宽人行道作为施工场地。 需要拆除的栏杆每一标准段3个小立柱、1个大立柱和4节标准栏板组成,标准段长度为8.95m。小立柱尺寸为:长0.35m、宽0.3m、高1.05m;大立柱尺寸为:长1.3m、宽0.3m、高1.2m;栏板尺寸为:长1.65m、0.1m、高0.92m。栏杆底部踢脚尺寸为0.3m×0.25m。栏杆拆除时对栏杆及踢脚钢筋混凝土全部拆除。 3主要工程量 表1栏杆更换主要工程量表

路面拆除修复施工方案

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路面拆除修复施工方案 在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工。 路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑。 施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除。 一、路面拆除 路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿。建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。施工时注意防噪、降尘措施。 二、路面恢复稳定层施工方法 1、施工工艺流程 水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图。 2、基层,底基层施工前的准备工作 施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物,严格地整型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外处设指示桩, 在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置。 3、配合比

施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标。 4、摊铺和拌合 路面工程摊铺料采用移动式拌和机拌制,拌制前应先调试拌和设备进行试拌,以确定按设计配合比拌和,试拌一次,测定其级配、含

桥梁栏杆施工方案

桥梁栏杆施工方案内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

一、栏杆拆除? 1、栏杆拆除? 栏杆拆除主要内容为立柱、栏板及踢脚钢筋混凝土的拆除。?防护栏杆采用人工拆除的,确保既有桥梁的结构及稳定性不受破坏。防护栏杆采取分段凿除、分段清理的方式进行拆除。按照先栏板后立柱、最后踢脚的顺序逐节分段拆除,钢筋混凝土利用电锤配合风镐人工破碎,钢筋采用手持式切割机割除。破碎后的混凝土块及残渣分段集中、人工装车。? 2、植栓面清理? 对要植栓的断面按施工缝处理,对作业面进行浮渣清理,并用清水冲洗。 3、栏杆安装? (1)预埋件施工? 预埋件安装施工顺序为:定位放线→钻孔→清孔→注胶、植栓→固化、保护→拉拔力试验→预埋钢板安装。? 1)定位放线? 根据设计图纸要求以及现场实际情况,根据桥梁分缝位置,设置控制桩位,对后锚锚栓位置进行定位,锚栓的位置应避开人行道梁内主筋,避免在结构开孔时损伤结构内部主筋,影响结构的可靠性。? 2)钻孔? 按照设计及规范要求,在确定好的锚栓位置进行钻孔,采用手风钻成孔。 3)清孔钻孔完毕检查孔深、孔径,并将孔内粉尘用空压机吹出,然后用毛刷、棉布蘸丙酮将孔壁刷净。清孔完毕,用海绵塞堵住孔口,防止异物进入,经验收合格后尽快植入锚栓。?

4)注胶、植栓? 注胶前对植栓孔进行验收,确定孔深、孔径,计算出需要的注胶量;根据本工程要求,单根锚栓用胶量27ml。将与化学锚栓规格配套的药剂管插入植栓孔内。用电锤将化学锚栓(刻画深度标注)缓慢旋转着植入孔内,直至埋入标准深度。植栓过程中随时观察、确保检查锚栓与胶体密实,植栓后及时将溢出孔外的胶体清除干净。? 5)固化、保护? 安装完成的锚栓应保证在胶体固化期及强度增长期内不受扰动,对植好的锚栓应做好保护工作,以防止固化时间内锚栓被摇摆或碰撞,植筋3天后方可受力使用。? 6)拉拔力试验? 根据植筋锚固胶性能,在施工完7天后,对植筋质量进行质量检验验收。锚栓采用M16*190锚栓,锚栓抗拉强度设计值为12KN,根据《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145-2004)相关要求,栏杆工程为一般结构构件,进行非破坏性抗拉拔承载力现场检验。非破坏性检验荷载取min(,,c);其中,Ayfyk为锚栓抗拉强度设计值(本工程取值12KN),NRk,c为混凝土锥体受拉破坏承载力标准值(本工程取值)。经计算,非破坏性检验荷载取值为。根据规程要求,按照千分之一比例且不小于3根的检测频率对植入的钢筋进行抽检,本次植筋数量总计约3268根(上下游两侧),随机选取3根钢筋进行拉拔试验,试验器具主要有空心千斤顶、手动液压泵、油压表、百分表等。? 7)预埋钢板安装? 植栓验收合格后,安装预埋钢板,复核钢板高度,不平处利用薄钢板找补,调平后利用扳手拧紧螺帽,确保预埋钢板稳固。? 4、栏杆安装?

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