铁路工程师工作总结
铁路个人工作总结及职业发展规划
铁路个人工作总结及职业发展规划一、前言在过去的一年里，我作为一名铁路行业的工作者，始终秉持着敬业、勤奋的态度，为实现我国铁路事业的繁荣发展贡献着自己的力量。
在此，我对过去一年的工作进行总结，并对未来的职业发展进行规划。
二、个人工作总结1. 技能提升在过去的一年里，我不断提高自己的专业技能，参加了多次业务培训，掌握了新的铁路施工技术和设备操作方法。
通过实践锻炼，我的业务水平得到了显著提升，为铁路施工项目的顺利进行提供了保障。
2. 项目经历我参与了多个铁路施工项目，包括正线铺轨、站线铺轨、线路精调等。
在项目中，我严格遵循施工标准，确保施工质量，为我国铁路事业的繁荣发展贡献了一份力量。
3. 团队合作在项目施工过程中，我注重与团队成员的沟通与协作，共同解决施工现场的各种问题。
在团队中，我发挥自己的专长，为团队的整体进步贡献力量。
4. 安全生产我深知安全生产的重要性，始终将安全放在首位。
在施工过程中，我严格遵守安全规定，关注施工现场的安全状况，确保自己和他人的生命安全。
三、职业发展规划1. 短期目标（1-3年）在短期内，我计划提升自己的专业技能，争取在铁路施工领域取得更多的成绩。
同时，我将加强与同事的沟通与协作，积累项目管理经验，为晋升项目负责人做好准备。
2. 中期目标（3-5年）在中期内，我希望担任项目负责人，独立负责铁路施工项目的各项工作。
我将进一步拓宽知识面，学习项目管理、工程造价等相关知识，提高自己的综合素质。
3. 长期目标（5年以上）长期来看，我计划在铁路施工领域取得更高的成就，为我国铁路事业的繁荣发展贡献更多力量。
同时，我希望建立自己的人脉资源，提升自己在行业内的影响力。
四、总结过去的一年里，我在铁路行业取得了一定的成绩，但同时也认识到自己在某些方面的不足。
在新的一年里，我将不断学习，努力提升自己的专业素养，为实现职业发展规划的目标而努力。
我相信，在不久的将来，我将成为一名优秀的铁路行业工作者，为我国铁路事业的繁荣发展做出更大的贡献。
铁路工程技术个人工作总结
铁路工程技术个人工作总结一、前言时光荏苒，岁月如梭。
在过去的一年里，我作为一名铁路工程技术人员，始终秉持着敬业、专业的精神，全力以赴地投入到工作中。
在此，我对过去一年的工作进行简要总结，以期为今后的工作提供借鉴和改进的方向。
二、工作回顾1. 技术研究过去的一年里，我深入学习了铁路工程相关的技术知识，特别是针对铁路线路、桥梁、隧道等领域的设计、施工和维护技术。
通过不断学习，我对铁路工程的技术要求、标准规范有了更加清晰的认识，为实际工作提供了有力的支撑。
2. 项目参与的一年里，我参与了多个铁路工程项目，从前期设计到施工监理，再到后期验收，我始终保持严谨的工作态度，努力提高项目质量。
在项目实施过程中，我积极与团队成员沟通交流，发挥团队协作的力量，确保项目顺利完成。
3. 技术创新在实际工作中，我注重技术创新，针对项目中遇到的问题，积极开展技术攻关。
通过不断尝试和优化，成功解决了一些技术难题，为项目提高了效率，降低了成本。
4. 培训与交流为了提升自己的专业素养，我积极参加各类铁路工程技术培训和学术交流活动。
通过与行业内的专家、同行交流，我拓宽了视野，学到了许多新技术和新理念，为我的工作带来了新的启示。
三、工作收获1. 专业素养的提升通过一年的努力，我在铁路工程技术方面的专业知识得到了丰富和提升，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 团队协作能力的增强在项目实施过程中，我学会了如何与团队成员有效沟通、协同工作，提高了团队协作能力。
3. 解决问题能力的提高在面对技术难题时，我敢于挑战，勇于创新，通过不断尝试和优化，成功解决了一些问题，提高了解决问题能力。
四、工作展望在新的一年里，我将继续努力提升自己的专业素养，为我国铁路工程技术的发展贡献自己的力量。
具体目标如下：1. 深入学习国家相关政策、法规和标准，掌握最新的铁路工程技术动态。
2. 参与更多项目，积累实践经验，提高项目管理和实施能力。
3. 加强与同行业的交流与合作，拓宽技术创新思路，为铁路工程技术的发展贡献力量。
铁路工程总结(通用11篇)
铁路工程总结（通用11篇）铁路工程总结第1篇本人xx，11014年自本溪铁路房产段调入沈铁建设集团一段，11010年调入沈铁建设集团三段，20xx年调入九局六公司任线路工，20xx年在哈大客专沈阳枢纽项目担任线路工工作，20xx年春，随第五工程队参加沈吉线增建二线项目。
我从事线路工作已有十多年了，作为一名线路工，主要带领工人进行铺轨，铺岔、整道、调整道岔、配合大机捣固等工作。
工作中认真向有经验的老同志、老领导学习请教，不断探索新的知识，不断适应铁路事业加快发展的需要，掌握了一些经验和技术。
沈阳枢纽工程正线铺轨75.35km；站线铺轨39.0km；4个大型站场改造；特大桥2座，中小桥涵24座，工程总造价约13亿元。
20xx年以来，我一直在枢纽从事线路工工作，下面介绍其中几项我所遇到并解决的问题。
20xx年在沈阳站普速场施工中，线路机捣后曲线头尾经常出现反弯或鹅头现象。
沈阳站18道机捣施工中，站台南侧曲线捣固后小里程侧曲线头出现较大鹅头。
当时现场负责测量的技术为王忠明，由于施工经验不足，尚未遇到过此类问题，找到当时带领工人回填道碴的我，向我请教解决办法。
我们到问题现场后发现鹅头现象比较严重，必须整改。
由于机捣车捣固数据由计算机控制，不可人工调整，所以捣固车基本不可能出错，我与技术人员共同核对了机捣数据，没有错误。
根据测量数据，曲线主点位置现场标记的也没有错误，所以问题只能是测设的曲线与两侧切线方向不对应。
分析问题之后，我建议技术人员对曲线两侧切线方向重新进行踩点，计算出实际曲线转角，根据新的曲线偏角，运用原来的曲线半径和缓和曲线长计算曲线主点坐标。
再次放样时，曲线头、尾位置与原来有了很大偏差。
与机捣车协商后，用新测设的曲线数据对线路进行重新捣固，结果曲线方向变得连续、圆顺，鹅头问题得到很好解决。
沈阳枢纽工程涉及沈阳站、沈阳北、皇姑屯、文官屯等站场改造，施工中有很多与道岔有关的问题。
道岔是轨道结构中的一个重要组成部分，同时也是轨道结构中的薄弱环节。
铁路专业工作总结5篇
铁路专业工作总结5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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2024年铁路个人年度工作总结（三篇）
2024年铁路个人年度工作总结尊敬的领导、亲爱的同事们：时间总是如白驹过隙般飞快，转眼已经到了2024年的尾声。
在这一年里，我在铁路工作岗位上努力拼搏、积极进取，收获了许多成果。
现将2024年度的个人工作总结如下：一、工作概况去年，我作为一名铁路工作人员，主要负责铁路线路的维修与保养工作。
经过一年的努力，我始终以饱满的工作热情和专业的技术能力投入到工作中，积极履行自己的职责，完成了上级交给的各项任务。
二、工作成果1.完善工作流程我在工作过程中发现了一些工作流程存在的问题，结合自身的实际情况，提出了一些建设性的意见，并与同事们进行了深入的沟通和交流。
通过集思广益，我们对工作流程进行了改进和完善，提高了工作效率和质量。
2.保障线路运行安全作为一名负责维修与保养铁路线路的工作人员，我深知线路安全对铁路运输的重要性。
在日常工作中，我严格遵守各项安全操作规程，定期检查线路的状况，并及时处理发现的问题。
通过我的努力，成功避免了许多潜在的线路安全隐患，保障了铁路运输的安全性。
3.提高维修水平为了提高维修工作的质量，我积极学习新的维修方法和技术知识，不断丰富自己的专业知识。
我参加了相关的培训班和讲座，了解了最新的行业发展动态，并将所学知识应用到实际工作中。
通过不断提高维修水平，我成功解决了多个复杂的线路故障问题，得到了上级部门和乘客们的一致好评。
4.协作配合作为铁路工作人员，团队合作是保障工作顺利进行的重要保障。
在与同事们的合作中，我始终能够保持良好的沟通和协作，积极参与团队讨论和决策，与团队成员密切配合，共同完成了各项任务。
在帮助和支持团队成员的同时，我也从中学到了很多宝贵的经验和技巧。
三、不足与反思尽管在过去的工作中取得了一些成果，但我也深知自己存在一些不足之处。
首先，我在工作中有时会被琐碎的事务所困扰，导致精力无法完全集中在核心工作上；其次，我在某些疑难问题上，对于多方面的因素考虑不够周全，需要进一步提升自己的分析和解决问题的能力；最后，虽然我能够与团队成员良好地配合和沟通，但在一些紧急情况下，我有时会显得缺乏决断力。
铁路工程师专业技术总结(共5篇)
铁路工程师专业技术总结（共5篇）篇：铁路专业技术--- 来了很大的不便，重新清理和规范电力安全规章制度便成了摆在眼前的一个迫在眉睫的任务，我结合以往全段电力安全工作的特点，以及新形势下安全管理的要求，对安全分析、事故抢修、设备日常管理等一系列安全规章制度进行了修改，对”安全真空”环节进行了必要的补充。
近几年以来，共组织修订完善了《安全生产动态考核办法》、《安全生产委员会制度》、《安全生产评估考核办法》、《电力零小施工控制办法》、《安全管理文件汇编》、《危树考核管理办法》等常效性规章制度共计17项，真正实现了电力、供电安全规章制度的有效、合理融合。
针对原有事故抢修工作单一，涵盖面窄，操作性差，全段事故抢修工作五花八门的弊端，我根据新形式下的新情况、新设备的特点，一改过去段、车间、班组由上而下制订的规律，变为由班组、车间、段自下而上制订，在原有文件的基础上，修订完善了《**供电段事故抢2 ---为更好的搞好电力工作，我还特别重视每次学习的机会，多次参加局、分局、段技术培训，全面系统的掌握了电力相关知识，20xx年荣获了局“双文明先进个人”称号，20xx年12月又顺利通过了郑州铁路局工程系列铁道供电专业工程师任职资格。
二、刻苦学习，不断提高应急应变能力在从事电力调度以及安全管理工作以来，经常会遇到电力故障，每次故障排除后，我都对故障原因、现象进行分析、记录、整理。
在长期的电力故障处理过程中，使我积累了大量的故障分析处理经验，从而使自己的事故分析处理能力得到了很大提高。
如：由于**、**线电力线路长、且电务设备由分散式供电改为四显示集中供电后，线路中间遗留隔离开关多，经常遇到人为拉动隔离开关手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔离开关触头结合松动、打火，影响供电电压质量，在刚开始时因为不知原因总4 --- 的时机，选择了三个车间进行试点，采用一定比例的除草剂在树木根部浇灌和采用在树木树芯钻眼，将一定比例的除草剂灌入树木表皮与树芯通道的方法，取得了良好效果。
铁路建设个人工作总结5篇
铁路建设个人工作总结铁路建设个人工作总结精选5篇（一）我的个人工作总结如下：在铁路建设中，我负责担任项目经理，负责项目的规划、设计、施工等工作。
在过去的一年中，我完成了以下工作：1. 项目规划：根据项目需求和要求，制定项目的时间计划、人员配备、资源配置等，确保项目能够顺利进行。
2. 设计工作：与设计团队合作，对项目的设计进行评估和调整，确保项目的可行性和安全性。
3. 施工管理：负责监督施工队伍的工作，确保施工质量和进度符合要求。
4. 问题解决：在项目实施过程中，遇到各种问题和困难，我及时与团队合作，寻找解决方案，确保项目能够按计划进行。
5. 质量控制：监督项目的质量控制工作，确保施工符合相关标准和规范。
6. 成本控制：监督项目的成本控制工作，确保在预算范围内完成项目。
在这些工作中，我遇到了一些挑战，但是通过与团队的紧密合作和不断学习提升，我成功地克服了这些困难，并取得了一定的成果。
总的来说，我在铁路建设项目中的个人工作总结是：通过规划、设计、施工管理等工作，确保项目按计划进行，并在质量和成本方面达到要求。
同时，通过不断学习和提升，克服工作中的困难，取得了一定的成果。
铁路建设个人工作总结精选5篇（二）作为一个铁路技师，我个人总结如下：技术能力：作为铁路技师，我需要具备扎实的专业知识和技能，包括机械、电气、电子等方面的技术。
我要不断学习和提升自己的技术能力，熟练掌握各种铁路设备的使用和维护方法，以确保铁路运行的安全和顺畅。
责任意识：作为一名铁路技师，我深知自己肩负着重要的责任，要保证铁路运行的安全和稳定。
我要时刻保持警惕，及时发现和排除可能存在的问题，确保设备和系统的正常运行，以保证乘客和货物的安全。
团队合作：在铁路工作中，团队合作至关重要。
作为一名技师，我要与其他同事密切配合，共同完成各种任务。
我要积极沟通和协调，与其他部门的人员保持紧密联系，共同解决问题，确保铁路系统的正常运行。
持续改进：铁路技术不断发展和更新，作为一名技师，我要保持与时俱进，不断学习新知识和新技术。
铁路行业工程师工作总结
铁路行业工程师工作总结内容总结简要作为一名铁路行业工程师，我的工作职责涵盖了铁路基础设施的设计、建设和维护。
在过去的工作中，我主要负责以下几个方面：参与了多个铁路项目的规划与设计。
这包括对铁路线路、桥梁、隧道等基础设施进行设计和优化，以确保铁路运输的安全性和效率。
我曾参与了一个铁路扩建项目，该项目要求我们在现有的铁路线路上增加一条新的轨道，以提高列车运行速度和运输能力。
负责设计新的铁路轨道和相关的信号系统，并与施工团队合作，确保项目按时完成。
参与了对铁路基础设施的维护和修复工作。
这包括对铁路轨道、桥梁和隧道进行定期检查和维护，以及对损坏的部分进行修复和更换。
我曾参与了一个铁路桥梁的修复项目，该桥梁因自然灾害导致部分损坏。
负责评估桥梁的损坏程度，并提出修复方案。
通过与施工团队合作，我们成功修复了桥梁，并确保了铁路运输的安全性。
负责进行案例研究和数据分析，以改进铁路行业的运营效率和安全性。
我曾进行过一个案例研究，研究不同铁路国家的运营模式和成功经验。
通过分析这些国家的案例，我提出了一些改进我国铁路行业的建议，并成功推动了一些改革措施的实施。
在工作中，积极与相关部门合作，实施策略以提高铁路行业的整体水平。
我曾参与了一个铁路安全提升项目，与安全部门合作，制定了一系列安全规范和培训计划，以提高铁路员工的安全意识和操作技能。
通过实施这些策略，我们成功降低了铁路事故的发生率，并提高了铁路运输的安全性。
总的来说，作为一名铁路行业工程师，通过参与项目设计、维护工作、案例研究和数据分析，以及与相关部门合作实施策略，为铁路行业的发展做出了积极的贡献。
继续努力，不断提高自己的专业水平，为铁路行业的未来发展做出更大的贡献。
以下是本次总结的详细内容一、工作基本情况作为一名铁路行业工程师，我在过去的一年中，主要参与了三个项目，分别是铁路扩建、铁路桥梁修复和铁路安全提升。
在这三个项目中，负责了项目的设计、实施和监督工作。
与相关部门合作，进行案例研究和数据分析，以改进铁路行业的运营效率和安全性。
2024年铁路年终工作总结（四篇）
2024年铁路年终工作总结____，____年生人，现任____段____车间____工长。
自其职业生涯之初，便始终秉持“服从安排、协作友爱、精艺求实、奉献企业”之原则，严于律己。
在日常学习中，____主动深入铁路技术理论之海洋，刻苦钻研新兴技术与能力，通过不懈努力，练就了扎实的专业技能。
在实际工作中，他尤为重视施工安全，勤于巡视各道工序现场，积极排查安全隐患，力求解决作业中的实际问题。
一旦遇到问题，他总能迅速抵达现场，采取有效措施加以应对。
一、强化安全管理，提升安全意识“愚者以鲜血为代价换取教训，智者则以教训为鉴避免事故”，这是____在工作中为自己设定的警示语。
他深知安全工作的重要性，始终将其视为头等大事，致力于确保车间安全无虞。
在倡导安全生产的他不断提升班组职工的安全意识，使每位职工都能铭记“不伤害自我，不伤害他人，不被他人伤害”以及“安全第一，预防为主”的安全理念。
他致力于排除生产过程中的一切安全隐患，以实现生产零事故为目标，这是他对自己的严格要求。
为实现这一目标，他首先要求班组职工与劳务工必须正确穿戴劳动防护用具；他定期检查模具及机器设备的运行状态，确保问题能够及时发现并解决。
他还结合安全质量标准化认证工作，深入排查并整改隐患，强化职工“安全第一”的思想，将安全防范工作落到实处。
他坚持“预防为主，安全第一”的方针，结合《公司安全生产管理条例》的宣贯，强化职工安全意识培训。
他坚持在班前会、班后会上强调安全，布置工作时必先提醒安全。
他还结合安全大整顿活动，制定车间安全管理工作细节，明确责任到人。
在他的努力下，____年全年____班实现了无一例安全事故的佳绩，人人讲安全、人人要安全的良好氛围已经形成。
二、严守安全生产制度，确保质量标准化落地____深知科学的制度与认真的执行是确保安全生产的双重保障。
他严守安全管理各项制度与质量标准化标准，加强现场安全、质量管理，夯实安全与施工质量标准化基础建设。
2024年铁路工程个人工作总结（2篇）
2024年铁路工程个人工作总结____年，作为一名铁路工程师，我在铁路工程领域中全力投入，并取得了一定的成果。
在这一年里，我参与了多个重要的铁路工程项目，并在其中起到了关键的作用。
我将在以下几个方面进行总结和回顾。
首先，是我在铁路设计方面的工作。
作为一个资深的铁路工程师，我负责担任多个铁路线路的设计工作。
我参与了长江铁路大桥的设计工作，这是一座非常重要的桥梁，连接了两个重要的城市。
在设计中，我利用先进的技术和工具，进行了桥梁的结构分析和设计，确保了它的安全性和承载能力。
此外，我还参与了一些高铁线路的设计工作，包括线路平面布置、立面设计和轨道布置等。
通过我的努力，这些铁路线路能够更加高效和安全地运行，为乘客提供良好的出行体验。
其次，是我在铁路施工方面的工作。
作为一名经验丰富的工程师，我在铁路施工方面具有一定的专业知识和技能。
在____年，我参与了多个铁路施工项目的监理工作。
我检查了施工进度和质量，确保了工程的顺利进行和高质量的完成。
同时，我还与施工人员进行了密切的合作，解决了一些技术难题，提高了施工效率。
我的工作得到了业主和施工方的认可，并获得了一些奖项和荣誉。
另外，是我在铁路维护方面的工作。
维护是铁路运营的重要环节，对于保障铁路的安全和顺畅运行至关重要。
在____年，我负责参与了铁路线路的定期维护工作。
我与维护人员一起巡视线路，检查线路的状况和设备的运行状态。
在巡视过程中，我发现了一些潜在的问题，并及时采取了措施加以修复和改进。
通过我的努力，铁路的运行效果得到了提高，大大减少了故障和事故的发生。
最后，是我在团队合作和个人能力提升方面的工作。
作为一个团队的一员，我积极参与团队合作，并与同事们共同完成了任务。
在____年，我与团队合作完成了一个重要的铁路工程项目，该项目收到了高度肯定。
同时，我也注重个人能力的提升，不断学习新的知识和技能，提高自己的技术水平和专业素养。
通过参加培训班和学术会议，我与同行交流，并获取了一些新的理论和实践经验。
铁路个人工作总结范文(7篇)
铁路个人工作总结范文一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。
在年初k40000-k50000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。
在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。
不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。
一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了____%以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。
运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。
今年____月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。
具体方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。
2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。
3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。
4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。
经过精心的整治和通过____个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。
道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
三、鼓励职工奋发好学，争当星级职工。
在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。
去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。
规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。
自已在学习中既当学员、也当教员。
通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。
在去年____月份的车间星级职工考试比武____个名额，我们班组占到了____个，占车间总人数的____%以上。
铁路工程专业技术工作总结_工作总结
铁路工程专业技术工作总结_工作总结铁路工程专业技术工作总结引言概述铁路工程是国家基础设施建设中的重要组成部分，铁路工程专业技术工作者承担着设计、施工、运营等重要工作。
本文将对铁路工程专业技术工作进行总结，以期对相关工作者提供参考和借鉴。
一、设计工作总结1.1 设计方案优化在铁路工程设计过程中，需要根据实际情况进行设计方案的优化，包括线路布置、桥梁设计、隧道设计等。
通过合理的设计方案优化，可以提高工程的经济性和施工效率。
1.2 技术标准遵守设计工作中，必须严格遵守相关技术标准和规范，确保设计方案符合国家标准并能够满足实际需求。
同时，要不断学习更新技术标准，保持设计水平的领先性。
1.3 与其他专业协调在设计过程中，需要与其他专业工作人员进行有效沟通和协调，确保设计方案的综合性和协调性。
只有各专业之间密切合作，才能实现工程的顺利进行。
二、施工工作总结2.1 施工方案制定在铁路工程施工前，需要制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、安全措施等。
只有制定合理的施工方案，才能确保施工的顺利进行。
2.2 质量控制施工过程中，必须加强质量控制，对施工过程进行全程监控和检测，确保工程质量符合标准要求。
同时，要及时发现和解决施工中的质量问题，避免后续工程质量事故。
2.3 安全管理施工工作中，安全是首要考虑因素。
必须加强安全管理，制定详细的安全计划和应急预案，确保施工现场的安全生产。
只有安全生产，才能保障工程的顺利进行。
三、运营工作总结3.1 运营计划制定在铁路工程建成后，需要制定详细的运营计划，包括列车运行时刻表、维护计划等。
只有制定合理的运营计划，才能保障铁路运营的正常进行。
3.2 设备维护保养铁路设备的维护保养工作至关重要。
必须定期对设备进行检修和保养，确保设备的正常运行。
同时，要加强设备管理，及时更新设备，提高设备的使用寿命。
3.3 客户服务在铁路运营过程中，客户服务是至关重要的一环。
必须加强客户服务意识，提高服务质量，满足乘客的需求。
铁路工程工作总结范文
铁路工程工作总结范文一、工作回顾在过去的一年里，我作为铁路工程师参与了多个铁路项目的设计和施工工作。
这些项目包括新建铁路线路、改建旧有线路，以及铁路相关设施的建设和改进。
在这些项目中，我担任了设计师和现场监督人员的角色，负责项目的规划、设计和施工管理工作。
在这一年的时间里，我积累了丰富的铁路工程经验，并获得了良好的成绩。
二、工作成果1. 在设计方面，我参与了多个铁路线路的概念设计和详细设计工作。
通过充分了解项目的需求和限制，我提出了创新的设计方案，并与团队一起完善了设计方案，满足了业主的要求。
2. 在现场监督方面，我参与了多个铁路施工项目的现场管理工作。
通过密切监督施工进度和质量，我及时发现并解决了施工过程中的问题，确保了工程按时按质完成。
3. 在技术研究方面，我将业余时间投入到铁路工程相关技术的学习和研究中。
我关注新技术和新材料的应用，了解国内外铁路工程的最新发展，不断提高自己的专业水平和技术能力。
4. 在团队协作方面，我与团队成员密切合作，共同完成了多个项目。
我积极参与团队的讨论和决策，分享自己的观点，并尊重他人的意见。
通过良好的团队合作，我们共同解决了许多难题，提高了工作效率和项目质量。
5. 在客户服务方面，我与业主和相关单位保持密切的沟通和合作。
我及时回应业主的需求和问题，并给予专业的建议和解决方案。
通过良好的客户服务，我赢得了业主的信任和认可。
三、总结和展望通过一年的铁路工程工作，我不仅提高了专业技能和工作经验，而且学会了如何团队合作和与他人合作。
通过不断学习和改进，我将进一步提高自己的工作能力和专业水平，为更多铁路工程项目做出更大的贡献。
在未来的工作中，我将继续加强对铁路工程技术的学习和研究，不断提高自己的专业能力。
我将注重团队合作和沟通，与团队成员共同努力，共同完成更多的项目。
我将积极与客户和合作单位合作，为他们提供优质的服务和解决方案。
总之，我将以过去的成绩为基础，不断努力进取，为铁路工程的发展做出更大的贡献。
铁路工人个人工作总结(4篇)
铁路工人个人工作总结弹指间，见习期已满一年，期间先后经历怀化车站所属的新晃站运转、货运等多个部门各工种的工作和学习，在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，学到了不少东西，并产生了诸多感触。
入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
静下心认真整理、总结这一年见习的所得所失所感所触，这段宝贵的经历在以后的学习、工作中定有裨益。
一，积极调整心态、快速适应身份的转变二，认真虚心向师傅们学习、注重理论联系实际依然记得车站把我们送到新晃的那天，天很热，候车厅前的一排小矮房很破，我们____个人挤在一个____室一厅的老楼房里，没有任何抱怨的情绪，一直在心理激励自己：经历都是财富，努力总有回报。
按照见习计划，到新晃站后第____天我开始跟着程师傅学习助理值班员。
第一个班，程师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。
刚开始很多作业不怎么标准，程师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓励我。
虽然在学校时在向塘西站实习的时候，我考过了助理值班员，还必修得虚心向程师傅请教学习，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。
在见习期间跟着师傅每个班都去，刚开始____点钟的早班确实很难熬，心理发誓一定不能退缩，要做就做更好。
跟了几个班后，正常情况下的接发列车是毫无问题。
但有个小“插曲”我很难忘怀，那天45031在新晃站调完车后折返开45032回怀南，由于列尾故障，司机用电台通知我好几遍到列车尾部去，准备打风，叫我看尾部通风是否良好。
第一次碰到这种情况，一直以为司机叫我发车，我用电台喊了几偏：450323道发车。
这事对我的触动蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。
从那以后，看《技规》《行规》时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题。
铁路个人工作总结模板5篇
铁路个人工作总结模板5篇篇1一、引言在过去的一年中，我在铁路行业从事相关工作，积累了丰富的经验和知识。
本文将对我过去一年的工作进行总结，以展示我的工作成果和成长历程。
二、工作内容与成果1. 铁路线路维护与保养在过去一年中，我负责了多个铁路线路的维护与保养工作。
通过定期巡查和检修，我确保了铁路线路的安全和稳定运行。
同时，我还积极参与了铁路线路的改造和升级工作，为提高铁路运输效率和质量做出了贡献。
2. 铁路设备维护与检修除了铁路线路的维护与保养，我还负责了多个铁路设备的维护与检修工作。
这些设备包括机车、车辆、信号设备等。
通过定期检查和维修，我确保了这些设备的正常运行和延长使用寿命。
同时，我还积极参与了设备的更新和改造工作，为提高铁路运输的自动化水平和安全性做出了努力。
3. 铁路运输组织与调度在过去一年中，我还参与了铁路运输的组织与调度工作。
通过合理安排列车运行时刻表和调度计划，我确保了列车的准时发车和安全到达。
同时，我还积极参与了运输方案的优化和改进工作，为提高铁路运输效率和降低成本做出了努力。
三、工作心得与体会1. 铁路行业的快速发展与挑战在过去一年中，我深刻感受到了铁路行业的快速发展和面临的挑战。
随着技术的不断更新和市场的不断扩大，铁路行业对人才的需求越来越高。
同时，铁路行业的安全性和稳定性要求也越来越严格。
因此，我需要不断学习和提高自己的专业技能和综合素质，以适应行业的发展和变化。
2. 工作中的收获与成长在过去一年中，我通过不断学习和实践，提高了自己的专业技能和综合素质。
同时，我还积极参与了团队的合作和沟通工作，锻炼了自己的团队协作能力和沟通能力。
这些收获和成长将为我未来的工作和发展打下坚实的基础。
四、未来展望与建议1. 行业发展趋势与机遇未来，随着技术的不断更新和市场需求的不断扩大，铁路行业将继续保持快速发展的态势。
同时，随着智能化、自动化技术的广泛应用，铁路行业将迎来更多的发展机遇和挑战。
铁路个人工作总结范文简短通用7篇
铁路个人工作总结范文简短（通用7篇）铁路个人工作总结范文简短（篇1）一、一年的回顾1、认真履行岗位职责，严格操作规程，紧紧围绕安全生产努力工作，虚心向师傅们学习，为实现“一事不出、一人不伤、一点不延”的安全生产目标做出了贡献。
2、作为一名新进的铁路职工，刚刚进入这一工作岗位之后，很多新接触的事物都是自己以前没见过的，所以我为了干好自己的本职工作，认真学习理论知识，做到不懂就请教师傅，并把学到的知识与实际工作结合起来。
3、认真学习有关规章制度及上级下发的文件精神，在学习上，注重理论知识与实际操作相结合，与解决实际问题相结合，不断增强理论学习的针对性和实效性。
4、在学习中除学习制度、上级文件之外，平时也积极学习各种相关知识，及时总结学习心得体会和工作体会，保证学习的效果。
并且把工作中遇到的问题，以及解决方法归纳整理。
5、在学习中，做到学用结合，自己通过学习和实际操作,总结出一些合理化建议向新来的同事们进行学习、共享，促进大家共同进步，带动同事的学习热情。
二、恪尽职守，努力完成各项工作任务做为一名新进铁路职工，自己努力工作，认真学习各种技能和理论知识，按时完成了车间领导及师傅安排的工作任务，确保了车间施工目标的顺利进行。
1、在车间领导的领导下，在全车间师傅及同事的努力下,我们车间完成大修工作。
道岔大修工作是我段安全生产工作的重点，也是我们班组的任务之一。
通过师傅们的施工实践，逐步总结出一套适合当前对安全工作要求严，大修后设备质量要求高的施工组织方法，并逐渐形成了自己的体系。
总体涵盖前期调查、方案制定、物资供应、施工准备、申请计划、组织施工、后期保障等。
今年在任务下达前期，我们立即整理物资，清点机具，在工长的带领下奔赴到保定紫荆关、谏源县一带，开始了长达5个月的整修工作。
在住宿条件差、施工地点环境不佳的情况下，我们新进职工克服了水土不服、由奢入俭等难题，从一开始的笨拙逐渐地熟悉了工作的节奏。
和其它班组的同志配合完成了京原线南城寺站、奇峰塔站、大盘石站、塔崖驿站、王安镇站、浮图峪站、北屯站、沫源站、小西庄站、艾河站、招柏站共计预铺34组单开、2组菱形道岔；清筛、更换单开道岔36组、菱形道岔3组、清筛线路342空以及更换In型枕257根，艾河专用线更换轨枕230根、北屯专用线清筛线路1899空等施工任务。
铁路施工个人工作总结范文6篇
铁路施工个人工作总结范文6篇“铁路施工个人工作总结范文”为为您收集并提供，随着时间的流逝，岁月的流走，又要开始新的旅程。
这个阶段的工作又要结束了，我们需要把工作总结纳入计划，我们在写工作总结时需要注意哪些？为防遗忘，建议你收藏本页。
铁路施工个人工作总结范文篇1回顾20__年这一年，从元月份九景衢铁路进入攻坚阶段，新建正线铺轨76。
5KM，站线铺轨9。
74KM，线路上渣21。
48万方，T梁架设431孔，道岔铺设21组，全线铺架4月9日结束，线路精调5月20日结束，8月16日开始联调联试，12月28日开通运营。
任务重。
工期紧，安全生产压力大。
这一年有收获，也存在着不足，现将全年工作总结汇报如下：一、加强对进场职工的安全教育培训20__年项目任务重，工期紧，各专业进场人员多，人员变动频繁，所以做好人员岗前安全教育培训至关重要。
通过岗前的安全学习，告知本项目部在施工过程中具有哪些隐患，安全生产应注意的事项。
针对不同的专业，再开展针对性的安全生产培训教育。
无论是项目部管理人员还是劳务队的员工，都必须全员参加安全教育培训，最后进行岗位前的安全考试。
只有考试合格，才能允许上岗。
二、落实督促做好安全技术资料交底下达到位施工项目从施工前及时下达安全交底，并组织安质部，工程部开展专项安全技术教育培训。
对交底内容做讲解，坚决下发到施工现场的每一位员工手上，要求严格落实交底中安全技术措施是否在施工中执行。
三、加强施工现场的检查书面资料，岗前培训是安全施工的基础，要真正做到安全施工，关键是深入现场进行检查工作。
只有在现场检查，才能发现施工隐患，找出问题，分析原因。
铁路施工个人工作总结范文篇2施工部书记述职述廉报告_述职报告项目部有员工人，党员人，占总人数的，项目部党委下设三个支部，即：机械化施工队党支部、队党支部和项目部机关党支部，项目部党委拥有一支壮大的基层生力军。
作为一名项目部党务工作的领导者，应当带领全体党员，充分发挥项目部党委思想政治堡垒的作用，共产党员的先锋模范作用，体现群体及个体强大的凝聚力，带领全体员工紧密团结在项目部领导班子周围，圆满顺利地完成施工生产任务。
铁路工程师工作总结
铁路工程师工作总结内容总结简要作为一名铁路工程师，我的工作职责主要包括铁路线路的设计、施工和管理。
在过去的工作中，参与了许多铁路项目的建设，从可行性研究到施工监理，都有丰富的实践经验。
我曾参与过一项连接中国东西部的重要铁路项目。
在这个项目中，负责线路的设计和施工。
通过对地形地貌、气候条件、交通流量等因素的综合考虑，我成功设计出一条既能满足运输需求，又能适应复杂环境的铁路线路。
在施工过程中，我严格把控质量，确保每一个环节都符合设计规范。
项目完成后，这条铁路线路成为了中国东西部的重要交通纽带，为经济发展注入了新的活力。
数据分析是铁路工程师工作中不可或缺的一环。
我曾对某条繁忙铁路线路的运输效率进行数据分析，发现由于线路老化、设施陈旧，导致运输能力受限，严重影响了铁路运输的效率。
基于这一分析，我提出了对线路进行升级改造的实施策略，包括更新设备、提高线路容量等。
这些措施实施后，该铁路线路的运输效率得到了显著提升，为我国铁路运输事业做出了贡献。
除此之外，积极参与铁路行业的技术研究和创新。
我曾参与研究一种新型铁路轨道材料，这种材料具有更好的耐磨性、抗腐蚀性和导电性。
经过多次试验和测试，该材料的成功应用到了实际工程项目中，大大提高了铁路轨道的使用寿命和安全性。
作为一名铁路工程师，深知自己肩负着推动国家铁路事业发展的重要使命。
在未来的工作中，继续发挥自己的专业技能，为铁路事业的繁荣做出更大的贡献。
以下是本次总结的详细内容一、工作基本情况在过去的三年里，我一直在我国某大型国有铁路公司的线路规划部门工作。
我的主要工作职责是负责铁路线路的规划、设计和施工管理。
参与了多条铁路线路的规划和设计工作，包括高速铁路、城际铁路和货运铁路等。
在工作的过程中，积极应用我所学的专业知识，不断改进工作方法，提高工作效率。
参与了多个铁路项目的可行性研究、线路设计、施工管理和工程监理等工作。
深入了解了铁路工程的建设流程和技术要求，掌握了一定的铁路工程设计和施工管理经验。
铁路工务工程师年终总结
铁路工务工程师年终总结
尊敬的领导、同事：
时光荏苒，转眼间又要迎来一年的结束。
回首过去的一年，我作为铁路工务工程师，在工作中积极努力，兢兢业业，与时俱进，为铁路建设和运营做出了自己的贡献。
在此，我向大家汇报一下我的年度工作总结。
首先，我在工作中紧密配合项目团队，按照计划完成了各项工程任务。
通过与各相关部门的沟通交流，我确保了工期和质量的双重保证，使项目能够顺利推进。
同时，我也发现了一些项目中存在的问题，并及时提出改进方案，得到了领导和同事的支持。
其次，我注重自身能力的提升和学习，通过参加相关培训和学习课程，不断充实自己的知识储备。
我积极应用新的工程技术和方法，提高了工作效率。
同时，我也积极参与项目研究和技术攻关，对一些难题进行深入探讨和解决，为工程项目的进展做出了积极贡献。
此外，我还注重团队协作，与同事们保持良好的沟通和合作。
在工作中，我积极主动地与他人交流，尊重并倾听他人意见，与同事们共同解决问题，共同进步。
我坚信只有团队的合作和协调，才能取得更好的工作成果。
最后，我要感谢领导对我的信任和支持，感谢同事们的帮助与合作。
正是有了你们的支持和信任，我才能在工作中有所成长
和进步。
同时，我也要反思自己的不足之处，不断提高自己的专业技能和综合素质，为接下来的工作做好充分准备。
在新的一年里，我将继续努力，不断学习和提升自己，为铁路工务工程事业贡献自己的力量。
谢谢大家！。
铁路工程师工作总结
铁路工程师工作总结作为一名铁路工程师，我在过去的一年里承担了多个铁路项目的设计、施工和维护工作。
通过自己的努力和团队的协作，我取得了一定的成绩。
在本次工作总结中，我将以以下几个方面对我的工作进行总结和评价。
一、项目设计在过去的一年里，我参与了几个重要的铁路项目的设计工作，包括路线规划、站点选址、桥梁隧道设计等。
通过对现有线路的调查和研究，我能够准确评估项目需求，并提出合理的设计方案。
在设计过程中，我注重考虑安全性、可行性和经济性，力求实现最佳效果。
同时，我也学会了与客户和团队成员充分沟通，确保项目的顺利进行。
二、施工管理作为铁路工程师，我也负责对铁路项目的施工进行管理。
我与施工队伍密切合作，确保施工按照设计要求进行。
我督促施工人员加强安全意识，遵守相关规范，及时解决施工过程中的问题。
同时，我也协调各方资源，提供必要的技术支持和指导，确保工程质量和进度的同步进行。
在这一过程中，我积累了丰富的施工管理经验，并且有效提高了施工效率。
三、维护工作除了铁路项目的设计和施工，我还参与了一些铁路线路的维护工作。
我定期检查铁路线路的状态，监测隧道、桥梁、道岔等设施的安全性和可靠性，并提出相应的维护计划。
我善于分析问题，及时修复线路上的故障，保障铁路的正常运行。
在维护过程中，我也发现了一些线路存在的问题，并提出了相应的改进措施，以提高线路的可靠性和安全性。
四、团队合作作为一名铁路工程师，我明白团队合作的重要性。
在过去的一年里，我与团队成员密切合作，互相支持，共同完成了一系列的项目。
我注重与团队成员之间的沟通和合作，及时解决问题，确保项目的顺利进行。
在与团队的合作中，我不仅学到了很多专业知识和技能，也培养了一些领导能力，并且建立了良好的工作关系。
总的来说，过去的一年里，我承担了多个铁路项目的设计、施工和维护工作，并取得了一定的成绩。
通过自己的努力和团队的协作，我成功完成了一系列的任务，并且积累了丰富的工作经验。
在未来的工作中，我将继续努力学习和提升自己的能力，为铁路建设和发展做出更大的贡献。
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铁路工程师工作总结
多年从事线路工的我收获颇丰，在铁路建设新时期到来之际，我还要不停地学习、奋进，掌握新技术才能摆脱落后生产力。
同时做好传帮带工作，将自己的经验和技能传授给新职工，为公司进一份绵薄之力。
以下是x整理的铁路工程师工作总结，一起来看看这篇优秀的铁路工程师工作总结。
铁路工程师工作总结1
转眼间一年就快过去了，在工作这一年中，感受颇多，收获颇多。
特别感谢领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够更快地适应了公司的管理与运作程序，努力做好本职工作。
回顾一年的工作，主要总结汇报以下几个方面：
我一直遵守党和国家的法律法规，遵章守纪，恪守职业道德，热爱本职工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人严格遵守公司的各项规章制度，认真履行本职岗位职责，协调工作中各队组的关系，团结同志，积极发扬团队精神，为公司的发展贡献微薄之力。
从事技术工作，首先要有善于学习和钻研的态度。
我从事的是高速铁路的桥梁施工，桥址岩溶发育，属于喀斯特地貌，在桩基施工中溶洞、斜岩问题突出，没有现成的经验可
以借鉴，这就需要提前对图纸进行详细的学习，在施工中逐渐摸索。
在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。
作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。
提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。
确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必须按要求完成，不能拖拉敷衍。
如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。
便于尽快解决问题。
技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。
这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。
技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任。
及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。
在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。
在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大化。
这就要求在施工中要注意合理安
排施工工艺、工序、人力、机械设备与材料计划，在保证进度与质量的前提下尽量降低工程成本。
同时在施工过程中注意节约人力和材料。
对于能增加的变更要及时向监理和业主争取。
铁路工程师工作总结2
本人xx，1984年自本溪铁路房产段调入沈铁建设集团一段，1990年调入沈铁建设集团三段，20xx年调入九局六公司任线路工，20xx年在哈大客专沈阳枢纽项目担任线路工工作，20xx年春，随第五工程队参加沈吉线增建二线项目。
我从事线路工作已有十多年了，作为一名线路工，主要带领工人进行铺轨，铺岔、整道、调整道岔、配合大机捣固等工作。
工作中认真向有经验的老同志、老领导学习请教，不断探索新的知识，不断适应铁路事业加快发展的需要，掌握了一些经验和技术。
沈阳枢纽工程正线铺轨75。
35km；站线铺轨39。
0km；4个大型站场改造；特大桥2座，中小桥涵24座，工程总造价约13亿元。
20xx年以来，我一直在枢纽从事线路工工作，下面介绍其中几项我所遇到并解决的问题。
20xx年在沈阳站普速场施工中，线路机捣后曲线头尾经常出现反弯或鹅头现象。
沈阳站18道机捣施工中，站台南侧曲线捣固后小里程侧曲线头出现较大鹅头。
当时现场负责测量的技术为王忠明，由于施工经验不足，尚未遇到过此类
问题，找到当时带领工人回填道碴的我，向我请教解决办法。
我们到问题现场后发现鹅头现象比较严重，必须整改。
由于机捣车捣固数据由计算机控制，不可人工调整，所以捣固车基本不可能出错，我与技术人员共同核对了机捣数据，没有错误。
根据测量数据，曲线主点位置现场标记的也没有错误，所以问题只能是测设的曲线与两侧切线方向不对应。
分析问题之后，我建议技术人员对曲线两侧切线方向重新进行踩点，计算出实际曲线转角，根据新的曲线偏角，运用原来的曲线半径和缓和曲线长计算曲线主点坐标。
再次放样时，曲线头、尾位置与原来有了很大偏差。
与机捣车协商后，用新测设的曲线数据对线路进行重新捣固，结果曲线方向变得连续、圆顺，鹅头问题得到很好解决。
沈阳枢纽工程涉及沈阳站、沈阳北、皇姑屯、文官屯等站场改造，施工中有很多与道岔有关的问题。
道岔是轨道结构中的一个重要组成部分，同时也是轨道结构中的薄弱环节。
沈阳北站施工中205号道岔预铺后，调试时发现尖轨第一、二连接杆间部分与基本轨不密贴，最大处有8mm空隙。
尖轨不密贴原因有很多如：道岔实际几何尺寸不对，尖轨动程不足，顶铁不合适，尖轨或基本轨本身有硬弯等。
本工程轨道铺设由六公司承担，电务部分由电务公司承担，施工现场有六公司技术人员和电务调试人员。
我与技术人员共同检查道岔几何尺寸，包括轨距、支矩、尖轨动程等，经过
对道岔的全面复查，框架几何尺寸符合设计标准要求，发现尖轨稍有硬弯。
在对第二连接杆加设了调整垫片之后仍未出现好转的情况下，决定采用弯轨器对尖轨进行整修。
首先拆除尖轨各连接件，再将尖轨拨离滑床板，搁置在道心枕木上，最后将弯轨器固定在弯折部位，弯折至7mm，经过3—5分钟定型后撤下弯轨器，目测观察效果不理想。
第二次用弯轨器弯折至8mm，达到理想效果，将尖轨安装回原位，用撬棍将尖轨顶靠在基本轨上，发现不密贴问题得到解决。
沈阳北站转线施工中需整体插入5m间距60kg/m交叉渡线，项目在这方面的施工经验不多，因此技术人员邀请我参加施工方案的编制，由于本道岔长度为93。
706米，总重量约100吨，道岔整体性不好保持，对预铺道岔的加固，滑轨的布置尤为重要。
针对问题我提出两条建议：采用废旧43kg/m钢轨加固道岔，采用50kg钢轨鱼尾板连接的方式担当滑轨。
首先量好两股道内侧钢轨间的距离并用滑石笔画在43轨头上，用水焊进行切割，最后将43轨倒扣在岔铁上并用4道8号线捆扎牢固。
滑轨头部连接部分用水焊切割出方孔，鱼尾板合上后穿进螺栓进行连接，滑轨下设1‰推进顺坡，保证推进顺利。
通过集体讨论，技术人员采用了我提出的建议并顺利实施，保证了要点施工正点开通及大型道岔施工质量。