吊车梁钢结构专项施工方案
钢结构吊装专项施工方案
乌海市亨东再生资源产业园钢结构吊装专项方案建设单位：乌海亨东再生资源有限公司施工单位：山西安瑞达建筑工程有限公司2015 年月日一，工程概况本工程为单层钢结构金属压型钢板车间，主梁均采用变截H型钢，采用高强度螺栓连接；檩条为镀锌C型钢，用普通螺栓连接固定；屋面板为保温金属压型钢板，用暗扣固定；拉条为圆钢；角撑为角钢；基础为框架柱基础，与柱连接为预埋板地锚螺栓连接。
单个厂房长为39.52米，宽为17.52米，共一层人字形屋面，坡度1：10。
本工程安全等级为二级，H型钢为工厂加工，本工程相同厂房有19个。
二、施工中执行的技术标准、规程、规范1．设计图纸及设计说明文件2．《钢结构工程施工质量验收规范》（ GB50205-2001 ）3．《建筑钢结构焊接技术规程》（ JGJ81-2002 ）4．《钢结构制作工艺规程》（ DBJ08-16-95 ）5．《结构工程质量检测评定标准》（ GB50221-95 ）6．《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（ JGJ82-91）7．《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）8．《压型金属板设计施工规程》（YBJ216-88）9．《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）10．《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24：9011．工程合同有关语文件三、钢结构工程施工设想钢构件的制作将在山西安瑞达建筑工程有限公司的钢结构加工厂进行。
我钢结构加工厂具备年生产约2万吨钢构件的能力，曾承接许多大型工程的钢结构制作任务，如丹阳鱼跃医疗有限公司1 2 3 4#厂房、常州亿晶光电4、5#生产车间等，完全有能力加工该工程的钢结构制作。
钢结构的现场安装是本工程的重点与难点之一，钢架的安装难度比较大。
参考以下钢结构厂房的图纸。
厂房平面图纸我公司根据实际情况，结合工程特点，对本工程中钢结构现场吊装的总体按排如下：2#工业(仓储、物流)主部件及其附件均采用汽车吊进行安装，特别提出汽车吊采用人字形捆绳法。
钢结构吊装施工方案
一、工程概况：1、建设单位：青岛五菱科技有限公司；2、工程名称：青岛五菱科技有限公司联合厂房钢结构工程；3、工程地点：山东省青岛市开发区江山路南侧；4、制作安装总工期：施工总控制工期110日历天，制作工期满足现场的施工进度；5、工程概述：本工程为青岛五菱科技有限公司联合厂房钢结构工程；总建筑面积20736.00M2,共一个区，建筑层数：车间主体一层（局部二层，）6、钢结构材料选用：6.1、主体刚架钢柱采用现行国家标准《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-94）中规定的Q345B钢及Q235B钢；6.2、本项目为钢结构及围护部分，包括钢柱、钢梁及屋面、墙面围护部分。
钢柱、钢架采用Q345B，次钢结构采用Q235B；墙面采用现场复合双层压型彩涂板墙面；屋面系统采用双层压型钢板现场复合自防水屋面。
6.3、所有型钢（角钢、方管和圆管及圆钢拉条等构件）均采用现行国家标准《碳素结构钢》（GB700-88）中规定的Q235B钢；6.4、螺栓：高强螺栓，采用符合现行国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓.大六角头螺母.垫圈技术条件》（GB/T1228～1231-91）中规定的10.9S级摩擦型高强螺栓；普通螺栓、地脚锚栓统一采用Q235钢；二、钢结构安装实施方案：【一】、钢结构吊装前准备工作1、准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整构件的标高准备好各种规格的铁垫片、钢楔。
2、根据吊装方法的需要对钢构件进行依次排放，以利于汽车起重机方便、快捷、安全、高效地吊装。
3、预埋锚栓的安装及检验3．1、预埋锚栓的安装预埋件安装前首先由土建单位找好每个柱基础的标高线，弹好定位轴线。
再将焊地脚锚栓按图纸要求放入钢筋笼中，并用横向短钢筋固定，先初步固定用经纬仪定位，待完全无误后再最后固定。
3．2、预埋锚栓的检验安装前应对轴线和标高，螺栓位置、预埋与混凝土紧贴性进行检查，检测和办理交接手续，其基础应符合如下要求：3．2. 1、基础砼强度达到设计强度的对75%以上以后才能进行结构吊装。
钢结构吊装专项施工方案
钢结构吊装专项施工方案钢结构吊装专项施工方案为了确保事情或工作得以顺利进行，通常需要预先制定一份完整的方案，方案可以对一个行动明确一个大概的方向。
写方案需要注意哪些格式呢？以下是小编收集整理的钢结构吊装专项施工方案，欢迎大家分享。
钢结构吊装专项施工方案1第一章、工程概况：本工程位于xx罩棚主承重结构为门式钢架结构，建筑层数：单层，单体建筑总高度12.10米，单体建筑总面积6117.20平方米，总工期200天。
第二章、编制依据：3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-20xx)第三章、施工计划在工程进行基础施工时，钢结构构件采用场外加工厂加工待基础施工完毕，具备吊装条件时，便可进行现场吊装安装。
具体施工进度见下表：第四章、施工工艺技术一、所有构件均为加工厂加工成型，运输至工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。
应吊装工作量大，特制定以下吊装方案：1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。
2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。
3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。
4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表：二.钢梁的吊装:钢梁吊装前先确保柱顶混凝土达到设计强度的95%后方可进行吊装，吊装时用经纬仪控制梁的垂直度。
钢梁在吊装前首先要检查钢梁与基础上两个方向的中心线(或轴线)是否有弹好,如有遗漏或错误应以补充或纠正.为使钢梁吊起后的垂直度一致.采用短扁担索具,吊点位于钢梁两端的3.5m处.为防止吊点滑动,应包裹麻袋.然后用吊车钢梁吊升。
吊车梁安装施工方案
吊车梁安装施工方案1.工程概况汽机房吊车梁共有16 根，采用焊接工字钢梁，吊轨底标高27.12m。
2.施工准备工作(1)在吊车梁顶0.5m 处，柱间设置通长一道安全绳，供施工人员挂安全带。
(2)在柱牛腿下0.5m 处安装操作平台，便于施工。
(3)在柱牛腿面划出十字交叉的两向定位轴线，吊车梁吊装前先在梁顶面和两端面划出中线并引伸到梁底。
(4)测出梁顶实际标高，并复核吊车梁端截面高度，根据设计高度确定垫铁设置厚度。
3．施工方案及顺序（1）施工方案：随柱安装进度逐跨推进，在屋架就位前完成安装。
采用两点水平起吊，吊后进行初校、临时固定，待全部安装后进行整体终校、固定。
A 列吊车梁利用前期吊装A 列柱梁的150t 履带吊，主臂工况即可。
B 列吊车梁吊装利用250T 履带吊，在吊装屋架前，完成B 列吊车梁安装。
250t 采用主臂46.52m，副臂45.72m 塔式工况。
4．施工方法(1) 钢丝绳选用吊车梁绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便吊车梁在起吊后能基本保持水平。
吊车梁两头设溜绳，以便控制其在高空中旋转。
吊车梁吊装选用Φ21.5mm 钢丝绳，型号6×37+1，两点起吊，两段受力。
(2)吊车梁就位就位时应缓慢落钩,吊车梁吊装后，需校正标高、平面位置和垂直度。
根据预测的牛腿顶标高和吊车梁自身尺寸,通过在牛腿面上加放钢垫片来调整。
根据牛腿面上的十字中心线和吊车梁上刻划的梁中心线，利用撬杠等工具，在吊车配合下，使两线对正，并临时固定（分别于梁中及梁端共三处用双股10#钢丝绳与A 列钢梁拉结）。
待吊车梁吊装完毕后，沿轴线绷通长钢丝，用线坠检查吊车梁顶面的轴线，误差较大的可利用倒链、千斤顶以钢柱为受力点进行调整。
当一列吊车梁调整完毕后，以该列为基准，用钢卷尺和弹簧秤在每根吊车梁两端及中间进行测量，利用倒链、千斤顶进行调整。
6.1.2.5 汽机房屋面钢梁安装1．屋架吊装(1)工程概况#1 汽机房共有9 榀轻型钢梁，结构安装顶标高33.0m。
钢结构吊车梁安装施工方案
目录1.工程概述 (3)2.编制依据 (3)3.先决条件 (3)4.详细描述 (3)5.安全、消防、文明施工要求 (9)6.人力计划 (11)7.工机具计划 (12)8.参考文件 (12)1.工程概述本工程为秦山三核乏燃料干式贮存项目延伸厂房，面积约330m2。
延伸厂房项目包括门式厂房结构、2吨单轨吊、30吨吊车梁、通风机房、设备平台等。
延伸厂房内部B～A5/6a～7c轴线7.13米的标高布置了1台30吨单轨吊，单轨吊轨道采用I63b工字钢，两根单轨吊轨道间距为2米。
单轨吊轨道长27米，其中有20米分布在新延伸厂房内，还有7米延伸到旧厂房内部。
单轨吊轨道固定在延伸厂房屋面L3（H850*350*14*20）横梁和旧厂房内新增钢梁L5（H750*300*14*20）底部，通过10.9S高强螺栓连接。
2.编制依据GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》GB50017-2003《钢结构设计规范》JGJ81-2002 《建筑钢结构焊接规程》JGJ82-91 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》3.先决条件1、所用材料和工具已经准备齐全；2、工作票和动火证已经办理；3、工前会已经召开；4、现场防护工作已经完成；5、大屏蔽门处已打开。
4.详细描述4.1 30吨轨道梁的安装4.1.1 安装前的准备在新建厂房钢结构屋面主钢结构安装完毕后，方可进行30吨单轨吊安装。
安装前清除30吨单轨吊安装区域的障碍物，包括新、旧厂房之间的临时封堵打开，确保单轨吊地面拼接场地和安装提升过程通道的通畅。
分段的轨道构件已运抵安装位置，经验收外观和几何尺寸符合规范要求。
单轨吊安装前，在地面检查吊车梁制作质量，对于因为运输和堆放的原因产生的变形应在拼接前进行矫正。
严禁强行组对，拼装、吊装用设备、机具检查是否完好，严禁设备、机具带病作业。
4.1.2安装顺序安装顺序:吊车梁拼接吊车梁连接件安装吊车梁下部搭设脚手架平台吊车梁安装就位焊接探伤构件补漆4.1.3安装工艺单根轨道长27.244米，车间分三段制作，即2根12米长，一根3.244米。
钢结构吊装施工方案
一、吊装流程钢结构吊装总顺序为：先钢柱吊装固定，随后安装柱间支撑，吊机边退边吊装托架、屋架、天窗架再吊装吊车梁及安装轨道。
具体安装流程如下：基础复查、复测→构件运至指定吊装位置→钢柱吊装、找正固定→托架、屋架及支撑→屋面檩条、天窗安装→吊车梁及制动系统吊装→轨道安装→涂装作业，柱间支撑在托架安装完毕后用25T汽车吊吊装完成。
按照上述工序每一柱间独立单元构件安装完后，具有较稳定的空间刚度和整体稳定性。
二、吊装顺序根据本工程的特点及目前的实际情况，先吊装跨，再吊装跨，最后吊装跨。
三、钢构件运输钢柱、钢吊车梁、钢屋架、钢托架，由于全部采用车间整体制作。
以上构件采用40T拖车加炮拖运输，装卸和现场转运采用 T吊车.六、钢柱、柱间支撑吊装方法1）吊装准备钢柱安装时，先将基础杯口内表面打毛并清理干净，按规范安装若干组垫铁，调整基础标高。
钢柱吊装前，应从柱底向上2000-2500mm处划一水平线，以便安装固定后复查平面标高基础用，在钢格构柱的一个腹板一侧和翼板一侧的上下两点贴纵向中心线标签，以便柱子安装后找正使用。
钢柱上绑扎好高空用临时爬梯和操作脚手架。
2）吊装方法柱子安装属于垂直吊装。
根据钢柱的形状、长度、质量、起吊方法及吊机性能等因素。
采用钢丝绳绑扎，绑扎点设在柱的肩梁处，吊车绑扎处垫以麻袋、橡皮或木块。
钢柱的吊装采用吊，以单机旋转法就位，临时固定，吊装示意图见附图。
钢柱起吊时不得在地面上拖拉。
就位后进行初校并立即固定。
3）柱子找正柱子找正包括平面位置、标高及垂直度三个内容a)钢柱的平面位置在吊装就位时，一次性对位，一般不需再调整。
b)复查标高对柱子的标高低于安装标高时，需用垫铁调整，垫铁的位置和大小应正确，符合规范要求。
c)钢柱的垂直度找正需要两台经纬仪配合进行，分别在相互垂直的方向进行观测（如下图）。
垂直度的校正直接影响到吊车梁、屋架等的安装准确性。
垂直度校正方法有敲打锲块法，千斤顶校正法，钢管撑杆斜顶法及缆风绳校正法。
钢结构安装方案及技术措施
第一节钢结构安装方案及技术措施第一小节钢结构安装方案根据本工程结构特征、现场的施工条件等，经过方案的综合比较，针对本工程的特点，总体安装方案如下：＜1＞先主后次、现场拼装、整体吊装本工程结构主次分明，分为钢架柱、钢架梁、吊车梁、墙面柱、屋面梁、檩条、支撑等次构件。
钢架柱、梁及吊车梁为主构件，因此要先安装。
然后安装屋面次梁、支撑、檩条、构件。
本工程构件长度和宽度都在运输和加工能力范围内的构件，采用整段出厂，整段运输。
部分需要现场拼装的小构件均采用散件进场。
＜2＞按跨吊装、流水作业。
为减少吊车的反复移动,本工程屋面系统构件吊装按跨依次进行。
吊装完一跨内全部构件后，再依次吊装下一跨构件。
同时，本工程中的拼装、吊装、螺栓紧固等工序必须形成流水作业。
同时，钢结构与彩板等围护结构互为条件，也要形成流水作业。
第二小节施工流程根据以上选择的施工方案，现场钢结构安装施工主要工艺流程安排如下：第三小节起重设备的布置原则起重设备的布置合理与否，直接关系到现场施工进度，保证现场施工的顺利进行，现场起重设备的布置需遵循以下原则：①满足现场施工流水作业的要求；②尽可能扩大吊装作业面；第四小节钢结构现场拼装1本工程屋架为分段式，各段屋架之间采用高强螺栓。
此屋架施工时，将两或三现场拼装后整体吊装。
2屋架拼装须根据钢结构工程施工质量验收规范（GB50205—2001）中的，钢桁架外形尺寸允许偏差规定、焊接和高强螺栓连接组装的允许偏差规定，来控制屋架的外形尺寸、桁架跨中起拱度、接口截面错位误差、节点处杆件轴线错位错位等方面。
3屋架拼装场地的布置，直接关系到整个安装工程的施工进度，因此合理的选择拼装场地的位置，成为整个工程施工进度的保证。
现场拼装场地的布置采取就近原则拼装，既能满足地面拼装需要，又可以满足减小吊装方便的需要。
4合理安排钢桁架拼装方法，是钢结构现场安装质量及进度的有力保证，现场钢结构拼装方法及顺序如下：①构件倒运至拼装位置；②桁架拼装，螺栓连接；③桁架整体复测，尺寸达到设计要求。
最新钢结构吊装施工方案
钢结构吊装施工方案（精选6篇）一、安全施工方案的编制依据退火炉跨、轧制跨钢柱、钢梁、吊车梁吊装即将开始, 此次吊装的退火炉跨钢柱共62根, 钢梁70根, 吊车梁52根；轧制跨钢柱共45根, 钢梁203根, 吊车梁108根。
钢柱最高19.80米, 单根钢梁最大跨度12米, 吊车梁最大跨度12米。
本工程钢结构吊装高空作业多, 时间紧, 且正值夏季高温季节, 施工难度大, 危险性大, 安全隐患随时存在, 为确保钢结构吊装工程顺利施工, 有效控制钢结构吊装作业中伤亡事故的发生, 保障劳动者在生产过程中的安全和健康, 实现公司安全管理目标, 特制定本安全施工方案。
二、安全管理目标事故轻伤负伤率1.5‰以下；杜绝死亡、火灾、设备等重大事故；工地管理具体目标；河南省安全保证体系贯标工地；河南省文明工地。
三、安全管理组织工程项目部建立以项目经理为现场安全保证体系的第一责任人。
安全生产领导小组安全生产领导小组的任务是落实安全管理目标, 制定安全保证计划, 根据保证计划的要求落实资源配置, 负责安全保证体系过程的运行, 实施监督和检查。
针对安全生产保证体系运行过程中尚未达到要求的问题, 以及施工中尚存在的隐患, 制定整改和预防措施, 并对上述措施进行复查。
（1）安全管理组织机构:<imgWidth＞（2）安全领导小组:四、安全管理制度（1）严格执行国家有关规范、标准《建筑工程施工现场用电安全规范》（GB50194-93）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-86）、《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-99）, 以及《企业安全生产法》等有关安全生产的法规制度。
（2）根据国家有关规范、标准制定各项安全管理制度, 包括电焊机、氧气、乙炔气体等易燃、易爆品的安全管理制度。
五、安全生产保证体系施工现场安全控制（１）在施工现场险要位置设置安全标志, 悬挂醒目安全生产文明施工宣传标语牌, 项目部不定期组织检查安全宣传工作, 发现问题及时整改处理, 消除麻痹松懈思想。
钢结构吊装方案
西部超导科技公司项目钢结构吊装专项方案编制人：审核人：批准人：编制单位：陕西建工第二建设集团有限公司西部超导科技公司项目部编制时间：二O一七年七月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、主要构件及施工计划 (2)四、钢结构吊装、安装工艺 (6)五、安全保证措施 (12)六、项目部人员安排及劳动力计划 (21)七、施工机械设备配备依据及计算书 (22)起重机性能表 (25)构件堆放位置及吊装路线图 (27)钢结构厂房、杯口式钢结构吊装方案一、工程概况本工程建设单位：西部超导材料科技股份有限公司设计单位：陕西新西北建筑勘察设计有限公司监理单位：西安市新业建设咨询有限公司施工单位：陕西建工第二建设集团有限公司本工程为钢结构厂房，其中熔炼车间建筑长为160 m，建筑宽为33 m，跨度为9m+24m两跨，A～B轴轨高5.45m；B～C轴轨高14.5m ；檐口标高为18.77 m，钢结构建筑面积为8377㎡；锻造车间建筑长为180 m，建筑宽为60 m，跨度为12m+36m+12m三跨，A～B轴轨高14.5m吊车梁；B～C轴轨高15m吊车梁；C～D轴轨高14.5m吊车梁；檐口标高为19 m，钢结构建筑面积为12847.9㎡；本工程主要构件由结构柱、吊车梁、屋面梁等组成。
施工现场厂房基础已施工完毕，场地均已平整硬化，具备吊装条件。
2、编制依据(1) 本工程施工图纸、合同文件及现场的实际状况；(2) 《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ 59-2011）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ 276-2012）《施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-2016）《陕建二建集团标准化手册》三、主要构件及施工计划1、主要构件表钢柱、屋面梁、吊车梁、柱间支撑、檩条等。
轴、21轴/B~C 轴梁 14 熔炼车间2轴-20轴/A~B 轴梁H600x220x6x10*5.7m+ H750x300x6x12*7m19根 1.001T 取最大值计算 15 熔炼车间2轴-20轴/B~C 轴梁 H600x220x6x10*16m+ H700x200x6x10*4.7m19根 1.307T 取最大值计算16 熔炼车间吊车梁380*280*80040根0.946T17 锻造车间1、23、24轴/A 、D 轴柱 H450x250x8x10*20m 2根 1.35T 取最大值计算 18 锻造车间1、23、24轴/B 、H750x400x10x18*20.8m 2根 3.576T 取最大值其他构件重量均不足1T，因数量较多且较杂，未作详细说明。
钢结构吊装施工方案（经专家论证）
钢结构吊装施⼯⽅案（经专家论证）****重⼯集团有限公司******⼀期⼯程******⼚房钢结构安装⼯程吊装施⼯⽅案批准：审核：编制：⽬录第⼀章编制说明 (3)1.1 编制说明 (3)1.2 编制依据 (3)1.3 施⼯执⾏的规范标准 (3)第⼆章⼯程概述 (3)2.1 ⼯程概况： (3)2.2 ⼯程特点 (4)第三章⼯程管理⽬标 (4)3.1⼯程⼯期⽬标 (4)3.2⼯程质量⽬标： (4)3.3⼯程安全⽬标： (4)第四章施⼯部署 (5)4.1安装部署 (5)4.2吊装机械 (5)4.3吊装顺序 (5)第五章项⽬资源配置 (6)5.1 管理组织机构及⼈员安排 (6)5.2 相关劳动⼒配备 (7)5.3施⼯现场施⼯设备的配备 (8)5.4现场安装⽤电 (9)5.5 现场平⾯布置 (10)第六章施⼯准备 (10)6.1.施⼯准备 (10)6.2钢结构测量校正 (11)6.3构件进场和卸货： (12)6.4进场构件验收要点： (12)7.5钢构件现场堆放管理 (12)第七章钢结构安装施⼯⽅案 (13)7.1钢柱吊装⽅案 (13)7.2.⽀撑系统的安装 (19)7.3.吊车梁安装⽅案 (20)7.4钢屋架梁的吊装 (23)7.5⾼强螺栓安装⽅案 (25)7.6钢结构焊接⽅案 (27)第⼋章安全施⼯措施 (33)8.1安全⽂明施⼯⽬标 (33)8.2安全⽂明施⼯组织体系 (33)8.3施⼯安全保证措施 (35)8.4⽂明施⼯保证措施 (41)8.5构件安装安全操作措施 (42)1)⾼空坠落、物体打击应急预案 (43)2)⽕灾应急预案 (45)3)机械伤害应急预案 (45)4)⾷物中毒、传染病应急预案 (46)5)触电应急预案 (47)第九章与监理单位的配合 (40)第⼀章编制说明1.1 编制说明我单位将把该项⽬作为公司⽬前的主要⼯程，确保⼈⼒、物⼒、机具的配备，在业主单位的指导下，加强与监理、总包单位等的协调⼯作，按照编制的施⼯作业计划按时、优质完成施⼯任务，并保证⼯程质量符合国家标准。
钢吊车梁制作安装施工方案
第一章概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第一节编制说明┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第二节工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章施工准备┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第一节组织机构┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4 第三章施工部署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第一节工程施工目标┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第四章主要施工方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第一节焊接H型钢的制作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第二节焊接过程及质量控制┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9 第三节钢结构构件安装工艺┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11 第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14 第五章质量保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第一节质量管理┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第二节质量标准┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第六章安全及文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17第二节施工现场防火措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 第三节文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18第一章概况第一节编制说明本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。
方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。
1.1编制依据施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)1.2执行的规范、规程、标准:《碳素结构钢》GB/T 700—2006；《焊接H型钢》YB3301-2005；《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000；《六角螺母--C级》GB/T41-2000；《平垫圈 C级》GB/T95-2002；《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012；《焊接用钢丝》GB/T14957-1994；《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008；《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008；《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006；《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002；第二节工程概况2.1 工程概况:本工程为柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区一标段-5#/6#厂房，地上三层建筑总长126.00m，宽48m,建筑总高度为21.60m,采用框架结构，基础采用独立柱基础。
吊车架梁专项施工方案(1)
吊车架梁专项施工方案(1)一、前言吊车架梁是建筑施工中常见的一项关键工序，其施工方案的设计和实施直接影响着整个工程的质量和进度。
本文将针对吊车架梁的专项施工方案进行详细介绍，包括施工前的准备工作、施工中的注意事项以及施工后的验收和清理等内容，以期为相关从业人员提供指导。
二、施工前的准备工作1. 工地环境准备在进行吊车架梁施工前，需要对工地环境进行充分准备。
首先要确保吊车梁架的基础已经建设完成并符合设计要求，工地道路畅通无阻，施工现场周边安全警示标识齐全。
同时需要对场地进行平整处理，确保施工过程中的安全。
2. 设备检查与准备在施工前，对吊车、梁架等相关设备进行全面的检查，确保设备完好无损。
同时要准备好所需的吊具、防护用具等辅助工具，以保证施工的顺利进行。
三、施工中的注意事项1. 吊车操作规范在进行吊车架梁施工时，操作吊车的人员必须持有相应的上岗证书，并严格按照操作规程进行操作。
确保吊车的稳定性和安全性，在操作过程中要注意安全距离，避免碰撞和意外发生。
2. 梁架安装要点梁架的安装需要按照图纸要求进行，确保各个部件连接牢固。
安装过程中要注意保护好相关构件，避免受损。
安装完成后，要进行验收确认，确保各项指标符合要求。
四、施工后的验收和清理1. 验收标准施工完成后，需进行验收工作。
验收主要包括外观检查、尺寸测量和功能检验等内容，确保吊车架梁的质量符合设计要求。
2. 清理整理施工完成后，要对施工现场进行清理整理工作。
清除吊具、材料等杂物，保持施工现场的整洁。
同时要做好相关资料的整理和归档工作，为工程的验收提供依据。
五、结语吊车架梁作为建筑施工中重要的工序之一，其施工方案的设计和实施至关重要。
本文通过详细介绍了吊车架梁专项施工方案的各个环节，希望能为相关从业人员提供参考和指导，确保施工工作的顺利进行和质量保障。
钢结构及围护施工方案
钢结构及围护施工方案本工程钢结构部分在工厂制作，安装、围护在现场施工。
1主构件制作应用于本工程的钢立柱、吊车梁、牛腿的截面均为“H”型截面。
焊接“H”型钢尺寸及焊接变形控制是技术关键，主构件制作工艺流程框图见附图：（1）原材料检验该工程钢柱、吊车梁材质为16Mn钢，其它构件材质为Q235-AF 钢，均为甲供材料。
材料进厂时，必须附有材料质检证明书、合格证（原件）。
并按国家现行有关标准的规定进行抽样检验，保证项目为材料屈服点和五大元素含量，检验结果与竣工资料一起存档待查。
表面检验：钢材表面有锈蚀、麻点和划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负偏差的1/2，钢材表面锈蚀等级应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》的规定。
（2）下料构件下料按放样尺寸号料。
放样和号料应根据工艺要求预留制作时焊接收缩余量及切割边缘加工等加工余量。
气割前将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。
不应有明显的损伤划痕，钢板不平时应预先校平后再进行切割。
翼缘板、腹板需拼接时，应按长度方向进行拼接，然后下料。
构件上、下翼板，等截面的腹板采用自动直条火焰切割机进行下料，变截面腹板采用半自动火焰切割机下料。
下料过程严格执行工艺卡，减少切割变形，确保质量。
标识清楚，割渣必须清理干净。
下料后，由专职质检员对构件进行检测。
检测工具：卷尺、平台、塞规。
允许偏差：依据工艺要求，进行焊缝坡口处理，坡口表面须清理干净，下料后各构件须堆放平整。
(3)组立构件组立在全自动组立机上进行。
组立前须核实待组立件与设计图纸是否相同，并检验CO2气体的纯度，焊丝的规格、材质。
先将腹板与翼板组立、点焊成“T”型，再点焊成“H”型，点焊采用CO2气体保护焊。
腹板采用二次定位，先由机械系统粗定位，再由液压系统精确定位，保证腹板对中性。
组立后由专职质检员对构件进行检测，检测工具：卷尺、角度尺、塞尺。
允许偏差：构件组立后，须堆放平整，工序转移过程中慢起慢放以减小构件变形。
利用厂房吊车梁安装屋面钢结构施工工法
利用厂房吊车梁安装屋面钢结构施工工法在利用厂房吊车梁安装屋面钢结构施工工法之前，需要首先进行工地勘察和设计方案制定。
根据设计方案，搭建好吊车梁支撑架，并确定合适的吊车梁位置以及使用方法。
下面对吊车梁安装屋面钢结构施工工法进行详细介绍。
首先，对厂房的屋面进行测量和建模。
根据设计方案，制定出适合的吊车梁的位置和数量，确保能够承受屋面钢结构的重量。
根据吊车梁的位置和数量，在屋面上设置好吊车梁的支撑架。
其次，将吊车梁从支撑架上方向下方悬挂。
吊车梁的长度和宽度要与屋面的尺寸相适应，并且要保证吊车梁的平衡。
在悬挂吊车梁之前，需要用绳索或索具将吊车梁固定好，确保吊车梁的稳定性。
然后，利用吊车梁将屋面钢结构吊装到指定位置。
在钢结构吊装的过程中，需要保持吊车梁的稳定，避免发生意外。
同时，需要按照设计方案中的要求，将钢结构准确地吊装到指定位置，并进行临时固定。
接下来，根据设计方案进行焊接和固定。
在将钢结构吊装到指定位置后，需要对钢结构进行焊接，以保证结构的稳定性和牢固性。
同时，还需要将钢结构与厂房的梁柱进行连接，以确保整个屋面结构的稳定性。
在焊接和固定过程中，需要严格按照焊接规范和安全要求进行操作。
最后，对整个屋面进行验收和整理。
在安装完毕后，需要对屋面进行验收，检查钢结构的安装是否合格，焊接是否牢固，以及是否存在其他问题。
如果发现有问题，需要及时进行修复和处理。
验收合格后，进行整理，清理施工现场，确保安全和整洁。
总之，利用厂房吊车梁安装屋面钢结构施工工法可以有效地提高施工效率和质量，并且适用于大型和复杂的屋面结构安装。
然而，在施工过程中需要严格按照设计方案和安全规范进行操作，确保施工顺利进行，同时也要注意保证施工人员的安全。
钢结构吊车梁安装方案
吊车梁安装方案第一章编制依据及说明第一节编制目地本施工技术方案本着“适用、经济、合理、先进”的原则，吊车梁安装工程编制的。
其将作为材料加工和现场施工的技术指导文件。
第二节编制原则1、本施工技术方案编制将遵循四项基本原则，即一是符合性原则，二是先进性原则，三是合理性原则，四是满足业主要求的原则。
2、满足业主对工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则。
3、满足与业主、监理、设计及有关单位协调施工的原则。
4、充分利用充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工。
5、采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案。
6、贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全。
7、采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效，降低工程成本。
8、充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少笨重体力劳动，提高劳动生产率。
9、充分利用原有和正式工程建筑和设施，减少临时设施，节约施工用地。
10、合理选择资源和运输方式，节省费用开支。
第三节编制内容在认真分析研究了施工组织设计、设计图纸及技术会审记录文件，并对施工现场进行了详细踏勘的前提下，编制钢梁加工技术方案，分别对施工组织、劳动力计划、施工总布置、施工总进度、施工技术措施、主要施工机械设备、质量安全保证措施、文明施工及环境保护措施等进行了详细阐述。
第二章施工准备吊车梁安装第一节构件预检1、构件预检：本工程所有钢构件由生产厂家在车间制作完成。
出厂前必须经过质量工程师检验，检验合格后运至现场再由施工人员要对构件进行复检，检验内容包括：1）检查构件型号、数量。
2）检查构件有无变形，发生变形必须予以矫正和修复。
3）检查构件外形和安装孔间的相关尺寸，划出构件的轴线基准线。
4）检查连接板、安装螺栓、高强螺栓是否齐备检查摩擦面是否生锈。
6）清除构件上污垢、积灰泥土等，油漆损坏处应及时补漆。
吊车梁钢结构专项施工方案
吊车梁钢结构专项施工方案一、项目介绍1.1 项目背景本项目是某钢结构公司承接的一处吊车梁钢结构的专项施工项目，该项目位于城市工业区域，施工难度较大，需要精心设计和安排施工流程。
1.2 项目目标本项目的施工目标是安全高效地完成吊车梁钢结构的搭建工作，确保施工质量，满足建设方的需求，同时保证施工过程中的安全和环保要求。
二、施工方案2.1 施工准备阶段在施工准备阶段，首先要进行现场勘察，了解工地情况，制定详细的施工计划和安全预案，同时组织人员进行必要的培训，确保施工人员具备相关技能和知识。
2.2 钢结构搭建阶段在钢结构搭建阶段，首先要进行基础施工，包括地基处理、基础浇筑等工作，确保搭建基础稳固。
然后根据设计图纸和施工计划，精确安装各个构件，注意施工顺序和安全措施。
2.3 完工验收阶段在完成钢结构搭建后，需要进行整体验收，确保结构稳定，质量合格。
同时对施工过程中的安全和环保情况进行评估，做出整改和改进措施。
三、安全措施3.1 施工安全控制在施工过程中，要严格遵守相关安全规定，保持工地整洁，定期进行安全检查，确保施工人员的人身安全和工地安全。
3.2 施工环保措施在施工过程中要注意减少扬尘、废水排放等环境污染问题，合理利用资源，节约能源，保护环境。
四、总结本项目是一处吊车梁钢结构的专项施工项目，施工过程中需要注重安全和质量，合理安排施工流程，确保项目顺利完成。
通过本文介绍的施工方案和安全措施，可为类似项目的施工提供参考和指导。
以上是关于吊车梁钢结构专项施工方案的相关介绍，希望能对施工实践提供一定的帮助。
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钢结构吊装方案
钢结构吊装方案本文主要介绍XXX的钢结构吊装施工方案。
该项目位于山西省，总建筑面积为5000平方米，主要包括车间、办公楼、配电房等建筑。
本次施工需要使用吊装设备对钢结构进行安装。
二、吊装准备在进行钢结构吊装前，需要进行充分的准备工作。
首先，需要确定吊装方案，并进行现场勘察和测量。
同时，要对吊装设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
此外，还需要制定安全措施，保证施工过程中的安全。
三、吊装方法本次施工采用了塔吊和起重机进行钢结构吊装。
在吊装过程中，需要严格按照吊装方案进行操作，保证吊装的稳定和安全。
同时，还需要注意吊装速度和力度的控制，避免对钢结构造成损坏。
四、钢柱、梁安装在进行钢柱、梁安装时，需要先进行现场拼装，然后再进行吊装。
在吊装过程中，要注意吊装点的选择和固定，确保钢柱、梁的准确安装。
同时，在安装过程中，还需要进行调整和校正，保证结构的垂直度和水平度。
五、高强螺栓施工高强螺栓的施工是钢结构安装中非常重要的一环。
在施工过程中，需要严格按照规范进行操作，保证螺栓的质量和强度。
同时，在螺栓的紧固过程中，需要使用扭矩扳手进行控制，确保螺栓的紧固力度符合要求。
六、钢结构涂料施工钢结构的涂料施工是为了保护钢材不被氧化和腐蚀。
在进行涂料施工前，需要对钢结构进行清洗和除锈处理。
然后，再进行底漆、中漆、面漆的施工。
在施工过程中，要注意涂料的均匀和厚度的控制，保证涂层的质量。
七、室内钢承板（压型钢板）施工室内钢承板的施工是为了加强钢结构的承载能力。
在进行施工前，需要进行现场测量和制定施工方案。
然后，再进行钢承板的切割、焊接和安装。
在施工过程中，要注意钢承板的质量和尺寸的控制，确保施工的准确性。
八、施工安全措施在进行钢结构吊装施工时，需要制定安全措施，确保施工过程中的安全。
具体措施包括：设立安全警示标志、设置安全防护网、配备专职安全人员等。
同时，还需要对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识。
本工程的钢结构部分总重约为260吨，由钢柱、钢梁和楼梯组成。
钢结构吊装专项施工方案
钢结构吊装专项施工方案.本工程是XXX新建厂房篮球场工程中的轻盖屋架钢结构工程，总建筑面积为2000平方米。
钢结构工程主要包括钢结构制作、受力构件安装和屋面板安装等工艺。
四.钢结构工程制作与安装工艺1.钢结构制作工程钢结构制作工程是本工程的基础，其质量直接影响到后续的安装工作。
制作过程中应严格按照设计图纸和相关标准进行加工和焊接，保证工件的质量和尺寸精度。
同时，要对焊接接头进行非破坏性检测，确保焊接质量符合标准要求。
2.钢结构受力构件安装钢结构受力构件安装是本工程的重点工作，需要严格按照设计图纸和安装工艺要求进行施工。
在安装过程中，应注意受力构件的水平度和垂直度，保证其稳定性和安全性。
同时，在安装完成后应进行静载试验，确保受力构件的承载能力符合设计要求。
3.钢结构工程屋面板安装屋面板安装是本工程的最后一个环节，也是最为关键的一个环节。
在安装过程中，要确保屋面板的平整度和密封性，避免漏水和风险。
同时，要保证屋面板与钢结构之间的连接牢固可靠，确保整个屋面的稳定性和安全性。
4.质量目标本工程的质量目标是：钢结构制作和安装质量符合相关标准和要求，屋面板安装质量符合设计要求，确保整个工程的稳定性和安全性。
五.劳动力安排本工程需要具备相关技术资格的工程师和技术工人，确保施工质量和安全。
同时，要对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能水平。
六.材料准备本工程所需的材料包括钢材、焊接材料、屋面板等。
在材料采购过程中，要严格按照相关标准和要求进行选择和检验，确保材料质量符合标准。
七.技术装备本工程需要的技术装备包括起重机、吊篮、焊接机等。
在选择技术装备时，要根据工程的实际需要和安全要求进行选择和配置，确保施工过程中的安全和高效。
八.主要技术措施和保证措施1.本工程主要技术措施包括：严格按照设计图纸和相关标准进行制作和安装，对焊接接头进行非破坏性检测，保证质量和安全。
2.赶工措施包括：合理安排施工进度，加班加点完成工程，确保按时交付。
起重机吊装钢构施工方案
起重机钢结构吊装方案一、构件吊装工艺（一）柱子的吊装1、柱及基础弹线、杯底抄平（1)弹线柱应在柱身的三个面弹出安装中心线、基础顶面线、地坪标高线。
矩形截面柱安装中心线按几何中心线；工字形截面柱除在矩形部分弹出中心线外，为便于观测和避免视差，还应在翼缘部位弹一条与中心线平行的线。
此外，在柱顶和牛腿顶面还要弹出屋架及吊车梁的安装中心线.基础杯口顶面弹线要根据厂房的定位轴线测出,并应与柱的安装中心线相对应,以作为柱安装、对位和校正时的依据。
（2）杯底抄平杯底抄平是对杯底标高进行的一次检查和调整,以保证柱吊装后牛腿顶面标高的准确。
调整方法是：首先，测出杯底的实际标高h1，量出柱底至牛腿顶面的实际长度h2；然后,根据牛腿顶面的设计标高h与杯底实际标高h1之差，可得柱底至牛腿顶面应有的长度h3（h3=h—h1）；其次，将其(h3）与量得的实际长度（h2）相比，得到施工误差即杯底标高应有的调整值Δh（Δh=h3-h2=h-h1-h2），并在杯口内标出；最后，施工时，用1∶2水泥砂浆或细石混凝土将杯底抹平至标志处。
为使杯底标高调整值（Δh）为正值,柱基施工时，杯底标高控制值一般均要低于设计值50mm。
例如，柱牛腿顶面设计标高+7。
80，杯底设计标高-1。
20,柱基施工时，杯底标高控制值取—1。
25,施工后，实测杯底标高为—1.23,量得柱底至牛腿面的实际长度为9.01m，则杯底标高调整值为Δh=h-h1-h2=7。
80+1.23-9。
01=+0。
02m。
2、柱的绑扎柱一般均在现场就地预制，用砖或土作底模平卧生产，侧模可用木模或组合钢模。
在制作底模和浇筑混凝土之前,就要确定绑扎方法、绑扎点数目和位置，并在绑扎点预埋吊环或预留孔洞，以便在绑扎时穿钢丝绳.柱的绑扎方法、绑扎点数目和位置,要根据柱的形状、断面、长度、配筋以及起重机的起重性能确定.（1）绑扎点数目与位置柱的绑扎点数目与位置应按起吊时由自重产生的正负弯矩绝对值基本相等且不超过柱允许值的原则确定，以保证柱在吊装过程中不折断、不产生过大的变形。
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太钢第二炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程吊车梁吊装专项方案编制：审核：批准：山西钢建金结公司2012/7/20目录1、方案编制目的 12、方案编制依据 13、工程概况 14、施工人员、机械配置 25、施工准备 26、吊装工艺167、安全技术措施188、质量控制措施18吊装专项方案一、编制本施工组织的目的为了顺利、安全、按时完成太钢第二炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程，特编制本方案。
二、编制本施工组织的规范和标准《建筑结构设计统一标准》（GBJ68-84）《建筑结构荷载规范》（GBJ17-88）《钢结构设计规范》（GBJ17-88）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95）《建筑钢结构焊接规程》（GBJ81-91）三、工程概况该工程为山西太钢不锈钢股份有限公司硅钢冷连轧配套技术改造项目、二钢南区连铸离线维修车间天车跑道梁改造项目及拆除和安装工程。
天车梁的改造更换共分两个区域：一区为6#门F、G、H跨厂房内部，其中F列100～104线将原有12米吊车梁共四套改为24米吊车梁两套；对G列99～101线间和104～106线间的24米双肩吊车梁共四根进行改造；对H 列101～102线间的屋面支撑结构进行改造。
二区为炼钢车间四号转炉B列7～8线间的18米吊车梁拆除及安装项目。
四、施工人员、机械设备劳动力需用计划管理人员：3人，安装操作人员：40人，电工：1人，电焊工20人，合计64人。
现场安装主要施工机具表五、施工准备1、技术准备通过现场调查，了解场地、设备、人员情况，合理分配加工构件的数量，场地道路及供电情况，确定合理的吊装方案。
2、组织准备落实现场管理班子和安装队，保证劳动力充足、技术熟练。
做好各项技术安全交底工作，保证施工人员安全。
专业人员需提供专业证件，施工单位需提供施工相关资质。
3、施工条件（1）吊装现场准备在钢结构正式吊装前，需对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高等进行检查，确保安装定位的精度。
现场施工用电能充分满足安装需求。
根据施工需要，共设立2个电源点。
安装时根据需要配备流动配电箱及电表。
（2）构件到场准备构件出厂运输时，所有构件装车应在底部垫木头,各构件的重心尽量保持在同一垂直线上，构件用钢索捆扎牢固，构件与钢索接触部分应用软件物品垫好,以防构件损坏.构件在运输过程中产生的变形，在拼装前矫正好。
正式施工前应清点构件数量及编号，按施工图编号进行吊装。
（3）拆除、安装构件摆放位置新制吊车梁提前两天进场为吊装做准备，构件摆放位置见下图：（4）F列吊车梁的拆除安装及钢柱的拆除用220吨汽车吊，G列吊车梁的拆除及安装用300吨汽车吊进行,拆除后的废旧吊车梁用50吨汽车吊进行分解吊装运输。
（5）吊装机械及运输车辆台班使用明细现场施工平面及吊装机械站位布置图(3)吊装机械的选择根据现场实际情况，钢梁长24米，最重钢梁40吨；最轻钢梁为35吨，两侧钢柱距离吊车中心位置约14米，吊装高度24米，考虑采用300T 汽车吊，和220吨进行吊装，汽车吊由专业吊车公司提供，专业人员配合吊装。
220吨主要技术参数如下：主臂: 12.4-67.8米,主臂延伸臂: 9.2-33米,最大臂杆长度: 67+33=100米,最大起重能力/作业半径: 220吨/3米,整车长度: 14.058米,下车长度: 12.61米,外回转半径: 11.05米，上车发动机: 170千瓦/231马力,下车发动机: 390千瓦/530马力,最大行驶速度: 85千米/小时，驱动/转向: 10*8*8 ，轮胎: 14.00(16.00/17.5/20.5) ，最大爬坡率: >70% ，最大配重: 68.5吨。
13.317.621.926.230.534.839.143.447.75256.3633 .520013914013011833.544 .51311201201121161111411195937644.55 611310010492105921049291887569605949567 8898082738273827381726464575748453938.5327891 072616559655965596558645956544340.536.53531.530.525.525.420.591111 25449.55348.553485449.55148383633.532.529.828.524.924.520.219.91716.81112141 642 413540.53642.536.5423631.528.328.9262623.62321.419.318.416.215.51416182 030.53228.331.527.93127.225.823.523.42121.519.619.618.117.616.414.914.2182222 425.1 24.722.124.121.421.820.419.217.617.916.416.715.415.414.413.713.22224262 819.8 19.117.119.217.716.315.115.113.914.313.213.412.512.311.5262833 21613.31614.51413.212.811.812.211.311.710.910.810.1332343 613.211.312.411.711.210.610.59.810.29.69.48.8343638411.210.2109.49.1898.48.373840 .7 .7 042448.9 8.58.37.9 7.8 7.4 7.2 6.7 4244 46487.57.16.9 6.5 6.3 5.9 4648 50526.1 5.7 5.6 5.2 50 5254564.9 4.6 5456II II III VV0/0/00/0/0 46/0/0 46/46/0 92/46/0 92/46/46 92/46/46 92/46/46 92/4692 100 I I I I III VV0/0/0 46/0/0 46/92/0 92/46/46 46/46/46 46/92/46 92/92/46 92/92/46 92/9292 100 046/0/0 46/0/0 46/46/46 46/46/46 46/46/46 46/46/46 46/92/46 92/92/92 92/9292 100 00/46/00/46/00/0/460/46/4646/46/4646/46/4646/46/9246/92/9292/9292 1000/0/460/46/920/0/460/0/460/46/9246/46/9246/46/9246/46/9246/9292 100新旧钢梁重量300吨汽车吊性能如下：吊绳，卸扣的选用及验算1）吊绳的选用根据钢梁起吊最重重量，共设4个吊点，为确保吊装安全，拟采用Φ43mm （6x19+1）钢丝绳进行吊装作业。
计算简图如下： 钢丝绳容许拉力计算式：[Fg] ＝KaF g注：[Fg]-- 钢丝绳容许拉力（KN ）Fg -- 钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN ）a -- 钢丝绳之间不均匀系数，对6x19mm 钢丝绳，a 取0.82 K --安全系数，取6（无绕曲时） 则：[Fg] ＝( 0.82×982)/6 ＝80.24/6＝134.21KN ÷9.8KN/t ＝13.69t本项目钢梁吊装选中Φ43mm （6x19），设4个吊点吊装， 则：13.69t 4 ＝54.76t 根据钢丝绳与钢梁的夹角为06054.76×Sin 060＝54.76×0.866＝47.42t ＞40t ，满足要求。
钢丝绳性能：T(8)级产品型号额定载荷W D d E P S L自重T-BW2-3 /8 217129.5239.536.552.50.13T-BW2.5-7/16 2.5191411271143620.21T-BW3.25 -1/2 3.2520.5161330134870.50.3T-BW5-5/ 8 5272163817.560.5880.64T-BW7-3/ 4 73222194620.571.5102.51.09T-BW9.5-7/8 9.536.52722.55324.5841211.7T-BW12.5 -1 12.543325.560.527951392.5T-BW15-1 1/8 15463329.568.5321081543.79T-BW18-1 1/4 1851.536337635119170.54.89T-BW21-1 3/8 215739368438133.5186.57.04T-BW30-1 3060439924114208.S(6)级四川省内江至遂宁高速公路吊装示意：页脚内容11页脚内容11吊耳受力计算公式为：钢板屈服强度*t*δ。
乘以6倍安全系数吊耳材质选用Q345，根据吊耳手里计算公式，345*30*60*0.6，每个吊耳可承受37.3吨重量，符合吊装要求。
六、吊装工艺1）吊装作业a：吊车按计算选用配置的要求和主吊臂臂长，主配重总量，将主吊车安装好，吊索按吊装要求挂设好；b：正式起吊前，检查吊车站位，接杆是否符合要求，支腿的垫铁是否牢固，起重索具穿绕挂设和工具安装是否符合规范要求等，全部检查无误，报吊装总指挥批准后进行试吊；c：试吊：拆除临时固定索具，指挥吊车缓将钢结构吊离支撑约200mm，停车检查吊车的受力情况，吊车支腿处地基沉降情况，工索具受力情况，起重指挥信号联系是否畅通无误，如无异常情况，将钢结构缓慢落回原位准备正式吊装；d：正式起吊：指挥吊车缓慢起吊，钢结构离支撑物约200mm，停车按试吊要求检查各部位，如无异常，开始正式起吊，在吊装过程中，随时检查吊车配合作业过程中吊车滑轮组是否垂直受力，吊车支腿的垫设及地基沉降情况等；e：吊车缓慢将钢结构就位，就位时应密切关注吊车掉臂是否与钢结构抗杆，检查确认操作半径f：确认钢结构安装符合要求后，摘除吊索，吊车转场，吊装结束。
G列吊车梁为双梁，吊装难度较高，吊装数据如下：根据300吨汽车吊性能，出杆32.3米，水平距离为14米是可以吊装56吨，钢梁重量为40吨，加上钩头重量为3吨，吊索具重量为0.5吨，共计43.5吨，完全符合吊装要求。
吊装第二根梁时，水平距离为16米，可以吊装50吨，符合要求。
七、安全技术措施1、加强施工现场安全管理，健全安全管理制度，满足IIP程序第32条。
吊装期间，吊装现场设置警戒区，派专职安全员负责警戒。