自动变速器动力传递路线分析(二十六)——比亚迪(F6)F4A4B自动变速器动力传递路线分析

２．２１４ ４．２１２
多片式３ 多片式２
手控系统 换挡控制
Ｐ—Ｒ—Ｎ—Ｄ（４挡）＋运动模 式（ｕｐ，ｄｏｗｎ） 电控（ＩＮＶＥＣＳ－ＩＩ）
换挡液压控制
电控（每个离合由液压独立
控制）
扭矩变换器离合控制
电控
变速器液
特定润滑剂 ＤＩＡＭＯＮＤ ＡＴＦ ＳＰ
数量（Ｌ）
７．７
寰２换挡执行元件的作用
换挡执行元件
技－—术·总—监—。——＿—＿＿一Ｉ
一、基本参数与总体构造
比亚迪Ｆ６措载Ｆ４Ａ４Ｂ一４一Ｌ１ Ｚ自动变速器，具 有手动换挡功能。其基本参数见表１．内部总体构 造如图１所示。
５
田１ Ｆ４Ａ４Ｂｌｌｉ动变遣嚣内部总体构遗 ｌ一超速离合器·２一倒挡离合器，３一超速行星齿轮组· ４－２挡制动器。５一低／倒挡制动器Ｉ ６一输出行星齿轮 组·７－低挡单向离合器－８一驱动齿轮。９一减速传动离 台器，１０－变速器壳Ｉ １１一变矩器·１２－变矩器锁止离合 器·１３一输入轴ｌ １４－机油泵Ｉ １５一变矩器壳·１６－差速 器－１７－从动齿轮Ｉ １８一输出轴·１９－后盖
囊１ Ｆ４Ａ侣自动变速器的基本参数
项目
规格
发动机型号
４Ｇ６９一ＭＰＩ—ＭＩＶＥＣ
驱动桥型号
Ｆ４Ａ４Ｂ一４一ＬＩＺ
类型 扭矩变换器 锁止
三元件，单级，双相位式
失速扭矩比 ２．０ 驱动桥类型
ｌｓｔ
２．８４２
２ｎｄ
１．５７３
驱动桥齿轮 ３ｒｄ
１．０００
４ｔｈ
０．６８８
倒挡 最终减速比 （差速器齿轮齿数比） 离合 制动
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
自动变速器动力传递路线分析（二十六）
比亚迪（Ｆ６）Ｆ４Ａ４Ｂ自动变速器动力传递路线分析
曹利民 （本刊专家委员会委员）
现任河北益通汽 车销售服务有限公司 上海通用汽车销售维 修中心技术总监．同 时兼任河北益通全球 自动变速器维修中心
＝、动力传递路线分析
Ｆ４Ａ４Ｂ自动变速器动力传递路线如图２所示， 其行星齿轮机构的前排齿圈与后排行星架为一 体；前排行星架与后排齿圈为一体，是动力输出 端．两个太阳轮独立运动。在变速器内部有３个离 台器、２个制动器和１个单向离合器，各换挡执行 元件的作用见表２．不同挡位时各换挡执行元件的 作用见表３。 １．Ｒ挡动力传递路线分析
３挡动力传递路线如图６所示。３挡时，减速离合器（ＵＤ）接
寰３不同挡位时鲁换挡执行元件的作用
换挡执行元件 减速离合器（ＵＤ）
Ｐ．Ｎ
Ｒ Ｄ１ ０
Ｄ２ Ｄ３ Ｄ４ 手Ｉ
Ｏ
０
Ｏ
倒挡离合器（ＲＥＶ）
０
超速挡离合器（ＯＤ）
Ｏ０
低／倒挡制动器（Ｌ／Ｒ） ０
Ｏ ０·
Ｏ
２挡制动器（２ＮＤ）
０
０
单向离合器（ＯＷＣ）
Ｏ
Ｏ
作用
减速传动离合器（ＵＤ） 将输入轴连接到降速太阳轮
倒挡离合器（ＲＥＶ）
将输入轴连接到倒挡太阳轮
超速离合器（ＯＤ）
将输入轴连接到超速挡行星架
低／倒挡制动器（Ｌ／Ｒ） 固定低／倒挡齿圈和超速挡行星架
２挡制动器（２ＮＤ）
固定倒挡太阳轮
单向离合器（ＯＷＣ）
单向固定低／倒挡齿圈和超速挡行 星架
明
ＭＯＲ３Ｒ－ＣＨＩＮＡ·Ｊａｎｕａｒｙ
万方数据
合，将输入轴动力连接到降速太阳轮；超速挡离合器（ＯＤ）工 作．将输入轴动力连接到超速挡行星架．行星齿轮机构中有两 个部件被同时驱动．则整个行星齿轮机构以一个整体旋转。传 动比为１：１。
圈，在手动１挡或Ｄ位１挡且车速低于１０ｋｍ／ｈ时，低／倒挡制动器 （Ｌ／Ｒ）－Ｆ作．双向固定前排低／倒挡齿圈，则前排输出行星架同向 减速旋转。 ３．２挡动力传递路线分析
２挡动力传递路线如图５所示。２挡时，前、后排行星齿轮 机构都参与速比变化，减速离合器（ＵＤ）接合．将输入轴动力连 接到前排降速太阳轮；２挡制动器（２Ｎ０）７－作，固定后排倒挡太 阳轮．前排输出行星架同向减速旋转。２挡速比变化可以这样理 解：在１挡时，后排内齿圈（动力输出端）顺时针减速旋转．后排 行星轮顺时针旋转，后排太阳轮逆时针旋转；２挡时．后排太阳 轮被固定，而后排行星轮还在顺时针旋转．则行星轮顺时针旋 转的同时。会带动后排行星架（前排内齿轮圈）绕后排太阳轮顺 时针公转．使前排行星架／后排内齿圈转速ｔ：［５１挡时要快。 ４．３挡动力传递路线分析
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_qcwxyby200901007.aspx
Ｒ挡动力传递路线如图３所示。Ｒ挡时．只有 后排行星齿轮机构参与速比变化。倒挡离合器 （ＲＥＶ）接合，将输入轴动力连接到后排倒挡太阳 轮；低／倒挡制动器（Ｌ／Ｒ）Ｔ作，固定后排超速挡行
星架，则后排内齿圈（前排输出行星架）反向减速旋 转。 ２．１挡动力传递路线分析
１挡动力传递路线如图４所示。１挡时．只有前 排行星齿轮机构参与速比变化，减速离合器（Ｕ Ｄ） 接合。将输入轴动力连接到前排降速太阳轮；单 向离合器（ｏｗｃ）锁止，单向固定前排低／倒挡齿
年，卷(期)：
2009(1)
本文读者也读过(10条) 1. 曹利民 自动变速器动力传递路线分析(二十九)——广汽丰田雅利士U441E自动变速器动力传递路线[期刊论文]汽车维修与保养2009(6) 2. 张崇信 2006款上海通用君越(2.4L)4T45E自动变速器D4挡油路图[期刊论文]-汽车维修技师2010(11) 3. 张崇信 2006款上海通用君越(2.4L)4T45E自动变速器L2挡油路图[期刊论文]-汽车维修技师2011(1) 4. 云清 艾里逊:领衔中国商用汽车自动变速器[期刊论文]-商用汽车2006(6) 5. 曹利民 自动变速器动力传递路线分析(七)--通用5L40E型自动变速器[期刊论文]-汽车维修与保养2006(2) 6. 自动变速器动力传递路线分析(二十五)——雪弗兰科帕奇55-51LE自动变速器传递路线分析[期刊论文]-汽车维 修与保养2008(12) 7. 南征.王浩 比亚迪F3轿车自动变速器故障排除2例[期刊论文]-汽车维修2010(12) 8. 张崇信 2006款上海通用君越(2.4L)4T45E自动变速器L3挡油路图[期刊论文]-汽车维修技师2011(2) 9. 曹利民 6L50E自动变速器油路分析(一)[期刊论文]-汽车维修技师2009(11) 10. 曹利民 自动变速器动力传递路线分析(十)--别克君越4T45E系列自动变速器[期刊论文]-汽车维修与保养 2006(5)
·：静态或车速不大于１０ｋｒｎ／ｈ时工作
万方数据
２００９／１·汔车维维与保养●５
ຫໍສະໝຸດ Baidu动变速器动力传递路线分析(二十六)——比亚迪
(F6)F4A4B自动变速器动力传递路线分析
作者：
曹利民
作者单位：
河北益通汽车销售服务有限公司上海通用汽车销售维修中心
刊名：
汽车维修与保养
英文刊名：
MOTOR CHINA