二次转运施工方案修正版

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基础阶段二次转运

一、工程概况

本工程项目位于山东省青岛市四方区胶州湾东海岸,东至环湾大道,南至纵A1号路,北至胶州湾大桥,包括2#~8#楼及地下车库,地下2层,地上22-27层,建筑高度为60~82m,剪力墙结构。

二、现场施工条件

1.场区大可利用空间小,且土质差,基底标高下方水位较高,导致形成大量淤泥,对清槽带来极大困难。

2.施工道路和出入口较少,施工现场只有西边一个进出口(东临河,南侧为售楼处及园林绿化,北侧靠海)。

3. 基础阶段在车库底板上方设置料场和加工区,待车库结构施工完成后将料场和加工区移至地上,即车库顶板上方。

根据现场施工条件,经过分析和研究对此进行现场规划,充分利用现场有效的使用面积。由于目前土方尚未开挖完成,为了保证正常施工现设置一个临时料场和一个临时加工区,即木工场地和钢筋加工区分别设在5#楼南侧和西侧,经现场实际测量,钢筋场地距离5#西侧支护桩200m,木工场地在5#楼南侧围护桩以南,两处料场和塔吊距离较远,只能采取长距离水平运输,由此会产生二次转运,具体方案如下。

三、转运方案

1.编制原则:经济合理、便于实施的原则。

2. 计量原则:本工程所需建筑材料及周转材料有钢筋、模板、水泥、砌块等,材料转运数量以现场实际发生量为准,所需人工、车辆、机械设备以上报核实数量为准。

3. 运输方式:本工程建筑材料二次转运方式均为人力配合机械进行运输和倒运,租用车辆、汽车吊等。

4. 转运方案:

基础施工阶段:

(1)钢筋、模板转运

工程前期(基础底板完成前),钢筋场地、木工场地分别位于5#楼的西侧和南侧,钢筋、模板经过二次转运满足施工要求,现场安排工人、车辆、机械设备等进行装卸、运输。

现场运输路线见现场平面布置图,根据布置图与现场实际情况统计线路距离(基础底板完成后)如下:

钢筋场地至

1号加工区 329m

2号加工区 325m

木工场地至

1号加工区 141m

2号加工区 140m

2#、3#、4#楼加工区在塔吊臂长范围内,5#楼所需建材需从2号加工区转运,转运距离45m,6#楼所需建材需从1号加工区转运,

转运距离46m,7#楼所需建材需从1号加工区转运,转运距离116m,8#楼所需建材,需从1号加工区转运,转运距离125m。

(2)其他材料转运

砌块、水泥等材料进场后运至5#楼塔吊覆盖区域,之后利用此塔吊满足其他楼号施工。

现场转运路线:

主体阶段:

(1)钢筋、模板转运

主体施工阶段,1号、2号加工区移至地库顶板上方,在3#楼西侧设置一个3号加工区,钢筋场地至3号加工区距离296m,木工场地至3号加工区距离110m,3#、5#、6#楼加工区位于塔吊臂长范围

内,2#楼所需建材需从3号加工区转运,转运距离116m,4#楼所需建材需从3号加工区转运,转运距离64m,7#楼所需建材需从3号加工区转运,转运距离107m,8#楼所需建材,需从3号加工区转运,转运距离115m。

(2)其他材料转运

砌块、水泥等材料进场后运至3#、5#楼塔吊覆盖区域,之后利用这两台塔吊满足其他楼号施工。

现场转运路线:

装饰装修阶段:

装饰装修施工阶段,有3个料场,4#、5#、6#楼所需装饰建材由1号料场提供,距离分别为72m、25m、26m,2#、3#楼所需装饰建材由2号料场提供,距离分别为70m、45m,7#、8#楼所需装饰建材由3#料场提供,距离分别为72m、30m。

现场转运路线:

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