SCR系统部件详解

涡轮增压器出口和催化消声器之间使用金属软管连接，避免催化器受震动。
在全负荷额工况下，在涡轮排气出口处测得的最大总系统背压不应超过20Kpa
尿素罐
出液口大一些
尿素罐带粗滤器，液位感应装置和温度感应装置 液位传感器能感应3L的容积变化，加液显示满后停止，应给尿素罐预留10%的膨胀空间 温度传感器反馈溶液温度，以在适当的时候起动加热装置（7℃~15℃） 罐内装有粗滤器，对溶液过滤，大于0.1mm的颗粒不能进入吸液管。罐下方带排液口
温度传感器
排气温度传感器与电阻对应关系
氮氧传感器
感应器
氮氧传感器检查NOx浓度，用于喷射闭环控制和OBD监测；
传感器允许最高温度950℃为100h以内； 螺栓头能允许最高温度650℃为100h以内； 线缆长600mm 导线能允许最高温度230℃为100h以内；
控制单元
最少100mm，决定于客户排气管移动幅度
喷嘴
径向均布4个0.5mm喷孔
保证喷嘴在排气管中心线上，喷嘴顺着排气流动方向 计量泵接地端必须良好 喷嘴前至少100mm直管，后至少270mm直管； 距催化器入口至少450mm； 由于尿素的高腐蚀性，从喷嘴段到催化器后端必须用不锈钢；
加工32mm圆孔 将安装座焊接在排气管处，使喷嘴定位销落入安装座上
尿素罐布置远离热源，不能位于整车最低点
计量泵
工作温度：-40℃~80℃，最佳温度50℃ 焊接操作必须拆卸计量泵 计量泵接地端必须良好
计量泵由泵和计量系统组成（DCU）
计量泵只能在一个方向安装，4颗螺栓固定，扭矩22Nm；安装平面度不大于0.5mm；
计量泵与喷嘴连接管应该用软管，避免排气管震动对其影响； 压缩空气：压力6~10 bar，消耗量不大于20 升/分钟, 流量不低于25 升/分钟；需油气，水 气，颗粒过滤，颗粒直径小于100µm； 尿素：需油气，水气，颗粒过滤，颗粒直径小于100µm；
温度传感器
温度传感器位于催化器前后，用于监控催化剂温度，从而控制喷射
安装与排气流动方向垂直，传感器不接触任何东西； 给传感器拆卸预留足够可用间隙，力矩45±5Nm； 传感器导线弯曲不超过90°，导线半径不能小于25mm； 电器工作环境温度：-40℃～200℃； 传感器前端如有积碳，可用软毛刷进行清理；
别的腐蚀性
AdBlue液消耗量 燃油消耗量的4 – 5% (Euro 4)
尿素液标准 尿素液应符合DB11 552-2008或DIN V70700标准
保养与维护
定期检查尿素管路有否泄露及结晶现象；
用煤油或汽油清洗 1 次，并晾干或用清洁压缩空气吹干
简单故障排除
50~60℃纯 净水浸泡
有
检查泵有否 运行声音
杰狮国四后处理系统
催化消声器
催化消ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ器
氨扩散器 + 催化器 + 消声器
扩散器负责将带有氨的排气均匀的分布在催化器的表面 催化器负责加速NOX 的还原 消声器消除发动机排气系统的噪音
催化剂工作 有温度要求 （200℃以上）
整体采用不锈钢材料
尽量靠近发动机，距增压器出口1~4m 水平布置
催化消声器支架与车辆大梁之间需要使用弹性减震装置，防止陶瓷载体受到剧烈震动损坏。
垂直于排气管在-80°~80°之 间安装（如图所示） 一定要保证在感应元件软管里面没有任何水份
线缆最小曲率半径大于3.5mm
管路
尿素管路要求材质耐尿素腐蚀，PTFE、PFA、VITON、EPDM，管的内衬应为PTFE 材料， 以减少尿素结晶附着在管壁上的危险 管路必须有足够的强度，不会因为抽吸产生的真空而被压扁
泵高于罐0.3~1m左右，利于起动阶段排空 喷嘴应低于泵，且不能有尿素截留
AdBlue液
• 尿素溶液中有32.5%尿素和67.5%的去离子水 • 它是一种无色透明的液体，具有轻微的氨水味 • 溶液是不易燃的 • 冰点:-11℃,蒸发点:60 ℃ • 对于一些金属有高腐蚀性，尤其对锌和铜及其合金有特
有
检查回液管 有否尿素
有
检查喷射管是否有 压缩空气吹出
检查喷嘴有否堵 塞
正常
无
检查泵及 DCU的上电
检查进液管和 泵有否堵塞
检查进液管和 泵有否堵塞
检查NOx传感器
正常
检查泵及DCU
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