保税物流园区的流线设计

保税物流园区的流线设计
【摘要】物流产业属于我国十大产业调整振兴规划的主要内容之一，且随着物流技术的创新和发展，组织形式和管理技术也得到了很大的提升，作为世界经济热点之一的物流科技，逐渐得到了国家的支持与重视，为确保物流产业的健康发展，有必要建立起完善的现代保税物流物流园区。

但是在实际运作过程中，如何根据物流产业特点设计出合理的产区和流线，需要进一步探讨，本文主要结合相关保税物流园区建设项目进行分析，并提出几点设计要点，以供参考。

【关键词】物流产业；保税物流园区；建设项目；流线设计；设计要点
前言
建立合理的保税物流园区，能够加强城市功能区的合理布局，实现区域物流资源的集中分配和利用，从而有效提升城市土地资源的利用率；其次，物流园区的合理设计，还能够完善区域内集散货源的管理，缓解城市道路运输的压力；最后，物流园区可以对城区的物流活动实行组织管理、协调还有衔接等相关物流活动，不仅能够为生产流通企业提供完整的现代物流服务，而且可以促进产业结构的优化，为城市的就业环境提供更多空间。

所以在实行保税物流园区的流线设计时，需要充分了解物流园区所包含的内容，抓住设计的重难点，并对物流园区的功能服务、未来的展望进行全面分析。

1.保税物流园区的流线设计内容
建立保税物流园区应该充分利用其优越的地理位置、结合国家优惠政策来吸引多方投资，同时，还需要在园区内建立起完善的物流功能服务。

在园区的空间设计上，建议与港口区铁路或者航空港等区域相靠近，选择接近集装箱物流功能区的位置建立园区，可以减少不必要的时间和空间浪费；在业务功能的设计上，应包含以下内容：保税仓储功能，还有国际中转、配送还有转口等；其中规划中的功能区应包括监管区、堆场区、办公区还有通道设施标准等。

由于不同区域的地域环境不同，在设计过程中应该充分认识到当地的地域特征，设计的标准要符合海关检查、边防还有商检等部门的监管要求，且设立的功能区需要与实际物流项目相匹配。

2.保税物流园区设计的关键点
2.1设计难点
①设计出合理的仓库规划。

保税物流园区的服务功能是实现货物的集散、中转还有存储等，因此，仓库的规划和设计是建立园区的重点之一。

当前大部分地区的土地资源比较紧张，
但是仓库的建设需要占据较大的比重，从调查的资料可知，堆场与仓库的面积比重接近5:4，且物流园区中的建筑单体在建设过程中，要求拥有足够的操作边长度和单体体量，为保证仓库的高效利用率，设计中需要在建设空间中留出操作面、道路用地等区域。

从建筑类型上看，物流园区归类为工业建筑，为了实现现代化仓库的智能化与设备化，实现仓库内部空间和室外空间的最大优化，仓库设施的安排和设计需要满足物流的业务需求，保证工作效率的同时还要控制好建设成本。

②建设量的估计。

随着社会经济的快速发展，保税物流量也会随着经济的增长，物流产业的进步获得更大的提升，因此在设计保税物流园建设量时，需要面临诸多考验，建设量的估计需要充分考虑到园区当前的正常运转需求，保证建设期的保税物流工作效率，同时还要考虑到后期的发展需求量。

2.2设计重点
2.2.1三级交通的设计
为了让保税物流园的获得最大经济效益，需要掌握好货物的装卸作业时间，时间的有效控制也是保证工作效率的基本条件。

由于物流园区需要处理的工作内容，就是在一定时间内完成一定量的货物，所以在园区中设计出合理的交通路线十分必要。

我国的保税物流园区常规下会在园区内建立起三级交通，一是物流园区的交通组织，二是地块内的微循环交通组织，三是仓库内的交通组织[1]。

①物流园区的交通组织。

保持主干道的通畅性，减少交口处的左转车道的设计；保证出入口的设计沿着道路或者辅道开设。

并在入园区的适当位置建立适宜的停车场地。

②地块内微循环交通组织。

首先需要在园区的四周建立停车场，缓解货物搬运高峰期时的交通压力，同时，还要将停车场地的出入口与入地块入口保持足够距离，减少车流之间的干扰；建立专用的出入口，避免车辆从疏散车道往左转；合理设计园区仓库，即建设为单层中转仓还有双面作业，并将地块内部的车流设计成为环状。

③库内流线组织。

结合园区业务特征设计出适宜的库内布置方式和交通路线，如以中转为主的货物运输，则建议使用“一”字型的直线交通路线；若为配送或者存储的物流形式，则建议采用“L”字型的仓库摆放形式，保证仓局内部空间具有足够的灵活性。

2.2.2仓库类型的设计
①单层仓库的设计。

设计单层仓库时，需要根据园区所处位置、货物的具体储存特征选择适宜的设计方式，一般可参考车站仓库或者码头的中转仓库来完成，并确定出仓库建设的重要数据，并协调好建设、运行成本和建筑设计之间的关系，确定仓库的建设开间、跨度还有装卸平台的设置等。

②多层仓库、高层仓库的设计。

重点在于建立好集卡车通过坡道即可
到达二层的装卸仓库，因此在设计过程中，需要把握好单层仓的技术参数，同时，还要准确计算出坡道设计、转弯半径以及坡度等相关设计参数。

仓库的开间设计需要结合以下方面内容来设定，即货物的存放形式、装卸车的数量等，才能合理布置货位还有巷道的位置，以及外门所需的数量和宽度等；仓库的跨度则需要根据货架的长度还有梁断面等参数来决定；仓库高度方面，除了考虑到货物的高度以外，还要考虑到消防要求，常规条件下，单层仓库应该保持6到9米之间的柱顶高程。

无论是单层仓库，还是多、高层仓库均具有自身优势，因此，在实际的保税物流园的流线设计中，应该充分结合地域特征、货物特点选择适宜的仓库类型进行设计。

3.保税物流园区的功能和未来展望
3.1促进区域经济的发展
保税物流园区的设计与建立，并非只为了物流的发展和运作，而应该着眼与物流于区域经济的开放作用和带动功能。

首先是物流基础设施对经济发展的推动作用表现，能够增强区域经济发展的开放性，促进产业经济开发的有序性；同时，因为园区拥有完善的物流基础设施，可以提供完善的物流服务功能，即能够为经济发展提供坚实的硬件基础，保证物流运作的效率和水平[2]。

其次，在沿海港口区域建立完善的保税物流园区，能够将加工后的多国货物运往国内和国外市场，促进物流产业的增值的同时，还能够提升港口的运输能力的国际竞争力；在内陆地区建立起完善的保税物流园，可以促进货物与国际市场形成完整的物流枢纽，加快了内陆企业的生产运输速度，有利于我国各地区经济的均衡发展[3]。

3.2完善城市功能
首先能够对城市的交通问题提供有力缓解作用，设计出合理的保税物流园区，能够保证物流渠道运输的通畅性，将货运交通控制在中心城区以外的道路，从而有效缓解城区内部的交通压力；实现物流企业的有序安排，优化物流空间的分布，能够保证物流点和物流线获得全面的有机结合。

其次，可以促进城市用地结构的优化，如城市边缘化的发展能够获得一定的调整，保证土地资源的合理利用。

最后，能够对地区的城市生态环境起到一定改善作用，满足企业的可持续发展战略的要求，合理建设园区，能够为地区城市的结构、土地规划等方面提供更广阔的发展空间[4]。

4.结语
综上所述，保税物流园区的流线设计，要求充分了解园区设计和运营所包含的主要内容，并根据区域特点，物流内容特征，建立起适宜的、完善的保税物流园区；同时，还要要求园区的建立，应符合城市的未来发展和规划，促进城市经济的发展和进步。

【参考文献】
[1]郭钦恩，谌珂，刘彬艳.湖南恩瑞物流配送中心规划设计[J].山西建筑，2016（07）：15-16.
[2]魏安敏.综合保税区规划设计要点探析[J].江西建材，2015（19）：12-14.
[3]王磊.铁路物流园规划研究[J].铁道勘察，2013（03）：91-96.
[4]唐德才，刘昊.物流园区建设规划的提升研究———以苏州物流园区为例[J].物流科技，2015（04）：26-52.。