隧道工程学读书报告
土木工程认识实习报告【4篇】
【导语】实习能帮助⼤学⽣树⽴市场意识，端正就业态度。
⼤学⽣通过实习才能认知社会中的优胜劣汰，培养竞争意识，才能在实习中了解⽤⼈单位的需求和要求。
本篇⽂章是为您整理的⼟⽊⼯程认识实习报告【4篇】，希望可以帮助到您，欢迎分享！1.⼟⽊⼯程认识实习报告 为了让我们对⾃⼰的专业有更加深刻的了解，为以后专业知识的学习奠定基础，让我们从实践中对⾃⼰即将从事的专业获得⼀个感性的认识，在⼤三刚刚开始之时，我们在学校的安排下进⾏了这次认识实习活动。
⼀、认识实习的⽬的 了解⼟⽊⼯程的⼴阔领域与分类； 了解⼟⽊⼯程的材料、⼟⽊⼯程的结构形式、荷载及其受⼒路线,了解⼟⽊⼯程的建设与使⽤； 了解⼟⽊⼯程的最新技术成就与发展总趋势。
⼆、认识实习的内容 xx⽉xx⽇，这是我们认识实习的第⼀天，上午8点半我们来到学校南门，在这⾥我们有两个实习地点。
第⼀个实习地点是⼀座正在建设中的居民楼，站在楼外，我们可以看出它属于框架结构。
框架结构是指由梁和柱以刚接或者铰接相连接⽽成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗适⽤过程中出现的⽔平荷载和竖向荷载。
这种结构的房屋墙体不承重，仅起到围护和分隔作⽤，我们眼前的这座楼房，在此基础上采⽤了主次梁结构，即⼒经次梁传给主梁，在传给⽀撑柱，再由柱传给地基。
这种结构的优点是空间分隔灵活，⾃重轻，有利于抗震，节省材料；可以较灵活地配合建筑平⾯布置，有利于安排需要较⼤空间的建筑结构；采⽤现浇混凝⼟框架时，结构的整体性、刚度较好，设计处理好也能达到较好的抗震效果，⽽且可以把梁或柱浇注成各种需要的截⾯形状。
但是这种结构的应⼒分布⽐较集中，在地震时容易遭到⾮结构性的破坏。
第⼆个实习地点是⼀个快要竣⼯的居住房屋⼯程。
还看到灌注桩的施⼯，灌注桩是先在地上钻⼀个长的圆筒型孔，然后灌⼊混凝⼟，并预埋杆塔与基础连接件的桩基础。
我们看到的灌注桩孔径为xxmm，深度为30⽶，采⽤的潜⽔钻机成孔法，⾃下⽽上的将混凝⼟浇注进去的，具有施⼯时⽆振动、⽆挤⼟、噪⾳⼩、宜于在城市建筑物密集地区使⽤等优点。
土木生产实习报告（通用8篇）
土木生产实习报告土木生产实习报告（通用8篇）一段时间的实习生活又接近尾声，我们在不断的学习中，获得了更多的进步，不妨坐下来好好写写实习报告吧。
那么如何把实习报告做到重点突出呢？以下是小编精心整理的土木生产实习报告（通用8篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
土木生产实习报告篇1一、实习目的实习是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
生产实习是整个本科教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性环节。
通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。
通过实习，应达到以下目的：1、了解道桥工程的整个设计过程；2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等；3、了解建筑物的施工方法；4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系；5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
二、实习方式、地点及内容按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期七天的毕业实习，先后辗转于广东省四会市、东莞市、福建省厦门市，其具体实习方式与地点列表如下：12月x日：现场考察二广高速公路北江特大桥，大崛岭隧道施工，二广高速公路的路基处理。
上午，我们来到北江特大桥长2613米，总投资3.1亿元，其中十二合同段主桥为（75+136+75）米连续刚构桥，横跨北江水道，被列为全线头号重难点工程。
工程于20xx年x月开工，承担大桥施工的中铁十四局集团调遣国内最先进钻机设备，组织人员进行科技攻关，广泛采用新技术，确保了水上、高空作业的施工安全及对北江环境的保护。
土木工程实训报告（通用6篇）
土木工程实训报告（通用6篇）土木工程实训报告（通用6篇）在当下这个社会中，我们都不可避免地要接触到报告，不同的报告内容同样也是不同的。
相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编帮大家整理的土木工程实训报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
土木工程实训报告篇1一、前言实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。
它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。
土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
本次实习为认识实习，以集中参观xx本地以及xx的房屋建筑、道路和桥梁等与土木工程知识相关的工程为实施方案。
通过认识实习，使我们能够正确的认识土木工程在我国社会主义经济建设中的地位和作用，了解土木工程当前的概貌和未来的发展方向，了解土木工程活动的特点和内容。
使我们更加热爱土木工程。
二、实习主要内容1、以集中实习的方式进行组织，主要参观xx市内房屋建筑工程、道路和桥梁工程等项目。
2、进行实习前的动员大会，让每一个实习的学生了解必要的安全知识、注意事项、实习规则与实习内容。
3、参观在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括xx在建房屋、xx市体育馆、xx农校新校区、xx钢结构厂房。
了解工程建设的基本程序，了解这些建筑的设计、施工及管理的内容和特点。
测量工作总结隧道(汇总12篇)
测量工作总结隧道第1篇测量技术员工作总结我于xxxx年x月毕业于长春工程学院国土资源系测绘工程专业，现就职于xxx第一工程有限公司。
经过三年的学习和工作经验的积存，我差不多从一具对测量方面没有任何实际经验的学生逐渐成为公司测量方面的主力军，先后完成几项测量工程项目。
因我工作勤奋仔细，实事求是，吃苦耐劳，因此我负责的测量工程项目多次受到托付方、设计方及施工单位的好评。
毕业后，我来到葛洲坝第一工程有限公司就职，被安排到湖北恩施大龙潭项目部，第一具月从中学到了最基础的东西，从对测量仪器的使用、外业地形测量中需要注意的细节及室内的地形图编制有个系统的认识，继续尾随一些有经验的测量工程师去学习野外的编录及编写，那个过程让我受益匪浅，让我对测量工作有了整体的认识，知道了测量工作基本办法和基本工作，并且也锻炼了我的吃苦耐劳精神，这对我未来的工作也起了很大的促进作用，也将成为我未来工作中的一笔财宝。
后两个月，在老职员的手把手教导和本人的仔细学习下，逐渐掌握了一些基本的专业知识及工作技能，并开始独立完成一些简单的工程，包括从进场开始的现场踏勘、选点、仪器操作、资料整理及报告的编写。
之后经常去基础施工工地进行观摩与学习，负责工程的施工放线，对基础的施工放线。
经过一年的学习和琢磨，xxxx年5月从大龙潭项目部退场去了xxx项目部，在这个地方我对测量有了更好的认识和得到了更大的发挥，那个工程比较大，分上下库，下库要紧是一具大坝和引水隧洞，上库有两个主坝、两个副坝，一条永远性公路等，从测量操纵复测开始，再是原始地形测量，植被未全清理，跑棱镜的同志比较辛苦，交通没有车子，每天从早上6点动身，下午6、7点回来，开始我心理有点别平，别人都没这么苦，只是渐渐的也就适应了，既然自己挑选了那个岗位，就该勤勤恳恳、踏踏实实的干下去，惟有如此，才干实现自己的人一辈子价值。
前期测量工作完后，我带领了一具队进行工作，我很细心也很努力，开始了开挖时期，预备开挖边线、各建造物边线等施工放样，土石方收方，内业成图，这些工作别是很辛苦，算是量大，要花时刻和精力慎重的完成。
土木工程生产实习报告(精选6篇)
土木工程生产实习报告(精选6篇)土木工程生产实习报告精选篇1实习是每一个毕业生必经的一段经历，它使我们在实践中了解社会，巩固知识，实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识。
实习目的：将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。
同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。
让我们对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而不与社会现实相脱节。
实习时间：__实习地点：__实习团队：土木工程道桥专业全体师生。
实习要求：（1）实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构。
（2）通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力。
（3）了解板的配筋方法、施工要领。
（4）了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
（5）了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
（7）了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。
道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。
路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。
路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。
路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。
路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。
路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地；按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响。
土木工程认识实习报告
土木工程认识实习报告土木工程认识实习报告1随着全国建设小康社会的不断深入，城镇化建设的速度与规模与日惧增，无论是城市还是乡村，建筑工地鳞次栉比，一幢幢高楼拔地而起，一座座老城旧貌换新颜，人们对现代建筑的美观、舒适及其多功能的追求是不断在升级，施工技术正随着建筑物的高度而迅速提升。
而同时，随之带来了很多新问题的出现，这当中最重要的要属施工的安全。
安全问题贯穿于工程建设的始终，从施工到投入使用，安全无时无刻不牵挂着建设者和使用者的心。
施工技术的发展代表着本国建筑业发展的水平。
“经济合理，技术先进”的发展方向才是一个国家建筑业是否发达的代表。
中国建设部早在1990年开始推行的《建筑业十大新技术》在不少地方也只是看见几项，而并没有全面的应用在具体施工中，原因有很多，最重要的就是本地的经济实力比起南方沿海发达城市有很大的距离。
设计方面在不少地方不存在任何问题，本地的设计人员都能赶超国内其他地区的同行，就是经济方面制约了地方建筑业施工技术的发展和运用新技术、新材料、新产品的能力!提高施工技术是有许多先决的条件，如经济实力、施工人员的素质、施工机械的水平、施工现场管理的能力等诸多因素。
在某理工大学体育馆工程，遇见过这样的事例。
该地区没有能起吊设计中钢梁的起重机械，不得以从外地租用了两辆大型起重机械才把钢梁安装完毕，进行施工的企业也是南方的某著名钢结构公司，这样无行中增大了施工成本和竣工的时间。
影响建筑安全的因素是错综复杂的，除工程建设本身众多因素的相互干扰与影响，工程的技术问题，材料的品质问题，工程的经济问题等等都从不同层面制约着建筑物的安全。
工程安全不仅仅是工程技术问题，更是一个社会经济问题，它与人们的生活息息相关，涉及社会经济的发展和人类社会的进步。
因此，在进行建筑工程设计和施工的每个环节，在追求工程经济效益及社会效益的同时，千万记住：安全是工程建设永恒的主题!在建设施工安全方面，国家及地方主管部门抓得格外严格。
土木工程实习心得最新5篇
土木工程实习心得最新5篇土木工程实习心得最新篇1为全面深入了解建筑施工基本知识体系，巩固课本专业知识，理论联系实际，培养分析、解决问题的独立工作能力，为将来参加工作作好准备，根据学校要求和自身发展，我在__X公司进行了为期四个月的实习，现将有关情况总结如下: 一、对施工操作流程、行业发展、公司状况的整体初步了解。
要真正了解土木工程，必须与施工进行零距离接触，到施工现场进行实地考察。
为此，我在带教老师的指导下，来到公司施工现场来深入认识。
由于土木建筑工程是一个危险系数较高的项目，在进入施工现场，需要注意一些安全事项。
随时带好安全帽，不擅自闯入施工现场。
进入施工区，我们主要了解楼面主体架构和各类建筑材料，在老师的讲解下，我们了解墙体、墙柱，板，梁和楼梯的种类及适用范围。
我们清楚了施工缝的留设和处理方法(温度缝，沉降缝，抗振缝)，混凝土中产生裂缝的多种原因，比如温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础不均匀沉降等。
二、图纸设计的重要性，图纸被称为工程界的共同语言。
图纸是土木建筑工程不可或缺的工具，图纸设计技能是从事工程技术的人员的基本要求，要求会画图、读图、改图。
不会读图，就无法理解别人设计意图;不会画图，就无法表达自己构思。
因此，可见图纸的重要性非同一般。
带领老师给我们重点讲解了图纸类型，绘制图纸的步骤，格式，注意事项等。
尤其图纸的流程(设计-校对--审核修改等)，一套完整的图纸应该包括:图纸目录，图纸总说明及标准，建筑施工图(总平面图，平面图，立面图，剖面图，详图等)，结构施工图(地基平面图，基础平面图，各层结构平面图等)，设备施工图，电算图等。
三、实习心得。
实践是认识的唯一来源，是检验认识正确与否的标准。
通过实习，我深刻感受到理论和实际的差别，理论基础知识与实际操作的重要性。
我也意识到了自身的明显不足。
比如，理论知识不够系统扎实，实际动手能力欠佳，独立思考、分析解决问题能力有待加强，对土木建筑行业的认识不深刻，对自己的职业规划不清晰。
土木工程大学生暑期社会实践报告
土木工程大学生暑期社会实践报告土木工程大学生暑期社会实践报告1作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实践。
为期两天的隧道工程认识实践现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。
下面就是我记录的实践情况，以及一些在实践过程中或之后的感悟与思考。
__x年x月__日上午8点整，在综和楼前，施成华老师给我们做了实践动员，着重给我们强调了一下几点：1、安全第一，要处处注意安全；2、严肃对待实践，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；3、一切行动听指挥，不要擅自独立行动；4、在实践中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
之后，老师给我们上了一堂课，介绍了一下隧道与地下工程。
隧道与地下工程概论的主要内容：一、隧道工程的基本概念1、广义定义：最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的`空洞，内部净空面积在2平方米以上者。
2、狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
二、隧道工程的沿革与发展（一）发展目标：20世纪：高层建筑；21世纪：地下空间美国“未来学家”杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。
在我国，地下空间的开发利用始于60年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁；70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。
（二）历史发展1、国际上（1）古代：公元前180～2160年前后，在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，为砖砌构构造物。
（2）现代：现代隧道开挖技术的产生是在__x的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。
（3）目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道：日本的大清水隧；交通隧道：日本的青函隧道，英法海峡隧道；公路隧道：瑞士的圣哥达隧道。
2024年设计院工作心得体会(五篇)
2024年设计院工作心得体会本年度中，在各级领导的关心和同事的帮助下，个人加强政治理论和业务知识学习，严格遵守规章制度，高效完成工作任务，积极参加集体活动。
现将年度学习工作情况总结如下：一、刻苦学习，不断提升自身综合素质。
随着个人参与项目的积累和相关工作的推进，我看到设计行业的激烈竞争和快速发展，也清醒地认识到面临的机遇和挑战。
作为设计院的基层员工，不学习将会面临知识老化、思维僵化和能力退化的问题。
今年以来，个人注重加强政治理论和业务知识学习，自身理论素养和业务能力得到提升。
一是加强政治理论学习，强化团队观念。
在日常工作中，个人找准自身定位，注重加强政治理论学习，重点学习了《党的报告》和____、____、____精神，深刻领会全院年度工作会议精神，积极参加分院工作例会。
通过深入学习，我认识到一个大项目的合理规划、顺利推动到成功落地，绝非朝夕之功、一人之力。
服从和创新是一个团队的灵魂。
员工是单位的细胞和螺丝钉，每个员工都应该以蓬勃的朝气和昂扬的锐气积极投身工作。
只有高效服从，通力合作，积极创新，才能使单位科学发展。
二是加强专业知识学习，优化知识结构。
本年度中，个人结合岗位职责，深入学习了《公路工程技术标准》、《道路勘察设计》、《路基路面工程》、《隧道工程》、路线、路基设计施工规范、《____》等专业文献，业务知识结构得到优化。
三是注重理论联系实际，强化综合素质。
在加强理论学习的同时，注重理论联系实际。
在具体工作中，善于发现思考和解决问题。
对实际工作中遇到的技术问题，个人积极开动脑筋，多想解决办法。
个人解决不了的问题，虚心向同事和领导请教，通过参与和负责具体项目，以实际工作检验和优化认识，个人理论水平和业务能力都有了较大的提升。
二、务实工作，圆满完成各项工作任务。
做好任何一项工作，都需要付出辛勤的劳动。
在工作中，个人严格遵守各项工作规定，按照工作纪律和有关要求，积极参与规划、设计和招投标工作，注重及时总结，积极探索，改进方法，提高工作效率和工作质量，圆满完成了领导交给的各项工作任务。
土木工程专业个人实习报告5篇
土木工程专业个人实习报告5篇土木工程专业个人实习报告1我七月份从华北水利水电学院土木工程专业毕业并来到河南送变电建设公司。
9月22日，我被分到单位，加进了光荣的送电工队伍。
但我深知，我这个送电工，暂时还未进流，还需要谦虚认真的学习。
经过这一年的实习，我感觉自己在工作、学习、思想等各方面都有了很大进步，现作一简单总结。
在进厂培训之前，组织部安排我在公司团委协助做好团委的暑期工作。
比如青少年课外活动培训班、暑期社区消夏晚会等。
固然这样的实习与我在学校所学专业尽不相干，但我还是非常认真地对待每一项工作。
接下来，参加公司组织部安排的进厂前教育培训。
在培训中，公司技术处、质保部、安监处、劳资处等等多个部分的专家、领导的热情先容和教育培训使我在各相关方面对公司有了新的熟悉，接下来又参加了省公司安排的电力系统大中专毕业生上岗前培训，经过在部队军训、听省公司专家、领导讲课，又进一步锻炼了精神毅力、丰富了知识、开阔了视野。
这些教育培训使我深深感到公司对我们新进厂职工的关心和期看，在一定程度上也成为我在今后的工作中认真学习、积极向上的动力之一，为踏上实习岗位打下了良好基础。
分到施工五队之后，__年10月16日，怀着对送电线路施工的好奇和满腔热情，我往了正处于架线阶段的220kV永商线路工程。
当天早上出发，一直到晚上才到施工队驻地。
还好，工地的住宿条件固然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看来，有吃有住、干净整洁就是最好的条件了，不管过往是不是学生，不管过往的校园生活是多么美好，作为一名河南送变电的职工，我们更应该关心的是如何把我们的工作做好。
晚上到驻地，队里师傅给我找了张床，行李一展开就躺下睡了。
第二天早上五点半天还不太亮就起床了，天还下着雨，我本以为这样的天气可能不会出工，可是事情不像我想象的那样。
接我们往工地的大卡车一停稳，师傅们、民工们都抢先上了车，我也赶紧挤了上往。
上往才知道，车上装满了施工用具，车上到处是泥水，连个落脚的地方都没有。
关于读书汇报会的演讲稿(22篇)
关于读书汇报会的演讲稿（22篇）关于读书汇报会的演讲稿（精选22篇）关于读书汇报会的演讲稿篇1尊敬的老师、亲爱的同学们：大家好，我是六年级一班的李省钦。
我今天跟大家汇报的是《小河男孩》的读书感受。
当小河男孩哀求杰西陪他游进大海时，杰西却因为放心不下生病的爷爷，独自一人游向大海。
当她停下来时，发现她已经游过了海堤的尽头。
好在她还有力气游向岸边。
可是当她回到医院时，医院传来了一个噩耗，杰西的爷爷去世了。
这件事无疑让大家很伤心，当他们把爷爷火化成灰，准备用于葬礼时杰西却拿着爷爷的骨灰罐，来到了瀑布上，将骨灰罐的骨灰倒入河中，然后跳入河中。
《小河男孩》中的杰西我喜欢，因为她不但泳技高超还十分孝敬爷爷。
在爷爷生前的一段时间里杰西一直在照顾爷爷。
不管爷爷多么顽皮、多么爆操，杰西始终都不嫌弃，为了完成爷爷的愿望，杰西便要叫小河男孩来给爷爷灵感，结果失败了。
但杰西还是用她的灵感完成了画作。
她那种品质令我敬佩，所以我喜欢。
读了这本书，我最大的感受是：生命与死亡的真谛，不在于烦恼，也不是烦恼，也不是伤心，而是美好的活着美好的.死去，只有渗透生命短暂，才能追求精神无止境。
杰西的爷爷时间不多了，他最后的心愿是完成他的画作《小河男孩》，他的孙女杰西为了完成亲爱的爷爷最后的愿望，她们一家决定陪伴爷爷来到他的故乡。
以寻找灵感。
巧的是，爷爷的故乡里正好有一条小河，但可惜的是，直到爷爷拿不动画笔了，也没有把画作画完。
正当杰西陷入绝望之时，她在河边竟然遇到了“小河男孩”，他的出现使杰西看到了一丝希望。
为了帮助杰西完成她爷爷的画作，小河男孩常常鼓励杰西完成爷爷的画作。
最终，杰西用自己的手代替爷爷的手，了却了爷爷最后的愿望。
这本书的作者蒂姆。
鲍勃用河流这种生命的暗喻，表达它生命的开始与结束。
在河流的途中，不是也会有一些石头，树枝挡住去路吗？但是，河流不是也会顺其自然地流过吗？人生也是如此。
难免都会遇到一些小烦恼，可是，如果你保持着一颗良好的心态，那么这个烦恼便会如烟般化解。
土木工程认识实习报告2000字范文
土木工程认识实习报告2000字范文下面为大伙儿提供土木工程认识实习报告2000字范文，希翼对你们写实习报告有帮助! 土木工程认识实习报告2000字范文一一、单位介绍中铁七局集团有限公司是中国中铁股份有限公司的全资子公司,是中国铁路工程总公司为完善市场竞争战略格局，经国家批准成立的国有控股大型企业，注册地在河南省郑州市。
集团公司具有铁路工程、房屋建造工程、公路工程等工程的施工承包资质，获得包括质量体系认证、环境治理体系认证等多项标准认证。
二、实习要紧过程采纳校内校外相结合的方式，校内部分首先由院领导组织大伙儿参加实习动员大会，为将要开始实习的我们作动员。
校外部分由老师带队，同学们进入施工现场进行实践和参观，同时从中得到实际的经验。
经过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际咨询题的能力，了解本专业的要紧施工内容，为自己能顺利与社会环境接轨做预备。
三、实习要紧内容在两天的认知实习时刻里，我们冒雨参观了四个工地，有了近距离接触实际工程和与工程技术人员面对面交流的机会，很难得，有了不少的收获。
9月6日下午，我们驱车前往了位于郑州地铁二号线上的向阳路地铁站。
地铁二号线全长9.43公里，共设站6座，向阳路地铁站是2号线的最后一站。
进入地铁站施工现场，我们每人都戴上了安全帽，由指导老师和工程技术人员带领下参观了施工现场。
工地施工安全把的很严，工地分为材料存放区、加工区、歇息区、施工区等别同区域，井井有条;现场每个人都必须戴安全帽，保证了大伙儿的安全;施工明示牌将别同的工种分成别同组，上面有每位工人的名牌，名牌两面的颜色别同，下基坑施工的工人要将名牌翻过来，如此治理人员就能够实时掌握施工人员的具体人员和数量，方便了治理。
现场要紧是一具大的基坑，基坑一共分三层，施工有条别紊的进行着。
在现场我们同学向技术人员问了有关地铁建设造价、盾构施工、地铁的通风、列车运行和修理等诸多咨询题，得到了技术人员的专业解答。
在互动交流中，我们有了地铁设计施工概况的大体印象，充满了学习的兴趣。
土木工程认识实习报告(最新版)
土木工程认识实习报告(最新版)大学生通过实习才能认知社会中的优胜劣汰，培养竞争意识，才能在实习中了解用人单位的需求和要求。
下面是小编给大家整理的土木工程认识实习报告(最新版)，欢迎大家来阅读。
土木工程认识实习报告篇1一、认识实习安排本次认识实习的主要目的：1、通过实习，对一般工业与民用建筑施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解;2、理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、建筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施工等)，并为后续课程的学习积累感性知识;3、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础;4、通过工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺过程(土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等)中的生产技术技能;5、了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向;6、与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质。
二、工程概况该工程为__市南方股份有限公司新建的职工住宅小区，位于__市市郊公路边，总建筑面积3750平米，平面形式为一字型。
该建筑为5幢，5层，每层高3米。
外墙为干粘石面层，内墙为20mm水泥砂浆抹面，顶板勾缝喷浆，楼面为普通地面。
木门，铝合金窗。
基础为刚性基础，天然地基，基础埋深1.5，室内外高差0.6m。
基础持力层为粉质粘土，地基上为500mm厚3:7灰土，砖砌大放脚，基底标高1.5m，±0.000m 处为一道钢筋混凝土圈梁。
三、实习内容把图纸上的形状按1:1的比例投放到地面上;要学会看图纸，学会必要的仪器操作。
施工员工是个综合性很强的工种，不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速的记忆数值，要求精确的操作等等。
首先学会水准仪、经纬仪的操作，然后学习识图，是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体留置洞口等等，只有多练习，勤问人。
工地实习心得总结(6篇)
工地实习心得总结（6篇）工地实习心得总结篇1首先本此实习最大的收获就是学会了适应环境。
未去工地之前我从没想象过九礼拜的实习我能坚持下来。
但是通过这次实习我适应了这种工地生活。
虽说以后不肯定去工地工作，但有了这段时间的熬炼，不管以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。
另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应当怎样去和工人沟通等。
其次，通过这次实习使我对工程方面的有关学问在事实上有了更深一些的了解。
应当说在学校学习再多的专业学问也只是理论上的，与实际还是有点差异的。
这次实习对我的识图及作图力量都有肯定的关心，识图时知道哪些地方该留意、须细心计算。
在结构上哪些地方须考虑施工时的平安问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。
到即能施工又符合规范要求，到达设计、施工标准化。
没有这次实习或许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不行能想到自己的设计是否能施工。
工地虽苦，但能学的是一些现实东西，熬炼的是解决问题的实践力量。
另外，通过关心资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了肯定的熟悉，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。
最终一点就是：这次实习我见到了只有在课本中才见过的打桩机械，了解了它的工作程序与原理。
实习结束后有必要好好一下，首先，通过九礼拜的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。
所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观看了整个道路的构造过程，学到了许多很适用的详细施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要基础的学问。
高校生活是紧急而又布满期望的日子，学习的闲暇时总是向往着背起行囊，远离亲人伴侣以及师长护佑，去走真正属于自己的路。
然而当我们最终可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，单独一人走上社会工作这个大舞台时，却发觉人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的胜利都是经受一番狂风暴雨的。
2023年土木工程认识实习报告总结(5篇)
土木工程认识实习报告总结一、土木工程实习目的及意义：为了让我们土木专业的学生多了解一些当前比较普遍的建筑形式及建筑方法，磨练我们当代大学生的吃苦耐劳的毅力及勤看，勤问，勤思，勤学的习惯，把我们从理论的殿堂带入实践的前线，为了让我们下学期更好的学习专业知识，在小学期学院组织我专业的学生进行了五天的土木专业认识实习。
二、土木工程实习内容：在这五天里，我们参观了许多的地方的不少工程，学到了很多课本之外的知识，我们所参观土木工程实习的地点有：石家庄市护城河上正在建造的几座不同形式道桥。
桥东开发区的居民房建和博物馆附近的钢结构建筑。
石太高速公路，滹沱河上的京广铁路桥和公路桥。
石太铁路山西的娘子关火车站及附近地区的铁路、隧道、桥梁、涵洞等;青银高速公路的道岔施工现场，赵县赵州桥。
石家庄市的立交桥及仓安路跨铁路斜拉桥等。
三、土木工程实习结果：1）拱桥拱桥的拱型有圆拱，双曲线拱，抛物线拱等类型，其受力特点各不相同，运用因条件而定，拱的跨度大小，也是各不相同，相对而言。
拱桥的跨度比较大，跨度可达____米。
不过，根据具体情况，没有必要修建太长的拱桥。
施工：我们所见的这座拱桥跨度不大，由抛物线拱组成，使用铁角架模板施工，首先是桩基础工程，桩分为预制桩和灌注桩，这里的桩为钢筋混凝土灌注桩。
制作顺序：场地压实整平-支模-绑扎钢筋骨架，安设吊环-浇筑混凝土桩基础作完，进行养护到一定强度后继续立支架，组装模板，这里的上部采用一次性浇灌，拱与拱之间，拱与拱之间有很大一部分为空，这里即为了省料，从力学角度考虑也是很合理，是具有很大的优点的。
桥梁内部有空间就有模板，在施工现场为了重新利用模板，在这发间断都设有一个天窗，以留拆除模板，在施工现场可以见到很多小洞，是为了施工的方便人员和材料的运输。
脚手架的支密度都是经过受力分析计算而定的，拆除的时候也需要根据受力分析计算由受力最小处拆除。
如果是土模，先由人工拆除顶部相接处。
2）高速公路：高等级公路断面由：面层，基层，垫层，路基面成。
工地实习总结范文5篇
工地实习总结范文5篇工地实习总结范文1在这次建筑认识实习中，通过参观各种建筑和观看各类建筑图片，了解了各种建筑的功能、形态、色彩，了解了古代和现代各类型建筑特点。
最让我高兴的是我对建筑学这门学科的兴趣增加了很多，建筑很有内涵，随着对它的深入了解，就越想了解它。
以后我要更多的出去认识更多的建筑，更多的了了解建筑，把建筑学学好，尽自己所能，从事自己喜欢的建筑实业。
实习对于我来说是很陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯没有经历过实习，这是第一次实习，他将全面检验我各方面的能力：学习、心理、身体、思想等等。
就像一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。
关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会中。
由于时间短暂，在那几个礼拜里就接触到这些东西，但是我很知足。
不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。
到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。
实习的内容：一开始到这工地的雏形还没有，只看见一个基坑。
我们被分到放线组，放线是建筑的基础，对于我们初学者是必要的。
在此期间，我对水准仪﹑经纬仪有了更好的了解，更熟悉的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不同条件下操作仪器。
上夜班是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼自己，让我们学到更多更坚实。
现在北方的夜晚是寒冷的，在困乏和寒冷的交加中，还要完成测量任务，这是一个对于我们刚实习的大学生是一种挑战，也是一个体现我们适应能力的考验。
伴随测量工作的同时，我们也要做一些其他事情，充实我们的实习生活。
挖土、挖石子、搬砖……是锻炼我们的意志。
虽然我们对于这些锻炼效果不佳，但在此同时也磨练了我们，然我们体会到社会的味道，让我们知道工作的辛苦的，我们要慢慢适应工地生活。
工作报告之隧道施工实习报告
隧道施工实习报告【篇一：隧道工程认识实习报告】隧道工程认识实习报告实习人姓名：程剑煌学号：1201070122 班级：土木0701一、实习目的：通过这次的认识实习，我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，对隧道工程进行一个初步的了解，为以后的基础课程和专业课学习打下一个基础，为今后书本与实践的结合打下基础。
二、实习时间：2008年7月16号和17号三、实习地点：植物园天际岭隧道，长南隧道四、实习的主要内容和方式：中国是一个山脉众多的国家，公路，铁路的建设往往会遇到山的问题。
这些问题就要靠挖隧道来完成，隧道对交通道路建设中的影响非常大，对车辆速度的提高，要求的路线连续性较高，隧道帮助解决这个问题。
此外现在地铁的发展，海底隧道等发展给隧道注入新生命。
隧道是土木工程中一项重要内容，所以学好隧道工程是学好土木工程的一个关键的任务。
这次实习的总时间为两天，主要是对隧道工程形成一个初步的认识，对隧道的一些基础知识的了解。
本次实习内容可以分为三部分，第一部分是老师在教室通过黑板的形式对隧道工程的概述进行介绍，第二部分是观看一些关于隧道的建设和发展过程的录像片，最后一部分是现场进行认识实习，主要是对植物园天际岭隧道和长南隧道进行实习，加深对隧道的了解和认识。
其中前两部分在16号完成，而第三部分在17号进行。
a隧道工程的概述隧道是修建在地下、内部净空断面在2m平方以上，具有一定几何形状，两端有出口，纵断面大于横断面，供行人车辆等通行的工程建筑。
隧道的种类很多，按用途分,有铁路隧道、公铁两用隧道、地铁隧道、水底隧道，航运隧道，人行隧道等；按断面形状分,有圆形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等；按位置分，有傍山隧道、越岭隧道、水底隧道和地下隧道等；按衬砌结构分，有之墙式衬砌隧洞、曲墙式衬砌隧道、曲边墙叫仰拱衬砌隧道等；按隧道内铁路线路数分，有单线隧道、双线隧道和多线隧道等。
此外隧道还可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道等。
3000字实习报告范文【6篇】
【导语】实习使⼤学⽣增加社会阅历，积累⼯作经验。
社会阅历和⼯作经验是职业场中的决定因素。
只有参加实习，通过实习的检验，才能积累⾃⾝的阅历和经验。
以下是为⼤家整理的3000字实习报告范⽂【6篇】，希望对您有所帮助。
1.3000字实习报告范⽂ 今年我在xx建筑公司实习，公司具有国家房屋建筑⼯程总承包⼀级资质，机电设备安装专业承包⼀级资质及国外承包⼯程劳务合作经营资格。
实⼒雄厚、信守合同、施⼯质量精良，以优质快速闻名海内外。
⼀、实习⽬的 通过实习，对—般⼯业与民⽤建筑施⼯前的准备⼯作和整个施⼯过程有较深刻的了解；理论联系实际，巩固和深⼊理解已学的理论知识（如测量、建筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施⼯等），并为后续课程的学习积累感性知识；通过亲⾝参加施⼯实践，培养分析问题和解决问题的独⽴⼯作能⼒，为将来参加⼯作打下基础；通过⼯作和劳动，了解房屋施⼯的基本⽣产⼯艺过程（⼟⽯⽅、砖⽯、钢筋混凝⼟、结构安装、装饰等）中的⽣产技术技能；了解⽬前我国施⼯技术与施⼯组织管理的实际⽔平，联系专业培养⽬标，树⽴献⾝社会主义现代化建设、提⾼我国建筑施⼯⽔平的远⼤志向；与⼯⼈和基层⽣产⼈员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
⼆、实习过程 近⼀个⽉的⽣产实习，我学到的东西也相对较多，从不同⽅⾯的施⼯都有亲⾝体验。
但是由于去的时候桩基已经打完，所以没能接触到打桩，但经过对师傅的询问，了解到了打桩的⼯艺及流程。
1、习施⼯重要⼯程 整个混凝⼟结构⼯程包括了基础⼯程、钢筋⼯程、模板⼯程、混凝⼟⼯程。
以下将分别总结我在实习过程中所学到的知识以及我参加的⼯程： 2、识基础⼯程 由于基础是整幢楼最为关键的部分，所以也是⼯程的重中之重，做好基础⾄关重要，基础⼯程包括了⼟⽅开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施⼯等等。
由于整个⼯程的⼟⽅开挖和打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。
所以以下只做简单的介绍。
本⼯程由于⼟质较为差，淤泥质⼟较厚，造成打桩的过程中出现了⼤⾯积的断桩，很多幢号都因为断桩⽽严重影响了⼯程进度。
土木工程的实习报告总结3篇
土木工程的实习报告总结3篇土木工程的实习报告总结1作为一个土木的同学，我们能深刻体会到实践对我们的诱惑，由于它会快速的提高我们的专业力气，俗话说实践是高校生活的其次课堂,是学问常新和进展的源泉,是检验真理的试金石,也是高校生熬炼成长的有效途径。
现在到处都在修建房屋、无论是居住还是办公或是其他作用的结构，我们总能随处可见，但施工现场是不能任凭进入的，所以以前也都是远距离的观望，只能看到外部结构。
总想进去看看里面的内容。
我们都知道一个人的学问和力气只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和进展。
高校生成长,就要勤于实践,将所学的理论学问与实践相结合一起,在实践中连续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由学问、力气、才智等因素融合成的综合素养和力气,为自己事业的成功打下良好的基础。
因此生产实习是土木工程专业教学方案中必不行少的实践教学环节，它是所学理论学问与工程实践的统一。
所以学校能给我们这个机会，我们都很珍惜，希望能通过这次实习提高我们的专业学问和素养，为我们以后的工作打下基础。
依据学院的支配，我们于20__年06月25日到07月4日进行了为期十天的土木工程生产生产实习。
我们组被分到西区芳香坪，引入我们眼帘的是三幢正在进行修建的大楼，经师兄介绍后才得知，这一号楼、二号楼、三号楼，都是廉租房。
我的第一感觉就是廉价的房子，但后来才知道廉租房是国家出钱修建的民生工程，特地为一些贫困群体修建的住房。
三个塔吊机整有条不紊的工作着。
目测高度已经修到三十米高了。
由于地理位置比较特别，这三幢楼修建在一个山坡上，从背面看他们的地基要比路面高出十几米。
看起来比较壮美。
还有一个工程正在进行场地整平。
一些工作人员都在辛苦的工作着，场地上有挖土机，运渣车。
由于攀枝花地质特殊，地基也都是一些延岩石，场地上还有两辆碎石的机器，用来裂开岩石。
我们现在外面仔细观看了几番。
后又带着平安帽在师兄的带领下进入了一号楼观看内部作业。
土木工程检测实习报告
土木工程检测实习报告土木工程检测实习报告随着人们自身素质提升，报告使用的频率越来越高，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。
那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是我精心整理的土木工程检测实习报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
土木工程检测实习报告1一、前言实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。
它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。
土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
本次实习为认识实习，以集中参观xx本地以及xx的房屋建筑、道路和桥梁等与土木工程知识相关的工程为实施方案。
通过认识实习，使我们能够正确的认识土木工程在我国社会主义经济建设中的地位和作用，了解土木工程当前的概貌和未来的发展方向，了解土木工程活动的特点和内容。
使我们更加热爱土木工程。
二、实习主要内容1、以集中实习的方式进行组织，主要参观xx市内房屋建筑工程、道路和桥梁工程等项目。
2、进行实习前的动员大会，让每一个实习的学生了解必要的安全知识、注意事项、实习规则与实习内容。
3、参观在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括xx在建房屋、xx市体育馆、xx农校新校区、xx钢结构厂房。
了解工程建设的基本程序，了解这些建筑的设计、施工及管理的内容和特点。
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读书报告一：岩爆一、岩爆现象及其研究现状岩爆是围岩处于高应力场条件下所产生的岩片（块）飞射抛撒，以及洞壁片状剥落等的现象。
岩体内开挖地下厂房、隧道、矿山地下巷道、采场等地下工程，引起挖空区围岩应力重新分布和集中，当应力集中到一定程度后就有可能产生岩爆。
在地下工程开挖过程中，岩爆是围岩各种失稳现象中反映最强烈的一种，是地下施工的一大地质灾害。
国内外众多岩爆研究成果和大量岩爆实际资料和试验数据表明：发生岩爆，除了岩体应力（地应力或初始应力）必须大于岩石单轴抗压强度的某一百分数之外，岩石还应该是脆性的、坚硬和完整的或比较完整的，同时岩石的弹性应变能需要比岩石破坏耗损应变能大很多。
反之，不会发生岩爆。
对于岩爆的研究现状，国内外学者提出了多种岩爆判据和岩爆分级，分析了岩爆的发生机制，提出了各种岩爆预测的方法。
二、岩爆的分类及其发生机制探讨岩爆的特征可从多个角度去描述，目前主要是根据现场调查所得到的岩爆特征,考虑岩爆危害方式、危害程度以及对其防治策略等因素，分为破裂松脱型、爆裂弹射型、爆炸抛射型。
从规模来看，岩爆可分为小规模岩爆（壁面附近浅层厚度小于25cm部分的破坏）、中等规模岩爆（形成厚度0.25～0.75m的环状松弛区域的破坏）和大规模岩爆（超过0.75m的岩体显著突变，很大的岩块弹射出来）。
根据发生的条件和机制，岩爆可分为应变型、应变-结构面滑移型和断裂滑移型。
不同类型的岩爆孕育规律和机制不同。
从发生的时间来看，岩爆分可为即时型岩爆和时滞型岩爆。
由于岩爆是极为复杂的动力现象，至今对地下工程中岩爆的形成条件及机理还没有形成统一的认识。
有的学者认为岩爆是受剪破裂，有的学者认为是张破裂；还有一种观点把产生岩爆的岩体破坏过程分为：劈裂成板条、剪（折）断成块、块片弹射三个阶段式破坏。
文献[2][3]对岩爆及其附近区域实时监测到的微震信息进行了矩张量分析，研究了即时型岩爆和时滞型岩爆的机制。
结论是：1.对于即时型岩爆，岩爆孕育过程经历了张拉破坏、剪切破坏、拉剪混合型破坏或（和）压剪混合型破坏；2.对于时滞型岩爆，岩爆区初期微震事件以拉伸、剪切及拉剪混合型破坏为主，再以沿破坏面扩展的拉伸破坏为主，之后由一个明显的“平静期，最后以剪切破坏为主导。
三、岩爆预测现状岩爆至今仍是岩石力学世界性难题之一，目前国内外还没有关于岩爆预测预报公认的、成熟的理论和方法。
我国一般岩爆按设计和施工两阶段进行预测预报。
在设计阶段，根据隧道工程地质勘察资料，结合现场实测诸钻点的地应力值，通过反演得出隧道区域内的初始应力场。
然后通过数值分析所得隧道各分段洞周应力值，结合室内岩石试验，利用不同判据，得出设计阶段各洞段可能发生岩爆及其级别、并在设计中提出相应对策。
在施工阶段，隧道开挖后，及时采用应力解除法，对洞壁直接进行应力测试，同时采集隧道内岩样进行室内试验或用回弹仪测出该洞段岩石抗压强度，利用不同判据，得出比设计阶段更为符合实际的该洞段的岩爆发生及其级别，以便及时采取防治对策。
在此阶段有两个值得注意的问题：1.勘测期的地应力值与施工阶段实测的不一定一致，因此施工期要直接对围岩进行表面或浅部应力进行测试；2.数值分析方法要选择合适的本构方程和恰当的岩体力学参数。
此外，还可以在现场利用声发射法进行监测。
无论是室内试验还是现场监测资料均表明，岩体（石）破裂声发射信号急剧增加都超前岩石（体）的变形破坏。
利用声发射仪可探测潜在的岩爆位置。
声发射法是最直接的预报方法。
知道隧道岩爆可能发生部位，则可及时采取相应的防治措施。
在岩爆预测预报方法中，岩体电磁辐射监测预报法被认为是很有前途的。
这一方法是依据完整岩石压缩变形破坏过程中，弹性范围内不产生电磁辐射，峰值强度附近时电磁辐射最强，软化后无电磁辐射的原理，采用特制的仪器，现场监测岩体变形破裂过程中发出的电磁辐射“脉冲”信号，通过数据处理和分析研究，预报岩爆。
四、岩爆防治现状我国关于岩爆的防治也是按设计和施工两阶段进行。
在设计阶段，对于隧道线路选择，应该尽量避开易发生岩爆的高地应力集中地区。
当难以避开高地应力集中地区时，要尽量使隧道轴线与最大主应力方向平行布置，以减小应力集中系数，防止发生岩爆或能够降低岩爆级别。
隧道断面选择尽可能用圆形，不可能时可用城门洞形(即上圆下方形)，使隧道断面有利于减少应力集中。
在施工阶段，目前已有许多行之有效的治理岩爆的措施。
归纳起来有：加固围岩、加防护措施、完善施工方法、改善围岩应力条件以及改变围岩性质等。
具体情况举例说明如下。
为了改善围岩应力条件，可以采用应力解除法，即在围岩内部造成一个破碎带，形成一个低弹性区，从而使掌子面及洞室周边应力降低，使高应力转移到围岩深部。
为达到这一目的，可以打超前钻孔或在超前钻孔中进行松动爆破。
为了改变围岩性质，目前广泛采用注水软化法。
煤层压力注水一般有两种方式：一是在煤层开采前进行压力预注水，使煤体湿润，减缓和消除煤的冲击能力；二是对工作面前方局部应力集中带进行高压注水，以减缓应力集中，这是一种局部解危措施。
对于施工安全措施，主要有躲避及清除浮石两种。
岩爆一般在爆破后1h左右比较激烈，且多数发生在1～２倍洞室直径范围内，所以躲避是一种行之有效的方法。
在拱顶部位由于岩爆所产生的松动石块必须清除，以保证施工的安全。
对于破裂松脱型岩爆，弹射危害不大，可采用清除浮石的方法来保证施工安全。
五、岩爆预测不足在设计阶段，岩爆的预测方法主要根据隧道或矿采区地质勘察资料和获得的现场诸钻点地应力值，反演得出隧道区域或矿采区初始应力场，然后通过数值分析得到隧道或矿井各分段洞周应力值，结合室内岩石试验，利用不同判据，得出各洞段可能发生岩爆及其级别。
但是，岩爆的发生是多种因素共同作用的结果，目前许多判据是在不同角度对岩爆现象分析研究基础上提出的，而且往往通过单一因素或很少因素对岩爆预测，这难免具有局限性和人为因素的影响，使得预报岩爆发生与否具有不确定性。
在施工阶段，岩爆的预测预报方法主要是对隧道或矿井围岩(煤岩)直接进行测试，利用不同判据，得出比设计阶段更符合实际的岩爆发生及其级别.这同样因许多判据只考虑了单一因素或很少因素，使得岩爆发生与否仍有不确定性。
因此，至今尚无一套公认完善的岩爆预测方法，仍需进一步共同研究。
六、岩爆预测发展方向国内外众多学者先后从不同角度，运用不同手段对岩爆现象进行了分析，许多系统工程的理论也应用于岩爆预测中。
目前研究较多的有模糊数学、突变理论、遗传算法以及BP神经网络等，这些方法都取得了一定的效果，但所考虑的岩爆影响因素较少，且各影响因素的重要性主次关系也不明确，具有一定局限性。
文献[4]采用了一种新的数学方法，将层次分析法(AHP)和逼近理想解排序法(TOPSIS)相结合应用于岩爆预测中。
文献运用TOPSIS法综合考虑了岩爆发生的十多种因素，同时AHP法可以较为客观地给出各影响因素的权值，使二者的结合使用为提高岩爆预测的准确性提出了新的思路。
另外，用地震学方法预测预报岩爆是值得重视的，可作研究方向之一。
岩爆实质上是因在高地应力岩体或矿体中进行掘进或开采，引起岩体或矿体中聚集的应变能突然释放，诱导了人工地震即岩爆的发生。
因此，有学者基于地震学提出了一种岩爆预报的物理学方法。
目前该方法的预报成功率可达35%～60%。
文献[5]提到，用真三轴试验机对可能发生岩爆区的岩石试件进行实际岩爆仿真试验是更具有前途的岩爆预测预报的方法。
目前，以何满潮教授为首的科研小组用真三轴试验机进行的岩爆仿真试验，可以判断该岩石所在区是否发生岩爆，什么情况下发生岩爆，是对岩爆预测更具有工程试用性的方法。
参考文献[1]张永兴,贺永年.《岩石力学》(第二版)[M].中国建筑工业出版社，2008.[2] 冯夏庭，陈炳瑞，明华军，吴世勇，肖亚勋，丰光亮，周辉，邱士利. 深埋隧洞岩爆孕育规律与机制: 即时型岩爆[J].岩石力学与工程学报，2012, 31（3）：433-444[3] 陈炳瑞，冯夏庭，明华军，周辉，曾雄辉，丰光亮，肖亚勋.深埋隧洞岩爆孕育规律与机制：时滞型岩爆[J].岩石力学与工程学报，2012, 31（3）：561-569[4] 龚剑，胡乃联，崔翔，王孝东. 基于AHP-TOPSIS评判模型的岩爆倾向性预测[J].岩石力学与工程学报，2014，33（7）：1442-1448 [5] 张镜剑、傅冰骏.岩爆及其判据和防治[J].岩石力学与工程学报，2008, 27（10）：2034-2042[6] 张光存，高谦，杜聚强，李铿铿.基于人工神经网络及非线性回归的岩爆判据[J].中南大学学报(自然科学版)，2013,44（7）：2977-2981读书报告二：围岩分级一、围岩分级概念及研究现状地下工程围岩是指地壳中受地下工程开挖影响的那一部分岩体,其范围通常等于地下工程横剖面中最大尺寸的3～5倍，可分为岩质围岩和土质围岩。
根据地下工程的性质和要求，将围岩体的某种或某些属性加以概略的划分，称为围岩分类或围岩分级。
地下工程围岩分级的理论和方法较多，有的方法比较成熟（如Q 系统法、RMR法等），在国内外的地下工程中得到了较为广泛的应用。
在这些分级方法中，大部分选取了一些能综合反映围岩特性的指标，并建立了岩质围岩和土质围岩统一的分级标准。
当前国内外的围岩分级方法有定性、定量、定性与定量相结合三种基本方法，且多以前两种方法为主。
定性类的做法是在现场对影响岩体质量的诸因素进行定性描述、鉴别或对主要因素做出描述、打分，有的还引入部分量化指标进行综合分类。
定量分级的做法是根据对围岩性质进行测试的指标给予评分，再根据相关公式计算后得出围岩的质量指标，并以该指标值进行分类，如Q系统法、RMR法、RQD值法等。
我国公路隧道围岩分级方法主要依照《工程岩体分类标准》，同时参照铁路隧道的围岩分级方法。
《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）中修正了公路隧道围岩分级的方法，采用了定性分级与定量分级相结合的方式。
具体方法为：首先对岩石的坚硬程度和岩体完整程度进行定性评价，根据定性评价的结果初步划分围岩等级；再根据规范给出的公式计算BQ值，并根据地下水状态、主要软弱结构面产状和初始地应力状态三个指标修正BQ值；最后根据修正后的BQ值与定性划分的结果得出最后的围岩分级。
该分级方法将围岩从好到差分为I～VI级，I围岩质量最好，VI级围岩质量最差。
此种方法也是目前主要的公路隧道围岩级别评价方法。
二、当前围岩分级方法的不足之处1.围岩分级定性方法存在人为不确定性围岩分级以定性为主的方法，经验的成分较大，有一定的人为因素和不确定性。
由于勘察人员认识和经验的差别，对同一围岩分类级别的判断，可能会出现1～2级的差别。
2.各围岩分级定量类方法的指标选择差异较大总体而言，绝大多数学者都认识到，影响围岩级别的因素主要包括岩石坚硬程度、岩体完整程度和地下水、结构面状态与地应力。