01 第一章 交通工程学绪论
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运输系统。
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铁路 公路 水运 航空
铁路 公路 水运 航空
我国1950年-2000年各种运输方式的旅客运输构成比例 （%）
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运输量 40
§1－2 交通工程学的内容
• 一、 交通特性：人、车、路、交通流 • 二、 交通调查：交通量、车速、密度、延误、OD等 • 三、 交通流理论：模型研究 • 四、 交通规划：发展战略、用地布局调整、交通设施、交通治理 • 五、交通管理：法制、行政、技术、安全教育培训考核、交 通控制 • 六 、停车：静态交通 • 七、 交通安全：事故定义、分类、因素、成因、规律、防范 • 八、城市交通 ：客、货 • 九、交通环境保护：振动、噪音、污染
是关于交通和出行的计测科学，是研究交通流和交通发生的基本 规律的科学，为了使人、物安全而有效地移动，将此学科的知识 用于交通系统的规划、设计和运营。
3. 1983年，世界交通工程师协会《会员指南》提出：交通工
程学是运输工程学的一个分支，它涉及到规划、几何设计、交通 管理和道路网、终点站毗连用地与其他运输方式的关系。
路交通运输的通达性仍受到一定的限制。
•道路交通运输的平均运行速度为中等（30～ 20km/h），受交通密度（车辆拥挤程度）的影响很大。车辆的
装载容量较小。
•道路交通运输基础设施修建和维护的投资量较轨道交通 运输低，但而其运营费用（运输成本）则较轨道和水路交通运输
高；能源（燃油）的消耗量较大。 •道路交通运输的可靠性和安全性不如其它运输方式。
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我国1950年-2000年各种运输方式的货物运输构成比例（%）
道路交通
•道路交通运输系统是综合交通运输系统的重要组成
部分，是一种可以实现“门到门”运输的方式， 利用道路系统运输货物和旅客具有很大的便利性。 •道路交通运输系统的建设受地形限制的程度较 轨道交通运输低，易于建成密度较大的路网，使 系统具有很高的通达性。但在地形复杂地区，道
第一章 绪 论
§1－1 交通工程学的定义
1. 20世纪40年代，美国交通工程师学会定义：交通工程学是道 路工程学的一个分支，它研究道路规划、几何设计、交通管理和 道路网、终点站、毗邻区域用地与各种交通方式的关系，以便使 客货运输安全、有效和方便。
2. 澳大利亚著名交通工程学家布伦敦教授则认为：交通工程学
•道路交通运输适宜于短途旅客和货物运输，小批量商品
或时间价值较高的货物的中途运输。
2000年各类交通运输系统的客货运输平均运距
铁路
公路
水运
航空百度文库
管道
合计
客 货 客 货 客 货 客货 货客 货
运距 431 781 49
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2005年统计(投资)
全年交通固定资产投资：6445.04亿元 公路建设投资：5484.97亿元 水运建设完成投资：688.77亿元 其他交通建设完成投资：271.30亿元
3. 交通管理技术形成阶段（20世纪70年代初 ~90年代初）
4. 智能化交通系统研究阶段（20世纪年代中 期开始）
§1－4 我国的交通工程 现状及发展趋势
一. 我国的交通现状
1. 综合运输 2. 道路交通（公路、城市道路）
综合运输
交通运输系统是实现运输活动的载体。整个交通运输
系统是由五种基本类型的交通运输系统组成的综合系统： (1) 轨道交通运输——由内燃、电力或蒸汽机车牵引的
4. 前苏联学者：研究交通运输的规划和对交通、 道路结构、人工构造物影响的科学。
5. 英国学者：道路工程中研究交通用途与控制、 交通规划、线形设计的那一部分称为交通工程学。
6.任福田：交通工程是研究交通规律及其应用的 一门技术科学。它的目的是探讨如何使交通运输安 全、快捷、舒适、经济；他的研究内容主要是交通 规划、交通设施交通运营管理；它的研究对象是驾 驶员行人车辆道路和交通环境。
列车在固定的重型或轻型钢轨上行驶的系统； (2) 道路交通运输——由汽车在道路上行驶的交通运输
系统； (3) 水路交通运输——由各种船舶在内河河道、沿海或
远洋航线航行的交通运输系统； (4) 航空交通运输——由飞机利用空中航路飞行的交通
运输系统； (5) 管道交通运输——利用管道连续输送原材料的交通
§1－3 交通工程学科的产生 与发展
一. 交通工具的变革与工程的发展
1. 步行交通时代 2. 马车交通时代 3. 汽车交通时代（1885、1888） 4. 智能交通时代
二. 交通工程学科的产生与发展
1. 基础理论形成阶段（20世纪30年代初~40 年代末）（调查、规划）
2. 交通规划理论形成阶段（20世纪50年代初 ~70年代初）（通行能力、线形设计、立交、 停车）
交 通 工 程 学 原 理
学时：48
主讲：王淑芳 （tel：3970925 13184588581 email：wsf0791@163.com）
本课程主要讲解内容
• 一、 交通特性 • 二、 交通调查 • 三、 交通流理论 • 四、 交通规划 • 五、交通管理 • 六 、停车 • 七、 交通安全 • 八、交通环境保护
道路交通运输系统主要由下列五个基本部分组成： (1) 运载工具——汽车、摩托车、自行车等，用以装载所运送的 旅客和货物； (2) 道路——作为地面运输的通道，供运载工具由一个目的地驶 行到另一个目的地； (3) 枢纽、站场——汽车站、堆场、物流中心等，作为运输的起 点、中转点或终点，供旅客和货物从运载工具上下和装卸； (4) 交通控制和管理——为保证运载工具在道路和站场上安全、 有效率地运行而设置的各种监视、控制和管理装置和设施，如各种 信号、标志、通信、诱导和规则等； (5) 设施管理——为保证各项道路设施处于完好或良好的使用或 服务状况而设置的设施状况监测和维护（维修）管理。 道路是道路交通运输系统中最主要的基础设施，是系统得以运转 的基本条件。
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铁路 公路 水运 航空
铁路 公路 水运 航空
我国1950年-2000年各种运输方式的旅客运输构成比例 （%）
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§1－2 交通工程学的内容
• 一、 交通特性：人、车、路、交通流 • 二、 交通调查：交通量、车速、密度、延误、OD等 • 三、 交通流理论：模型研究 • 四、 交通规划：发展战略、用地布局调整、交通设施、交通治理 • 五、交通管理：法制、行政、技术、安全教育培训考核、交 通控制 • 六 、停车：静态交通 • 七、 交通安全：事故定义、分类、因素、成因、规律、防范 • 八、城市交通 ：客、货 • 九、交通环境保护：振动、噪音、污染
是关于交通和出行的计测科学，是研究交通流和交通发生的基本 规律的科学，为了使人、物安全而有效地移动，将此学科的知识 用于交通系统的规划、设计和运营。
3. 1983年，世界交通工程师协会《会员指南》提出：交通工
程学是运输工程学的一个分支，它涉及到规划、几何设计、交通 管理和道路网、终点站毗连用地与其他运输方式的关系。
路交通运输的通达性仍受到一定的限制。
•道路交通运输的平均运行速度为中等（30～ 20km/h），受交通密度（车辆拥挤程度）的影响很大。车辆的
装载容量较小。
•道路交通运输基础设施修建和维护的投资量较轨道交通 运输低，但而其运营费用（运输成本）则较轨道和水路交通运输
高；能源（燃油）的消耗量较大。 •道路交通运输的可靠性和安全性不如其它运输方式。
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铁路 公路 水运 管道 航空
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铁路 公路 水运 管道 航空
我国1950年-2000年各种运输方式的货物运输构成比例（%）
道路交通
•道路交通运输系统是综合交通运输系统的重要组成
部分，是一种可以实现“门到门”运输的方式， 利用道路系统运输货物和旅客具有很大的便利性。 •道路交通运输系统的建设受地形限制的程度较 轨道交通运输低，易于建成密度较大的路网，使 系统具有很高的通达性。但在地形复杂地区，道
第一章 绪 论
§1－1 交通工程学的定义
1. 20世纪40年代，美国交通工程师学会定义：交通工程学是道 路工程学的一个分支，它研究道路规划、几何设计、交通管理和 道路网、终点站、毗邻区域用地与各种交通方式的关系，以便使 客货运输安全、有效和方便。
2. 澳大利亚著名交通工程学家布伦敦教授则认为：交通工程学
•道路交通运输适宜于短途旅客和货物运输，小批量商品
或时间价值较高的货物的中途运输。
2000年各类交通运输系统的客货运输平均运距
铁路
公路
水运
航空百度文库
管道
合计
客 货 客 货 客 货 客货 货客 货
运距 431 781 49
59
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2005年统计(投资)
全年交通固定资产投资：6445.04亿元 公路建设投资：5484.97亿元 水运建设完成投资：688.77亿元 其他交通建设完成投资：271.30亿元
3. 交通管理技术形成阶段（20世纪70年代初 ~90年代初）
4. 智能化交通系统研究阶段（20世纪年代中 期开始）
§1－4 我国的交通工程 现状及发展趋势
一. 我国的交通现状
1. 综合运输 2. 道路交通（公路、城市道路）
综合运输
交通运输系统是实现运输活动的载体。整个交通运输
系统是由五种基本类型的交通运输系统组成的综合系统： (1) 轨道交通运输——由内燃、电力或蒸汽机车牵引的
4. 前苏联学者：研究交通运输的规划和对交通、 道路结构、人工构造物影响的科学。
5. 英国学者：道路工程中研究交通用途与控制、 交通规划、线形设计的那一部分称为交通工程学。
6.任福田：交通工程是研究交通规律及其应用的 一门技术科学。它的目的是探讨如何使交通运输安 全、快捷、舒适、经济；他的研究内容主要是交通 规划、交通设施交通运营管理；它的研究对象是驾 驶员行人车辆道路和交通环境。
列车在固定的重型或轻型钢轨上行驶的系统； (2) 道路交通运输——由汽车在道路上行驶的交通运输
系统； (3) 水路交通运输——由各种船舶在内河河道、沿海或
远洋航线航行的交通运输系统； (4) 航空交通运输——由飞机利用空中航路飞行的交通
运输系统； (5) 管道交通运输——利用管道连续输送原材料的交通
§1－3 交通工程学科的产生 与发展
一. 交通工具的变革与工程的发展
1. 步行交通时代 2. 马车交通时代 3. 汽车交通时代（1885、1888） 4. 智能交通时代
二. 交通工程学科的产生与发展
1. 基础理论形成阶段（20世纪30年代初~40 年代末）（调查、规划）
2. 交通规划理论形成阶段（20世纪50年代初 ~70年代初）（通行能力、线形设计、立交、 停车）
交 通 工 程 学 原 理
学时：48
主讲：王淑芳 （tel：3970925 13184588581 email：wsf0791@163.com）
本课程主要讲解内容
• 一、 交通特性 • 二、 交通调查 • 三、 交通流理论 • 四、 交通规划 • 五、交通管理 • 六 、停车 • 七、 交通安全 • 八、交通环境保护
道路交通运输系统主要由下列五个基本部分组成： (1) 运载工具——汽车、摩托车、自行车等，用以装载所运送的 旅客和货物； (2) 道路——作为地面运输的通道，供运载工具由一个目的地驶 行到另一个目的地； (3) 枢纽、站场——汽车站、堆场、物流中心等，作为运输的起 点、中转点或终点，供旅客和货物从运载工具上下和装卸； (4) 交通控制和管理——为保证运载工具在道路和站场上安全、 有效率地运行而设置的各种监视、控制和管理装置和设施，如各种 信号、标志、通信、诱导和规则等； (5) 设施管理——为保证各项道路设施处于完好或良好的使用或 服务状况而设置的设施状况监测和维护（维修）管理。 道路是道路交通运输系统中最主要的基础设施，是系统得以运转 的基本条件。