凯迪拉克新款xts上市发言稿

凯迪拉克新款xts上市发言稿

1. 全新2021款凯迪拉克XTS怎样样凯迪拉克新车上市

你作为一个24岁的女生品尝有点成熟了。

XTS和A6都是属于中大型车，也就是行政级别的车型。公务使用和商用比较多。

XTS2021款和A6都是全新换代的车型，XTS有着超越时代的硬朗外观，大量直线条使用和镀铬钻石切割中网都是典型的美式奢华；新款A6比起老款愈加年轻动感，不规章多边形LED日间行车灯的加入一改老款呆头呆脑的抽象。尺寸上A6完胜，空间也比XTS大不少。

动力上XTS的2.0T优于A6的2.0T低功率版。内饰上XTS是全新设计的美式奢华风格，满眼都是亮闪闪的镀铬装饰条和真皮；A6则是典型的奥迪风格，唱工精致，手感一流，奢华感油然而生。

配置上同价位的XTS要优于A6。不过A6也够用了。

油耗上XTS比A6要高一些。保值性A6比XTS好的多。

综合起来走共性风格就买XTS，成熟路线选A6。个人推举A6。

2. 如何评价凯迪拉克xts

XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型奢华轿车，最早于2021年在中国上市，目前在售车型为2021款凯迪拉克XTS，于2021年11月上市，全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择，分别为28T技术型、28T精英型和28T奢华型。

全新一代凯迪拉克XTS共有以下几大亮点：①外观：承袭

ESCALA概念车的前沿设计理念，并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。②科技：搭载全新一代互联体验CUE系统，令你外行驶的同时，畅享疾速灵敏的互联体验。

③内饰：全系标配Bose ANC自动降噪静音系统为你带来无与伦比的静谧体验、大师级专业手工包裹真皮座椅以及尊贵质感的实木内饰为你带来别样的奢华体验，更有加热多功能方向盘伴你一路同行。

④平安：配备CMS防碰撞自动刹车系统和LKA车道保持帮助系统，确保任何时辰都能泰然前行。

⑤性能：搭载了荣膺沃德全球十佳发动机称号的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率高达198KW，最大扭矩为353Nm，为凯迪拉克XTS带来延绵不绝的磅礴动力。。

3. 凯迪拉克XTS的全新XTS

面对凯迪拉克全新XTS，我们经受了长达2小时的产品说明会和数小时的实车功能讲解。

如此独特的开场正说明XTS的非比寻常。从硬件到软件，XTS将琳琅满目的创新技术汇合一身，向人们展现着创新的、愈加多元化的驾乘体验美国可以说是世界创新领域的热土，可以说在那里诞生了太多可冠以“革命”二字的创造，比如谷歌、星巴克、苹果、迪斯尼等等。

而，我们迎来了全新的凯迪拉克XTS。或许“革命”是一个过于高级和宽阔的词语，但XTS的确带来了许多令人眼前一亮的体验。

与平常不同，在启动车辆后，我并未急不行耐地驾驶着它上路，而是静下心认真学习和体会一下凯迪拉克全新的CUE移动互联技术。也正是它让我不再只专注于汽车的机械性能。

凯迪拉克全新XTSCUE的全称是Cadillac User Experience，中文翻译为“凯迪拉克移动互联体验”。CUE的研发始于2008年，在初始阶段，系统设计师们对32名驾驶者进行了长达6个月的追踪调研，针对他们的驾驶习惯记录下海量数据，然后由工程师和设计师们基于这些数据绽开研发，并最终通过先进的技术应用，将奢华设计、直觉技术和车载系统融为一体。

在汽车领域，CUE系统初次实现了多点触控、接近感应、触觉反馈操控界面以及可自定义的液晶显示仪表盘、语音辨识等众多前沿科技，从视觉、直觉、互联、开放四大方面为使用者带来全新的互联体验。CUE系统次要由中控台、方向盘掌握安装、仪表盘显屏和语音识别系统构成，整个系统的核心安装为中控台屏幕及触控面板，这一部分的外观采纳了钢琴镜面设计，科技感十足。

开机前屏幕呈现镜面黑。屏幕下方的掌握面板同样采纳钢琴烤漆表面，并镶嵌有盾形金属键。

轻触掌握面板底部，该面板会自动翻起，暗藏的储物空间达 1.8升并集成了USB接口。镶嵌于中控面板上的8英寸彩色液晶屏具备多点触控功能，亮度高达1000nits（是iPad的3倍）。

与之对应的是仪表盘的12.3英寸显示屏。此模仿仪表可自定义四种风格的显示模式，分别为均衡模式、简易模式、增加模式和性能模

式。

用户可依据本人的需要与喜好选择不同的界面和所显示的信息。从而实现了传统汽车信息的自在组合显示，例犹如时显示车速表、燃油表和导航信息，或者同时显示消遣信息和车体三维图像，在带来视觉享受的同时更呈现出功能设计人性化的一面。

凯迪拉克全新XTS最好玩的、也是有用性很强的一向功能是双液晶屏之间部分换面的“飞移”。比如导航、音乐等功能，使用者在中控台显示屏完成设置后，可将其拨到仪表显示器上。

操作方式与iPad类似，简洁好玩。此外，HUD抬头显示仪也可现实车速、导航信息等内容。

值得留意的是，操作时触摸屏会通过震惊产生回馈，这特别有利于提高操作的手感和精确性。除去触屏操作，CUE还供应语音识别功能和多功能方向盘。

通过后面两种功能，驾驶者在驾驶过程中，即便双手不离开方向盘，也能实现对CUE系统的基本操作。多元化的操作方式不只便利有用，还有效提升了驾驶平安性。

前面说道，有了CUE，我们不在只关注车辆的机械性能，但那并不代表XTS不够优秀。在熟识了CUE系统的基本功能后，我们开头体验XTS所谓的全新驾乘体验。

需要留意，CUE系统功能强大且好玩，短时间内我们很难把握其全部功能。但凯迪拉克创新性地供应了CUE的iPad应用程序和展厅模仿器，有爱好的伴侣可以随时下载或前往体验。

凯迪拉克XTS供应两种动力选择，首先是胜利荣膺2021“全球十佳发动机”的全新2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为198千瓦，最大扭矩355牛米。该发动机的升功率达到了惊人的99千瓦/升。

虽然XTS的体重约有1.8吨，但2.0T发动机照旧带来不错的加速表现。特殊是最大扭矩从2000转/分始终持续至5300转/分，宽泛的扭矩平台保证了车辆的动力表现。

另外，XTS还可搭载全新一代3.6升V6智能直喷发动机，最大功率为224千瓦，最大扭矩为360牛米。表面上看，动力参数与2.0T 发动机的差别不大。

但V6发动机的运转愈加平顺，且动力输出底气十足，尤其是高转速区间的扭矩表现令人满足。XTS全系标配6挡手自一体变速器，并具有“自动模式”、“运动模式”和“手动模式”。

其实，变速器模式的转变就等同于车辆驾驶模式的转变，由于不同模式下，车辆的油门响应、悬挂调校、转向力度等也不尽相同。MRC 自动电磁感应悬挂系统可谓全球反应最快悬挂系统。

它可以每秒1000次的频率侦测路面情况，并实现霎时响应，为车辆供应最佳的支撑表现。特殊要指出的是，这套系统实现了四轮独立传感器及掌握单元，可实时独立调整四轮悬挂软硬程度。

在抑制车身前后俯仰，提高行驶稳定性及底盘动态极限方面具有很强的力量，这也是XTS最为强调的。与传统的可变阻尼减震器相比，MRC自动电磁感应悬挂具有更好的牢靠性和耐久性，且工作全程没有