电务·信号工(驼峰减速器)
信号工考试题及答案
信号工考试题及答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、专业工区是负责信号设备、器材入所修工作的基本生产单位，承担管内信号入所修设备、器材的( )。
A、测试计划B、抢险预案C、检修工作D、施工组织正确答案：C2、QJ不能自闭，操作道岔时道岔不动，电流表不摆动，（）后发生挤岔报警。
A、13sB、5.8sC、4sD、2.1s正确答案：A3、区间内正线上的道岔，未开通( )时，两端站不能开放有关信号机。
A、非正线B、站线C、侧线D、正线正确答案：D4、新修订的铁路信号维护规则中，电源屏电池组寿命周期为（）年。
A、15B、3C、10D、5正确答案：D5、拆、改、配线作业必须按审核标准的施工图纸实施，图纸应由电务段及以上或有相应资质设计部门编制，并经（）审核批准。
A、信号车间B、电务段C、铁路局D、铁路总公司正确答案：B6、如发现缺少安全防护措施的施工场所，应及时( )。
A、向有关部门举报B、以后不再去C、向施工单位提示D、向施工单位举报正确答案：A7、绝缘皮鞋使用期为（），遇有穿刺等异常时提前报废更新。
A、2年B、4年C、1年D、3年正确答案：A8、根据« 工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法»工电线路函〔２０１８〕28 号文件要求,岔枕等工务设备上用于安装电务设备的螺栓孔由( )负责检查,道岔钢岔枕与钢轨连接螺栓的绝缘垫板及绝缘套管由( )负责测试，发现失效时通知并配合（）修复。
A、电务、电务、工务B、车务、电务、工务C、工务、车务、电务D、工务、电务、工务正确答案：A9、在冬季对易发生冻伤的部位要注意保暖，受冻后不要马上（），以防冻疮发生。
手、脚、脸洗后要擦干，并擦些护肤油脂，以防冻裂。
A、用雪擦B、用火烘烤C、用冷水泡D、用热水烫正确答案：B10、转辙机钥匙及手摇把保管：有人站由车站值班员保管；无人站由（）保管；机车由机车乘务员保管；段管线股道自动化区域转辙机钥匙、手摇把由使用单位保管。
铁路职业考试驼峰信号理论题库
驼峰信号理论题库1、电务工作人员必须执行“三不动”的内容是什么？答：(1)未登记联系好不动；(2)对设备的性能、状态不清楚不动；(3)正在使用中的设备不动（指已办理好的进路或闭塞设备）。
2、电务工作人员必须执行“三不离”的内容是什么？答：(1)工作完了，不彻底试验好不离；(2) 影响正常使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复）；(3)发现设备有异状，未查清原因不离。
3、电务工作人员必须执行“三不放过”的内容是什么？答：(1)事故原因分析不清不放过；(3) 没有防范措施不放过；(3)事故责任者和职工没有受到教育不放过。
4、电务施工执行的两表一票一图的内容是什么？答：两表：电务施工方案审批表、信号联锁试验表，一票：电务施工工作票，一图：电气集中或自动闭塞换装施工组织安排图。
5、“五不施工”卡死制度的内容是什么？答：“五不施工”即施工负责人不到现场不施工；没有施工安全技术组织措施不施工；给点不充分不施工；准备工作未做好不施工；未签订施工配合安全协议不配合施工。
6、“三个不能”内容是什么？答：天窗点外不能上道作业（规定的可以在天窗点外进行的作业项目除外）；现场未设专职防护员（室内未设驻站联络员）不能上道作业；通信联络不畅不能上道作业。
7、处理电务设备故障的程序是什么？答：（1）接到通知；（2）询问观察；（3）初步判断；（4）登记停用；（5）向上汇报；（6）进行处理；（7）试验销记。
遇有自动恢复的故障，不准乱动设备，需请示电务段调度后，慎重处理。
8、现场作业防护“2+N”模式是什么？答：现场作业的每个作业组由1名驻站联络员、1名现场防护员和N个作业人员组成。
9、安全红线系指什么？答：安全红线系指严重违反铁路技术标准、操作规程、违章指挥、违反劳动纪律和作业纪律等行为，可能危害人民生命安全、财产安全。
10、各种信号设备的开口销劈开角度有何要求？答：各种信号设备的开口销劈开角度应为60°~90°，两臂劈开角度应基本一致。
驼缓信号工(磨题帮手机试题-判断题)
431.驼峰道岔自动集中增加作业属于半自动作业。( ) 432.驼峰信号机与敌对信号机、推送线上的有关道岔及峰下交叉渡线的道岔均应加联锁 。( ) 433.驼峰信号机开放后，推送线方向的调车信号机也被带动开放。（ 434.各种车辆减速器的制动力与车辆的自重无关。( ) ） ）
435.处于锁闭状态或其轨道区段被车占用时，该道岔不能转换。（ 436.驼峰测长轨道电路应采用双接续线，并保持良好状态。( )
461.ZK4型电空转辙机在气锁闭状态时切断风源后，气缸内的气压保持6min。（ ） 462. 整机加压至 550KPa ，突然断风，从 550kPa 降至 200KPa 的时间应不小于 3min 。（ ） 463.ZK4型电空转辙机换向电磁阀的线圈电中心偏差不大于1mm。（
371.驼峰信号开放后，对禁溜线、迂回线上的道岔实行单锁。( ) 372. 办理峰上调车进路时，先按下始端按钮，后按下终端按钮即可自动排好进路。 ( ) 373.电容元件具有"隔直流"、"通交流"的特性。( ) ) )
374.相同材质、相等长度的两根均匀导线，截面积大的一根电阻较小。( 375.驼峰2.3型轨道电路保护区段的工作电流流应当为230mA-330mA。(
449.驼峰室内设备脏污时，可以用汽油、酒精等溶剂擦洗。( ) 450.信号设备的防雷接地装置不得与电力系统的接地装置合用，但可与通信系统的接地 装置合用。( ) 451.当进路控制计算机发生故障时，驼峰信号机应自动关闭，道岔不转换，并应发出报 警。( ) 452.道岔的尖端连接杆应由电务部门负责维修。 ( ) 453.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车安全和人身安全时，应立即向开来列车 发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务或电务人员。( ) 454.在驼峰半自动调速系统中，半自动控制优先于手动控制。( )
信号工(驼峰信号)初级题库
信号工(驼峰信号)初级题库一.选择题1.驼峰信号机、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得少于( )。
[313010201](A)200m (B)300m (C)400m (D)1000m2.调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。
[313010201](A)200m (B)300m (C)400m (D)1000m3.色灯信号机灯泡的端电压应为额定值的( )，调车信号和容许信号另有规定。
[313010102](A)70% (B)80～90% (C)85～90% (D)85～95%4.轨道电路的两钢轨绝缘应设置在同一坐标处，当不能设置在同一坐标处时，其错开的距离(死区段)应不大于( )。
[311010204](A)2m (B)2.5m (C)3m (D)3.5m5.在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于( )。
[311010204](A)2.5m (B)3m (C)3.5m (D)4m6.跳线和引接线横过钢轨处，导线与轨底的距离应在( )以上，不得与可能造成短路的金属件接触。
[312010201](A)10mm (B)15mm (C)20mm (D)30mm7.JZXC-480型轨道电路送电端限流电阻(包括引接线电阻)，在道岔区段，不小于( )。
[321010102](A)1Ω (B)2Ω (C)3Ω (D)4Ω8.JZXC-480型轨道电路送电端限流电阻(包括引接线电阻)，在道床不良的到发线上，不小于( )。
[321010102](A)1Ω (B)2Ω (C)3Ω (D)4Ω9.JWXC-2.3型驼峰轨道电路送电端限流电阻(包括引接线电阻)，应不小于( )。
[321010102](A)1Ω (B)2Ω (C)3Ω (D)4Ω10.ZD6-A型电动转辙机的动作杆动程为( )。
[322010203](A)152mm±2mm (B) 156mm±2mm (C)165mm±2mm (D)190mm±2mm11.ZD7-A型电动转辙机的动作杆动程为( )。
信号工考试：高级信号工考点(三)
信号工考试：高级信号工考点（三）1、填空题一般情况下两组双动道岔合用一个SDF组合，编号小的用编号为（）的SDF组合类型图，编号大的用编号为“B”的SDF组合类型图。
正确答案：“A”2、判断题信号设备不论各地区雷暴（江南博哥）日数量的多少，都采用同样的防雷措施。
正确答案：错3、单选CTCS-2级列控车载设备为了保证信号受干扰，并且能够防火、防碰撞、防磨损，相关电缆采用了特殊的电缆，CN11采用（）。
A.同轴无限频率电缆B.屏蔽网线C.屏蔽线D.双绞双屏蔽线正确答案：A4、填空题TW-2型驼峰自动控制系统对于间隔调速，具有根据钩车的间隔和下级减速器（）要求，自动给定减速器出口速度，并且以自动定速控制为主要控制方式。
正确答案：入口速度5、问答题TW-2型驼峰自动控制系统图形窗的功能和内容是什么？正确答案：图形窗是以模拟站场的形式，用象形的图案和颜色变化，配上必要的数字符号，向操作员以直和醒目的方式传达各种信息。
图形窗不仅仅用于显示，还可供操作，其操作通常以信号机、区段、道岔、减速器等设备为对象，每一个设备均蕴涵着一个操作区域，当光标移至选择区域时，其形状由小十字变为小手指形。
当光标进入选择区蛙，点击鼠标左键通常为办理进路，点击鼠标右键为弹出菜单，根据不同性质的设备将出现不同的菜单，操作人员可以作进一步的操作选择。
图形窗可以进行人性化定义不同的背景色、字体等。
图形窗设计有全局“变焦”和局部比例放大功能。
6、单选TDCS中最常用判断网络连接好坏的命令（）。
A.IPconfigB.telnetD.ping正确答案：D7、单选LKD1-T型车站列控中心维修机界面中，应答器名称用（）字母加信号机名称组成。
A.BB.YBQC.YD.Q正确答案：A8、判断题道口闪光器的闪光频率为90-120次/min。
正确答案：错9、填空题为了防止雷击及电气化牵引电流的干扰，UM71轨道电路需加装（）等电位线。
正确答案：横向10、单选道岔定位有表示，由定位向反位操纵时，先后烧定反位的DF熔断器，电流表指针有两次摆动很大，道岔不能转换完毕，一直无位置表示的原因是（）。
信号工模拟题库与答案
信号工模拟题库与答案1、各种高柱信号机的安装高度，考虑基础下沉和道床提高，应预留（）mm余量。
梯子彩镀，安装顺、直、正。
梯子基础露出硬面化高度为（）mm。
A、200B、50—150C、300D、100-200答案：AB2、电务段应建立联锁档案，联锁档案应包括( )等有关技术资料，以及侵限绝缘、带动道岔、防护道岔、延续进路和技术设备维护过程中的注意事项等资料。
A、联锁电路图B、联锁进路表C、工程开通联锁试验记录D、联锁修改申请及批复答案：ABCD3、上道作业人员必须设置专人防护，所有上道人员必须按规定佩戴（），使用（）。
A、防护标识B、袖章C、防护用品D、安全木楔答案：AC4、加强施工和维修作业安全防护,施工和维修作业前必须按规定设置驻站联络员、防护员。
A、驻站联络员B、防护员C、带班长D、负责人答案：AB5、行车基本闭塞法包括（）。
A、自动闭塞B、自动站间闭塞C、半自动闭塞D、电话闭塞答案：ABC6、在“五防”的基础上，根据需要采用( )等措施。
A、防盗B、防火C、防尘、防寒D、防蚁、防鼠答案：ACD7、Z相敏轨道电路入口电流大于（），分路残压小于（）。
A、1.6AB、7.4VC、2.3AD、1.2V答案：AB8、电务部门提供的资料有：信号设备平面布置图（含信号机中心里程）、（）、控制台及其他控制设备盘面图、设备基本性能和使用方法。
A、联锁图表B、特殊信号显示说明C、特殊联锁关系D、闭塞设备的类型答案：ABCD9、电缆接续应( )端与( )端相接，机械室为B端，室外为A端，方向盒主管为A端，相同的芯组内，颜色相同的芯线相接。
A、AB、BC、CD、D答案：AB10、使用故障按钮后，按照“谁使用、谁登记”的原则，在《行车设备检查登记簿》登记（）。
A、登记使用时间B、原因C、调度命令号D、使用人及使用前、后计数器号码答案：ABCD11、以维规为标准，各种信号设备安装均不得侵入建筑接近限界，正线信号机为（）mm，站线信号机为（）mm。
南宁南站驼峰减速器存在的问题及改进
南 宁南 站驼 峰减 速器 存在 的问题及 改进
点 就 会 时 断 时通 ， 找这 种 “ 故 障 ” 也极 易 走 弯 查 软 时 路 而 拖 延 故 障延 时 。另 外 ， 钮 式 熔 断 器使 用 ６柱 旋 端 子 ， ２ 端 子相 比增加 了 ４ 电气 接 续 环节 ， 与 柱 处 这 无 疑就 增加 了故 障点 ， 这种 结构 不够 优化 。
１３ 表 示装 置 的 磁 钢 无 防松 措 施 车辆 减 速 器 表 ．
限公 司制 造 的 Ｆ 一 ０ 型熔 断 器 。这 种熔 断 器 结 构 Ｓ １１ 紧密 ， 有 通 电亮 灯 、 电灭 灯 及 外 罩透 明 功 能 ， 具 断 为 现 场信 号工 测试 、 断 、 找故 障提 供 了便利 条件 。 判 查 这 种产 品虽 然价 格较ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ贵 （ ２ 元 １ ）但 质量 可靠 ， 约 ０ 只 ， 安 全 系数 高 ， 能彻 底 解 决原 旋 钮式 熔 断 器存 在 的外 壳 爆裂 、 旋钮 松动 、 接触 不 良等 问题 。 点 ２３ 表 示 装 置磁 钢 加 装 防松 卡 ． 在原 磁 钢 上 加 装
高 。因 为控 制箱 安 装在 站 场股 道 旁边 ， 当溜 放 车辆
通 过 车辆减 速器 时 ， 由于车辆 减速器 进行 制动 、 缓解 时 的控速力 度较 大 ， 成溜放 车辆 激烈 跳动 ， 制箱 造 控 内 的 电控换 向阀 的制 动 、 缓解 电磁线 圈接插 件 受 到
震 动 ， 长 日久 产 生 松 动 ， 成 接 触 不 良而 瞬 间 断 天 造
判， 拖延故 障延 时。 １２ 熔 断器 质 量 低 劣 ． 电控 换 向阀 共 安 装有 ２个
驼 峰 编 组 场 使用 的车 辆 减 速器 是 ＴＪ Ｄ （ ０ 型 ， ． ＫＩ 一 ５ ） ＴＪ ２ 一 ５ ） ， 日常 的维修 工 作 中 ， 现 车辆 减 ． Ｂ （０ 型 在 Ｋ 发 速器 控 制箱 内的 电控 换 向 阀工作 不 稳定 ， 电控 换 向 阀 的熔 断器 外 壳爆 裂 、 动 ， 示装 置 的磁 钢 位移 ， 松 表 气缸 连接胶 管变 形 、 裂 、 龟 漏风等 易发 问题 。这些 问 题 干扰 了减速 器 调速 的准确 性 ， 接影 响 驼 峰编 组 直 场 的解 编 能力 ， 及 溜 放车 辆 的安 全 和调 车作 业 中 危 的人 身安 全 。为此 ， 必须 消除这 些不 安全 因素 ， 以确
电务·信号工(修配)
行车岗位理论百题电务·信号工（修配） （2009年版）哈尔滨铁路局职教办 电务处前〓〓言为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。
根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。
今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。
其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。
该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，电务处辛立明，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨电务段秦洪彦等同志进行编审。
在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。
由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办电务处二OO九年四月十八日电务·信号工（修配）1.四线制电动转辙机定子线圈阻值应为多少？刷间阻值应为多少？答：定子线圈阻值应为（2.85±0.14）×2Ω，刷间阻值为4.9±0.245Ω。
2.内齿轮与减速器壳的间隙为多少？答：处于同心位置，两者间的磨耗间隙不大于0.5mm。
3.ZD6-E用检查柱与ZD6-A用检查柱有何不同？答：ZD6-E用的检查柱底部有通槽，而ZD6-A用检查柱没有通槽，区别就在于底部形状不同。
4.造成动接点旷动的原因是什么？答：轴磨耗、动接点支架方孔旷动、拐轴孔磨耗。
5.主轴的窜动量为多少？答：不大于0.5mm。
6.ZD6型电动转辙机自动开闭器拉簧自由长度为多少？答：ZD6型电动转辙机自动开闭器拉簧自由长度为68mm。
2023年铁路职业技能鉴定《铁路信号工》考试历年真题摘选附带答案
2023年铁路职业技能鉴定《铁路信号工》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【判断题】电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表表示了进路道岔信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。
2.【判断题】电气化区段ZPW-2000横向连接有简单横向连接完全横向连接和用于牵引电流返回的完全横向连接。
3.【判断题】无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路。
4.【判断题】四显示自动闭塞区段进站色灯信号机一个绿色灯光和一一个黄色灯光表示准许列车按规定速度越过该信号机经过道岔直向位置进入站内并表示下一架信号机已经开放一一个黄灯。
5.【判断题】机车信号的显示应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符机车停车位置应与地面信号机或有关停车标志为依据。
6.【判断题】ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞接收器GIN代表主机轨道信号输入共用回线。
7.【判断题】64D继电半自动闭塞正常办理对方站发来通知到达信号时TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后发车站的BSJ吸起并自闭。
8.9.【判断题】ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞钢轨的引接线与钢轨采用塞钉连接方式接地电阻不大于1欧。
10.11.【判断题】调度集中系统采用独立的业务专网各级采用单局域网并通过专用数字通道组成双环广域网。
12.【判断题】带电的设备不能直接接地只能通过适当的防雷元件接地。
13.【判断题】更换轨道电路的各种绝缘属于信号工区要求公务配合的项目。
14.【判断题】64D 继电半自动闭塞当接车站JBD亮红灯时说明列车已到达。
15.【判断题】当外线任何-一个发生断线和混线时都可能导致进路错误解锁道岔错误转换以及信号机错误开放。
16.【判断题】电务段负责岗位达标、实作技能等日常培训。
17.【判断题】在岔群或运输繁忙车站作业时必须有安全防护措施。
18.【判断题】在处理故障时特殊情况下未登记要点也可以使用手摇把转换道岔。
19.【判断题】在信号机上作业禁止上下同时作业不得将工具材料放在信号机上可以上下抛递工具材料。
电务设备驼峰类作业指导书
电务设备驼峰类作业指导书第一章驼峰类设备技术要求一、技术要求1 车辆传感器主要技术要求1.1检查基础不破损、不倾斜，箱盒体不腐蚀、无裂纹、油饰良好、铭牌标识齐全、清晰。
1.2箱盒盖关闭严密，盘根防尘防水良好，加锁装置良好。
1.3检查配线无破皮，端子紧固，绑扎良好，线头无伤痕，配线整齐，垫片螺母齐全。
1.4电缆引入封胶不龟裂，无废孔。
1.5箱盒内部清洁，油漆良好。
1.6表面无铁屑、杂物；引入线安装、防护良好。
1.7端子编号、电缆去向铭牌正确清晰，配线图纸正确清晰。
1.8车辆传感器技术标准(T-LJ型)：1.9线圈直流电阻：1000Ω±10%。
1.10线圈对地绝缘电阻≥20MΩ。
1.11传感器空载电压8V±0.5V。
1.12传感器安装传感器高度：44±2mm；中心度：35mm。
1.13计轴误差率±0.01%。
1.14车辆传感器技术标准(CYL型-无源）1.15线圈直流电阻：1000Ω±10%。
1.16线圈对地绝缘电阻≥20MΩ。
1.17传感器电压VPP≥2V。
1.18计轴误差率±0.01%。
1.19车辆传感器适应车速范围：无源、有源型 3~30km/h。
1.20车辆传感器安装要求1．20.1 传感器安装传感器高度：有源为44±2mm；距离中心度：35mm；无源37±2mm；距离中心度：15±3mm。
2 车辆减速器主要技术要求2.1 轨枕板完整、无严重破损，减速器整机及部件安装方正，无变形、无裂纹，各部螺栓、弹簧垫圈齐全紧固，机体清扫良好。
2.2控制阀箱、管路各部密封作用良好，不漏气、漏油，箱内阀体安装牢固，各部油饰良好。
2.3气缸、油缸使用的高压胶管不得有漏气、漏油、变形及其它异状，外表面无严重龟裂老化，不得与其它零件相碰。
2.4各轴挡圈、销、轴安装良好，调整垫板不脱出、锁压角铁固定良好。
2.5各轴套绝缘良好，减速器轨道电路区段绝缘电阻在最不利的条件下应≥50Ω。
信号工考试题(附参考答案)
信号工考试题（附参考答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、电务维修机时钟误差超过( )必须进行调整A、3minB、1minC、5minD、10min正确答案：C2、ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时，遮断器接点断开不少于( )mm。
A、1B、2C、3D、4正确答案：B3、密贴调整杆、表示杆或锁闭杆、尖端杆、第一连接杆与长基础角钢之间应平行，其前后偏差各不大于（）mm。
A、30B、10C、15D、20正确答案：D4、单位要对从业人员上线路作业的上下工、交接班行走的安全路线做出具体规定，并做出（）。
A、同去同归B、同去异归C、异去同归D、随意行走正确答案：A5、电动转辙机在插入手摇把或钥匙时，（）应可靠断开。
A、自动开闭器B、安全接点C、移位接触器D、断相开关正确答案：B6、进站信号机点双黄灯时，下列说法正确的是（）。
A、DJ和2DJ都必须吸起B、DJ吸起C、2DJ必须吸起D、DJ吸起和2DJ落下正确答案：A7、各种连接杆的调整丝扣余量不得小于（）mm。
A、15B、18C、12D、10正确答案：D8、在电源变压器二次电压相同的情况下，桥式整流电器输出电压是半波整流电器输出电压的（）A、4倍B、2倍C、3倍D、5倍正确答案：B9、单置调车信号机按钮作始端使用时，( )吸起。
A、AJ、2AJB、1AJ、AJC、1AJ、2AJ、AJD、1AJ、2AJ正确答案：B10、无人站勾锁器由车务购置交电务放置于（），由电务保管。
机车上配备的勾锁器由车务购置交机务放置于机车上，由机务保管使用。
A、区间室B、运转室C、联锁室D、机械室正确答案：B11、用数字表测量电阻时( )。
A、(红表笔插入V/Ω孔,黑表笔插入COM孔B、(红表笔插入DB孔,黑表笔插入COM孔C、(红表笔插入MACX孔,黑表笔插入COM孔D、(红表笔插入mA孔或10A孔,黑表笔插入COM孔正确答案：A12、防洪标志牌内侧至线路中心的距离，不小于（）米。
信号工(驼峰信号)高级工题及答案
信号工(驼峰信号)高级题库一、填空1.TWJCⅣ型驼峰微机监测系统包括监测系统和子系统两部分。
[312010105]2.TWJCⅣ型驼峰微机监测系统，的采集是通过电流传感器和电压传感器、绝缘/漏流测试单元完成的。
[322010105]3.驼峰机车推峰速度每变化为一个控制等级。
[313010204]4.驼峰从纵断面分，推送部分有推送坡、 _坡。
[212000000]5.驼峰从纵断面分，溜放部分有加速坡、坡、道岔区坡和编组线坡。
[212000000]6.峰高应保证车在最不利气候条件下，以规定的速度溜至难行线的计算点。
[212000000]7.驼峰峰上调车电路中信号检查继电器XJJ的作用是检查的条件是否满足。
[322020201]8.驼峰峰上调车电路中区段检查继电器QJJ的作用是敌对进路。
[322020201]9.驼峰调车电路中信号继电器XJ的作用是控制信号机的。
[322020201]10.检查踏板的方法是:用示波器或指针式万用表观察，室外用在踏板上方晃动，信号应该是先负后正，若不对应调换室外接线端子。
[322020101]11.自动化驼峰，以方式切换主、备机时，必须确认全场没有办理任何作业。
[313020101]12.传递电路中，第一分路道岔记忆及执行环节，是由记忆继电器J、允许发送继电器YFJ、继电器和保持继电器BCJ构成。
[312010203]13.传递电路中，岔间记忆环节是由记忆继电器J、保护继电器BHJ和继电器构成。
[312010203]14.传递电路中，中间道岔记忆及执行环节是由记忆继电器J、保护继电器BHJ、保持继电器BCJ、允许发送继电器YFJ和继电器构成。
[312010203]15.传递电路中，最后分路道岔记忆及执行环节，是由记忆继电器J、允许接收继电器Y和_ _ 继电器构成。
[312010203]16.TY驼峰无线机车遥控系统地面控制驼峰机车推峰速度的变化范围为。
信号工考试题+答案
信号工考试题+答案1、调度集中区段的车站分路不良的轨道电路区段恢复分路效应后，电务人员均须在（）办理销记。
A、车务段B、调度所C、车站D、安监室答案：BC2、（）接到来车通知后，应立即组织现场作业人员停止作业，下道至（）避车，严禁工具、材料侵入界限。
A、现场防护员B、室内防护员C、安全区域D、路肩答案：AC3、电务施工等级按规模、对运输影响和难易程度分为（）级。
A、IB、IIC、IIID、IV答案：ABC4、上报总公司负责审批的施工计划有：（）A、影响跨局货物列车停运的施工B、调整跨局货物列车编组计划的施工C、变更跨局货物列车牵引定数的施工D、调整跨局车流运行径路，实行迂回运输的施工答案：ABCD5、（）设备及驼峰电气设备中修在每个大修周期内进行一次。
A、检修车间B、车站C、区间D、道口答案：BCD6、转辙机工电结合部影响道岔转换，须向工务部门提出整治通知单得问题有下列( )。
A、尖轨竖切部分密贴不良B、钢轨肥边C、顶铁顶死D、尖轨反弹答案：ABCD7、信号中修应针对设备薄弱环节，积极采用“五防”,五防包括（）。
A、防松B、防锈C、防断D、防卡和防雷答案：ABCD8、()及其它需要说明的事项，由施工单位提报，主管业务部室(建设项目管理机构)负责审核。
A、施工影响范围B、作业车是否配合作业C、是否需要机车压道D、施工结束后列车放行条件答案：ABCD9、下列情况应在《行车设备检查登记簿》内登记：（）。
A、发生行车事故，造成行车设备不能正常使用时。
B、上级领导检查或设备管理单位发现行车设备存在隐患和病害，需要临时要点抢修时。
C、车站或电务使用带铅封或计数器的按钮时。
D、电务人员对车站道岔进行转换试验时答案：ABCD10、联动道岔作业时，严禁多组人员（）作业，只允许( )作业，必须确认联动道岔作业点及另一点无人作业，再转换道岔。
A、多点同时B、错开C、多组人员D、一组人员答案：AD11、对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可装设计数器，电务人员应负责其完整。
国家职业技能标准铁路信号工
1.1职业名称信号工。
1.2职业定义安装、维护铁路信号设备的人员。
1.3职业等级本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。
1.4职业环境条件室内、外，常温。
1.5职业能力特征有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物分析和判断的能力；身体健康，手指、手臂灵活，动作协调性好；有空间想象及一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0。
1.6基本文化程度高中毕业（或同等学历）。
1.7培训要求1.7.1培训期限全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。
晋级培训期限根据《铁路特有职业（工种）培训制度》确定。
1.7.2培训教师培训初、中、高级的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书或中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师、高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或高级专业技术职务任职资格。
1.7.3培训场地设备满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场或作业现场，有必要的设备、工具、量具、仪表等。
1.8鉴定要求1.8.1适用对象从事或准备从事本职业的人员。
1.8.2申报条件——初级（具备以下条件之一者）（1）经本职业正规专业培训，并取得结业证书。
（2）本职业学徒期满——中级（具备以下条件之一者）（1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级（四级）技能为培养目标的中等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
（2）取得本职业初级（五级）职业资格证书后，连续从事本职业工作4年及以上。
——高级（具备以下条件之一者）（1）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的，以高级（三级）技能为培养目标的高等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
（2）取得本职业中级（四级）职业资格证书后，连续从事本职业工作5年及以上。
——技师（具备以下条件者）取得本职业高级（三级）职业资格证书后，连续从事本职业工作2年及以上。
2024年交通相关-铁路职业技能鉴定-铁路信号工考试历年真题常考点试题1带答案
2024年交通相关-铁路职业技能鉴定-铁路信号工考试历年真题常考点试题带答案（图片大小可任意调节）第1卷一.判断题(共10题)1.应急预案按险情等级和影响度分为ABC三类电务段负责制定AB类预案。
2.安全线和避难线上可以停留机车车辆。
3.更换轨道电路的各种绝缘属于信号工区要求公务配合的项目。
4.64D继电半自动闭塞正常办理对方站发来通知到达信号时TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后发车站的BSJ吸起并自闭。
5.在信号机上作业禁止上下同时作业不得将工具材料放在信号机上可以上下抛递工具材料。
6.在有两个发车方向的车站为了保证出站信号机在亮--个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起7.使用64D半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时会引起半自动闭塞电路的动作烦乱。
8.当外线任何-一个发生断线和混线时都可能导致进路错误解锁道岔错误转换以及信号机错误开放。
9.对锁闭的区段应能实施区段故障解锁列车或车列占用进路后其运行前方区段不能实施区段故障解锁10.机车信号的显示应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符机车停车位置应与地面信号机或有关停车标志为依据。
第2卷一.判断题(共10题)1.电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表表示了进路道岔信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。
2.设有车辆减速器的驼峰应在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的限界检查器超限车辆通过时应使驼峰信号机自动关闭。
3.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机一个绿色灯光和一一个黄色灯光表示准许列车按规定速度越过该信号机经过道岔直向位置进入站内并表示下一架信号机已经开放一一个黄灯。
4.信号工任职基本文化程度应不低于初中文化水平。
5.ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞接收器XIN代表主机邻区段小轨道信号输入。
6.雷雨或暴风时禁止在信号机上作业打雷时禁止修理避雷器地线。
7.64D 继电半自动闭塞当接车站JBD亮红灯时说明列车已到达。
电务段信号工岗位说明书
电务段信号工工作标准1、严格执行各项规章制度和有关平安措施、上级指示、命令。
2、服从指挥，严守工作岗位，不做与工作无关的事，严禁闲杂人员进入信号微机室、继电器室等场所。
3、严格执行当班作业的有关规定，班前充分休息，当班不得饮酒和擅离岗位。
4、严格执行信号维修人员“三不动、三不离”的平安制度。
5、按方案对所承包信号设备进行维检修，确保设备平安运转, 确保设备性能达标。
6、处理设备故障时要做到“三清"，即时间清、地点清、原因清。
7、在站场内工作时，必须注意附近来往车辆的调动和运行，横越铁路时，不得从车辆底下穿过。
8、遇异常天气或自然灾害时要有针对性地进行特殊巡视。
9、当设备、线路发生故障时，能及时判明故障地点、性质和范围，能进行应急处理，限制事故的扩大，并立即向上级领导报告。
信号机作业流程图电缆及方向盒作业流程图道口设备作业流程图控制台作业流程图计算机联锁设备作业流程图彻底检查设备，排除故障场现》 赴 赶会同车站试验，不少于3次故障尚存在登记：1、试验情况;登记：故障位 置；办理停用原因不明原因已查明处理完毕验VW处理不了留守待命登记：处理经过；试验 情况；恢复时间留守待命一、认真贯彻执行平安生产方针、政策、法规和各项规章制度，对所承包设备运行平安负责。
二、熟悉所承包设备性能和工作原理，严格按《维规》、《技规》对设备进行维检修，确保设备平安运转。
三、认真执行“三不动、三不离”的平安制度；不得对信号设备进行技术上的肆意改动。
四、定期对信号设备进行检查，禁止使用汽油、酒精等易燃品清扫带电设备。
五、高空作业时，按规定穿戴劳动防护用品，两人以上配合, 做好平安防护。
六、靠近线路作业时必须瞭望，必要时设专人瞭望，携带信号旗、信号灯，横越铁路做到“一停、二看、三通过”，不得钻车。
七、禁止闲杂人员进入机械室、继电器室。
八、积极参加平安技术教育和培训，不断提高自我保安能力和业务素质。
—、班前准备1、班前充分休息，严禁饮酒，按照规定着装，佩带标志。
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行车岗位理论百题电务²信号工（驼峰减速器） （2009年版）哈尔滨铁路局职教办 电务处前〒〒言为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。
根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。
今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。
其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。
该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，电务处辛立明，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨电务段秦洪彦等同志进行编审。
在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。
由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办电务处二OO九年四月十八日电务²信号工（驼峰减速器）1.什么是难行车？什么是易行车？答：走行阻力大，溜放起来比较困难的车辆称为难行车。
走行阻力小，溜放起来比较容易的车辆称为易行车。
2.驼峰场溜放车组间钩距及车组过岔速度有何规定？答：溜放车组的钩距应不小于20米，车组过岔最大速度：在自动化、半自动化、机械化驼峰为6.4 m/s 。
3.什么是减速器制动轨的开口距离？答：减速器制动轨的开口距离：内、外侧制动轨轨顶面间的最小距离。
4.什么是减速器两条内侧制动轨间最小距离？答：减速器两条内侧制动轨间最小距离是减速器在制动状态时，两条内侧制动轨的制动钳向股道内侧调整至结构最小位置时（用撬棍撬至）两内侧制动的制动面之间的尺寸。
5.什么是轨枕板左右方向？答：站在峰顶，顺着车辆溜行方向，若减速器气缸位于股道左侧，则轨枕板为左轨枕板；反之为右轨枕板。
6.重力式减速器两条内侧制动轨间最小距离是多少？答：减速器两条内侧制动轨间最小距离是1351+3-6 mm。
7.TJK1-D（50）减速器气缸活塞杆直径和行程是多少？答：TJK1-D（50）减速器气缸活塞杆直径和行程是￠180³119±2mm。
8.重力式减速器对基本轨底部与钢轨承座承轨面有何要求？答：浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持2－6mm的间隙。
9.连接减速器的管路有何要求？答：各种管路接头及阀门密封作用良好，不得漏气、不得漏油成滴。
10.减速器连接风缸的胶管是如何规定的？答：连接风缸、油缸的胶管不得有漏油、漏气、变形及其它异状，外表面不得有严重龟裂老化，不得与其它零部件相碰。
11.减速器表示装置应符合要求？答：减速器制动、缓解表示接点动作良好，接触可靠，接点位置与制动、缓解位置相一致。
12.减速器控制部分应符合标准？答：（1）减速器控制箱、阀门、管路油饰均匀（2）减速器控制阀箱内阀体安装牢固，清洁无杂物（3）控制电源开关位置正确、作用良好、配线整齐。
13.减速器入口速度是如何规定的？答：减速器在制动时，车辆入口速度应不大于7m/s 。
14.减速器工作气缸的额定压力及工作压力范围是多少？答：额定工作压力0.8Mpa，工作压力范围是0.6－0.8Mpa,在空载状态下，最低启动压力应小于0.1 Mpa。
15.TJK1-C、TJK1-D型减速器表示接点与磁座间距是多少？答：TJK1-C型减速器表示接点与磁座间距是4-6mm。
TJK1-D型减速器表示接点与磁座间距是5-15mm。
16.间隔制动位TJK减速器规定的全制动、缓解、全缓解时间是多少？答：全制动时间不大于1.4s ，缓解时间不大于1.23s ，全缓解时间不大于1.94s 。
17.TJK1-C型减速器规定的全制动、缓解、全缓解时间是多少？答：全制动时间不大于0.8s ，缓解时间不大于0.5s ，全缓解时间不大于0.9s 。
18.TJK1-D(50)型减速器规定的全制动、缓解、全缓解时间是多少？答：全制动时间不大于0.5s，缓解时间不大于0.4s ，全缓解时间不大于0.7s 。
19.减速器电磁阀额定电压及工作电压范围是多少？答：电磁阀额定电压直流20V，工作电压范围是20－30V之间。
20.TJK型减速器开口尺寸在标准时，内外侧制动夹板间（调整螺栓处）的距离分别为多少毫米？答：TJK型减速器开口尺寸在标准时，内外侧制动夹板间的距离（调整螺栓处）入口第一气缸中心为：制动位129±2mm ；缓解位：＞180 mm；工作位：＞138 mm ；其它气缸中心为：制动位；126±2mm缓解位：＞180 mm；工作位：＞138 mm 。
21.TJK减速器内侧夹板工作面距基本轨头内侧面的尺寸是多少毫米？答：制动位：36±2mm缓解位：约65mm 工作位：约40mm 。
22.TJK减速器在什么位置测量开口尺寸？答：在每个调整头中心位置所对应的同侧内外夹板间进行测量。
23.TJK减速器制动夹板磨耗更换尺寸？答：制动夹板工作面应超出夹板螺栓2mm以上否则更换。
24.TJK1-C(D)减速器制动轨磨耗后极限高度是多少毫米？答：50kg/m制动轨应不低于144mm ，60kg/m制动轨应不低于158mm 。
25.TJK1-C(D)减速器曲拐滚轮及轴套的磨耗量是多少毫米？答：曲拐滚轮及轴套的磨耗量应不超过2mm 。
26.TJK1-C(D)减速器制动位的开口尺寸是多少毫米？答：TJK-C型：入口第一钳129＋5mm 其它钳126＋6mm 两内侧制动轨间距离1351＋3－6mm。
TJK1-D型：入口第一钳129＋5mm 、其它钳126＋4mm 、两内侧制动轨间距离1351＋3－6mm。
27.什么是最大入口速度？答：最大入口速度：溜放车辆进入减速器入口的最大允许速度。
28.驼峰主体色灯信号机有几种显示？各代表什么意义？答：驼峰主体色灯信号机有7种显示。
（1）一个绿色灯光--准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。
（2）一个绿色闪光灯光--指示机车车辆加速向驼峰推进。
（3）一个黄色闪光灯光--指示机车车辆减速向驼峰推进。
（4）一个红色灯光--不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。
（5）一个红色闪光灯光--指示机车车辆自驼峰退回。
（6）一个月白色灯光--指示机车到峰下。
（7）一个月白色闪光灯光--指示机车车辆去禁溜线。
29.我国标准轨制车辆车轮的厚度为多少毫米？答：我国标准轨制车辆车轮的厚度135+5mm。
30.当储气罐风压为0.75MPa，最远端车辆减速器管路及ZK3型电空转辙机其供风管路内的风压值分别是多少？答：当储气罐风压为0.75MPa，最远端车辆减速器管路内的风压应不小于0.7MPa，ZK3-A 型电空转辙机其供风管路内的风压不小于0.55MPa。
31. TJK1-D（50）型车辆减速器的组成？答：TJK1-D（50）型车辆减速器由轨枕板、制动轨、制动钳组、推杆机构、气缸、管路、控制装置、空气过滤器、表示装置等组成。
32.TJK型减速器电控阀的作用是什么？答：TJK型减速器电控阀的作用是控制减速器的制动或缓解。
33.T²D型电空阀的动作时间为多少秒？答：T²D型电空阀的动作时间为＜0.15S。
34.重力式减速器的制动原理是什么？答：重力式减速器是利用被制动车辆的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车辆两侧产生侧压力，来对车辆进行制动，其制动力和被制动车辆的重量成正比。
35.TJK型减速器制动、缓解时间慢是什么原因？答：制动、缓解慢的主要原因有：(1)电空阀的大、小阀动程不够。
(2)供风管路阀门未完全打开。
(3)制动风缸及快排风阀严重漏风。
(4)减速器的转动部分润滑不良或严死，动作不灵活(5)冬季送风管路发生冻结，供风量不足。
36．TJK减速器储风缸的作用？答：其作用是减少送风时的瞬间风压降，保证减速器在要求的时间达到规定的压力。
37．溜放车辆在减速器上夹停的原因？答：溜放车辆在减速器上夹停的原因：（1）检查钳口尺寸是否超标过小。
（2）检查有无换向阀、风缸卡阻现象。
（3）有无机械卡阻现象。
38.TJK减速器电空阀的维修应符合什么标准？答：（1）线圈铁芯动程为2.0+0.3毫米，移动杆帽不得松动、脱落，钢套不得串动。
（2）线圈铁芯轴中的铜芯及钢芯外部上下铁经常保持垂直，动作灵活。
（3）皮碗、皮垫圈以及风缸内的活塞，均应充分注油，保持不缺油。
（4）线圈电阻80±5%欧姆，动作电压不大于20伏，对外壳的绝缘电阻应在5兆欧以上。
（5）电空阀的活塞工作动程应为7～8毫米。
39．T．JK型减速器控制装置的组成？答：T．JK型减速器控制装置是由储风缸、电空阀、风压调整器、风压表、控制箱等组成， 40.向同一股道溜放的车辆，因车型和载重的不同分为哪几类？答：向同一股道溜放的车辆，因车型和载重的不同，分为难行车和易行车。
41．如何进行TJK型减速器各部主要零部件检查？答：（1）每天进行对减速器主要零部件如电空阀、风压调整器和快排阀检查，进行制动缓解试验。
检查有无漏风现象及电空阀皮碗卡阻或破损等等。
快排阀不排风，制动梁在制动状态每季度对风压调整器进行风压等级调整，发现不良现象及时进行调整或更换。
（2）每天进行对减速器制动夹板、复位定位弹簧、弹簧钢带、制动梁等有无裂纹、折断等，检查上下部杆是否有裂纹。
42.TJK型减速器复轨器要求与基本轨间密贴，其间隙不得大于多少毫米?答：TJK型减速器复轨器与基本轨其间隙不得大于2毫米。
43.TJK型减速器制动风缸动程是多少毫米？答：TJK型减速器制动风缸动程是155±2mm 。
44.TJK1－C型减速器控制阀箱、附件箱由那些组成？答：TJK1－C型减速器控制阀箱由箱体、三位五通换向阀、电磁阀组成。
附件箱由箱体、油雾器、滤尘器组成。
45.TJK1-C（D）型减速器三位五通滑阀“E”型圈安装方向是如何规定的？答：TJK1-C（D）型减速器三位五通滑阀6个“E”型圈安装方向从中间开始向两边是面对面装配，如图“【【【】】】”，如方向装错，将导致滑阀漏风。
46.TJK型减速器复轨器护轮轨应高于钢轨顶面为多少毫米？答：TJK型减速器复轨器护轮轨应高于钢轨顶面为70毫米。
47.TJK型减速器风压调整器的作用是什么？答：TJK型减速器风压调整器的作用是控制减速器的风压等级。
48.各种信号设备的开口销劈开角度有何要求？答：各种信号设备的开口销劈开角度应大于60°，两臂劈开角度应基本一致。