城市互通立交设计思路探讨

般 设 计原则 如 下 ： （）注 重交通 分析 与组 织 ， 决好 各 主要 交 通 流 １ 解
方 向通 行 ， 好立 交方 案选 型 。 做
利路以北 ， 大坝 以南狭长区域来布设互通立交方案 。
（） ２ 设计不仅要满足功能的要求 ， 还要体现出合
理性 、 全性 和经 济性 ， 安 既便 于 近期建 设 ， 又要充 分考 虑 到与 远 期 的 结 合 ， 项 目能 适 应 未 来 交 通 发 展 使
位 的设计 应 考虑 空调外 机 的大小 和水 管 的影 响 ， 免 避
凸窗 ； 凸窗的外 凸尺 寸不 宜大 于 ６０ｍｍ（ 墙 身 中心 ０ 从
出现空调放不下或排风不顺畅等现象 ， 空调外机排风 面下部距前方百叶洞 口下部实体 的垂直高度不得小 于 ２０ｍ 室 内空调机设计时应避免对床直 吹。对 ０ ｍ；
程规模 适 中 ； 座立 交 结 构 对称 ， 观效 果 较 好 。但 整 景 是 ， 方案 涉及胜 利路 北侧 丰原集 团部 分化工 厂房拆 此
迁， 如图 ２所示 。
问题 ， 还要 考虑 如何减 少或避 免慢 行交通 对机 动 乍的 干扰 问题 ＿ 。如果 将 慢 行 交通 采 用 与机 动 车 道设 置 ２ ］ 在 同一层 面上 ， 出现 慢 行交 通绕 行 距 离 长 、 机 动 会 非
体规划、 建设项 目的使用功能及其在路网中的地位 ，
并结合地形 、 地物 、 经济等因素合理确定 ， 使互通立交 达到经济、 合理、 快捷、 安全、 舒适 的高标准要求［］ １。
一
河大堤与胜利路之间不足 ９ 胜利路北侧现状有 ０ｍ，
两排 １Ｏｋ 高压 线 以及 东北 侧 为化工 厂 ， １ Ｖ 同时胜 利 路 和大庆 路上 有多道 热力 管道 现 状跨 路 布置 ， 图 ｌ 如 所示 ， 互通 立交 匝道 布设 空间极 为局促 。只能利用 胜
影响。
（）贯 彻城 市设计 理念 ， ５ 力求 设计 达 到 与城市 风
断提升 ， 高等级城市道路建设项 目也随之增多， 根据 文献［］ １相关要求 ， 城市快速路与快速路交叉 ， 必须采
用立 体交 叉 ； 城市 快速 路与 主干路 交叉 应采 用立 体交 叉， 此类 互通 立交 宜 设 置成 集 散 型 互 通 立 交 ， 功 能 如 需要 可设 置成 枢 纽 型 互通 立 交 。城 市 互 通 立 交不 仅 要解 决 机动 车交 通流 的通行 问题 ， 外还要 解 决非机 另 动 车和 人行 组成 的慢行 交通 流通 行 问题 ， 也 是城市 这 互通 立 交与公 路互 通立 交 的主要 区别 之一 ｌ Ｊ １。
等方法 ； 管线工程设计采取合理利用桥下空 问， 充分
与桥梁墩 台设 计进 行对 接等渠道 ， 以最 大 限度避开 现
状 管线 ， 降低 工程造 价 ， 提高工程 施工 进度 。
方案 三 ： 用 Ｙ 型 ， 方 案 为 四层 式 结 构 ， 转 采 该 各
向交通采 用定 向匝道 或 半 定 向型 匝道 。该 方 案转 向
城 市 互 通 立 交设 计 思路 探 讨
汪 浩
（ 安徽省交通规划设计研究 院， 安徽 合肥
摘
２０８） ３ ０ ８
要： 城市互通式立体交叉采用空间分隔车流的方式 ， 车流在交叉 口形成 冲突点 ， 避免 减少延误 ， 证交通 安全 ， 保 并提高通行 能
力 和运输效 率。文章 以蚌埠市大庆路淮河公路桥胜利路互通 立交设 计为例 ， 介绍 了城 市互通立交设 计原则 以及 设计过程 中的一
图 ２ 方 粟 一
方案 二 ： 采 用变 形 苜蓿 叶型 方案 ： 方 案转 弯 也 该
交通 流分 布层 次分 明 ； 同样 ～ 次 跨 堤 ， 淮 河 大堤 干 与 扰较 小 ； 避免 对胜 利路北 侧丰 原集 团部分 化工 厂房 且 拆迁 ； 整座 立交 结构 对称 ， 造型 美观 ， 景观效 果较 好 。
取 了调 整跨径 组合 、 优化 墩柱 间距 以及调 整承 俞尺寸
但存 在 对 高 压 杆线 的 拆 迁 ， 内环 匝道 存 在 交 两 织， 上下行 匝道 间存 在交叉 ， 使层 次升 高 ， 座立 交规 整 模相 对较 大 ， 价较 高 ， 图 ３ 示 。 造 如 所
图 ３ 方 粟 二
些 注意事项 。 关键词： 城市互通立交 ； 慢行交通 ； 平交系统 ； 胜利路互 通立交
中 图分 类 号 ： １． ５ Ｕ４ ２３ ２ 文献标识码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ ３５ ８ （Ｏ １０ —７ １０ １ ７—７ １２ ｌ ）６０８ ３
随着城 市快 速 发展 ， 通 量 的与 日俱 增 ， 市组 交 城 团与组 团之 间快 速沟 通 、 市道 路 畅通运 行 的要求 不 城
织， 不仅符合当地居 民的出行 习惯 ， 同时也能使各种 交通 流有 序行 驶 。
４ 注 意 对 地上 以及 地 下 管 线 的 干扰
城 市互通 立交 所在 区域 如 果存 在 较 为蘑 要 的现 状 管线 或者规 划管线 ， 将会 影 ｎＮ桥梁 布跨 以及下 部 Ｉ ￣ ｊ 结 构设 计 、 管线 工程 布 设 方 案 、 甚至 于 互 通立 交 的 方 案选 型 。以胜 利路互 通立 交设计 为例 ： 由于该互通 立 交 区域 内地下 管线 复杂 ， 在雨 水管 、 存 污水 管 、 给水 管 等多种 管线 ， 对 现有 管 线 进行 迁 移 ， 仅 改造 难 度 若 不 大 而且 费用较 高 。 因此 ， 在设 计 过 程 中 ， 桥梁 设 计 采
６ 结束语
城市 互通立 交 设计 需要 考虑 的 因素较 多 ， 如何确
图 ４ 方 案 三
（ 下转 第 ７ ５ ） ８页
７２ 《 ８ 工程与建设》 ２ ］ 年第 ２ 卷第 ６ ０１ ５ 期
宅 阳台应考 虑设 置 阳台壁挂 式 太 阳能 ， 结合 外立 面 并
进 行设计 。
时除 了按标 准和规 定 的要求 做 好 各 个部 位 的节 能设 计 外 ， 应 注意一 些 问题 ： 筑体 型系数不 宜过 大 ； 还 建 架 空楼 板 的识别及 保温做法 ； 门窗洞 口侧 面保 温层厚 外 度不小 于 ２ ０ｍｍ， 做好 保 温层与 窗框 间 的防水 密封 并
匝道多次 跨堤 的 问题 。
层为 地面辅 道 和慢行 交通流组 成 的地面 平交 系统 ，
通 过多方 案 比选 ， 终推 荐采 用 Ｙ型 方 案 ， 最 虽然 工 程造价 略高 ， 但该 方 案 各转 向交 通 流 明 晰 ， 对周 边 环 境影 响最小 ， 整体 效果好 ， 如图 ４ 示 。 所
于空 调板 设 于卫生 间外墙 ， 生 问的 窗户开 启扇 应考 卫 虑 空 调 主 机 出 去 ， 度 不 小 于 ７０ ｍｍ， 不 小 宽 ０ 高
于 １１ ０ ｍｍ。 ０
线至凸窗中心线）］ 凸窗的传热系数 比一般普通外 ＿； ８
窗要 高 ， 一般 Ｋ 值要 求≤ ２８采 用断 热铝合金 中空低 ．，
处理 ； 及东西 向控制 窗墙 比对节 能有利 ， 向不宜设 北 北
（）空 调机 位设 计时 ， ５ 应考 虑 避 免空 调外 机 方 位 对应 ， 离太 近 ， 而造 成 相互 影 响 ， 距 从 不利 散 热 ， 至 甚
夏 季死 机 的现象 ， 般 可 考虑 相 互 错 位 放 置 ； 调 机 一 空
一
５ 结束语
住 宅设 计看 似 简单 其 实 有 些具 体 的细 节需 要 仔 细推 敲 ， 累经 验 ， 积 精心设 计 ， 样才 能设计 出更 经济 这 实用 、 全舒适 美 观的好 的精 品住 宅 。随着 技术 水平 安 的不 断发 展 和新 的理 念 、 的 材料 的 出现 ， 宅设 计 新 住 的内涵会 有更 多提 升 。
第二、 三层为直行方 向主线和被交叉路上跨桥 ， 其余 联 系 匝道介 于第 二 、 三层 间 。由 于互 通立 交 层 次 高 ， 主线及 匝道桥 梁桥 墩 密 布 ， 面平 交 系统 设 计 ， 要 地 需
充 分合 理利用 桥下 空间 ， 可能 减小桥 墩对 地 面系统 尽
的干扰 ， 保证 地面 系统 各 转 向交 通 流 顺 畅行 驶 ， 小 减 桥 墩对 地面交 通流 视线 的干扰 ，必要 时 ， 叮对 桥梁 布 跨或 者桥墩 型式进 行适 当调整 。
降低工程造价 ， 方案制定需要进行多方案比选。以蚌
埠市 胜利 路互 通立 交 设计 为例 ： 过 交 通量 分 析 ， 通 该
１ 一 般 设 计 原 则
城 市互通 立 交 的布设应 综合 考虑 交通 量 、 城市 总
立交主交通流为胜利路至大庆路北方向交通流， 该互
通立 交所 处位 置较 为复 杂 ， 互通 位 于淮河南 岸大堤 与 胜利 路之 间 ， 西南 、 且 东南 象 限均 为 丰原 集 团厂房 ， 淮
车爬 坡 困难等 问题 。若 设 置于地 下层 ， 会导致 排水 将
及其 他管 线 布设 难 度 加 大 ， 车 方 向不 易 识 别 等 问 行
题； 若设 置于地 面层 以上 ， 疑会 增 加 整个 互 通 立 交 无
层 次 ， 工程造 价 大 大增 加 。一 般来 说 ， 慢 行 交 通 使 将 设 置在单 独 的地 面 层 较 为 合 适 ， 过 合 理 的 交 通 组 通
匝道平 面技术 指标 相对较 高 ， 行能 力强 ， 通 占地 小 ， 且 结 构基本 对称 ， 景观 效果 较好 。 但该 方案 立交 层次 高 ， 匝道 桥梁 长 ， 价高 ； 造 存在
一
５ 地 面平交系统与桥梁布设 方案结合
一
般来 说 ， 市互 通 立交 宜 设置 为 三层 ， 中第 城 其
图 １ 区域 地 形 地 物现 状
作者简 介： 汪
浩 （９ ２ ， ， １８ 一）男 安徽合肥人 ， 安徽省 交通规划设计研究院工程师．
《 工程与建设》 ２ １ 年第 ２ 卷第 ６ ０１ ５ 期 ７ １ ８
方 案一 ： 采用 变形 苜蓿 叶型方 案 。该 方案 主要转 弯交通 流通 过 匝道 顺捷 通行 ， 次要转 弯交 通流 通过地
貌的融合 ， 体现现代化城市的时代气息 ， 注重立交景
观 与周边 环境 的协 调 。
２ 互 通 立 交 方 案 选 型
通过 交 通量 分 析 ， 以及 现状 地形 、 地物 等 限制 条 件 ， 交 方案首 先应 解 决 主 要转 向交 通 流 ， 立 通过 合 理 布设 立交 层次 ， 妥善设 置 各 匝道 交叉关 系 ， 足功 能 ， 满
辐射玻璃 ； 宜考虑在设计时结合活动外遮 阳的立面效 果； 屋顶天窗应采取遮阳措施 ； 一般商住楼的商铺平屋 面上封 闭阳台应 按外 墙要 求做 好保 温处 理 ， 非封 闭 阳
台应考 虑按平 屋面保温 要求 进行设计等 。
（）平屋 面 排水 的设计 ， 般设 不 少 于 ２个 雨水 ６ 一 口 ， 水 管 的直 径 不 宜 小 于 １０ｍｍ， 内排 水 只有 雨 ０ 当
面平 交通行 ， 立交 层次 分 明 ； 且一次 跨堤 ， 与淮 河大 堤 干扰小 ； 型简单 ， 于车 辆 辨识 ， 造 易 占地 相 对 较小 ， 工
３ 地面平交 系统设计
根据 我 国交 通 结构 的特点 ， 机 动 车流 量较 大 ， 非
人行 多 ， 市互通 立交 不仪要解 决机 动车 的相 下扰 城
需求 。
（）妥 善处 理 好 立 交 与 地 形 、 物 的关 系 ， 好 ３ 地 做
立交 各层 次关 系 分析 。
（）设 计方 案 应 充 分 考 虑 施 工 期 间 的 交 通组 织 ４
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和保障 道路 正 常通 行 ， 尽量 减 少对 周 边 群众 的 且
收 稿 日期 ：０ 卜ｌ一７ 修 改 日期 ：０ １１ —１ ２ １ Ｏ１ ； ２ １－０３