接触网--2-07接触网补偿装置
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
本节小结：
1、补偿器作用； 2、补偿器的形式、组成及安设要求； 3、补偿器a、b值的含义及b值安装曲线在工程中的应用； 4、补偿器的检修。
第七节 接触网补偿装置
三、棘轮式补偿装置
1、结构
平衡轮
三、棘轮式补偿装置
1、安装曲线
第七节 接触网补偿装置
四、鼓轮补偿装置
特点： 无中心锚结，接触线、
承力索通过并联板一起下锚， 鼓轮外缘采用阿基米德螺线 变比补偿鼓轮。
在我国京秦线部分使用， 主要应用于日本。
第七节 接触网补偿装置
四、鼓轮补偿装置
a amin n L nL (tx tmin ) b bmin n L nL (tmax tx )
式中： ——新线延伸率
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
根据不同的温度和中心 锚结至补偿器间距离，计算 出多组a、b值，将计算结果 标注在图中，通过描点作图 绘制出补偿器安装曲线
例：THJ-100承力索，传动 比1：4，最高温度40度，确 定L为800米时，气温10度的 b值。
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
新线架设时，考虑接触 网线索存在初伸长问题时的 安装曲线。
例：新架设THJ-100承力索， 传动比1：4，最高温度40度， 确定L为800米时，气温10度 的b值。
第七节 接触网补偿装置
接触网补偿装置，又称张力自动补偿器，它安装在锚段的两端，并 且串接在接触线承力索内，它的作用是补偿线索内的张力变化，使张力 保持恒定。
对张力自动补偿装置的要求
补偿装置应灵活，传送效率不应小于97%
具有快速制动作用，一旦发生断线事故或其它异常情况，补偿装 置还应有一种制动功能，防止断线时，坠砣串落地而造成事故扩大、 恢复困难。
b值 坠陀串最下一块坠陀的底面至地 面（或基础面）的距离称为补偿 器的b值
a amin nL (tx tmin )
b bmin nL (tmax tx )
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
新线架设时，接触网线索存 在初伸长问题，即线索承受张力 后，会蠕变延伸。线索的初伸长 会影响到接触网施工时补偿器ab 值
1、主要组成பைடு நூலகம்分
拉线 平衡承力索接触线张力
限制导管 防止在外力作用下（比如：
风力），坠砣串摆动侵入行车限 界
同侧下锚 注意防止承力索补偿绳和接
触线补偿滑轮上的双环杆相磨
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
a值 坠陀杆耳环孔中心至补偿（定） 滑轮下沿的距离为a值
第七节 接触网补偿装置
五、弹簧补偿装置
特点： 应用弹簧作为张力
补偿。动作范围受限。 主要应用于日本。
第七节 接触网补偿装置
六、软横跨线索张力补偿
特点： 利用弹簧补偿器，对软
横跨定位绳进行张力补偿， 防止温度变化导致的定位绳 松弛。
在我国哈大线采用。
软横跨线索张力补偿的应用
第七节 接触网补偿装置
接触网补偿装置有许多种类，有滑轮式、棘轮式、鼓轮式、液压式及弹 簧式等。
第七节 接触网补偿装置
一、滑轮式补偿装置
1、主要组成部分
我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑 轮组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。
补偿滑轮 大轮径铝合金轮
补偿绳 不锈钢钢丝绳
连接零件 楔型线夹等
第七节 接触网补偿装置
一、滑轮式补偿装置
补偿滑轮的主要传动比
第七节 接触网补偿装置
一、滑轮式补偿装置
1、主要组成部分
我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑 轮组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。
坠砣 常用混凝土 或灰口铸铁制成
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
第七节 接触网补偿装置
三、棘轮式补偿装置
1、结构
优点： 棘轮与其它工作轮共为
一体，比铝合金滑轮补偿装 置小很多；具有断线制动功 能；传动效率高。 缺点：
但价格较高；制造上对 设备的要求很高 。
第七节 接触网补偿装置
三、棘轮式补偿装置
1、结构
棘轮
第七节 接触网补偿装置
三、棘轮式补偿装置
1、结构
缠绕关系 理顺补偿绳与轮体之间的缠绕 关系，并使其正确入槽，防止绳 股之间交错、重叠，大、小轮绕 绳圈数应遵循以下原则：大轮最 少缠绕半圈，最多缠绕三圈半； 小轮最少缠绕半圈，最多缠绕三 圈半，缠绕时注意两边对称。首 次安装时，根据设计坠砣曲线， 调整初始缠绕圈数。
1、补偿器作用； 2、补偿器的形式、组成及安设要求； 3、补偿器a、b值的含义及b值安装曲线在工程中的应用； 4、补偿器的检修。
第七节 接触网补偿装置
三、棘轮式补偿装置
1、结构
平衡轮
三、棘轮式补偿装置
1、安装曲线
第七节 接触网补偿装置
四、鼓轮补偿装置
特点： 无中心锚结，接触线、
承力索通过并联板一起下锚， 鼓轮外缘采用阿基米德螺线 变比补偿鼓轮。
在我国京秦线部分使用， 主要应用于日本。
第七节 接触网补偿装置
四、鼓轮补偿装置
a amin n L nL (tx tmin ) b bmin n L nL (tmax tx )
式中： ——新线延伸率
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
根据不同的温度和中心 锚结至补偿器间距离，计算 出多组a、b值，将计算结果 标注在图中，通过描点作图 绘制出补偿器安装曲线
例：THJ-100承力索，传动 比1：4，最高温度40度，确 定L为800米时，气温10度的 b值。
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
新线架设时，考虑接触 网线索存在初伸长问题时的 安装曲线。
例：新架设THJ-100承力索， 传动比1：4，最高温度40度， 确定L为800米时，气温10度 的b值。
第七节 接触网补偿装置
接触网补偿装置，又称张力自动补偿器，它安装在锚段的两端，并 且串接在接触线承力索内，它的作用是补偿线索内的张力变化，使张力 保持恒定。
对张力自动补偿装置的要求
补偿装置应灵活，传送效率不应小于97%
具有快速制动作用，一旦发生断线事故或其它异常情况，补偿装 置还应有一种制动功能，防止断线时，坠砣串落地而造成事故扩大、 恢复困难。
b值 坠陀串最下一块坠陀的底面至地 面（或基础面）的距离称为补偿 器的b值
a amin nL (tx tmin )
b bmin nL (tmax tx )
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
新线架设时，接触网线索存 在初伸长问题，即线索承受张力 后，会蠕变延伸。线索的初伸长 会影响到接触网施工时补偿器ab 值
1、主要组成பைடு நூலகம்分
拉线 平衡承力索接触线张力
限制导管 防止在外力作用下（比如：
风力），坠砣串摆动侵入行车限 界
同侧下锚 注意防止承力索补偿绳和接
触线补偿滑轮上的双环杆相磨
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
a值 坠陀杆耳环孔中心至补偿（定） 滑轮下沿的距离为a值
第七节 接触网补偿装置
五、弹簧补偿装置
特点： 应用弹簧作为张力
补偿。动作范围受限。 主要应用于日本。
第七节 接触网补偿装置
六、软横跨线索张力补偿
特点： 利用弹簧补偿器，对软
横跨定位绳进行张力补偿， 防止温度变化导致的定位绳 松弛。
在我国哈大线采用。
软横跨线索张力补偿的应用
第七节 接触网补偿装置
接触网补偿装置有许多种类，有滑轮式、棘轮式、鼓轮式、液压式及弹 簧式等。
第七节 接触网补偿装置
一、滑轮式补偿装置
1、主要组成部分
我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑 轮组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。
补偿滑轮 大轮径铝合金轮
补偿绳 不锈钢钢丝绳
连接零件 楔型线夹等
第七节 接触网补偿装置
一、滑轮式补偿装置
补偿滑轮的主要传动比
第七节 接触网补偿装置
一、滑轮式补偿装置
1、主要组成部分
我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑 轮组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。
坠砣 常用混凝土 或灰口铸铁制成
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
第七节 接触网补偿装置
三、棘轮式补偿装置
1、结构
优点： 棘轮与其它工作轮共为
一体，比铝合金滑轮补偿装 置小很多；具有断线制动功 能；传动效率高。 缺点：
但价格较高；制造上对 设备的要求很高 。
第七节 接触网补偿装置
三、棘轮式补偿装置
1、结构
棘轮
第七节 接触网补偿装置
三、棘轮式补偿装置
1、结构
缠绕关系 理顺补偿绳与轮体之间的缠绕 关系，并使其正确入槽，防止绳 股之间交错、重叠，大、小轮绕 绳圈数应遵循以下原则：大轮最 少缠绕半圈，最多缠绕三圈半； 小轮最少缠绕半圈，最多缠绕三 圈半，缠绕时注意两边对称。首 次安装时，根据设计坠砣曲线， 调整初始缠绕圈数。