原油和石油化工产品的储存安全技术

安全管理编号：LX-FS-A45777

原油和石油化工产品的储存安全技

术

In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or

activity reaches the specified standard

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原油和石油化工产品的储存安全技

术

使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

一、罐区安全技术要点

(一)罐区设置

工厂在相对较高位设置罐区时应注意：

防火堤容积应大于最大储罐容量的100％；防火堤强度应在液体冲击时不垮塌；储罐地基强度应满足抗震要求。

在企业低洼位设置罐区时应注意：

储罐地基强度应满足抗震要求；防火堤容积应大于最大储罐容量的50％；防火堤强度应在液体冲击时不垮掉；尽量在厂区(库区)相对地势较低的位置设

置罐区，并不对企业及周围环境造成威胁；油罐区设计时的防火间距应符合规范要求；防火堤内表面应设计能防止液体冲击时不毁坏的坚实防护层(水泥、三合土)；1×10的4次方(原多次方位置应该标在右上位置，但word格式不支持)m³以上的储罐应单独设防火堤。

(二)泡沫灭火设施设计

应按规范要求采用固定、半固定液上泡沫灭火设施；大型浮顶油罐应首选设在浮船上的柔性或铰链式连接的固定、半固定泡沫灭火设施；对原油、重油储罐不建议采用固定、牛固定液下泡沫灭火设施；泡沫产生器的数量符合规范要求；泡沫供应竖管应按规范要求设置锈查清扫口；浮顶油罐内的中央排水叠管应不泄漏，最好使用挠性钢骨软管。

(三)浮船设计

应保证单盘破裂或相邻浮舱进水不沉没、不卡住；应保证施工质量，船舱隔板要求满焊为防止大型浮顶油罐的浮船上方形成爆炸危险性场所，应采用二次密封设施；检尺口应有有色软金属密封垫；施工完毕应保证浮船整体的水平度，绝对不允许发生浮船倾斜和浮力不均匀。

(四)排水系统设计

应保证含油污水排人含油污水系统；浮顶油罐内的中央排水管应不漏油并保持畅通；罐的排水叠管最好使用挠性钢骨软管；雨水出防火堤时应有可以远处确认开关状态的控制装置。

(五)罐区防雷、防静电、防震设计

良好的防雷、防静电接地；接地极数量和接地极截面积符合规范；接地电阻符合规范要求；储罐的基础设计、施工，符合当地防震等级要求；大型油罐进

出口管线应用可挠性金属软管连接。

(六)储罐本体设计与施工

外观无坑凹及应力集中区域；基础无塌陷、不发生不均匀下沉并满足抗震要求；储罐底板和圈板等本体焊接外观检查质量合格，探伤检查符合规范要求。浮顶油罐浮船上下自如，无卡碰现象；大型油罐罐本体应有高液位报警装置和带联锁的高高液位报警装置；大型油罐罐内的加热装置安装无应力集中、膨胀不受限；大型油罐应设自动切水装置；拱顶油罐罐顶应有弱焊部位。

(七)安全监控设施

油罐区应按规范要求设置可靠的可燃气体报警仪；油罐区可燃气体报警仪安装位置和数量也应符合规范要求；大型油罐应有带安全联锁的高液位报警；大型油罐应有带联锁的快速切断阀；大型油罐应有可

靠的自动切水装置；压力储罐连接管线应有安全阀。

二、储罐区事故案例介绍

在这里简要介绍一些国内外重大事故案例，以说明石油储罐区的危险性并分析事故原因，以提高储罐区的安全管理水平，避免恶性事故发生。

1975年美国宾夕法尼亚州费城炼油厂在油轮向改装的10000m³的内浮顶罐卸原油时发生火灾，短时间内原油罐发生爆炸，大火把邻近的油罐包围，涉及了四座油罐和一些建筑设施，也损坏了一些管线，酿成大面积火灾，一直着了9天9夜才被扑灭。事故损失达3233万美元。

1977年9月24日，美国伊利诺斯州罗姆维尔发生一起雷击火灾事故。当时雷电击中一台约40000m³的拱顶柴油罐，罐顶损坏，碎片飞出约70m击中了一座约10000m³的浮顶汽油罐，和一座

约30000m³的浮顶汽油罐。拱顶油罐和浮顶油罐当即发生全截面火灾，着火4h以后，浮顶下沉，46h 后大火被扑灭，灭火共消耗了约88000L泡沫。事故损失约1836万美元。

1981年8月29日，科威特舒埃巴发生了一起直接摧毁了8座油罐和破坏数座油罐炼油厂油罐区火灾，尽管事故原因始终没有真正揭开，但是推断原因大概是有6台25000m³的石脑油罐区内的机泵故障引起。火灾发生时，油泵正向一座油罐送油。火灾发生后约30rain，第一台油罐的密封圈起火，接着另外两台油罐也迅速着火，最终将6台油罐全部卷入火中，灭火工作持续了140h，64h以后又将邻近的5座油罐引燃，事故损失高达1．5912亿美元。事故原因不详。

1983年7月18日，美国新泽西州钮瓦克的一

座油库在向一座约7000m³的油罐输送汽油时发生冒罐事故，大约200吨汽油流人罐区防液堤内，微风把形成的蒸汽云团带到250m以外的修理工厂的煅烧炉，引起回火爆炸。爆炸烧毁了约50000吨油品，造成约1000万美元的损失，并造成铁路和邻近的财产损失约2500万美元，总损失额度达到4886万美元。类似的事故国内先后发生多起，以南京的北京东方事故为著，液化石油气事故还有小梁山和西安事故震惊中外。

1983年8月30日，英国密尔福德港的一座100000m³的浮顶油罐发生火灾，火源可能是离储罐90m以外的火炬排出的炙热的烟炱粒子。着火罐单独布置在一个防液堤内，设计有单独的机械密封和泡沫隔板，但是火灾发生时发现没有泡沫输送管道和出口(与金陵火灾相似)，单板浮顶上有几条延伸超过