2005年初级经济师运输经济(铁路)专业知识与实务真题

Oct.21 Oct.28 Nov.04 Nov.11 Nov.18 Nov.25 Dec.02 Dec.09 Dec.16 Dec.23 Dec.30
Nov.08 Nov.15 Nov.22 Nov.29 Dec.06 Dec.13 Dec.20 Dec.27 Jan.03 Jan.10 Jan.17
C、我国主要港口概况（p25-27）
上海港；宁波港；青岛港；天津港；大连港；深圳港。 我国港口国际标准集装箱吞吐量前10强
d、国际上的主要集装箱港口
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第2章 国际物流中的运输系统
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第2章 国际物流中的运输系统
（3）船期表（shipping schedule）
按国际政策分 国内港、国际港、自由港等 按开发工程 天然港、人工港等
按其他划分 基本港、非基本港 【基本港（base port）】大多数为于航线上的较大口岸，港口设备 条件比较好，货量大而稳定，运往基本港的货物一般均为直达运输， 无须中途转船。凡基本港以外的港口都称为非基本港（non-base port）。非基本港一般按基本港收费外，还需另外加收转船附加费。
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b、世界集装箱主要海运干线 目前，世界海运集装箱航线主要有： 远东—北美航线； 北美—欧洲航线，地中海航线； 欧洲、地中海—远东航线； 远东—澳大利亚航线； 澳、新—北美航线； 欧洲、地中海—西北航线、南非航线。 C、我国对外贸易中主要的海运航线 近洋航线 远洋航线
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常用的海运航线极其主要港口
海运航线 红海航线 东非航线 西非航线 西欧航线 地中海航线 北欧航线 主要港口 亚丁、吉达、亚克巴、苏丹等 摩加迪沙、蒙巴萨、达累斯萨拉姆等 罗安达、达克尔、拉各斯 鹿特丹、安特卫普、汉堡、利物浦 热那亚、马塞、巴塞罗那、塞得、亚历山大、贝鲁特 哥本哈根、奥斯陆、斯德哥尔摩、赫尔辛基
第2章 国际物流中的运输系统
2.0 国际物流运输基础知识 2.1 国际货物的海洋运输 2.2 国际货物的航空运输 2.3 国际货物的其他运输方式 2.4 国际货物运输的操作实务 2.5 国际物流中的运输保险 2.6 国际物流中的货物运输单据 基本训练 知识应用
【引导案例】宁波北仑国际集装箱码头有限公司
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第2章 国际物流中的运输系统
2.0.2 国际货物运输的特点
国际货物运输是一项政策性很强的涉外活动 国际货物运输路线长、中间环节多 国际货物运输涉及的部门多，运输过程复杂多变 国际货物运输时间性强，风险较大
2.0.3 国际货物运输的组织机构

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交通运输部门 外贸部门或进出口商 运输代理人
Nov.11 Nov.18 Nov.25 Dec.02 Dec.09 Dec.16 Dec.23 Dec.30 Jan.06 Jan.13 Jan.20 Your site here
第2章 国际物流中的运输系统
2）常见的部分班轮及其简称如下：
（1）中国远洋运输（集团）总公司（China Ocean Shipping（Group） Company）——中远（COSCO）【10’】 （2）中国海运集团总公司（China Shipping Container Lines Co,Ltd.）——中海（China Shipping） （3）中外运集装箱运输有限公司（Sinotrans Container Lines Co,Ltd）——中外运（Sinotrans） （4）日本邮船有限公司（NIPPON YUSEN KAISHA）——日本邮船（NYK） （5）商船三井（Mitsui O.S.K.Lines(China)Co.,Ltd）——大阪三井 （MOSK） （6）马士基海陆（Maersk Sea land）17—马士基海陆（Maersk）13’ （7）铁行渣华（P&O Nedlloyd（China）Ltd）——P&O Nedlloyd （8）法国达飞轮船（中国）有限公司（CMA CGM（China）Shipping Co.,Ltd.）——达飞（CMA） （9）川崎汽船株士社（KAWASAKI KISEN KAISHA Ltd.）——川崎汽船 （“K”Line） （10）美国总统私人轮船有限公司（APL Co.,Ltd.）——APL
【知识链接】全球20大班轮公司各船型船舶数量
宁波北仑国际集装箱码头有限公司（NBCT）由宁波港集团有限公司与 和记黄埔港口集团共同投资组建，是宁波港第一个集装箱码头运营商和合 资码头。集内河港、河口港、海港于一体、大中小泊位配套的多功能、综 合性的现代化深水大港,是国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港，与 世界100多个国家地区的600多个港口有贸易运输往来。 天然良港 NBCT地处我国沿海与长江黄金水道“T”型航线的交汇点上，内外 辐射便捷。进港航道水深平均30米以上，世界上最大的集装箱船舶可全天 候自由进出。码头以舟山群岛为天然屏障，风小浪低，不冻不淤，年平均 作业天数在350天以上。码头后方有广阔陆域，为货物的集散提供了充足 的空间,是得天独厚的深水良港。 码头写真 NBCT码头岸线总长900米，前沿水深-13.5米。目前设有11台超巴拿 马型集装箱桥吊，36台场地轮胎式龙门起重机。码头面积75公顷，包括拥 有4.2万个标准箱位的集装箱堆场及相配套的大型仓库。 NBCT有发达的经济腹地。依托长三角强大的货源腹地，NBCT坚持水 陆并进，积极推进优质直达服务与无水港建设相结合，推进义乌、金华、 嘉兴、绍兴、余姚、慈溪等内陆场站的运作，构筑多式联运体系，拓展浙 北、苏南腹地资源。
1）海运航线、港口和船期表
（1）海运航线
海运航线分类
分 类 航 线 按船舶营运方式分 按航程的远近分 定期航线（班轮航线）、不定期航线 远洋航线、近洋航线、沿海航线
按航行的范围分
大西洋航线、太平洋航线、印度洋航线、环球 航线
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a、世界主要大洋航线 世界主要大洋航线
太平洋航线 远东—北美西海岸航线，南美西海岸航线，东南亚航 线，澳大利亚（新）航线，加勒比（北美东海岸）航 线，澳大利亚（新）—北美东西海岸航线 大西洋航线 西北欧—北美东海岸、加勒比航线，地中海、苏伊士 运河、亚太航线、南美东海岸航线，远东航线 印度洋航线 波斯湾—西欧、北美航线，东南亚和日本航线，远 东—东南亚—东非航线，远东—东南亚航线、地中 海—西北欧航线，远东—东南亚—好望角—西非、南 美航线，奥新—地中海—西北欧航线，印度洋北部地 区—欧洲航线
第2章 国际物流中的运输系统
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第2章 国际物流中的运输系统
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第2章 国际物流中的运输系统
2.0 国际物流运输基础知识
2.0.1 国际物流运输的作用与意义
国际运输是实现国际贸易的重要保证
国际运输能够促进国际贸易的发展 国际运输是国际物流的核心活动 国际运输是国际物流的组成部分，也是降低国 际物流成本的重要影响因素
a、船期表是运输经营人对外公布的、有关经营航线的承诺 书，内容包括航线、船名/航次、挂港顺序、预计到港或离港时 间等。
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某船公司从厦门至中东的迪拜/达曼/卡拉奇港口的船期表
船名/航次 Vessel/Voyage 开航日 ETD/Xiamen 抵新加坡 ETA/Singapor e Oct.27 Nov.03 Nov.10 Nov.17 Nov.24 Dec.01 Dec.08 Dec.15 Dec.22 Dec.29 Jan.05 抵巴生 ETA/Port Kelang Oct.29 Nov.05 Nov.12 Nov.19 Nov.26 Dec.03 Dec.10 Dec.17 Dec.24 Dec.31 Jan.07 抵迪拜 ETA/Dubai Port Rashid Nov.05 Nov.12 Nov.19 Nov.26 Dec.03 Dec.10 Dec.17 Dec.24 Dec.31 Jan.07 Jan.14 抵达曼 ETA/Damman 抵卡拉奇 ETA/Karachi
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b、现代化港口的条件
一般必须具备以下条件： 第一，拥有大量的泊位，且港口位置适合于运输条件的需要， 处于水陆交通的要冲，有纵深辽阔的腹地，交通便利，通讯速捷， 便于物流，人流和信息流的集中与疏散。 第二，港口的地位和水文状况适宜，港口附近无大的浅滩与 暗礁，港口有良好的深水港区和深水航道，港外最好有自然形成的 防风、防浪屏障、便于船舶安全出入与停泊。 第三，港口要有为船舶服务的保障和畅通的集疏运设施，足 够的前后方仓库与堆场，各种高效率的专业化、机械化装卸设备、 充足的供油、淡水以及副食品，后勤照明与修理服务等。
美加航线西线 温哥华、西雅图、旧金山、洛山矶、波特兰、瓦尔帕莱 素 美东航线 韩国航线 日本航线 越南航线 科隆、纽约、休斯敦、波士顿、费城、巴尔的摩、波特 兰和斯奥尔良 仁川、釜山 神户、大阪、东京、横摈、川崎、门司 胡志明、海防
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香港航线
新马航线 孟加拉航线 斯里兰卡航线 奥新航线
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第2章 国际物流中的运输系统
2.0.4 国际货物运输方式
1.
2. 3.
4.
5. 6. 7.
海洋运输 航空运输 铁路运输 公路运输 邮政运输 集装箱运输 国际多式联合运输等
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第2章 国际物流中的运输系统
2.1 国际货物的海洋运输
2.1.1 基本知识
Kota Wangi V.841 Kota Wajar V.089 Kota Wangsa V.103 Kota Waruna V.103 Kota Wijaya V.823 Kota Waris V.089 Kota Wangi V.843 Kota Wajar V.091 Kota Wangsa V.105 Kota Waruna V.105 Kota Wijaya V.825
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第2章 国际物流中的运输系统
设备概要(Major Equipment) 桥吊(Quay Cranes) (台) 11 龙门吊(Rubber Tired Gantry Cranes) (台) 39 正面吊(Front Loaders) (台) 10 堆高机(Reach Stackers) (台) 9 牵引车 (Container Trucks) (台) 73 冷藏箱插头 (Reefer Plugs ) (个) 992 四通八达 NBCT已形成快捷、通畅的水水中转、高速公路、铁路、航空等全方位 立体型的集疏运网络，码头距高速公路和宁波机场分别仅有5和30分钟的 车程，地理位置优势明显。同时，它还是宁波港唯一能够实现海铁联运的 集装箱码头。 链接寰球 NBCT得天独厚的自然地理条件及发展潜力吸引了全球17大集装箱班轮 公司前来开展业务。目前，NBCT已开辟至欧洲、北美、中东、非洲、澳洲、 南美的远洋干线以及至香港、台湾、日本、韩国、东南亚等国家和地区的 近洋航线共计52条，每月班轮总数超过200班。 NBCT致力于为客户提供平稳的具有先进水平的装卸效率和个性化软件 服务系统。在开展装卸业务的同时，积极拓展码头增值服务，为客户提供 24小时全天候查询及“一站式”服务，同时还提供装拆箱、空箱堆存以及 口岸查验、熏蒸、修箱等服务，全面打造“NBCT”这个码头装卸服务业的 优良品牌。 Your site here
香港
新加坡、巴生港（Port Kelang）、摈城、马 六甲（Malacca） 仰光、吉大港、科伦坡、加尔格达 科隆坡 悉尼、墨尔本、布里斯班、奥克兰、惠灵顿
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第2章 国际物流中的运输系统
（2）港口：
a、港口的划分标准和类型
划分标准 港口类型 按基本功用分 商港、军港、避风港（中途港）、渔港等 按地理位置分 海港、河口港、内河港、湖港、水库港等 按用途分 存储港、转运港、途经港等