[铁路曲线病害分析及整治]铁路工务曲线病害整治及保养
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修随着城市化进程的不断推进，铁路运输在人们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。
对于铁路线路曲线的重载，由于车辆负荷增大，对线路的要求也越来越高。
因此，在铁路线路曲线的养护维修中，常见病害需要得到及时检修，以保证运输安全与效率。
1. 铁路线路曲线的横向平顺度病害横向平顺度是指车辆通过曲线时横向加速度所造成的干扰。
该病害会对车上人员和货物造成不必要的震动，极易导致设备破损和失效，并会影响车辆与线路之间的牵引力。
治理方法主要包括加强线路稳定性、提高车辆设计和制动性能、减轻车辆等。
2. 铁路线路曲线的超高和超低病害超高和超低是指线路曲线上的垂直高度偏移。
超高容易导致铁路车辆翻车等严重安全事故，超低会在车辆行驶过程中产生过分加速和减速以及较大的爬坡力。
维修方法有补隆、补缺、打搅铺和加铁块等。
3. 铁路线路曲线的曲率病害曲率病害是指曲线的半径与角度的关系所造成的不平稳情况。
这种不平稳不仅影响车辆的行驶舒适性，还会影响运营效率和安全性。
在维修中，常见的方法有弧度改造、打砣等。
4. 铁路线路曲线的水平力病害水平力是指车辆在通过铁路线路曲线时，由于曲线的轴向力、横向力和轮对偏差等因素而产生的侧向力。
这种力不仅会影响运输安全和效率，还会影响铁路车辆的使用寿命。
维修方法包括增加钢轨的强度和适当加强铁路线路的扣连。
综上所述，铁路线路曲线在重载时会出现多种病害，若不及时检修处理，会严重影响铁路运输的安全和效率。
因此，在线路曲线的养护维修过程中，要注重加强设备的保养与维修，提高铁路线路的使用寿命和安全性。
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修
随着铁路线路的日益发展，铁路线路曲线重载问题越来越突出，其常见病害主要包括
以下几点：
1.铁路线路曲线的轨距损坏：重载曲线铁路线路因柔性较小，导致轨距的波动幅度较大，造成轨距不平稳，以至于损坏列车、影响行车安全。
2.铁路线路曲线的侵蚀：针对新建的曲线铁路线路，如果在设计之初未考虑到降雨等
自然因素对其影响，导致对曲线线路的形态造成影响，轨道的侵蚀、土石流及滑坡等变形。
3.铁路线路曲线的错斜：由于大量列车在曲线上通行，曲线铁路线路的侧向力超过了
弯曲半径所能承受的极限，导致铁路线路曲线的错斜，严重时会导致铁路线路曲线坍塌。
为有效保障重载曲线铁路线路的正常运行，需要采取相应的养护维修措施，包括以下
几个方面：
1.定期巡查保养：定期检查铁路线路曲线的轨距、轨面、轨旁等情况，防止轨道的变
形及损坏。
2.加固铁路线路曲线：对于轻微的轨距变形，可采用铺设加强扁钢、据块、拆补等方
法加固，保持轨道的平稳。
3.加固铁路线路曲线侵蚀部位：在铁路线路曲线侵蚀严重的地段，应采取加固措施，
如喷涂混凝土、加装护岸、修建挡土墙等，保障铁路线路的稳定性。
总之，对于重载铁路线路曲线的养护维护工作需要有计划、有针对性，从而保障重载
曲线铁路线路的正常运行。
铁路工务曲线养护常见病害及维修方法探析
铁路工务曲线养护常见病害及维修方法探析发布时间：2021-06-11T02:41:57.363Z 来源：《防护工程》2021年5期作者：崔凤民[导读] 铁路是当今社会发展中极其重要的运输工具，并且会对整体社会的安稳产生一定程度的现实影响，曲线是整个铁路轨道中及其重要的组成部分，其自身存在的方向不良以及非车辆磨损等诸多问题，均会致使整体铁路的安全运行产生较为突出的负面影响，因此需要对其相应的问题进行综合性的整治，需要对整体铁路曲线进行综合性的研究，并且对相应的曲线病害的综合发生原因及相应的整治措施进行有效的探析，使整体铁路曲线的发展过程中能够获得更加安全化的运行。
崔凤民中国铁路北京局集团有限公司承德工务段河北承德 067000摘要：铁路是当今社会发展中极其重要的运输工具，并且会对整体社会的安稳产生一定程度的现实影响，曲线是整个铁路轨道中及其重要的组成部分，其自身存在的方向不良以及非车辆磨损等诸多问题，均会致使整体铁路的安全运行产生较为突出的负面影响，因此需要对其相应的问题进行综合性的整治，需要对整体铁路曲线进行综合性的研究，并且对相应的曲线病害的综合发生原因及相应的整治措施进行有效的探析，使整体铁路曲线的发展过程中能够获得更加安全化的运行。
关键词：铁路公路；曲线养护；原因分析引言在当今社会的发展过程中，我国的交通事业得到了进一步的发展，由此也使得整体铁路运输的环境能够获得更加安全化的构建，使整体铁路事业在发展过程中能够获得较为重要的现实基础，整体铁路路线在平面的运行上，主要由相应的曲线及直线予以构成，相应的曲线构建会引导机车车辆在铁路轨道运行过程中发挥作用，然而与直线轨道相比相应的曲线构建过程中所存在的复杂性相对较高，并且其自身所存在的构造特殊性相对较高，通过具体的研究立足于整体铁路的曲线方向不良以及非正常摩擦力中的角度，对曲线整治的策略进行详细的分析。
1对铁路工务曲线的常见病害进行分析常见的曲线病害可以用以下几种模式予以体现，首先，为钢轨损伤的病害，相应的钢轨会存在侧磨以及垂磨等诸多现实磨耗，并且会起使其自身所存在的钢轨起点出现低接头等诸多原因，而在这里侧磨伤损会较为严重，第二，轨道的尺寸在构建过程中容易超出具体的限制铁路曲线所拥有的高低轨道的距离，以及其自身超高等诸多问题，在构建过程中，在曲线阶段会更加容易产生轨道所存在的使用寿命，会由此而大幅度的降低，由此使整体轨道轨距扩大病害是极为常见的病害之一，而会随着整体铁路发生侧磨发展而恶化。
铁路线路曲线地段病害成因分析及整治措施
铁路线路曲线地段病害成因分析及整治措施纵观今日世界各国铁路进展蓝图，铁路进展战略成为我国进展战略重要组成部分。
人们已经熟悉到，铁路不仅对一个我国经济和社会进展具有巨大推动作用，同时也是一个我国经济社会进展水平的重要标志。
随着国民经济和国防建设进展的需要，铁路在运输组织和技术设施方面有了长足的进步，但是社会主义市场经济的进展也对铁路运输提出了更高的要求。
伴随铁路在全球范围内的复兴，人们逐步熟悉到路网在铁路进展和国民经济进展中具有基础地位和重要作用。
因此，很多我国制定了长远路网总体进展规划，指导铁路建设和进展。
为适应广阔旅客对运输市场的要求，我们我国铁路已先后6次对既有线实施提速。
调整列车运行图，列车提速技术实现历史性突破。
运输平安装备普遍得到改善，一批高科技设施投入使用，有力的促进了铁路运输的生产，也是铁路运输在市场竞争中供应了非常有利的条件。
1、曲线设置的要求在线路上设计曲线时，应尽量采纳但曲线，仅在困难条件下才设置复曲线。
在曲线地段, 应依据不同的地形条件，选择肯定的曲线半径和角度，转向角越小，列车运行条件就越好; 反之，转向角越大，列车运行条件就越差。
所以铺设时，应尽量采纳大半径，小转向角曲线。
但是，同时也受到地形条件的限制，半径太大，就达不到预期的效果，难以保持正确的位置; 半径太小，影响行车速度。
因此《铁路技术管理规程》规定，不同等级的线路，用不同半径的曲线。
如：一级铁路的一般地段的曲线半径不得小于1000m,困难条件下不得小于400m；二级铁路一般地段不得小于800m,困难条件下不得小于400；三级铁路一般不得小于600m, 困难条件下不得小于350m。
2、曲线病害产生的缘由列车的运行由轨道来导向，车体在运行时，由于惯性的作用是不会转变方向的，尤其是在直线线路上。
而在曲线地段，轨道却不断的转变方向，迫使车体也不断的转变方向。
因此, 车体运行方向和曲线轨道的方向总是相互冲突着的。
曲线地段是铁路线路上的薄弱环节之一，在一般的地形条件下，铁路曲线约占正线延长线的30%,提高曲线的养护质量，对均衡提高线路的质量，延长轨道各部的使用寿命，保证行车平安有着重要的意义。
曲线病害分析及养护办法
曲线病害分析及养护办法曲线是铁路线路的一个重要组成部分，也是线路三大薄弱环节之一。
要养护好曲线，我们必须对产生曲线病害的原因有所了解，下面我先谈一谈列车在曲线上运行的状况：运行着的列车在进入曲线后，由于牵引力和惯性力作用，使车体沿着切线方向运行，而轨道则迫使车体转向，这样势必形成车轮冲击轨道，造成轨道变形，发生方向不良，而车轮与钢轨的冲击又造成了钢轨的磨耗。
当超高不符合标准或水平不良，引起内外轨必产生偏载，更加剧了钢轨的磨耗。
因此，在曲线轨道上，曲线方向不良和钢轨严重磨耗是曲线的两种主要病害。
要整治曲线病害，就要先了解车辆在曲线上运行时钢轨的受力情况。
下面我对车辆转向架在曲线轨道上行驶时，轨道的受力状态进行分析：（一）、转向架与钢轨间的横向作用力车辆转向架在曲线上运行时，前轴外轮（导向轮）给钢轨一横向力，钢轨给车轮一横向反作用力迫使车辆改变方向运行，这个力就称为钢轨导向力。
它是沿着车轴方向的。
另外，作用在钢轨上还有其它横向水平力。
（二）、导向力与钢轨侧磨侧磨的大小与导向力成正比，它还与曲线半径、滑动摩擦系数、轮载、转向架固定轴距、未被平衡的离心力以及轮缘角等有关。
在运营的铁路线路中，我们无法改变曲线半径、轮载、转向架固定轴距、以及轮缘角。
但通过我们工务部门的努力，可以减小滑动摩擦系数和未被平衡的离心力来达到减少钢轨磨耗的目的。
（三）、横向水平力与脱轨车辆通过曲线时，当不利的因素组合在一起，可能造成脱轨。
在我国，作用在轮轨接触点的横向水平力与垂直力的比值来表示脱轨系数。
横向水平力愈大，垂直力愈小，愈容易脱轨。
引起横向水平力、垂直力变化的原因很多。
在线路状态方面，由于超高不符合标准和水平不良，引起一侧减载，另一侧增载；方向不良都会引起横向水平力增大。
因此，加强曲线养护和曲线病害的整治，保持曲线状态良好，是防止脱轨的重要保障之一。
下面我谈一谈曲线主要病害及原因：（一）、曲线方向不良曲线方向不良是曲线的常见病害，也是花费养护人力最多的病害。
对铁路曲线病害的分析和整治
对铁路曲线病害的分析和整治摘要：曲线是铁路线路的薄弱环节，随着客车的提速和重载列车的增开，列车在曲线通过的时候会差生车载晃车，对晃车处所分析，并得出相对应的维修养护办法。
关键词：铁路曲线；曲线病害分析，曲线病害整治随着客车提速和重载货车的日益增多，线路晃车的周期性与随机性相结合的现象日益增多，特别是在曲线这种薄弱环节。
由于受到离心力的作用，使得两股钢轨受力不同。
而产生非正常磨耗，再者半径不同，客货车运行速度不一，加剧了曲线的状态变化，使病害增多重复发生不易消除。
控制曲线晃车，逐渐成为养路工作中的一个重要环节。
要提升线路的tqi首先要找到线路产生病害原因，才能对症下药。
病害1：曲线前后100m方向不良。
整治措施：将曲线分段进行模块管理，在曲线头尾各不少于100-150m线路为一个维修模块，采用经纬仪进行测量精准把控，对数据进行分析后，使用大型养路机械精确拨道。
大机作业后及时填满石砟，安装地锚规矩杆锁定。
病害2：连续出现方向偏差，曲线正矢不在保养容许偏差值内。
整治措施：①补充和更换扭力不足的扣件弹条。
②加强对规矩的精准把控，严控规矩变化率。
③曲线正矢病害的整治和轨距病害整治相结合作业，以曲线钢轨的上股钢轨作为基本股，在改正好曲线正矢数据后，保证整条曲线的上股圆顺下，再调整轨距整改曲线下股，曲线实际正矢与计划正矢的偏差要在2mm范围内，。
④对存在的钢轨硬弯轨道全面进行直轨，对曲线内焊缝处所进行打磨，保证焊缝平顺，。
⑤对拨道作业后方向容易发生变化的地段，加设地锚拉杆进行整治预防。
⑥加强曲线单元内扣件弹条的复紧工作，使扣件弹条压力达到要求。
病害3：曲线内高低水平偏差。
缓和曲线及圆曲线上有低接头、高小腰、低大腰的病害，也有高低、焊缝不平顺，个别胶垫压溃造成连续小高低及桥涵交替处的高低等。
病害原因：由于日常养护维修不标准和不及时，容易造成路基积水，冒泥翻浆，路基下沉等现象，引起铁路线路路基变化，造成曲线高低水平也相应发生变化。
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修铁路线路作为铁路运输系统的重要组成部分，其安全运行对于铁路运输的安全和高效具有至关重要的作用。
长期以来，铁路线路曲线的病害问题一直是铁路养护工作的重点和难点之一。
曲线是铁路线路中的脆弱环节，受力和环境的影响较大，容易受到各种病害的侵扰。
针对曲线的病害问题，及时的养护维修工作显得尤为重要。
本文将从常见病害类型和养护维修措施两个方面进行浅析，以期为铁路线路曲线的养护维修提供一些参考。
一、常见病害类型1. 轮腰磨损轮腰磨损是曲线轨道常见的一种病害类型。
由于车轮在曲线处长期受到横向力的作用，导致车轮外缘产生磨损，形成轮腰磨损。
轮腰磨损的严重程度会直接影响到车轮和轨道的使用寿命，严重时还会影响到列车的行车安全。
2. 铁轨损伤曲线轨道中，铁轨容易产生各种形式的损伤，如裂缝、剥离、断裂等。
这些损伤不仅会影响列车的行车安全和舒适性，还会加速铁轨的老化和损坏，严重时甚至引发铁路事故。
3. 地基沉降曲线处的地基沉降是常见的病害问题之一。
由于曲线处的地基受到水平力的作用较大，容易发生沉降、变形等问题，严重影响到曲线的平整度和稳定性。
4. 轨道几何不良曲线处的轨道几何不良问题也较为突出。
由于曲线的特殊性，容易产生磨耗不均匀、变形扭曲等问题，严重时影响列车的行车安全和正常运行。
二、养护维修措施1. 加强检测监测针对曲线的病害问题，加强检测监测工作显得尤为重要。
定期对曲线处的轨道、地基、车轮等进行检测和监测，及时发现问题，做到早发现、早处理，以防止病害问题的进一步恶化。
2. 调整提升针对轮腰磨损问题，可以通过调整提升曲线处的轨道几何，减小车轮与轨道的横向力，从而降低轮腰磨损的程度。
也可以通过车辆调整、轮轨匹配等措施来减少轮腰磨损。
3. 损伤修复对于铁轨损伤和地基沉降等问题，需要及时进行损伤修复工作。
对于轻微的铁轨损伤，可以采用打磨、填充等修复措施；对于较严重的损伤，需要更换受损的部件。
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修铁路线路曲线是铁路线路中的一种特殊路段，其具有曲线半径较小、曲线变坡率大等特点，因此容易出现各种病害，对铁路运行安全和线路使用寿命造成影响。
本文将从常见病害及其原因、养护和维修等方面进行浅析。
常见病害及其原因：1. 线形不良：曲线上线形不良主要表现为水平净跨度偏小、平顺线糟糕等。
这主要由于线桥设计不当、施工不合理以及长期沉积物细化等原因导致。
2. 轨道几何参数失调：曲线上的轨道几何参数包括轨距、冲动、轨向力和水平净跨度等，如果这些参数不合理，就会导致轨道失调，使线路受到损坏。
3. 道岔失效：道岔是铁路曲线上的一个重要部分，如果道岔失效，就会导致列车无法正常换轨，进而导致事故发生。
4. 钢轨磨损：由于曲线上的列车行驶速度较高，钢轨容易发生磨损。
这主要包括轨踏损坏、轨道滑移等病害。
养护维修措施：1. 线形修复：对于曲线上的线形不良，需要通过加粘土或石头，采取适当的垫层和填夯等措施来修复线形。
2. 轨道调整：对于曲线上的轨道几何参数失调，需要通过轨道矫正机来调整轨道几何参数，使其恢复合理状态。
3. 道岔保养：为了保证道岔正常运行，需要定期对道岔进行检查和维护，及时更换磨损严重的零部件。
4. 钢轨更换：钢轨磨损严重时需要及时更换，以保证列车的正常运行。
维护养护周期和方法：1. 定期巡视：对于曲线上的铁路线路，应定期进行巡视，发现问题及时处理，防止病害扩大。
2. 规范作业：对于维护养护工作，应按照相关规范作业，确保作业质量和效果。
3. 引进新技术：对于铁路线路的维护养护，可以引进新技术，如激光测量和无损检测等，提高作业效率和线路质量。
4. 加强管理：对于铁路线路的维护养护，应加强管理，确保工作顺利进行，减少人为因素对线路的损坏。
总结：曲线铁路线路的病害较为常见，主要包括线形不良、轨道几何参数失调、道岔失效和钢轨磨损等。
为了保证铁路线路的安全运行和使用寿命，需要对这些病害进行养护和维修。
铁路工务曲线养护常见病害及维修方法
铁路工务曲线养护常见病害及维修方法摘要：本论文主要是针对铁路工务曲线线路上常见的几种病害，对其产生原因和维护进行了探讨。
详细阐述了铁路曲线维护的重要意义，并对铁路曲线轨道结构应力、轨道磨损等常见病害的原因进行了分析。
并以此为依据，对铁路公务曲线线路常见病害的维修与保养作了详细的论述。
关键词：铁路公务线路；普通病害；成因；维护与保养前言在国民经济的发展进程中，铁路运输业扮演着举足轻重的角色。
伴随着工业4.0时代的来临，我国铁路行业不但在工业设计领域进行了大量的技术研发创新，而且还在运营管理上形成了一套比较完善的管理体系，在新时期，构建出了一条与我国经济发展相匹配的产业链。
然而，由于铁路技术水平的提高，铁路车辆的轴重和牵引质量持续提高，加之铁路车辆的长时间超载，使得铁路轨道的几何形状很难维持，易出现路基沉降、道床变形、曲线侧磨、钢轨及其连接件的磨损和失效等问题，严重威胁铁路交通的使用安全。
1.铁路工务线路养护的重要性分析在铁路公务线路结构中，既有路基、轨道，又有桥梁、隧道等工程，具有很强的系统性。
因此，在铁路工务线路结构组成上，各个结构之间以及各个部件之间的协调配合是非常重要的。
在目前的阶段，在铁路工务线路的运营中，已经构建出了一套比较完善的运营管理方案，但是，对于一些不可预测的风险和常见的病害，还需要进行实时的预防和处理。
只有对工务线路故障产生的原因进行了科学的分析与研究，才能有效地制订出相应的维修与保养方案，从而达到延长工务线路的使用寿命、提升其维修质量与技术水平、降低其维修费用、保证其设备品质平衡、保障其运行安全的目的。
2.曲线养护的原则采取“预防为主，防治结合，维护并举”的方针，对大修、定期维护和临时性维护三种维护流程进行了科学的安排，对线路设备损耗进行有计划的补偿，对线路的病害进行有效的治理，从而持续提升线路的质量。
3.曲线主要病害3.1方位差：曲线方位差，主要有：正偏过大、轨道硬弯、接头支承、曲线与直线的联接有逆弯、“鹅头”等。
铁路曲线的病害问题与整治路径
铁路曲线的病害问题与整治路径摘要：我国国土面积幅员辽阔,因此各种地形地貌都存在,所以在进行铁路建设过程中,在山区铁路建设时需要依靠隧道来实现铁路的全线贯通。
小曲线半径地段已成为了全国铁路线路上亟待解决的问题之一，解决铁路小半径曲线病害的关键，是明确导致病害的成因，这样才能够有针对性的采取治理对策，现阶段相关部门以及技术人员应该从这个方面入手，从根本上解决病害，为我国铁路工程建设运营提供支持。
关键词：铁路；曲线；病害；措施1导言铁路曲线段对我国铁路工程运输的稳定性和安全性，有着紧密的关系。
由于铁路曲线长期暴露在外界环境中，经常会受到一些因素的影响，导致一些常见病害的产生，严重影响了铁路工程运输的稳定性和安全性，无法实现良好的经济效益。
所以在现如今的铁路隧道治理过程中,要真对于其基底病害进行深入研究,加强对铁路隧道基底病害的防治力度以及防治措施研究。
2铁路小半径曲线轨道的受力情况据分析，当铁路轨道因受力而出现问题时，极易导致铁轨出现非正常磨损情况，进而演变为小半径曲线轨道问题，经长时间的使用，会对铁轨的正常寿命造成影响。
根据铁轨的受力方向测试得知，车辆与列车在铁轨上行驶时，铁轨需要承受三个方向的力，这些力分别沿水平横向、水平纵向和竖直方向施加在铁轨上。
由于力的平衡关系，使车辆在铁轨上行驶时可以保证安全，但如果某一方向上的力产生变化，车辆的整体平衡会被打破，使车辆的行驶轨道发生改变，进而威胁车辆的行驶安全。
还有，行驶的列车也会对轨道施加压力，假如某一位置出现问题，会因压力的突然增大而导致变形，从而演变为更严重的问题。
3基底病害在铁路隧道运行过程中,对于该工程轨道来讲,已经在使用过程中出现了整体道床裂纹,同时轨道板和自密实混凝土以及混凝土底座和路基之间也出现了渗浆等基底病害,尤其是在运行过程中,列车数量的增加以及货车的开销,使得无砟轨道基底病害的数量大大增多。
在现如今铁路隧道中,各种基底病害的增加速度以及蔓延速度都非常快,存在的主要基底病害类型包括如下几种。
浅谈铁路线路曲线病害成因及其整治措施
浅谈铁路线路曲线病害成因及其整治措施铁路线路曲线病害是指在铁路线路的水平和垂直曲线上，由于各种因素导致的轨道变形、不平整、疲劳断裂、热胀冷缩等现象。
曲线病害对铁路线路的安全、舒适、运行效率等方面都会有不良影响，因此及时采取措施进行整治是必要的。
曲线病害的成因1. 轴重过大车辆轴重过大是导致曲线病害的主要因素之一。
当铁路线路的曲线半径过小时，车辆在曲线上行驶时会产生侧向力，这种力会进一步增大轨道的曲率半径，使曲线病害愈发严重。
2. 轨道设计不当铁路线路的设计是一个综合考虑曲线半径、坡度、超高等多个因素的过程。
如果在设计过程中忽略了某些因素，曲线病害也会随之而来。
比如坡度过大会增加车轮和轨距之间的侧向力矩，进而导致曲线半径变小，曲线病害加剧。
3. 过度磨损铁路线路的使用寿命是有限的，随着车辆的长期使用以及各种外界因素的影响，轨道就会逐渐老化，出现疲劳断裂、派出、变形、摩耗等现象。
如果不及时进行维护，轨道上的曲线病害就会越来越多。
曲线病害的整治措施1. 提高铁路线路的标准铁路线路的标准应当符合国际或国内的标准。
需要综合考虑车辆轴重、列车运行速度等因素，避免线路的过曲、堵点和过度的坡度，从而减少曲线病害的发生。
2. 进行轨道维护轨道的维护是保持铁路线路正常运行的重要措施。
日常维护包括轨距、轨面高、线路弯度等方面的检查，对出现问题的路段进行及时维修和更换，保证轨道的平顺和安全。
3. 配备高效设备铁路线路的钢轨应当采用具有高强度和耐磨损性能的钢材，这样可以提高铁路线路的承载能力和使用寿命。
同时，还需要对列车进行相应升级，增强对曲线病害的适应能力。
4. 加强管理铁路线路的管理也是避免曲线病害发生的重要因素。
需要建立健全的维修体系、合理的运营管理和安全规范，从而保证线路的正常运行，减少曲线病害的发生。
总之，铁路线路曲线病害是影响铁路线路安全、舒适和运行效率的重要问题，需要高度重视和有效整治。
通过综合采取上述措施可以有效地降低曲线病害的出现率，保障铁路线路的正常运行和安全。
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修【摘要】本文主要围绕重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修展开讨论。
在我们概述了重载铁路线路曲线病害的重要性。
接着，在我们分析了曲线发病的原因，探讨了常见病害及其表现，介绍了养护维修的措施以及预防病害的方法。
我们还提出了一些技术创新的观点，为解决曲线病害提供了新思路。
在我们总结了文章的主要内容，并强调了保障铁路线路安全稳定运行的重要性。
通过本文的阐述，读者可以更深入地了解重载铁路线路曲线病害的特点和处理方法，为铁路养护工作提供参考和指导。
【关键词】铁路线路曲线、病害、养护、维修、预防、技术创新1. 引言1.1 概述铁路线路曲线是铁路线路中重要的组成部分，其曲线的安全性直接影响着铁路运输的安全和顺畅。
由于各种外部因素的影响，铁路线路曲线常常会出现各种病害，严重影响了铁路运输的正常进行。
对于重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修的研究和实践具有重要意义。
本文将通过对曲线发病原因的分析、常见病害及表现的介绍、养护维修措施的探讨、预防措施的讨论以及技术创新的展望，来探讨重载铁路线路曲线的养护维修策略。
希望通过本文的研究和总结，为解决重载铁路线路曲线病害问题提供一些有益的参考和建议，以确保铁路运输的安全和高效。
2. 正文2.1 曲线发病原因分析铁路线路曲线是铁路线路设计中重要的组成部分，而曲线的稳定性直接影响到列车的安全行驶。
曲线在使用过程中会出现各种病害，造成安全隐患和设备损坏。
以下是关于曲线发病原因分析的内容：1. 线路基础不稳定：曲线处的线路基础如果不稳定，容易出现沉降、位移等现象，导致曲线形状发生变化，从而影响列车的运行安全。
2. 车辙深度不一：曲线处受到列车行驶的惯性力作用，车轮容易沿着同一轨迹滑动，导致车辙深度不一，进而影响行车的平稳性和安全性。
3. 轨道变形严重：在列车通过曲线时，车轮与轨道之间的磨擦会造成轨道变形，如轨头磨耗、踏面损坏等，这些变形会导致曲线的几何形状发生变化。
铁路曲线病害分析及整治措施
铁路曲线病害分析及整治措施摘要：由于地理位置条件及各类情况的影响和制约，铁路线路不会呈现一种笔直的状态，当线路方向发生变化时两条直线之间就要通过曲线来进行连接，从而保证列车能够在该线路上正常行驶。
曲线是线路薄弱处所，为了保证列车平稳和安全的运行，需要对铁路工程曲线典型的病害进行研究。
本文重点介绍分析曲线病害产生的原因和整治措施。
关键词：曲线绳正法养护维修1、曲线方向病害的原因及整治1.1曲线方向病害分析出现曲线方向不良最根本的原因是车轮对曲线轨道产生的横向水平力。
另外拨道方式错误，也会造成曲线头尾方向不良；在日常养护中做法不正确，拨道前没有将轨缝均匀，拨道后没有及时回填道床，这些也都是曲线方向不良的重要原因。
解决曲线方向不良这一问题，一定要保证轨距和水平不超限，超高和轨距加宽值要严格按照规定设置，并且把铁路线路进行完全锁定，防止线路爬行。
加强捣固，消除坑洼和吊板的影响，调整不合适的轨底坡。
还需确定正矢不超限，对曲线整正进行计算，把拨道、改正和捣固系统的联系到一起，对整条曲线一一进行修正。
1.2曲线首尾反弯及“鹅头”的病害分析：曲线方向不良产生的主要病害是首尾连接不良，容易出现反弯和“鹅头”病害。
曲线头向上股凸出的方向不良病害，称为“鹅头”。
“鹅头”病害常发生在曲线头尾处，会影响列车的稳定运行。
产生这一病害的主要原因就是养护的方式不恰当。
例如凭经验直接拨道，习惯性的上挑，破坏了“鹅头”的正确位置。
缓和曲线长度、超高和轨距加宽递减值的设定不合理，道床填充不充足，也会产生“鹅头”。
另外，列车行驶产生的应力也会使曲线线路出现“鹅头”病害。
1.3整治曲线首尾反弯及“鹅头”的措施：(1)保证曲线头尾处的圆顺程度。
曲线的首尾尽可能测量选定。
(2)在测量正矢之前，沿切线处拨直。
在量正矢时沿着直线方向多量几点，量到正矢为零时停止。
(3)在曲线计算时，要着重的考虑超高顺坡率。
需要设定合适的超高和轨距加宽值。
(4)在进行曲线定时拨道时，使用绳正法来算出拨道量，对整条曲线进行拨道。
浅谈铁路线路曲线病害成因及其整治措施
浅谈铁路线路曲线病害成因及其整治措施汇报人：日期:•铁路线路曲线病害概述•曲线轨道不平顺及其危害•铁路线路曲线方向不良的成因与整治•铁路线路曲线钢轨磨耗的成因与防治•铁路线路曲线常见病害的综合整治01铁路线路曲线病害概述曲线病害定义曲线病害类型曲线病害的定义和类型安全性问题运营效率问题经济性问题030201曲线病害对铁路运输的影响设计和建设原因自然环境因素列车运行和货物装载因素养护维修不到位曲线病害成因的总体概述02曲线轨道不平顺及其危害几何不平顺由于轨道刚度和弹性的差异，导致列车通过时产生弹性变形，影响列车运行舒适度和稳定性。
弹性不平顺动力学不平顺轨道不平顺的类型和特点增加轮轨冲击影响旅客舒适度增加能耗轨道不平顺对列车运行的影响如地质条件、气候条件等，导致曲线轨道几何形态发生变化。
自然因素设备因素施工因素列车运行因素如轨道几何尺寸超限、轨道刚度不均、扣件松动等，导致曲线轨道不平顺。
如施工误差、养护不当等，导致曲线轨道不平顺。
如过载、偏载等，导致曲线轨道几何形态发生变化。
曲线轨道不平顺的成因分析03铁路线路曲线方向不良的成因与整治类型危害曲线方向不良的类型和危害轨道几何尺寸的影响养护维修不到位的影响加强日常巡查和检测加强日常巡查和检测，及时发现和处理曲线方向不良的问题。
调整轨道几何尺寸通过调整轨道几何尺寸，使曲线各点处的轨距、水平、扭曲等参数达到标准要求。
更换不良轨枕和夹板及时更换不良轨枕和夹板，提高曲线的整体稳定性。
加强排水设施维护加强排水设施的维护，防止因积水等原因对曲线造成不良影响。
04铁路线路曲线钢轨磨耗的成因与防治类型垂直磨耗、侧磨耗和波磨耗是铁路线路曲线钢轨磨耗的主要类型。
危害曲线钢轨磨耗不仅缩短了钢轨的使用寿命，还增加了运营成本和维修工作量。
同时，不均匀的磨耗还会导致列车运行不稳和噪音等问题。
曲线钢轨磨耗的类型和危害列车通过曲线时的导向力钢轨的硬度和强度列车的轴重和速度轨道几何形位加强钢轨打磨合理设置曲线超高调整列车运行速度采用耐磨性能好的材料采用耐磨性能好的材料来制造钢轨，以提高其使用寿命。
铁路曲线钢轨的病害与整治
铁路曲线钢轨的病害与整治摘要铁路钢轨是铁路运输的重要基础设施，铁轨出现损害不仅严重影响铁路的运输，而且严重影响了铁路工作的运作，给铁路交通带来不便，严重威胁到乘客的人身安全。
本文通过分析铁路曲线钢轨产生的原因，对比曲线钢轨造成的安全隐患，提出了相应的整治办法，保护铁路交通的正常运作。
关键词：曲线钢轨交通安全整治办法一、概述在我国，铁路轨道交通在交通行业中占有着十分重要的比重，铁路交通不仅承载着我国的人流交通，而且对与我国的运输行业也有着十分重要的作用。
曲线钢轨，简单来说就是弯曲的铁路轨道，按照一定的比例及角度来设定正常的铁路轨道，以保证火车的正常运行。
曲线钢轨是铁路轨道的重要组成部分，由于我国的山区地方较多，曲线钢轨在我国铁路轨道中所占的比重也极大，曲线钢轨提供者连续、平顺和阻力最小的滚动表面，承受着车轮的巨大压力，用以引导车辆的正常前进1。
随着近年来我国经济的飞速发展，铁路运输业也在飞速发展，由原来的运货为主逐渐向着客运化机货运重载化发展，这也对铁路线路的保障提出了更高的要求，由于当前的铁路管理不善，大多数的铁路轨道长年裸露在自然状态下，常年受到风沙雨水的腐蚀，再加上由于火车的动力作用，对钢轨的状态造成诸多影响，这也给客运过程中的乘客安全带来巨大的隐患。
如何高效的保障铁路设施安全，对铁路的状态进行检测并提出相应的解决办法，保障铁路钢轨的安全运作，保障火车的安全、高效运行2。
二、曲线钢轨病害产生的原因2.1 钢轨的位置不正确铁路钢轨的位置和角度不正确是造成钢轨危害的重要原因之一。
由于在山区道路或者平常道路上的凹凸不平或者道路路况的不同，造成钢轨的位置和角度不正确，使得在在列车的正常运作下由于内外钢轨的受力不均造成钢轨偏压，从而造成列车轨道的加速损耗，由于钢轨的受力不均，在收到寒冷或者极冷的情况下，加上钢铁的低温下的易脆性，容易造成钢轨断裂，给客运列车的正常运作产生安全隐患。
列车钢轨的位置不正确的表现为以下两个方面：1、高度差过大或过小。
铁路线路曲线病害成因及整治措施
铁路线路曲线病害成因及整治措施摘要：在客货运输行业中铁路承载着重要的负担，是社会经济发展的主要动力。
但是，伴随着国民经济与国防建设更高要求的发展，使得铁路运输的能力得到了更深入的考验。
曲线地段是铁路线路设备的薄弱环节，一直做为铁路维护任务中的重点。
假设铁路线路设施运行状态不稳定，列车在运行中就受水平力的影响，导致列车车身震动，对列车安全运行构成了危险。
所以要解析铁路疾病，找出病因并及时纠正是保证铁路安全运行，延长铁路使用寿命的重要手段。
关键词：铁路线路；曲线病害；形成原因；治理措施1铁路线路中的曲线线路1.1曲线线路的形成原因列车在铁路线路上行驶的过程当中会产生一定的负荷，而铁路线路所起到的作用就是引导列车向前行驶，在理论上来讲，线路既直又平稳是最好的状态。
但是在实际的铁路线路设计及施工过程当中，受周围环境的影响很难达到理想中的状态，这就导致了铁路线路中曲线线路的形成。
1.2曲线线路的受力情况1.2.1竖直向下的力竖直向下的力是因列车自身的重力而产生的。
同时，在一些曲线线路区域会出现因为外轨超高而产生的横向压力通过竖直向下的力进行分力的情况。
1.2.2横向水平力横向作用力是通过列车的车轮对轨道的侧向压力和曲线线路总的附加横向力产生的。
列车在曲线线路上行驶的过程当中需要一定的向心力，这些向心力是由外侧轨道、内向轨道以及重力合力水平方向的分力所产生的。
如果列车的速度保持不变，曲线线路的半径较大，则需要的向心力就会较小；如果曲线线路的半径较小，则需要的向心力就会较大。
一旦轨道所承受的压力超出其负荷，就会导致铁路的内侧轨道或是外侧轨道出现较为严重的磨损，情况严重时甚至会出现脱轨的情况，这将对列车的安全造成非常严重的影响。
1.2.3纵向水平力纵向水平力是因为轨道的爬行或是温度所产生的，在曲线线路当中，铁路轨道上存在一定的摩擦力。
轨道爬行指的是钢轨在列车行驶的作用下所产生的副作用，在列车制动的区域会较为明显。
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修
浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修重载铁路线路是指运输的重载货物所经过的铁路线路。
由于车辆负荷大，行驶速度快，因此重载铁路线路容易发生各种病害。
本文将对重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修进行浅析。
一、曲线常见病害1. 轨道偏移：重载列车通过曲线时，轨道底座和扣件可能会发生松动或变形，导致轨道偏移。
轨道的偏移会导致列车行驶时的晃动，严重时甚至会导致列车脱轨。
2. 铁轨疲劳断裂：重载铁路线路曲线的使用频率较高，铁轨长时间受到车轮的磨擦和冲击，易发生疲劳断裂。
疲劳断裂会导致铁轨失去正常的强度和刚度，降低运输安全性。
3. 铁轨变形：重载铁路线路的曲线运输会对铁轨产生巨大压力，使铁轨发生变形。
铁轨的变形会影响列车的行驶平稳性，增加列车的摇晃，降低乘车舒适度。
4. 碎石积聚：重载列车通过曲线时，由于侧向力和轨道底座弹性变形，会导致碎石的积聚。
碎石积聚严重时，会对轨道的排水性能产生影响，造成积水和泥浆，增加列车行驶的阻力。
5. 轨枕损坏：重载列车通过曲线时，轨枕会受到较大的压力和摩擦力，容易发生损坏。
轨枕的损坏会导致轨道几何形状的变化，使列车行驶时出现不稳定的情况。
二、曲线养护维修1. 定期检查：对重载铁路线路曲线进行定期检查，发现问题及时修复。
检查内容包括轨道偏移、铁轨疲劳断裂、铁轨变形、碎石积聚和轨枕损坏等。
2. 轨道调整：对于出现轨道偏移的情况，可以通过调整轨道底座和扣件来恢复轨道的正常位置。
轨道调整应注意保持水平度和弹性。
3. 铁轨更换：对于严重疲劳断裂的铁轨，需要及时更换新的铁轨。
更换铁轨时，应注意保持铁轨的测定弧度和合适的接触面积。
4. 碎石清理：及时清理曲线上的碎石积聚，恢复轨道的排水性能。
可以使用清洗设备或车轮压碎石堆。
重载铁路线路曲线常见病害的养护维修对于保障铁路运输的安全性和正常运营至关重要。
只有加强对曲线的养护维修工作，才能确保重载铁路的平稳运行。
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[铁路曲线病害分析及整治]铁路工务曲线病害整治及保养
曲线病害分析及整治随着我国铁路运行里程的不断增长，铁路运输设备的不断更新，行车速度不断的提高和运输吨位的不断增加：社会效益与经济效益都得到了明显提高，并加快了我国铁路运输技术设备不断更新换代。
推进我国铁路运输行业的技术水平及管理水平的跨越。
而为了提高铁路运输设备的使用寿命和提高行车速度、提高经济效益。
铁路工务段负责做好线路整治养护工作。
铁路工务段负责做好线路整治养护工作是决定上述工作的重要前提和决定因素。
做好线路病害整治养护工作，不仅要求轨距，水平、高低、方向、经常处于良好状态，保证列车安全平稳不间断地运行，同时要求尽量减少钢轨磨耗，延长钢轨的使用寿命。
主要是坚持贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的维修原则，根据线路具体条件，全面合理安排工作计划，要做到无病防病，有病冶病。
做到标准严格项目齐全，作业细致。
实行精细管理，坚持零误差的观念，提高线路的养护质量，而铁路线路曲线是制约行车速度的薄弱环节之一。
我现将铁路线路曲线的病害及整治方法提供大家参考，并请领导专家批评指正。
病害一：曲线方向不良曲线方路向不良的主要原因养护不当路基积水，板结、翻浆冒泥、下沉、桥隧两头、填方两头，半填半挖处所造成溜坍，路基密实不一致，造成线路基础变化曲线正矢，水平，高低也相应的发生了变化。
整治方案一：
（1）对道床板结，积水，翻浆冒泥地段进行清筛换碴，恢复道床弹性。
（2）对不均匀下沉地段，补充道碴，进行抬道作业，加强捣固质量。
（3）作业养护维修方法不正确，不及时，单纯的拨道，起道，拨道前不调查轨缝和轨缝调整，拨道前没有扒开拨动前方枕木头道碴。
拨动后没有及时捣实另一边枕木头的间隙，以及没有及时回填夯拍道床和安装防爬器。
整治方案二：
（1）拨道作业结合水平高低整治，轨距改顺，轨距变化率不超过1％，轨距误差控制在±1mm零过渡的标准，过渡长度不得少于8根轨枕，改道后扣件扣板里外面必须配套，轨距挡肩必须密实无缝隙，并底于砼枕挡肩1mm为标准，扣板与钢轨底边无旷动缝隙。
（2）有水平高低地段应先进行起道作业，曲线地段压机应放在曲线的上股外口起道作业，下股放在内口起道作业，捣固作业质量必须均匀一致。
（3）曲线正矢超限，曲线不圆顺，拨道方法不当，采用眼看拨道或经常采用简易拨道法，以及长期向曲线上股拨道，造成曲线头尾处出现“鹅头”。
整治方案三：
（1）曲线拨道前用20米弦量出各点正矢，细心计算，全面拨正，保持正矢不超限，定期调查现场正矢，保持曲线头尾圆顺，对于曲线“鹅头”支咀病害要及时整治。
（2）做好缓和曲线正矢的递减，递减时应等量进行，不可忽大忽小，递减变化率2根枕木间不得大小于±2mm，整治标准2根枕木间应控制在±1mm,零过渡的变化率以内。
（3）有肥边地段，应先进行肥边打磨，改正轨距，对铝热焊接头支咀造成小轨距的焊缝进行大磨，对造成大轨距的支咀，且小于1mm的焊缝，结合打磨作用边改正轨距，消灭小方向，钢轨有硬弯还应先进行弯轨作业，矢度应小于0.5mm以内，改正轨距，曲线上扣件的扣压力应保持在80～150N之间。
病害二：
曲线钢轨磨耗的主要原因钢轨位置不正确，使里外股钢轨受力不均匀和钢轨偏压，列车行走不平稳产生附加力打击钢轨而加速轨面磨耗。
整治方案四：
（1）测量出线路中心线位置，拨正线路。
（2）曲线超高设置不适合，轨底坡不正确，引起里外钢轨受偏载和轮轨的不正常接触，钢轨顶面与车轮踏面不相吻合，轨顶面受偏压。
整治方案五：
合理设置外轨超高，减低外股钢轨的侧磨和里股钢轨的垂直磨耗，调整轨底坡，更换压溃轨底胶，使钢轨踏面坡度符合车轮踏面，使车辆重心落在钢轨中心线上，减少钢轨磨耗，定期在曲线钢轨外股内口侧面涂油。
病害三：
缓和曲线产生列车晃动，轨检车易出分的原因缓和曲线内有支咀，暗吊，超高顺坡率不顺，钢轨焊缝顶面不平顺，产生波磨，水平正负不一致，相对距离过短。
整治方案六：
使用地锚拉杆整治支咀：采用冲击式捣镐，对暗坑吊板进行捣固消灭暗坑吊板，顺坡率采取不大于1mm的加减顺坡对好水平，并使整个曲线内的水平为同一符号，不可有正负两个符号在线内出现。
对波磨轨，焊缝顶面不平顺，进行钢轨打磨，用1m直尺测量高低不得大于0.2mm，圆曲线内不得大于0.3mm。
病害四：
砼枕失效，扣件螺栓失效，防爬设备，轨距杆缺少或失效，道碴缺少，碴肩厚度不一。
整治方案七：
及时更换砼枕，锚固失效螺栓，打紧防爬器增加轨距杆，补充道碴，增加碴肩厚度和高度。
以上就我在**桂线上对曲线病害的分析和整治方案，在作业中对曲线的养护维修取得了较好的效果，有不足之处，敬请领导专家批评指正。
此致/
感谢您的阅读！。