滚动轴承的疲劳可靠性

合集下载

滚动轴承疲劳试验方案

滚动轴承疲劳试验方案

滚动轴承疲劳试验方案引言:滚动轴承是机械装置中常见的传动元件之一,其工作条件较为苛刻,需要经受高速旋转和重负荷的考验。

为了确保滚动轴承的可靠性和寿命,疲劳试验是不可或缺的一环。

本文将详细介绍滚动轴承疲劳试验方案,包括试验目的、试验方法、试验步骤以及试验结果的评估。

一、试验目的滚动轴承疲劳试验的主要目的是模拟实际工作条件下的轴承使用过程,评估其在长时间高速旋转和重负荷下的疲劳寿命。

通过试验,可以验证轴承的设计和制造质量,为产品的改进和优化提供依据。

二、试验方法1. 试验设备准备:a. 试验机:选择适当的试验机,能够提供满足试验要求的转速范围和负荷条件。

b. 轴承样品:选择符合试验要求的轴承样品,确保样品的代表性和一致性。

c. 测量设备:包括转速计、负荷计、温度计等,用于对试验过程中的参数进行监测和记录。

2. 试验参数确定:a. 转速范围:根据实际工作条件确定试验中的转速范围,考虑到轴承在高速旋转下的疲劳寿命变化规律。

b. 负荷条件:根据轴承的额定负荷和实际工作负荷确定试验中的负荷条件,考虑到轴承在重负荷下的疲劳寿命变化规律。

3. 试验步骤:a. 安装轴承样品:将选取的轴承样品正确安装在试验机上,确保轴承位置和轴向负荷的准确度。

b. 设置试验参数:根据试验要求,设定转速和负荷条件,确保试验过程中参数的稳定性。

c. 运行试验:启动试验机,使轴承样品在设定的转速和负荷条件下运行,连续工作一定时间。

d. 监测记录:在试验过程中,及时监测和记录轴承样品的转速、负荷和温度等参数。

e. 试验终止:根据试验要求,确定试验的终止条件,如达到设定的寿命或出现严重故障等。

f. 试验结果评估:根据试验数据和评估标准,对试验结果进行分析和评估,得出轴承的疲劳寿命。

三、试验结果评估根据试验的目的和要求,对试验结果进行评估是十分重要的。

评估的主要内容包括:1. 疲劳寿命:根据试验数据和评估标准,确定轴承的疲劳寿命,评估其是否符合设计要求和使用要求。

轴承寿命以及计算

轴承寿命以及计算

轴承寿命以及计算00轴承在承受负荷旋转时,由于套圈滚道面及滚动体滚动面不断地受到交变负荷的作用,即使使用条件正常,也会因材料疲劳使滚道面及滚动面出现鱼鳞状损伤(称做剥离或剥落)。

出现这种滚动疲劳损伤之前的总旋转数称做轴承的“(疲劳)寿命”。

即使是结构、尺寸、材料、加工方法等完全相同的轴承,在同样条件下旋转时,轴承的(疲劳)寿命仍会出现较大的差异。

这是因为材料疲劳本身即具有离散性,应从统计的角度来考虑。

于是就将一批相同的轴承在同样条件下分别旋转时,其中90%的轴承不出现滚动疲劳损伤的总旋转数称做“轴承的基本额定寿命”(即可靠性为90%的寿命)。

在以固定的转速旋转时,也可用总旋转时间表示。

但在实际工作时,还会出现滚动疲劳损伤以外的损伤现象。

这些损伤可以通过做好轴承的选择、安装和润滑等加以避免。

二、轴承寿命的计算1、基本额定动负荷基本额定动负荷表示轴承耐滚动疲劳的能力(即负荷能力),是指大小和方向一定的纯径向负荷(对于向心轴承)或中心轴向负荷(对于推力轴承),在内圈旋转外圈固定(或内圈固定外圈旋转)的条件下,该负荷下的基本额定寿命可达100万转。

向心轴承与推力轴承的基本额定动负荷分别称做径向基本额定动负荷与轴向基本额定动负荷,用Cr与Ca表示,其数值录入轴承尺寸表。

2、基本额定寿命式1表示轴承的基本额定动负荷,当量动负荷及基本额定寿命之间的关系。

轴承以固定的转速时,用时间表示寿命更为方便,如式2所示。

另外,对于铁路车辆或汽车等用行车距离(km)表示寿命较多,如式3所示。

因此,作为轴承的使用条件,设当量动负荷为P,转速为n,则满足设计寿命所需要的轴承基本额定动负荷c可由式4计算。

从轴承表选出满足c值的轴承,即可确定轴承的尺寸。

机械要求的轴承必需寿命请参考表4。

3、根据温度进行的基本额定动负荷的修正与轴承的尺寸稳定处理轴承在高温下使用时,材料组织会发生变化、硬度降低,基本额定动负荷将比常温下使用时减小。

材料组织一旦发生变化,即使温度恢复到常温也不会复原。

滚动轴承疲劳寿命威布尔分布三参数的研究

滚动轴承疲劳寿命威布尔分布三参数的研究

滚动轴承疲劳寿命威布尔分布三参数的研究滚动轴承是一种常用的机械设备,其在工作过程中承受着频繁的载荷和运动,因此疲劳寿命是滚动轴承设计和使用的一个重要指标。

研究滚动轴承疲劳寿命的威布尔分布三参数是对其可靠性的评估和预测,本文将对该问题进行研究。

首先,我们来分析什么是滚动轴承的疲劳寿命。

滚动轴承在工作中承受着不断变化的载荷和运动,其中绝大部分的寿命消耗是由疲劳破坏引起的。

疲劳寿命是指在给定工况下,滚动轴承能够承受的循环载荷次数,即在此次数后滚动轴承有一定概率出现疲劳失效。

威布尔分布是用来描述失效时间的概率分布模型,由于滚动轴承疲劳失效是一个随机性事件,因此可以采用威布尔分布来建模。

威布尔分布的形式为:F(t) = 1 - exp(-((t/β)^γ))其中,F(t)表示在时间t内发生失效的概率,β是尺度参数,γ是形状参数。

β和γ的取值决定了失效时间的分布形态。

当γ=1时,威布尔分布退化为指数分布。

当γ>1时,表明失效率随时间而逐渐增加,而γ<1时,表明失效率随时间而逐渐减小。

为了研究滚动轴承疲劳寿命的威布尔分布三参数,我们可以通过实验数据拟合得到β和γ的值。

常用的拟合方法有最小二乘法和最大似然法。

最小二乘法是通过使拟合曲线和实验数据的残差平方和最小来确定参数值,而最大似然法是通过最大化似然函数来确定参数值。

在实际的研究中,我们可以选取一批滚动轴承样本,通过施加不同的载荷和运动条件,记录每个样本的失效时间。

然后,利用拟合方法对实验数据进行处理,得到β和γ的估计值。

最后,根据估计值,可以绘制威布尔分布的概率密度函数和累积分布函数,进一步分析滚动轴承的疲劳寿命特性。

此外,除了实验数据的拟合研究,还可以采用数值模拟的方法对滚动轴承的疲劳寿命进行研究。

数值模拟可以通过建立滚动轴承的有限元模型,模拟不同工况下的载荷和运动状态,计算滚动轴承的应力和应变分布,进而预测疲劳寿命。

其中,威布尔分布三参数也可以被考虑进数值模拟中,从而实现对滚动轴承疲劳寿命及其分布特性的预测。

基于可靠性的滚动轴承寿命预测技术研究

基于可靠性的滚动轴承寿命预测技术研究

基于可靠性的滚动轴承寿命预测技术研究滚动轴承作为机械设备中最常见、最重要的部件之一,承担着支撑和减摩的重要任务。

然而,在高速、高负荷、长时间运转的情况下,滚动轴承往往会出现损耗、磨损、变形等问题,从而影响机械设备的稳定性和持续运转能力。

因此,掌握并应用可靠的滚动轴承寿命预测技术,对于提高机械设备的运转效率和性能具有十分重要的意义。

一、滚动轴承寿命预测的必要性滚动轴承作为机械设备的关键部件之一,其使用寿命的长短直接影响到机械设备的正常运转和使用寿命。

一旦滚动轴承出现故障或损耗,就会对设备的运转效率和生产率造成严重影响,甚至需要进行设备更换和维修,不仅浪费时间和资金,还会给生产带来严重影响。

因此,掌握滚动轴承寿命预测技术,可以在滚动轴承出现故障之前提前发现并进行维修或更换,从而提高设备的使用寿命和稳定性。

二、基于可靠性的滚动轴承寿命预测技术在滚动轴承寿命预测技术中,基于可靠性的技术应用非常广泛。

该技术主要通过对滚动轴承运行状态的监测和分析,确定其失效时隙和失效概率,从而判断滚动轴承的可靠性和寿命。

具体来说,基于可靠性的滚动轴承寿命预测技术包括以下几个方面的内容:1、滚动轴承负荷分析滚动轴承使用寿命的长短与其受力情况有着密切的关系。

因此,在进行滚动轴承寿命预测时,需要对轴承的载荷进行分析,从而了解其受力情况。

一般来说,滚动轴承的载荷主要包括径向载荷和轴向载荷,而载荷的变化可能会导致滚动轴承的损耗和磨损,对其寿命造成不利影响。

2、滚动轴承振动分析滚动轴承受力时,会发生振动现象,而振动的幅度和频率也会对轴承寿命产生重要影响。

因此,在进行滚动轴承寿命预测时,需要对该轴承进行振动分析,确定其振动频率和振幅,对其寿命进行评估和预测。

3、滚动轴承温度分析滚动轴承在工作时会发生摩擦,从而产生热量,使其温度不断升高,因此,滚动轴承的寿命也会随温度的升高而减短。

因此,通过对轴承温度的监测和分析,可以判断轴承的寿命和可靠性。

可靠性理论、案例及应用

可靠性理论、案例及应用

8
案例
长征系列火箭的可靠性(三)
对无法采取冗余 措施的系统,如液体 火箭发动机进行了以 提高可靠性为目的的 改进设计,箭体结构 提高了剩余强度系数, 特别是针对历史上火 箭飞行试验中出现的 问题和薄弱环节,重 点解决了防多余物、 防虚焊、防断压线、 防松动、防漏电、防 电磁干扰、防过负荷、 防不相容、防漏液漏 气、防局部环境放大、 防装配应力、防应力 集中等问题。
3
一、 可靠性概念(二)
可靠性的重要性
对可靠性的重视度,与地区的经济发达程度成正比。例如,英国电讯(BT)关于可靠性管理/指 标要求有产品寿命、MTBF报告、可靠性框图、失效树分析(FTA)、可靠性测试计划和测试报告等; 泰国只有MTBF和MTTF的要求;而厄瓜多尔则未提到,只是提出环境适应性和安全性的要求。 产品的可靠性很重要,它不仅影响生产公司的前途,而且影响到使用者的安全(前苏联的“联盟 11号”宇宙飞船返回时,因压力阀门提前打开而造成三名宇航员全部死亡)。可靠性好的产品,不但 可以减少公司的维修费用,而且可以很快就打出品牌,大幅度提升公司形象,增加公司收入。 随着市场经济的发展,竞争日趋激烈,人们不仅要求产品物美价廉,而且十分重视产品的可靠性 和安全性。日本的汽车、家用电器等产品能够占领美国以及国际市场。主要的原因就是日本的产品可 靠性胜过我国一筹。美国的康明斯、卡勃彼特柴油机,大修期为12000小时,而我国柴油机不过1000 小时,有的甚至几十小时、几百小时就出现故障。我国生产的电梯,平均使用寿命(指两次大修期的 间隔时期)为3年左右,而国外的电梯平均寿命在10年以上,是我们的3倍;故障率,国外平均为0.05 次,而我国为1次以上,高出20倍,这样的产品怎么有竞争力呢!因此要想在竞争中立于不败之地, 就要狠抓产品质量,特别是产品可靠性,没有可靠性就没有质量,企业就无法在激烈的竞争中生存和 发展。因此,可靠性问题必须引起政府和企业的高度重视,抓好可靠性工作,不仅是关系到企业生存 和发展的大问题,也是关系到国家经济兴衰的大问题。

滚动轴承的额定动载荷和疲劳寿命

滚动轴承的额定动载荷和疲劳寿命

按GB/T4662-93《滚动轴承 额定静载荷》计算的额
定静载荷为
Cor

44(1
DweCOS
Dpw
)iZLweDweCOS

44
*
(1

18
*
COS
0 )
*
2
*
31*Biblioteka 27*18*
COS0
175
1189kN
向心球轴承的径向额定静载荷为
Cor f0iZDw2COS
3、一套轴承的寿命 轴承的一个套圈或一个滚动体的材料首次出现疲劳扩展 之前,一个套圈或一个垫圈相对于另一个一个套圈或一个 垫圈的转速。寿命还可以用在给定的恒定转速下的运转小 时数来表示。 4、额定寿命 以径向基本载荷动载荷或轴向基本额定动载荷为基础的 寿命的预测值。 5、修正额定寿命 有些专用轴承要求有更高的可靠性,为了修正除90%以 外的可靠性或非惯用的材料特性或非常规的运转条件而用 的修正基本额定寿命( Lna )。Lna =a1a2a3 L10 a1:可靠性寿命修正系数 a2 :特殊的轴承性能修正系数 a3:运转条件的寿命修正系数
6、基本额定寿命 与90%可靠性相关联的额定寿命。GB/T6391 《滚动轴承 额定载荷和额定寿命》中规定计 算方法,用L10表示, L10=(Cr/Pr)ε(百万 转), 对球轴承ε =3、对滚子轴承ε =10/3;
在任意转速下,以小时表示的寿命为:
L10

106 60n
( Cr Pr
)
(小时)
GB/T6391中规定可靠性寿命修正系数a1值列于下 表:
可靠度% Lna
a1
90
L10a
1
95
L5a

滚动轴承的寿命

滚动轴承的寿命

滚动轴承的寿命1,轴承的寿命在滚动轴承运转过程中,会发生故障和损坏,若预先采取有效的措施,很多损坏是可以防止的。

但即使是润滑良好,安装正确,无尘埃、水分和腐蚀介质的侵入,且载荷适中,由于轴承长期在交变接触应力作用下,滚动表面会发生疲劳剥落,这种损坏是不可避免的。

滚动轴承寿命一般是指疲劳寿命。

疲劳寿命是滚动轴承最重要的性能指标,轴承的设计和应用都需要分析计算疲劳寿命。

对给定的轴承尺寸和负荷条件追求最长的疲劳寿命是一般轴承设计的目标。

选用轴承时,根据工况确定轴承额定动载荷c,进而确立轴承的型号,再验算轴承的疲劳寿命是否满足工况要求。

除疲劳寿命外,轴承失效形式还有压痕、烧伤、断裂、裂纹、崩裂、腐蚀、锈蚀和磨损等多种,产生的原因是轴承选用不当,安装、使用、支承设计、润滑、维护保养方面不合理。

轴承寿命计算指疲劳寿命的计算。

另外本章还讲述了轴承磨损寿命的估算法。

1.1.1 疲劳寿命与额定寿命疲劳寿命是指轴承工作到滚动工作表面出现疲劳剥落为止的累计工作小时或运转的总转数,以106转计,是指单个轴承而言。

轴承的疲劳寿命,即使是同样尺寸、结构、材料、热处理、加工方法的同一批轴承,在同一条件下运转,也是非常离散的,最长与最短的寿命可能相差数十倍甚至百倍。

试验研究得出,寿命分布服从一定的统计规律,要用数理统计方法处理数据,以计算在一定损坏概率下的轴承寿命。

额定疲劳寿命,是指同一型号的一批轴承,在同一条件下运转,其中90%的轴承能够不出现疲劳剥落的运转总转数,以610转计。

或在一定旋转速度下的工作小时数,记作10L 。

1.1.2 基本额定动载荷C 和当量动载荷额定动载荷c 是指在轴承内圈旋转、外圈静止的条件下,额定寿命为100万转时轴承能够承受的载荷。

对于向心轴承是纯径向载荷,对于推力轴承是指中心轴向载荷,它是表示滚动轴承的载荷能力,是轴承的一项主要性能参数,是选择轴承的主要技术依据。

每种轴承的额定动载荷都已按GB6391-94(等同ISO281/1-1977)计算,且标明在产品样本中。

滚动轴承疲劳寿命及可靠性强化试验技术现状及发展

滚动轴承疲劳寿命及可靠性强化试验技术现状及发展

滚动轴承疲劳寿命及可靠性强化试验技术现状及发展滚动轴承是广泛应用的重要机械基础件,其质量的好坏直接影响到主机性能的优劣,而轴承的寿命则是轴承质量的综合反映,在中国轴承行业“十一五”发展规划中,重点要求开展提高滚动轴承寿命和可靠性工程技术攻关;低载荷、高转速的传统轴承寿命试验方法周期长、费用高且试验结果的可靠性差,而强化试验则在保持接触疲劳失效机理一致的前提下,大大地缩短试验时间,降低了试验成本,从而加快了产品的开发周期和改进步伐,因此轴承寿命强化试验受到越来越多的关注、研究和应用;轴承快速寿命试验包含了比轴承寿命强化试验更为广泛的内涵,它不仅在寿命试验方面,而且在寿命试验的设计,寿命数据的处理、分析,寿命的预测评估,轴承失效的快速诊断、分析、处理等系统技术方面具有更新更广的内容;轴承寿命理论的现状及发展早在1939年,Weibull提出滚动轴承的疲劳寿命服从某一概率分布,这就是后来以其名字命名的Weibull分布,认为疲劳裂纹产生于滚动表面下最大剪切应力处,扩展到表面,产生疲劳剥落,Weibull给出了生存概率S与表面下最大剪切应力τ、应力循环次数N和受应力体积V的关系:1瑞典科学家Palmgren经过数十年的数据积累,于1947年和Lundberg一起提出了滚动轴承的载荷容量理论,又经过五年的试验研究,该理论才得以完善;该理论认为接触表面下平行于滚动方向的最大交变剪切应力决定着疲劳裂纹的发生,考虑到材料冶炼质量对寿命的影响,同时指出:应力循环次数越多、受力体积越大,则材料的疲劳破坏概率就越大,提出了统计处理接触疲劳问题的指数方程:2式中 S——轴承使用寿命τ0——最大动态剪切应力振幅z0——最大动态剪切应力所在的深度c、e、h——待定指数,由轴承试验数据确定V——受应力体积N——应力循环次数,以万次计经过推导和大量轴承试验数据分析,获得Lundberg-Palmgren额定寿命计算公式:3式中 L10 ——基本额定寿命,百万转Cr ——基本额定动载荷,NP ——当量动载荷,Nε——寿命指数,球轴承取3,滚子轴承取10/3该公式1962年已由ISO列为推荐标准,并于1977年修正为正式的国际标准ISO 281/1-1977;L-P模型能很好地解释滚动轴承失效机理和预测寿命,但是随着技术的发展,特别是炼钢技术的极大提高,使得轴承的实际寿命比计算寿命大很多,人们经过研究发现轴承经过长时间的运转后,也可以从表面产生裂纹,然后向深处扩展;20世纪70年代初,Chiu P和Tallian T E提出了考虑表面的裂纹生成方式的接触疲劳工程模型,该模型可以解释一些L-P模型难以解释的问题,例如表面粗糙度、弹流油膜厚度、切向摩擦牵引力以及润滑介质存在污染物等情况对接触疲劳的影响;20世纪80年代,Ioannides E和Harris T A在引进了材料疲劳极限应力和考虑应力体积内各点应力及其深度的情况下,给出了I-H模型,该模型比L-P模型考虑的更加细致和接近实际情况;但Zaretsky E V认为该模型高估了轴承的寿命;Zaretsky E V提出的基于Weibull模型基础上的修正模型、Cheng W Q和Cheng H S提出的用疲劳裂纹产生的时间来表示轴承寿命的C-C模型、Tallian T E提出的T模型、Yu W K和Harris T A提出的Y-H模型都从不同的角度提出了对寿命的预测方法; 20世纪80年代,瑞典SKF轴承公司的研究人员在L-P理论的基础上得出了通用的轴承寿命计算模型,而L-P模型仅是该理论模型的一种特殊情况;该新寿命理论数学模型在1984年ASME/ASCE联合润滑会议上发表;该理论可用下式表示:4式中σu——为材料疲劳极限应力σ——疲劳裂纹产生的诱发应力,可为最大交变剪切应力,最大静态剪应力,最大八面剪切应力VR——受应力体积区域Z'——为应力σ所在的平均深度N——应力循环次数,以百万次计SN——轴承使用概率A——常数c、e、h——待定指数,由轴承试验数据确定该理论引入了局部应力和材料疲劳极限的概念,计算的出发点是局部应力,更加符合疲劳强度的设计思路,按照该理论,计算额定寿命简化式可表示为:5其中aSKF为寿命调整系数,它包括了润滑、污染、疲劳极限和轴承当量动载荷之间的复杂关系,它的值由污染系数ηc、轴承疲劳极限载荷Pu、当量动载荷P 和粘度系数K之间的函数关系给出;ηc系数则考虑了润滑剂的污染及其对轴承寿命的影响;目前这一理论仅在SKF内部使用;在国际标准ISO 281:1990中也给出了修订的额定寿命计算式:Lna=a1axyzL106该修订公式中的修正系数axyz考虑到材料、润滑、环境、杂质颗粒、套圈中内应力、安装和轴承载荷等因素对轴承寿命的影响;目前该修正式已被我国正式引用并作为我国滚动轴承行业产品寿命的推荐性文件;科学准确地预测轴承疲劳寿命一直是机械工程学者关心又难以解决的难题,三参数Weibull分布和修正的Palmgren-Miner疲劳损伤累积法将是滚动轴承应用中亟待研究的课题,同时建立关于轴承疲劳机理研究、失效因素分析、材料冶炼加工工艺、试验数据分析等的数据库也是任重道远;轴承寿命快速试验机的现状及发展20世纪早期,我国轴承行业一直沿用前苏联的ZS型轴承寿命试验机进行轴承寿命试验,这种试验机的性能已明显落后于试验发展需要;从美国引进的F&M 5″新型滚动轴承疲劳寿命试验机除了价格昂贵外,还采用气动高压动力源和60Hz的电频率,不太适合中国的国情;因此在20世纪的90年代,在吸取国外先进试验机的基础上,杭州轴承试验研究中心研制了新一代自动控制滚动轴承疲劳寿命强化试验机B10-60R及其改进的ABLT系列滚动轴承疲劳寿命强化试验机,大大地推进了中国轴承行业轴承寿命试验系统技术的进步;1. ZS型和F&M 5″型滚动轴承疲劳寿命试验机主要性能参数ZS型滚动轴承疲劳寿命试验机的主要性能参数见表1ZS型和F&M 5″型滚动轴承疲劳寿命试验机的性能比较见表2;2. ABLT-1B10-60R型滚动轴承疲劳寿命强化试验机主要性能参数与ZS型和F&M 5″型滚动轴承疲劳寿命试验机相比,ABLT-1B10-60R型试验机主要作了如下改进:1在 F&M 5″型试验机的基础上,设计一套在径向和轴向都装有薄膜油缸的试验头座组合件,加载油缸传递推力时有调整件和补偿件,保证了精度;设置手动辅助返回动作机构,以利试验头的顺利装拆等;2传动轴由两套深沟球轴承悬臂支撑,传动轴一端固定,一端游动,用弹簧消隙,电动机座部件支撑倒悬,结构紧凑,增加减振措施,增强了稳定性;3加载系统采用薄膜式液压缸,占用空间小、成本低,同时液压缸进出油口安装电磁换向阀,便于自动控制;4温度记录装置和振动信号处理装置等附属装置挂于机架上;该型号试验机的主要性能参数如表3所示;3. ABLT系列滚动轴承疲劳寿命强化试验机主要性能参数在消化吸收和改进各种轴承寿命试验机的基础上,我国自行设计研制的ABLTAccelerated Bearing Life Tester系列滚动轴承疲劳寿命强化试验机,具有完全自主知识产权的新型轴承寿命试验技术和方法,通过个性化设计,能满足大多数滚动轴承疲劳寿命强化试验的需要;其主要性能参数如表4所示;20世纪90年代以前,我国的轴承行业一直沿用前苏联的ZS型试验机和试验规范进行轴承的寿命试验,该试验技术试验精度低、加载系统不稳定、没有自动控制系统,远远不能满足大量试验工作的需要;ABLT-1寿命强化试验机试验技术一定程度地采用了自动化控制技术,具有操作方便、精度大大提高、使用可靠、减少了劳动强度;ABLT系列疲劳寿命强化试验机吸收了以前试验技术的优点,进一步加强和完善了自动化控制水平;目前这一轴承寿命强化试验系统技术已被瓦房店轴承集团有限公司检测试验中心、宁波摩士轴承研究院、重庆长江轴承工业有限公司、中国石化润滑油公司天津分公司、杭州诚信汽车轴承有限公司等国内外众多用户广泛认可并应用;在ABLT系列试验机的基础上,进一步开发A2BLT+F2ASTAutomatic Accelerated Bearing Life Tester & Fast Failure Analysis System Technology 寿命强化试验机和进一步研究开发包括快速失效诊断技术、快速失效分析技术、快速失效处理技术等三大方面技术,将是我们轴承行业试验机研发的下一个重要的课题;轴承快速寿命试验技术现状及发展由于影响轴承寿命的因素太多、太复杂,而轴承疲劳寿命理论仍需进一步完善,因此进行寿命试验成为评定轴承寿命的主要手段;相对于SKF、INA/FAG、Timken/Torrington、NSK等国外公司,我国轴承寿命试验起步较晚,对失效机理等基础理论研究不足,目前尚处于大量积累试验数据的阶段;但是经过十几年的努力和发展,我国的轴承寿命试验技术已经得到了较大的发展并有很大的发展前景;早在20世纪40年代,美国就对产品的设计开始采用单因素环境模拟的研制试验与鉴定试验,用来检验设计的质量和可靠性;20世纪70年代,则开始采用综合环境模拟可靠性试验、任务剖面试验和验收模拟试验;在此后的很长时间内这些试验方法成为保障产品可靠性的主要手段;但由于环境模拟耦合作用的复杂性、高成本以及试验结果的滞后性,使得该类模拟试验技术丧失了一定的优势;与模拟试验的思路相反,环境应力激发试验则是用人为的施加环境应力的方法,加速激出并清除产品潜在缺陷来达到提高可靠性的目的;从早期的高温、温度循环、温度冲击等激发试验的形式,发展为现在公认的高温变率的温度循环和宽带随机振动,试验所施加的应力不必模拟真实环境,只要激发的效率越高越好;随着该试验技术的蓬勃发展,有人试图用标准的形式来加速这一技术的发展,但这种思路容易将试验方法重新拉回到模拟试验的轨道上去,况且不同的缺陷类型和不同失效机理必须使用不同的应力筛选方案来进行,因此这种以标准试验方法来规范试验的方法是不可取的;目前轴承行业广泛采用的可靠性强化试验技术是依据故障物理学,把故障或失效当作研究的主要对象,通过发现、研究和根治故障达到提高可靠性的目的;实践证明,该方法效果显着,并且与常规试验技术具有等效性和可比性;前苏联、瑞典的SKF、日本的NSK、NTN、英国的RHP现为日本NSK-RHP、奥地利的STEYR现为SKF-STEYR、美国的SKF和F&M公司均采用加大试验载荷来达到快速试验的目的;日本和欧美等国家的深沟球轴承强化试验中所采用的试验载荷已经接近或超过额定载荷的一半,如表5所示;模拟试验技术近年来得到广泛的重视,但是模拟试验成本较高、周期太长和模拟耦合的复杂性,使得模拟试验呈积木式、模块化方向发展;激发试验技术虽然国外有一定的研究,但是国内轴承行业目前还很少做过该类试验,同时这种试验方法目前都是在设计没有缺陷的前提下,针对生产过程的缺陷,对于设计缺陷还不能很好的排除;试验技术的智能化和个性化将是轴承寿命试验技术将来的发展方向,根据特定的试验条件,设定转速谱和载荷谱等以满足试验的要求,同时应用人工智能和专家系统等知识库技术来进行智能化处理;2005年10月,第一作者曾赴欧洲考察三周,在德国慕尼黑技术大学等培训学习汽车模拟试验技术,并实地考察了INA/FAG 轴承公司、KLUBER润滑脂公司及其测试中心的模拟试验现场情况,对此有了更深刻的感悟;轴承寿命试验数据处理及发展由于轴承寿命非常离散,一批同结构、同材料、同热处理、同加工方法的轴承在相同的工况下,其最高寿命和最低寿命相差几十倍甚至更多,因此对疲劳寿命试验数据需要用数理统计方法进行处理;近似服从滚动轴承疲劳寿命的理论分布有韦布尔W. Weibull分布以及对数正态分布寿命值取对数后符合正态分布等,但由于韦布尔分布更加接近于寿命试验结果,而且数据处理比较方便,所以目前论述轴承寿命的分布时,绝大多数用二参数的韦布尔分布,其分布函数为:7式中 FL——在规定的试验条件下,轴承运转到L小时而破坏的概率b——韦布尔分布斜率,描述轴承寿命的离散性和稳定性v——韦布尔分布的特征寿命,即当FL=时对应的轴承寿命小时数L——轴承出现疲劳破坏时运转小时数;早期国内主要依据JB/T7049-1993标准中提出的数据处理方法,利用最佳线性不变估计、最大似然估计法或Weibull图法,估计出轴承寿命的韦布尔参数b和V,从而求出试验寿命和可靠性等参数;这种方法较为准确,适合于完全试验、定数截尾试验、分组淘汰等试验的数据处理,但是使用该方法需要一定数量的试验数据,否则不能准确地估计出真实的轴承寿命;JB/T7049-1993现修订为JB/T50013-2000;JB/T50093-1997推荐了另外一种数据处理思路,即先假设韦布尔斜率,设置了质量系数、检验水平、接受门限、拒绝门限等参数,从而减少了很多以前烦琐的数据处理,较适用于定时截尾的试验方法,可以减少试验失效套数,减少试验时间,节约试验费用,但是使用范围有一定的局限性,且与别的数据处理方法的处理结果有一定的差距;第一作者用JB/T50093-1997规定的方法、图估计法、最佳线性无偏估计法、最佳线性不变估计法、最大似然估计法以及最小二乘法等六种方法对几组试验数据进行处理,得到b和v的估计值并加以比较,结果表明最小二乘法的偏差较大,其他几种方法的估计结果差别不大,因此用以上几种方法对轴承寿命进行估算时,关键还是收集数据的正确性;无失效数据的bayes分析法和无失效数据的配分布曲线法正在受到人们的关注和研究;杭州轴承试验研究中心有限公司企业博士后科研工作站试图与国内外着名高等院校合作,以市场为导向,产学研合作共赢的合作模式,在滚动轴承性能寿命的检测试验、故障诊断、寿命预测等相关领域进行研发攻关;随着轴承寿命试验数据处理技术的创新,必将促进滚动轴承快速寿命试验的发展;本篇文章来源于“中国金属加工在线”本篇文章来源于“中国金属加工在线”。

滚动轴承的可靠性设计

滚动轴承的可靠性设计

Q二 三 Z 鱼 轴承
Байду номын сангаас
2 0 1 3 年1 2 期
CN41— 11 48 /TH Be a in r g 2 01 3, No. 1 2
1— 5
. . I 产 品设 计与 应 用
滚 动 轴 承 的 可 靠性 设 计
杨 晓蔚
( 洛 阳轴承研 究所有 限公 司, 河南 洛阳 4 7 1 0 3 9 )
荷极 限 为 判 据 。
关键 词 : 滚 动轴 承 ; 可靠性设计 ; 疲劳寿命
中图 分 类 号 : T H 1 3 3 . 3 3 ; T H 1 2 2 文 献标 志 码 : B 文章编号 : 1 0 0 0— 3 7 6 2 ( 2 0 1 3 ) 1 2— 0 0 0 1— 0 5
l o a d l i mi t o f 1 5 0 0 M Pa c o n t a c t s t r e s s . Ke y wo r ds:r o l l i n g be a in r g; r e l i ab i l i t y d e s i g n; f a t i ue g l i f e
境设 计 、 人机 工程设 计 、 健 壮 性设 计 、 概 率设 计 、 权 衡设 计 、 模 拟 设 计 等 。常 用 的定 量 可 靠 性 设 计 的 主 要特 征 是 将 常 规 设 计 中所 涉 及 到 的设 计 参 数 ( 如 载荷 、 应力 、 强度、 寿命 、 尺寸 等 ) 看成 是符 合某
i t y a n d r e l i a b i l i t y d e s i g n .T h e r a t i n g l i f e i s c a l c u l a t e d b a s e d o n t wo—p a r a me t e r We i b u l l d i s t i r b u t i o n ,t h e h i g h r e l i a b i l i t y

残余应力和环向应力与滚动轴承疲劳寿命的关系

残余应力和环向应力与滚动轴承疲劳寿命的关系

残余应力和环向应力与滚动轴承疲劳寿命的关系下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

文档下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用,谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料,如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等,想了解不同资料格式和写法,敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!I. 简介滚动轴承是广泛应用于机械传动系统中的重要零部件,其性能直接影响着设备的工作效率和使用寿命。

滚动轴承常见的失效形式及原因分析

滚动轴承常见的失效形式及原因分析

滚动轴承常见的失效形式及原因分析滚动轴承是一种用于支撑和减少摩擦的常用机械元件。

它们广泛应用于各种机械设备和领域,如汽车、风力发电、机械制造等。

然而,由于工作环境的恶劣条件或长期运行等原因,滚动轴承可能会出现各种故障和失效。

以下是滚动轴承常见的失效形式及其原因分析。

1.疲劳失效:疲劳失效是滚动轴承最常见的失效形式之一、它通常在长时间高速运转或载荷较大的情况下发生。

轴承在不断重复的载荷下产生微小的裂纹,最终导致轴承出现断裂。

这种失效通常与以下原因有关:-动载荷过大:轴承在长时间内承受过大的动载荷,超出了其额定负荷能力。

-轴承安装不当:安装不当会使轴向载荷分布不均匀,导致局部载荷过大。

-润滑不良:缺乏或过多的润滑剂都会导致轴承摩擦增加,使得轴承易于疲劳失效。

2.磨损失效:磨损是轴承常见的失效形式之一、它通常发生在轴承和周围部件之间的摩擦表面上。

常见的磨损形式包括:-磨粒磨损:当粉尘、金属碎屑等进入轴承内部时,会使滚动体、保持架等部件发生磨损。

-粘着磨损:当润滑不良时,摩擦表面出现直接接触,轴承可能会发生粘着磨损。

-磨料磨损:当轴承受污染物质时,如沙尘、水等,会导致轴承表面产生磨料磨损。

3.返现失效:轴承返现是指滚动体和滚道之间的剥离、严重滚道表面损伤或磨擦减小所引起的失效。

返现失效的原因主要有:-轴承清洗不当:清洗过程中使用的溶剂或清洁剂残留在轴承内部,导致润滑性能下降,滚动体容易返现。

-轴承热胀冷缩:当轴承受到温度变化时,轴承和轴承座之间的配合间隙有可能发生变化,导致轴承返现。

-润滑不良:缺乏或过多的润滑剂会导致轴承受到不均匀的载荷分布,容易引起轴承返现。

4.偏磨失效:偏磨是指轴承滚动体在滚道上发生偏磨,导致滚道表面形变或表面破坏。

-不均匀载荷:长期承受不均匀载荷会导致滚动体在滚道上的位置发生偏移,从而引起偏磨失效。

-润滑不良:过多或过少的润滑剂会导致轴承滚动体和滚道之间的摩擦增加,从而引起偏磨。

排渍用泵滚动轴承可靠性分析与实践

排渍用泵滚动轴承可靠性分析与实践
滚动轴承各元件接触 面积小 ,单位 面积压力往往 大
于 2 3M a 0~ 0 P。润滑油使相互接触 的两滚动 表面之 间形
成一层油膜 ,把两表面隔开 ,减少接触表 面的摩擦 和磨 损 。但如果润滑油选择不 当,或者使用 劣质润滑 油 ,在
油中混入杂质 ,则会使润滑油变质并破 坏油膜 ,达不 到
03 a . MP ,冷媒量充足 ,因此选择合适面积 的换热 器 ,可
系统波动 ,消除 了因物 料泄 漏对装 置造 成 的安全 隐患 。
此次改造用最经济 、有效的改造方案 解决 了困扰装置 多 年的 问题 ,达到 了改造 目的 。G M ( 收稿 日期 :2 0 / 6 0 ) 0 80 / 2
常运行乃至泵站的安全具有现实意义 。
2 .磨损失效
磨损失效是指 滚动 轴承表 面之 间 的相对 滑动摩 擦 , 导致其工作表面金属不断磨损 而产生 的失 效。长期持续 的磨损引起滚动轴承零件逐渐损坏 ,并最终导 致滚动轴
二 、失效形式及机理分析
1 接触疲劳失效 .
接触疲劳失效是指滚动轴承工作表面受到交变应力
成的损坏 为 3 % ;由于 安装 因素造 成 的损 坏 为 1 % ; 0 5
由于泵轴弯曲及其他 因素造成 的损坏为 1%。因此 ,正 5
确分析泵用滚动轴 承失效 的各种形式及影 响 因素 ,并探
面,使金属成 片状剥落 ,形成接 触疲 劳点 蚀 ,最终导 致
滚动轴承失效 。
索提高泵用滚动轴 承使用寿命 的技术途径 ,对水泵 的正
力r , 可近似地看作 是脉 动循环 ,如 图所 示。滚动轴 承 元件 在变应力 的作用下 ,工 作一段时 间以后 ,首先 在表 层下一定 的深度处产生疲 劳裂纹 ,当滚动 部件经过这 些 裂纹 时 ,裂纹 面 范 围逐 渐扩 大 ,并 继 续发 展 到接 触 表

阐述滚动轴承主要失效形式。

阐述滚动轴承主要失效形式。

阐述滚动轴承主要失效形式。

滚动轴承是一种常见的机械元件,广泛应用于各种设备和机械系统中。

它们承载着旋转部件的重量和力,并通过滚动方式减少摩擦,使设备运转更加平稳高效。

然而,由于各种因素的影响,滚动轴承也会出现各种失效形式,影响其正常工作。

下面将对滚动轴承的主要失效形式进行阐述。

1. 疲劳失效:疲劳失效是滚动轴承最常见的失效形式之一。

当轴承在长时间的运行中,由于负荷和转速的作用,滚动体和轨道之间会产生周期性的应力和变形,导致轴承材料逐渐疲劳开裂,最终引发轴承失效。

疲劳失效通常表现为滚道和滚珠或滚子表面出现裂纹、剥落或断裂。

2. 磨损失效:磨损失效是指滚动轴承在工作过程中,由于摩擦和磨擦力的作用,导致滚动体和轨道之间的材料逐渐磨损。

磨损失效通常表现为滚道和滚珠或滚子表面出现磨损和磨痕,严重时甚至会导致轴承间隙增大或轴承失效。

3. 过载失效:过载失效是指滚动轴承在工作过程中,承受超过其额定负荷的力或瞬时冲击载荷,导致轴承损坏或失效。

过载失效通常表现为滚道和滚珠或滚子出现塑性变形、断裂或剥落等现象。

4. 腐蚀失效:腐蚀失效是指滚动轴承在特殊环境下,如高温、高湿度、腐蚀性介质等条件下,轴承材料发生化学反应而导致的失效。

腐蚀失效通常表现为滚道和滚珠或滚子表面出现腐蚀、氧化或锈蚀等现象,严重时会导致轴承尺寸变化和失效。

5. 渗透失效:渗透失效是指滚动轴承在工作过程中,由于外界介质、润滑剂或污染物的渗入,导致轴承内部受到污染或润滑不良而引发的失效。

渗透失效通常表现为轴承内部出现异物、污染物或润滑剂失效,从而影响轴承的正常工作。

总结起来,滚动轴承的主要失效形式包括疲劳失效、磨损失效、过载失效、腐蚀失效和渗透失效。

在实际应用中,我们应该根据具体的工作环境和要求,选择适当的轴承材料、润滑方式和维护方法,以延长滚动轴承的使用寿命,提高设备的可靠性和效率。

可靠度计算在滚动轴承设计中的应用

可靠度计算在滚动轴承设计中的应用

摘要:随着现代科学技术的发展,产品的结构日益复杂,性能参数越来越高,工作环境更加严酷,往往由于一个关键零件的失效,会造成灾难性的后果。

在机械零件设计之初,对产品应当有详细的可靠度技术要求,通过它把可靠度和维修性要求具体化,并且说明操作、维修和环境对可靠度的约束条件。

可靠度要求通常由用户提出,如果用户不能提出明确的要求,那么可靠度工程师(或设计师)应当能够自己确定产品的可靠度目标。

根据技术要求,在设计阶段要弄清楚潜在的可靠度缺陷及产生的原因,并尽可能在设计阶段对原设计进行修改。

修改得越早,总费用就越低。

关键词:滚动轴承设计可靠度应用1零件可靠度计算的含义和内容产品可靠度分配是将规定的产品可靠度指标合理地分配给部件和零件的方法。

这是一个由整体到局部的分解过程。

可靠度分配的目的是建立每个零部件的可靠度指标。

这些零件的可靠度指标与其性能、复杂程度、重要程度、体积、质量、费用和时间进度表等有关。

这些都是对可靠度指标的约束条件。

可靠度预计包含了“预计”和“估计”两方面的含义。

前者意为设计开始时根据以往的经验和数据(现场、实验室、市场的数据)计算产品的可靠度。

后者是在完成设计后、研制出样机后以及修改设计后根据各种试验所获得的数据和信息运行的计算。

这样的“估计”进行不止一次,直到正式投产后,在使用中证实产品达到可靠度目标值。

2滚动轴承的失效率模型的建立轴承是机械传动系统中最重要的零件,特别是因为它们是少数只设计成有限寿命的零件之一。

轴承也是第一个采用可靠度指标的零件,有用的可靠度模型是针对确定的失效模式,考虑到使用环境的影响,磨损以及其他潜在的退化(降级)原因,能够预计所有零件的可靠度的。

已经开发的可靠度模型基于失效率为常数的假设和已经识别的失效模式和原因。

假设失效率为常数,机械系统的总的失效率为零件失效率的相加,进一步计算出系统的平均寿命和成功概率。

利用普通失效数据来计算机械设备的可靠度,比较快而简便,但结果是不够精确的。

滚动轴承的疲劳可靠性计算

滚动轴承的疲劳可靠性计算
收 稿 日期 :0 7一 1 0 ; 回 日期 :0 7一 5 6 2 0 O — 8修 2 0 O —1
承的 s—7疲劳寿命 曲线。并根据作用在滚动轴 J v 承上 的载荷具有随机性 的特 点 , 从概率论 的角度 出发 , 把各类载荷 均处理 为具有一定分 布的随机 变量 , 然后利用应力 一 强度干涉模型推导出了在 5 种典型载荷作用下的滚动轴承 的疲劳可靠性计算 公式。并在计算机上进行 了演算。
s e g h i tre n e mo ef rc l u f g t e rl blt fr l n e r g u d rr n o l a t 缸 s srb t n f t n t n ef r c d o a c i i i y o ol g b ai n e a d m o d wi 8 . s d t u o s o r e l n h e a i i n h e i i i n r a ,se s ie ,c sn n O o . A s o l t p ,l a m nr oiea dS n lo,e a l s8 e gv n i e p p r x mp e r ie n t a e . h Ke r s oln e rn ;f t e e l b l y;c lu ai n y wo d :r l g b ai g ai ;r i i t i u g a i ac t l o
中图分类号 :H 3 .3 T 1 33 文献标志码 : A 文章编号 :0 0— 72 2 0 ) 8— 0 7一o 10 3 6 ( 07 0 0 2 4
Ca c l t n o tg e Rei b l y o l n a i g lu a i n Fa iu l i t fRo l g Be rn o a i i

轴承寿命

轴承寿命

一、轴承寿命的基本概念根据最新的滚动轴承疲劳寿命理论,一只设计优秀、材质卓越、制造精良而且安装正确的轴承,只要其承受的负荷足够轻松(不大于该轴承相应的某个持久性极限负荷值),则这个轴承的材料将永远不会产生疲劳损坏。

因此,只要轴承的工作环境温度适宜而且变化幅度不大,绝对无固体尘埃、有害气体和水分侵入轴承,轴承的润滑充分而又恰到好处,润滑剂绝对纯正而无杂质,并且不会老化变质……,则这个轴承将会无限期地运转下去。

这个理论的重大意义不仅在于它提供了一个比ISO寿命方程更为可靠的预测现代轴承寿命的工具,而且在于它展示了所有滚动轴承的疲劳寿命都有着可观的开发潜力,并展示了开发这种潜力的途径,因而对轴承产品的开发、质量管理和应用技术有着深远的影响。

但是,轴承的无限只有在实验室的条件下才有可能“实现”,而这样的条件对于在一定工况下现场使用的轴承来说,既难办到也太昂贵。

现场使用轴承,其工作负荷往往大于其相应的疲劳持久性极限负荷,在工作到一定的期限后,或晚或早总会由于本身材料达致电疲劳极限,产生疲劳剥落而无法继续使用。

即使某些轴承的工作负荷低于其相应的持久性极限负荷,也会由于难以根绝的轴承污染问题而发生磨损失效。

总之,现场使用中的轴承或多或少总不能充分具备上述实验室所具备的那些条件,而其中任一条件稍有不足,都会缩短轴承的可用期限,这就产生了轴承的寿命问题。

一般地说,滚动轴承的寿命是指滚动轴承在实际的服务条件下(包括工作条件、环境条件和维护和保养条件等),能持续保持满足主动要求的工作性能和工作精度的特长服务期限。

二、可计算的轴承寿命类别滚动轴承的失效形式多种多样,但其中多数失效形式迄今尚无可用的寿命计算方法,只有疲劳寿命、磨损寿命、润滑寿命和微动寿命可以通过计算的方法定量地加以评估。

1、疲劳寿命在润滑充分而其他使用条件正常的情况下,滚动轴承常因疲劳剥落而失效,其期限疲劳寿命可以样本查得有关数据,按规定的公式和计算程序以一定的可靠性计算出来。

随机载荷下滚动轴承系统疲劳可靠性分析

随机载荷下滚动轴承系统疲劳可靠性分析

随机 载 荷 下 滚动 轴 承 系统疲 劳 可 靠性 分 析
李仁兴 ,周金 宇 ,孙 奎 洲 ,韩 文 钦
( 江苏技 术师 范 学院 ,江 苏常 州 2 3 0 ) 1 0 1
摘 要 :传统的轴承疲劳寿命可靠性研究 主要是在稳定载荷 条件下对单 个轴承 寿命 可靠度 的研究 。基 于概率 Mi r n 累积 e 损伤理论 ,推导随机载荷下滚动轴承 的疲 劳寿命 及可靠性计算公式 ,并针对滚 动轴承 系统阐述 随机 载荷下各轴 承的失效相
P下滚动轴承 的寿命分布 函数
1 稳定 载荷 下滚动 轴承 寿命模 型 在稳定 载荷 下 ,滚 动轴 承 的额定 寿命 ( 即可靠 度为 0 9时的寿命 )通常由下式计算 .
F ) 一pn(号 ) p = [ ()] ( 19 0 .
命 的分布 函数可 由式 ( )导 出 5
Bae n po a isi n r u lt ed ma ete r ,c luainfr leo t u i n eiblyo erln e r gu d r sdo rb bl t Mie' c muai a g h oy ac lt omua ff i el ea drl it ft ol gb a n n e i c s v o ag f a i h i i
F ( =1 ep 1 . ) 。L) 一 x ( 09 n
( 5 )
() 6 () 7
相应地 ,在 基本 额定 动载 荷 C下 ,滚 动轴 承寿
式中 :, 为滚动轴 承的额定 寿命 ,1。 ;P为稳定 J 0r 载荷值 ,k N;C为滚 动轴承的基本额 定动载 荷 ,k N, 在此载荷作用 下滚动轴承 的额定寿命恰好 为 1 。 ; 0r 表示寿命 指数 ,对 于球轴 承 , = ,对于滚 子轴承 , 3

滚动轴承常见故障及故障程度诊断方法

滚动轴承常见故障及故障程度诊断方法

滚动轴承常见故障及故障程度诊断方法滚动轴承是一种常见的机械传动部件,广泛应用于各种设备和机器中。

然而,由于长期的运转和使用,滚动轴承可能会出现各种故障。

及早诊断并解决这些故障,可以提高设备的工作效率和寿命。

下面将介绍一些常见的滚动轴承故障以及相应的故障程度诊断方法。

1.磨损故障:磨损是滚动轴承最常见的故障之一、它可能是由于振动、超负荷、不当润滑或外部杂质等因素引起的。

磨损故障的特点是滚道、轴承座和滚珠表面的磨损或变形。

在诊断方面,可以使用肉眼观察滚道和滚珠表面的磨损情况,并通过手感判断是否存在磨损故障。

2.疲劳故障:疲劳是滚动轴承的另一种常见故障。

它通常是由高载荷、频繁起停、轴向冲击或轴承内部结构缺陷等因素引起的。

疲劳故障的特点是滚珠或滚道出现裂纹或剥落。

在诊断方面,可以使用显微镜观察滚珠和滚道表面的裂纹或剥落情况,或者进行动态振动分析以检测是否存在疲劳故障。

3.温升故障:温升是滚动轴承的常见故障之一,通常是由于不当润滑、过高的润滑脂粘度、轴承过紧或过松、内部结构问题等因素引起的。

温升故障的特点是轴承运行时温度升高。

在诊断方面,可以使用红外热像仪测量轴承温度,或使用测温仪对轴承不同部位进行温度测量,以判断是否存在温升故障。

4.噪声故障:噪声是滚动轴承常见的故障之一,通常是由于轴承松动、滚珠损坏、滚子不对中、不正确的润滑或外部冲击等因素引起的。

噪声故障的特点是轴承运行时产生噪声。

在诊断方面,可以使用听诊器或声音分析仪对轴承的运行声音进行监测和分析,以判断是否存在噪声故障。

5.润滑故障:滚动轴承的润滑是保证轴承正常运行的重要因素,不当的润滑可能会导致轴承故障。

润滑故障的特点是润滑油脂污染、量不足或过多、润滑脂分解或硬化等。

在诊断方面,可以通过观察润滑油脂的颜色、质地和气味来判断是否存在润滑故障。

除了上述常见的滚动轴承故障,还有一些其他故障,如过载、轴向偏移、振动等。

对于这些故障,可以使用适当的仪器和设备,如振动测量仪、位移传感器等进行诊断和监测。

滚动轴承 疲劳寿命及可靠性强化试验技术现状及发展

滚动轴承 疲劳寿命及可靠性强化试验技术现状及发展

式中 . 卜
轴承使用寿命
料疲劳 极限应 力和考 虑应力体积 内 各 点应力及其深 度的情况下 ,给出 了I 模型 ,该模 型比LP 型考 虑 — H —模 的 更加 细 致 和 接 近 实 际情 况 。但
Zaes yE V认为该模 型高估 了轴 r tk
rr 最大动态剪切应 力振 厂一

, .
. ●




疲劳寿命及 可靠性强化试验技术 现状及发展
滚动轴 承是 广泛应 用的重要机 械 基础件 ,其 质量的好坏直 接影 响 到主机性能 的优劣 ,而轴承 的寿命 则是轴承 质量的综合反映 ,在中 国 轴承行业 “ 十一 五”发 展规 划中 , 重点要求开 展提高滚动轴承 寿命和 可靠性工程技术攻关 。 j 比轴承寿命 强化试验更 为广泛的 内 涵 ,它不仅 在寿命试验 方面 ,而且 在寿命试验 的设计 ,寿命数据的处 应 力 r、应 力循环 次数Ⅳ 受应 力 和 体积 啪 关系 :
维普资讯
■ 杭州轴承试验研 究中心有限公司/ 兴林 殷建军 李 ■ 瓦房店轴承 集团有限公 司/ 盈忠 谢 ■ 宁 波摩士轴承研 究院/ 刘和义 张玉环 ■ 重庆长江 轴承工 业有限公司/ 兴新 赵 ■ 中国石化润 滑油公司天 津分公司/ 吴宝杰
■ 杭 州诚信 汽车轴承有限公司/ 陈炳顺
结果的可靠性差,而强化试验则在 i
下 ,大大地缩短试 验时间 ,降低 了
保持接触疲劳失效机理一致的前提 j 动轴承 的疲劳寿 命服 从某一概率 分
布 ,这 就是 后 来 以其 名 字 命 名 的 We u 分布 ,认 为疲 劳裂纹产生于 il b1 滚 动表 面下最大 剪切应 力处 ,扩展 到表 面 ,产生疲劳剥落 ,We u 给 il bl 出 了生 存概 率 与表 面下 最大 剪切
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

滚动轴承的疲劳可靠性
化工过程机械邓坤军612080706048
摘要:
以可靠性理论为出发点,研究了滚动轴承在不同可靠度要求时的设计计算方法,找出了轴承寿命与可靠度间的关系及基本额定动载荷与可靠度间的关系。

对从事可靠性设计的工程技术人员有一定的参考价值。

1 引言:
滚动轴承是一种应用相当广泛的标准零件,在它的选用设计中,通常要进行抗疲劳点蚀的寿命计算。

目前使用的计算方法规定,在等于基本额定动载荷C 的当量动载荷作用下,滚动轴承可以工作10 车,而其中90 %不发生疲劳点蚀失效,这就意味着其可靠度为0.9。

随着科学技术的迅速发展,对轴承组件的可靠性要求越来越高,如美国探险者1号宇宙飞船上仪器的滚动轴承要求可靠度为0.999999999。

为了用样本中的基本额定动载荷C 进行不同可靠度的轴承选用设计。

在工业生产中轴承作为经常使用的零件应用十分广泛, 由于轴承工特点作的,经常更换维护。

一般的轴承主要起支撑转动轴的作用,有的轴承也在支撑转轴的同时也承受很高的载荷。

正确地评价一个滚动轴承的有效、安全的工作寿命对安全生产,提高设备生产效率,延长设备使用寿命, 使生产顺利高质量进行是十分重要的技术问题。

我国现行的国家标准规定的滚动轴承寿命计算方法[1],是先
计算出可靠性为90% 的额定寿命, 再对不同可靠度下的寿命用可靠性系数
a进
1
行修正, 其中
a的导出是以寿命服从二参数Weibull 分布为基础的。

这种方法在
1
通常情况下可以取得较好的效果, 多年来一直在工程实践中应用。

但是, 早在1962年, T. Tallian 分析了2520 套轴承的寿命试验数据后指出对存活概率在0. 4~ 0. 93之间时[2], 寿命分布与二参数Weibull 分布吻合较好, 超出此范围, 则有较大偏离。

此外, 近年来,国外的一些轴承研究机构( 如瑞典的SKF工程研究中心)在轴承疲劳寿命试验中,观察到了超长寿命现象,亦即轴承在理想条件下进行耐久试验,其寿命远远高于上述方法计算出的寿命。

因此,无论在理论上还是在实际中,滚动轴承均存在一个无限寿命,同时也存在着一个不为零的最小寿命。

二参数Weibull 分布不能很好地体现上述两个特点, 这些都说明用二参数Weibull来描述滚动轴承寿命的局限性。

这里以文献[3]的观点为基础,对在不同可靠度范围下的寿命分别采用二参数和三参数Weibull 分布的规律进行计算, 使计算结果更加接近于实际。

2 滚动轴承的寿命与可靠度间的关系
滚动轴承的承载能力和寿命的关系通常用,P—L 曲线(见图1)表示,P 是载
荷,L 是寿命(一般用与时间或应力循环次数成比例的总转数表示) 。

为了求得寿命与可靠度间的关系 ,在不同载荷水平做成组寿命试验 ,得出不同载荷水平的寿命分布(图1中画出了某载荷水平的寿命分布密度 f (L) ) 。

大量试验表明 ,滚动轴承寿命服从两参数威布尔分布,故可靠度为: ()K
⎪⎭
⎫ ⎝⎛=b L -e
L R (1

图 1 滚动轴承 R —L 曲线
式中L —轴承寿命 , (610转) ; b —轴承寿命分布的尺寸参数; K —轴承寿命分布的形状参数。

(1)式也可写成:
()K 1
1ln ⎪⎭
⎫ ⎝⎛
=R b L R (2) 由(2) 式知 ,只要求得威布尔分布参数 b 、K,可靠度与寿命间的关系就完全明确了。

为了估计威布尔分布的参数,文献[4]给出了轴承寿命在威布尔概率纸上的拟合线 ,见图2。

由图可知 ,R = 014~019 时试验点基本在一直线上;R = 019~01999 时 ,试验点在另一直线上。

由此可得 ,威布尔参数与可靠度有关 ,经统计处理 ,参数数据列于表 1。

表 1 威布尔分布参数值
R K
b
滚子轴承 球轴承
0.4~0.9 9/8 10L k
1-
0.91ln b ⎥

⎤⎢⎣⎡
=
0.9~0.99
1.5
把10L k
1-0.91ln b ⎥

⎤⎢⎣⎡
=代入(2)式可得:
()10K
1
L ln0.9lnR R L ⎪⎭

⎝⎛= (3) 令=1αK
1
ln0.9lnR ⎪⎭

⎝⎛ (4) 则()10L R L 1α= (5) 式中 α1 —可靠性系数(数值列于表2) ; L10—轴承的基本额定寿命。

3 滚动轴承的额定动载荷与可靠度间的关系
根据文献[4]可知 ,额定动载荷与基本额定寿命之间的关系为: ε
⎪⎭

⎝⎛=P C L 10
(6) 式中10L —轴承的基本额定寿命(610转) ;
C —轴承的基本额定动载荷(N) ; P —当量动载荷(N) ;
ε—寿命指数 ,对于球轴承ε= 3 ;对于滚子轴承ε= 10/ 3。

考虑不同的可靠度 ,非常规材料和运转条件 ,轴承的修正额定寿命为:
()ε
αααααα⎪⎭

⎝⎛==P C L R L 32110
321 (7)
式中α1、C 、P 、ε意义与前面相同,α2—材料系数 ,常规材料(高质量淬硬钢)α2 = 1 ,α3 — — — 润滑系数 ,一般情况下α3 = 1。

假设取α2 =α3 = 1 ,则(7)式可写成:
()[]εβ1
R L P C = (8) 式中β—额定动载荷可靠性系数,εk 1
ε
1-lnR ln0.9αβ⎪⎭
⎫ ⎝⎛==其值列于表 3 ;
P —当量动载荷(N) ;
L ( R)—可靠度为 R 时的可靠寿命(610转) 。

当已知目标可靠度下的轴寿命时,即由(8)式确定相应的基本额定动载荷C 值,然后据此选择适用的轴承型号。

4 结束语
滚动轴是标准件,在其生产、检验、设计及应用等各方面,均按可靠度为0. 90
时的额定寿命
L作为依据。

滚动轴承的可靠性设计, 是解决当给定目标可靠度90
时,如何选用可靠度为0. 90 的轴承来满足实际使用要求。

根据上述滚动轴承可靠性设计实用计算方法, 在机械设计中,按工程实际工作条件的要求,可以准确的计算出滚动轴承的可靠度的值,并可以从轴承目录中查得所需要的轴承类型代号。

5 参考文献
[1]国家标准局.。

GB6391- 86 滚动轴承。

额定动负葆和额定寿命的方法.北京: 中国标准出版社。

[2]Tallian T. Wei bull Distribut i on of Roll i ng Contact Fatigue Life and Deviations Therefrom.ASLE Trans. 1962, 5(1) : 183~ 196.
[3]陈远志, 赵葛霄。

滚动轴承可靠性与寿命计算方法的探讨. 重庆大学学报,1998,21(3) : 88~ 93。

[4邱宣怀,机械设计,高等教育出版社,1989。

相关文档
最新文档