高速公路路基高边坡施工安全专项方案

福建省永春至永定（闽粤界）高速公路龙岩段A2合同段（YK109+000～YK116+234.787）

路基高边坡施工工程

安全专项施工方案

批准：

审核：

编制：

日期：二〇一〇年一月十二日

目录

一、工程概况： (2)

二、编制依据： (2)

三、施工技术方案 (2)

3.1、深挖路堑施工方案 (2)

注意事项： (2)

3.1.1土石方调配 (2)

3.2石方爆破施工 (3)

3.2.1、爆破总体方案： (3)

3.2.2、半挖半填开挖方案 (4)

3.3、深挖路堑开挖方案 (5)

3.3.1、施工顺序 (5)

3.3.2、I部分岩体爆破参数的确定 (5)

3.3.3、II部分岩体施工顺序 (7)

3.4、边坡控制方案 (7)

3.4.1、光面爆破参数的确定 (7)

3.4.2、光面爆破装药结构 (8)

3.4.3、预裂爆破参数 (8)

3.5、爆破块度控制 (9)

3.6、爆破安全 (9)

3.6.1、爆破震动 (9)

3.6.2、爆破飞石 (10)

3.7、爆破工作面组织 (11)

3.7.1、爆破设备配置 (11)

3.8、主要设备材料需要量 (11)

3.8.1、主要设备需要量 (11)

3.9、高填路堤施工方法 (11)

四、一般施工安全技术措施 (12)

五、安全施工专项措施 (13)

六、危险因素及应对措施 (14)

6.1、重大危险源的识别 (14)

6.2、对重大危险源的评价 (14)

6.3、预防措施 (14)

6.4、4个危险源的具体预防措施 (15)

七、安全管理措施 (18)

7.1、安全生产目标： (18)

7.2、安全施工组织机构与保证体系： (18)

路基高边坡工程安全专项施工方案

一、工程概况：

本合同段起点（桩号YK109+000）位于漳平市溪南镇马厝附近；终点（桩号YK116+234.787）位于溪南镇小潭村附近，路线总长7.23公里。路基高边坡施工主要在K109+260～K109+650左侧、K110+230～K110+430右侧、K111+550～K111+660右侧、K112+203.5～K112+410左侧、K112+605～K112+780左侧、YK113+108.5～YK113+220右侧、ZK116+100～ZK116+170左侧、溪南互通K110+990～K111+150右侧、溪南互通AK0+730～AK0+855左侧等段深挖路堑高边坡；K109+000～K109+180、K109+660～K109+775 K110+440+000～K109+500、K110+540～K110+560、溪南互通K111+340～K111+540、DK0+110～DK0+320等段高填路基。

以上路基高边坡施工是本标段的安全重点之一，施工期间要特别注意防范。

二、编制依据：

1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000）

3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）

三、施工技术方案

3.1、深挖路堑施工方案

本合同段地形起伏大，切方一般深度较深，且切方集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。

深挖路堑施工中的注意事项：

1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。

2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。

3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地

面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。

4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：

（1）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3~4m ，每幅宽度控制在8~10m 。具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。

边坡平台

7

6

路线中心

路堑开挖顺序图

地面线

5边坡平台

4

2

3

1

截水沟

（2）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5~6m ，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。

无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m 用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。

5、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。

6、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。

7、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。

3.2石方爆破施工

3.2.1、爆破总体方案：

根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑工效及安全制定爆破方案见:石方爆破总