充电桩基础知识优质课件专业知识讲座
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中国充电桩发展现状及政策支持
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
充电桩发展现状
截至2017年3月，中国电动汽车充电基础设施联盟内成员单位总计上报公共类充 电桩156192个，其中交流充电桩55117个，直流充电桩38757个，交直流一体充电桩 62318个。从2016年4月到2017年3月，月均新增公共类充电设施约为7590个，2017年3 月同比增长139.9%。中国充电基础设施公共类充电设施保有量全球第一。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
交流充电桩 直流充电桩 For EV
电动汽车充电桩
什么是交流充电桩，我们先来回顾一下关于电动汽车充电模式之M3的定义：
采用专用供电设备，把电动汽车直接连接到交流电网（电源）的一种 充电方法。供电制式可以是单相交流电，也可以是三相交流电。专用 供电设备安装了控制导引装置，并多数集成了人机交互系统，收费管 理系统，本地和远程通讯接口等完善的功能模块。
AB C
电动汽车与电网（电源）的连接方式
在供电设备和电动汽车上都安装插座，电动汽车通过电缆组件连接到 电网（电源）的一种充电方法。 在连接方式B条件下，电缆组件是独立的一部分。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
AB C
电动汽车与电网（电源）的连接方式
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
目录Βιβλιοθήκη I.中国充电桩发展现状及政策支持 IV. 监控管理平台及桩企目录
II. 充电模式及连接方式
V. 充电桩兼容性概述
III.
充电桩介绍
VI. 充电桩标准体系
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
采用插头插座和充电线缆把电动汽车直接连接到交流电网（电源） 的一种充电方法。供电制式可以是单相交流电，也可以是三相交流电 （此种方式目前已淘汰不用）
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
M1 M4
M2 M3
电动汽车充电模式
采用插头插座和带有控制和保护装置的充电线缆把电动汽车直接连接 到交流电网（电源）的一种充电方法。供电制式可以是单相交流电， 也可以是三相交流电
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
充电桩相关政策支持
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
采用专用供电设备，把电动汽车直接连接到交流电网（电源）的一种 充电方法。供电制式可以是单相交流电，也可以是三相交流电。专用 供电设备安装了控制导引装置，并多数集成了人机交互系统，收费管 理系统，本地和远程通讯接口等完善的功能模块。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
M1 M2 M4 M3
电动汽车充电模式
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
M1 M4
M2 M3
电动汽车充电模式
采用直流供电设备，把电动汽车连接到交流/直流电网（电源）的一种 充电方法。直流供电设备安装了控制导引装置，并多数集成了人机交 互系统，收费管理系统，本地和远程通讯接口等完善的功能模块。
在电动汽车上安装插座，电动汽车通过供电设备自身配置的电缆组件 连接到电网（电源）的一种充电方法。 在连接方式C条件下，电缆组件是供电设备的一部分。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
电动汽车充电桩
交流充电桩
直流充电桩
For EV
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
充电桩政策发展趋势
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
充电桩适用性分析
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
M1 M2 M4 M3
电动汽车充电模式
带有控制与 保护装置 的充电线缆
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
M1 M4
M2 M3
电动汽车充电模式
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
AB C
电动汽车与电网（电源）的连接方式
在供电设备上安装插座，电动汽车通过自身配置的电缆组件连接到 电网（电源）的一种充电方法。 在连接方式A条件下，电缆组件是电动汽车的一部分。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
电动汽车充电模式
连接电动汽车到电网（电源）的方法
M1 M2
M4 M3
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
M1 M4
M2 M3
电动汽车充电模式
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
充电桩发展现状
截至2017年3月，中国电动汽车充电基础设施联盟内成员单位总计上报公共类充 电桩156192个，其中交流充电桩55117个，直流充电桩38757个，交直流一体充电桩 62318个。从2016年4月到2017年3月，月均新增公共类充电设施约为7590个，2017年3 月同比增长139.9%。中国充电基础设施公共类充电设施保有量全球第一。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
交流充电桩 直流充电桩 For EV
电动汽车充电桩
什么是交流充电桩，我们先来回顾一下关于电动汽车充电模式之M3的定义：
采用专用供电设备，把电动汽车直接连接到交流电网（电源）的一种 充电方法。供电制式可以是单相交流电，也可以是三相交流电。专用 供电设备安装了控制导引装置，并多数集成了人机交互系统，收费管 理系统，本地和远程通讯接口等完善的功能模块。
AB C
电动汽车与电网（电源）的连接方式
在供电设备和电动汽车上都安装插座，电动汽车通过电缆组件连接到 电网（电源）的一种充电方法。 在连接方式B条件下，电缆组件是独立的一部分。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
AB C
电动汽车与电网（电源）的连接方式
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
目录Βιβλιοθήκη I.中国充电桩发展现状及政策支持 IV. 监控管理平台及桩企目录
II. 充电模式及连接方式
V. 充电桩兼容性概述
III.
充电桩介绍
VI. 充电桩标准体系
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
采用插头插座和充电线缆把电动汽车直接连接到交流电网（电源） 的一种充电方法。供电制式可以是单相交流电，也可以是三相交流电 （此种方式目前已淘汰不用）
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
M1 M4
M2 M3
电动汽车充电模式
采用插头插座和带有控制和保护装置的充电线缆把电动汽车直接连接 到交流电网（电源）的一种充电方法。供电制式可以是单相交流电， 也可以是三相交流电
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
充电桩相关政策支持
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
采用专用供电设备，把电动汽车直接连接到交流电网（电源）的一种 充电方法。供电制式可以是单相交流电，也可以是三相交流电。专用 供电设备安装了控制导引装置，并多数集成了人机交互系统，收费管 理系统，本地和远程通讯接口等完善的功能模块。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
M1 M2 M4 M3
电动汽车充电模式
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
M1 M4
M2 M3
电动汽车充电模式
采用直流供电设备，把电动汽车连接到交流/直流电网（电源）的一种 充电方法。直流供电设备安装了控制导引装置，并多数集成了人机交 互系统，收费管理系统，本地和远程通讯接口等完善的功能模块。
在电动汽车上安装插座，电动汽车通过供电设备自身配置的电缆组件 连接到电网（电源）的一种充电方法。 在连接方式C条件下，电缆组件是供电设备的一部分。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
电动汽车充电桩
交流充电桩
直流充电桩
For EV
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
充电桩政策发展趋势
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
充电桩适用性分析
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
M1 M2 M4 M3
电动汽车充电模式
带有控制与 保护装置 的充电线缆
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
M1 M4
M2 M3
电动汽车充电模式
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
AB C
电动汽车与电网（电源）的连接方式
在供电设备上安装插座，电动汽车通过自身配置的电缆组件连接到 电网（电源）的一种充电方法。 在连接方式A条件下，电缆组件是电动汽车的一部分。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
电动汽车充电模式
连接电动汽车到电网（电源）的方法
M1 M2
M4 M3
本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联 系本人或网站删除。
M1 M4
M2 M3
电动汽车充电模式