压风机司机危险源辨识

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压风机司机危险源辨识

Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

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文件编号:KG-AO-6986-54 压风机司机危险源辨识

使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。

一、工作流程

1、岗前准备→启动前的检查→380V低压盘送电(摘除警示牌→隔离刀闸合到位→空气开关合闸)→PBG50-6型高压电源开关送电(隔离小车推入到位)→控制室内空气开关合闸→顺时针旋转急停按钮弹起→按下面板上"复位"键→再按"一般运行"键启动压风机→ST400触摸屏运行状态显示"一般运行"状态,空压机启动→检查ST400触摸屏各参数。

2、巡回检查(巡检流程:油气桶油位→排气温度→电机轴承温度→排气口压力→注油压力→指示灯→管路→风包→电机→接地装置→灭火器材)。

3、停机操作(按ST400触摸屏下方的"停机"键→3分钟后,按下面板上的急停按钮→停机完毕)。

二、危险源

1、精神状态不佳,情绪低落,巡检不到位;

2、油气桶排气压力高于0.02MP时,直接启动压缩机;

3、高压停送电时未戴绝缘手套和未穿绝缘鞋或未站在绝缘台上,停送电顺序错误;

4、巡检过程中触摸或靠近设备旋转部位;

5、消防器材不合格;

6、接地装置失效;

7、带负荷分合隔离开关;

8、油位读数在油位计的绿色区域中心之上,压风机持续运行;

9、压风机正常运行频繁操作急停按钮停机。

三、预控措施

1、压风机司机必须保证良好的精神状态上岗,由队值班干部班前会确认,否侧,不得上岗;

2、油气桶排气压力高于0.02MP时,等待排气压力释放或人工排放到0.02MP以下时,方可启动压缩机;

3、高压停送电时,必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋或站在绝缘台上,按照停送电顺序操作;

4、巡检过程中严禁触摸或靠近设备旋转部位,转动部位应设护栏或悬挂警示标语;

5、必须保证机房内的消防器材齐全有效,摆放位置正确;

6、接地装置连接可靠,无锈蚀;

7、操作电气设备时,严禁带负荷分合隔离开关,操作时由监护人监护;

8、油位读数在油位计显示油位不足时,维修工应急时加油;

9、压风机正常运行严禁操作急停按钮停机。

四、作业标准

1、司机保持精神状态良好上岗,严禁带情绪上岗;

2、操作高压电气设备主回路时,操作人员必须戴绝缘手套,穿电工绝缘靴或站在绝缘台上;

3、设备运转中不得擦拭设备,对运转设备进行检查时,只可以目检;

4、操作时必须一人操作,一人跟随监护;

5、每天必须对保护装置试验一次,并认真填好记录;

6、操作低压盘电源回路,送电时先合刀开关,再合空气开关,停电时相反;

7、因检修停电后,必须在刀开关操作手把上挂"有人工作,不准送电"警示

8、高压开关柜的送电操作顺序是:先推入隔离小车,后合断路器,停电时操作顺序与此相反,严禁带负荷分断隔离开关;

9、空压机各部温度必须符合要求:

①通过ST400触摸屏观察排气温度应在77℃-93℃之间;

②通过ST400触摸屏观察电机轴承轴伸端与非轴伸端温度不得高于90℃;

③通过ST400触摸屏观察排气口压力应在0.6-

0.71MP;

④通过ST400触摸屏查询注油压力应在0.25-

0.5MP;

⑤打开面向右侧柜门,检查油气桶油位应在绿色区域内。

10、设备无漏风、漏油、漏水现象,无异常响声。外观无异常变化(色、味、冒火等),各仪表指示正常,指示值达到规定,否则不得起动设备;

11、运行中发现下列情况之一者,必须立即停机检查,及时汇报:

①机组运行时,若油位读数在油位计的红色区域内。

②各级排气压力过高、温度超温、油压超限、电流表指示超正常值或指针

摆动大。

③运转有异常声响或有振动,温度超过规定值。

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电机车司机危险源辨识

工作行为规范系列 电机车司机危险源辨识(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-74339电机车司机危险源辨识 Identification of hazard sources for locomotive drivers 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 一、工作流程电机车检查(灯、闸、铃、各种保护装置)→运行路线检查(轨道质量、作业环境)→检查车辆(矿车数、插销、链环、装载)→机车运行(观察拐弯处、行人、障碍物)→供车(指定地点)→停车入库→收理工具→汇报记录二、危险源1、电机车不完好,保护不全;2、司机不对运行路线、作业环境检查;3、不经把钩工同意擅自顶车;4、顶车不链前顶后拉;5、用电机车撞风门;6、超速行驶过弯道不减速打铃;7、司机与跟车工相互配合不好;8、多拉车;9、站车外开车。三、预控措施1、认真检查电机车各个部位、系统、保护装置,保持电机车完好;2、电机车司机、跟车工必须对运行路线、作业环境认真检查;3、在不允许顶车路段,电机车司机、跟车工不得擅自顶车;4、车场顶车时,车辆之间连接链不许摘,列车在进入车场前停稳,跟车工前去与车场工作人

员联系,待车场工作人员允许后,方可向车场顶车,顶车时红尾灯要悬挂在最前方第一辆矿车上,跟车工要走在轨道外侧、列车最前端,随时向司机发出停车信号,顶车速度不得大于0.5m/s,严禁未通知车场工作人员就向车场顶车或顶停在车场的列车;5、过风门时,机车在风门前5m停住,跟车工等车停稳后,下车将风门打开,用铁丝拴好,严禁用身体的任何部位推扛风门;机车慢速(0.5m/s)通过后,严禁用机车撞风门,严禁两道风门同时打开;6、电车司机严禁超速行驶,必须经常注意前方,机车在接近路口、硐室口、巷道口、风门、弯道、坡度较大或噪音较大等处以及前面有人或视线有障碍、都必须减速,并发出警。7、两电机车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100m的距离;8、电车司机严禁站车外开车;9、电机车司机严禁超过规定多拉车。四、作业标准1、机车的灯、闸、铃、连接装置和撒砂装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车;2、电车司机必须按信号指令行车,开车前必须发出开车信号;严禁司机在车外开车;严禁不松闸开车;严禁无证开车;严禁前顶后拉;3、列车或单独机车运行时必须前有照明,后有红

综掘机司机危险源辨识

编号:SY-AQ-09914 ( 安全管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 综掘机司机危险源辨识 Identification of hazard source of driving machine driver

综掘机司机危险源辨识 导语:进行安全管理的目的是预防、消灭事故,防止或消除事故伤害,保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中,虽然都是为了达到安全管理的目的,但是对生产因素状态的控制,与安全管理目的关系更直接,显得更为突出。 一、工作流程 开机前的检查→预警→试运转→正式运作→停机→停电闭锁→搞好文明生产 二、危险源 1、作业地点的顶、帮不完好、支护不牢固;作业地点的瓦斯未检查或检查不到位; 2、综掘机的安全保护装置有缺陷; 3、机械、电气设备不完好;操作系统及电气手柄不灵敏可靠; 4、未检查综掘机液压系统的完好情况; 5、综掘机开机时未设置安全警戒,综掘机运行时前方及左右两侧有人; 6、二运警戒人员不严格执行警戒,没有将电缆等设施放在安全位置,拖拽电缆造成电缆损伤;

7、停机操作时,掘进机开关、电气开关不停电闭锁; 8、将掘进机停于空顶处; 9、截割头未按规定落地; 10、停机后未及时清理掘进机上的工具和杂物。 三、预控措施 1、进入工作面作业之前,必须严格执行敲帮问顶制度,检查顶、帮完好,支护牢固的情况下方可进行作业;班组长和瓦检员在作业前必须使用瓦斯报警仪对作业现场的瓦斯情况进行全面检查,确认现场安全后方可进行作业; 2、综掘机的安全保护装置要定期点检,每月的材料计划要针对设备的使用情况进行准备配件,确保能够及时更换; 3、定期对综掘机的机械部分和电气控制部分进行完好检查,操作系统和控制手柄等要灵敏可靠; 4、掘进机在日常检修和开机前必须检查液压系统是否良好,有无漏液现象; 5、综掘机司机发出开机信号前,确认综掘机前方及两侧没有人

公交安全危险源辨识

公交安全危险源辨识 作为城市的公共交通客运企业,预防和遏制责任事故的发生是我们抓好安全管理的最终目标。但任何事故的发生都有其一定的原因,危险源的存在是事故发生的根本原因,防止发生责任事故就是消除、控制企业生产的危险源。了解和掌握危险源的辨识方法,可以更有效地避免和控制各类责任事故的发生。 一、危险源辨识的基本常识只有掌握危险源的概念、危险源的分类及危险源辨识的知识,才能在行车中有效辨识危险源,提前防范行车风险。 危险源的概念和分类 1、危险源概念危险源是指一个系统中具有潜在的能量和物质,释放危险的、可造成人员伤害、财产损失或环境破坏的,在一定触发因素的作用下,可转化为事故的部位、区域,场所、空间、岗位、设备及其位置。 例:高速行驶的汽车,发生道路交通事故,造成人员伤害、财产损失或者环境破坏,造成这些不良后果的根本原因,主要是高速行驶的汽车具有较大的动能,遇到阻隔,能量意外释放,具有较大的破坏力。高速行驶的汽车是危险源。 为了防止危险源与隐患概念的混淆,有必要强调一下危险源与事故隐患的区分:事故隐患概念是生产经营单位违反安全生产法

律、法规、规章、标准、规程和安全制度的规定,或其它因素在生产经营活动中可能导致事故发生的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。 例如:车辆因油箱漏油发生火灾事故,在这起事故中,汽油是危险源,油箱损坏是隐患。 2.危险源分类根据危险源在事故发生中所起的作用不同,可将危险源划分为根源危险源(又称第一类危险源)和状态危险源(又称第二类危险源)。高速行驶的汽车是导致伤害的根本,是根源危险源;转向失控、制动失效、驾驶员操作不当,造成汽车失去控制,成为导致事故发生的诱发因素,属于状态危险源。 道路交通的危险源,除了行驶的汽车,极端自然灾害如暴雨、大雾、冰雪等根源危险源外;更多的是状态危险源。道路交通的状态危险源可能是一个汽车机械、电路故障、车轮爆胎,也可能是驾驶员的疲劳驾驶导致短时间瞌睡,可能是冰雪路面,也可能是一次交通事故的占道车辆,可能是不遵守交通规则闯红灯的电动自行车,也可能是过马路猛跑的行人。这些状态危险源都会导致行驶的汽车失去控制或躲避不及,对他人和自身造成伤害。根源危险源是客观存在的,防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为,时时注意道路异常情况,排除车辆不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。 二、道路交通危险源辨识要控制危险源必须首先辨识危险 源,也就是找出交通活动中存在哪些根源的危险源和状态的危

危险源辨识评价表(维修车间)

危险源辨识、风险评价表 部门:维修车间填表人:负责人:共计:52项日期:2013.11.21 文件编号:JL-ZG-74 序号作业活动危险源 A作业性 B装置性 C指挥性 可能导致事故 时态状态危险性评价 是否 重大 因素 控制措施 过 去 现 在 将 来 正 常 异 常 紧 急 L E C D 运行 控制 管理 方案 1 日常用电触电事故 A 人身触电√√√ 1 6 1 6 √ 2 操作电源电磁辐射 A 影响健康√√ 1 6 1 6 √ 3 操作电源电弧烧伤 B 人体烧伤√√ 3 6 1 18 √ 4 设备检修设备漏电 B 人身触电√√ 1 6 1 6 √ 5 设备检修酒后、带病工作 A 触电√√ 1 6 1 6 √ 6 设备检修产生电弧 A 烧伤√√√ 1 6 1 6 √ 7 设备检修工具和材料堆放混乱 A 物体打击√√ 1 6 1 6 √ 8 设备检修衣着简便、不安全 B 触电√√ 1 6 1 6 √ 9 设备检修不穿绝缘鞋 A 触电√√ 3 1 2 6 √ 10 设备检修不按操作规程 A 触电√√ 1 6 1 6 √ 11 设备检修注意力分散 A 触电√√ 1 6 1 6 √ 12 设备检修无绝缘胶垫 A 触电√√ 1 6 1 6 √ 13 设备检修安装灯具不牢 A 物体打击伤人√√ 1 6 1 6 √ 14 配电室无绝缘胶垫 A 触电√√ 1 6 1 6 √ 15 高空作业安装灯具不牢 B 物体打击√√ 1 6 1 6 √ 16 高空作业站在叉车上工作 A 摔伤√√√ 1 6 1 6 √ 17 高空作业传递物品抛掷 A 物体打击√√√ 1 6 1 6 √ 18 高空作业站在栏杆外操作 A 高空坠落√√√ 1 6 1 6 √ 19 高空作业攀登不安全位置 A 高空坠落√√√ 1 6 1 6 √ 20 高空作业注意力不集中 B 高空坠落√√√ 1 6 1 6 √ 21 高空作业穿滑底鞋施工 A 高空坠落√√√ 1 6 1 6 √ 22 高空作业没有监护人 A 高空坠落√√√ 1 6 1 6 √ 23 高空作业不正确佩带安全帽 A 物体打击√√√ 1 6 1 6 √ 24 高空作业攀登无保障路径 B 高空坠落√√√ 1 6 1 6 √ 25 高空作业与带电体距离不够 A 触电√√√ 1 6 1 6 √ 26 高空作业安全防护措施无效高空坠落√√√ 1 6 1 6 √ 27 高空作业酒后带病工作高空坠落√√√ 1 6 1 6 √

掘进队各岗位危险源辨识

掘进队岗位灾害防范措施 一、掘进机司机 一、工序流程 开机前的检查→预警→试运转→正式运作→停机→停电闭锁→搞好文明生产 二、危险源及辨识 1、作业地点的顶、帮不完好、支护不牢固;作业地点的瓦斯未检查或检查不到位; 2、综掘机的安全保护装置有缺陷; 3、机械、电气设备不完好;操作系统及电气手柄不灵敏可靠; 4、未检查综掘机液压系统的完好情况; 5、综掘机开机时未设置安全警戒,综掘机运行时前方及左右两侧有人; 6、二运警戒人员不严格执行警戒,没有将电缆等设施放在安全位置,拖拽电缆造成电缆损伤; 7、停机操作时,掘进机开关、电气开关不停电闭锁; 8、将掘进机停于空顶处; 9、截割头未按规定落地; 10、停机后未及时清理掘进机上的工具和杂物。 三、预防措施 1、进入工作面作业之前,必须严格执行敲帮问顶制度,检查顶、

帮完好,支护牢固的情况下方可进行作业;班组长和瓦检员在作业前必须使用瓦斯报警仪对作业现场的瓦斯情况进行全面检查,确认现场安全后方可进行作业; 2、综掘机的安全保护装置要定期点检,每月的材料计划要针对设备的使用情况进行准备配件,确保能够及时更换; 3、定期对综掘机的机械部分和电气控制部分进行完好检查,操作系统和控制手柄等要灵敏可靠; 4、掘进机在日常检修和开机前必须检查液压系统是否良好,有无漏液现象; 5、综掘机司机发出开机信号前,确认综掘机前方及两侧没有人员作业后,方可发出开机信号;开机后严禁人员在机头及两侧穿行; 6、二运警戒人员要严格执行警戒,对综掘机在开机作业期间的安全环境要时刻观察,同时对拖拽电缆的防护工作要做好,防止电缆损坏; 7、掘进机停机时,必须开关打到零位,进行停电闭锁操作,并且挂停电操作指示牌; 8、掘进机在停机时,必须停在顶板支护完好的地方,严禁在空顶处停机; 9、停机后截割头必须落至底板,并及时盖上防护罩,确保设备润滑效果良好; 10、停机后要确保设备的文明生产,不定时做好设备点检工作;将机体上面的杂物清理干净,工具归类摆放。

(推荐)交通安全风险辨识与防范对策

交通安全风险辨识与防范对策 通过对近几年来发生的交通事故案例、交通违章现象的分析,我们发现任何风险因素其背后都蕴含着事故发生的“必然”规律。在车辆行驶过程中风险因素并不一定立即形成交通事故,当遇到一些偶发事件后就演化为事故。对于突发的风险因素人们一般很难料到,而对于固有的风险因素则完全有能力克服。因此,如何严格控制已察觉到的“固有”与“变动”风险,是交通安全风险辩识的根本问题。 一、交通安全系统中的危险 经我们过分析发现,目前交通安全中的风险应被分作两类:一类为固有风险,另一类为变动风险。 (一)固有风险 所谓固有风险是指由设备自身性质与结构所决定的,与管理共生的,对管理工作的安全始终构成潜在威胁的,在某种条件下将会对管理工作的运作可靠性造成重大影响的一种危险因素。 就交通安全系统而言,管理体现的则是对系统中“风险”的疏导。疏导是为了避免“风险”的紊乱。“风险”的紊乱将会导致交通安全管理状态恶化引起事故。除了不可抗拒的原因外,交通安全系统中“风险”的紊乱多由管理者的失误引起。换句话说,交通安全的紊乱,管理者是主要诱因。 在交通安全系统中,运输设备是系统的固有危险,设备是交通运输效率的重要体现。交通安全系统在某种意义上设备与安全是相对的,呈现某种相互制约的关系。本质上讲,运输设备的能力,是由最小的的缺陷所决定。因此,对交通安全系统固有风险险的辨识,可归结为对运输设备性能的辨识。 (二)变动风险 所谓变动风险是指在管理过程中,管理中各要素相互作用,在各种内外部条件影响下,可能导致管理状态恶化的一种变化着的危险因素。变动风险指交通安全系统中的风险险是变化的,这种变化具有3个基本特征: 1.风险程度的变化性,即风险随内外条件的改变发生程度上的变化,亦可能增大,亦可能减小; 2.风险轨迹呈随机游走性,从宏观角度表现为在人、车、路的游动,类似于证券市场热点板块轮动;

架空乘人器司机危险源辨识

工作行为规范系列 架空乘人器司机危险源辨 识 (标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-64991架空乘人器司机危险源辨识Identification of Danger Sources for Drivers of Aerial Vehicles 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 一、工作流程 设备检查(信号、钢丝绳,组合电器)→接受信号→开车→运行监护(吊椅、 钢丝绳、驱动轮)→停车→填写记录 二、危险源 1、安全保护不完好; 2、钢丝绳掉道,继续运行; 3、携带超重、超长易滚落的物品乘座; 4、抱锁器、吊椅安装不紧固; 5、未检查配重、托绳轮是否完好,就启动运行; 6、吊椅距底板的距离小于200mm。 三、预控措施 1、交接班时,细问上一班索道运行情况,检查信号系统、

减速器、钢丝绳、吊椅等部件,必须完好,发现问题及时汇报; 2、对索道机尾配重、托绳轮、是否稳固; 3、对乘坐人员严格按规定进行检查,严禁携带超重、超长易滚落的物品; 4、在索道运行期间,密切关注抱锁器、吊椅、钢丝绳运行情况。安装不紧固的立即整改。 四、作业标准 1、司机在开车前,应进行以下检查,如有异常必须待处理后方可开车。 ①检查电控设备有无失爆和不完好情况; ②检查机架是否牢靠,联轴节联接是否可靠,制动闸瓦磨损余量是否小于3mm,制动是否可靠有效; ③信号系统及各项保护灵敏可靠,巷道照明是否充足; ④索道司机不得随意将重锤松开,如钢丝绳掉道或有其它情况方可将重锤松开,处理完毕后,再将重锤升起。 2、乘坐人员携带工具、物品、材料的长度不得超过1.5m,重量不得超过15kg。吊椅距底板的距离不小于200mm。

岗位危险源辨识及预防

岗位危险源辨识及预防 一、掘进打眼工岗位危险源: 1、活矸、危岩、煤体松动砸伤 1、严格执行敲帮问顶 2、永久支护失效砸伤 2 、接班验收、处理 3、操作钻杆、钻机不当砸伤或夹伤 3、扎紧袖口、严禁戴手套扶钻 4、留有瞎爆、残爆崩伤 4、按规定处理严禁镐刨、管吹、拉脚线 5、风水管路连接不牢砸伤 5、定时、定期检查,确保管路完好 6、透水伤人 6、撤人、制定专项措施处理 二、支护工岗位危险源: 1、活矸、危岩、煤体松动砸伤 1、严格执行敲帮问顶 2、临时支护未背实、打牢砸伤 2、设专人检查、验收处理 3、永久支护失效砸伤 3、接班验收、处理 4、操作钻杆、钻机不当砸伤或夹伤 4、扎紧袖口、严禁戴手套扶钻 5、风水管路连接不牢砸伤 5、定时、定期检查,确保管路完好 6、顶板淋头水、裂隙砸伤 6、制定专项措施处理 三、架棚工岗位危险源: 1、活矸、危岩、煤体松动砸伤 1、严格执行敲帮问顶 2、临时支护未背实、打牢砸伤 2、设专人检查、验收处理

3、棚子间拉杆、撑木不牢,防倒器不到位砸伤或夹伤 3、设专人定期检查、验收处理 4、倾巷架棚无迎山角挤伤 4、回棚重新支设 5、棚子出现脱口、歪斜、前翻后迎砸伤 5、采取措施处理 四、耙岩(煤机司机 岗位危险源:1、钢丝绳磨损、断股超规定、挽疙瘩崩伤 1、检查更换 2、导向轮、尾轮安设不牢、转动不灵活挤伤 2、加强检查及时更换 3、上下山移耙岩机碰伤 3、采取防歪倒、下滑措施 4、拉大块岩石耙斗受阻崩伤 4、退回耙斗、破碎岩石重新耙取 5、耙斗出绳方向夹角过大崩伤 5、站在出绳相对侧操作 6、耙斗伤人。 6、耙斗两侧不允许站人。 五、综掘机司机(综掘机检修工 岗位危险源 :1、油管破裂、 U 型卡松动崩伤 1、加强检查保持完好 2、带电设备触电伤人 2、严格按规程操作,不擅自接触设备 3、割煤时煤、岩飞溅崩伤 3、佩带防护用品 4、补装或更换截齿挤伤 4、停电、闭锁综掘机 5、顶板活矸、危岩砸伤 5、接班检查处理 6、切割头伤人事件 6、切割头停机上护罩 六、井下电钳工

道路运输行车危险源辨识

道路运输行车危险源辨识 时间:2013-06-18 16:00:19 来源:作者:张建锋 道路运输行车危险源辨识 道路运输安全的核心目标是不发生事故。任何事故的发生都有其原因,系统安全理论认为,危险源的存在时事故发生的根本原因,防止道路交通事故就是消除、控制道路交通系统中的危险源。驾驶员了解危险源的知识,掌握行车中危险源的辨识方法,可以更有效地避免道路交通事故。 模块一危险源辨识的基本知识 只有掌握危险源的概念、危险源的分类及危险源辨识的知识,才能在行车中有效辨识危险源,提前防范行车风险。 一、危险源的概念和分类 危险源概念 高速行驶的汽车,发生道路交通事故,会造成人员伤害、财产损失或者环境破坏,造成这些不良后果的根本原因,主要是高速行驶的汽车具有较大的动能,遇到阻隔,能量意外释放,具有较大的破坏力。高速行驶的汽车是危险源。 人类自从发明汽车以来,采取各种技术手段改善对车辆的控制,提高安全性;制定严格的道路交通安全法规,建设高等级的道路和高标准的道路交通安全设施等,避免车辆交叉,减

少事故。然而,死伤事故的发生一直没有停歇。导致事故的主要原因在于,驾驶员操作不当,车辆的转向、制动灯控制装置失效等,使得高速行驶的汽车意外释放能量造成伤害。转向。制动等汽车控制装置的失效及驾驶员的操作失误也是危险源。 总之,可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态即是危险源。例如前文提到的高速行驶的汽车,或汽车的转向、制动等控制装置失效等。 2.危险源分类 根据危险源在事故发生中所起的作用不同,可将危险源划分为根源危险源(又称第一类危险源)和状态危险源(又称第二类危险源)。高速行驶的汽车是导致伤害的根本,是根源危险源;转向失控、制动失效、驾驶员操作不当,造成汽车失去控制,成为导致事故发生的诱发因素,属于状态危险源。 道路交通系统的危险源,除了行驶的汽车,极端自然灾害如泥石流、地震等根源危险源外,更多的是状态危险源。道路交通系统的状态危险源可能是一个汽车机械、电路故障,如轮胎爆炸,可能是驾驶员的疲劳驾驶导致短时间瞌睡,可能是冰雪路面,可能是一次交通事故的占道车辆,可能是不遵守交通规则闯红灯的电动自行车,也可能是过马路猛跑的行人。这些状态危险源都会导致行驶的汽车失去控制或躲避不及,对他人和自身造成伤害。根源危险源是客观存在的,防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为,时时注意道路

危险源辨识和控制措施检修

危险源辨识和控制措施指南 (检修)

目录 一、通用类危险源目录 T1 触电7-8 T2 高处坠落9-10 T3 工器具使用11 T4 工作票办理12-13 T5 异常天气作业14 T6 着装、防护装备15-16 T7 潮湿处作业17 T8 车辆驾驶及保养18 T9 职业伤害19-20 T10 火灾21-25 二、机务工作危险源目录 J1 管阀大修危险源26-29 J2 管阀小修及维护危险源30-32 J3 锅炉本体检修及维护危险源33-34 J4 锅炉制粉系统检修及维护危险源35-38 J5 锅炉转机检修及维护危险源39-40 J6 锅炉风烟道检修及维护危险源41-42

J7 锅炉电除尘检修及维护危险源43-44 J8 汽机本体检修及维护危险源45-46 J9 汽机调速、水泵维护及小修危险源47-49 J10 汽机调速大修危险源50-52 J11 汽机水泵大修危险源53-56 J12 压力容器大修危险源57-60 J13 煤粉仓检修危险源61-62 J14 化学作业危险源63-66 J15 天然气管道及设备检修危险源67 J16 氢气管道及设备检修危险源68-69 J17 循泵房加氯装置设备检修危险源70 J18 井下检修及维护危险源71 三、电气工作危险源目录 D1 1000KV A以上变压器大修作业危险源72-75 D2 1000KV以下变压器大修作业危险源76-77 D3 低压电机大、小修及缺陷处理作业危险源78-79 D4 低压配电装置检修作业危险源80-81 D5 电动机大、小修及消缺、试验作业危险源82 D6 电缆大、小修作业危险源83 D7 电缆敷设作业危险源84

煤矿各系统岗位危险源辩识及预防

机电系统岗位危险源辨识与预防 一、井下配电工 岗位危险源:1、带电的设备触电伤人 2、硐室裂皮砸伤 3、电气火灾烧伤 4、拆卸、安装设备碰伤 预防措施:1、保持绝缘用具齐全、完好,不擅自接触电气设备 2、远离裂皮地点,保护自身安全 3、保持消防器具齐全、完好,停在进风侧,积极灭火 4、避免在可能发生设备倾倒或掉落的地方走动、停留 二、井下电钳工 岗位危险源:1、电气火花击伤 2、带电的设备、电缆触电伤人 3、电气火灾烧伤 4、搬运、吊装设备碰伤 5、外露的转动和传动部位绞伤 预防措施: 1、切断电源,检查瓦斯,严格按章作业,保持设备清洁 2、保持绝缘用具和使用工具齐全、完好,严格按规程操作 3、保持消防器具齐全、完好,发生火灾要停在进风侧 4、捆绑牢靠,轻装轻放,严禁在可能发生设备倾倒的地方走动 5、加装护罩或遮拦等防护设施,停机检修必须闭锁开关 三、水泵司机 岗位危险源:1、外露的转动和传动部位绞伤 2、带电的设备触电伤人 3、机房裂皮砸伤 4、电气火灾烧伤 5、拆卸、吊装设备碰伤 预防措施: 1、加装护罩或遮拦等防护设施,运转时保持安全距离 2、严格按规程操作,不擅自接触电气设备 3、远离裂皮地点,保护自身安全 4、保持消防器具齐全、完好,停在进风侧,积极灭火 5、避免在可能发生设备倾倒或掉落的地方走动、停留 四、空压机司机 岗位危险源:1、外露的转动和传动部位绞伤 2、高温油、气烧伤 3、带电的设备触电伤人 4、机房裂皮砸伤 5、电气火灾烧伤 6、拆卸、安装设备碰伤

预防措施: 1、加装护罩或遮拦等防护设施,运转时保持安全距离 2、发生漏油、漏气现象,要立即停机检查,排除故障 3、严格按规程操作,不擅自接触电气设备 4、远离裂皮地点,保护自身安全 5、保持消防器具齐全、完好,停在进风侧,积极灭火 6、避免在可能发生设备倾倒或掉落的地方走动、停留 五、提升机司机 岗位危险源:1、外露的转动和传动部位及钢丝绳绞伤 2、带电的设备触电伤人 3、电气火灾烧伤 4、拆卸、吊装设备碰伤 5、攀高作业摔伤 预防措施: 1、加装护罩或遮拦等防护设施,运转时保持安全距离 2、严格按规程操作,不擅自接触电气设备 3、保持消防器具齐全、完好,停在上风侧,积极灭火 4、避免在可能发生设备倾倒或掉落的地方走动、停留 5、佩带好防护用具。 六、主扇司机 岗位危险源:1、外露的转动和传动部位绞伤 2、带电的设备触电伤人 3、电气火灾烧伤 4、登高作业摔伤 预防措施: 1、加装护罩或遮拦等防护设施,运转时保持安全距离 2、严格按规程操作,不擅自接触电气设备 3、保持消防器具齐全、完好,停在上风侧,积极灭火 4、给通风机注油上下梯子时要做好自身防护工作 七、矿灯充电(修理)工 岗位危险源:1、带电的设备触电伤人 2、擦洗、摆放矿灯和自救器碰伤 预防措施: 1、严格按规程操作,不擅自接触电气设备 2、擦洗、摆放矿灯和自救器要轻拿轻放 八、架空乘人装置司机(维护工) 岗位危险源:1、外露的转动和传动部位绞伤 2、钢丝绳断丝严重或插接头有抽头现象挤伤 3、拆卸、吊装设备碰伤 4、带电的设备触电伤人 5、电气火灾烧伤 预防措施: 1、加装护罩或遮拦等防护设施,停止运行必须闭锁开关 2、立即停机,排除故障 3、避免在可能发生设备倾倒或掉落的地方走动、停留 4、严格按规程操作,不擅自接触电气设备 5、保持消防器具齐全、完好,停在上风侧,积极灭火

综掘一队掘进工作面危险源辨识

综掘一队掘进工作面危险源辨识一、掘进打眼工 岗位危险源:1、活矸、危岩、煤体松动砸伤 2、永久支护失效砸伤 3、操作钻杆、钻机不当砸伤或夹伤 4、留有瞎爆、残爆崩伤 5、风水管路连接不牢砸伤 6、瓦斯突出及透水伤人 预防措施: 1、严格执行敲帮问顶 2、接班验收、处理 3、扎紧袖口、严禁戴手套打眼和扶钻 4、按规定处理严禁镐刨、管吹、拉脚线 5、定时、定期检查,确保管路完好 6、撤人、制定专项措施处理 二、锚杆支护工 岗位危险源:1、活矸、危岩、煤体松动砸伤 2、临时支护未背实、打牢砸伤 3、永久支护失效砸伤 4、操作钻杆、钻机不当砸伤或夹伤 5、风水管路连接不牢砸伤 6、顶板淋头水、裂隙砸伤 预防措施:1、严格执行敲帮问顶 2、设专人检查、验收处理 3、接班验收、处理 4、扎紧袖口、严禁戴手套扶钻 5、定时、定期检查,确保管路完好 6、制定专项措施处理 三、架棚工 岗位危险源:1、活矸、危岩、煤体松动砸伤 2、临时支护未背实、打牢砸伤

3、棚子间拉杆、撑木不牢,防倒器不到位砸伤或夹伤 4、倾巷架棚无迎山角挤伤 5、棚子出现脱口、歪斜、前翻后迎砸伤 预防措施: 1、严格执行敲帮问顶 2、设专人检查、验收处理 3、设专人定期检查、验收处理 4、回棚重新支设 5、采取措施处理 四、综掘机司机(综掘机检修工) 岗位危险源:1、油管破裂、U型卡松动崩伤 2、带电设备触电伤人 3、割煤时煤、岩飞溅崩伤 4、补装或更换截齿挤伤 5、顶板活矸、危岩砸伤 预防措施: 1、加强检查保持完好 2、严格按规程操作,不擅自接触设备 3、佩带防护用品 4、停电、闭锁综掘机 5、接班检查处理 五、井下电钳工 岗位危险源:1、电气火花击伤 2、带电的设备、电缆触电伤人 3、电气火灾烧伤 4、搬运、吊装设备碰伤 5、外露的转动和传动部位绞伤 预防措施: 1、切断电源,检查瓦斯,严格按章作业,保持设备清洁 2、保持绝缘用具和使用工具齐全、完好,严格按规程操作 3、保持消防器具齐全、完好,发生火灾要停在进风侧 4、捆绑牢靠,轻装轻放,严禁在可能发生设备倾倒的地方走动 5、加装护罩或遮拦等防护设施,停机检修必须闭锁开关

交通安全风险辨识与防范对策

交通安全风险辨识与防范对策 【摘要】交通安全的风险分为两类:固有风险、变动风险;并给出两类风险的定义;对构成两类风险的因子进行了深入的讨论;提出辨识交通安全系统两类风险的基本方法,即静态辨识法和动态辨识法;在对交通安全系统进行危险辨识的基础上,就如何运用控制论与方法解决交通安全系统的安全控制问题进行探讨;提出交通安全系统状况的恶化实际上是风险因素失控的结果。保证交通安全系统的核心任务是对风险因子进行控制。就交通安全而言,对变动风险因子的控制要比固有风险系统困难。 【关键词】安全系统;风险辨识;固有风险;变动风险 近年来,长庆油田公司水电厂运输大队在交通安全风险辩识上开展了许多行之有效的措施,但交通事故、交通违章现象仍然时有发生,给我厂带来较大的经济损失,影响了安全的健康发展,通过对近几年来发生的交通事故案例、交通违章现象的分析,我们发现任何风险因素其背后都蕴含着事故发生的“必然”规律。在车辆行驶过程中风险因素并不一定立即形成交通事故,当遇到一些偶发事件后就演化为事故。对于突发的风险因素人们一般很难料到,而对于固有的风险因素则完全有能力克服。因此,如何严格控制已察觉到的“固有”与“变动”风险,是交通安全风险辩识的根本问题。 一、交通安全系统中的危险 经我们过分析发现,目前交通安全中的风险应被分作两类:一类为固有风险,另一类为变动风险。 (一)固有风险

所谓固有风险是指由设备自身性质与结构所决定的,与管理共生的,对管理工作的安全始终构成潜在威胁的,在某种条件下将会对管理工作的运作可靠性造成重大影响的一种危险因素。 就交通安全系统而言,管理体现的则是对系统中“风险”的疏导。疏导是为了避免“风险”的紊乱。“风险”的紊乱将会导致交通安全管理状态恶化引起事故。除了不可抗拒的原因外,交通安全系统中“风险”的紊乱多由管理者的失误引起。换句话说,交通安全的紊乱,管理者是主要诱因。 在交通安全系统中,运输设备是系统的固有危险,设备是交通运输效率的重要体现。交通安全系统在某种意义上设备与安全是相对的,呈现某种相互制约的关系。本质上讲,运输设备的能力,是由最小的的缺陷所决定。因此,对交通安全系统固有风险险的辨识,可归结为对运输设备性能的辨识。 (二)变动风险 所谓变动风险是指在管理过程中,管理中各要素相互作用,在各种内外部条件影响下,可能导致管理状态恶化的一种变化着的危险因素。变动风险指交通安全系统中的风险险是变化的,这种变化具有3个基本特征: 1.风险程度的变化性,即风险随内外条件的改变发生程度上的变化,亦可能增大,亦可能减小; 2.风险轨迹呈随机游走性,从宏观角度表现为在人、车、路的游动,类似于证券市场热点板块轮动;

主提升司机危险源辨识参考文本

主提升司机危险源辨识参 考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

主提升司机危险源辨识参考文本 使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、工作流程 岗前准备→开车前的检查→送电→开润滑泵→开制动 泵→开车→停车→停润滑 泵→停制动泵→巡回检查(巡检流程:液压站→润滑 站→滚筒、钢丝绳排列情况→减速箱→电机→过卷、松绳 等各种保护装置→电控部分→接地装置→灭火器材)→停 电 二、危险源 1、司机操作时,精神状态差,监护不到位; 2、提升机保护装置动作不灵敏或失效; 3、信号听辨不清开车或运行中有异常响; 4、停送电时未戴绝缘手套或穿绝缘鞋;

5、停送电操作顺序错误; 6、巡检过程中触摸或靠近设备旋转部位; 7、钢丝绳损伤、断丝断股、磨损超限; 8、接地装置失效; 9、停、送电时,不核实开关柜编号,检查断路器分合状态、隔离手车位置; 10、绞车运行时更换绞车司机; 11、消防器材不合格。 三、预控措施 1、司机操作时,必须保持良好的精神状态,并严格执行一人操作,一人监护制度; 2、司机接班时,必须检查并试验各保护有效,方可开车; 3、司机开车前必须听清信号和无异常声音,方可开车;

综掘一队掘进工作面危险源辨识复习过程

综掘一队掘进工作面危险源辨识

综掘一队掘进工作面危险源辨识一、掘进打眼工 岗位危险源:1、活矸、危岩、煤体松动砸伤 2、永久支护失效砸伤 3、操作钻杆、钻机不当砸伤或夹伤 4、留有瞎爆、残爆崩伤 5、风水管路连接不牢砸伤 6、瓦斯突出及透水伤人 预防措施: 1、严格执行敲帮问顶 2、接班验收、处理 3、扎紧袖口、严禁戴手套打眼和扶钻 4、按规定处理严禁镐刨、管吹、拉脚线 5、定时、定期检查,确保管路完好 6、撤人、制定专项措施处理 二、锚杆支护工 岗位危险源:1、活矸、危岩、煤体松动砸伤 2、临时支护未背实、打牢砸伤 3、永久支护失效砸伤 4、操作钻杆、钻机不当砸伤或夹伤 5、风水管路连接不牢砸伤 6、顶板淋头水、裂隙砸伤 预防措施:1、严格执行敲帮问顶 2、设专人检查、验收处理 3、接班验收、处理 4、扎紧袖口、严禁戴手套扶钻 5、定时、定期检查,确保管路完好 6、制定专项措施处理 三、架棚工 岗位危险源:1、活矸、危岩、煤体松动砸伤 2、临时支护未背实、打牢砸伤

3、棚子间拉杆、撑木不牢,防倒器不到位砸伤或夹伤 4、倾巷架棚无迎山角挤伤 5、棚子出现脱口、歪斜、前翻后迎砸伤 预防措施: 1、严格执行敲帮问顶 2、设专人检查、验收处理 3、设专人定期检查、验收处理 4、回棚重新支设 5、采取措施处理 四、综掘机司机(综掘机检修工) 岗位危险源:1、油管破裂、U型卡松动崩伤 2、带电设备触电伤人 3、割煤时煤、岩飞溅崩伤 4、补装或更换截齿挤伤 5、顶板活矸、危岩砸伤 预防措施: 1、加强检查保持完好 2、严格按规程操作,不擅自接触设备 3、佩带防护用品 4、停电、闭锁综掘机 5、接班检查处理 五、井下电钳工 岗位危险源:1、电气火花击伤 2、带电的设备、电缆触电伤人 3、电气火灾烧伤 4、搬运、吊装设备碰伤 5、外露的转动和传动部位绞伤 预防措施: 1、切断电源,检查瓦斯,严格按章作业,保持设备清洁 2、保持绝缘用具和使用工具齐全、完好,严格按规程操作 3、保持消防器具齐全、完好,发生火灾要停在进风侧 4、捆绑牢靠,轻装轻放,严禁在可能发生设备倾倒的地方走动 5、加装护罩或遮拦等防护设施,停机检修必须闭锁开关

公交安全危险源辨识(通用版)

公交安全危险源辨识(通用版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

公交安全危险源辨识(通用版) 作为城市的公共交通客运企业,预防和遏制责任事故的发生是我们抓好安全管理的最终目标。但任何事故的发生都有其一定的原因,危险源的存在是事故发生的根本原因,防止发生责任事故就是消除、控制企业生产的危险源。了解和掌握危险源的辨识方法,可以更有效地避免和控制各类责任事故的发生。 一、危险源辨识的基本常识 只有掌握危险源的概念、危险源的分类及危险源辨识的知识,才能在行车中有效辨识危险源,提前防范行车风险。 危险源的概念和分类 1、危险源概念

危险源是指一个系统中具有潜在的能量和物质,释放危险的、可造成人员伤害、财产损失或环境破坏的,在一定触发因素的作用下,可转化为事故的部位、区域,场所、空间、岗位、设备及其位置。 例:高速行驶的汽车,发生道路交通事故,造成人员伤害、财产损失或者环境破坏,造成这些不良后果的根本原因,主要是高速行驶的汽车具有较大的动能,遇到阻隔,能量意外释放,具有较大的破坏力。高速行驶的汽车是危险源。 为了防止危险源与隐患概念的混淆,有必要强调一下危险源与事故隐患的区分:事故隐患概念是生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全制度的规定,或其它因素在生产经营活动中可能导致事故发生的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。 例如:车辆因油箱漏油发生火灾事故,在这起事故中,汽油是危险源,油箱损坏是隐患。 2.危险源分类

道路运输重大危险源辨识

道路运输重大危险源辨识 1、重大危险源的辨识防止重大工业事故的第一步,是辨识或确认高危性的工业设施。由政府主管部门和权威机构在物质毒性、燃烧、爆炸特性基础上,制定出危险物质及其临界量标准。通过危险物质及其临界量标准,可以确定哪些是可能发生事故的潜在危险源。 2、重大危险源的评价根据危险物质及其临界量标准进行重大危险源辨识和确认后,就应对进行风险分析评价。 一般来说,重大危险源的风险分析评价包括下述几个方面: (1)辨识各类危险因素及其原因与机制。 (2)一次评价已辨识的危险事件发生的概率。 3)评价危险事件的后果 (4)进行风险评价,即评价危险事件发生率和发生后果的联合作用(5)风险控制,即将上述评价结果与安全目标值进行比较,检查风险值是否达到可接受水平,否则需一步采取措施,降低危险水平、 3、重大危险源的安全报告企业应对工厂的安全生产负主要责任。在对重大危险源进行辨识和评价后,应对每一个重大危险源制定出一套严格的安全管理制度,通过技术措施和组织措施,对重大危险源进行严格控制和管理。 4、重大危险源的安全报告要求企业应在规定的期限内,对已辨识和评价的重大危害性的设施,则应在其投入运转之前提交安全报

告。 安全报告应详细说明重大危险源的情况,可能引发事故的危险因素以及前提条件,安全操作和预防 失误的控制措施,可能发生的事故类型,事故发生的可能性及后果,限制事故后果的措施,现场应急预案等。 安全报告应根据重大危险源的变化以及新知识和技术进展情况进行修改和增补,并由政府部门经常检查和评审 5、应急预案 应急预案是重大危险源控制系统的重要组成部分。企业应负责制定现场应急预案,并且定期检验和评估现场应急预案和程序有效程度,以及在必要时进行修订。场外应急预案的目的是抑制突发事件,减少事故对工人、居民和环境的危害。因此应急预案应提出详尽、使用、明确和有效地技术与组织措施。政府主管部门应保证将发生事故时要采取的安全措施和正确做法的有关资料散发给可能受事故影响的公,并保证公众充分了解发生重大事故时的安全措施,一旦发生重大事故,应尽快报警。每隔适当的时间应修订和重新散发应急预案宣传材料。

道路运输企业危险源辨识

不安全因素 不安全因素主要内容 人的不安全行为驾驶员其他交通参与者其他岗位人员物的不安全因素装备设施本身(车辆、锅炉等的技术状况) 道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行条件环境的不安全因素夜间特殊天气自然灾害道路运输企业安全管理不完善安全管理(制度不完善)

驾驶员危险源辨识 危险源分类危险源具体表现 驾驶员生理异常 疲劳 长时间行驶,使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状 态,容易使驾驶员无意识操作和错误操作,甚至昏睡。 药物不良反应 驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应,不利于安全行车,易引发事故。 疾病 驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病,失去对车辆的操控能力,易引发事故 饮酒后行动、思 想迟缓 驾驶员饮酒后上路驾驶、因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观察和判断能力减弱而导致事故 驾驶员违规驾驶 一般性违规,不 指向他人 为了赶时间。驾驶员抢黄灯通过路口;驾驶员逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装 载、货车超载、客车超员等 违规行为指向 他人,具有攻击性、 报复性 故意和前面车辆靠得很近,以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路 对妨碍自己行驶的车辆,如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤,使劲按喇叭、爆粗口表示不满,甚至故意超车后紧急制动 强行超车 强行变更车道 驾驶员操作错误 危险性错误,如 操作不当、操作失 误 在湿滑的路面上紧急制动,或车辆侧滑时紧急制动,急打转向盘 有紧急情况时,错把加速踏板当制动踏板 变更车道,没有观察后视镜 由主路驶入辅路时,没有注意视觉盲区内的行人、非机动车 转弯时,未注意车辆内外轮差,车轮落入边沟等 (短期)无危害 性错误 分道口行驶路线选择错误等 驾驶员注意力分散主观原因 驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等 客观原因高速公路环境单一,驾驶员注意力无法持续集中等

最全危险源辨识清单

序 涉及场所/ 活动危险源风险 风险等级 重 大 般 1工作环境有传染病源疾病√2长时间使用计算机、复印机辐射伤人√3办公室高温中暑√ 4 超时加班人体伤害√ 5 办公活动 烟屁股未灭丢进垃圾桶内火灾√6 办公橱柜高处落物物体打击√7 电器线路老化短路、过载、乱拉乱接火灾√ 8消防设施缺少 火灾范围扩 大 √ 9 电器绝缘损坏触电√ 10 生熟食混放疾病√ 11 食堂过期、变质食品加工疾病√ 12 破坏分子恶意投毒中毒√ 13 人员未持证上岗车辆伤害√ 14 车队车辆按照要求开展维修和保养,车辆性能 不佳,定期未检定 车辆伤害√ Word 资料.

精心整理 15 酒后驾车,超载,超速,人货混装等,不 按照交通安全法规驾驶车辆 车辆伤害√ 16 车辆未配备灭火器材,人员不懂得急救知 识 火灾√ 17车辆性能不佳,定期未检定车辆伤害√ 18 管理酒后驾车,超载,超速,人货混装等,不 按照交通安全法规驾驶车辆 车辆伤害√ 19 车辆未配备灭火器材,人员不懂得急救知 识 火灾√20 外出人员发生交通事故交通事故√21 进入供方现场不遵守供方现场的安全管 理? 规定 各种伤害√22 现场检验未佩戴劳保用品物体打击√ 23 管理爬分段没有爬梯,云梯没有扶手或脚手架 没有支撑 高空坠落√ 24 现场物品乱堆放,钢板、钢管坠落物体打击√ 25跌落水中淹溺 √ 26进入密闭舱室舱室内有害气体浓度超标中毒窒息 √ 27进入密闭舱室没有采取双人监护作业中毒和窒息 √ 28去喷涂场所或其他有易燃易爆物品场所吸爆炸 √

烟、动用明火等 29去现场未遵守现场安全规章制度各种伤害√ 30修剪花草时剪刀等工具伤人割伤√31修剪花草时电动工具伤人割伤√32现场检验未佩戴劳保用品物体打击√ 33检验员在低处作业,高处有人切割作业物体打击√ 34 现场检验高处检验船舶建造质量情况落水高坠、淹溺√ 35 系泊、航行试验不服从指挥,未按照操作 规程操作 各种伤害√ 36 射线探伤辐射辐射√ 37 探伤未制定应急预案;人员无安全防护措施; 人员未做到持证上岗等 辐射√ 38 检测设备中辐射源未取得安全许可证辐射√39 检验人员未佩戴个人计量仪辐射√40 系泊试验管理不当各种伤害√ 41系泊试验缆绳受力不平均断裂物体打击 √ 42天气试航时天气状况不好 机械伤害、 沉船 √43 靠离码头抵泊余速控制不当、横距和靠拢角度控制碰撞√ Word 资料.

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