电气工程及其自动化专业论文

指导教师姓名 XXX
学生姓名 XXX
学号 XXXXXXXXXXX
论文题目
轨道交通供电系统的 SCADA 系统应用论文
简介：（选题依据、研究内容、研究意义） 选择这个题目是因为进入 21 世纪以来，我国大力发展城市轨道交通，城市轨道交通 的供电系统，负责为电动列车提供牵引电源和各种运营设备提供动力照明电源，同时 也是城市电网的重大用户。因而，城市供电系统对城市轨道交通的安全运营、节能降 耗具有直接的影响。这个论文课题解答了轨道供电系统（SCADA)监控的对象、系统 技术和系统建设模式等内容。 在这次轨道交通的供电系统设计中，清晰地整理出电系统的组成部分，系统的设计要 求，系统监控对象的数据内容。电力监控系统负责设计的内容：1、控制中心电力监 控系统的功能要求；2、供电复示工作站电力监控系统功能要求；3、电力监控系统技 术指标的相关内容。根据这些要求与技术指标。搭建一个可靠的电力监控系统，使轨 道交通能够可靠的、安全的运营，为人民服务。
电力监控系统（SCADA）对城轨供电系统主变电所、牵引变电所、降压变电所
论 文
等不同类别变电所内的高压 66~110KV 设备、中压 10~35kv 设备、直流
提
750V 或直流 1500V 设备、低压 400V 设备、交直流电源屏、排流柜、轨道
纲
电位限制装置等对象进行监控，实现对各种设备的控制、信息采集、数据
分析处理、远方维护、统计报表、事故报警、画面调阅、历史数据查询等
功能。实时对设备的进行监控、监测，保证轨道交通的正常运作。
指导教师意见：
毕业论文指导委员会意见：
要求： 1、 选题合理，有研究价值与实际意义。 2、 结合本人工作实际和专业知识要撰写不少于 300 字的开题报告，包括：论文选题
的意义和论文主要内容及工作安排等。 3、 论文题目选定后，原则上不能改题，有特殊原因者须上报毕业论文指导委员会同
系统应有完整、协调的保护措施，供电系统的各级继电保护应相互配合和协 调，当系统发生故障时，应当只切除故障设备，从而使故障范围缩小。系统的各级 保护应当满足可靠性、选择性、灵敏性、速度性的要求。分散式供电系统的中压交 流侧保护，应和城市电网的保护相配合和协调，因此其保护选择性会受到一定制 约。 （4）防误操作功能
随着我国国民经济的持续发展，城市化进程的逐步加快，城市人口与机动车数
量急剧增长，截止到 2007 年底，全国（不包括台湾地区和香港、澳门特别行政区）
已开通城市轨道交通的城市有：北京、天津、上海、广州、长春、大连、重庆、武
汉、深圳、南京共 10 个城市近 30 条线，线路总长度已超过 700km。 进入 21 世纪以来，随着大城市交通问题的日益突出，大力发展城市轨道交通
在国家城市轨道交通设备国产化政策推动下，通过建立合资企业，引进消化吸 收新技，开展多种形式的技术合作，我国将不断提高尘世轨道交通的车辆、设备制 造的技Baidu Nhomakorabea水平和国产化率，逐步形成城市轨道交通车辆与机电设备的产业化。
轨道交通供电系统的重要性及其要求
城轨供电系统是城市轨道交通运营的动力源泉，负责电能的供应与传输，为电 动列车牵引供电和提供车站、区间、车辆段、控制中心等其他建筑物所需要的动力 照明用电。供电系统应具有安全性和可靠性，以保障供电。 1.2.1 系统的总体功能
系统中任何一个环节的操作都应具有相应的联锁条件，不允许因误操作而发生 故障。防止误操作的联锁条件可以是机械的，也可以是电气的，还可以是电气设备 本身所具备的或在操作规程上所规定。防止误操作，是保证系统安全、可靠地运行 所不可缺少的环节。 （5）便于调度功能
供电系统应能在控制中心进行远程控制、监视和测量，并应能根据运行需要， 方便灵活地进行调度看，变更运行方式，分配负荷潮流，使系统的运行更加经济合 理。 （6）控制、显示和计量功能
电磁干扰，各种电气和电子设备的系统内部以及和其他系统之间的电磁兼容显得尤 为重要。供电系统及其设备在城市轨道交通这个电磁环境中，首先是作为电磁干扰 源存在，同是也是敏感设备。在城市轨道交通电磁环境中，供电系统与其他设备、 装置或系统应是电磁兼容的。这要在技术上采取措施，抑制干扰源，消除或减弱电 磁耦合，提高敏感设备的抗干扰能力。 1.2.2 系统的基本要求
意。 4、 学生填写此开题情况表交网络教育学院教学管理办公室存档。
目录
摘要
城市轨道交通供电系统，是城市轨道交通工程中重要机电设备系统之一，它担 负着为电动列车和各种运营设备提供电能的重要任务。牵引供电技术与车辆技术的 发展史与城市轨道交通技术的发展史，紧密相关、直接相连。城轨供电系统的可靠 性与安全性，直接影响到城市轨道交通的安全运营与服务水平。城轨供电方案的科 学性及设备选型的合理性，也直接影响到城轨交通的节能效果。
Keywords:urbanpowersupplysystem;powermonitoringsystem;monitoring;monitoring.
第一章概述
国内城市轨道交通的发展
我国城市轨道交通开始于 20 世纪 50 年代的北京地铁建设。北京地铁一期工程 1965 年开工，1969 年建成通车。直到 20 世纪 80 年代，中国城市仅有北京地铁 40KM，天津地铁 7.6KM。
已成共识。城市轨道交通的建设也进入了新的高潮期，发展态势更为迅猛，全国 48 个百万人口以上的大城市中已有 30 多个城市开展了城市轨道交通的建设或筹建工 作，据有关课题组初步统计，近期规划建设 55 条线路，长约 1700km，总投资大道 6000 多亿元；我过远期线网总长将超过 3000km.
在我国城市轨道交通队未来发展中，其趋势与前景主要集中在以下几个方面： （1）城市轨道交通的网络化
北京、上海、广州等特大城市已建成多条线路，在未来的 5~10 年内，将逐步 形成城市轨道交通网络，以构建尘世轨道交通为骨干的公共交通系统。例如，根据 《北京市城市快速轨道交通建设规划（2015 年）调整方案》，北京 2015 年之前， 将建成城市轨道交通线路 18 条，线路总长度约 468km。同样，上海 2010 年之前， 将建成城市轨道交通线路 11 条，线路总长度约 416km。这些城市面对网络化发展， 开展了一系列的网络化专题研究，如车辆段与综合基地、主变电站、控制中心、无 线通信、AFC 等资源共享研究。 （2）交通制式的多元化
系统应能进行就地和距离控制，并可以方便地进行操作转换，同时系统各环节 的运行状态应有明确的显示，使运行人员一目了然。各种电量的测量和电能的计量 应准确，并便于运行人员查证和分析，牵引用电和动力照明用电应分别计量，以利 用对用电指标进行考核与分析。 （7）电磁兼容功能
城市轨道交通处于强电、弱电多个系统共存的电磁环境，为了使各种设备或系 统在这个环境中能正常工作且不对该环境中其他设备、装置或系统构成不能承受的
关键词：城市轨道交通供电系统；电力监控系统；监控；监测。
Abstract
Citypowersupplysystem,constructionofurbanrailtransitsysteminoneoftheimportantmecha nicalandelectricalequipment,,historyandurbanhistoryofrailtransporttechnology,closelyrelated,,, butalsodirectlyaffecttheenergysavingeffectofurbanrailtransit.
目前 10 个城市投入运行的近 30 条线路，虽大多数为传统地铁制式，但也出现 了多样化的趋势。如长春建设了现代化轻轨交通；重庆轨道交通 2 号线为跨座式单 轨交通；广州轨道交通 4 号线、北京机场线为直线电机系统；上海市区通往浦东机 场则建成了高速磁悬浮线路。此外，还有 100km/h，120km/h 不同等级的市域快线 等。 （3）车辆与几点设备的国产化
系统的安全性、可靠性是供电系统的首要因素，无论供电系统如何构成，采用 什么样的设备，安全、可靠的供电是第一位。在系统中，发生任何一种故障，系统 本身都应有备用措施（接触网除外），以保证城市轨道交通的正常运行不受影响。 双电源是构成供电系统的主要原则，当一路电源故障时，另一路电源应能保证正常 供电。主变电所、牵引变电所和降压变电所为双电源、双机组；动力、照明的一级 负荷采用双电源、双回路供电；牵引网同一馈电区采用双边供电形式。这些都是系 统故障自救功能的体现。 （3）自我保护功能
电气工程及其自动化专业 论文
Prepared on 22 November 2020
学号：XXXXXXXXXXXXXXX
毕业论文（设计）说明书
轨道交通供电系统的 SCADA 系统应用论文
学生姓名
×××
专 业 名 称 电气工程及其自动化
指导教师
×××
网络教育学院
2011 年 6 月 10 日
学号：XXXXXXXXXXXXXXX
PowerMonitoringSystem(SCADA)systemforurbanrailpowersupplythemainsubstations,tr actionsubstations,suchasdifferenttypesofstepdownsubstationhighvoltagesubstationequipment66~110KV,10~35kvmediumvoltageequipmen t,or750VDCDC1500Vdevices,lowvoltage400Vequipment,ACandDCpowersupplypanel,exhau stflowcabinets,andotherobjectsorbitpotentiallimitationdevicetomonitorandachieveavarietyofeq uipment,control,informationcollection,dataanalysisandprocessing,remotemaintenance,statistic alreports,accidentalarm,,monitoring,toensurethenormaloperationofrailtraffic.
城轨供电系统应具备安全可靠、经济适用、调度方便的特点，其总体功能如 下： （1）供电服务功能
供电系统是为城市轨道交通安全运营服务的，其职责是保证所有电气用户安 全、可靠地用电。在城市轨道交通庞大的用电群体中，用电设备有不同的电压等 级，不同的电压制式，既有固定的风机、水泵，也有时刻在运动着的列车，供电系 统就是要满足这些不同用电设备对电源的不同要求，使各用电设备都能发挥各自的 功能和作用，保证城市轨道交通安全运营。 （2）故障自救功能
华南理工大学网络教育学院毕业论文（设计）
轨道交通供电系统的 SCADA 系统应用论文
×××
指导教师：×××
网络教育学院
专业名称：电气工程及其自动化 论文提交日期：2011 年 6 月 10 日论文答辩日期：2011 年 6 月 18 日
论文评阅人：×××××××××
华南理工大学网络教育学院
专业本科生毕业论文开题情况表
城轨供电系统应满足安全性、可靠性、适用性、经济性、先进行的基本要求。 （1）安全性
城轨供电系统的安全性，是指在城市轨道交通工程运营过程中的安全程度。 供电系统的安全性，关系着乘客安全、运营人员安全、行车安全、设备安全等 多个方面，而且各种安全性是相互联系、不可分割的。 供电系统设计时，一般从系统安全性和设备安全性两个方面进行分析研究。系 统安全性分析，一般包括联锁关系、继电保护、牵引网、直流牵引系统、综合接地 系统、应急照明电源等方面；设备安全性分析，一般包括变压器、牵引整流器、断 路器、隔离开关、接地开关、电缆等方面。 （2）可靠性 城轨供电系统的可靠性，是指城市轨道交通供电系统对列车及各种动力照明负 荷的持续供电能力。 供电系统的可靠性，是正常运营、事故处理、灾害救援等方面的前提条件。供 电系统可靠性涉及规划、设计、运行管理等各个方面，并渗透到供电、变电、配电 等不同环节。每一个环节的可靠性既包括电气原理的可靠性又包括电气设备的可靠
电力监控系统（SCADA）对城轨供电系统主变电所、牵引变电所、降压变电所 等不同类别变电所内的高压 66~110KV 设备、中压 10~35kv 设备、直流 750V 或直流 1500V 设备、低压 400V 设备、交直流电源屏、排流柜、轨道电位限制装置等对象进 行监控，实现对各种设备的控制、信息采集、数据分析处理、远方维护、统计报 表、事故报警、画面调阅、历史数据查询等功能。实时对设备的进行监控、监测， 保证轨道交通的正常运作。