04.094-2004-落球冲击试验

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本标准规定了奇瑞汽车零部件落球冲击试验的检测方法等。
本标准满足奇瑞汽车产品性能要求的前提，作为公司开发新产品、检验产品质量以及试验产品性能的依据。
本标准由上汽集团奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院提出。
本标准由上汽集团奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院归口。
本标准由上汽集团奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院负责起草。
——对成型零件，应尽量在平整部位截取。
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试样应通过整个管子的立放保持其位置，其受试部位应置于试管和底座凹穴的中心线上（见第三页）；立放面积应相当于50g/cm2的面压负荷。
试样边缘，各边均须超出≥5毫米。
试球应小心谨慎地放置于球位保持板上，例如用一带有推斥装置的磁铁工具。
试球降落高度（见第三页的h）应为200，230，300……700毫米±1毫米（超过300毫米的降落高度，每隔50毫米一档）。
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无
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在调温的循环空气中，以落球求取材料冲击特性（例如，在低温时的断裂趋势和裂纹倾向）。
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有机材料落球试验
4．1 试球由不锈钢制成，Ø50.0毫米±0.03毫米，500克±5克，如有特殊要求见图纸；
4．2 导管，内壁光滑（例如：抛光），设有球位保持板的插口槽，内径Ø53.0毫米±0.5毫米；
4．3 球位保持板，可用机械方式或电气—机械方式抽走；
试球必须垂直降落。
置放时效的时间和温度须予以规定。
置放时效随准备好试验的落球试验设备，置入达到置放时效温度的试验处所开始，至规定的置放时效的时间到达，试球落下以后结束。
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在试验报告中，须记入以下项目：
1. 置放时效的时间和温度；
2. 试球降落高度；
3. 附加的或有差异的试验条件；
4. 鉴定意见。
4．4 立放面，相当于面压负荷：50克/（厘米）2；
4．5 试样，四边超出立放面的宽度≥5厘米；
4．6 铝质底座板，凹穴深度10毫米±0.5毫米，直径50.0毫米±0.5毫米，上边缘圆角半径γ=1。
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试样表面必须清洁无杂质沾附。如无另外的协议，至少应取5个试样。
——对宽幅材料，应在全宽范围内平均分布截取；
本标准主要起草人：李中兵，马军祥，史荣波
落球试验（试行）
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本标准规定了奇瑞汽车有机材料构成的结构零件如板材，薄箔，护罩板等落球冲击试验的试验仪器、试样要求、具体实施等内容。
本标准适用于奇瑞汽车有机材料构成的结构零件落球冲击试验。
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下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。