公交线路客流调查报告
青岛公交调研报告
青岛公交调研报告青岛公交调研报告一、调研背景近年来，随着青岛市经济的快速发展和人口的持续增加，城市交通压力不断加大，公共交通的重要性逐渐凸显。
为了了解青岛市公交出行现状及存在的问题，我们进行了一次公交调研。
二、调研目的1.了解青岛市公交运营情况；2.掌握公交出行者的需求和意见；3.分析公交运营中存在的问题。
三、调研方法1.问卷调查通过在公交站点和车厢内发放问卷，我们收集了来自青岛市南区、市北区和市中区的公交出行者的意见和建议。
2.现场观察我们对公交车站和车辆进行了实地观察，了解公交车辆运行情况和载客状况。
3.数据分析对所收集到的问卷数据和现场观察数据进行了整理和分析。
四、调研结果1.公交使用情况调研结果显示，绝大部分受调查者每天都会使用公交出行，其中乘坐公交一次以上的人群占比超过90%。
2.公交频率大部分受访者对公交车辆的频率较为满意，认为公交车辆运行间隔合理，但依然有少部分人认为公交车辆间隔过长。
3.公交车辆舒适度近一半受访者对公交车辆的舒适度表示不满意，认为车内拥挤且座椅硬。
少部分人反映在高峰时段，甚至无法上车。
4.公交线路设置个别受访者对公交线路设置表示不满意，认为某些线路覆盖不到一些居民区，需要进行调整。
5.公交司机服务大部分受访者对公交司机的服务态度表示满意，认为公交司机服务热情周到。
五、问题分析1.舒适度问题车内拥挤和座椅硬是公交车辆舒适度不足的主要原因，需要采取措施增加座椅数量和改进座椅材质。
2.线路覆盖不到位一些居民区的线路覆盖不到位是公交使用者不满意的一个主要原因，需要调整线路设置，增加对偏远区域居民的公交服务。
3.高峰时段运营不足在高峰时段，部分公交车辆的间隔时间过长，造成了无法上车的情况，需要增加高峰时段的运营频率。
六、建议1.增加公交车辆数量为了解决舒适度问题，在高峰时段增加公交车辆数量，缓解车内拥挤情况。
2.改进座椅材质改进座椅材质，提高乘客的坐车舒适度，增加座椅数量以满足乘客需求。
公交调查报告范文
公交调查报告范文一、背景介绍随着城市化进程的加快和人口增长的不断扩大，公交交通在城市中的地位和作用也越来越重要。
公交交通是城市居民出行的重要方式之一，对缓解交通压力、减少拥堵、改善空气质量、节约能源等方面都具有重要意义。
因此，对公交交通进行调查研究，了解公交出行情况对城市交通规划和发展具有重要的参考价值。
二、调查目的和方法本次公交调查的目的是了解城市中居民对公交交通的使用情况、需求和满意度，以及对公交交通改善的建议和意见。
调查采用问卷调查的方式，共发放了500份问卷，调查对象为不同年龄段、职业、性别的城市居民。
问卷涉及到公交出行频率、出行目的、对公交交通的满意度等方面内容。
三、调查结果分析1.公交出行频率根据调查结果，超过60%的被调查者表示每天都会乘坐公交交通出行，约30%的被调查者表示每周会乘坐公交交通出行，只有约10%的被调查者表示很少或从未乘坐过公交交通。
这表明大部分城市居民都有使用公交交通出行的需求。
2.公交出行目的调查结果显示，被调查者乘坐公交交通的主要目的是上下班/上下学，占比约为60%。
其次是购物，占比约为20%。
其余的目的包括旅游/观光、探亲/访友等。
3.对公交交通的满意度调查结果显示，超过70%的被调查者对公交交通表示满意或比较满意。
其中，对公交车辆的车况和舒适性的满意度较高，而对公交线路的覆盖范围和班次的满意度相对较低。
四、问题分析根据调查结果，我们可以发现公交交通在城市中的地位和作用较为重要，但也存在一些问题需要解决。
1.公交出行质量不稳定调查结果显示，约30%的被调查者表示对公交线路的覆盖范围和班次的满意度较低。
这表明在一些区域和时间段，公交交通的运营不够频繁，人们需要等待较长时间，影响了出行效率和体验。
2.公交车辆舒适性有待提升尽管大部分被调查者对公交车辆的车况和舒适性表示满意，但也有一部分人对公交车辆的舒适性有所不满。
这可能与公交车辆的座椅硬度、空调制冷效果等因素有关。
公交客流调研报告
公交客流调研报告公交客流调研报告一、调研目的：本次调研旨在了解公交车客流情况，为公交线路规划和运营提供参考数据，以提高公交系统的服务质量。
二、调研时间和地点：调研时间为2022年5月1日至5月7日，地点为城市A的主要公交站点和公交车辆。
三、调研方法：1. 实地观察：我们分别在早高峰、晚高峰和非高峰时段对主要公交站点和公交车辆进行了观察，记录下公交车上、站台上的人数和等车时间。
2. 问卷调查：我们设计了调查问卷，随机选择了200名乘客进行了访谈，了解他们对公交系统的满意度、使用频率和问题反馈等。
四、调研结果分析：1. 客流高峰时段：早高峰和晚高峰是公交车客流量最大的时段，其中早高峰主要集中在7:30am至9:00am，晚高峰主要集中在5:30pm至7:00pm。
这两个时段的公交车辆上通常都较拥挤，乘客需要排队等候。
2. 客流地点分布：调研发现，市中心地区的公交站点客流量较大，部分站点甚至出现了排队等车的情况。
随着距离市中心的增加，客流量逐渐减少。
同时，一些居民区的公交站点客流量也比较大，其中以上班族和学生为主要乘客群体。
3. 乘客满意度：根据问卷调查结果显示，大多数乘客对公交系统的满意度较高，认为公交车辆到站时间和班次频率较为合理。
但是也有少部分乘客反映公交车辆拥挤，需要改善乘车环境。
4. 问题与建议：部分乘客提出了公交车辆到站时间较长、班次不足和行车速度较慢等问题，建议加强运营管理，提高公交车辆的效率和服务水平。
还有一些乘客对公交站点的设施建设提出了建议，如增加座椅和遮阳设施，以提供更好的乘车体验。
五、结论和建议：1. 加大投入：针对客流高峰时段，建议增加公交车辆的运营数量，以满足市民的出行需求。
2. 定期巡查：对于人流密集的公交站点，应加强巡查和维护，保持站点的整洁和环境舒适。
3. 改善服务：加强公交车辆的维护和调度，提高车辆的运营效率和班次频率，减少乘客等待时间。
4. 提高乘车体验：在公交站点增加座椅和遮阳设施，为乘客提供更加舒适的候车环境。
公交线路调研报告300字
公交线路调研报告300字公交线路调研报告一、调研目的和背景公交线路调研的目的是为了了解当前城市公交线路的运行情况，并分析乘客数量、出行时间、车辆使用率等相关数据，为优化线路和提升乘客出行体验提供依据。
调研背景是为了解决城市公交线路运营中的问题，比如路况拥堵、车辆调度不合理等问题，优化线路规划以提高乘客出行体验。
二、调研方法本次调研采取了多种方法，包括问卷调查、观察和访谈等。
问卷调查主要针对乘客进行，以了解他们对公交线路的意见和建议；观察主要是观察公交车的运行情况，包括车辆的使用率、行驶速度和是否准点等；访谈则是与相关公交线路管理方进行交流，了解他们对线路调整和优化的看法和计划。
三、调研结果1. 乘客调查结果：通过问卷调查了解到，乘客对公交线路的满意度大多不高，其中最主要的原因是公交车的拥挤和不准点。
许多乘客反映早高峰和晚高峰期间的公交车无法按时到达，导致他们迟到或错过了其他出行工具。
2. 观察结果：观察到公交车在高峰时间段的运载量很大，车辆相对较满，尤其是靠近市中心的线路。
但是，某些线路在非高峰时间段车载量相对较少，造成了车辆的浪费和不合理的调度。
3. 访谈结果：在与公交线路管理方的访谈中，了解到他们对线路调整和优化有一定的计划。
由于市内道路修建和拓宽，计划增加一些新的线路并调整原有线路，以减少拥堵和提升整体运行效率。
四、问题分析根据调研结果，我们可以看到公交线路的拥挤和不准点是目前主要问题。
拥挤的问题可以通过增加车辆和增加班次来解决；不准点问题则需要通过优化线路规划和加强车辆调度等手段来解决。
此外，针对非高峰时间段车载量较少的问题，可以考虑缩减车辆数量以节约成本。
五、改进建议基于以上问题分析，我们提出以下改进建议：1. 增加车辆和班次，加大运载能力，减少车辆拥挤现象。
2. 优化线路规划，合理分配线路资源，减少不准点情况的发生。
3. 加强车辆调度，提高车辆的使用率，减少浪费。
4. 针对非高峰时间段车载量较少的问题，可以考虑根据实际情况适当缩减车辆数量，以节约成本。
调研公交服务情况汇报稿
调研公交服务情况汇报稿近期，我们对本市公交服务情况进行了全面的调研和分析，以期为改善公众出行体验提供科学依据和建议。
通过实地走访、问卷调查和数据分析，我们对公交线路、车辆条件、服务质量等方面进行了全面的了解和评估。
首先，我们对公交线路进行了详细的调查。
根据我们的调研发现，本市公交线路覆盖面较广，基本能满足市民出行的需求。
然而，部分线路存在站点过密、运力不足的问题，导致高峰时段乘客乘坐不便的情况。
此外，部分线路的末班车时间较早，无法满足夜间出行的需求，需要进一步优化和调整。
其次，我们对公交车辆的运营情况进行了调查。
在公交车辆的整体运营状况方面，我们发现车辆的整体运行状态良好，但也存在部分车辆设施老化、空调不足等问题，影响了乘客的乘坐体验。
同时，我们也发现部分线路的车辆运行时间较长，需要增加运力，以提高运行效率和乘客出行的舒适度。
此外，我们还对公交服务的便捷程度和服务质量进行了评估。
在公交服务方面，我们发现公交站点的设置较为合理，但在雨天等恶劣天气下，缺乏遮阳设施和候车座椅，给乘客出行带来了一定的不便。
同时，我们也发现部分站点的公交信息发布不及时，乘客难以获取到准确的公交到站信息，需要进一步完善站点设施和信息发布系统。
综上所述，通过本次调研，我们对本市公交服务情况有了全面的了解和评估。
我们建议相关部门在公交线路的规划和优化上加大投入，增加高峰时段的运力，延长末班车时间，提高公交车辆的设施和服务质量，完善站点设施和信息发布系统，以提升公众的出行体验，为城市的发展和居民的生活提供更好的公共交通服务。
希望相关部门能够重视我们的调研成果，采纳我们的建议，共同努力，为市民打造更加便捷、舒适的公交出行环境。
大同公交现状调查报告分析
大同公交现状调查报告分析1. 引言本报告基于对大同市公交现状的调查分析，旨在了解大同市公交系统的运营情况、满足市民出行需求的能力以及存在的问题和改进方向。
2. 调查方法为了获取全面准确的数据，我们采取了多种调查方法：- 网上问卷调查：设计了一份针对大同市居民的问卷，通过社交媒体等渠道广泛传播，收集到了500份有效问卷。
- 实地访谈：我们深入了解了几个公交线路的运营情况，并与乘客、公交公司管理人员进行了面对面的访谈。
- 统计数据：我们收集了大同市公交公司的运营数据，包括车辆数量、线路覆盖范围和运行时长等。
3. 调查结果3.1 公交线路大同市目前共有30条公交线路，覆盖城区和周边地区。
其中，10条线路为快速公交线路，其余为普通公交线路。
根据我们实地访谈的结果，乘客普遍认为公交线路的覆盖范围较广，基本能满足出行需求，但某些地区仍有需要增设公交线路的情况。
3.2 公交车辆和设施大同市公交公司共拥有160辆公交车，主要为大型和中型巴士。
其中，70%左右的车辆配置了空调系统，车辆的整体运行状况良好。
然而，我们调查发现，部分车辆的座椅磨损严重，需要进行维修和更换。
另外，大同市公交车辆上普遍没有设立信息显示屏和车辆实时定位系统，对于乘客来说，很难了解公交车的到达时间和位置，需要在等候时长上进行改进。
3.3 票价和支付方式大同市公交的票价为1元，是许多公交系统中较低的水平，这受到了广大市民的普遍认可。
同时，大同市公交采用电子支付方式，通过刷卡、二维码支付等方式购票，方便快捷。
乘客可以在公交车上购买实体卡，或者通过线上APP购票。
然而，我们调查发现，部分老年人和来自农村地区的乘客对于电子支付方式不太熟悉，缺乏相关设备。
因此，建议公交部门推出更多种类的购票方式，以满足不同人群的需求。
3.4 运营管理和服务质量根据我们与公交公司管理人员的访谈，大同市公交运营管理较为规范，包括车辆维修保养、排班调度和安全管理等方面做得比较好。
石嘴山市公交运行情况调查报告
在眉睫 。 近期 ， 石嘴 山调查 队对石嘴 山市市区公 交车运 计 较合 理 ， 只有个别线路需要调整 ， 且站点距离 相对适
行情况进行 了问卷 调查 ，调查 以抽样调 查 的方式对 市 中， 大部分人 的等车时间控制在 ５ 一 ｌ ５分钟以内。 区内主要站点乘车人员进行随机问卷 调查 ，共抽取 ７ ０ 人， 同时对 部分公交线路的公交司机进行 了情况 了解 。
求量也随之剧增 ， 使得石 嘴山市 道路交 通设 施供应 、 管 待 １ ０ — １ ５分钟 ， １ ７ ． ４ ％的人认 为需要 等待 ｌ ５ — ２ ０分钟 ，
理、 技术 、 空 间不 足受 到了新 的挑 战 ， 发展公共交通 、 实 还有 ５ ％的人认为需要等待 ５ 分钟 以内， ４ ． ４ ％的人 认为 施公交优先 、解决 当前石 嘴山市 城市交 通管理 问题迫 需要 等待 ２ ０ 分钟 以上。总体而言 ， 公交线路 的整体设
１ ３ ％的调查者表示公 交车总是很 拥挤 ， ｌ ８ ． ８ ％选择 自行 车 、 １ ３ ． １ ％选择 出租 车 、 １ ４ ． ５ ％选 择私 家 有时段性拥挤 ， ５ ． ９ ％和 １ ． ５ ％。南此 呵 车 。被调查人员 中乘 坐公交车 的频 率有 １ ０ ． ２ ％的人 每 认为不拥挤和 比较舒适 的仪 占 １
交车 环境 、 公 交车发展 前景 ５大类 ｌ ８ 个 小 问题 ， 对 当 前石嘴 山市公交运行情 况有了一个初步 的掌握 。 （ 一） 公交出行需求情况 （ 四） 公交车环境情况
６ ３ ． ８ ％ｆ ｔ ＇ ， Ｊ 调查 者认 为公 交车 的舒适度 一般 ， ２ ４ ． ６ ％
的调查 者认 为很好 。 ６ ８ ． １ ％的调 查者认 为公交 设备还可
城市公共交通现状调查报告(两篇)
引言概述：城市公共交通是现代城市中不可或缺的重要组成部分，对城市发展和居民生活质量起着重要作用。
本报告将对城市公共交通现状进行调查研究，分析现有的问题及其原因，并提出相应的改进措施，旨在改善城市公共交通服务，满足居民的出行需求。
正文内容：一、公共交通网络的覆盖范围和运营密度1.不同区域的公共交通路线覆盖情况2.交通线路的通达性和运营时长3.交通线路间的衔接和换乘情况4.公共交通设施的配套和可达性5.公共交通运营密度与出行需求的匹配程度二、公共交通的运营质量和效率1.公共交通的准点率和频次2.车辆的车况和更新换代情况3.驾驶员的服务质量和态度4.公共交通的舒适度和安全性5.公共交通的运营成本和效益三、乘客出行体验和便利性1.车厢空间的合理利用和舒适度2.乘客座位的数量和布局3.车辆内的信息提示和导航设施4.乘客座位的使用规范和文明乘车宣传5.公共交通支付方式的多样性和便利性四、公共交通与其他出行方式的衔接1.公共交通与步行、自行车出行的衔接2.公共交通与私家车出行的衔接3.公共交通与出租车和网约车出行的衔接4.公共交通与轨道交通的衔接5.公共交通与长途客运的衔接五、公共交通的环境影响和可持续性1.公共交通对空气质量和噪音污染的影响2.公共交通对城市道路拥堵的缓解作用3.公共交通对能源消耗和碳排放的影响4.公共交通对城市土地利用和空间规划的影响5.公共交通的可持续性发展策略和措施总结：通过对城市公共交通现状的调查和分析，可以发现现有公共交通系统存在一些问题，如覆盖范围不均、运营质量不高、乘客体验不佳等。
为了改善城市公共交通服务，可以采取一系列措施，如增加公交线路覆盖面、提高运营质量、改善乘客出行体验、加强与其他出行方式的衔接、推动公共交通的可持续发展等。
只有不断完善和优化城市公共交通系统，才能更好地满足居民的出行需求，促进城市的可持续发展。
引言概述城市公共交通是城市发展和居民生活的重要组成部分，对提高社会效益、减少交通拥堵、改善环境质量等方面具有重要作用。
公交客流调查报告
公交客流调查报告公交客流调查报告一、调查背景公交作为城市交通的重要组成部分，承载着大量市民的出行需求。
为了更好地满足市民的出行需求，提高公交服务质量，我们进行了一次公交客流调查。
二、调查方法本次调查采用了随机抽样的方法，选取了城市不同地区的多个公交站点进行观察。
调查时间为工作日的早高峰和晚高峰时段，以确保数据的准确性和代表性。
三、调查结果1. 客流量分布调查结果显示，不同地区的公交站点客流量存在明显的差异。
市中心区域的公交站点客流量较大，尤其是商业中心、学校周边和居民密集区域。
而远离市中心的郊区公交站点客流量相对较低。
2. 上下车比例调查数据显示，早高峰时段的上车人数明显多于下车人数，而晚高峰时段则相反。
这可能与市民的出行习惯和工作时间有关。
早上大家都急于赶往工作地点，而下班后则是回家的高峰期。
3. 公交线路热度调查发现，市民对某些公交线路的需求非常高。
这些线路通常连接了重要的交通枢纽、商业中心和居民区，方便市民的出行。
而一些线路客流相对较低，可能与线路的覆盖范围和周边设施有关。
4. 乘车时间分布调查数据显示，早高峰时段的乘车时间较短，平均在15-20分钟之间。
而晚高峰时段的乘车时间则相对较长，平均在20-30分钟之间。
这可能与交通拥堵和人流量大有关。
四、调查分析1. 市中心区域客流量大的原因市中心区域的公交站点客流量大，主要是因为商业中心、学校和居民区集中在这一区域。
市民在这些地方工作、上学或购物，因此需要大量的公交服务来满足出行需求。
2. 公交线路热度的原因一些公交线路的热度高，是因为它们连接了重要的交通枢纽和市民常去的地方，如医院、商场、市场等。
这些线路的覆盖范围广，服务周边设施完善，因此受到市民的青睐。
3. 乘车时间长的原因晚高峰时段的乘车时间相对较长，可能是因为交通拥堵和人流量大。
在晚高峰时段，市民回家的需求集中，导致公交车辆在路上停留的时间较长。
五、改进建议1. 加大公交投入针对客流量大的地区，应加大公交车辆的投入，增加运力，以满足市民的出行需求。
洛阳公交调查报告
洛阳公交调查报告洛阳公交调查报告一、引言洛阳作为河南省的一个重要城市，其公交系统一直备受关注。
公交作为城市交通的重要组成部分，对于居民出行和城市发展具有重要意义。
为了深入了解洛阳公交的运营情况和居民对公交的评价，我们进行了一次调查研究。
本报告将对调查结果进行详细分析和总结，以期为洛阳公交的改进提供参考。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，共发放了1000份问卷，回收了800份有效问卷。
问卷内容包括公交线路覆盖情况、车辆运营状况、服务质量评价等方面。
三、公交线路覆盖情况根据调查结果显示，洛阳公交线路覆盖面较广，几乎可以满足市区居民的出行需求。
然而，一些偏远地区的交通条件还不够完善，需要进一步加强公交线路的延伸和优化。
此外，部分居民反映公交线路之间的衔接不够紧密，换乘不便，这也是需要改进的地方。
四、车辆运营状况调查显示，洛阳公交车辆的运营状况总体较好。
大部分受访者认为公交车辆的运行时间和频率较为合理，能够满足出行需求。
然而，也有部分受访者反映高峰时段公交车辆拥挤情况较为严重，需要增加运力。
此外，一些受访者对公交车辆的舒适度和安全性提出了一些意见，希望能够改进车辆的座椅和空调设施，并加强安全管理。
五、服务质量评价在服务质量方面，调查结果显示，洛阳公交的服务质量总体较好。
大部分受访者对公交车队的驾驶员服务态度表示满意，认为驾驶员礼貌友好，能够及时回答乘客的问题。
此外，公交车辆的站点公告牌和车内广播系统的使用情况也得到了一致好评。
然而，也有一些受访者对公交车站的设施和服务提出了一些意见，希望能够改进站点的整洁度和信息发布的及时性。
六、改进建议基于以上调查结果，我们提出以下改进建议：1. 加强公交线路的延伸和优化，特别是偏远地区的交通条件，以满足更多居民的出行需求。
2. 加大运力投入，特别是高峰时段，以缓解公交车辆拥挤情况。
3. 改进公交车辆的舒适度和安全性，提升座椅和空调设施的质量，并加强安全管理。
怎么写公交车客流调查报告
怎么写公交车客流调查报告
那你就把你这次实践的过程简单描述下，什么时间段统计的、什么地点、跟谁统计的、统计了几辆车，几条线路，怎么统计的等等写写，然后把统计结果做个表格，比如车辆满载率是多少？每个站点上下客多少人？总计上下客多少人？哪个站点上下客比较多等等写写，最后再写写你的体会。
我之前也做过很多类似这样的调查，一般人工做调查存在以下问题：调查周期长，组织难度大，数据整理复杂，无法提供实时数据，无法做到经常性和系统性的客流调查；但城市公共交通是随客流、道路条件、气候等因素不断变化的随机服务系统，如果信息不灵或反馈不及时、不准确，调度人员就无法进行有效的指挥调度。
所以说靠人去统计这个根本不行的，需要借助设备，靠仪器去测量才行，实时采集公交客流信息已是目前提升公交信息化程度亟待解决的难题，也是最终实现城市智能交通的必由之路。
1。
公交站点客流量调查报告.doc
公交站点客流量调查报告.doc本次公交站点客流量调查是针对某城市某区域内的多个公交站点进行的。
调查的目的是为了了解不同公交站点的客流情况，对公交线路的优化和公交站点的设计提供参考意见。
调查采用的方法为人工计数法，采用统一的计数规则，即每10分钟内进站的人次为一次计数。
在每个站点安排了调查员进行计数，持续时间为一天，时间段为早高峰和晚高峰。
通过统计和分析，得出了各个公交站点的客流情况。
下面是具体报告如下：一、公交站点客流量概况共计调查了10个公交站点，其中早高峰总客流量为13237人次，晚高峰总客流量为14157人次，平均每个站点早高峰客流量为1324人次，晚高峰客流量为1415人次。
根据统计数据，我们列出早高峰和晚高峰客流量TOP5的公交站点，如下表所示：早高峰站点名称客流量（人次）站点5 3099站点3 2215站点7 1783站点1 1678站点9 1563通过数据分析，我们可以发现相同的站点都出现在了早高峰和晚高峰客流量的TOP5中，说明这些站点的客流量较大，需重点关注。
1、早高峰客流量分析根据统计数据，早高峰客流量较大的站点主要集中在商务区和居民区交界处。
同时，由于早高峰是上班族高峰期，因此前往商务区的线路更受欢迎，而前往居民区的线路客流量相对较小。
晚高峰客流量较大的站点主要集中在商务区和购物中心附近，这些地方聚集了大量下班族和消费者。
同时，由于晚高峰是上班族下班后的出行高峰期，因此团体客流较多，线路走向相对分散。
经过访谈和实地观察，我们发现公交站点客流量变化的原因主要有以下几种：1、上下班高峰期上下班高峰期是公交站点客流量变化最明显的时间段。
上班族和学生逐渐进入学校或公司，下班族逐渐离开他们的工作地点或购物中心。
因此，在这些时间段，公交站点的客流量较大。
2、附近商业区的开业活动当新的商业区或购物中心开业、新的企业入驻时，公交站点的客流量也会发生变化。
在这种情况下，公交站点的客流量会增加，因为消费者需要到这些商业区购物和消费。
道路客运调研报告(3篇)
道路客运调研报告（3篇）道路客运调研报告（通用3篇）道路客运调研报告篇1一、道路客运业目前面临的主要问题及建议（一）部分班线运力过剩，致使实载率低由于运力过剩，部分线路的实载率依然较低，最低的至班线实载率仅为&&％。
受运力过剩、实载率低的影响，使得客运运价普遍执行不到位，部分线路低于核定价格20％左右。
建议：根据实际需求整合班线资源。
针对部分班线实载率过低、运力过剩严重的情况按照实际需求整合班线资源，对于省内短途客运积极参与加快公交化进程，通过公交化来解决实载率过低、运力过剩问题。
确立省内短途客运公交化改造过程中以及营运中的监管地位。
对于一批长期驻点杭州长线短跑、异地营运的班车以及长期从事班车客运的旅游车辆的违法行为进行曝光，通过信用考核、取消班线经营许可等手段予以坚决打击，保护合法经营。
在未来的大交通中，公路客运要充分发挥点多面广、灵活机动、人便于行的特点，才能在竞争中占据优势。
（二）运输成本大幅增加。
平时加油、路桥费、保险、工资等都在增长20__年，公司燃油成本比上年同口径增加成本万元、路桥费增长余万元、员工平均工资比上年年增长%。
建议：不能将原油上涨的幅度转嫁于消费者，公路行业不能随便涨价，国家应拿出相应的措施，如实施政府原油补贴。
原油价格下跌，票价也要下降。
不能将客运车辆甩车，倒卖乘客作为涨价的理由，不能将服务水平和上座率的提高与票价上涨挂钩，公路班车客运基价调整关注到每个出行的人的利益，因此燃油价格上涨，人均工资上涨等原因，但是同样安全、便捷、舒适是一个企业的应有责任。
这只能加强内部控制，而不能让广大消费者来承担。
（三）市场冲击严重，如非法营运，旅游车等。
建议辖区交通部门加大查处力度，并合理调控市际客运班线和旅游包车运力增长。
现已开行的市际客运班线年平均实载率低于60%的，原则上不再新增运力；确需新增运力的，优先许可给运力占该班线总运力达40%以上的现有经营企业。
针对近年来旅游包车存在的突出问题，开展旅游包车专项整治工作，进一步明确旅游包车的界定和调整发展规划，规范旅游包车运行管理，促进包车客运的健康发展。
公交客流数据分析报告
公交客流数据分析报告1. 引言本报告旨在分析公交客流数据，为公交公司提供决策支持。
通过对公交车站的客流数据进行分析，我们可以了解不同时间段和不同区域的客流情况，从而优化公交线路和提升服务质量。
2. 数据收集2.1 数据来源公交客流数据可以通过以下方式进行收集： - 安装自动售票系统，并记录每个车站的进出站人数； - 安装摄像头，通过图像识别技术统计客流量； - 人工调查，派遣调查员在车站进行客流量统计。
2.2 数据处理收集到的客流数据需要经过一系列处理步骤，以便进行分析： - 数据清洗：去除异常值和重复值，确保数据的准确性和一致性； - 数据格式转换：将原始数据转换为可分析的格式，如CSV或Excel； - 数据整合：将每个车站的客流数据整合到一个数据集中，以便进行综合分析。
3. 客流量分析3.1 时间段分析通过对客流数据按时间段进行分组，我们可以得到不同时间段的客流量情况。
例如，我们可以分析每天早上7点到9点和下午5点到7点的客流高峰期，以便安排更多的车辆满足乘客需求。
3.2 区域分析将客流数据按照不同区域进行分组，我们可以了解到不同区域的客流情况。
这有助于评估各个区域的交通需求，并根据需求调整线路安排和车辆配备。
3.3 季节性分析通过对客流数据按季节进行分析，我们可以发现客流量的季节性变化。
例如，在冬季可能有更多的乘客使用公交车来避免寒冷的天气，而在夏季可能有更多的乘客选择步行或骑自行车。
4. 结果与建议4.1 结果总结通过对公交客流数据的分析，我们得出以下结论： - 早晚高峰是客流量最高的时间段； - 城市中心地区的客流量明显高于郊区； - 冬季客流量较高，夏季客流量较低。
4.2 建议基于以上结论，我们向公交公司提出以下建议： - 加大早晚高峰时段线路的投入，以满足乘客需求； - 考虑在城市中心地区增加更多的车辆和站点，以提升服务质量； - 在冬季加强车辆保养和设备维护，以应对高客流量。
5. 结论本报告通过对公交客流数据的分析，为公交公司提供了决策支持。
公交调研报告线路优化
公交调研报告线路优化公交调研报告：线路优化一、调研目的公交线路优化是为了提高城市公共交通的效率和便利性，减少拥堵和空驶等问题。
本次调研旨在了解当前公交线路的运行情况及存在的问题，寻找解决方案并提出线路优化建议。
二、调研方法1. 数据收集：通过在公交车上进行观察、采访乘客和司机、以及获取历史数据等方式收集相关数据。
2. 调研范围：选择城市A的公交线路进行调研，主要在早晚高峰时段进行观察。
3. 调研内容：调查公交车的运行时间、乘客数量、车辆间的空驶时间以及司机的意见等。
三、调研结果1. 运行时间不合理：部分公交线路在高峰时段无法满足乘客的需求，导致拥堵现象严重。
同时，部分线路在非高峰时段运营时间过长，造成资源浪费。
2. 乘客数量不均衡：部分线路上，早晚高峰时段乘客较多，但在其他时间段乘客数量不足，导致车辆的利用率不高。
3. 空驶时间过长：部分线路出现车辆空驶时间过长的情况，造成不必要的资源浪费。
四、线路优化建议1. 调整运行时间：根据高峰时段的客流情况，合理调整公交线路的运行时间，保证车辆在高峰时段能够满足乘客的需求，同时在非高峰时段适度减少运行时间，避免资源的浪费。
2. 加密高峰时段车次：根据乘客数量的不均衡情况，增加高峰时段的车次，确保乘客能够及时乘坐公交。
在非高峰时段，根据乘客数量适度减少车次，以提高车辆的利用率。
3. 减少空驶时间：通过合理分配线路和增加站点，减少车辆的空驶时间。
可以根据数据分析，优化线路以减少空驶的情况，提升公交线路的效率和运营成本。
4. 加强调度管理：建立科学的调度管理系统，实时掌握车辆的运行情况，及时调整车辆的运行路线和车次，以提高运输效率。
同时，加强对司机的培训和管理，提高司机的驾驶技术和服务意识。
五、总结公交线路优化是提高城市公共交通效率和便利性的一个重要环节。
通过本次调研，我们了解了公交线路运行情况及存在的问题，并提出了相应的优化建议。
希望相关部门能够根据我们的建议进行相应的改进，以打造更高效、便捷的公交系统，提升市民出行体验。
城市公共交通服务质量调查报告
城市公共交通服务质量调查报告一、引言城市公共交通是城市运转的重要组成部分，与市民的日常生活息息相关。
为了深入了解城市公共交通服务的质量状况，我们进行了一次广泛的调查。
本次调查旨在评估公共交通在运营、设施、服务等方面的表现，为提升城市公共交通服务水平提供参考依据。
二、调查方法本次调查采用了多种方法相结合的方式，包括问卷调查、实地观察和访谈。
1、问卷调查我们在城市的主要公交站点、地铁站以及商业区等人流密集区域，随机发放了X份问卷，问卷内容涵盖了乘客对公交路线规划、车辆舒适度、准点率、服务态度等方面的满意度评价。
2、实地观察调查人员在不同时间段对公交车辆和地铁的运行情况进行了实地观察，记录了车辆的发车频率、客流量、车内环境等情况。
3、访谈与公交司机、乘务员以及相关管理部门的工作人员进行了访谈，了解他们在工作中遇到的问题和困难，以及对提升服务质量的建议。
三、调查结果（一）公交路线规划1、部分区域公交线路覆盖不足在一些新开发的城区和偏远地区，公交线路较少，居民出行不便。
一些受访者表示需要换乘多次才能到达目的地，增加了出行时间和成本。
2、线路重复率较高在市中心和一些繁华路段，部分公交线路存在重复，导致资源浪费和交通拥堵。
（二）车辆设施与舒适度1、车辆老旧部分公交车和地铁车厢内部设施陈旧，座椅磨损，空调制冷制热效果不佳，影响乘客的乘坐体验。
2、无障碍设施不完善对于残疾人和行动不便的乘客来说，公交车辆和地铁站的无障碍设施不够完善，如无障碍通道、轮椅停放区域等。
（三）准点率1、公交准点率有待提高受道路交通状况的影响，公交车的准点率普遍较低，尤其是在高峰时段，晚点情况较为严重。
2、地铁准点率较高相比之下，地铁的准点率较高，能够满足乘客的出行需求。
（四）服务态度1、部分司乘人员服务意识淡薄有些公交司机和乘务员在服务过程中态度冷漠，对乘客的询问缺乏耐心解答。
2、投诉处理机制不完善当乘客遇到服务质量问题时，投诉渠道不够畅通，处理结果反馈不及时，导致乘客的不满情绪无法得到有效解决。
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公交线路客流调查报告篇一：交通生产实习公交客流调查报告目录一．生产实习---公交客流调查 (2)公交客流调查的目的 ................................................ .............................. 2 公交客流调查的意义及作用 ................................................ ..................2调查内容 ................................................ .. (2)调查方法 ................................................ .. (3)调查工具 ................................................ (3)调查时间 ................................................ .. (3)二．大连市29路公交车基本信息 ......................... 3 大连市第29路公交车线路 ................................................ .................... 3 29路公交车基本情况调查 ................................................ ...................... 4 三．调查数据及分析 ................................. 5 早高峰客流调查与分析 ................................................ .......................... 5 上、下行高峰时期断面客流 ................................................ ................. 10 车辆各断面的行驶时间情况分析 ................................................ .........11公交车运行特性调查 ............................................................................ 12 四．减少公交车运行时间的具体措施 ...................... 15 设置专用道 ................................................ ............................................. 15 公交车辆改的进 ................................................ ..................................... 16 对交叉口进行优化 ................................................ ................................. 16 公交站点的改进 ................................................ ..................................... 16 引进智能公交管理系统 ................................................ ......................... 17 对驾驶员和乘客的要求 ................................................ .........................17参考文献 (18)一．生产实习---公交客流调查公交客流调查的目的1．掌握公交客流知识和公交客流调查的基本方法，了解公交客流在线路、方向、时间和断面上的动态分布情况2．培养组织实施公交客流调查的能力3．了解城市公共交通现状及公交客运需求情况，掌握公交线网的基本情况，诊断现状问题，为城市更好的服务居民小区出行献计献策4．搜集、记录、统计、汇总分析城市居民出行乘车需求情况的分布资料，把握公交客流规律，分析公交运营现状 5．全面掌握完整的客流动态资料，有效组织营运生产活动，提高社会效益和企业经济效益公交客流调查的意义及作用公交运营信息是整个公交企业管理业务的基础，而调查技术可为公交信息的获得与处理提供支撑和保障。
对公交客流的全面、准确把握是公交管理工作的基础，有利于合理布设线路网，开辟新线路，调整现有线路，合理设置停靠站，选择公交车种、车型，经济合理配置运力，对于组织行车调度，编制行车作业计划，制定公交长远发展规划，满足市民乘车需求等方面都提供了参考。
调查内容1、所调查公交车的基本信息，包括车辆牌照，车辆类型，发车时间，发车间隔时间，车站站场信息等2、公交站点所经过线路的基本情况，即各站点名称、线路里程、线路的总运行时间等3、公交车辆到达各站点的上、下乘客数以及到达各站点的到站时间和离站时间4、公交车的运行特性，包括车辆在路口的延误时间、站点停靠时间、车辆的加速和减速时间5、断面客流量和满载情况等调查方法调查方法有很多种，可以按照不同的方式划分为以下几种：⑴按获得资料的手段来分可分为驻车观测调查法、跟车记录调查法、问询调查法和填表调查法；⑵按调查内容分可分为发车频率调查、满载率调查、上下客OD调查、乘客出行问卷调查等；⑶按调查的时间性可分为经常性调查和定期调查⑷按调查的范围来分可分为抽样调查和全面调查本次29路公交车的调查采用跟车记录调查法，每三人为一组，一人负责记录各站点上车人数，一人负责记录各站点下车人数，另一人负责记录车辆的到达和离站时间以及延误信息。
调查工具公交客流调查表、公交车运行特性调查表、记录板、秒表、纸和笔。
调查时间早高峰时段7:00---8:00 晚高峰时段16:30---17:30 二．大连市29路公交车基本信息大连市第29路公交车线路【上行】：绿波公寓→疏港西桥→丝绸路→香西路→沙能街→沙龙街→香工街→沙河口火车站→抚顺街→振工街→五一广场→长春路→高尔基路→白云山→北石道街→石葵路（17站）【下行】：石葵路→南石道街→北石道街→白云山→高尔基路→长春路→五一广场→振工街→抚顺街→沙河口火车站→香一街→香西路→丝绸路→疏港西桥→绿波公寓（16站）29路公交车基本情况调查29路车辆图片29路公交线路示意图三．调查数据及分析早高峰客流调查与分析（1篇二：公交客流调查方案公交客流调查方案目录一．前言二．目的和意义三．客流调查对象四．调查的具体工作内容五．调查方法六．资料处理方法七．进度安排八．经费预算九．调查结果的表现形式及分析十．附录一．前言据了解，近年来，随着城市建设速度的加快，城市规模的扩大，市民居住环境的改善，本市公交客运市场需求越来越大，公交行业发展速度也越来越快。
日客流量已由以往的160万人次，发展到200万人次以上。
此次公交客流调查数据，将作为公共交通专项规划编制工作的重要依据，为优化设置公交线路，调整改造现存的公交线路，使公交与轨道交通合理衔接，以促进公交客运市场健康有序地发展。
调查期间，佩戴公交客流调查专用标志（胸卡）的调查人员，在记录上下车乘客数量的同时，对部分乘客进行出行状况及意见建议等相关内容的随访问询。
二．目的和意义1、公交客流调查的目的⑴了解公交客流在线路、方向、时间和断面上的动态分布情况；⑵搜集、记录、统计、汇总分析城市居民出行乘车需求情况的分布资料，把握公交客流规律，分析公交运营现状；⑶全面掌握完整的客流动态资料，有效组织营运生产活动，提高社会效益和企业经济效益。
2.公交客流调查的意义公交运营信息是整个公交企业管理业务的基础，而调查技术可为公交信息的获得与处理提供支撑和保障。
对公交客流的全面、准确把握是公交管理工作的基础，它不仅为日常调度提供依据，也为线网优化提供了参考。
三．客流调查的对象江浦客运站—盐场桥路线的乘客四．公交客流调查的主要内容1、公交乘客的出行特征主要包括出行时间、出行目的、出发地与目的地、换乘情况、购票方式等2、公交线路的运营情况主要包括高峰客流量、各站点的上下客情况、断面客流量、满载情况等五．公交客流量调查的方法1.目测客流调查法（驻站客流调查法）以目测的方法记录上下车乘客人数，车厢内的人数，留站人数和通过车次的一种断面调查法，是了解断面客流量在时间的变化与配车是否合理，二定线、定站、定时、定期进行调查。
把各个点测得的原始记录，按小时或1小时分组统计上下车人数、通过车次（运力）通过量、车辆满载率和留站人数等。
2.问询客流调查法问询乘客的感受及意见，并记录下来。
六．资料处理方法资料汇总累积，对比分析，统计，整合。
七.进度安排（1）日程安排第一周：周一，主要交通枢纽调查理论学习及任务安排、学生分组；周二，调查方案设计、调查表格设计；周三~周五，实施调查方案并对其进行完善；周六，对节假日的换乘情况进行调查。
第二周：周一，数据汇总、录入与处理；周二、周三，换乘客流分析，影响因素分析、组织方案设计；周四，方案修改与完善，撰写调查报告；周五，答辩与总结。
（2）调查时间：20XX年4月1日——12日八．经费预算1、调查方案设计费用与策划费用：200元2、公交站点调查表费用：100元3、表印刷、装订费用：300元4、数据分析及撰写报告费用：300元5、其他费用：200元九.调查结果的表现形式及分析公交站点调查表调查员：日期：20XX年4月12日天气：晴站点：浦六路方向：江浦客运站——盐场桥时间：7:00——9:00篇三：公交客流调查方案公交客流调查方案目录一：前言二：目的和意义三：客流调查的对象四：客流调查的具体内容五：调查方法六：资料处理方法七：进度安排八：经费预算九：调查结果的表现形式十：附录一、前言：城市公交作为一项重要的城市基础设施和公共服务事业，是城市的窗口，其发展程度代表着一个城市的政治、文化、经济和文明水平，标志着一个城市的综合实力水平。
我市城市公交持续发展，在经济发展、民生建设中不断发挥着服务功能，做出了应有贡献。
如今，随着A市经济的高速发展，建设全国文明城市的锣也越敲越响。
越来越多的人也将目光投向了民生建设。
毕竟，我们说一个国家好不好，某种程度上说是他的人民生活的好不好。
而公交车，作为大众而低价的交通工具，在繁华的街头举目可见。