预应力混凝土双t板价格多少

我国的双T板主要用于各类装配式混凝土结构的屋盖、楼盖系统。近年来，随着装配式建筑的大力发展，双T板工程应用逐渐增多。那么它的价格是多钱一平米呢？

双T板的价格大概在每平方米一两百元。双T板的价格受多方面影响，如品牌、类别、规格、市场等。在选择购买之前，多方面地进行了解和对比是必要的。

同的规格和型号价格不同。双T板一般分为屋面板和楼板两种。

屋面板分为坡板和平板。

坡板2%结构找坡，板长9~36米，常用的有15米，18米，21米，24米，27米，30米，价格为140元~260元/平方米左右。

平板为两跨外排水结构设计，板长9-24米，常用的有15,18,21,24米，每平方米造价比坡板高10元左右。

双T板楼板每平方米设计荷载7~55kN,板长12米，15米，18米，21米，24米。价格在200~700元/平方米左右。

以上就是今天带给大家的简单分享，希望对大家有所帮助，同时也感谢大家一直以来的关注与支持！

双t板吊装方案

无锡众鑫模具新厂房工程吊装工程施工方案文件号：编制：审核：批准：

吊装工程施工方案（一）工程概况 1、本工程为无锡众鑫模具限公司车间，位于惠山区风电园区惠畅路9号，车间建筑面积为7200m2，框架结构一层，建筑总高度11.3m，最大跨度21米：21m预应力钢筋混凝双T屋面板、吊车梁(屋面板、吊车梁在构件厂制作)。加工厂制作双T板99块。加工厂制作吊车梁66榀,砼设计强度为C50砼。 2、本工程特点（1）本工程为单层21m跨后张法预应力钢筋混凝土双T板结构的厂房，厂房内设置9m跨钢筋混凝土吊车梁，因此对工程使用的材料，钢筋的绑扎，砼的浇捣与养护等提出了较高的质量要求，为防止出现裂纹的质量通病施工时要应引起足够重视。（2）本工程以合格率百分之一百作为目标，因此在组织施工时，特别是在构件制作、构件安装阶段应严格控制，精心组织，精心施工。（二）、施工部署 1、施工布置本工程虽为标准的大跨度预制钢筋混凝土构件装配式厂房，但由于结构造型和使用功能的原因，造成结构体型复杂，厂房高、屋面跨度大，给施工带来一定的难度。另外本工程为大跨度预制钢筋混凝土构件装配结构，容易发生质量通病，项目部必须有强烈的质量意识，精心组织、精心施工，加强对施工过程中的质量预检工作，严格按技术及质量管理规定施工，确保工程符合设计规范和施工规范的要求。本工程的施工组织管理采用项目部集中管理施工技术、材料供应、专业工种调度、施工计划统一安排。 2、原则要求按先预制后安装的原则，将工程划分为构件厂部预制构件、构件运输及施工现场预制构件和构件安装四个阶段。

(1) 构件厂预制构件：制作屋面板、吊车梁； (2) 构件厂预制构件运输: 从构件厂运输屋面板、吊车梁到施工现场； (3) 预制构件安装:吊车梁、屋面板； 3、任务划分根据本工程特点，由构件厂项目部总承包并承担吊车梁、双T屋面板制作及安装，公司各专业部门配合，一切工序必须根据总包安排的综合进度计划合理穿插作业。（三）、工期控制 1、主要工期控制屋架及屋面板安装工期由2017年2月20日～2017年3月15日。 2、主要经济技术指标本工程制定的各项管理指标如下： (1)施工工期：25日历天； (2)质量目标：屋面板、吊车梁制作及吊装合格率100％。 (3)安全管理、文明施工目标：达到安全生产和文明施工的要求。（四）、施工进度计划屋架及屋面板、吊车梁的安装约25天。（五）、施工准备 1、生产准备 A、由总包方做好施工现场的“五通一平”工作，即水通、电通、道路通、排水通和场地压实平整。 B、勘察现场，摸清工程施工现场实际情况，包括四周环境、运输道路、邻近建筑、水电供应等，以便研究制定实施的施工方案。 C、配合总包方做好防雨排水工作，保证施工场地不积水。 D、对施工人员进行进场三级安全教育，进行分工种的操作培训。 E、制订机械设备使用计划，组织机械设备进场、运输、安装。 F、制订质量、安全、技术、计划、设备机具、材料、现场文明、生活等一系列的管理制度。 2、技术准备：

预应力混凝土双t板制作

10．4预应力混凝土双T板制作预应力混凝土双T板是一种梁板合一的屋面构件，其特点是：承载力大，构件通用性强，安装速度快，有利于实现标准化设计与机械化施工。预应力混凝土双T板由翼板及两条纵向肋梁组成，跨度可达15mm。（图10— 8）。本标准适用于先张法预应力混凝土双T板的制作工程。一、材料要求 1、预应力筋采用冷拉Ⅱ、Ⅲ 级钢筋，对焊连接。其性能要求见第10.1节。 2、混凝土强度等级不低于C30，自然养护时采用普通硅酸盐水泥配制，宜加入早强型城水剂。 3、隔离剂。二．主梁施工机具 1、张拉台座。 2、双T板胎模。固定式胎模的一般做法，是用砖石砌筑胎模中心部分，再浇筑C10级混凝土造型，用样板控制其外形尺寸。半固定式胎模对胎模结构进行了改进保留了股模的中间部分，而将两侧部分的胎模改为活动钢侧模（图10－9）。胎模用砖石砌筑，1：2水泥砂浆抹面，使用前刷2～3遍废机油、撤一层滑石粉。钢侧板用薄钢板及角钢加工，端肋上钻有φ135mm孔，用U形卡进行连接。 3 、YL 型拉杆式干斤顶。 4 、电动高压油泵。 5 、螺丝端杆夹具。 6、钢筋加工机械及冷拉装置。三、作业条件 1、对胎模检查验收，其外观、尺寸及平整度合乎要求。平整度用2m靠尺检查，其偏差不得超过2mm。 2、预应力筋进场验收合格。

3、张拉设备完好齐全，已配套校验。四、加工操作工艺 1、结构构造预应力混凝土双T板为先张法构件，一般采用长线台座及胎模生产。双T板的构造特点是：无横肋，纵向肋梁高度及翼板宽度都比较大。双T板制作时，由于胎模的肋槽深而窄，尺寸及圆弧不易保证，翼板部分面积大，胎模表面平整度难于控制。因此构件与胎模接触面吸附力大，往往造成在预应力筋放张时脱模困难或构件产生裂缝。选择适宜的胎模构型式并保证其质量合乎要求，成为双T板生产的一个关键问题、采用带活动钢侧模的半固定式胎模对于解决前述问题，可以取得良好的效果。 2、工艺原理同第10.1节。 3、工艺流程胎膜涂刷隔离剂→预应力筋制备→铺放预应力筋→安装钢侧模及端模→安装预埋件、钢筋骨架→预应力筋张拉→浇筑混凝土→养护→放张→起模→堆放。 4、施工操作要点（1）涂刷隔离剂涂刷隔离剂是双T板制作的一个关键工序。隔离剂涂刷前而搅拌均匀，将模板表面的泥土、木屑、水泥渣等清除干净，涂刷要薄而匀，防止涂刷过厚、积浆、漏刷。涂刷的隔离剂应待其干燥后再进行下一道工序。如遇雨水使隔离剂失效时，应进行补刷。（2）预应力筋制备 1）下料下料前，根据台座全长、螺丝端杯长度、双T板长度、钢筋冷拉率及弹性回缩率、钢筋对焊预留量等有关数据，计算出一条线中各段钢筋下料长度。钢筋对焊接头尽量留在板外，留在板内的接头应位于板两端各四分之一的跨度范围内（同块板每端允许设置一个接头）。钢筋下料后，按照料表编号、挂牌。 2）对焊焊接前，根据施工条件进行试焊。合格后再拖焊、焊接工艺采用预热门先焊、焊接后按照规定对接头进行外观检查及力学性能试验。 3）冷拉采用控制应力方法冷拉钢筋时，应同时控制其冷拉率不得超过表10－5的规定。当采用控制冷拉率的方法冷拉钢筋时，冷拉率通过试验确定；同炉批钢筋抽取6个试样，取其平均值作为该批钢筋实际采用的冷拉率，但测定冷拉率时钢筋的冷拉应力提高30N/mm2（见表10－6）. （3 铺放预应力筋时，应注意防止钢筋被隔离剂污染。预应力筋两端的螺杆穿太钢横梁张拉孔，安装螺帽，用扳手拧紧。

双t板吊装方案

无锡众鑫模具新厂房工程吊装工程施工方案文件号：编制：审核：批准：

预应力混凝土双T板施工安装要求

双T板安装要求一．安装要求 1. 板应搁置在混凝土圈梁火垫块上，且宜焊接。 2. 双T板的四个支撑面必须平整，否则应用薄钢板垫平，然后焊接，其焊接应按以下要求进行：吊装就位后，现焊接一端的两个板肋的支座，待屋面构造层做好后，再焊接另一端的两个支座，焊缝厚≥6mm，对于板跨≤15m板，每侧焊缝长≥50mm；对于板跨≥18m板，每侧焊缝长≥80mm。用于山墙处传递山墙水平力的板端焊缝应加强：焊缝厚≥8mm，每侧焊缝长≥100mm。 3. 板吊装就位后，板面间（M-2）应焊接，板间缝隙用1：2的水泥砂浆填塞，当作二次浇层时，也可在板缝处设吊模，板缝与二次浇层一起施工。 4. 肋下支撑处预埋件不得小于200X200MM，钢板厚6~8mm，钢筋直径12~14。 5. 屋面板与山墙的安装说明：（1）山墙不以屋面板为侧向支点，即山墙上的水平荷载或作用只由山墙承受，此时双t板可不设M-3。（2）山墙以屋面为侧向支点，即山墙上部分的水平荷载或作用由屋面板传递，分别给出了以下三种传力节点构造供设计选用： A：设防裂度为≤7度，板间M-2照焊，另增角钢与埋件M-3集中连接，祥见屋面安装构造的节点。 B：设防裂度为≤8度，板间M-2照焊，另增集中配筋带的连接，此时山墙端部的板可不设M-3。 C：当跨度≥24米，风荷载较大和8度时，也可采用屋面板安装构造图的连接构造，此时边板支座柱上的埋件不宜小于图籍设计尺寸，连接焊缝每侧焊缝长≥100mm，焊缝厚≥8mm。 6. 双T平板和双T楼板的安装构造说明：（1）山墙不以双T板为侧向支点，即山墙上的水平荷载或作用只由山墙承受，此时可将二次浇层中的网片埋入山墙圈梁中（≥150mm）即可。（2）当山墙以双T板作为侧向支点，即山墙上的部分水平荷载或作用由双T板传递，可在防风柱（壁柱）的对应位置设置配筋带，同时二次浇层中的网片宜埋入墙体中的圈梁内（≥150mm）。 7．外露铁件应除锈作防腐处理。

双t板吊装技术方案

无锡众鑫模具新厂房工程吊装工程施工方案文件号：编制：审核：批准：吊装工程施工方案（一）工程简况 1、本工程为无锡众鑫模具限公司车间，位于惠山区风电园区惠畅路9号，车间建筑面积为7200m2，框架结构一层，建筑总高度11.3m，最大跨度21M：21m 预应力钢筋混凝双T屋面板、吊车梁(屋面板、吊车梁在构件厂制作)。加工厂制作双T板99块。加工厂制作吊车梁66榀,砼设计强度为C50砼。 2、本工程特点（1）本工程为单层21m跨后张法预应力钢筋混凝土双T板结构的厂房，厂房内设置9m跨钢筋混凝土吊车梁，因此对工程使用的材料，钢筋的绑扎，砼的浇捣与养护等提出了较高的质量要求，为防止出现裂纹的质量通病施工时要应引起足够重视。（2）本工程以合格率百分之一百作为目标，因此在组织施工时，特别是在构件制作、构件安装阶段应严格控制，精心组织，精心施工。（二）、施工部署 1、施工布置本工程虽为标准的大跨度预制钢筋混凝土构件装配式厂房，但由于结构造型和使用功能的原因，造成结构体型复杂，厂房高、屋面跨度大，给施工带来一定的难度。另外本工程为大跨度预制钢筋混凝土构件装配结构，容易发生质量通病，

工程部必须有强烈的质量意识，精心组织、精心施工，加强对施工过程中的质量预检工作，严格按技术及质量管理规定施工，确保工程符合设计规范和施工规范的要求。本工程的施工组织管理采用工程部集中管理施工技术、材料供应、专业工种调度、施工计划统一安排。 2、原则要求按先预制后安装的原则，将工程划分为构件厂部预制构件、构件运输及施工现场预制构件和构件安装四个阶段。 (1) 构件厂预制构件：制作屋面板、吊车梁； (2) 构件厂预制构件运输: 从构件厂运输屋面板、吊车梁到施工现场； (3) 预制构件安装:吊车梁、屋面板； 3、任务划分根据本工程特点，由构件厂工程部总承包并承担吊车梁、双T屋面板制作及安装，公司各专业部门配合，一切工序必须根据总包安排的综合进度计划合理穿插作业。（三）、工期控制 1、主要工期控制屋架及屋面板安装工期由2017年2月20日～2017年3月15日。 2、主要经济技术指标本工程制定的各项管理指标如下： (1)施工工期：25日历天； (2)质量目标：屋面板、吊车梁制作及吊装合格率100％。 (3)安全管理、文明施工目标：达到安全生产和文明施工的要求。（四）、施工进度计划屋架及屋面板、吊车梁的安装约25天。（五）、施工准备 1、生产准备

预应力混凝土双T板平面的施工工艺

本项目关键技术、工艺本项目施工的关键技术工艺为预应力混凝土双T板平面的施工工艺。预应力混凝土所采用的钢丝、钢绞线和冷拉钢筋等必须进行见证取样，合格后方可以使用。预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全实施预应力张拉作业，并符合相应国家标准。夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能、和重复使用性能。刚性和半刚性管应是金属的，刚性管道应具有光滑的内壁并可被弯曲成适当的形状而不出现卷曲和被压扁。半刚性管道应该是波纹状的金属螺旋管，金属管道应尽量采用镀锌材料制成。预应力筋的冷拉可采用控制应力或控制冷拉率的方法。当采用控制应力方法冷拉钢筋时，其冷拉控制力下的最大冷拉率为 4.0%；当采用控制冷拉率方法冷拉钢筋时，冷拉率必须有实验确定并取其平均值，同时冷拉率实验下钢筋的拉力为700wa。冷拉过程中钢筋的冷拉速率宜控制在5MPa/s左右，冷拉至规定控制应力后，应停滞1-2min 再放松。根据工程特点，混凝土浇筑时采用平板振动器，震动过程中避免振动器碰撞预应力筋的管道及预埋件，并经常检查模板、管道、锚固端垫板及支座预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。预应力施工中特别注意安全问题，因为预应力筋持有很大的能量，万一预应力筋被拉断或者锚具与张拉千斤顶失效，能量急剧释放，

会造成很大的危险，施工中必须采取相应防护措施。操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面进行操作，严格遵守操作规程。保持工具锚夹片的清洁和良好的润滑状态。对于预埋件的选用选择有资质的单位生产的产品，同时对进场材料进行严格检验，杜绝不合格产品在工程中使用。预埋件较难固定，施工时采取先封三面模板，后将买件塞进去，位置调整后焊至主筋上，若无可靠支撑点，可选择废料钢筋作为过渡段，连接柱筋和锚筋。在支模和混凝土浇筑中，分派管理人员过程控制，监督和检查预埋件是否片位或损坏。对个别质量意识差的人员进行思想教育和惩罚。施工过程中施工员负责对每层控制线进行吊线，并在模板上弹出墨线，继而对预埋件进行准确定位。工程重点和难点的分析及对策通过对工程相关信息及工程周边环境的深入了解，并结合我公司多年的类似建筑工程已有施工经验，对本工程施工组织的重点和难点加以分析并相应的制定对策如下： 1、施工队伍多，协调内容多作为现代化物流企业的储备仓库，各种现代化的设施系统齐全、功能先进，必然需要多家专业施工单位。如何对多家队伍进行协调掌控将是我们在工程施工实践中将面临的一个重大课题；这也是工程质量目标、工期目标和安全文明施工目标能否最终实现的一个关键。因此，这必然是工程施工组织管理的一个重点和难点。采取的对策：