拱形骨架施工方案

新建铁路

莞惠城际轨道交通工程GZH-15标路基防护拱形骨架施工方案

编制：

审核：

审批：

中国中铁航空港建设集团有限公司

莞惠城际轨道交通GZH-15标段项目部

二〇一五年四月一日

目录

1.编制依据、原则及范围 (3)

1.1编制依据 (3)

1.2编制原则 (3)

1.3编制范围 (3)

2.工程概况 (4)

2.1工程总体概况 (4)

2.2主要工程数量 (4)

2.3自然条件 (4)

2.5施工条件 (5)

3施工部署及生产组织机构 (5)

3.1生产组织机构 (5)

3.2施工任务划分 (6)

4施工计划工序时间安排 (6)

5资源配置 (7)

5.1劳动力配置 (7)

5.2机械设备配置 (7)

5.3仪器配置 (8)

6施工准备 (8)

6.1施工调查 (8)

6.2图纸审核、 (8)

6.3物资准备 (8)

6.4人员培训 (8)

6.5标高、里程、与基线位置复测 (8)

7施工工艺及质量验收标准 (9)

7.1大于3米边坡施工工艺： (9)

7.2小于3米边坡施工工艺： (11)

7.3质量验收标准 (13)

8质量保证措施 (14)

8.1保证质量的主要措施 (14)

8.2施工质量控制： (14)

9安全保证措施 (15)

9.1安全保证措施 (15)

9.2季节性施工保障措施 (16)

10 文明施工 (17)

10.1文明施工组织 (17)

10.2创建文明工地 (18)

10.3构建和谐施工环境 (19)

11环水保措施 (20)

11.1预防土地破坏和环境保护保证措施 (20)

11.2扬尘控制措施 (20)

11.3噪音与震动控制措施 (21)

11.4地下设施、文物和资源保护 (21)

1.编制依据、原则及范围

1.1编制依据

⑴《新建时速200~250公里客运专线铁路路基设计暂行规定》

⑵《铁路路基支挡结构设计规范》

⑶《铁路路基设计规范》

⑷《铁路特殊路基设计规范》

⑸《高速铁路设计规范（试行）》

⑹《铁路路基个别点设计图路基大样图集》

⑺结合莞惠城际项目特点以及有关标准图、通用图的规定，并遵照“莞惠城际技术标准及方案调整初步设计审查意见”的有关要求编制。

1.2编制原则

(1) 遵循招标文件的各项条款，各项施工技术指南、验收标准和施工设计图纸的内容；

(2) 以工程施工安全控制为第一原则。以质量、进度、成本、文明施工、环境保护、节能减排等为中心。科学策划、严密组织、精心施工、强化过程控制。根据本工程特点，从实际出发、可持续组织，均衡施工从而达到快速、有序、优质、高效；

(3) 推广应用新技术、新工艺、新设备，提高施工机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段施工质量创优。

(4)极软岩、红粘土、膨胀土边坡肋厚0.8m；拱骨架厚0.4m。骨架内可采用立体植被护坡网喷播植草、空心砖客土喷播植草、喷播植草防护，防止路基边坡因排水导致损坏、变形。

1.3编制范围

根据莞惠城际技术标准编制范围≥3m的填方路堤采用拱形截水骨架护坡，

≤3m的填方路堤边坡防护采用植草防护。主要内容：混凝土（拱形）截水骨架护坡、路基路堤坡脚排水沟、边坡植草防护。

2.工程概况

2.1工程总体概况

本标段为动车运用所范围，起终点里程为ZXDK3+200至J1K5+735.91，路基边坡全长3505m，主要为填方路堤。骨架结构为3m*3m*0.4,并结合混凝土预制块连接施工，边坡采用植草防护。

2.2主要工程数量

2.3自然条件

⑴地质情况：本标段工程位于东莞至惠州沿线，本次给排水消防施工均为动车运用所路基工程填筑后的粘土层。

⑵水文气象：

水文：由于给排水消防施工前期动车运用所路基填土均为3~7米，为此施工过程中无地下水。

气象：惠州市在广东省东南部，根据给排水消防施工工期安排2014年12月份~2015年6月份，此时惠州为冬春季普遍盛行东北风或北风，风速较小。1月份为最冷月，月平均气温为9～16℃，故并无气候意义上的冬季。惠州年平均气温22℃。7、8月份降雨较多。

2.5施工条件

⑴交通情况：本工程所在地区属于广东惠州市惠城区小金口镇金鸡村老狮头组，场地道路发达，既有道路均可到达施工现场，交通便利。施工现场交通运输便利。

⑵通讯水电：本工程共设2台变压器，分别设置于钢筋加工厂附近500KVA 一台及排洪渠起点旁边400KVA一台。为满足施工生产需要，另外配置发电机2台5KW1台，10KW1台。动车运用所工程利用城市市政供水，用水方便。

3施工部署及生产组织机构

3.1生产组织机构

为了优质高效完成施工任务，全面实现招标文件提出的安全、质量、工期、文明施工、环保等要求，根据工程的特点、工程质量和工期要求，结合我单位的实际情况，成立“中铁航空港集团有限公司莞惠城际轨道交通项目GZH-15标项目经理部”，全面负责本标段工程的施工组织和管理。项目经理部设“五部二室”共七个职能部门，即工程管理部、安质部、物设部、工经部、财务部、综合办公室、中心试验室。

莞惠GZH-15标项目组织机构

3.2施工任务划分

为保证路基边坡防护施工按时、按质完成，项目部成立施工安全、质量、进度控制小组，由项目总工，生产副经理、工程部长、安质部长，主管工程师、领工员、安全员、作业队管理人员等人组成。

劳动力组织方式：采用架子队组织模式组建作业队。施工人员结合施工工艺、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

4施工计划工序时间安排

本分部分项工程各道工序的作业时间指标，按照人员、机械、设备等分析工期。计划开工日期2015年4月8日，完成日期2015年6月25日，具体工期计划表如下：

项目经理 张和平

常务副经理 魏德志 安全总监 贠向荣

总工程师 申永利 工程管理部屈伟

物机部张安金

安全质量部葛飞

财务部曲阳

工经部李伟

综合办公室晏

阳

实验室李凤岐