试论明清时期对外贸易的特色
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[ 3] 大多数为西方商船。 随着西方来华贸易船只的不断
给王朝财政造成巨大负担 ; 朝贡贸易带来的不是自信、 自强 , 而是自满、 自大。郑和下西洋途径亚非沿岸各国 都不如中国发达富强, 即使当时已经进行了第一次工 业革命的英国, 其产品质量、 工艺水平仍不及中国手工 艺品 ; 清朝的君臣对世界的认识依然停留在华夷之辩 的框架中 , 从而造成对西方国家知识的孤陋寡闻, 不懂 时易世移 , 认为西方商人是他们国家派来的朝贡使节; 对英国人要求扩大通商贸易时, 乾隆帝说: 天朝物产 丰富, 无所不有 , 原不籍外夷以通有无。[ 12] 当时西方 各国与中国人的海上贸易中多有强盗行为 , 劫掠中国 商船之事时有之 , 致使中国政府不屑与其交往贸易 , 认 为: 夷狄非有诗书之教, 礼仪之习 , 好则人, 怒则兽 , 其 [ 13] 习气素然 。 直到 1834 年时 , 广州的要员们还上书
[ 3] 海南北, 而以广东最多。 几乎所有亚 洲、 欧洲、 美洲
的主要国家都与中国发生了直接贸易关系。 1784 年, 美国 中国皇后 号首航广州。相比之下 , 我国宋代与 欧美各国贸易主要是间接的 , 即使明代也多限于南洋 各国。清代高船的数量不断增加, 进出口的商品数量 也不断增加, 而且种类繁多, 因而贸易商品流通值呈直 线上升 , 如 1758 年 ~ 1767 年的 10 年间 , 贸易总值为 288 045 650( 两) , 而 1828 年~ 1837 年的 10 年间增至 为 784 864 050( 两) 。 可见 , 从秦汉至明清 , 中国古代 的对外贸易在政策上积极开放的是汉唐 , 而实际贸易
[ 7] 除贩夷之律 , [ 7] 即废除禁海令 , 令贩东西二洋 。 [ 6]
此后 , 凡领到 引票 的商人均可出海贸易。万历、 崇祯 年间 , 夏冬二季还在广州举行定期市集 , 由中外商人进 行商品贸易。每次开市为数星期 , 甚至更长。海外贸 易有了新的势头 , 牙商也因此得到迅速发展。有明一 代的中日贸易最能说明其海外贸易的政策与实际: 明 代前期中日两国曾实行官方勘合贸易 , 后因 倭患 中 断, 此后日本多次要求恢复两国贸易 , 明朝没有应允。 但在明中叶以后 , 随着中国商品经济的发展, 出海贸易 的人日益增多, 中日两国的海上私人贸易也随之而起。 明末社会动乱, 战争频仍, 海疆松弛, 东南沿海各地商
[ 9] 彰富庶之治, 得旨开海贸易 。 1685 年 , 清朝宣布江
苏的松江、 浙江的宁波、 福建的泉州、 广东的广州为对 105
外贸易港口。这是中国历史上正式建立海关的开始。 据统计, 从 1685 年到 1757 年间, 到中国贸易的欧美各 国商船有 312 艘 , 三大海关只留广州一关后, 西方各国 来中国的船只仍在增加, 从 1758 年到 1838 年的 80 年 间, 到中国粤海关贸易的外国商船共达 5 107 艘 , 其中
Abstract: T he features of foreign t rade in M ing and Q ing Dynasty are as the follow ings: f irst , foreign t rade devel oped on an unprecedent ed scale; second, foreign trade, enjoying absolut e superiority , was ex cluded by t he w est ern count ries, but t he ex ports, being hig h- quality and inex pensive, were still hig hly competit ive; third, foreign t rade policies relied m ainly on t he ban on marine t rade, but foreign t rade in developed practice ; fourth, the tribut e t rade ext remely developed. Key words: M ing and Qing Dynasty; foreign t rade; f eature 1 从纵向比较看, 明清时期的对外贸易空前发展 纵向比较是将明清时期的对外贸易与其前代作一 比较。先秦时代中外关系处于萌生阶段 ; 秦汉时期有 所发展; 唐代中国的封建政治、 经济达到极盛 , 对外关 系迅速发展, 长安成为当时的国际化大都市, 以长安为 中心的对外路线辐射四方 , 尤其是秦汉以来开辟的 丝 绸之路 发展空前。裴矩所记之路线分为三道: 北道、 中道和南道 ; 贾 耽所记 之七 道更 为详 细。道 路虽 多, 但多以陆路为主 , 只有贾耽所记的第七道 广州 一路通海夷, 直接或间接地与中国南海、 印度洋及非洲 东海岸国家发生贸易关系。 宋元时期, 由于地方割 据, 陆路交通不如昔日 , 加上除丝绸外, 瓷器的外销量 急剧增长 , 陆上运输量少且极为不便, 海上贸易的重要 性显得越来越突出。但总的看来, 唐宋元时期的对外 贸易仍以陆路为主, 海上贸易还处在开创始发阶段 , 这 与明清时期以海上对外贸易为主的销售量与销售额相 比, 是不可同日而语的。因为对外贸易的规模大小与
[ 3]
104Fra Baidu bibliotek
量、 贸易额、 贸易种类、 贸易范围等居优势的是明清 , 明 清时期对外贸易在纵向上的发展是空前的。 2 从横向比较看, 明清时期海外贸易的绝对优势 虽受西方排挤但仍具有竞争实力 横向比较是与明清同一时期的西方贸易作比较。 明清时期, 中西都产生了资本主义萌芽 , 封建的生产方 式走向解体。这一时期的对外贸易 , 尤其是航海贸易的 发展, 具有非常重要的意义。它不但在某种程度上决定 了世界历史发展的格局, 而且深刻影响着各国历史发展 的性质。因西欧各国普遍采取大力发展航海贸易的政 策, 甚至连海盗劫掠也受到政府保护, 在向亚洲、 非洲和 美洲进行殖民扩张过程中 , 积聚了大量的资本 , 迅速促 进了封建主义向资本主义的过渡。中国在明中叶也产 生了资本主义萌芽, 但政府非但不鼓励 , 反而由于倭寇 等原因极力禁止海外贸易 , 资本主义萌芽缺乏海外贸易 的刺激, 第一次萌芽随着明王朝的灭亡而夭折 ; 清朝资 本主义再度萌芽, 但清王朝更加固步自封, 不懂世界知 识, 不知发展趋势, 对具有重大意义的海外贸易, 态度消 极, 甚至闭关禁止, 致使西欧航海贸易势力进入西太平 洋而压倒了中国航海贸易势力。 明清前期的航海贸易 , 中国之所以还占绝对优势, 是因为中国的社会生产力在宋代已经达到的高水平上 惯性向前发展的结果, 自给自足的自然经济虽没有新 的突破, 但当时的中国地大物博, 人口众多 , 相对于西 欧甚至整个世界各国来讲是富饶的大国 , 由于生产力 水平较高 , 手工业品工艺精湛 , 中国输出的商品不仅门 类齐全 , 品种繁多 , 而且物美价廉, 在世界市场上成为 抢手货。因而在同西欧各国的贸易中, 中国长期处于 有利的出超地位。正如英国学者格林堡指出的: 近代 使东方和西方发生接触的是商业 , 但事实是自 16 至 19 世纪的 300 年中西交往中, 最显著的事实是, 西方 人希求东方的物质, 西方人在技术上的优势使它能够 把整个世界变成一个单一经济之前, 在大多数工业技 [ 4] 艺方面比较先进的还是东方 。 在纺织业、 冶金业、 农业等重大行业方面尤其如此。例如, 中国的生丝色 泽艳丽, 至于中国织造丝的技艺, 更是同时代欧洲人所 望尘莫及的。圣奥宾曾慨叹: 世上没有任何一个国家 [ 5] 其工艺会如此精湛 。 因此 , 中国商品在世界市场上 有重要地位, 尤其是为中国 菲律宾 拉丁美洲 大三角贸易的蓬勃发展奠定了物质基础。然而明清时 期衰败的封建政治制度却严重阻碍着生产力的发展, 束缚着海外贸易的进行 , 统治阶层对 倭寇 的消极防 御、 缺乏世界眼光 , 对官民海外贸易严格限制与打击, 致使海外贸易坐失良机, 原有的优势渐失。因而在中
2004 年 3 月 第 37 卷 第 1 期
延边大学学报 ( 社会科学版 ) Journal of Yanbian U niversity ( Social Science)
M ar. 2004 V ol. 37 No. 1
试论明清时期对外贸易的特色
张 增 香
( 延边大学 师范学院历 史系 , 吉林 延吉 133002) [ 摘要 ] 明清时期的对外贸易特色主要有 : 一 、 明清时 期的对外贸易空前发展 ; 二 、 明清时期占绝对优势的海外贸易受西方排挤 , 但仍有物美价廉的竞争实力 ; 三 、 明清时期 , 政府的海外贸易政策 以禁为主 , 实际 的海外 贸易不 乏出现 高潮 ; 四 、 明 清时期 把中国 传 统的朝贡贸易发展到了极点 。 [ 关键词 ] 明清时期 ; 对外贸易 ; 特色 [ 中图分类号 ] K248 [ 文献标识码 ] A [ 文章编号 ] 1009 - 3311( 2004) 01 - 0104 - 03
[ 8] 人更视 日本如邻室耳 , 往来贸易, 彼此无间 。 中日
贸易日呈蓬勃之势。 清初 , 封建政府袭用了明朝的海禁政策, 三令五申 寸板不许下海 、 片帆不 准入口 , 严禁 商民出海贸 易。但是海外贸易 既然作为一种社会经 济的必然要 求, 就非统治阶级的意愿所能阻挡。即使在海禁严厉 的时代, 沿海居民依然有人 通番 , 在开海年代贸易更 是频繁。何况随着新航路的开辟和地理大发现 , 西方 对华贸易愿望更加强烈 , 中西贸易已成为海上贸易主 流。1684 年, 清朝统一台湾以后 , 正式停止海禁 , 今 海内一统 , 寰宇宁, 满汉人民相同一体, 令出洋贸易 , 以
收稿日期 : 2003- 11- 24 作者简介 : 张增香 ( 1966- ) , 女 , 山东临朐人 , 延边大学师范学院 历史系副教授 , 在读博士。
[ 2] [ 1]
海陆运输密切相关, 陆运以车、 马、 驼为主要工具, 长途 跋涉需要准备大量的粮草 , 商队庞大而运货不多且风 险较大, 只能以周边国家为主 , 贸易种类与范围受到极 大的限制; 而海外贸易 用船, 装载 多, 数量大 , 种类繁 多, 沿海各国可直达 , 这大大开拓了贸易范围 , 因此贸 易额巨增。 明清两朝不仅与亚洲各国, 而且与欧美一些国家 也发生了贸易联系, 其海上贸易可谓全球化了。例如, 康熙二十三年( 1684 年 ) 开海贸易后的几十年里 , 向中 外商人开放的大大小小的港口记有一百多处 , 遍及沿
西贸易的竞争中, 中国逐渐由 优势变为劣势 , 不可逆 转。只有几百万甚至 100 万人口的西欧各国的航海贸 易势力因此压倒了拥有 6 000 万人口的中国航海贸易 势力。由于中西方海 外贸易的政策、 形式、 性质等不 同, 因此其后果迥异。 3 明清时期对外贸易的政策与实际有并非一致 的变通性 明清时期的对外贸易 政策总的趋势 是内向保守 的, 以禁为主。实际上 , 随着政策的时宽时严 , 对外贸 易额时大时小, 但对外贸易从未间断, 有的时期还出现 了重大发展。 中国封建专制王朝在明清时期已进入腐朽没落阶 段。明清时期的财政收入几乎都来自田赋 , 因而仍然 实行着中国封建传统的 重农抑商 政策。朱元璋在明 王朝刚一建立的时候, 就宣布了 片板不许下海 的禁 令, 以后历代皇帝又一再严申海禁 , 把它作为祖宗成宪 遵守不渝。不仅禁官贸 , 而且禁私人出海贸易及禁止 民间贩卖和使用海外物产。即使在开海时, 也是 于通 之之中, 申禁之之法 。 但这只是原则而已。隆庆元 年( 1567 年 ) , 因福建巡抚都御史涂泽民之奏请, 穆宗
On the Features of Foreign Trade in Ming and Qing Dynasty
ZHANG Zeng - xiang
( H istory Dep ar tment , N or mal College, Yanbian Univ ersity , Y anj i Jilin 133002 , China)
给王朝财政造成巨大负担 ; 朝贡贸易带来的不是自信、 自强 , 而是自满、 自大。郑和下西洋途径亚非沿岸各国 都不如中国发达富强, 即使当时已经进行了第一次工 业革命的英国, 其产品质量、 工艺水平仍不及中国手工 艺品 ; 清朝的君臣对世界的认识依然停留在华夷之辩 的框架中 , 从而造成对西方国家知识的孤陋寡闻, 不懂 时易世移 , 认为西方商人是他们国家派来的朝贡使节; 对英国人要求扩大通商贸易时, 乾隆帝说: 天朝物产 丰富, 无所不有 , 原不籍外夷以通有无。[ 12] 当时西方 各国与中国人的海上贸易中多有强盗行为 , 劫掠中国 商船之事时有之 , 致使中国政府不屑与其交往贸易 , 认 为: 夷狄非有诗书之教, 礼仪之习 , 好则人, 怒则兽 , 其 [ 13] 习气素然 。 直到 1834 年时 , 广州的要员们还上书
[ 3] 海南北, 而以广东最多。 几乎所有亚 洲、 欧洲、 美洲
的主要国家都与中国发生了直接贸易关系。 1784 年, 美国 中国皇后 号首航广州。相比之下 , 我国宋代与 欧美各国贸易主要是间接的 , 即使明代也多限于南洋 各国。清代高船的数量不断增加, 进出口的商品数量 也不断增加, 而且种类繁多, 因而贸易商品流通值呈直 线上升 , 如 1758 年 ~ 1767 年的 10 年间 , 贸易总值为 288 045 650( 两) , 而 1828 年~ 1837 年的 10 年间增至 为 784 864 050( 两) 。 可见 , 从秦汉至明清 , 中国古代 的对外贸易在政策上积极开放的是汉唐 , 而实际贸易
[ 7] 除贩夷之律 , [ 7] 即废除禁海令 , 令贩东西二洋 。 [ 6]
此后 , 凡领到 引票 的商人均可出海贸易。万历、 崇祯 年间 , 夏冬二季还在广州举行定期市集 , 由中外商人进 行商品贸易。每次开市为数星期 , 甚至更长。海外贸 易有了新的势头 , 牙商也因此得到迅速发展。有明一 代的中日贸易最能说明其海外贸易的政策与实际: 明 代前期中日两国曾实行官方勘合贸易 , 后因 倭患 中 断, 此后日本多次要求恢复两国贸易 , 明朝没有应允。 但在明中叶以后 , 随着中国商品经济的发展, 出海贸易 的人日益增多, 中日两国的海上私人贸易也随之而起。 明末社会动乱, 战争频仍, 海疆松弛, 东南沿海各地商
[ 9] 彰富庶之治, 得旨开海贸易 。 1685 年 , 清朝宣布江
苏的松江、 浙江的宁波、 福建的泉州、 广东的广州为对 105
外贸易港口。这是中国历史上正式建立海关的开始。 据统计, 从 1685 年到 1757 年间, 到中国贸易的欧美各 国商船有 312 艘 , 三大海关只留广州一关后, 西方各国 来中国的船只仍在增加, 从 1758 年到 1838 年的 80 年 间, 到中国粤海关贸易的外国商船共达 5 107 艘 , 其中
Abstract: T he features of foreign t rade in M ing and Q ing Dynasty are as the follow ings: f irst , foreign t rade devel oped on an unprecedent ed scale; second, foreign trade, enjoying absolut e superiority , was ex cluded by t he w est ern count ries, but t he ex ports, being hig h- quality and inex pensive, were still hig hly competit ive; third, foreign t rade policies relied m ainly on t he ban on marine t rade, but foreign t rade in developed practice ; fourth, the tribut e t rade ext remely developed. Key words: M ing and Qing Dynasty; foreign t rade; f eature 1 从纵向比较看, 明清时期的对外贸易空前发展 纵向比较是将明清时期的对外贸易与其前代作一 比较。先秦时代中外关系处于萌生阶段 ; 秦汉时期有 所发展; 唐代中国的封建政治、 经济达到极盛 , 对外关 系迅速发展, 长安成为当时的国际化大都市, 以长安为 中心的对外路线辐射四方 , 尤其是秦汉以来开辟的 丝 绸之路 发展空前。裴矩所记之路线分为三道: 北道、 中道和南道 ; 贾 耽所记 之七 道更 为详 细。道 路虽 多, 但多以陆路为主 , 只有贾耽所记的第七道 广州 一路通海夷, 直接或间接地与中国南海、 印度洋及非洲 东海岸国家发生贸易关系。 宋元时期, 由于地方割 据, 陆路交通不如昔日 , 加上除丝绸外, 瓷器的外销量 急剧增长 , 陆上运输量少且极为不便, 海上贸易的重要 性显得越来越突出。但总的看来, 唐宋元时期的对外 贸易仍以陆路为主, 海上贸易还处在开创始发阶段 , 这 与明清时期以海上对外贸易为主的销售量与销售额相 比, 是不可同日而语的。因为对外贸易的规模大小与
[ 3]
104Fra Baidu bibliotek
量、 贸易额、 贸易种类、 贸易范围等居优势的是明清 , 明 清时期对外贸易在纵向上的发展是空前的。 2 从横向比较看, 明清时期海外贸易的绝对优势 虽受西方排挤但仍具有竞争实力 横向比较是与明清同一时期的西方贸易作比较。 明清时期, 中西都产生了资本主义萌芽 , 封建的生产方 式走向解体。这一时期的对外贸易 , 尤其是航海贸易的 发展, 具有非常重要的意义。它不但在某种程度上决定 了世界历史发展的格局, 而且深刻影响着各国历史发展 的性质。因西欧各国普遍采取大力发展航海贸易的政 策, 甚至连海盗劫掠也受到政府保护, 在向亚洲、 非洲和 美洲进行殖民扩张过程中 , 积聚了大量的资本 , 迅速促 进了封建主义向资本主义的过渡。中国在明中叶也产 生了资本主义萌芽, 但政府非但不鼓励 , 反而由于倭寇 等原因极力禁止海外贸易 , 资本主义萌芽缺乏海外贸易 的刺激, 第一次萌芽随着明王朝的灭亡而夭折 ; 清朝资 本主义再度萌芽, 但清王朝更加固步自封, 不懂世界知 识, 不知发展趋势, 对具有重大意义的海外贸易, 态度消 极, 甚至闭关禁止, 致使西欧航海贸易势力进入西太平 洋而压倒了中国航海贸易势力。 明清前期的航海贸易 , 中国之所以还占绝对优势, 是因为中国的社会生产力在宋代已经达到的高水平上 惯性向前发展的结果, 自给自足的自然经济虽没有新 的突破, 但当时的中国地大物博, 人口众多 , 相对于西 欧甚至整个世界各国来讲是富饶的大国 , 由于生产力 水平较高 , 手工业品工艺精湛 , 中国输出的商品不仅门 类齐全 , 品种繁多 , 而且物美价廉, 在世界市场上成为 抢手货。因而在同西欧各国的贸易中, 中国长期处于 有利的出超地位。正如英国学者格林堡指出的: 近代 使东方和西方发生接触的是商业 , 但事实是自 16 至 19 世纪的 300 年中西交往中, 最显著的事实是, 西方 人希求东方的物质, 西方人在技术上的优势使它能够 把整个世界变成一个单一经济之前, 在大多数工业技 [ 4] 艺方面比较先进的还是东方 。 在纺织业、 冶金业、 农业等重大行业方面尤其如此。例如, 中国的生丝色 泽艳丽, 至于中国织造丝的技艺, 更是同时代欧洲人所 望尘莫及的。圣奥宾曾慨叹: 世上没有任何一个国家 [ 5] 其工艺会如此精湛 。 因此 , 中国商品在世界市场上 有重要地位, 尤其是为中国 菲律宾 拉丁美洲 大三角贸易的蓬勃发展奠定了物质基础。然而明清时 期衰败的封建政治制度却严重阻碍着生产力的发展, 束缚着海外贸易的进行 , 统治阶层对 倭寇 的消极防 御、 缺乏世界眼光 , 对官民海外贸易严格限制与打击, 致使海外贸易坐失良机, 原有的优势渐失。因而在中
2004 年 3 月 第 37 卷 第 1 期
延边大学学报 ( 社会科学版 ) Journal of Yanbian U niversity ( Social Science)
M ar. 2004 V ol. 37 No. 1
试论明清时期对外贸易的特色
张 增 香
( 延边大学 师范学院历 史系 , 吉林 延吉 133002) [ 摘要 ] 明清时期的对外贸易特色主要有 : 一 、 明清时 期的对外贸易空前发展 ; 二 、 明清时期占绝对优势的海外贸易受西方排挤 , 但仍有物美价廉的竞争实力 ; 三 、 明清时期 , 政府的海外贸易政策 以禁为主 , 实际 的海外 贸易不 乏出现 高潮 ; 四 、 明 清时期 把中国 传 统的朝贡贸易发展到了极点 。 [ 关键词 ] 明清时期 ; 对外贸易 ; 特色 [ 中图分类号 ] K248 [ 文献标识码 ] A [ 文章编号 ] 1009 - 3311( 2004) 01 - 0104 - 03
[ 8] 人更视 日本如邻室耳 , 往来贸易, 彼此无间 。 中日
贸易日呈蓬勃之势。 清初 , 封建政府袭用了明朝的海禁政策, 三令五申 寸板不许下海 、 片帆不 准入口 , 严禁 商民出海贸 易。但是海外贸易 既然作为一种社会经 济的必然要 求, 就非统治阶级的意愿所能阻挡。即使在海禁严厉 的时代, 沿海居民依然有人 通番 , 在开海年代贸易更 是频繁。何况随着新航路的开辟和地理大发现 , 西方 对华贸易愿望更加强烈 , 中西贸易已成为海上贸易主 流。1684 年, 清朝统一台湾以后 , 正式停止海禁 , 今 海内一统 , 寰宇宁, 满汉人民相同一体, 令出洋贸易 , 以
收稿日期 : 2003- 11- 24 作者简介 : 张增香 ( 1966- ) , 女 , 山东临朐人 , 延边大学师范学院 历史系副教授 , 在读博士。
[ 2] [ 1]
海陆运输密切相关, 陆运以车、 马、 驼为主要工具, 长途 跋涉需要准备大量的粮草 , 商队庞大而运货不多且风 险较大, 只能以周边国家为主 , 贸易种类与范围受到极 大的限制; 而海外贸易 用船, 装载 多, 数量大 , 种类繁 多, 沿海各国可直达 , 这大大开拓了贸易范围 , 因此贸 易额巨增。 明清两朝不仅与亚洲各国, 而且与欧美一些国家 也发生了贸易联系, 其海上贸易可谓全球化了。例如, 康熙二十三年( 1684 年 ) 开海贸易后的几十年里 , 向中 外商人开放的大大小小的港口记有一百多处 , 遍及沿
西贸易的竞争中, 中国逐渐由 优势变为劣势 , 不可逆 转。只有几百万甚至 100 万人口的西欧各国的航海贸 易势力因此压倒了拥有 6 000 万人口的中国航海贸易 势力。由于中西方海 外贸易的政策、 形式、 性质等不 同, 因此其后果迥异。 3 明清时期对外贸易的政策与实际有并非一致 的变通性 明清时期的对外贸易 政策总的趋势 是内向保守 的, 以禁为主。实际上 , 随着政策的时宽时严 , 对外贸 易额时大时小, 但对外贸易从未间断, 有的时期还出现 了重大发展。 中国封建专制王朝在明清时期已进入腐朽没落阶 段。明清时期的财政收入几乎都来自田赋 , 因而仍然 实行着中国封建传统的 重农抑商 政策。朱元璋在明 王朝刚一建立的时候, 就宣布了 片板不许下海 的禁 令, 以后历代皇帝又一再严申海禁 , 把它作为祖宗成宪 遵守不渝。不仅禁官贸 , 而且禁私人出海贸易及禁止 民间贩卖和使用海外物产。即使在开海时, 也是 于通 之之中, 申禁之之法 。 但这只是原则而已。隆庆元 年( 1567 年 ) , 因福建巡抚都御史涂泽民之奏请, 穆宗
On the Features of Foreign Trade in Ming and Qing Dynasty
ZHANG Zeng - xiang
( H istory Dep ar tment , N or mal College, Yanbian Univ ersity , Y anj i Jilin 133002 , China)